Jui-Ling Chien Portfolio 2016

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簡睿伶 Jui-Ling, Chien.

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[Taipei Tech] Architecture 2015-2016 Thesis Review: Jui-Ling Chien

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簡睿伶 Jui-Ling, Chien.

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隨著年紀增長,要面對的事情增加,壓力也隨之而來,當突然被問到自己快不快樂的時候,有多少人可以直接肯定的回答 ? 尋找快樂的 15 種方法 ( 電影 ) 中有一句話:『在我們之中,究竟有多少人記得我們的童年裡感受過的那一刻,當快樂存在的狀態。』那樣子純粹的快樂,對孩子來說是一件簡單無比的事,卻在我們倉促的生活中間漸漸消失。

永和,全台灣人口密度最高的地區。在大台北地區快速進步的情況下,市區居民漸漸負擔不起城市房價,轉而移居台北市附廓地區,促使原本都市計畫中的花園城市變成今日永和,公園、道路、校地、公有地、市場轉成無數的住宅。

依照民國 44 年,永和地區的花園城市都市規劃中,每 1-2 個里就有規劃一座公園、一個市場、和一所學校,比照現今,整個花園城市中的七座公園只剩下一座完整的四號公園,和部分的一號公園,實際在永和區內的公園剩下仁愛公園 ( 一號 ),綠地及休閒空間明顯不足,故打算在擁擠的永和區中置入一些留白、綠帶、及休閒空間。

快樂空間 | 擁擠城市中的一抹悠閒

尋找快樂  →  享受快樂  →  傳遞快樂

所處時空(

節慶、環境)的氛圍。

快樂的狀態下成人/

兒童的空

間經驗。

童年時,我們感受過的『快樂

存在的狀態』。

‧快樂狀態的呈現。

‧理性的實體化快樂(

量化、平

面化、形構化、影像化...)

交換快樂的場所。

以建築手法呈現不同快樂的

形式。

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受訪者生活路徑圖

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快樂空間

空間 ( 場所 ) 性質     使用者    空間特質     與空間有關的物理行為什麼快樂    行為

公園     公共空間   兒童     空曠的         離心力              盪鞦韆

公園     公共空間   兒童     空曠的         穿越空間             奔跑

公園     公共空間   兒童     空曠的、涼爽的     較高空間轉移到較低空間的     溜滑梯

動物園    休閒空間   兒童     新鮮的、新奇的     不同空間物體的集合        看動物、逛園

幼稚園    教育空間   兒童     有趣的、熱鬧的     和平常生活環境不同的       讀書

球池     遊戲空間   兒童    有範圍的        假定為其他空間的空間       躲藏、玩球、裝游泳

水道     遊戲空間   兒童    有高低差的      空曠空間到狹隘空間再到空曠空間  滑水道

操場     運動空間   兒童     空曠的         不備空間侷限的         追逐、翻滾

球場     運動空間   成人     可以反覆做同一件事的  可以脫離現實的煩惱        運動

遊樂場    休閒空間   大眾     熱鬧、新奇、好玩    反常態行為、暫時性忘記現實    使用遊樂設施

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不快樂空間

空間 ( 場所 )  性質       使用者  空間特質          與空間有關的物理行為   

醫院      公共空間    大眾    寧靜、肅穆         不同型態的離開、等待離開

養老院     社會福利空間  老人    安靜            被孤立的空間

塞車中的道路  公共空間    成人    堵塞、擁擠         被阻擋、超過空間能容納的數量

尖峰時刻的捷運 公共空間    大眾    悶、擠、跟陌生人沒有距離  實際數量 > 能容納的數量

墓園、靈骨塔  公共空間    大眾    肅靜、窄長的道路      離開、過於壓迫

軍營      政府機關空間  男人    規律、紀律         被隔絕的、被管制的

下水道     公共設施    大眾    狹窄、陰暗         空曠空間到狹隘空間再到空曠空間

監獄      政府機關空間  犯人    封閉

沒開窗的房間  個人空間    租屋者   密閉

高中      政府機關空間  學生    規矩的

地下室     公共空間    大眾    陰暗、潮濕、低矮

電梯      公共空間    大眾    小盒子、封閉

公共廁所    公共空間    大眾    狹小

大樓樓梯間   公共空間    大眾    空洞

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城市 當我們快速前進

這裡是,台北。 我們不停建造 它快速發展 , 清晨的後火車站 日出時的忠孝東路

汽車、機車、腳踏車、行人 要走哪 ? 還有騎樓停車場 午後散步,腳踏車、氣、機車相伴 望著路口,怎麼走才安全 ? 這裡,

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傍晚的忠孝東路 下班時段的建國高架 日落的八德新生 , 行人走的地方,有車 汽、機車不分道

缺乏 --- 遼闊的、 能自在玩耍、奔跑的, 一抹悠閒 這是我們正在居住的, 台北。

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樂墘宮

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中、永和地區街道調查

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1944

航照

1945

航照

1956

航照

1963

航照

1965

航照

1967

航照

1972

航照

1974

航照

2013

航照

  全台灣人口密度最高的地區。在大台北地區快速進步的情況下,市區居民漸漸負擔不起城市房價,轉而移居台北市附廓地區,促使原本都市計畫中的花園城市變成今日永和,公園、道路、校地、公有地、市場轉成無數的住宅。  在永和,運動得到健身房、仁愛公園、四號公園、或是河堤邊;在永和,即使在騎樓下走路,都不能放鬆,因為永和的騎樓,並不屬於行人空間,這一座人口過份飽和的城市中,需要 一抹悠閒。

永和

  依照民國 44 年,永和地區的花園城市都市規劃中,每 1-2 個里就有規劃一座公園、一個市場、和一所學校,比照現今,整個花園城市中的七座公園只剩下一座完整的四號公園,和部分的一號公園,實際在永和區內的公園剩下仁愛公園 ( 一號 ),綠地及休閒空間明顯不足,故打算在擁擠的永和區中置入一些留白、綠帶、及休閒空間。

  基地首端位於竹林、文化路及永和路二段交叉口,是下中正橋後的第一個十字路口,過去也是永豐圳的舊有灌溉範圍路徑。

竹林、文化路

  設計基地位置路段,自竹林、文化路起自中正、中山路止。永和路二段起始連接中正橋,西元 1944 年以前便是連結台北市與中永和地區的主要道路。

永和路二段

  基地尾端選在中正、中山路及永和路二段交叉口,從中、永和的第一份都市計畫書可以得知這裡過去到現在都是商業區,一直到現在都是也都是人潮聚集處。

中正、中山路

基地範圍圖

巷弄分佈圖

人潮分佈圖

交通據點圖

鄰里分區圖

基地範圍圖

通道網絡圖

停留點設置

交通分道圖

地標分佈圖

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E1

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高架 -1

E3

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E5

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E1

E3

E6

E5

E7

E8高架 -1- 腳踏車道

E 區 _1/500

高架 -1- 公車道1/500

1/500

E2

E4

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A1_1F

A1_RF1/750

1/750

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1/250

1/250

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高架剖面

高架剖面

D 區

4R

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竹林路

勵行街

復興街

中興街

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中興街

永和路二段52

永和路二段92

中正路

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