JOURNÉE DÉPLACEMENTS & TERRITOIRES

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JOURNÉE DÉPLACEMENTS & TERRITOIRES Jeudi 31 mai - AURH - Le Havre Les services de transports collectifs départementaux de l’Eure

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JOURNÉE DÉPLACEMENTS & TERRITOIRES. Les services de transports collectifs départementaux de l’Eure. Jeudi 31 mai - AURH - Le Havre. Le réseau de lignes régulières départementales. 43 lignes régulières 700 points d’arrêts 750 circuits spéciaux 27 000 élèves transportés - PowerPoint PPT Presentation

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JOURNÉE DÉPLACEMENTS & TERRITOIRES

Jeudi 31 mai - AURH - Le Havre

Les services de transports collectifs départementaux de

l’Eure

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Le réseau de lignes régulières départementales

• 43 lignes régulières • 700 points d’arrêts

• 750 circuits spéciaux• 27 000 élèves transportés• 4 000 points d’arrêts

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Le réseau de lignes régulières départementales

• instauration d’une tarification unique depuis septembre 2006 :+ 52 % de fréquentation après les 6 premiers mois d’exploitation

FREQUENTATION DES LIGNES REGULIERES DEPARTEMENTALES DE SEPTEMBRE A FEVRIER

Ligne 2005 2006 Évolution

390 Rouen – Évreux 26 294 38 597 46,79 %

300 B Évreux – Vernon 10 651 16 593 55,79 %

380 Évreux – Honfleur 7 821 14 602 86,7 %

520 Rouen – Gisors 5 953 10 123 70,05 %

280 Bray-et-Lu – Bonnières sur Seine 4 132 7 923 91,75 %

340 Dreux – Nonancourt – Évreux 3 487 5 369 53,97 %

200 Gisors – Les Andelys – Gaillon - Évreux 3 778 5 292 40,07 %

310 Anet – Ivry – Saint-André – Évreux 3 038 4 795 57,83 %

420 Pont-Audemer – Bernay 2 528 4 604 82,12 %

360 Verneuil-sur-Avre – Évreux 3 178 4 367 37,41 %

Source : DRT, CG27

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Une expérimentation de TAD

• lancement prévu à partir de septembre 2007 sur les secteurs de Pont-Audemer et de Bernay

• vocation de désenclavement et de service de proximité

• les cibles prioritaires

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Une expérimentation de TAD

• le niveau de service offert à l’usager objectif 1 : desserte de secteur permettant un séjour de

½ journée , hors heures de pointe, 4 jours par semaine objectif 2 : desserte de rabattement permettant, par la

correspondance avec un service routier ou ferroviaire, un séjour de ½ journée

une course le matin pour les objectifs 1 et 2 (arrivée à destination vers 9h30), un retour vers 11h30 pour l’objectif 1, un retour avant 16h ou 18h pour l’objectif 2)

• l’organisation du service prise en charge sur des arrêts homologués à

l’exception des PMR réservation la veille avant 17h30