TUNNEL PRADO SUD • le journal 4

Le saviez-vous ?L’exposition coloniale de 1906 a ouvertses portes sur le site actuel du Parc Cha-not, à l’époque propriété de l’armée, eta accueilli plus de 1 800 000 visiteurs.En 1907 la municipalité achète l’ensem-

ble des terrains grâce à une souscriptionpublique et en fait un parc public quiprend le nom du maire Amable Chanot(Maire de Marseille de 1912 à 1914). Ladeuxième exposition nationale coloniale

se tient d’avril à novembre 1922, et lapremière Foire de Marseille (appelée àl’époque Quinzaine Commerciale) s’ytient en 1925 et deviendra Foire Inter-nationale de Marseille en 1929.

Notre CIQ a la chance d’être leberceau d’un des emblèmes deMarseille, le Stade Vélodrome.

A ce titre, notre quartier est lecentre de tous les regards et detoutes les attentions !Depuis le début de ce projet, nousavons toujours été favorables auTunnel Prado Sud. Pour nous,c’est un ouvrage qui va apporterune bouffée d’air frais à notrequartier, car les véhicules qui vontl’emprunter ne pollueront plus ensurface.Le quartier va donc récupérer unequalité de vie agréable, d’autantqu’avec l’agrandissement duStade Vélodrome et les échéances

sportives à venir (Euro 2016) cequartier va attirer de plus en plusde visiteurs, de clients et d’habi-tants.Le Stade Vélodrome va en effet sedoter d’un centre commercial et deprogrammes immobiliers, et deve-nir ainsi un des principaux pôlesattractifs de Marseille.Le CIQ Michelet Grand St Giniezs’est beaucoup impliqué dans tousles projets d’aménagements et detransport.Le Rond Point du Prado est unpôle d’échange important, et il

nous semble impératif que toutsoit mis en œuvre par les collecti-vités pour que nos habitants puis-sent garder et améliorer leursconditions de vie.De plus le Tunnel Prado Sud estun ouvrage financé par une entre-prise privée, et non directementpar le contribuable

CÔTÉ C.I.Q.

Le point de vue du CIQ Michelet - Grand Saint-Giniez-1ère partie de l’avenue de Mazargues

Yvette ROCHETTEPrésidente du CIQ Michelet-Saint Giniez-1ère partie de

l’avenue de Mazargues

Ma pharmacie est située depuis le début des travaux en plein cœur de ceux-ci. J’ai été la première à en subir les nuisancesd’un point de vue commercial, avec une baisse très conséquente de mon activité et de mon chiffre d’affaires, du fait desproblèmes d’accès à mon officine.La construction de ce tunnel ayant été votée et jugée nécessaire par les pouvoirs publics, il est souhaitable que la requali-fication du Boulevard Rabatau améliore le cadre de vie du quartier.Afin d’éviter que la situation économique extrêmement délicate des commerces situés sur le tracé du tunnel, ne s’aggrave,la société Prado Sud semble accélérer l’exécution des travaux ; elle est attentive à nos revendications.Il a été fait le maximum pour tenter de résoudre les problèmes que j’ai rencontrés au quotidien, avec une écoute perma-nente et une grande réactivité.

Le chantier vu par Anne-Marie Charles, pharmaciedu Parc Chanot

Les grandes étapes du chantier

2008-2009 2010 2011/2012 2013 2014

CONCEPTION ET ÉTUDESMise au point et étudespréparatoires du projet.

CREUSEMENTRÉALISATION DES PAROISMOULÉES ET TRAVAUX“EN TAUPE”.

DÉMARRAGEDES ÉQUIPEMNTSTECHNIQUESDU TUNNEL

MISE EN SERVICEDÉVIATION DES RÉSEAUXDÉMARRAGE DES TRAVAUX

TRAVAUXPRÉPARATOIRES

SOMMAIRE

Le Tunnel Prado Sudest un des grands pro-jets d’aménagement denotre secteur municipaldes 6e et 8e arrondisse-ments.Notre Mairie a été dèsle départ très favorableà ce nouveau Tunnel,comme elle l’avait étélors de la constructiondu Tunnel Prado Caré-nage dont chacun au-jourd’hui loue lesuccès , d’autant que lecoût de cet ouvrage fi-nancé par une entre-prise privée n’est passupporté directementpar le contribuablemais par l’utilisateur.Ce nouvel axe va per-mettre de fluidifier lesaccès autour des pointsnévralgiques que sontle Parc Chanot et leStade Vélodrome dontl’agrandissement vientde débuter.Ce grand chantier va

également entraînerune requalification etune rénovation des ar-tères telles que le Bou-levard Rabatau, l’Ave-nue de Maillane et leBoulevard Micheletainsi que du RondPoint du Prado qui se-ront repensés aprèsconcertation pour lemieux vivre des rive-rains et commerçants.Bien évidemment cetype de chantier est gé-nérateur de nuisances.La Mairie des 6e et 8earrondissements en estbien sûr parfaitementconsciente et s’est im-pliquée fortement dèsle début du chantier fin2009 dans la concerta-tion et l’aide quoti-dienne aux riverainset commerçants concer-nés.Un comité mensuel desuivi des travaux estorganisé à son initia-

tive depuis cette date,en présence des entre-prises et des CIQconcernés, piloté parPhilippe BERGER,Conseiller des 6e et 8earrondissements etConseiller communau-taire, membre par ail-leurs de la Commissionamiable d’indemnisa-tion des commerçantsdu Tunnel Prado Sud,ainsi que de ChristopheMASSE, Président dela Commission Voirie -MPM.Le chantier avancesans aléas, les travauxde génie civil ont large-ment commencé et vontse poursuivre par untravail « en taupe », quisera moins traumati-sant pour les habitants.

Le Maire des 6e

et 8e arrondissementsde Marseille

Edito

Lire pages 2 et 3• Le débranchement• Coupe vue depuis le rond-point du Prado vers Rabatau

Lire page 4• Interview d’une pharmacienne• Le saviez-vous ?• Côté CIQ : Le point de vue duCIQ Michelet- Grand-Saint-Gi-niez-1re partie de l’avenue deMazargues

• Les grandes étapes du chantier

N°4DÉCEMBRE 2011

POUR TOUTSAVOIRSUR LE

CHANTIERwww.tunnelpradosud.com

Le quartier du rond-point duPrado en pleine mutation

Le Journal / Lettre d'informationtrimestrielle du Tunnel Prado SudDirecteur de la Publication :Jacques FERONRédactrice en chef :Nathalie MonturetConception/Rédaction :Plume Graphique/FBRCImpression ALRYS :12 000 exemplairesISSN : 2112-5473

Le débranchement• Dans cette zone de débranchement, les voies inférieures remontent progressivement au niveaudes voies supérieures.

• Une voie inférieure associée à une voie supérieure permet de desservir le Boulevard Prado 2.• Pour le Boulevard Michelet, une voie inférieure dessert la sortie sur Michelet et une voie supé-rieure permet l’entrée sur le Tunnel Prado Sud.

Cette zone de transition est appelée zone de débranchement.

Coupe vue depuis le rond pointdu Prado vers Rabatau

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TUNNEL PRADO SUD • le journal 3

Photo aérienne de la zonede débranchement

Cette zone de transition est appelée zone de débranchement.

Quelques mots sur le planning des travaux de la zone du débranchement :

• Le radier (sol du tunnel) est réalisé à 50%.• Les murs et les dalles intermédiaires sont en cours de réalisation.• Courant Janvier 2012, cette zone va s’agrandir coté rond point du Prado et ce sans modifier la circulation etles cheminements piétons.

• Des palplanches seront mis en place dans la foulée.• L’objectif est de réaliser pour Septembre 2012, les dalles de couverture et la chaussée provisoire de cette zone.

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