Journal de la restauration d’une 2cv Charleston 1986 Après bien des hésitations voilà un petit rêve qui se réalise, l’achat d’une 2cv. A force de dire à tout le monde mon souhait de retaper une 2cv, le bouche à oreilles a fonctionné et je repère une petite annonce dans la revue « La 2cv Suisse Romande », une « Charleston » 1986 avec 108’994 km au compteur dans le village de Crans-près Céligny pour Frs 1200,--. C’est un peu plus que mon budget, mais après discussion avec la charmante propriétaire, elle me la cède pour Frs 500,--. L’état général de la voiture est bon, seul le châssis, le plancher (classique) sont en mauvais état, le reste me semble bon. Donc le 17 février 2004 la 2cv démarre à la « poussette » et déjà une panne à Morges (réservoir vide).

Samedi 29 février 2004 Début du démontage soit :

les ailes arrières et avants phares arrières pare-choc arrière ceintures de sécurité arrières garnitures de portes arrières

le démontage des garnitures arrières me réserve été bricolés par soudage ‘’collé ‘’ et masticage

une surprise, les passages des roues arrières ont

1

Lundi 1 mars 2004

Démontage des sièges, garniture avant et du compteur (la galère)

Mercredi 3 mars 2004

Démontage de la partie électrique (torche etc…)

Samedi 6 mars 2004 Démontage du moteur, des portes et du par brise avant, malheureusement je le casse

2

Dimanche 7 mars 2004 Séparation de la coque du châssis. Le châssis est mort !!!! Je décide donc d’investir dans un châssis zingué Samedi 6 novembre 2004 Application du primaire sur le châssis zingué Mardi 9 novembre 2004 Application du noir 2k sur le châssis, obligatoire pour l’expertise !!

3

Samedi 13 et dimanche 14 novembre 2004 Démontage des essieux et suspensions

Samedi 18 et dimanche 19 décembre 2004 Nettoyage des essieux avant et arrière, je change également les soufflets de la transmission. Les rotules de transmission sont ok Je donne une couche de neutralisant de rouille sur les deux essieux.

4

Samedi 26 décembre 2004 Peinture à base de goudron des essieux et pots de suspension.

Lundi 27 décembre 2004

Remontage des essieux sur le châssis.

5

Mardi 28 décembre 2004

6

eurs neufs et de l’arceau de renfort.

Montage des pots de suspension, d’amortiss

Les axes des pots sont enduits avec de la graisse pour ressorts

Jeudi 30 décembre 2004

Remontage du réservoiRemontage des roues, réglage provisoire de la hauteur de la caisse. La plateforme est pratiquement prête.

r, des tuyaux de frein et d’essence

Dimanche 2 janvier 2005

Démontage partiel du moteur soit : ’échappement et admission, carburateur et freins à disques.

filtre à air, tubulure d

Lundi 3, mardi 4 et mercredi 5 janvier 2005

Avant Après démontage

Nettoyage du moteur et démontage du ventilateur.

7

Samedi 8 janvier 2005 Révision et remontage des freins avant. J’ai changé les plaquettes de frein et frein à main et également remplacé les disques. Dimanche 9 janvier 2005

Nettoyage du carburateur et préparation de pièce du m

(tropicalisation).

oteur pour peinture et promatisation

8

Samedi 15 janvier 2005 Sablage et peinture des pièces du moteur avec de la peinture « Hammerite » anti rouille noir. Dimanche 16 janvier 2005

Décapage des caches soupapes (j’ai enlevéRemontage du collecteur d’échapp

le recouvrement antibruit défectueux)

ement, du carburateur et de pièces tropicalisées.

9

Lundi 17 janvier 2005 Sablage des : Buttoirs de par chocs avant Pièces d’attache du par chocs avant Brides d’échappement Redressé pièces de fixation du par choc avant Le par choc avant n’est pas récupérable et je récupère celui de la 2cv n°2 Samedi 22 janvier 2005

démontapour la friction.

Je modifie le support des phares pour qu’il soit ble et ajout de douilles en plastique

Manchon soudé et vissé

Douille en POM

10

Samedi 5 février et dimanche 6 février 2005 Sablage et peinture des tôles de récupération d’air autour des cylindres. J’ai récupéré ces tôles sur la 2cv n°2, elles s’adaptent parfaitement sur la « Charleston ». Les protections anti- bruit d’origine était en mauvais état. Lundi 7 février 2005 Fabrication d’une tôle de protection moteur « maison » en tôle d’aluminium épaisseur 2 mm.

11

Dimanche 20 février 2005 Remontage du carter du ventilateur et des collecteurs d’air autour des cylindres (la galère) Montage d’un allumage électronique

12

Dimanche 5 mars 2005 Remontage du moteur sur le châssis, du frein à main et de l’échappement J’ai également démonté l’écrou de direction pour le modifier. Là je commets une erreur en démontant le pignon d’attaque de direction, car pour le remonter je devrai démonter l’essieu avant pour atteindre la vis de précontrainte de la crémaillère. Semaine du 14 au 18 mars 2005 Modification des par chocs avant et arrière à l’usine Samedi 19 mars 2005

13

Démontage du plancher avec une ‘’ surprise ‘’, le plancher arrière est pourri, donc à refaire.

14

Coffre arrière Passage de roue arrière droite

Dimanche 20 mars 2005 Démontage des sièges Samedi 26 mars 2005 Suite du démontage de la carrosserie

Rouille sur le plancher arrière

Mauvaise posture ! Plancher arrière dessous

15

Longeron arrière droite et gauche Jointure du plancher et passage de roue droite arrière

Samedi 2 avril 2005

Caisson du plancher arrière

Mercredi 6 avril 2005 Fabrication d’un écrou avec graisseur pour la colonne de direction. En fait j’ai fabriqué un proto qui ne fonctionnait pas et ensuite la version définitive. Samedi 9 avril 2005

Proto

Fin du démontage des éléments rouillés de la carrosserie. Lundi 11 avril 2005 Départ de la carrosserie pour le sablage

16

Samedi 16 avril

17

Carrosserie après sablage

Préparation de pièces de tôlerie Dimanche 17 avril

Découpe du fond du caisson arrière Je découvre que ma 2cv a sûrement été accidentée

Montage du par choc arrière. Je l’ai modifié pour y intégrer un phare de recul et antibrouillard. Démontage d’un écrou de réglage du pot de suspension qui est grippé.

Samedi 29 avril 2005 Remontage de l’écrou de direction et réglage de la direction. Je me transforme en carrossier. Je soude au MIG avec une bobine de type alliage pour la brasure Vendredi 6 et samedi 7 mai 2005 Suite des réparations de carrosserie

18

Dimanche 15 mai 2005 Soudage du coffre et caisson arrière Dimanche 22 mai 2005 Soudage de la tôle du pédalier

19

Samedi 16 juillet 2005 Ajuster le plancher sur le châssis

Dimanche 14 et lundi 15 août 2005 Couche de neutralisateur de rouille sur les bas de caisse Dimanche 21 août 2005 Jointoiement de la carrosserie

20

21

Samedi 3 et lundi 5 septembre 2005 2 couches de peinture antirouille « Hamereit » à l’intérieur et sur les passages de roues

Jeudi 8 et samedi 10 septembre 2005 2 couches de peinture antirouille « Hamereit » dessous. Préparation des ailes pour la peinture antirouille. Goudronnage du dessous de la coque. Mercredi 21 septembre 2005 J’amène la « coque » à la carrosserie

22

Vendredi 30 septembre et samedi 1er octobre 2005 Je modifie les sièges avant pour adapter des appuis-tête de Citroën Visa Vendredi 1er décembre 2005 Retour de la carrosserie (moment émotion !)

23

Dimanche 4 décembre 2005 Montage de la coque sur le châssis. Je pose un joint profilé en lieu et place du joint néoprène d’origine.

24

Mardi 6 et samedi 10 décembre Montage des joints de portes et ceintures de sécurités. Dimanche 11 décembre 2005 Montage des vitres avants et la vitre chauffante Samedi 17 et dimanche 18 décembre 2005 Montage du haillon arrière, des phares et du pare-chocs.

25

Samedi 24 décembre 2005 Je monte des panneaux phoniques dans les portes. et peint).

Montage de l’arceau de la capote (tropicalisé

Mardi 27 et mercredi 28 décembre 2005

26

27

…du clapet de ventilation (le montage du joint pas facile), …

Montage des garnitures de portes,…

…des ceintures de sécurité avants,… …du maître cylindre hydraulique

avec tuyaux de freins,…

28

Samedi 31 décembre 2005

…du pédalier,…

…des câbles d’accélérateur, embrayage et freins,…

… levier de vitesses, levier de frein à main, volant de réglage du clapet et la grille du clapet, ...

…, des brides du pot d’échappement

29

Dimanche 1er janvier 2006

Remontage du mécanisme d’essuie glace et réparation et montage du starter (je récupère des pièces sur la 2cv de secours). Montage des tirettes de chauffage

Montage du par choc avant, du support de phares et du tuyau de dégivrage de la vitre avant

Samedi 7 janvier 2006

30

Dimanche 8 janvier 2006

Remontage des phares, bobine, gaine électrique et compteur. Mise en place de batterie. Heureusement les photos faites lors du démontage s’avèrent utiles

Branchement électrique des phares et compteur. Montage du par brise avant. Je récupère la partie électrique du contacteur de clef sur la 2cv de rechange, celui d’origine n’a pas supporté le sablage de la carrosserie. Vendredi 13 janvier 2006

31

Connexion et réglage de l’allumage électronique

Doublage phonique du capot avant et montage de celui-ci , puis,…

…je monte un filtre à essence, remplis le rése2eme essai en ajoutant un peu d’essence dans le carbu après 2 ans de travaux. Pas mal pour un vendredi 13

Samedi 28 et dimanche 29 janvier 2006

rvoir de 5 litres de super et contact….elle ne démarre pas. et là c’est magique, elle démarre au quart de tour

Câblage électrique des feux arrières soit les phcelui-ci

Contrôle des mordaches de frein arrière, C’est OK

ares à brouillard et de recul avec contacteur pour

Dimanche 12 février

32

2

3

3

3

1

1 Phares à brouillard avants 2 Phare à brouillard arrière 3 Phare de recul avec contacteur sur levier de vitesse 4 Vitre chauffante 5 Témoin de vitre chauffante,phare de recul et brouillard6 Témoin de phares à brouillard avants 7 Prise 12v

5

6

7

Pose de la console de boutons et témoins (fabrication maison). Pose des phares à brouillard Samedi 18 et dimanche 19 février 2006 Branchement de la radio et des haut-parleurs

33

Samedi 4 mars 2006

Pose d’une isolation phonique

Pose de l’habillage intérieur avec de l’adhésif pour moquette (type velcro)

Dimanche 3 mars 2006 Montage des sièges, appuies tête et caisses de rangement Samedi 11 mars 2006 Montage des sièges et mise en place de la mousse

34

35

Samedi 18, dimanche 19 et lundi 20 mars 2006

Montage des sièges, des ailes, vidange moteur et réglage de la hauteur de caisse et enfin le résultat après environ 400 heures d’effort (Il manque les bandes blanches)

Mardi 11 avril 2006

36

2ème passage à l’expertise pour contrôle du frein à main, pose des bandes blanches et voilà le résultat.

37

Quelques touches personnelles Support pour bobine d’allumage supplémentaire

38

39

Tôle de coffre Rangements de coffre

Jerricane Caisse à outils

40

Arrêt de coffre Support radio avec veilleuse

41

Arrière

Avants

Supports haut-parleurs Tiroir de rangement