Jaune/ plein phare (+12V/-1.8V)

Blanc/ point mort

Vert/ Jauge essence

Orange/ Cligno gauche

Bleu/ Cligno Droit

Gris/ Voyant d’huile (+12V)

Rouge/ + du nieman, 12V contact principal

Noir/ Masse, connecter au cadre ou au moteur (doit être une masse)

Capteur de vitesse/ accessoire N°4

Marron/ Capteur de RPM, connecter au bon cable, dépendant du modèle

Aimant/ Accessoire N°5

Jeu de cable RPM (accessoire N°3)+ de l’allumage par bobine (désolé, je ne sais pas exactement ce que c’est

BougieAnti-parasite

Fil de la bougieBobine

Tachymètre

Roue libre/ Impulsion d’allumage

Boiti

er C

DI

Cable principal/ Accessoire 2

Référence nieman

Compteur/ Accessoire 1

Lors de l’installation, veuillez suivre les étapes suivantes:

1 – 2 vis M5 par 122 – Support de guidon pour compteur3 – Fixez le support sur le guidon (7/8 pouce)4 – Clip pour le support5 – 2 vis M46 – 2 joints d’étanchéité (pas sur de celui là, j’aurais dit boulon)7 – Plaque de fixation du compteur8 – Fixez le compteur sur la plaque à l’aide des joints et vis9 – Fixez le compteur et le support ensemble10 – Tirez le compteur vers le haut pour le fixerNote: Veuillez ajuster le compteur pour qu’il soit visible avant de serrer les vis.

Instructions particulière pour le support de guidonA gauche:Poussez le clip du support vers le haut pour verrouiller la plaque du compteur (avec le compteur) sur le support.

A droite:Poussez le support vers le bas pour libérer la plaque du compteur (avec le compteur) sur le support.

Instructions pour le support en S (ou de type L) du capteur de vitesse

Insérez l’aimant dans un des trous de vis du disque

Installez le support en S (ou de type S)

Ajustez le support de manière à ce que le capteur puisse faire face à l’aimant pour éviter une mauvaise indication de vitesse

Installez le capteur de vitesse sur le support

Ajustez la distance entre le capteur et l’aiment. Nous recommandons de vous assurer que la distance est de moins de 8 mm pour assurer un bon signal.

Instructions pour le support en L (ou de type L) du capteur de vitesse

Insérez l’aimant dans un des trous de vis du disque

Installez le support en L (ou de type L) aisi que le caoutchouc anti-dérappant sur l’avant de la fourche et ajustez la hauteur et l’angle.

Veuillez utiliser le cable pour fixer le support sur la fourche. Veuillez vous assurer que les vis du disque passent devant le trou du support ou sera installé le capteur pour avoir le signal de vitesse.

Installez le capteur de vitesse sur le support

Ajustez la distance entre le capteur et l’aiment. Nous recommandons de vous assurer que la distance est de moins de 8 mm pour assurer un bon signal.

ATV Support en S (ou de type S)1 – Installez l’aimant dans un trou de vis sur le disque.2 – Installez le support de type S (ou en S). Ajustez la position du support afin de vous assurer que le capteur puisse être en face d’un aimant pour éviter de fausses ou l’absence d’indications de vitesse.3 – Installez le capteur de vitesse sur le support. Ajustez la distance entre le capteur et l’aiment. Nous recommandons une distance de moins de 8mm pour que le capteur reçoive un bon signal.

PS:

Plus il y a d’aimant installé, plus grande sera la fréquence de rafraichissement de la vitesse. En installant les aimants, veuillez placer le coté marqué N vers l’extérieur et placer les aimants de manière régulière (écartement égal entre les aimants) pour éviter un signal erroné.Exemple: Si votre disque a 3 trous, vous pouvez mettre un ou trois aimants2 – 4 trous -> 1, 2 ou 4 aimants3 – 5 trous -> 1 ou 5 aimants4 – 6 trous -> 1, 2, 3 ou 6 aimants

Tachymètre - Affiche de 0 à 15 000 tr/min- unité affichée: 500 tr/min (0-10 000 tr/min)- Unité affiché: 250 tr/min (10 000 – 15 000 tr/min)

Jauge d’essence:- Affiché sur 5 niveaux - Chaque niveau représente 20%

Voyant essence bas- Le symbole clignotera s’il reste moins de 20% d’essence.

Odomètre- Affiche la distane parcourue de 0 à 99 999 km/mile, se réinitialise automatiquement après 99 999km/miles- Unité: 1km/milePartiel:- Affichage de 0 à 999.9km/mile ,se réinitialise automatiquement après 999.9km/miles- Unité: 0.1km/mile

Indicateur de vitesse- Indique de 0 à 360Km/h (0-223Mph)- Unité: km/ ou Mph

Adjust bouton- Dans l’écran principal, appuyer sur adjust pour changer entre odomètre et partiel.- Sur l’écran du partiel, appuyer sur adjust pendant 3 seconde réinitialise le partiel.

Indicateur de vitesse : affiche de 0 à 360 km/h (ou 223 mph). Unité Km/h ou MphIntervalle d’affichage inférieur à 0.5 secondesOdomètre: (identique à au dessus, mais ils mettent maintenant une précision affichée à 0.1km/milePartiel: identique à au dessus, ils donnent juste 2 partiels cette fois ci (A ou B)Circonférence de roue: de 300 à 2 500mm

Unité 1mm, point sensible 1 à 60 mmTachymètre (identique à au dessus)

Nombre de temps/réglage des pistons: 2 temps: 1,2,3 ou 4 pistons, 4 Temps 1,2,3,4,5,6,8,10 ou 12 pistonsJauge d’essence: identique à au dessus, réglages: 100 ohms, 510 ohm ou pas d’affichageVoltage 12VTempérature de fonctionnement -10 à +6°C

Le désign et les capacités sont sujètes à un changement sans préavisSi vous rentrez dans le menu et ne pressez acun bouton pendant 30 secondes, il reviendra à l’écran principal automatiquement

4-1: Réglage de l’unité de vitesseDans l’écran principal, appuyez sur les boutons select et adjust pendant 3 secondes pour entrer dans l’écran de réglage de l’unité de vitesse

Appuyez sur le bouton adjust pour choisir l’unité de vitesse. Sur l’exemple la vitesse selectionnée est km/h, l’unité de vitesse est maintenant en train de clignoterNote: Vous pouvez choisir km/h ou Mph dans l’écran de réglage de vitesseL’odomètre et partiel changeront d’unité en même temps que l’unité de la vitesse

(à droite): appuyez sur le bouton select pour continuer vers l’écran des fonctions. Note: quand vous quittez cet écran, les réglages sont terminésflèche: je ne comprends pas ce qu’ils veulent dire…

4-2: Circonférence de roue et réglage de la position du senseurSur l’écran principal, maintenez selct et adjust pendant 3 secondes pour entrer dans le réglage de l’unité de vitesse

Appuyez sur le bouton select pour entre dans le menu de réglage de taille de la roueAttention

- Veuillez mesurer le circonférence de la roue avec le pneu installé et assurez vous que le nombre d’aimants (vous pouvez les installer dans les vis des disques ou les vis de la couronne)

- La vitesse affiché sur le compteur sera affectée par le réglage , assurez vous que le nombre entré est correct avant de faire le réglage. (étrange, même en anglais…)

À droite: Exemple: le circonférence est de 1 300 mm, pressez le boutton select pour changer le numéro que vous voulez changer.Ex maintenant le réglage est de 1 000mm(triangle) le 1 est en train de clignoterNote: la circonférence est entre 300 et 2500 mm et le numéro que vous réglez est de droite à gauche.

PS: Vous pouvez définir la valve comme le point de départ et d’arrivée pour mesurer la circonférence de votre roue avec un mètre.

Pressez le bouton adjust pour changer le réglage (mettre 3 au lieu de 0)Maintenan le 0 clignote

Pressez le bouton select 3 fois pour entrer le nombre d’aimant installés.Exemple, la circonférence entrée est changée de 1 000 à 1 300 mm

Ex: le nombre d’aimants que vous voulez régler est 6, pressez le bouton select pour sélectioner le numéro que vous voulez changerEx: Le réglage d’origine est 1Maintenant le 0 clignote

Note Le nombre d’aimant est entre 1 et 60. Les numéros se changent de droite à gauche.Note: Vous pouvez régler plus de 6 aimants seulement si vous choisissez la vitesse active (je ne sais pas comment le traduire autrement)

PS:Le capteur de vitesse actif peut être installé à proximité de parties métaliques comme les vis de disque de frein (detecter les trous de celles-ci), les disques de frein (pour détecter les trous de celui-ci), la couronne (pour détecter le passage des dents).Nous suggérons que vous utilisiez les trous des vis de disque de frein. Le plus il y a de signaux (trous ou aimants), plus précise sera la vitesse. Le maximum de signaux est de 60 par tour pour le capteur actif.La led sur le capteur actif s’activera lorsqu’un signal est détecté.

Appuyez sur le bouton adjust pour choisir le nombre.Maintenant le nombre d’aimant est en train de clignoter.

Appuyez sur le bouton select pour continuer vers l’écran des fonctions.Ex: le nombre d’aimants à été changé de 1 à 6.Note Quand vous quittez cet écran, le réglage est terminé

Sur l’écran principal, appuyez sur select et adjust pendant 3 secondes pour entrer dans l’écran de réglage de l’unité de vitesse.

Appuyez 7 fois sur le bouton select pour entrer dans le réglage du nombre de temps moteur, nombre de pistons et de signal d’entrée.Attention:- Assurez vous de connaitre les données avant de les rentrer- Assurez vous que les réglages soit corrects ou l’information sur le tachymètre sera erronée.- Nous appelons un moteur à 2 cycles un moteur qui alimente la bougie toues les 360° et comme un 4 cylces un moteur qui alimente la bougie tous les 720° (ce n’est pas spécifié mais ils parlent surement de rotation du vilebrequin)- La plupart des monocylindre en 4 temps alimente la bougie tous les 360° et devraient être réglés comme un 2-cycle

Appuyez sur select pour choisir le nombre de cycleMaintenant le réglage des cycles clignoteNote: Vous pouvez régler pour un 2 ou 4 temps/cylce

Appuyez sur le bouton select pour entrer le nombre de pistonsEx: le réglage est maintenant passé de 2 cycles/temps à 4 cycles/temps

Pressez le bouton adjust pour entrer le nombre de pistonsMaintenant le nombre de pistons clignoteNote: 2 cycles/temps: 1,2,3 ou 4 pistons4 cycles/temps 1,2,3,4,5,6,8,10 ou 12 pistons

Pressez le bouton select pour entrer le mode de signal d’entré du tachymètreEx: Le nombre de piston à été changé de 1P (1 piston) à 4

Pressez le bouton adjust pour choisir le type de signal d’entréLe type de signal d’entré clignoteNote: le singal d’entré peut-être choisi entre haut (impulsion positive) ou bas (impulsion négative)Si le compteur ne détecte pas le signal (pas de RPM sur l’écran) choisissez un autre réglage et ré-essayer.

Appuyez sur le bouton select pour continuer vers l’écran des fonctions.Ex: Le choix de l’impulsion à été changé de bas vers haut..Note: Quand vous sortez de cet écran, le réglage est terminé.

Sur l’écran principal, appuyez sur select et adjust pendant 3 secondes pour entrer dans l’écran de réglage de l’unité de vitesse.

Appuyez sur le bouton select 10 fois pour accéder au réglage de la résistance du capteur de la jauge d’essence.

PS: D’habitude la résistance est de 100 ohm sur les systèmes Yamaha and 510 sur les Honda.

Appuyez sur le bouton adjust pour choisir le réglage.Ex: La résistance est maintenant réglé à 100 ohmLe réglage de résistance clignoteNote Le réglage de la résistance est entre 100 ohm et 510 ohm. Si vous n’installez pas les fils, la jauge ne s’affichera pas.

Appuyez sur le bouton select pour revenir à l’écran principalEx: maintenant la résistance à été changée de 100 à 510 ohm

Résolution des problèmes

Les situations suivantes n’indique pas un mauvais fonctionnement du compteur. Vérifiez les éléments suivants avant de le renvoyer pour réparation

Problème Vérifications

Le compteur ne fonctionne pas alors qu’il est allumé L’alimentation n’arrive pas jusqu’au compteur-Assurez vous que les fils soient connectés, et que les fils ne sont pas endommagés ou le fusible fondu-La batterie est morte ou la batterie est trop faible pour faire fonctionner le compteur.

Le compteur indique des informations erronées Vérifiez le voltage de votre batterie, et assurez vous que le voltage est au dessus de 12V

La vitesse n’apparait pas ou est incorrecte Assurez vous que le capteur de vitesse est connecté correctement.Vérifiez le réglage de la circonférence de la roue est correct (paragraphe 4-2)(ajout perso) vérifier que le nombre d’aimants entrés est le bon

Le tachymètre n’apparait pas ou est incorrecte. Vérifiez le cablage du capteur du tachymètre.Vérifiez que vous utilisez une bougie de type R, sinon changez votre bougie pour une type RVérifiez vos réglages (paragraphe 4-3, Hi ou Low input)

La jauge d’essence n’apparait pas ou est incorrecte. Vérifiez votre réservoir: reste-t-il de l’essence.Vérifiez le cablage.Vérifiez les réglages paragraphe 4-4

L’odomètre n’incrémente pas ou est incrémenté de manière incorrecte. Il est possible que le cable d’allimentation permanente est mal connecté. Vérifiez que le cable positif (rouge) est bien connecté.