Cette séance est l’occasion pour les élu(e)s UNSA-Ferroviaire de vous informer sur plusieurs sujets :

Présentation du projet INTERFACE SALARIE

Alerte économique sur e.SNCF

Réorganisation de la Direction des Achats Groupe – Excellence Achats

Information relative au projet d’évolution de l’activité des EHPAD

Transfert des activités du Centre médical de Saint-Dizier vers Châlons-en-Champagne

PRESENTATION DU PROJET INTERFACE SALARIE

Présentation de la Direction Les agents du GPF attendent de retrouver au sein de l’entreprise la même instantanéité et personnalisation de l’accès aux services qu’ils ont dans leur sphère personnelle grâce au digital. Pour répondre à ce besoin, elle a décidé d’ajouter un canal supplémentaire digital (Interface Salarié) aux canaux existants (courrier, téléphone, web, mail) permettant l’accès à une partie des services destinés aux agents (congés, carte bancaire professionnelle, FC Ascendants, abonnement domicile/travail, Digipost, rdv en médecine de soin, note de frais, certificat de naissance, parcours scolaire, auto-train…) Avis des élu(e)s UNSA L’UNSA-Ferroviaire est bien sûr favorable à ce qui peut faciliter l’accès aux services des salariés, mais sous réserve notamment :

- Qu’il s’agisse d’un service véritablement utile au salarié, proposé et non imposé, non d’un simple report d’opération de saisie sur le salarié ou son manager ;

- Que l’égalité d’accès à ces services soit garantie pour tous les salariés, ce qui est loin d’être le cas actuellement du fait de la fracture numérique qui perdure pour 1 salarié sur 3 ;

- Que l’ensemble des impacts sur les métiers des services gestionnaires soit correctement évalué, anticipé, accompagné et reconnu.

La façon dont la Direction Optim’Services impose ces évolutions et faisant mine d’en ignorer les impacts est particulièrement inquiétante. Pour l’UNSA-Ferroviaire, ce projet s’inscrit à l’évidence dans l’objectif affiché par la Direction de supprimer un quart des emplois du périmètre Optim’Services sur la période 2016-2020, au rythme de 5% par an. Or, nous en sommes déjà à la deuxième année de la mise en œuvre de ce plan, sans qu’aucune IRP n’ait été consultée. Aussi, compte-tenu :

- de l’impact sur l’emploi « Interface Salarié /Guichet unique » à l’échéance de la montée en charge qui sera rapide sur les deux prochaines années ;

- de la présentation scindée et très partielle des éléments essentiels pour les conditions de travail ; - de l’ampleur du projet (objectifs pour 2019, durée de vie du projet et de ses sous-projets au-delà de

trois ans) ; - de l’ampleur de leurs conséquences sur les conditions de travail (modifications des charges de travail,

évolution de la posture et des valeurs du métier de gestionnaire, modifications des gestes métier,

augmentation de l’expertise moyenne attendue des agents par suppression des tâches les plus simples) ;

- des mutations technologiques importantes introduites par le Digital. Les élus UNSA observent que ce projet, ainsi que les autres projets mis en œuvre dès à présent et pour certains depuis plusieurs mois dans le cadre de la programmation stratégique de la Direction Paie & Famille :

- Nécessitent une procédure d’information/consultation du CHSCT en tant que projet important au titre de l’article L4612-8 du Code du Travail et non une simple information comme indiqué au 8- Dialogue social du dossier ;

- Nécessitent une procédure d’information/consultation du CE EPIC SNCF au titre des articles L2323-1, L2323-29 et L2323-31 du Code du Travail et non une simple information.

L’UNSA-Ferroviaire regrette que la Direction reste dans le déni et la stratégie de contournement des IRP et agira en conséquence.

ALERTE ECONOMIQUE SUR E.SNCF Présentation de la Direction En 2016, la Direction SNCF a décidé de créer une Direction commune aux services numériques en nommant un Directeur Général Digital et SI qui supervise les responsabilités digitales, télécommunications et SI. En janvier, Digital et SI a été renommée e.SNCF afin de matérialiser que les 3 domaines (Digital, Telecom et SI) étaient au service des enjeux numériques du GPF. L’objectif de ces évolutions successives est d’améliorer le fonctionnement de l’organisation en le simplifiant, en lui donnant de la lisibilité, en rassemblant des compétences jusque-là isolées dans les structures, en évitant les doublons de responsabilités afin de permettre aux agents de travailler dans des conditions claires, stables et sereines. Avis des élu(e)s UNSA

Nous alertons sur la situation des personnels qui ont subi de multiples réorganisations successives. Certains dirigeants, partis depuis vers d’autres horizons, n’ont pas eu le temps de mesurer tous les dégâts de ce qu’ils avaient imposés. Concernant la charge de travail, alors qu’un rapport d’expertise vient de montrer que la moitié des cadres de l’entreprise dépassent leurs horaires de plus de 20%, il est étonnant de ne pas trouver dans le dossier présenté une seule ligne sur la démarche engagée pour revenir à une charge de travail normale. Concernant l’emploi, la Direction a fini par admettre des dizaines de suppressions antérieures de postes, non présentées aux instances. La modification du cadre d’organisation se traduit par une suppression de 54 postes. De plus, une quarantaine des postes en cible sont aujourd’hui à découvert et auraient d’ailleurs déjà dû être pourvus dans l’organisation précédente. De nombreux recrutements sont donc nécessaires. Comment la Direction envisage-t-elle de réussir demain, dans un contexte de recrutement des cadres tendu pour les trois prochaines années selon l’APEC et particulièrement pour l’informatique, ce qu’elle n’a pas su faire hier dans un contexte plus favorable ? Le doute prévaut également pour plusieurs objectifs affichés qui figuraient déjà lors des réorganisations et plans de performance précédents. Quant à la réduction de 30% des coûts des unités d’œuvre, comment ne pas craindre que, comme lors du plan de performance précédent, cela se limite à une réduction comptable des dépenses et donc une réduction des unités d’œuvre produites et le report de projets, bien plus qu’une réduction des coûts unitaires ? Parce qu’elle a l’entière responsabilité des applications des fonctions Supports, toute dérive dans la trajectoire d’e.SNCF mettrait également en risque la performance économique et les conditions de travail des entités de production de l’EPIC SNCF.

Le report de projets en 2016, qui se poursuit sur les premiers mois de 2017, présenté abusivement comme des économies quand il s’agit d’une dérive des plannings notamment du fait des postes à découvert, nous interroge également. Les élus UNSA ont émis un avis défavorable au projet présenté en reprenant l’ensemble des réserves exprimées dans la motion du CHSCT. Face à la complexité du sujet et à l’absence d’informations précises fournies aux élu(e)s du CE, ces derniers, sur proposition de l’UNSA-Ferroviaire, ont lancé une alerte économique sur le dossier e.SNCF. Des premiers éléments de réponse ont été apportés aux questions de vos élu(e)s. Prochaines étapes : commission économique du 5 octobre, CE du 14 octobre, avant de décider d’un éventuel recours à une expertise économique en fonction des précisions apportées. A souligner : l’engagement, le travail et le sérieux de l’équipe dirigeante sur un sujet éminemment technique, qui porte aujourd’hui le poids des choix passés d’externalisation de la production informatique, fragilisant ainsi notre système. Un chantier titanesque pour panser les plaies du passé, dont les coûts se révèlent stratosphériques : des clouds, des serveurs, des centaines de projets… pour une dépense moyenne de l’ordre de 1,2 milliards par an !!! Cela donne un peu le tournis. Une communication spécifique sera réalisée sur le sujet prochainement.

REORGANISATION DE LA DIRECTIONS DES ACHATS GROUPE –EXCELLENCE ACHATS Présentation de la Direction Excellence Achats a démarré début 2017, avec pour objectif de poursuivre la montée en maturité de la fonction Achat au service de la stratégie générale du groupe SNCF. Il s’adresse à trois publics cibles : - les métiers (entendez les clients internes) : accélérer l’optimisation des dépenses (c’est-à-dire les réduire) - Les fournisseurs : développer l’innovation et la sécurité au service des business - Les agents de la fonction Achats : proposer un accompagnement adapté au service des Métiers (???) Avis des élu(e)s UNSA Face à cette énième réorganisation en quelques années, l’UNSA-Ferroviaire n’est pas dupe et l’une des finalités immédiates, de moyen et de long terme de ce projet est la baisse des effectifs de la DAG. A la demande de l’UNSA d’obtenir une projection de ses effectifs à 3 ou 5 ans, la direction répond que cela n’aurait pas de sens. Comprenons qu’elle préfère ne pas le dire. Ou plutôt, qu’elle n’en a aucune idée. Sur le suivi de la charge de travail, à la fameuse question : « comment l’évaluer ? » la direction ne répond pas plus, indiquant juste que « c’est compliqué ». Comprenons donc là encore qu’elle n’en a aucune idée. Concernant l’application du RH0281 (possibilité de départ volontaire) puisque l’objectif à peine voilé de cette réorganisation est la réduction des effectifs, la DAG n’est officiellement pas concernée puisque ses métiers ne sont pas déclarés en sureffectifs. Ses métiers, non. Mais ses agents, si. Quant à la sous-traitance ? La volumétrie de celle déjà réalisée n’est pas communiquée, alors qu’il s’agit de la principale solution mise en place par la direction pour compenser la baisse des effectifs internes : alternance, intérim, CDD, contrat de sous-traitance fleuriront encore plus dans le paysage de la DAG. Pour conclure, si l’intérêt économique pour SNCF n’a - une fois de plus - absolument pas été démontré, un point primordial pour l’UNSA-Ferroviaire est le volet RH adossé à ce projet. En effet, si une direction a le droit d’imposer une réorganisation, elle a aussi le devoir de tout mettre en œuvre pour faciliter l’évolution professionnelle des agents qui voudraient (ou devraient) quitter la DAG, faute de poste. A cette question cruciale, la direction a répondu : « Y’a qu’à… faut qu’on s’en occupe ». Quel TALENT

1 !

1 TALENT est le nom de l’une des multiples réorganisations passées de la DAG

INFORMATION RELATIVE AU PROJET D’EVOLUTION DE L’ACTIVITE DES EHPAD

(ETABLISSEMENTS D’HEBERGEMENTS POUR PERSONNES AGEES DEPENDANTES) Présentation de la Direction Au regard des contraintes liées à la poursuite de l’activité des EHPAD dans un secteur de plus en plus réglementé et de la réponse partielle que les quatre structures concernées apportent aux besoins des pensionnés, le Département de l’Action Sociale a le projet de cesser l’activité de gestion des EHPAD. Avis des élu(e)s UNSA L’UNSA-Ferroviaire a exprimé plusieurs remarques sur le fond du dossier, présenté comme un projet social alors que, sous bien des aspects, il relève à l’évidence d’un projet de valorisation immobilière, compte tenu de la qualité de certains des biens concernés. En ce sens, l’UNSA-Ferroviaire s’interroge sur l’organisation retenue. En effet, en date du 4 juillet, mandat a été confié par le Comité des Engagements Corporate Optim’Services en vue de la cession des 4 EHPAD (activités et biens immobiliers) contrevenant ainsi aux prérogatives de la Branche Immobilière. Si cette dernière reste a priori Conseil sur le projet, l’UNSA-Ferroviaire s’interroge sur cette décision pour le moins inhabituelle. D’autant que certains points de la consultation en cours semblent là-aussi étonnants : la société KPMG (dont nous découvrons ses compétences dans le secteur médico-social en général et des EHPAD en particulier) a apporté son concours à l’étude de faisabilité… puis s’est vue attribuer un mandat d’assistance pour conduire la procédure de consultation de la cession (l’appel d’offres) auprès d’organismes gestionnaires d’EHPAD. Selon la Direction, par la voix de la Présidente du CE, il ne faut pas confondre approcher des entreprises et les consulter. Il y a des subtilités avec lesquelles les règles de passation de marchés s’accommodent mal. De là à imaginer d’éventuelles ententes préalables avec les KORIAN et autre ORPEA du marché... Affaire à suivre, d’autant que le porteur de projet a refusé de communiquer aux élu(e)s du CE le montant global du projet, qui conditionne pourtant le dispositif de validation en matière d’engagements. Nous demanderons à KPMG. Toutefois, notons que le Comité des Engagements Corporate entend favoriser un repreneur pour la totalité des structures, ainsi que le respect de la prise en charge des résidents actuels (sans préciser cependant la qualité de l’offre de soins demandée) et le maintien de l’emploi des 100 salariés, sans préciser là encore les conditions de mobilité qui pourraient s’imposer à certains de nos collègues.

INFORMATION RELATIVE AU TRANSFERT DES ACTIVITES DU CENTRE MEDICAL DE SAINT-DIZIER VERS CHALONS-EN-CHAMPAGNE

Présentation de la Direction Suite à une opération immobilière, le service médical de Saint-Dizier doit déménager. Ce cabinet est isolé au sein d’un grand bâtiment inoccupé. L’ensemble de la structure de ce bâtiment est ancien et nécessite d’importants travaux. Pour ces raisons, le transfert des activités du centre médical de Saint-Dizier sur Châlons-en-Champagne est projeté. Avis des élu(e)s UNSA Pour l’UNSA-Ferroviaire, le modèle de gestion et de prise de décisions de ce type de projet illustre les déboires économiques auxquelles nous sommes confrontés : ne jamais rapprocher ce que ça rapporte de ce que ça coûte finit par faire de gros trous dans les caisses, sans que personne n’en prenne la responsabilité. Au final, ce type de gestion pernicieuse génère des pertes financières qui enclenchent, notamment, des réductions d’effectifs pour compenser de mauvaises décisions de gestion. Nous restons à votre disposition pour vous apporter des éléments complémentaires utiles sur l’ensemble des sujets relevant du périmètre CE