INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

88
INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire

Transcript of INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Page 1: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

INSTRUCTION EN VOL

Quitter Aller au sommaire

Page 2: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Processus mentaux de l'action et de l'apprentissage

Enseignement du pilotage

Quitter

Page 3: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

PROCESSUS MENTAUX

DE L'ACTION ET DE

L'APPRENTISSAGE

Retour au sommaire

Page 4: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

La boucle perception-actionÀ l'origine d'une action, on trouve :

L' intention d'obtenir un résultat ;

ou

Une demande exprimée par une autre personne

(consigne de l'instructeur par ex.)

Le respect d'une règle ;

ou

Page 5: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

?

La première démarche consiste à faire l'état des lieux.

OBSERVATION - ANALYSE

D'où est déduite la

nécessité ou non d'agir

Page 6: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

La seconde consiste à agir de manière à rendre la

situation conforme à celle recherchée…

C’EST L’ACTION

Qui peut être une manœuvre franche ou

une correction fine

Page 7: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

À l'issue de l'action, une vérification est toujours

nécessaire.

OBSERVATION - ANALYSE

Une nouvelle correction est peut-être alors utile…

Et ainsi de suite…

Page 8: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Le processus s'établit en "boucle"…

OBSERVATIONANALYSE

ACTIONCORRECTION

…qui est une succession d'observations puis d'actions…

OBSERVATIONANALYSE

OBSERVATIONANALYSE

ACTIONCORRECTION

ACTIONCORRECTION

Page 9: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

L'observation est le produit de la mise en œuvre conjointe de nos

sens.

LA PERCEPTION MULTISENSORIELLE

C'est :

Elle rassemble :

Page 10: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

La vue

L'ouie

Page 11: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

La perception kinesthésiq

ue• Toucher

• Perception d'efforts

• Accélérations etc.

Page 12: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

L'odoratOdeurs…

• de brûlé ;• d'essence etc.

Le goût

Page 13: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Les sens sont souvent associés pour assurer des

fonctions complexes

Par exemple l'équilibre fait

appel :

À la vue

À l'oreille interneÀ la perception

kinesthésique

Page 14: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Seconde composante de la boucle

LES ACTIONS

Elles comprennent :

Page 15: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Les manipulations

Du geste chirurgical

Page 16: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

à la délicate

cognée du bûcheron

Page 17: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Les manipulations ne se limitent pas

à l'action des mains !

Page 18: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

La parole

Il est temps d'agir !

La parole est un moyen de communication sans égal

Page 19: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

La locomotion

Elle permet de se placer au mieux pour agir

(Elle est peu utilisée dans les postes de conduite).

Page 20: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Toutes les formes d'actions :•

Manipulations • Paroles

• locomotio

nPeuvent fonctionner séparément

ou en synergie dans le cadre de tâches complexes

Page 21: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Entre perception et action

le cerveau est le chef

d'orchestre

Il peut être comparé à

l'unité centrale d'un

ordinateur

Page 22: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Unité centrale

MÉMOIRES CALCULS

clavier

souris PERCEPTION

écran

ACTIONS

imprimante

Page 23: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

3 fonctions essentiellesLa mémoire

à long terme (logiciel)

La mémoire à court

terme (RAM)

La capacité de raisonnement

(processeur)

Page 24: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

La mémoire à long terme

C'est le stockdu savoir…

(connaissances déclaratives)

…et du savoir faire

(connaissances procédurales)

Page 25: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Sa durée est illimitée

Rz=1/2ρSV2

Cz

Page 26: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Sa contenance estILLIMITÉE

Page 27: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Il est toujours possible

d'assimiler une connaissance nouvelle ou un nouveau

savoir-faire

Page 28: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Son accès est très

difficile en temps réel

Page 29: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

ST

OC

K d

u S

AV

OIR

Connaissances lointaines ou peu utilisées

Connaissances récentes ou couramment utilisées

Trou de mémoire

Page 30: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

La mémoire à

court terme

Elle contient l'information courante utile pour l'action immédiate…

…et qui ne nécessite pas d'être apprise

définitivement.

Page 31: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Sa durée est très limitée

(quelques secondes)

Sa taille est très limitée

(5 à 7 items)

pain farinehuileŒufsCirage noirCamembertallumettes

Elle est très fragile…… et particulièrement sensible

aux interruptions.

Page 32: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

La capacité de raisonnement

Page 33: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Le cerveau permet plusieurs

modes de raisonnement…

Raisonner c'est pouvoir

résoudre des problèmes

Page 34: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Les raisonnements formels

Utilisant la logique formelle des

mathématiques

Page 35: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Les raisonnements concrets

Appliqués aux données

visibles (plans, maquettes)

Page 36: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Les raisonnements par analogie…

A est à B ce que C est à

DLa navette, elle a quoi en plus ???

Page 37: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Les raisonnements naturels ou de bon sens

raccourcis basés sur l'expérience et sur la connaissance des

résultats habituels

La ligne Maginot, elle était un peu moins épaisse !

Page 38: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Les raisonnements machinaux

Ce sont les raisonnements

quasiment automatiques des

experts.

Piloteexpert

Ils sont basés sur des associations

répétitives du type

demandes/réponses

Page 39: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Les raisonnements permettent de résoudre les problèmes selon deux grands modes :

Le mode reproductif qui identifie directement la solution à la difficulté sans réflexion particulière (activités

quotidiennes).

Le mode productif se fonde sur la décomposition et l'analyse approfondies du problème. (situations inhabituelles ou

mal connues)

Page 40: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Les raisonnements sont coûteux en énergie

(ressources)

Puissance du raisonnement

Con

som

mati

on

des

ressou

rces

Modereproduct

if

Modeproductif FORMEL

CONCRET

ANALOGIQUE

NATURELMACHINAL

Page 41: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Les ressources sont le goulot d'étranglement de la performance humaine

Page 42: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Mémoire permanentePerception

multisensorielle

CAPACITE DE RAISONNEMENT

Mémoire de travail

Page 43: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

A?

Perception multi-

sensorielle

Perception multi-

sensorielle

Mémoire permanente

Mémoire permanente

Mémoire court terme

Mémoire court terme

raisonnementraisonnement

10A10A 10A10A

Page 44: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Max 10AMax 10A

Les ressources

sont limitées

Si une fonction est utilisée à

fond,

Il faut délester les autres !(sinon on risque de péter les

plombs !)

Page 45: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

L'allocation des ressources à l'objet d'intérêt du moment

s'appelle l'"ATTENTION".

L'attention est un effort conscient qui porte aussi bien :

• Sur un raisonnement ;• Sur la perception ;• sur un accès à la mémoire ;

• sur la réalisation d'un geste.

Page 46: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

L'efficacité d'un opérateur passe par une stricte gestion de ses

ressources.Il faut travailler "à

l'économie"…tout en gardant un bon niveau de performance.

Pour cela il faut :

Page 47: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Planifier - anticiper

La planification et l'anticipation permettent d'éviter les épisodes de saturation ou de blocage.

(accès aux mémoires ou raisonnements trop consommateurs)

Elles permettent d'extraire de sa mémoire à long terme les connaissances jugées utiles à l'action à venir et de les

ordonner

Une des solutions est de construire un cadre anticipatif qui aide à contourner nos limitations perceptives et

intellectuelles.

Cette préparation est appelée

Projet d'action

Page 48: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Compétence et expertiseL'expertise humaine

repose sur l'acquisition de procédures automatisées

Il est impossible de faire une autre activité en même temps

Les premiers gestes sont

réfléchis, pensés, lents.

Page 49: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Avec l'assimilation et l'entraînement les actions s'automatisent sans coût

apparent.Les ressources

libérées peuvent être investies dans d'autres

activités.On note une baisse de l'attention

dévolue à la partie bien maîtrisée.L'expertise permet pour une

action donnée de réduire la charge de travail

Page 50: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

La charge de travail ne doit pas être trop

faible

Le désaccouplemen

t des réalités

L'hypovigilance

Les écueils sont :

Page 51: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Pour rester performant

Accès mémoire difficile

Préparation

Raisonnements coûteux

Procédures

Mécaniser ses actions

Entraînement

Garder des réserves pour l'imprévu.

Page 52: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Le rôle du

formateur

Page 53: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Le formateur "charge" la mémoire à long terme

Il apporte les connaissances et les savoir-

faireIl doit aider à les organiser (en tenant compte des

acquis antérieurs)

Page 54: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

il doit veiller :

À faire des leçons courtes mais rapprochées À respecter un

temps d'assimilation

À intégrer le rôle du sommeil (sauvegarde)

À lier les nouveautés aux

acquis

Page 55: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Connaître les limites de la mémoire à court

termeElle est

nécessaire pour l'action…

mais inutile pour

l'enseignement.

Elle impose des exposés préalables (briefings)

Briefing a/ généralitésb/ définition

C/

où sont construits les projets d'actions

Page 56: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Éviter les gros flux de paroles(pas d'enregistrement)

Le débriefing est

obligatoire...…afin de formaliser les commentaires faits pendant l'action.

Page 57: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Le formateur doit gérer les ressources de son

élèveNe demander qu'une seule

chose à la fois.

Ne commencer à diviser l'attention que lorsque des savoir-faire commencent à être restitués

machinalement.

En cas de surcharge, enseigner le retour aux tâches prioritaires.

Page 58: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

ENSEIGNEMENT

DU

PILOTAGE

Retour au sommaire

Page 59: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

OBSERVATIONANALYSE

ACTIONCORRECTION

BOUCLE OBSERVATION-ACTION

Page 60: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Détection

Correction

BOUCLE DE PILOTAGE

Page 61: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Point de départ

Volonté du pilote ou consigne de l'instructeur

(trajectoire recherchée, vitesse souhaitée etc.)

Détection (état des

lieux)

Recherche et analyse d'information

(attitude, trajectoire, vitesse etc.)

Correction (action)

Manœuvre des commandes

Détection (bilan)

BOUCLE

Page 62: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

APHDG NAV APP testALT

Queen Autopilot

085.00ALT. SELECT

Un pilote bien formé, et sans état d'âme

Le pilote automatique !!!

Page 63: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Boîtier de commande (consigne)

Détecteur

Calculateur (procédure)

Servo-moteur (action)

BOUCLE

Page 64: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

TEMPS

AC

TIO

NS

C

OM

MA

ND

ES

VA

LEU

RS

EC

AR

TS

Débutant

Expert

Pilote automatique

Comparaison entre :• Pilote débutant et pilote expert

• Pilote automatique

Page 65: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Il ne détecte tardivement que des écarts importants. Ses

corrections sont fortes et mal amorties.

Il corrige promptement de faibles écarts. Les contrôles sont plus

fréquents et les actions sont moins

amples.

Il effectue un contrôle continu et corrige en permanence. Les

manœuvres sont fines (immobilité apparente).

Le débutant

L'expert

Le pilote automatique

Page 66: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Trois séquences d'apprentissage

Enseigner la

Détection

Enseigner la

correctionFaire

bouclerla boucle

Page 67: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Enseigner la détection

Enseigner la détection

RecueillirL'informatio

nRéférence visuelle ;

Instrumentale ;

Perception d'efforts etc.

CIRCUIT VISUEL

ANALYSER

Perception de la situation ;

DECIDERDécisions relatives aux actions à entreprendre.

Page 68: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Enseigner la correction

Enseigner la correction

Comment agir ?

Sur quelle commande

?

Dans quel sens ?

Avec quel dosage ?

Comment arrêter la correction ?

Page 69: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Faire boucler la "boucle"

Faire boucler la "boucle"

Séquence d'exercices progressifs

BouclageDétection-Correction

Jusqu'à l'autonomie complète

Page 70: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

STRUCTURE D'UNE LEÇON

BRIEFING

VOL D'INSTRUCTION

DEBRIEFING

Page 71: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

LE BRIEFING

C'est pour l'élève et l'instructeur :

L'adhésion à un objectif commun.

La construction d'un projet d'actions.

Le briefing comprend :

L'exposé de l'objectif

pédagogique

Les rappels techniques

Le "plan de vol" et la répartition

des tâches

Page 72: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

L'objectif pédagogique

Situation de l'élève dans la progression

Place de la leçon dans la

progression

Pourquoi fait-on cette leçon ?

Quels sont les résultats

escomptés ?

L'élève sait ce qui est attendu de lui. (auto-évaluation)

L'instructeur reste centré sur l'objectif. (risque de dérive)

Page 73: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Les rappels techniques

L'élève est-il prêt à comprendre la leçon ?

L'instructeur réactive le savoir de l'élève.(mémoire à long terme)

Par rapport aux précédentes leçons

Par rapport à ses connaissances dans d'autres domaines

Il expose les procédures nouvelles(leçon du jour et projets d'actions)

Page 74: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

"Plan de vol" et répartition des

tâchesQui fera quoi ?

L'instructeur organise le vol

L'élève connaît les taches qui lui incomberont, et sait à quel

moment il devra se mobiliser

Page 75: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Le vol d'instruction

Étude de la détection

Étude de la correction

Apprentissage de la boucle

Page 76: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

L'étude de la détection

Évaluation de la situation ou du résultat d'une action

L'instructeur commente la recherche d'informations et

l'analyse qu'il en fait. (en général, il pilote à ce moment)

Il met en place le circuit visuel.

L'élève observe, prend des repères et apprend à analyser

Page 77: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

L'étude de la correction

Mise en place d'une séquence d'actions de pilotage

L'instructeur démontre ou guide le pilotage en

commentant.

Il établit le lien entre détection et action.

L'élève observe ou suit aux commandes ou pilote guidé par

l'instructeur

Page 78: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

L'apprentissage de la boucle

Séquence graduée d'exercices jusqu'à réalisation autonome de l'objectif

L'élève pilote seul !

L'instructeur observe…

… puis commente.

Page 79: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

L'objectif est atteint si la détection et la correction sont comprises et bien exécutées.

En cas d'échec …

le rôle de l'instructeur est de

déterminer…

la cause ?

la détection

(souvent)Mauvaise visualisationParamètre mal choisi

etc.

La correction Actions inverses

mauvaises commandes actions

mal dosées etc.

Page 80: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Les commentaires de l'instructeurs doivent être gradués de manière à

ce qu'à chaque instant l'élève puissent retrouver de lui-même ses

erreurs.D'abord, être patient…

… puis signaler une anomalie…

… puis préciser l'anomalie…

… en ultime recours, préciser l'action à

entreprendre.

Page 81: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

SAUF POUR RAISON DE SECURITÉ

L'INSTRUCTEUR NE DOIT JAMAIS

REPRENDRE LES COMMANDES

Page 82: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Le Débriefing

Il prépare la fixation dans la mémoire à long terme des savoir-

faire étudiés pendant le vol.

Il est donc indispensable !!!

Page 83: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Il sert à dresser le bilan de la leçon…

L'objectif a-t-il été atteint ?

D'où l'intérêt d'avoir adhérer en commun à

l'objectif(auto-évaluation de l'élève)

… et à définir les prochaines tâches d'apprentissage.

Page 84: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Repère capot

Assiette = distance verticale entre repère capot et ligne d'horizon

Horizon moyen

A

Détection de l'assiette :définition pratique

Page 85: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Détection de l'assiette : Les différentes assiettes

Assiette "normale"dite de référence

Assiette "piquée"

Assiette cabrée

Page 86: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

Détection de l'assiette : Les variations d'assiette

Variation à piquer

Variation à cabrer

Page 87: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.
Page 88: INSTRUCTION EN VOL Quitter Aller au sommaire Aller au sommaire.

LA PROGRESSION DU PILOTE DE

PLANEUR