UNIVERSITE D'ANTANANARIVO

ECOLE SUPERIEURE POLYTECHNIQUE D'ANTANANARIVO

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Département : Information Géographique et Foncière

Filière GEOMETRE-TOPOGRAPHE

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Mémoire de fin d'étude pour l'obtention de diplôme d'ingénieur GEOMETRE- TOPOGRAPHE

INSTALLATION

D'UNE ZONE INDUSTRIELLE

DANS LA LOCALITE DE TANJOMBATO

Présenté par :

RASOLOMAMPIONONA Andy Victor Radonirina

Promotion 2000

Date de soutenance : 08 Juin 2001

Lequel d'entre vous est

sage et intelligent ?

Qu'il montre ses œuvres

par une bonne conduite

avec la douceur de la sagesse.

Jacques 3:13

SOMMAIRE

REMERCIEMENTS LISTE DES ABREVIATIONS LISTE DES TABLEAUX LISTE DES FIGURES

INTRODUCTION 1

Partie I : CONTEXTE GLOBAUX 3

I.1. PRESENTATION DU PROJET 3

I.1.1. Généralités et objet du projet 3 I.1.2. Objectifs 3 I.1.3. Promoteur du projet 4 I.1.4. Le projet et l'environnement 4

I.2. CONTEXTE GEOGRAPHIQUE 5

I.2.1. Localisation géographique du projet 7 I.2.1.1. Aperçu général de la zone 7 I.2.1.2. Caractéristiques 7

I.2.2. La commune rurale de Tanjombato face au projet 8 I.2.2.1. Monographique 8 I.2.2.2. LA commune et la zone industrielle 8

I.2.3. Etat actuel du site 8 I.2.3.1. Situation foncière 9 I.2.3.2. Description du site 9

I.3. PROGRAMME D'AMENAGEMENT 10

I.3.1. OBJECTIFS ET PRINCIPE D'AMENAGEMENT 10 I.3.1.1. Objectifs 10 I.3.1.2. Principes 10

I.3.2. SOL DE RECEPTION 11 I.3.2.1. Préparation de terrain 11 I.3.2.2. Organisation des plates-formes 11 I.3.2.3. Réalisation des terrassements 13

I.3.3. PLAN DE ZONAGE 13 I.3.3.1. Zones de centre affaire et logement 15 I.3.3.2. Zone de commerces et de services 15 I.3.3.3. Zone parking 15 I.3.3.4. Zone d'espace loisirs et espace verts 16 I.3.3.5. Zones industrielles 16

I.3.4. PLAN DE LOTISSEMENT 16 I.3.4.1. Utilité 16 I.3.4.2. Procédé d'exécution 17 I.3.4.3. Grille d'équipement 17

I.3.5. PLAN DE MASSE 19 I.3.5.1. V.R.D. (Voiries et Réseaux Divers) 19

I.3.5.1.1. VOIE 19 a- La voie primaire 19 b-La voie secondaire 20 c- La voie tertiaire 20 d- La voie piétonnière et allée 20

I.3.5.1.2. RESEAUX 22 I.3.5.1.2.1. Alimentation en eau 23 I.3.5.1.2.2. Alimentation en énergie électrique et l'éclairage public 24

a- Alimentation en énergie électrique 24 b- L'éclairage public 24

I.3.5.1.2.3. Alimentation en gaz 24 I.3.5.1.2.4. Réseaux Téléphoniques 25 I.3.5.1.2.5. Assainissement 25 a- Technique d'évacuation des eaux usées 26 b- Technique d'évacuation des eaux pluviales 27 c- Technique d'évacuation des eaux résiduaires industrielles 28

d- Ramassage des ordures 29

I.3.5.1.3. EQUIPEMENT 30

Partie II : VOLET TOPOGRAPHIQUE 31

II.1. APPAREILS UTILISES 31

II.2. DELIMITATION DU TERRAIN ECHANTILLON 31

II.2.1. Points d'appui des observations 33

II.2.2. Détermination des coordonnées des points limitant la zone 35

II.3. DETERMINATION DES ALTITUDES 35

II. 3.1. Rayonnement 37 II.3.2. Cheminement 37

II.4. CALCUL DES CUBATURES 38

II.4.1. Calcul de surface 38 a- Calcul par coordonnées 38 b- Détermination par sommation des carreaux 40 c- Calcul de volume 40

II.4.2. Cubatures 41

II.5. IMPLANTATION 45

II.5.1. Chronologie des opérations 45

II.5.2. Vérification 46

II.6. ASSAINISSEMENT 48

Partie III : EVALUATION FINANCIERE ET IDENTIFICATIO N

ENVIRONNEMENTALE DU PROJET 52

III.1. EVALUATION FINANCIERE 52

III. 1.1. Terrassement 52 III. 1.2. Topographie 53 III. 1.3. Constructions 54

III.2. IDENTIFICATION ENVIRONNEMENTALE 58

III.2.1. Identification des impacts 58 III.2.1.1. Sans le projet 58

• Au niveau du milieu physique et écologique 59 • Au niveau du milieu socio-économique 60 III.2.1.2. Avec le projet 60 III.2.1.2.1. La phase d'implantation 61

• Sur le milieu naturel 61 • Sur le milieu écologique 61 • Sur le milieu humain 62

• Sur le milieu socio-économique 62 III.2.1.2.2. La phase d'exploitation du lotissement « LONE » 62 • Sur l'environnement naturel 63 • Sur l'écologie 63 • Sur l'homme 63 • Sur l'économie 64

III.3. REGLEMENTATION ET MESURES DE CORRECTION A APPORTER POUR REDUIRE LES NUISANCES 64

III.3.1. Réglementations 64

III.3.2. Mesure de correction à apporter pour réduire les nuisances 65

CONCLUSION 67

BIBLIOGRAPHIE 69

ANNEXES Annexe I. 71 Annexe II 74 Annexe III 76 Annexe IV 77 Annexe V 78 Annexe VI 79

Remerciements

Quel que soit mon vouloir, les travaux qui font l'objet du présent mémoire n'ont pas pu être me-

nés à bien sans l'aide de plusieurs personnes. Tout d'abord, sans la Grâce du Tout-puissant, ce mémoire

n'aurait jamais pu être réalisé.

Aussi, aimerai-je exprimer ma haute et fidèle considération à l'endroit des Messieurs :

RANDRIANOELINA Benjamin, Directeur de l'ESPA, qui m'a consenti d'effectuer

mes études pendant cinq ans.

HOUSSEIN André, Chef de Département Information Géographique et Foncière, qui n'a

pas ménagé ses efforts pour que notre formation se déroule dans de bonnes conditions.

RABE HARIMANANA, Ingénieur Travaux Publics à la Min.ATV et RAJAONARIVELO

Jean Simon, Enseignant à l'ESPA, mes rapporteurs qui m'ont guidé et conseillé tout au long de ce

mémoire.

Je profite de l'occasion pour exprimer toute ma reconnaissance à tous les Enseignants de l'ESPA

qui nous ont beaucoup aidés dans notre cursus de formation.

Je réitère ma reconnaissance à toutes les personnes et services, qui de près ou de loin m'ont té-

moigné leur sympathie et m'ont aidé pour l'accomplissement de cette tâche comme :

L'AR'P Architecture avec son Directeur Monsieur ROMAIN,

L'IMMO 2000 avec Monsieur Raymond CHEN YUAN CHI AH LONE, Monsieur David CHAN

HONG TAI, et le responsable logistique.

J'adresse aussi mes vifs remerciements aux parents, sœurs, amis et à toute ma famille qui m'ont

soutenu moralement et financièrement sans relâche durant ces longues années d'études.

Liste des abréviations

_________________________________

I.N.S.T.A.T. : Institut National de Statistique

C.N.R.I.T. : Centre National de Recherches Industrielles et Technologiques

L.N.T.P.B. : Laboratoire National de Travaux Publiques et Bâtiments

R.I.P. : Route d'Intérêt Provincial

V.R.D. : Voiries et Réseaux Divers

D.T.U. : Document Technique Unifié

S.H.O.B. : Surface Hors d'Œuvre Bâti

M.E.C.I.E. : Mise En Comptabilité des Investissements avec l'Environnement

P.E.E. : Programme d'Engagement Environnemental

P.G.E.P. : Programme de Gestion Environnemental du Projet

E.I.E. : Etude d'Impact Environnemental

P.N.A.E. : Programme National d'Action pour l'Environnement

C.G.N.T. : Concassé Grave Non Traité

G.S. : Graphite Sphéroïdal

E.P. : Eaux Pluviales

E.V. : Eaux Vannes

E.l. : Eaux Industrielles

E.U. : Eaux Usées

Liste des tableaux

Page

Tableau 1 : Répartition de surface par lot d'activité 17

Tableau 2 : Tailles des parcelles de la première tranche des complexes industriels 18

Tableau 3 : Répartition des voies sur le lotissement 22

Tableau 4 : Dimensionnement des ouvrages d'assainissement 27

Tableau 5 : Coordonnées des points limites et des rizières 71*

Tableau 6 : Résultats des rayonnements 74*

Tableau 7 : Résultats points de cheminement 37

Tableau 8 : Calcul de surface par coordonnées rectangulaires 42

* : Renvoyer à l'annexe

Liste des figures

Page

Figure 1

: Profil type des voies

21

Figure 2

: Schéma du système d'assainissement d'E.V. et E.P.

26

Figure 3

: Schéma d'assainissement d'E.U. et E.l.

29

Figure 4

: Délimitation du terrain et les points d'appui

32

Figure 5

: Schéma cheminements et rayonnements

36

Figure 6

: Schéma de la minute

39

Figure 7

: Schéma source d'erreur sur le carreau

43

Figure 8

: Schéma d'erreur possible

44

Figure 9

: Schéma d'implantation

47

Figure 10

: Schéma du principe d'assainissement du projet

49

Figure 11

: Schéma de la déclivité nécessaire pour l'assainissement

51

Figure 12

: Plan d'implantation

76*

Figure 13

: Plan Réseaux / Alimentation / Eaux / Electricité / Gaz / Tel.

77*

Figure 14

: Plan V.R.D. / Réseaux / Assainissement

78*

Figure 15

: Plan d'assainissement de la première tranche T1bA10

79*

*: Renvoyer à l'annexe

Introduction

Madagascar figure parmi les 33 autres pays subsahariens éligibles dans le marché dénommé «

Africa Bill »

Cette situation est propice pour la meilleure insertion du pays dans le contexte de la mondialisa-

tion et la relance économique car cette opportunité donne une franchise douanière à toutes les exporta-

tions malgaches en produits textiles ou d'autres articles.

Force est de constater que c'est le secteur industriel malgache en général qui est le plus concerné

par ce nouvel accord de marché.

Cependant compte tenu de la vaste quantité des produits à exporter, les industries textiles sont

incapables de satisfaire les besoins américains, dues à leur handicap au niveau des équipements et installa-

tions industrielles obsolètes.

Ceci va sûrement contraindre l'Etat d'une part d'appliquer la nouvelle politique et stratégie de

l'Aménagement du Territoire et de la Ville face aux problèmes de terrain à bâtir à Madagascar, particuliè-

rement dans la capitale et d'autre part de favoriser un milieu propice aux promoteurs à investir un peu

plus dans l'aménagement des zones industrielles.

Actuellement, on assiste à la concentration des entreprises dans la région d'Antananarivo. Le

rapport de l'INSTAT révèle que 48% se trouve dans la zone sud Forello. En même temps, parmi les 208

zones franches existants, 56% sont installées dan la capitale d'après le C.N.R.I.T. en 1997.

Néanmoins, l'accès des futures unités dans le marché de l'Africa Bill est conditionné par plusieurs

obligations notamment celles relatives au respect de l'environnement.

En bref, face aux problèmes d'extension et aux revers de l'implantation d'une zone industrielle, il

faudrait concilier développement et préservation de la qualité de l'environnement et de donner une solu-

tion rationnelle à toutes les difficultés rencontrées durant la réalisation du projet. Le thème proposé : «

INSTALLATION D'UNE ZONE INDUSTRIELLE DANS LA LOCALITE DE TANJOMBATO. », est une approche ob-

jective de cette intégration.

1

Une telle étude est impérative pour le promoteur IMMO 2000 qui viabilise et loue des parcelles. Il

s'est propose un terrain d'environ quarante neuf hectares (49ha), situé à Ankeniheny pour une construc-

tion d'un lotissement à usage industriel, mais seulement une zone pilote d'environ 6 ha fera l'objet de

l'étude pour ce premier temps car l'investissement est échelonné pour 20 ans.

La conception d'un tel projet de lotissement fait appel en grande partie aux compétences du

Géomètre-Topographe à la délimitation et implantation du site considéré.

Le but est d'assurer le promoteur privé pour qu'il puisse tirer des bénéfices au coût d'aménage-

ment ; d'offrir un service convenable aux futurs acquéreurs des lots ; et surtout le respect des règlements

et lois en vigueur pour l'urbanisme et l'environnement.

Ainsi le plan du présent mémoire est subdivisé en 3 parties qui sont en :

- Première Partie : Contextes globaux du projet qui va parler des informations sur la présentation

du projet, son promoteur, la description du site et le programme d'aménagement prévu ;

- Deuxième Partie : Volet topographique traite la délimitation du terrain, les différents niveaux

du terrain, les calculs des surfaces et des cubatures et l'implantation des voies et des par-

celles ;

- Troisième Partie : Evaluation financière et identification environnementale du projet.

2

Face à la libéralisation et la mondialisation, le secteur industriel Malgache a une grande opportunité à saisir

pour stimuler son activité et mettre en place des infrastructures pour son développement.

1.1 PRESENTATION DU PROJET :

1.1.1. Généralités et objet du projet :

Le gouvernement malgache, par le biais du Ministère de l'Industrie et de l'Artisanat, lance la promotion d'un

vaste marché américain dénommé AFRICA BILL. Pour cela, les industries textiles ont des avantages commerciaux en

s'orientant vers l'exportation et dont l'afflux de la clientèle va toucher d'autres secteurs de l'économie malgache. Ces

avantages supplémentaires vont nous permettre dès maintenant d'installer des infrastructures nécessaires à la pro-

duction de biens destinés au marché mondial. Tout cela justifie ce projet d'aménagement d'une nouvelle zone indus-

trielle, objet du présent mémoire.

Cependant, la poursuite de ce projet est conditionnée par la stricte observation du décret n° 99-954 du 15

décembre 1999, relatif à la Mise en Comptabilité des Investissements avec l'Environnement (M.E.C.I.E.).

Par ailleurs, ceci va permettre l'accès éventuel des futures unités dans le marché AFRICA BILL si l'étude d'im-

pact environnemental avait été bien menée par le promoteur du présent projet.

1.1.2. Objectifs :

Le développement du secteur industriel à Madagascar contribue à la croissance économique du pays. Ce

projet permet ainsi d'améliorer directement le cadre de vie dans la localité de Tanjombato, en créant des emplois

nouveaux pour la lutte contre le chômage tout en réduisant la pauvreté.

3

Contextes globaux Première Partie :

En outre, les règles et procédures mentionnées dans la mise en Comptabilité des Investissements avec l'Envi-

ronnement, touchent d'une part tout promoteur de ce projet et d'autre part les autorités compétentes.

Côté promoteur, les directives émises dans ce document lui servent de repères spécifiques pour

mener à terme tout projet dans un site bien déterminé.

Côté autorités publiques, elles permettent d'appréhender tous les problèmes inhérents soulevés par

l'impact direct ou indirect du projet sur l'environnement, avant de cautionner toute prise de décision.

1.1.3. Promoteur du projet :

La société IMMO 2000 est une Société Anonyme en cours de constitution, qui a le capital de 1 100

000 000 Fmg dont le siège social se trouve dans la zone industrielle Forello, immeuble SALONE, BP : 648 Tan-

jombato-Antananarivo -102.

Les deux principaux actionnaires dans la société sont Messieurs Raymond QHEN YUAN CHI AH LONE

qui est le Président du Conseil d'Administration et David CHAN HONG TAI, le Directeur Général, tous deux de

nationalité Malagasy, de ce fait, la société est régie par le droit Malagasy.

C'est une société de Promotion Immobilière qui s'occupe de l'achat des terrains, les viabilisations, les

transformations en lotissements et la construction. Elle vend aussi et loue les lots bâtis.

1.1.4. Le projet et l'environnement :

Vu les différentes * lois en vigueur, ce présent projet demande notamment le respect de l'environ-

nement pour accéder aux futures unités initiées par le marché de l'AFRICA BILL.

* la loi 90.033 du 21 décembre 1991 relative à la charte de l'environnement qui consiste à la protection de la cou-

verture végétale, la gestion de la loi diversité, la sécurisation foncière, la sauvegarde des forêts et l'aménagement

des zones rurales.

4

La volonté du promoteur d'effectuer l'Etude d'impact Environnement^ est la raison pour laquelle une telle

étude est impérative. Cela est justifié par l'existence du Décret 99.954 du 15 décembre 1999 relative à la mise en

Comptabilité des Investissements avec l'Environnement (M.E.C.I.E).

Cette action anticipe déjà les préoccupations des futurs acquéreurs pour être en conformité avec les règle-

ments en vigueur pour la mise en place du plan de Gestion Environnementale du Projet (P.G.E.P) et du Programme

d'Engagement Environnement^ (P.E.E).

1.2. CONTEXTE GEOGRAPHIQUE :

Dans cette partie, nous proposons d'apporter un éclaircissement sur la localisation et l'état actuel du site et

donnons des renseignements plus généraux sur ce projet.

Il convient de rappeler les contraintes du projet liées au site : Le terrain naturel est formé de rizières ayant des

problèmes d'irrigation d'une part et à l'inondation durant la saison de pluie d'autre part.

Les conditions climatologiques entrent aussi en ligne de compte sur ce projet pour le type d'assainissement à

adopter dans son site d'implantation.

En plus, il y a aussi les effets néfastes de l'existence de l'industrie textile. En effet, ce projet voué à l'industrie

textile, objet de l'accord de marché « Africa Bill », utilisera beaucoup d'eau et de produits colorants, source de pollu-

tion de l'eau, du sol et de l'air. L'absence de traitements adéquats de ces rejets polluants compromettra la bonne

gestion du site en question.

5

6

1.2.1. Localisation géographique du projet :

1.2.1.1 Aperçu général de la zone :

Le site considère se trouve à 5 km d'Antananarivo dans la partie Sud-ouest, qui est dans la commune ru-

rale de Tanjombato, situé au lieu-dit ANKENIHENY. (cf. plan croquis de la zone à la page 6)

Le terrain est limité :

- Au Nord-est : Le Fokontany d'Anosimahavelona ;

- Au Sud-est : Le Fokontany de Tanjombato Sud et la zone Forello ;

- Au Sud : Le Fokontany de Tongarivo

- Au Sud-ouest: Le Fokontany SOAVINA et le lotissement privé « SOAVINA » ;

- A l'Ouest : le Fokontany d'Ankady.

1.2.1.2. Caractéristiques:

En superficie :

Le terrain choisi a une superficie totale d'environ 49ha et dont la surface hors d'œuvre bâtie est de 24,5

ha. Le terrain est relativement plat avec une pente moyenne de 3 %.

En altitude :

La zone considérée se situe dans le val, Rive gauche de l'Ikopa, à une altitude moyenne de 1249,00 m en-

viron.

En climatologie :

> Climat : Cette zone est soumise au climat de Hautes Terres Centrales avec l'existence des deux

saisons distinctes :

- la saison sèche du mois de juin à l'octobre ;

- la saison pluvieuse du mois de novembre au mois de mai.

> Vent : le vent dominant prend la direction Sud-est vers Nord-Ouest avec une vitesse moyenne

annuelle de 6km/h.

7

> Température : moyenne annuelle est du 19°C avec des maxima de 27°C et de

Minima 10°C.

> Pluviométrie : moyenne annuelle est de 1327mm.

1.2.2. La commune rurale de Tanjombato face au projet :

1.2.2.1. Monographie :

Dans le cadre administratif, la commune de Tanjombato compte environ 28 000 à 29 000 habitants. Elle

se situe à peu près 4 km à la sortie vers le sud de la capitale.

Au niveau des infrastructures, elle possède cinq (05) Ecoles Primaires Publiques, onze (11) écoles privées,

un (01) Centre d'Enseignement Général et quatre (04) centres de soins de santé privés et une (01) clinique, avec

quelques églises, qui couvrent presque la totalité de la commune.

1.2.2.2. La commune et la zone industrielle :

Actuellement, la commune avec la zone industrielle Forello qui s'y trouve offre une activité rémunératrice

d'argent à la population environnante, car plus de 90% de familles ouvrières travaillent dans cette zone. Elles sont

habituées depuis plus de 20 ans à y vivre.

1.2.3. Etat actuel du site :

Depuis plusieurs années, la population de la localité d'Ankeniheny où est implantée la zone Forello pra-

tique à la fois la production rizicole et la fabrication des briques artisanales. Cependant les besoins en eau ont pu

être assurés par les canaux d'irrigation d'Ankady.

Depuis l'implantation de la zone industrielle FORELLO dans cette région, les problèmes d'irrigation, d'eau

persistent parce qu'il y a modification de l'utilisation du canal pour évacuer les eaux usées.

8

1.2.3.1. Situation foncière :

Actuellement, la commune joue un grand rôle dans l'intervention foncière en tant que gestionnaire du pa-

trimoine dans la phase de son plan de développement et de l'intégration spatiale des projets qui vont s'y implan-

ter, (cf. plan d'implantation à l'annexe III)

Certes, le terrain destiné pour ce projet appartient au promoteur, mais faudrait-il respecter les réglemen-

tations en vigueur en matière d'urbanisme opérationnel (lotissement industriel) pour s'assurer que le programme

proposé est conçu pour être vraiment un moteur de développement mais non un frein.

1.2.3.2 Description du site

Cette zone est située dans la partie sud zone FORELLO. Plus précisément, comprise entre zone Forello, les

Fokontany d'Ankady, d'Ambodirano, de Fiadanana, de Bevalala et du lotissement SOAVINA.

Avant l'aménagement, cette zone était une plaine couverte totalement par des rizières d'où l'existence du

canal d'irrigation qui inonde les parcelles et sert en même temps de drainage des eaux dans l'Ankady jusqu'à la

rivière d'Ikopa.

De même, une partie de cette zone d'environ 10ha fut utilisée comme un bassin tampon, avant que le ca-

nal d'Ankady débouche dans la rivière.

Par la même occasion, on y rencontre les voies de dessertes qui relient les zones du projet et Forello à la

voie publique :

• la route nationale 7 qui relie Antananarivo et Antsirabe vers le Sud ;

• la Route nationale 1 qui joint Antananarivo - Arivonimamo vers l'Ouest ;

• et l'existence d'une voie reliant le lotissement SOAVINA à la zone FORELLO qui passe à

travers le site considéré.

9

1.3 PROGRAMME D'AMENAGEMENT :

Dans cette partie, nous allons décrire le programme proposé par le promoteur afin de spécifier les diffé-

rents emplacements des infrastructures selon la disposition prévue par l'occupation du sol.

1.3.1. OBJECTIFS ET PRINCIPE D'AMENAGEMENT :

1.3.1.1. Objectifs :

En termes d'aménagement, la réalisation de ce projet a pour premier objectif, la contribution à l'élargis-

sement des implantations industrielles (zones industrielles) en favorisant l'épanouissement du secteur industriel à

Madagascar.

Comme deuxième objectif, ce projet servira à analyser les différentes étapes à suivre dans l'organisation

spatiale en terme d'urbanisme et le respect de l'environnement, afin de fixer le choix et les étapes d'investisse-

ment

1.3.1.2. Principes :

Le lotissement est prévu pour recevoir une zone industrielle avec quelques espaces tels que:

• un secteur tertiaire avec un centre affaire comprenant des bureaux et des logements ;

• un espace central qui est le noyau du lotissement prévu pour un espace commercial avec cafétéria

et une zone de détente ;

• et un autre espace destiné aux événements (conférences et cérémonies) et aux parkings.

10

1.3. 2. SOL DE RECEPTION

1.3.2.1. Préparation de terrain :

Avant toute implantation, la recherche de la stabilité du sol est indispensable, en fonction des caracté-

ristiques géotechniques du terrain. Du fait que le terrain est marécageux, il convient de le remblayer pour pou-

voir remplir les conditions de stabilité exigées. Les terrassements généraux ont pour but de créer les plates-

formes.

1.3.2.2. Organisation des plates-formes :

Le plan d'aménagement du site est prévu pour aménager quatre (04) plateaux :

• le premier est spécialement réservé aux activités industrielles, de superficie d'environ 410.000

m2 réparties en 86 plates-formes ;

• le deuxième est le plateau d'habitat (bureau et logements) de surface 60.500 m2 divisée en 2

lots C et D ;

• le troisième, c'est la plate-forme prévue pour le commerce et l'espace loisir divisé en 2 lots A

et B, respectivement de 11.500 m2 et de 5000 m

2 de superficie ;

• le dernier est les parkings qui occupent 3845 m2 de surface.

L'organisation et le choix des implantations de ces plateaux ont été conçus de façon à rentabiliser

l'occupation du sol tout en gardant la cohérence fonctionnelle des systèmes. (Voir plan de surfaces d'activités à la

page 12)

11

1.3.2.3. Réalisation des terrassements :

Le remblai est une masse de terre rapportée à partir d'un terrain d'emprunt pour combler et

élever le niveau voulu au projet. La description du terrain d'emprunt est faite à partir d'une étude géotechnique

qui détermine les caractéristiques du remblai à utiliser.

Voici quelques caractéristiques à respecter provenant de l'étude :

• Pas de matières organiques, ni d'élément dont la plus grande dimension est >8cm

• Limite de liquidité ( W L ) < 65;

• Indice de plasticité (IP) < 25 ; Densité sèche Proctor Normal > 1.601

/ m3. Source : LNTPB.

Pour ce faire, le terrassement est effectué à l'aide des matériels lourds comme les camions Bennes, les

compacteurs, les bulldozers et la moto-graders...

Les plates-formes seront terrassées en forme de toit avec une légère pente transversale de 1% vers les

voies d'accès pour faciliter l'évacuation des eaux de ruissellement vers les caniveaux.

Le talutage sera effectué à une pente de 3/2 pour les remblais et le compacter.

(Voir plan croquis du terrassement à la page 14)

1.3.3. PLAN DE ZONAGE :

Le plan de zonage définit les répartitions des zones suivant des fonctions précises indispensables dans

le cadre du lotissement et de ses environs. Il traduit géographiquement d'objectif d'aménagement qui doit être

intégré dans un plan d'urbanisme ou plan de développement d'une zone ou d'une ville parce que : « une ville

n'est pas seulement un ensemble de bâtiments et des maisons, c'est aussi une âme ».

A cet égard, l'élaboration du plan de zonage nécessite une étude minutieuse de l'occupation de terrain naturel

avec toutes les obligations et les exigences imposées à chaque type d'équipements à mettre en place. Pour ce

projet, on considère cinq sortes de zones.

(Cf. plan de surfaces zones d'activités à la page 12)

13

1.3.3.1. Zones de centre affaire et logement :

Ces zones représentent le siège principal des activités à l'intérieur de ce lotissement en assurant les services es-

sentiels de base pour la population qui y habite.

Elles occupent 60.500 m2 de surface avec une surface hors d'œuvre bâti (SHOB) de 25.000 m

3.

(Cf. Lots C et D du plan réseau alimentation/eaux/électricité/gaz/tel., à l'annexe IV)

1.3.3.2. Zone de commerce et de services :

En général, la zone de commerce et de services est installée dans la partie adjacente de la zone d'habitation

pour favoriser l'activité quotidienne des locataires de ce plateau et assurer aussi des échanges (entre vendeurs et

acheteurs) avec les habitants limitrophes.

En plus, ces zones doivent être bien desservies avec des voies routières qui facilitent en même temps le trans-

port des diverses marchandises et ses personnes. L'existence des échanges et des transports donne une expression plus

économique du lotissement. Sa contenance est de 11500 m2 avec une SHOB de 3000 m

2.

(Cf. Lot A du plan d'alimentation eau / électricité / gaz/tel, à l'annexe IV)

1.3.3.3. Zone parking :

Ces zones sont réservées pour les stationnements des véhicules. Particulièrement, pour la zone contiguë à la

partie centrale du lotissement qui est aménagée pour accueillir des places. Elle occupe une faible surface de 3845 m2

nommé lot E, soit 4,5 % de la contenance totale du complexe industriel.

En même temps, tous les bords des voiries desservant les secteurs d'activités commerciales et de logements

sont également aménagés en zone de parking.

De même, les zones de manœuvres sont prévues pour les poids-lourds dans les parcelles industrielles.

(Cf. Lot E du plan d'alimentation/eau/électricité/gaz/tel, à l'annexe IV)

15

1.3.3.4. Zone d'espace loisirs et espace verts :

Particulièrement, cet aspect est réservé pour la détente et les loisirs. Dans cette partie, on essaie d'im-

planter des verdures et des jardins naturels. En effet, 5000m2 de cette surface verte a été projetée dont 700m2 de

la SHOB.

De même, toutes les bordures des voiries sont plantées d'arbres de deux côtés, (cf. Lot B: plan d'alimen-

tation / eau / électricité / gaz / tel, à l'annexe IV)

1.3.3.5. Zones Industrielles :

Dans ces zones seront implantées les industries proprement dites en occupant la plus grande majorité de

proportion de la surface en deux lots. Le premier complexe industriel (lot I) a une surface de 325 000 m2 de surface

avec 165 000 m2 de SHOB, soit un taux d'occupation de sol 50% ; et le second complexe industriel (lot II) a une con-

tenance de 85 000 m2 sur 40 000 nf de SHOB, soit 47% du taux d'occupation du sol.

Elles sont prévues pour recevoir des bâtiments industriels et des infrastructures de stockage. Soulignons

que seules les industries de llème

et lllème

classes seront acceptées d'après le décret du 24 octobre 1924 et à l'arrêté n°

005-AP/ 3 / CG du 4 janvier 1954 relative à la classification des installations industrielles selon les dangers, les insa-

lubrités et les incommodités des établissements. (Cf. Plan de surface des zones d'activité à la page 12)

1.3.4. PLAN DE LOTISSEMENT : 1.3.4.1. Utilité :

Le lotissement est le « découpage » d'un terrain de grande surface en plusieurs lots ou en parcelles de pro-

priétés foncières distinctes par vente ou locations simultanées en vue de la création des différentes zones.

Une parcelle est la délimitation juridique, et éventuellement physique d'un terrain selon les dispositions de

base de règle de droit d'utilisation de sol dans un même îlot. Le plan de lotissement est généralement constitué

d'un plan figurant les différents lots et les tracés des voies, les plans des réseaux d'infrastructure. (Cf. Code de

l'urbanisme)

16

1.3.4.2. Procédé d'exécution :

II consiste à élaborer un plan d'aménagement permettant de mettre en œuvre de groupements visant à

une utilisation optimale de l'espace, pour mieux adapter le programme de lotissement dans ce site.

De plus, on met en place des voies d'accès les plus vastes possibles et assurant la desserte de toutes les

parcelles.

En même temps, l'élaboration du principe de petit « front » est praticable pour des formes rectangu-

laires dont le petit côté donne sur la rue dans le but de réduire les longueurs de voiries et des réseaux divers

(V.R.D.)

Enfin, pour l'esthétique et la bonne impression visuelle, les parcelles ayant de même taille et de forme

semblable seront regroupées dans un lot.

1.3.4.3. Grille d'équipement :

Dans cette partie, nous allons voir toutes les répartitions des différents lots et les équipements prévus

pour le lotissement en général. La surface totale de 490 000 nf est repartie de la manière suivante :

LOT

Superficie (m2)

Nombre de

Coefficient d'occupation du sol

parcelle

(%)

• Industrielles

371157

86

75,75

• Bureaux et logements

(lotC-D)

45050

2

9,19

• Commercial (lot A)

10628

1

2,17

• Espace loisir et

paysager (lot B)

5000

1

1,02

• Parking (lot E)

3845

1

0,78

• Voiries

54320

-

11,09

Total

490 000

91

100

Tableau 1 : Répartition de surface par lot d'activité

17

Les tailles des parcelles, en général sont à peu près les mêmes pour les complexes industriels, de surface 3500 m2

chacune.

Mais pour les autres zones, les tailles dépendent de la vocation désignée pour les parcelles. Pour la première

tranche du travail, nous avons pris 16 parcelles parmi les 86 prévues dans ce projet.

Le tableau ci-après illustre les tailles exactes des parcelles prévues pour cette première tranche du travail.

N° de par-

celle

Surface en m2

1 -3

7332

2

3666

4

3666

5 - 7

7332

6

3666

8

3666

10

3666

12

3666

14

3666

16

3666

Total

44070

Tableau 2 : Tailles des parcelles de la 1ère

tranche des complexes industriels.

Remarque :

Même si chaque lot a sa propre activité, il peut posséder aussi en outre des équipements particuliers

(exemple : lacs artificiels, terrains), pour les différencier des autres, en répondant aux normes de sécurité et de

constructions fixées par le D.T.U (Document Technique Unifié).

18

1.3.5. PLAN DE MASSE :

Ce plan en général donne l'organisation et la disposition à prendre pour tout l'ensemble de l'amé-

nagement au point de vue fonction de tous les V.R.D et les équipements installés pour garantir la fiabilité

du lotissement en cours d'exploitation.

1.3.5.1. V.R.D (Voirie Réseaux Divers)

1.3.5.1.1. La Voie

La voie garantit la relation permanente avec le voisinage et le monde qu'il entoure, d'où l'organisa-

tion minutieuse du tracé des principales infrastructures des voiries.

En général, * les voies sont classées en quatre (04) catégories avec leurs caractéristiques géométriques spé-

cifiques qui sont élaborées et modifiables suivant le rôle de chaque îlot prévu dans le lotissement. *Cf. manuel

d'urbanisme pour les pays en développement. Vol.5 : lnfrastructure.Page47

Pour ce faire, comme il s'agit d'un aménagement d'une zone industrielle, les circulations doivent

donc permettre le passage des camions et des porte-conteneurs dans les magasins de stockage. Il faut

aussi prévoir la place pour les manœuvres dans les entrepôts et à la fin les cheminements d'accès dans

différentes zones.

a) La voie primaire :

Elle dessert le lotissement en assurant le raccordement avec les voies extérieures ou périphériques

comme la route nationale. La vitesse de base est de 60 Km/h.

Pour ce lotissement, elle correspond à la voie qui relie la zone Forello au lotissement SOAVINA, déjà

existante. Cette voie a une emprise de 12,00 m, bidirectionnelle, avec une pente transversale de 5% et des

trottoirs de chaque côté. (Nom de voie V8 et V9 dans plan VRD, à l'annexe V)

Remarquons qu'à partir de ces trois (03) autres types des voies que le projet suit une certaine règle

impérative à la caractéristique géométrique posée.

19

b) La voie secondaire : (Voir figure 1 : profil type des voies à la page 21)

Elle dessert le lotissement jusqu'au niveau des îlots en reliant les différentes parties de la zone des voies princi-

pales déjà existantes dans la zone FORELLO, avec une vitesse de base variant de 40 à 60 km/h.

Ces voies ont une emprise de 12,00 m avec une chassée bidirectionnelle de 9,00 m entre deux accotements de

1,50 m composés d'un côté par un canal rectangulaire couvert et d'autre coté par un simple trottoir en pavage auto-

bloquant.

La forme de la chassée est transversalement à pente unique de 5% et d'épaisseur 0,41m. La structure de la

chaussée est comme suit :

- Couche de fondation en matériaux sélectionnés sur 0,15 m d'épaisseur

- Couche de base en grave concassée no traitée (CGNT) de 0/315 sur 0,20m ;

- Couche de roulement en enrobé dense à chaud 0/125 de 0,006 m d'épaisseur.

c) La voie tertiaire : (Voir figure. 1 : profil type des voies à la page 21)

Elle est destinée pour la circulation à l'intérieur des îlots, dont la vitesse de base de 10 à 40km/h.

Ayant une emprise de 8,00 m, avec une chaussée de 6,00 m, elle comporte les mêmes formes et les mêmes

épaisseurs en modifiant le gabarit des accotements qui est de 1,00 m de chaque côté et composés de deux caniveaux

rectangulaires couverts de chaque cotés.

d) La voie piétonnière et allée :

Ce sont des ruelles qui permettent d'accéder aux parcelles. La vitesse de base varie de 5 à 10 km/h. Ses lar-

geurs sont de 1,00 à 5,00 m. Elle raccourcit le trajet et évite l'enclavement parcellaire.

Ces voies sont déjà tracées dans le plan de zonage et très variables selon les types des constructions à instal-

ler. (Cf. plan VRD/assainissement/réseau, à l'annexe V)

20

Nous récapitulons ci-après dans un tableau les longueurs et les dimensions de voies.

Voies

Longueur (m)

Largeur (m)

Surface (m2)

V1

605

12

7260

V2

480

12

5760

V3

375

12 4500

V4

404

12 4848

V5

450

12 5400

V6

400

12 4800

V7

652

12 7824

V10

242

8

1936

V11

473

8 3784

V12

730

8 5840

Total

4811

51952

Tableau 3 : Récapitulation des voies sur le lotissement

En résumé, la voirie prévue sur le lotissement Lone est composée de 12 types de voies en général, qui

sont classées dans deux catégories, sans tenir compte de l'allée et voie piétonnière dans le lotissement. La lon-

gueur totale de 4811m recouvre une superficie de 51952 m2

1.3.5.1.2. RESEAUX :

Les réseaux assurent en général l'accès de la population au service de base pour avoir la meilleure quali-

té et le confort à chaque parcelle.

D'une manière générale, le promoteur prend la prend la disposition d'implanter tous les réseaux sous les trot-

toirs pour ne produire aucun gène visuel et environnemental.

(Cf. plan VRD/alimentation/eau/électricité/gaz/tel, à l'annexe IV)

22

1.3.5.1.2.1. Alimentation en eau

L'eau est une ressource vitale, indispensable à l'homme pour sa vie.

De ce fait, le nouveau cadre légal de la politique de l'eau à Madagascar, régit l'utilisation de l'eau par l'indus-

trie, devrait donc apporter toutes les informations suffisantes pour l'implantation d'une industrie car toutes nouvelles

installations dépendent de la mise en place d'adduction d'eau afin d'éviter * les problèmes d'approvisionnement de la

population en eau potable et de l'usine. * Cf. code de l'eau / chapitre III, section II de l'eau industrielle, art. 32.

L'objectif serait que l'eau indispensable à toute urbanisation doit être disponible en quantité suffisante

et en qualité satisfaisant pour assurer le besoin du lotissement aux nouveaux réseaux (futurs).

Pour cela, nous devons bien déterminer l'estimation de besoin en eau de cette nouvelle implantation

en considérant deux zones : la zone industrielle proprement dite et la zone autre comme les bâtiments collec-

tifs, bureaux, le centre d'affaires et le centre commercial.

La consommation d'eau à prévoir dépend essentiellement de l'usage au quel est destiné le réseau.

L'eau dans la zone industrielle est variable selon le type de l'usine existante mais on va considérer

toujours la présence d'usine textile qui utilise une grande quantité d'eau. Alors l'estimation est donc fixée à :

50 m3 / ha /jour pour la zone autre que l'industrie ; 40 m

3 / ha

/jour pour la zone industrielle.

Et l'existence de la protection contre l'incendie qui est estimée à 120 m3 d'eau par deux heures, soit en-

viron de 17 litres par seconde sous une pression de 2 bars.

De ce fait, la consommation totale estimée est égale à 2000 m3 / jour.

Mais le dimensionnement du réseau tout entier doit répondre aux normes incendie donc les canalisa-

tions d'eau sont sous pression et les conduites devront être en G.S. avec des dimensions variables : 150 mm et

200 mm selon le débit voulu par l'utilisateur.

23

1.3.5.1.2.2 Alimentation en énergie électrique et éclairage public

a) L'Alimentation en énergie électrique :

En générai, la répartition de la consommation d'électricité par client à Madagascar montre que l'entreprise

utilise * 45% de la consommation totale, alors évidemment, cette zone en aura besoin beaucoup. * Source JIRAMA en

1997.

Le site prévoit aux bords de la route un réseau d'éclairage public et de distribution d'énergie élec-

trique pour toutes parcelles par branchement particulier.

Mais on ne peut pas faire l'estimation de la puissance globale pour tout le lotissement parce que l'in-

formation sur le type d'usine qui va s'implanter là, n'est pas encore précisée.

Pour cela, un local technique est prévu pour l'énergie électrique avec tous les genres de tensions uti-

lisées. Par la suite, chaque usager mettra en place des postes de transformation suivant les quantités.

b) L'éclairage public :

La nécessité de l'éclairage public que ce soit à l'intérieur ou à l'extérieur rassure le public et assure la

protection des biens matériels.

Pour ce faire, dans les bâtiments industriels et les centres commerciaux, l'éclairage extérieur doit être

nettement plus important que dans un groupe immobilier.

Pour cela, le lotissement dispose 3900 m de longueur de réseau de distribution d'énergie électrique.

1.3.5.1.2.3. Alimentation en gaz

Dans ce projet, le promoteur a déjà prévu un réseau de distribution de gaz. Ce nouveau réseau a été

pris en compte dans les plans de lotissement. On aura besoin au total 3500 m environ de réseaux de gaz.

24

1.3.5.1.2.4. Réseaux Téléphoniques

Le téléphone est un instrument de communication indispensable pour des nombreuses activités.

D'une part, il assure la meilleure circulation des informations en faisant gagner du temps et d'autre part, il sé-

curise la population dans la vie quotidienne. Vu la progression de l'électronique dans la communication mo-

derne, nous avons beaucoup de choix et de système utilisé pour se communiquer.

Les installations seront implantées sous les trottoirs avec toutes les dispositions techniques ainsi que les con-

ditions de mise en œuvre conformes aux nonnes et règlements en vigueur. Pour cela, le lotissement dispose

d'un réseau téléphonique au total de 3 500 m de longueur. Remarquons que tous ces réseaux sont contrôlés à

partir d'un local technique qui sert de centrale de toute alimentation dans le lotissement.

1.3.1.5.2.5. Assainissement

* L'assainissement a pour objet d'assurer l'évacuation des eaux usées et pluviales. Les exigences en matière de

santé publique et de l'environnement nécessitent les rejets de ces eaux usées et pluviales dans des exutoires

naturels.

*Mide 19 du code de l'eau, page 5.

Un effort particulier doit être fourni pour l'évacuation des eaux résiduaires industrielles contenant

des produits polluants.

*Article 22 du code de l'eau, page 6.

On peut distinguer plusieurs catégories *d'eau usée :

• Les eaux de pluies des précipitations naturelles recueillies par les toitures et les

chaussées et qui ont des débits irréguliers et importants ;

• Les eaux industrielles qui sont utilisées dans la suite des opérations industrielles et

dont les débits peuvent être déterminés avec précision selon le type des usines ins-

tallées ;

• Les débits sont faibles et réguliers pour les deux derniers cas. Les eaux noires-issues

des W.C. ;

• Les eaux grises provenant des cuisines, des salles de bains et des buanderies.

Dans tous les cas, il faut voir le moyen et le système favorable pour l'évacuation de toutes ces eaux. *Cf. VRD

Terrassement Espace vert (chap. III, Assainissement, page 78.)

25

a) Technique d'évacuation des eaux usées :

Ce présent projet prévoit le traitement collectif de l'ensemble de la zone résidentielle. Pour l'évacua-

tion des eaux usées. Les eaux ménagères seront traitées dans un regard tandis que les eaux vannes passent

successivement dans une fosse septique puis par un ouvrage épurateur collectif et enfin par un regard avant de

rejeter dans un puisard, canal, exutoire naturel.

Dans le cas de consommations importantes, * 70% à 80% des quantités d'eaux distribuées sont rejetés.

*Cf. Manuel d'urbanisme pour le pays en développement/page 281, infrastructure, vol. 5.

Schématisation du système d'assainissement dans la figure suivante :

Figure 2 : schéma du système d'assainissement d'E.V. et d'E.P.

F.S. : Fosses Septiques

E.P. : Eaux Pluviales

C. : Collecteurs

R. : Regards

: Canalisation

26

FS

E.P

C R

b) Technique d'évacuation des eaux pluviales :

Les eaux pluviales sont collectées par des caniveaux superficiels pour chaque bâtiment et transportées par

un réseau de canalisations puis dirigées vers un regard qui les conduit vers une buse enterrée puis de les rejeter dans

l'exutoire.

Pour les chaussées, un regard avaloir est placé à chaque branchement et aux changements de direction. Le

pavage sous chaussée est caractérisé par le dalot.

Les eaux pluviales seront évacuées vers la canalisation GR déjà existantes qui borde les sites à aménager.

Les collecteurs seront placés au bout de chaque îlot de parcelle le long des voies, avant de jeter dans les ca-

niveaux.

Le dimensionnement des ouvrages d'assainissement (caniveaux, dalots) est fonction de débit des eaux

pluviales à évacuer. Cela nécessite l'utilisation des différentes formules hydrauliques.

Nous pouvons classer les dimensions des caniveaux et des dalots en répartissant le site en deux parties :

• 1ère

partie à droite de voie centrale : V8 ;

• 2ème

partie à gauche de V8.

N° partie

Caniveaux (mn)

Dalot (m x m)

I

Buse

Zone entièrement indus-

trielle

80

75x80

100

85x20

120

50x85

II

75x63

Zone résidentielle avec une

80

75x75

partie zone industrielle

200

75x125

100x150

Tableau 4 : Dimensionnement des ouvrages d'assainissement.

27

c) Technique d'évacuation des eaux résiduaires industrielles :

Les eaux usées industrielles ont des caractéristiques différentes de celles des autres eaux usées, car

les établissements déversent les rejets polluants les plus nocifs selon les types de l'usine. Dans le secteur tex-

tile on peut les classer grâce aux trois indicateurs suivant les charges polluantes :

MES (matières de suspension) ;

DB05 (demande biologique en oxygène en 5 jours) ;

DCO (demande chimique en oxygène).

On distingue 3 catégories* des eaux usées d'après LECLERC :

• Les eaux usées à caractère minéral dominant : provenant des industries métallurgiques

des industries extractives et des cimenteries. Les eaux utilisées interviennent dans le

processus d'enrichissement des minerais, et dans le lavage.

• Les eaux usées à caractère organique dominant: ce sont des eaux biodégradables pro-

venant des industries agroalimentaires ou des abattoirs.

• Les effluents mixtes : contiennent à la fois des matières organiques et minérales prove-

nant des industries textiles qui utilisent des colorant comme dans la filature, le tissage

et le délavage.

En tout état de cause, les rejets d'eaux résiduaires industrielles devront être collectés puis traités

dans une station d'épuration avant d'être évacués dans les réseaux publics d'assainissement.

*Cf. Perfectionnements et nouveautés pour l'épuration des eaux résiduaires eaux usées urbaines et eaux usées

résiduaires industrielles. Page 238.

28

Pour illustrer cela, voici une représentation schématique d'un système d'assainissement favorable pour éva-

cuer les eaux usées industrielles :

Figure 3 : Schéma d'assainissement d'E.U, E.I

: Eaux Usées

: Eaux usées Industrielles

: Station d'Epuration

: Eaux Pluviales

: Regard

: Canalisation

d) Ramassage des ordures :

Dans ce lotissement, on prévoit deux types d'ordure : ordures

ménagères ; ordures industrielles (ou déchet indus-

trielle).

Le principe est la mise en place des bacs à ordures collectifs accessibles au ramassage pour les habi-

tations et les centres commerciaux et de même pour les ordures industrielles.

Mais il faut les évacuer le plus loin possible des lots et dans des décharges contrôlées.

29

E.U

E.I.

S.E.

E.P.

R

E.U

E.I

E.P

R

S.E

1.3.5.1.3. EQUIPEMENT

Nous donnons ci-après la configuration des équipements à chaque lot.

Remarque :

Tous les renseignements concernant les équipements qui doivent exister dans

chaque zone, ne les sont pas encore définitifs mais modulables en fonction des de-

mandes des usagés sauf pour la première tranche qui demeure exacte.

30

Lot EQUIPEMENT DISPOSITION

*Bureaux et

logements

- 8 bâtiments en R+3 - Quatre autour d'une partie cen-

trale

* Zone de

commerce et

de services

- 1 bâtiment en R+2

-1 bâtiment en R+3

Relis par des passerelles métal-

liques

* Zone de

parking

-137 places pour voitures

légères

2 paquets séparés par plantes

d’arbres ;

dimension 2,5m x 5,00 m

- Zone de manœuvre (voir

plan d'assainissement de la

première tranche T1 b10A à

l'annexe... )

10m entre passerelles et 2m pour

les bâtiments côte à côte.

* Zone d'es-

pace vert et

espace loisirs

-Jardins, lac artificiel, terrain

des jeux- Cafétéria

- Plantation d'arbuste

Dans la première partie sur 10 000

m2

- Deuxième partie sur 500 m2

- De chaque côté de la voie d'ac-

cès

* Zone in-

dustrielle

- 70 bâtiments industriels

(hangars, entrepôt, usine)

- quai de chargement/ dé-

chargement frontal

- Groupés en 2 ou en 4

- 50 m2 de surfaces pour chaque

bâtiment

II. 1. APPAREILS UTILISES

Durant les opérations topographiques, on a utilisé :

• la station totale NIKON et de l'ESPA dépourvu de carnet électronique, ainsi on

a dû relever les observations dans un carnet ;

• le théodolite électronique NIKON de l'ESPA ;

• une chaîne d'acier de 20 m.

La station totale a été utilisée pour : (Voir: plan d'implantation à l'annexe III)

• le calcul des points d'appui 0, A, B, C, D, E ;

• la délimitation en (X, Y, Z) du terrain échantillon ;

• les rayonnements en C, en F, et en B ; le cheminement allant de A vers F.

En ce qui concerne le théodolite électronique et la chaîne, on les a utilisés pour l'implantation

des lotissements.

II.2. DELIMITATION DU TERRAIN ECHANTILLON

En fait, le projet tout entier s'étend sur une superficie environ de 49ha, trop énorme pour le

présent mémoire, ainsi a-t-on pris un terrain échantillon environ 6ha, correspondant à la première

tranche du projet, où l'on va installer 3 lots de 4 parcelles chacun.

(Voir figure 4 : Délimitation du terrain et les points d'appui à la page 32)

31

Deuxième Partie: Volet topographique

32

Figure 4: Délimitation du terrain et les points d'appui.

C'est ainsi qu'on a implanté des piquets sur le contour, afin de déterminer leurs coordonnées, ce

qui permettra de calculer ultérieurement la surface de la zone.

II.2.1. Points d'appui des observations

Avant tout on a créé des pointe d'appui, sur lesquels on va stationner pour les observations ulté-

rieures ; ces points étant 0, A, B, C, D, E, F.

(Voir figure 3 : Délimitation du terrain et les points d'appui à la page 31)

Un point I, connu en altitude (Zi = 1251,600 m) a servi de référence en altitude. Pour les coordonnées, on

a pris des axes locaux s'orientant comme suit : origine 0 (5000,00 m ; 3000,00 m) ; l'axe OY dirigé selon OA

; l'axe OY directement perpendiculaire à OA.

Une des particularités de la station totale NIKON, est que l'axe OX, est la direction du Gisement zé-

ro.

X

O A Y

I

33

Ainsi le Gisement d'une direction PQ de coordonnées P (Xp, Yp) et Q (Xq, Yq) est tel que :

Yq YptgGpq

Xq Xp

−=−

L'appareil nous donne les observations jusqu'au millimètre : cependant, le cas des coordon-

nées (X, Y), on a arrondi au centimètre largement suffisant pour notre étude.

Pour avoir l'altitude de 0, on mesure la dénivellation entre 0 et I qui est de + 0,300m, d'où les

coordonnées de 0 (5000,00m ; 3000,00m ; 1251,300m).

Pour le point A on a mesuré OA = 102,78m, d'où les coordonnées de A (5000,00m; 3102,78 m).

Ayant obtenu ces paramètres, on peut orienter la station totale :

- On stationne en 0, on vise A. Dans cette direction, on introduit les coordonnées de 0 et de A

dans l'appareil, ainsi que la hauteur de l'appareil et du prisme.

- Comme contrôle, on révise A et on devrait visualiser (XA, YA) à quelques erreurs près,

et ainsi que ZA.

Après ce contrôle, on commence les observations en visant B, C et D d'où leurs coordonnées

Station

Points

X(m)

Y(m)

0

B

5195,36

2979,55

0

C

5251,60

2942,77

0

D

5001,28

3278,93

On change la station en C, pour déterminer E et F, en s'orientant sur 0. (Cf. figure 4 : Page 31)

Pour la fermeture on stationne en D, en s'orientant sur A, ensuite on vise E.

• Si (XE, YE) sont les coordonnées de E issues de C et (X’E, Y'E) celles issues de D, la

fermeture est alors:

2 2( ' ) ( ' )f X E XE Y E YE= − + −

34

A titre d’information, avant la descente sur terrain on s'est familiarisé avec l'appareil, en faisant plusieurs

observations (environ une cinquantaine) et c'est ainsi qu'on a pu calculer l'écart type en distance de l'ap-

pareil qui est l'ordre £0 = 6 mm.

De ce fait la tolérance en fermeture sur EE serait :

£D 4 2.7 32mm T× = = On a

trouvé f = 24 mm <T

D'où la coordonnée du point E (5246,31m ; 3284,93 m ; 1249,060m).

II.2.2. détermination des coordonnées des points limitant la zone

La limite Nord de la zone, présente des courbures tandis que celles du sud, de l'Est et de l'Ouest sont des

lignes droites. C'est ainsi que dans la partie Nord on a plusieurs points limitant la zone, tandis que dans les

autres parties, on s'est contenté de deux ou trois points seulement.

(Voir tableau 5 : coordonnées des points limites et des rizières. (Oi, Bi, Ci) à l'annexe : I)

II.3. DETERMINATION DES ALTITUDES

Ces mesures d'altitude concernent trois zones :

- la partie non remblayée comprenant des rizières ;

-la partie déjà remblayée ;

-le canal séparant la zone FORELLO et le terrain échantillon, dont les observations seront

utilisées pour l'étude de l'assainissement.

En utilisant la station totale, nous avons fait les mesures ; soit par rayonnement ; soit par chemi-

nement.

(Voir figure 5 : schéma cheminement et rayonnements à la page 36)

35

II.3.1. Rayonnement

Nous avons stationné en trois points :

en B : pour déterminer le niveau du canal, points notés : B1 jusqu'au B18,

en C et F : pour déterminer le niveau des rizières, points notés : C1 à C18 ; K1 à K11,

(Voir tableau 6 des résultats des rayonnements à l'annexe : II, (Ii, Ji, Ki).

11.3 .2. Cheminement

Le cheminement part du point A, passe par A1, A2, A3 et se ferme sur F. De cette station on a dé-

terminé les coordonnés de I1 jusqu'au I14 ainsi que J1 au J11.

POINTS

X(m)

Y(m)

Z(m)

A

5000,000

3102,780

1251,130

A1

5088,100

3107,700

1251,536

A2

5086,110

3231,860

1251,901

A3

5181,740

3264,650

1251,069

F

5211,980

3183,900

1249,860

Tableau 7 : Résultats points de cheminement

De cette station on a déterminé les coordonnées de M jusqu'au 114 ainsi que J1 au J11. Si (Xp, YF,

ZF) étant les coordonnées de F (déterminées au début des opérations), et (XV, YV, ZV) les coordonnées de F

issues du cheminement la fermeture linéaire est fL :

2 2( ' ) ( ' )L F F F FF X X Y Y= − + −

La fermeture en altitude est : L F Ff = Z' -Z

Les caractéristiques de l’appareil étant de £D = 6mm et £z= 4mm.

Les tolérances sont TL =£D 4×2.7=32mm

37

Tz= £z 4×2.7=21mm

On avait trouvé fL = 28 mm < TL

fz= 15mm<Tz

D'où les coordonnées de F (5211,98 m ; 3183,90 m ; 1249,860 m)

II.4. CALCUL DES CUBATURES

La cubature ou mettre de terrassement est l'évaluation en volume de terre à remblayer sur

une zone de projet.

II.4.1. Calcul de surface

A partir des coordonnées nous avons dessiné la zone échantillon sur un papier minute. Nous

avons pris comme échelle 1/500, considérée comme suffisante pour le calcul des surfaces.

(Voir figure 6 : schéma de la minute page 39)

Deux méthodes peuvent se faire :

• détermination par coordonnées rectangulaires ;

• détermination par sommation des carreaux, des triangles ou trapèzes composant la surface.

a) Calcul par coordonnées : (Voir schéma de la minute à la page 39)

Cette méthode consiste à utiliser les coordonnées des points connus qui délimitent le terrain

échantillon.

Considérons 16 points pour effectuer les calculs. Pourtant, il y a une parcelle de 2419,545 m2

de surface qui n'est pas touchée dans l'aménagement.

(Voir tableau 8 : calcul de surface par coordonnées rectangulaire à la page 42)

Formule générale :

( )( )

n n+1 n-1

n n+1 n-1

2S= X Y -Y =2S'

2S'= Y X -X

∑∑

38

b) Détermination par sommation des carreaux :

Le quadrillage a été fait tous les 5 cm, ce qui veut dire qu'un carreau correspond sur le terrain à une

surface de 625 m2.

Tout d'abord on a compté le nombre des carreaux pleins inclus dans la surface. Ils sont au nombre de 78,

ce qui correspond à une surface de :

78 x 625 m2 = 48750 m

2

En ce qui concerne les surfaces se trouvant à la limite de la zone, celles-ci sont formées par de

fragments de carreaux, décomposables en triangles, en trapèzes. Elles sont au nombre de 53.

Donnons deux cas types de calcul :

* CASI : - On mesure x1, x2, x3 et h1, h2, h3, à l'aide du kutch :

( ) 31 21 2 2 3 3 4

hh hS1= x +x +(x +x ) +(x +x )

2 2 2

h1

h2

h3

40

X1 X2 X3 X4

CASH : - On mesure h4 et h5, la surface est :

( )II 4

1S = 625m2 - (h -h5)

2

h4

h5

On fait ce genre de décomposition pour les 53 carreaux et on a obtenu par sommation la

surface de: 167840,74 m2

La surface totale de l'échantillon de la deuxième méthode est : SII = 65534.74 m2.

II.4.2. Cubatures

La surface des rizières est assez plane. Elle présente une petite déclivité de 0,2% du nord au

sud, et de l'est à l'ouest une surface à peu près horizontale.

En un mot, on peut prendre l'altitude de ces rizières comme étant la moyenne des altitudes

observées.

ZR = altitude moyenne des rizières = 1249.152m

De même les côtes projets, ne diffèrent que de quelque centimètre. Ces côtes étaient définies

en vu de l'assainissement, alors on a pris la moyenne de ces altitudes, comme côte du projet dans le

calcul :

ZP = altitude moyenne du projet = 1251.806m

Alors h = hauteur du remblai = ZP-ZR = 2.654m

41

SII

Tableau 8 : Calcul de surface par coordonnées rectangulaires

N° POINTS X n+1 n-1X -X Y n+1 n-1Y -Y ( )n+1 n-1X Y -Y ( )n+1 n-1Y X -X

+ - + - + - + - A 5000 3102.780

031 5011,470 60,830 3 103,500 -48,650 - 188785,905 026 5060,830 63,770 3054,130 -58,860 - 194761,870 025 5075,240 3,600 3044,640 -26,880 - 10960,704 024 5064,430 -19,910 3027,250 -29,140 - -60 272,547 023 5055,330 -14,690 3015,500 -26,510 - -44297,695 06 5049,740 20,130 3 000,740 -18,030 -91 046,812 60404,896

008 5075,460 43,730 2 997,470 -6,800 -34513,128 131 079,363 010 5093,470 73,260 2993,940 -6,400 -32 598,208 219 336,044 017 5148,720 105,060 2991,070 -6,450 -33 209,244 314241,814 C3 5198,530 69,650 2987,490 -26,400 - 208078,678 C2 5218,370 37,060 2964,670 -34,870 -181 109870,670 C1 5235,590 33,230 2952,620 -21,900 - 98115,563 C 5251,600 10,720 2 942,770 332,310 1745159,19 31 546,494 E 5246,310 -250,320 3 284,930 336,160 1 763 -882 283,678 D 5001,280 -246,310 3 278,930 -182,150 - -807 633,248 A 5000,000 10,190 3 102,780 -175,430 - 31 617,328

031 5011,470 3 103,500 531,230 668,470 -668,470 3 508 - 1 598 799,331 - 2So= 135 687,838 2So= -135 687,838 So=67 843,91 9

So: Surface calculée

Sha : Surface hors aménagement

SI : Surface du terrain échantillon de la première méthode

D’où S=65424.37m2

Cette première méthode est plus précise que la seconde méthode

42

Ainsi la cubature : S : surface V= S h×

V : volume

Avec cette deuxième méthode essayons de trouver l'erreur que nous pouvons commettre dans la détermination du vo-

lume de terre à remblayer, et la plage d'erreur possible pour la surface.

£z = l'écart-type de l'appareil étant de 4mm

Zp étant définie et non pas mesurée donc £zp = 0

p Rh=Z -Z p R

2 2 2h z z£ =£ +£

£zR étant égal à £z n n = nombre de mesure de l'altitude

Ce qui veut dire que £zR est presque nul. Seul l'expression du volume £V est

Donc V S£ = £ × h

On a mesuré S2 sur le plan, donc l'erreur de S2 vient de la mesure sur le plan. D'ailleurs l'erreur sur la détermination des points sur le

terrain (£D = 6 mm.) est faible devant l'erreur graphique :

G1£ =500× mm=5cm10 cm.

Plus précisément, l'erreur sur S2, vient de la détermination des surfaces limitant la zone

(les fragments de carreaux)

(Voir figure 7 : cas d'erreur sur le carreau)

Soit par exemple une surface qui limite la zone :

( )1 2

25S = x +x S

2m×

M1 x1

S 25m

M2 x2

Figure 7 : cas d'erreur sur le carreau.

43

L'erreur sur S vient de la mesure de X1 et X2 c'est-à-dire la position graphique de M1 et M2, l'erreur graphique est donc

sur M1 et M2 or le kutch peut déterminer le centimètre (l'erreur de mesure est de X1 ou X2 au kutch étant faible par rapport à

£G).

£G

M1

M2

Figure 8 : Schéma d'erreur possible

L'erreur sur S serait M1M2 x £G.

En étalant ce raisonnement sur le terrain échantillon :

S 2 G G£ = P é r i m è t r e × £ = P × £

Le périmètre est mesurable :

• Soit à l'aide d'un curvimètre ;

• Soit par mesure directe sur le plan. (Faute de curvimètre) ;

Nous avons : £S2 = 1248,90 x 0,05 = 62,445 m2

Ainsi on a trouvé P = 1248,90 m

La tolérance sur 2S2 S2T = £ × 2.7 = 168.802m

La plage d'erreur possible est de S2 - TS2 < S1 < S2 +TS2,

Alors S2-TS = 65366,138 m2

S2+TS2 = 65703,342 m2.

D'où on pet adopter S1 comme étant la surface du terrain échantillon.

Et £v = 62,445 x 2,654 = 165,73 m3

Soit 11 voyages pour un camion de 15 m3 ;

et 27 voyages pour un camion de 6 m3.

44

II.5. IMPLANTATION

L'implantation consiste à matérialiser sur terrain (par des piquets) la position des ouvrages (route,

parcelles) selon les indications issues du plan projet.

En ce qui concerne notre projet, on doit implanter sur le terrain remblayé, la première tranche du

lotissement qui est composée :

- de 9 parcelles de 78 m x 47m

- des voies de communication : accès principal de 12 m de large et l'accès secondaire 8 m.

(Voir plan d'implantation à l'annexe III)

11.5.1. Chronologie des opérations

- Détermination de l'alignement des poteaux et par chaînage, matérialisation de S1.

S1 étant l'intersection de l'axe principal avec l'alignement des poteaux

- Mise en place de S2, S3, S4 par chaînage : (voir figure 9 : schéma d'implantation à la page 46)

S2 = intersection de la limite ouest des parcelles avec l'axe principal,

S3 = intersection axe secondaire et axe principal,

S4 = intersection de la limite Est des parcelles à l'axe principal.

- Tracé des chaussées et des accotements de l'axe principal,

- En stationnant le théodolite en S2, on ouvre un angle d 100 gons par rapport à l'axe principal,

afin de déterminer l'alignement S2 S'2, limite Est des parcelles,

- Par chaînage sur S2 S'2 on place, M1, M2, M3, M4, M5.

- En stationnant le théodolite en S3, on ouvre un angle de 100 gons pour déterminer l'axe S3, S'3 de

la pute secondaire,

- Par chaînage sur S3, S'son place T1, T2, T3, T4, T5, intersection de l'axe secondaire avec les li-

mites nord ou sud des parcelles : 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9.

- De T1, T2, T3, T4, T5, on matérialise respectivement (N1, P1), (N2, P2), (N3, P3), (N4, P4) et

(N5, P5).

45

En stationnant le théodolite en S4, en ouvrant un angle de 100 gons par rapport à l'axe principal, on déter-

mine l'alignement S4, S’4 limite Est des parcelles,

Par chaînage sur S4, S’4, on détermine les points Q1, Q2, Q3, Q4, Q5.

(Voir figure 9 : schéma d'implantation à la page 46)

II.5.2. Vérification :

• Au fil à plomb, on vérifie les alignements :

- M1 N1 T1 P1 Q1

- M2N2T2P2Q2

- M3N3T3P3Q3

. M4N4T4P4Q4

- M5N5T5P5Q5

Et enfin :

- N1, N2, N3, N4, N5

- P1, P2, P3, P4, P5

On avait remarqué que les alignements étaient très bien respectés.

- Par chaînage, on vérifie les distances :

M1N1, M2N2, M3N3, M4N4,

M5N5, ainsi que P1Q1, P2Q2, P3Q3,

P4Q4, P5Q5.

On a constaté qu'elles étaient différentes de 1 à 4 cm au maximum par rapport à leur valeur

théorique et d'ailleurs inférieures à la tolérance (Ecart type de la chaîne par porté étant de 20 cm), donc

la correction sur terrain est relativement aisée.

(cf. figure 9 : schéma d'implantation à la page 47)

46

47

II.6. ASSAINISSEMENT

Le réseau d'assainissement a pour fonction d'assurer les collectes des eaux et de les rejeter dans

un collecteur public après traitement.

L'assainissement envisage de déverser les eaux pluviales, des eaux de rejets industriels et des

eaux domestiques dans le canal situé en bordure de la zone FOLLERO.

Le principe est identique pour les eaux venant de chaque parcelle qui sont ensuite rejetés vers

l'accès secondaire sous les trottoirs. Et pour chaque parcelle les eaux usées sont obligatoirement traitées

dans un bassin, avant d'être rejetés dans le canal. Cas d'assainissement de type collectif. (Cf. Plan

VRD/Assainissement /réseau, à l'annexe IV).

Voir figure 10 : schéma du principe d'assainissement du projet à la page 49

L'altitude d'eau du canal a été mesuré (voir tableau 5: coordonnées des points limite; rayonne-

ment en B) et a pour moyenne de 1250,200 m.

L'altitude moyenne des bordures ouest des parcelles 1, 3, 5, 7 est environ de 1251,600 m. Pour

que l'eau venant de cette partie arrive dans l'accès secondaire, il faudrait une déclivité de 5 °/oo.

Ainsi le niveau du canal de l'accès secondaire serait au max. 1251,200 m ce qui est faisable. Alors

la déclivité du canal de l'accès secondaire versant vers le canal GR, sera de 4°/oo.

(Voir figure 11 : schéma de la déclivité nécessaire pour l'assainissement à la page 51)

48

49

En ce qui concerne les parcelles 2, 4, 6, 8, les eaux (E.U. et E.P.) seront aussi déversées dans l'ac-

cès secondaire, les déclivités sont analogues à celles proposées au par avant.

Donc, on devrait faire une fouille de 0,40 m sur l'accès principal projeté et de 1,00 m sur l'accès secondaire.

4°/oo

5°/oo

1251,600m

Figure 11 : Schéma de la déclivité nécessaire pour le projet.

50

1250,200m 1251,200m

Troisième Partie : Evaluation financière et

Identification environnementale du projet

III. 1 EVALUATION FINANCIERE

Ce devis est l'évaluation du coût des travaux à faire en général même si le financement

de ce lotissement est échelonné. Ainsi, l'application des prix unitaires aux paramètres des quanti-

tés est exploitée selon les grandes lignes de travaux qui sont classés dans 3 titres comme : le ter-

rassement, la topographie et les constructions.

Et à la fin, nous avons évalué les coûts des travaux pour la première tranche du projet.

III.1.1 TERRASSEMENT

Coût des travaux de terrassement

N°

Désignation des travaux

Unité

Quantité

P.U.

PRIX TOTAL

101 Enlèvement des matériaux et m3 3458 35250 121894500

putrescibles

102

Remblais d'empreint

m3

173636,278

29410

5106642995

103

Finition plate-forme

m2

62395

1240

77369800

104

Engazonnement

m2

765

4815

3683475

TOTAL

5 309 590 770

T.V.A. 20%

1061918154

TOTAL avec TVA

6 371 508 924

Arrêté le présent coût estimatif des travaux de terrassement à la somme de

SIX MILLIARDS TROIS CENT SOIXANTE ONZE MILLIONS CINQ CENT HUIT MILLE NEUF CENT VINGT

QUATRE FRANCS.

52

III.1.2. TOPOGRAPHIE

Evaluation du coût de travaux topographiques pour la première tranche.

201. FRAIS DE PERSONNEL

Grade

Nombre

Jour

Prix / Jour

Prix Total

Chef de brigade

1

5

50000

250 000

Opérateur

1

5

40000

200 000

Aide croquiseur

1

5

25000

125000

Manœuvre

1

5

10000

50000

TOTAL

625000

Arrêté à la somme de SIX CENT VINGT CINQ MILLE FRANCS.

202. FRAIS DE L'APPAREIL

Désignation

Nombre

Jour

Prix/Jour

Prix Total

Station totale 1 3 550 000 1650000

Théodolite électronique

1

2

70000

140000

Chaînes

1

2

25000

50000

TOTAL 1 840 000

Garantie 20%

368 000

Total avec Garantie

2 208 000

Arrêté à la somme de DEUX MILLIONS DEUX CENT HUIT MILLE FRANCS.

53

203. FRAIS DE TRAVAUX

Désignation

Nombre

Jour

Prix/Jour

Prix Total

Point d'appui Point 7 25000 175000

Levé de détail : 1/500è

ha

6

400 000

2400000

Report des points

Point

7

30000

210000

Implantation d'axe et des points

• en alignement droit

point

32

10000

320 000

TOTAL 3105000

Garantie 20%

621 000

Total avec Garantie

3 726 000

Arrêté à la somme de TROIS MILLIONS SEPT CENT VINGT SIX MILLE FRANCS.

Arrêté le présent coût estimatif topographique à la somme de SIX MILLIONS CINQ CENT CINQUANTE

NEUF MILLE FRANCS.

III.1.3. CONSTRUCTIONS

Coût de la voirie et des caniveaux

N°

Désignation des travaux

Unité

Quantité

P.U.

Prix Total

311

312

Voirie

Caniveaux

ml

m3

860

103,20

1891 700

27750

1 626 862 000

2863800

TOTAL

1 629 725 800

T.V.A. 20%

325945160

TOTAL avec TVA

1 955 670 960

Arrêté le montant du coût de la voirie à la somme de UN MILLIARD NEUF CENT CIN-

QUANTE CINQ MILLIONS SIX CENT SOIXANTE DIX MILLE NEUF CENT SOIXANTE FRANCS.

54

Coût des fosses septiques :

N°

Désignation des travaux

Unité

Quantité

P.U.

Prix Total

321

Fosse septique pour 50 per-

sonnes préfabriquées type

HAZOVATO, avec fourniture et

pose de la fosse

U

20

16316875

326 337 500

TOTAL

326 337 500

T.V.A. 20%

65 267 500

TOTAL avec TVA

391 605 000

Arrêté le montant du coût des fosses septiques à la somme de TROIS CENT QUATRE VINGT

ONZE MILLIONS SIX CENT CINQ MILLE FRANCS.

Coût estimatif d'adduction d'eau potable :

N°

Désignation des travaux

Prix par rapport à la surface

331 Conduite de distribution en GS 131770343

332

Bouche d'incendie avec accessoires (05)

77 971 680

333

Pièces de raccordement

9 095 037

334

Canalisation d'alimentation et de

1548000

distribution

TOTAL

220 385 060

TVA 20%

44077012

TOTAL avec TVA

264 462 072

Arrêté le présent coût estimatif d'adduction d'eau à la somme de DEUX CENT SOIXANTE

QUATRE MILLIONS QUATRE CENT SOIXANTE DEUX MILLE SOIXANTE DUZE FRANCS.

55

Coût d'alimentation en énergie électrique :

N°

Désignation des travaux

Unité

Quantité

P.U.

Prix Total

341

342

Fil électrique

Bornes lumineuses

m

U

860

12

92355

91438

79425300

1 097 256

TOTAL

80 522 556

T.V.A. 20%

16104512

TOTAL avec TVA

96 627 068

Arrêté le montant du coût d'alimentation en énergie électrique à la somme de QUATRE

VINGT SEIZE MILLIONS SIX CENT VINGT SEPT MILLE SOIXANTE HUIT FRANCS.

Coût estimatif des équipements publics

N°

Désignation des travaux

Unité

Quantité

P.U.

Prix Total

361

362

Espace vert

Parking

m2

m2

1965

240

21350

42135

41 952 750

10112400

TOTAL

52065150

T.V.A. 20%

10413030

TOTAL avec TVA

62478180

Arrêté le montant des équipements publics à la somme de SOIXANTE DEUX MILLIONS

QUATRE CENT SOIXANTE DIX HUIT MILLE CENT QUATRE VINGT FRANCS.

Estimation sommaire de l'achat de terrain :

N°

Désignation des travaux

Unité

Quantité

P.U.

Prix Total

371

Achat terrain

m2

490 000

fft

1 000000000

TOTAL

1 000 000 000

T.V.A. 20%

200000000

TOTAL avec TVA

1 200 000 000

Arrêté le présent du coût estimatif de l'achat à la somme de UN MILLIARD DEUX CENT

MILLIONS FRANCS. 56

Coût des travaux d'assainissement :

N°

Désignation des travaux

Unité

Quantité

P.U.

Prix Total

351 Pavé autobloquant m2 2166 35000 75810000

352

Bordures de trottoir

m3

25

1310586

32 764 650

353

Pose et réglage des dalots, y

compris toutes sujétions :

Dalots :

0,85x1, 20

ml

32

2 227 680

71 285 760

1,00x1, 50

ml

12

3 276 000

39312000

354

Regard de réception en

maçonnerie de moellon

U

5

740 600

3703000

355

Regard de réception avec bouche

avaloir

U

2

995000

1 990 000

356

Caniveau couvert

ml

820

377 990

309951800

357

Buses enterrées :

Ф 100

ml

82

79214

6495548

Ф 120

ml

54

95057

5133078

TOTAL

546445836

T.V.A. 20%

109289167

TOTAL avec TVA

655 735 003

Arrêté le présent coût des réseaux d'assainissement à la somme de SIX CENT CINQUANTE

CINQ MILLIONS SEPT CENT TRENTE CINQ MILLE TROIS FRANCS.

RECAPITULATION DU COUT DE TRAVAUX DE LA PREMIERE TRANCHE

100. Terrassement 6 371 508 924

200. Topographie 6 559 000

300. Construction 4626578283

TOTAL 11 004 646 210

Le devis estimatif de la première tranche du lotissement « LONE » est arrêté à la somme de

ONZE MILLIARDS QUATRE MILLIONS SIX CENT QUARANTE SIX MILLE DEUX CENT DIX FRANCS

57

III.2. IDENTIFICATION ENVIRONNEMENTALE

Dans le cadre du P.N.A.E. (Programme National d'Action pour l'Environnement), régi par la

charte de l'environnement suivant la loi n" 90.033 du 21 décembre 1990, ce présent projet est sou-

mis aux conditions du décret MECIE (Mise En Comptabilité des Investissements avec l'Environne-

ment, loi n° 99.954 du 15 décembre 1999 / J.O. N° 2648 du juillet 2000 / page 2235 à 2252).

Cet investissement susceptible de porter atteinte à l'environnement doit donc faire l'objet

d'une étude d'impact. Et le promoteur a prévu pour chaque acquéreur de faire une E.I.E. (Etude de

l'Engagement Environnemental) pour la gestion de cette zone industrielle.

Toutes ces différentes lois avaient des objectifs précis pour résoudre et pour atténuer les

problèmes complexes de conservation et de développement.

En vue de participer à l'E.I.E., le promoteur est tenu de contribuer aux versements des frais d'évaluation

selon le niveau d'investisseur: * 10 millions de FMG majorés de 0,4% du montant de l'investissement

matériel.

*Cf. Décret MECIE / Annexe III / Contribution du promoteur aux frais d'évaluation de l'E E l E / deuxième

niveau.

Pour cela, l'investisseur, l'Etat et la population concernés avaient des grandes responsabilités

bien déterminées pour la mise en vigueur de ces lois. Pour le P.N.A.E., le but de cette étude consiste

à évaluer les effets de l'Aménagement sur l'environnement naturel, social et économique en général.

III.2.1. IDENTIFICATION DES IMPACTS

III.2.1.1. Sans le projet

Bien avant l'existence de la zone FORELLO et l'implantation du lotissement LONE, la zone

était une plaine où les gens peuvent pratiquer la riziculture et la culture maraîchère. L'immensité de

cette plaine favorise la pratique de ces cultures saisonnières. C'est pourquoi l'Etat malgache avait

construit un canal GR d'irrigation afin d'irriguer cette zone.

58

Mais actuellement, la présence des activités industrielles dans la zone Forello tout à côté, entraî-

nent des dégâts sur le milieu physique, écologique et même socio-économique, provenant des échappe-

ments des gaz produits par des moteurs thermiques et des rejets d'effluents liquides.

a) Au niveau du milieu physique et écologique :

La pollution du sol est à craindre à cause du débordement des effluents liquides chargés des subs-

tances toxiques que crachent les usines et envahissent les rizières quand le canal GR déborde.

De ce fait, des parcelles rizicoles ne sont plus cultivables et même abandonnées depuis quelques

années. En outre, la pollution de certains puits a été aussi constatée vu la qualité des eaux dans le canal

d'irrigation. En plus de la pollution du sol et de l'eau, la prolifération de gaz nauséabond provenant des

fumées d'échappement des moteurs thermiques, vicient l'air au niveau du site à aménager. Toutefois

grâce à l'existence du courant d'air ambiant, l'auto épuration fonctionne rapidement.

En sus de la partie touchée par la pollution, la flore et le faune terrestres ont connu des dégrada-

tions à cause des actions destructives commises par les fabricants des briques qui creusent des trous par-

tout pour récupérer les argiles bleues.

La modification de l'habitat naturel propice aux espèces végétales endémiques de Madagascar et

les animaux qui y vivent sont menacés d'extinction. En même temps, on enregistre une très faible produc-

tivité rizicole des terrains de la zone d'Ankeniheny d'après l'étude faite par la B.P.P.A.

En conséquence, le problème majeur de la pollution chimique ou organique des eaux affecte di-

rectement l'état de la flore et de la faune aquatique parce que certaines industries dans la zone Forello

rejettent directement sans traitement leurs eaux résiduaires à charges polluantes élevées dans les rizières.

59

b) Au niveau du milieu socio-économique :

Plusieurs ménages ruraux habitant aux alentours des ces rizières ont eu certes des avantages en

cultivant du riz, des breds et des légumes. Mais durant toute l'année, ces rizières avaient des problèmes

d'irrigation car l'eau n'est plus suffisante à cause du niveau saisonnier très variable, de la rivière d'Ikopa.

De ce fait, le manque d'eau potable entraîne les gens à se déplacer au village d'Ankeniheny.

Depuis plusieurs années, les gens ont aussi ressentis cette pénurie d'eau qui est aggravée par

cette implantation industrielle. Le canal GR qui traverse le village d'Ambodirano ne peut plus irriguer les

rizières périphériques à cause des eaux usées déversées par ces usines.

Par ailleurs, œ canal dégage des effluves nauséabonds qui nuisent à la santé de la population. A

plusieurs reprises le Fokontany se plaint des émanations qui sortent de l'usine durant l'incinération de

leurs déchets, polluant l'air et l'atmosphère environnants.

Avant la présence de œ complexe industriel, la plaine produisant suffisamment de riz pour ré-

duire l'achat de ces denrées chez certains paysans.

Mais, durant les quatre dernières années, à cause des rejets industriels de la zone Forello, la

production rizicole se dégrade de plus en plus.

A partir de ce moment, les cultivateurs ont créé une autre activité de substitution par la fabrica-

tion des briques, rapportant plus d'argent certes, mais détruit malheureusement le milieu naturel de la

faune et de la flore.

III.2.1.2. Avec le projet

Nous allons considérer l'évaluation des impacts du projet durant la phase d'implantation des dif-

férentes infrastructures et lors de la phase d'exploitation du lotissement LONE.

60

III.2.1.2.1. La phase d'implantation :

• Sur le milieu naturel :

Durant cette première phase d'activités, il n'y aurait pas d'effluents liquides qui pouvaient mo-

difier la qualité des eaux souterraines parce que les matériaux utilisés seront inertes. Alors la présence

des gros engins de terrassement, les va et vient ininterrompus des camions, occasionnera de soulève-

ment de nuages de poussière. Les fines particules ainsi créées ne gêneront pas les environs immédiats

de la zone. Mais, côté humain, tout le personnel du chantier nécessite tout de même une protection

notable contre les nuisances (masques, casques anti-bruits etc.)

Néanmoins, des mesures préventives doivent être prises pendant le remblayage en cas d'une

propagation accidentelle des produits pétroliers de ces engins sur le site car l'inefficacité du système

de drainage de cette zone, risquerait de souiller les eaux souterraines et de surface surtout pendant la

période de crues.

Par contre, cette phase a une grande répercussion au niveau du sol :

- modification de la structure du sol pendant la phase de terrassement et de rem-

blayage

(engins, camions etc.)

- changement de la topographie du milieu d'où l'exposition à des risque d'inondation.

En général, cette phase change le paysage.

• Sur le milieu écologique :

Les rejets de toutes sortes gazeux et liquides, pèsent lourdement et maltraitent le milieu na-

turel où est implanté ce projet.

Ces effets néfastes seront d'autant plus aigus au fur et à mesure de l'occupation totale de

toutes les zones : (destruction de la couverture végétale et du milieu de vie des espèces flore et faune

endémiques.)

L'installation du nouveau lotissement entraînera certains changements écologiques parce que

les remblais détruisent le milieu de vie des espèces animales qui le fréquentent, et annulent la pratique

des cultures.

61

• Sur le milieu humain

Lors de la phase d'implantation, les nuisances provenant des bruits des engins utilisés et toutes les

vibrations n'auront pas d'impacts significatifs sur la population environnante.

Toutefois ces bruits touchent uniquement les ouvriers sur le chantier à un degré moindre mais

n'affecte pas sur leur santé.

De même, les poussières émises pendant cette phase d'implantation, n'atteignent pas, les cons-

tructions environnantes du fait de l'éloignement du site. Ainsi, les habitants aux alentours ne craigneront

pas l'émission de ces poussières.

On peut dire en général qu'il n'existe aucun risque grave ni pour la santé ni pour la sécurité des

ouvriers dans la zone d'installation ainsi que la population environnante.

Néanmoins, des mesures sérieuses doivent être prises concernant la santé des travailleurs pour

alléger les nuisances des bruits par des protections adéquates (lunettes contre les poussières, masques

anti-bruits).

• Sur le milieu socio-économique

L'impact du projet sur le plan socio-économique sera palpable au niveau emploi car il y aura cer-

tainement une création d'emploi au niveau des entreprises de travaux publics. Ces emplois seront stables

par la suite, car générateur de revenus pour quelques centaines de familles pendant une longue période de

viabilisation du projet (estimée à 20 ans). D'autres activités s'y grefferont par effet induit aidant la popula-

tion de cette zone pour la lutte contre la pauvreté.

III.2.1.2.2. La phase d'exploitation du lotissement « LONE »

Nous basons notre évaluation d'impact sur, des déchets produits par la présence et l'utilisation

des diverses infrastructures considérées.

62

• Sur l'environnement naturel :

La présence de la zone remblayée, d'une superficie totale de 49ha, nécessite un réseau de drai-

nage efficient pour juguler les fortes crues de l'Ikopa (ce projet se trouve dans une zone à haut risque

d'inondation), les eaux pluviales, les eaux de rejets industriels et les eaux domestiques.

De même, il y a lieu de se pencher sur les résultats de l'étude antérieure réalisée par SOGREAH-

SOMEAH du mois de novembre 1999. Celle-ci a tenu compte du volume de ruissellement toujours crois-

sant du fait de l'imperméabilité du sol alors que l'effet de laminage des pics de débit du canal diminue à

cause du remblayage des rizières.

En outre, la pollution atmosphérique était déjà contrôlée bien avant la mise en exploitation et le

classement de genre d'industries prévues à s'installer dans le lotissement.

• Sur l'écologie :

Force est de constater que, l'emprise de ce lotissement dans le site va produire inéluctablement

une réduction de l'espace viable aux faunes et aux flores aquatiques en sus des perturbations écologiques

existantes durant l'aménagement.

• Sur l'homme :

Les zones d'habitations pour les lotissements LONE, SOAVINA et le Fokontany d'Ankeniheny étant

situées loin des activités industrielles, les nuisances dues aux bruits et aux vibrations, n'auront pas certai-

nement d'impacts contraignants immédiats.

Toutefois, l'application des différentes normes inscrites dans le cahier des charges, renforcées

par le contenu du MECIE 99-954 protégeront les habitants environnants des risques d'agression au niveau

de leur santé à l'intérieur qu'à l'extérieur du lotissement. Ce nouveau cadre pour l'investissement (MECIE)

contribuera ainsi au changement d'activité économique du Fokontany, voir du pays.

63

• Sur l'économie

L'initiative du projet donne un coup de pouce, aux promoteurs privés qui les allègent du surcoût

d'investissement pour des infrastructures de base.

Une telle offre de la commune rurale de Tanjombato anticipe sur une probabilité d'une relance

économique avec tous les avantages inhérents à la présence de ce site.

Le projet engendre des effets socio-économiques multiples tels que la contribution à la promotion

immobilière et l'application de la nouvelle politique industrielle à Madagascar ainsi que l'aide apportée aux

promoteurs privés dans l'allégement des investissements coûteux et à la disponibilité des terrains et des

infrastructures de base.

Cela facilite la création des différents secteurs industriels qui contribuent à l'accès de l'économie

malgache au marché mondial comme le genre du marché AFRICA BILL augmentant son taux d'exportation.

En même temps, l'installation des nouvelles unités industrielles anticipe déjà la réduction du

chômage, en créant des emplois directs estimés à l'ordre de 1500 emplois dans la zone Lone et qui vont

ensuite engendrer 75 emplois indirects hors du lotissement.

De plus ce sera une relance économique de la commune rurale de Tanjombato par les divers

impôts et les divers avantages ; par exemple l'embauche des riverains et l'existence de centres de forma-

tion pour les populations environnantes.

III.3. REGLEMENTATION ET MESURES DE CORRECTION A APPORTER POUR

RE DUIRE LES NUISANCES :

III.3.1. Réglementations

Madagascar étant totalement engagé pour la protection de son environnement, il y a lieu de ren-

forcer toutes les réglementations au fur et à mesure des besoins.

Par exemple :

• Avant toute approbation par une autorité administrative d'un projet d'investissement

public ou privé, susceptible de porter atteinte à l'environnement, une Etude d'Impact

Environnemental (E.I.E.) ou d'un d'Engagement Environnemental (P.E.E.) devrait être

établie.

64

Pour ce fait, l'acquéreur des lots, devrait se soumettre aux prescriptions du Cahier des Charges. Côté pro-

jeteur, il devrait élaborer les différentes P.G.E.P, du lotissement et en même temps l'association des pro-

priétaires devra faire des P.E.E. en désignant un responsable environnemental.

• Les effluents liquides, les eaux usées, après traitements et analyses périodiques des eaux

issues des réseaux d'assainissement du lotissement devront être rejetées dans le canal

d'irrigation.

Toute incinération à l'air libre est strictement interdite et la construction des incinérateurs devra

répondre aux normes de la gestion des effluents atmosphériques.

En ce qui concerne le lotissement LONE l'association des propriétaires est le premier garant du

respect, du suivi, et du contrôle inscrit dans le Cahier des Charges.

III.3.2. Mesure de correction à apporter pour réduire les nuisances

Les principales mesures à prendre sont le respect de tous les textes réglementaires en matière

d'environnement concernant le contrôle et les gestions des pollutions industrielles, les cahiers de lotisse-

ment Lone.

De même les suivis et les contrôles des PGEP et PEE par le responsable concerné.

En plus, le promoteur du même lotissement accepte de faire appel à la mise en place d'un plan

d'urgence : des issues de secours et des bouches d'incendies pour la sécurité des travailleurs et la sécurité

des habitants, et en même temps la mise en place du processus d'APPEL en cas d'accident chimique.

65

D'une part, il faut prendre des mesures sérieuses pour la prévention des inondations comme l'élar-

gissement du pont sur l'Ankady de la route digue FORELLO-SOAVINA et l'arasement de la cote des

digues Rive Gauche et Rive Droite de l'Ankady, en amont du pont. Vu le travail de remblayage éche-

lonné du lotissement, les études hydrauliques s'avèrent indispensables au fur et à mesure de l'im-

plantation du projet. Les corrections à apporter augmenteront au fur et à mesure de l'avancement

du projet.

D'autre part, pour le canal d'irrigation, les associations assurent les analyses périodiques des

eaux déversées en contrôlant les différents paramètres physico-chimiques des eaux usées, et en me-

surant les débits des eaux des réseaux d'assainissement, afin de voir la capacité du canal et pour as-

surer l'entretien.

* Cf. Art. 4 et 5: décret n ° 99-954 du 15 décembre 1999 relatifs la MECIE.

66

Conclusion

___________________________

La réalisation de l'aménagement de ce genre de lotissement, demande une coordination d'ac-

tions sur le plan administratif, technique et surtout financiers.

ANKENIHENY dans la commune rurale de TANJOMBATO, est le site prévu pour recevoir la nou-

velle zone industrielle dénommée « LONE ».

D'après la loi en vigueur, seuls les secteurs industriels II et III sont autorisés à s'installer dans cette

zone.

En plus de l'usine, d'autres zones seront implantées : résidentielles, zones commerciales et de

services, zone d'espace vert et de loisirs et des différents espaces.

Ce projet concerne seulement pour la première franche, une zone d'environ 6 hectares dont

l'étude est basée sur la viabilisation du site et l'implantation du lotissement, tout cela est conditionné par

l'Etude d'Impact Environnemental.

Notre éligibilité dans le vaste marché américain « Africa Growth and Opportunity Act » : AFRICA

BILL, est une grande aubaine à saisir pour le développement rapide de notre industrie textile malgré les

dures exigences d'accès.

Par ailleurs, beaucoup d'investisseurs désirent s'installer à Madagascar, et notamment à Antana-

narivo pour bénéficier de l'existence des moyens déjà en place. C'est pour cette raison l'idée d'extension

de cette zone par le promoteur IMMO 2000, et de combler à l'étroitesse de la zone FORELLO.

67

Ici, on loue la volonté politique de l'Etat par le biais du Ministère de l'Industrie et de l'Artisanat d'encoura-

ger d'une promotion immobilière. Ceci dans le but de promouvoir les secteurs privés, qui constitue un

tremplin pour la relance des installations industrielles.

En outre, il est impératif dès maintenant, que tous travaux d'aménagement futurs prennent en

compte la dimension environnementale dès le processus d'élaboration jusqu'à la mise en œuvre des pro-

jets en appliquant l'E.I.E. et le plan M.E.C.I.E.

L'élaboration de ce mémoire nous a permis d'avoir un peu plus de connaissance sur la base de

plusieurs méthodes topographiques appliquées dans le domaine d'aménagement.

Ce mémoire nous a permis aussi de nous familiariser dans les études touchant les domaines

autres que la topographie (hydraulique, géotechnique, urbanisme, environnement).

Enfin, nous espérons que cet ouvrage constitue un document de base pour ceux et celles qui ont

l'intention de continuer cette étude sur une autre voie.

68

BIBLIOGRAPHIE

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nement à Madagascar. - Edition - Mai 1999, crédit - I.T.F. - p. 93-101.

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- Tome 1 : Généralités, instruments de mesures

- Tome 2 : Méthode de levé altimétrique

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4- CHRISTIAN Coste / MAAURICE Loudet - Guide de l'assainissement en milieu urbain et rural.

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Ministère de l'intérieur - La pratique des V.R.D. dans les opérations d'habitat à faible ou moyenne

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69

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nal - PERFECTIONNEMENTS ET NOUVEAUTES POUR L'EPURATION DES EAUX RESIDUAIRES: Eaux

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11- MONCHY Henry - MEMENTO D'ASSAINISSEMENT: Mise en service Entretien et Exportation

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12- DERAINE Sylvie - ECONOMIE ET ENVIRONNEMENT Rodard et Taupin - 29/03/1994 - Le Monde

Poche/le 29/03/1994.

13- CHIRSTIAN Coste /MAURICE Loudet- L'ASSAINISSEMENT EN MILIEU URBAIN OU RURAL : l'épura-

tion et tes traitements - Tome 2 - Editions du Moniteur - Achevé d'imprimer le 17 juin 1991 dans

les ateliers de Normandie Impression S.A à Alençon (Orne)- N° d'imprimeur : 11-1092 dépôt légal:

juin 91.

14- KARSENTY Gérard : Ingénieur de l'Ecole Centrale de Lyon.- La fabrication du bâtiment: LE GROS-

OUEUVRE- Tome I - Edition Eyrolles, 1997 - 61, Bld Saint-Germain 75240 paris Cedex 05.

70

Annexes

______________________________________ Annexe I :

Tableau 5. Coordonnées des points limites et des rizières ( Oi, Bi, Ci )

POINT

X(m)

Y(m)

Z(m)

0

5000,00

3000,00

1251,300

01

5005,40

2973,40

1250,790

02

5020,59

2977,59

1251,144

03

5033,32

2988,31

1250,596

04

5048,12

2995,54

1250,596

05

5056,26

2994,04

1250,791

06

5049,74

3000,74

1250,820

07

5075,07

2993,39

1250,952

08

5075,46

2997,47

1251,183

09

5093,18

2990,47

1251,211

010

5093,47

2993,94

1251,190

011

5121,44

2983,19

1251,333

012

5112,66

2987,24

1251,301

013

5135,48

2984,40

1251,554

014

5133,60

2988,16

1251,059

015

5116 ,03 2987,90

1250,963

016

5150,61

2984,74

12550,660

017

5148,72

2991,07

1251,162

018

5163,41

2986,94

1251,374

019

5163,62

2989,46

1251,881

71

POINT

X(m)

Y(m)

Z(m)

020

5191,76

2979,95

1251,064

021

5193,81

2984,84

1251,342

022

5196,69

2978,22

1251,044

023

5055,33

3015,50

1251,333

024

5064,43

3027,25

1251,331

025

5075,24

3044,64

1250,704

026

5060,83

3054,13

1251,912

027

5036,83

3064,89

1252,054

028

5024,47

3074,89

1251,912

029

5020,36

3084,64

1252,054

030

5014,97

3088,29

1251,881

031

5011,47

3103,50

1251,289

032

5050,72

2997,15

1251,763

033

5050,72

2996,12

1250,614

034

5113,30

2985,78

1250,844

035

5144,89

2988,23

1251,784

035

5170,37

2987,84

1251,782

037

5197,95

2979,92

1251,463

POINT

X(m)

Y(m)

Z(m)

B

51955,36 2979,55 1251,160

B1

5037,65 2989,14 1250,151

B2

5054,85 2991,29 1250,141

B3

5075,88 2990,73 1250,141

B4

5064,88 2993,30 1250,141

B5

5079,00 2991,77 1250,120

B6

5091,88 2989,90 1250,522

B7

5105,48 2984,16 1250,170

B8

5131,53 2982,51 1250,591

B9

5150,83 2983,47 1250,220

B10

5167,14 2984,77 1250,123

72

POINT

X(m)

Y(m)

Z(m)

B11

5186,01 2982,48 1250,217 B12

5202,53 2970,94 1250,065 B13

5228,76 2947,92 1249,940 B14

5240,82 2941,94 1250,145

B15

5249,54 2941,60 1249,995

B16

5209,20 2967,50 1251,307

B17

5222,70 2955,25 1251,451 B18

5235,60 2947,50 1251,568

POINT

X(m)

Y(m)

Z(m)

C

5251,60 2942,77 1250,628

C1

5235,59 2952,62 1249,263

C2

5218,37 2964,67 1249,248

C3

5198,53 2987,49 1249,133

C4

5180,63 3001,31 1249,478

C5

5166,19 3012,08 1249,048

C6

5182,07 3045,20 1249,260

C7

5173,92 3075,74 1249,403

C8

5210,16 3059,64 1249,303

C9

5207,77 3027,96 1249,188

C10

5231,27 3011,53 1249,164

C11

5254,30 3009,72 1249,123

C12

5260,64 3028,29 1249,118

C13

5272,36 3000,66 1249,173

C14

5285,47 3083,76 1249,123

C15

5252,40 3102,77 1249,108

C16

5219,64 3118,39 1249,138

C17

5178,10 3117,98 1248,978

C18

5205,63 3075,01 1249,370

73

Annexe II :

Tableau 6. Résultat des rayonnements.

POINTS

X(m)

Y(m)

Z(m)

11

5020,36 3100,40 1251,650 12

5039,38 3090,81 1251,571 13

5065,04 3105,17 1251,606 14

5087,62 3141,10 1251,520 15

5087,80 3175,60 1251,673 16

5086,37 3204,36 1251,730 17

5085,64 3265,85 1251,992 18

55114,84 3265,66 1251,880 19

5150,44 3265,18 1251,795 I 10

5229,73 3225,82 1249,812 I 11

5220,60 3227,35 1249,860

POINTS

X(m)

Y(m)

Z(m)

J1

5113,26

3105,02

1251,491

J2

5115,90

3136,23

1251,600

J3

5054,98

3143,04

1251,698

J4

5121,07

3170,23

1251,310

J5

5057,85

3170,41

1251,521

J6

5112,95

3199,07

1251,516

J7

5062,63

3201,62

1251,667

J8

5112,41

3222,55

1251,555

J9

5109,16

3236,93

1251,590

J10

5046,55

3242,99

1251,480

J11

5056,65

3265,88

1251,777

74

POINTS

X(m)

Y(m)

Z(m)

K1

5173,51

3245,00

1249,030

K2

5209,19

3237,93

1248,843

K3

5195,13

3210,755

1249,154

K4

5185,13

3186,50

1249,184

K5

5246,84

3167,88

1249,188

K6

5250,67

3199,04

1249,038

K7

5247,80

3229,70

1248,870

K8

5233,83

3133,21

1249,149

K9

5220,01

3103,32

1249,008

K10

5170,88

3110,98

1249,263

K11

5173,24

3150,11

1249,193

75

Annexe III :

___________________________________________________________________________________________

Figure 12

Plan d'implantation

76

Annexe IV :

___________________________________________________________________________________________

Figure 13

Plan Réseaux / Alimentation / Eaux / Electricité /

Gaz / Téléphone

77

Annexe V :

___________________________________________________________________________________________

Figure 14

Plan V.R.D / Réseaux / Assainissement

78

Annexe VI :

___________________________________________________________________________________________

Figure 15

Plan d'assainissement de la première tranche

T1bA10

79

Nom et Prénom : RASOLOMAMPIONONA Andy Victor Radonirina

Titre : « INSTALLATION D’UNE ZONE INDUSTRIELLE DANS

LA LOCALITE DE TANJOMBATO »

Pagination : 77

Tableaux : 8

Graphique : 15

__________________________________________________________________________

RESUME

« L’INSTALLATION D’UNE ZONE INDUSTRIELLE DANS LA LOCALITE DE TANJOMBATO » nécessite au préalable

différentes études à faire pour viabiliser une zone pilote d’environ de 6 hectares à Ankeniheny.

La contribution de tous les acteurs concernés dès la conception jusqu’à la réalisation pour en assurer

sa faisabilité et sa fiabilité, nécessite une longue réflexion d’analyse.

C’est la raison pour laquelle ce mémoire se présente comme un cadre général d’orientation pour cer-

taines grandes lignes à suivre pour le principe d’aménagement de la zone.

Parmi celles-ci, le topographique permet de mieux connaitre le terrain sur le quel doit être implanté

le projet, de définir ses limites et son relief.

A cela s’ajoute l’aspect urbanistique de la zone en générale avec toutes les exigences et contraintes

pour les travaux de Voiries et Réseaux Divers, la promotion d’espace vert au beau milieu d’une zone indus-

trielle, l’aspect environnemental avec une attention particulière à apporter vu la sensibilité de la zone sur le

plan hydraulique.

Mots Clés :

- Environnement

- Aménagement

- Levée

- Viabilisation

- Assainissement

- Lotissement

- Impact

Noms des rapporteurs : - RABE HARIMANANA

- RAJAONARIVELO Jean Simon

Adresse de l’auteur : Lot L 26 A Ivato Base Aéroport

Antananarivo