Innovations & Mobilités émergentes Quelle mobilité...

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Innovations & Mobilités émergentes Quelle mobilité voulons-nous ? CESE ”Révolution numérique et évolutions des mobilités” CHRONOS/OBSOCO “Mobilités émergentes” ADEME “La Fabrique des mobilités” CHRONOS ”Intelligence éco. & conduite de l’innovation” CoMoN “Plateforme des mobilités innovantes“

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Innovations & Mobilités émergentes

Quelle mobilité voulons-nous ?CESE ”Révolution numérique et évolutions des mobilités”

CHRONOS/OBSOCO “Mobilités émergentes”ADEME “La Fabrique des mobilités”

CHRONOS ”Intelligence éco. & conduite de l’innovation”CoMoN “Plateforme des mobilités innovantes“

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Quelle mobilité voulons-nous ?

Diagnostics D’une politique de l’offre à l’écoute

de la demande

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CESE ”… des transports plus efficaces pour limiter les congestions”

•  La congestion > une fatalité•  La politique de l’offre,

> une fuite en avant> un enfermement

•  Les mobilités subies > une déraison•  La smart mobility > une mystification•  Déséquilibres territoriaux > une impasse

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Fixer des horizons / ex.

•  80% de mobilité choisie •  30% de vélo en ville•  Parc automobile – 50%, …

•  80% ressources dans un isochrone de 15’•  Des équilibres métropolitains•  D’autres organisations du travail, …

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Quelle mobilité voulons-nous ?

Analyses d’une mobilité complexe

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Six ruptures

1.  Service & Donnée (vs. Infrastructures) 2.  Maîtrise des ressources (vs. Démesures) 3.  Demande (vs. Offre) 4.  Retour sur Expérience (vs. ROI) 5.  Commun & Partage (vs. Patrimonial)6.  Service Commun (vs. Service Public)

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Une mobilité complexe, une extension des possibles,

… des usagers agiles

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Simplifier & Enrichir sa mobilité / Obsoco

44% des Français estiment que les nouvelles technologies leur ont permis de mieux organiser leurs déplacements 75% des détenteurs de smartphone utilisent des services en ligne ou des applications avant ou pendant leur trajet 20% des actifs déclarent travailler dans des lieux ou moyen de transport

Source  :  (1)  Chronos  et  l’ObSoCo  en  partenariat  avec  SNCF,  l’ADEME  et  PSA,  Observatoire  des  mobilités  émergentes,  2014    

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Multimodalité et intermodalité /Obsoco Une mobilité « globale »

Source  :  (1)  Chronos  et  l’ObSoCo  en  partenariat  avec  SNCF,  l’ADEME  et  PSA,  Observatoire  des  mobilités  émergentes,  2014    

1/3 des Français indiquent avoir le choix de son mode de transport 1/3 des Français sont multimodaux 13% des Français sont intermodaux En région parisienne, 56% de multimodaux et 27% d’intermodaux

 La  mulImodalité  :  connaître,  essayer  et  alterner  les  modes  de  transports  selon  les  situaJons.  L’intermodalité  :  combiner  différents  modes  de  transport  au  sein  du  même  trajet.    

©  Chronos  /  Louise  Marzloff  

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Aperçu des pratiques émergentes / Obsoco

Les  usages  en  partage  automobile  augmente  avec  la  taille  de  l’aggloméraJon  de  résidence  

21% des Français covoiturent, mais seul 1/3 en passant par des plateformes numériques (Blablacar…) . dont 62% en courte distance . dont 32% recourent à un site internet

5% des Français utilisent l’autopartage 8% pratiquent la location entre particuliers

Source  :  (1)  Chronos  et  l’ObSoCo  en  partenariat  avec  SNCF,  l’ADEME  et  PSA,  Observatoire  des  mobilités  émergentes,  2014    

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Un autre jeu d’acteurs des mobilités

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Construire un référentiel des mobilités

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Quelle mobilité voulons-nous ?

Déséquilibres territoriaux

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Les transports publics à la peine hors des grandes agglos

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Symétrie inversée pour l’auto

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Quelles actions en zone non dense ? Pour une « mobilité globale »

Augmenter les partages

Réduire les mobilités contraintes

Améliorer les services de proximité

Développer les offres porte-à-porte

Améliorer les offres d’intégrations

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Développer le covoiturage et l’auto-stop sécurisé •  Travailler les incitatifs •  Développer des solutions low tech •  Multiplier la visibilité dans l’espace public

Augmenter les partages

•  Bridj, un service de mini-bus à la demande implanté à Boston, Washington et Kansas City

•  Beeline, des lignes crowdsourcées à Singapour

Imaginer de nouveaux transports à la demande « numérique »  

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Réduire les mobilités contraintes

Source : ObSoCo – Chronos 2014

•  Entre 2012 et 2014, le département du Massif Central a réalisé une expérimentation sur le télétravail dans la Fonction publique d'Etat décentralisée

•  Des réseaux de tiers-lieux

25% des actifs recourent officiellement au télétravail 56% des individus jugent que les nouvelles technologies ont impacté leur déplacements. 8% ont pu les réduire

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Quelle mobilité voulons-nous ? Explorer les solutions

La Fabrique des Mobilités / 10 start-up innovantes

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Construire un référentiel des mobilités

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Cristallisateur des innovations

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Les 10 lauréats de la Fabrique

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Les lauréats

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Les lauréats (suite)

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Les lauréats

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Les lauréats

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Les lauréats

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Les lauréats

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Les lauréats

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Les lauréats

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Les lauréats

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Les lauréats

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Les lauréats

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Mobilités émergentes & Innovations De quoi parle-t-on ?

Simplifier & Enrichir sa mobilité

•  Planifier et mettre à jour son parcours •  Multiplier les usages en déplacement •  Réduire ou éviter des mobilités

Partages et pratiques multimodales •  Multimodalité & Intermodalité •  Autopartage & Covoiturage •  Location entre particuliers

Mobility As A Service •  Maîtrise des usages •  Intégrations : géographie, mode, information, tarif, services, •  Maîtriser des données / Libérer les données / Régie de

données

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Ouverture des données

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Quelle mobilité voulons-nous ? Identifier les solutions

CoMoN

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Débat

Qu’est-ce que serait aujourd’hui un service public

des mobilités ?

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41 rue du Chemin Vert75011, Paris

01 42 56 02 45 [email protected]

@groupechronos

www.groupechronos.org