Inauguration de la

station

d’Auvers-le-Hamon (72) :

GRTgaz modernise son

parc de compression

- 18 septembre 2010 -

Sommaire

I. Un programme de modernisation favorable au

développement des échanges de gaz naturel p.3

II. Innovation technique et bénéfice environnemental p.4

III. Les stations de compression, un rôle clé dans le fonctionnement du réseau de transport de gaz naturel p.6

IV. La station de compression d’Auvers-le-Hamon p.7

V. La Région Centre Atlantique p.11

VI. GRTgaz : un opérateur du réseau de transport de gaz

naturel au cœur de l’Europe p.14

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I. Un programme de modernisation favorable au développement des

échanges de gaz naturel

Depuis 2000, la modernisation et la rénovation du parc de compression est en cours. Ce

programme ambitieux permet de :

• renforcer la sécurité d’approvisionnement en France et en Europe,

développer les capacités d’approvisionnement

• fiabiliser le réseau de transport de gaz naturel,

• réduire le nombre de zones tarifaires pour simplifier l’accès au réseau,

• moderniser les installations dont certaines ont été mises en service, il y a plus

de 50 ans,

• diminuer l’impact environnemental des installations, conformément aux

engagements pris dans le cadre de l’arrêté du 11 août 1999 et du plan de

développement durable.

GRTgaz a ainsi rénové son parc de compression qui compte 25 stations réparties sur

l’ensemble du territoire français.

Dans le cadre de ce programme , le projet OSCAR «clé en main» a été lancé en 2005.

En décembre 2009, 5 nouvelles stations ont été mises en service simultanément :

Auvers-le-Hamon (Sarthe) ; Dierrey-Saint-Julien (Aube) ; Nozay (Loire-Atlantique) ;

Courthézon (Vaucluse) et Evry-Grégy (Seine et Marne). Trois autres stations entreront

en fonctionnement dans les prochains mois clôturant ainsi un programme

d’investissements d’environ 600 M d’€ qui aura fait baisser de 20 ans la moyenne d’âge

du parc de compression de GRTgaz. 3

II. Innovation technique et bénéfice environnemental

Les nouvelles stations de compression mises en service par GRTgaz sont souvent adaptées à des démarrages et des arrêts fréquents. Elles répondent ainsi à la demande

croissante de flexibilité de la part des clients de GRTgaz. Au nombre de 26 fin 2006, les

expéditeurs de gaz naturel sont aujourd’hui près de 71 à souscrire les services commercialisés par GRTgaz : des capacités d’approvisionnement, de transport et

d’échange de gaz naturel.

En privilégiant dans ses stations, le choix de l’électricité comme énergie motrice ou bien le recours à des turbines récentes de très haute performance, GRTgaz entend favoriser un fonctionnement avec un faible niveau de bruit, des coûts de

maintenance et des rejets à l’atmosphère réduits au minimum. Les rejets d’oxyde d’azote (NOX) ont ainsi chuté de 90% depuis 1999 et les émissions

de CO2 ont diminué d’un quart depuis 2005.

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Entretien avec Marcel Dal Bianco, Directeur de ce projet La compression fait sa révolution « GRTgaz poursuit la vaste modernisation des installations et des conduites de son réseau de 32 200 km dédié au transport du gaz naturel en France. Au cœur du projet, la rénovation de son parc de 25 stations de compression. Un investissement qui vise à renforcer la sécurité et la capacité d’approvisionnement, à fiabiliser le réseau et à réduire les émissions de gaz à effet de serre. GRTgaz a réduit de plus de 90 % ses rejets d’oxyde d’azote dans l’atmosphère. En décembre 2009, les sites rénovés de Dierrey-Saint-Julien, Auvers-le-Hamon, Nozay, Courthézon et Evry-Grégy étaient simultanément mis en service. Trois autres stations seront prochainement mises en fonctionnement, clôturant ce programme qui aura fait baisser de 20 ans la moyenne d’âge du parc. »

Suivi des émissions atmosphériques

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III. Les stations de compression, un rôle clé dans le fonctionnement du

réseau de transport de gaz naturel

GRTgaz compte 25 stations de compression réparties sur le réseau tous les 150 à 200 km. Leur rôle est de compenser les pertes de charges dues aux frottements lorsque le gaz naturel circule à environ 30 km/h dans les canalisations. Elles régulent le débit et la pression sur le réseau. Certaines d’entre elles sont équipées d’interconnexion afin d’orienter le gaz naturel dans différentes directions selon les besoins.

IV. La station de compression d’Auvers-le-Hamon : La station d’Auvers-le-Hamon constitue un maillon important dans la chaîne du

transport du gaz naturel en raison de sa contribution à la sécurisation de

l’alimentation de l’Ouest de la France, quel que soit le point d’entrée du gaz dans la zone Nord du réseau de GRTgaz.

La station de compression d’Auvers-le-Hamon est installée sur l’artère du Maine qui relie deux points d’interconnexion importants dans l’Ouest de la France : celui de

Nozay, qui alimente la Bretagne et oriente le gaz en provenance du terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne opéré par Elengy (une société de GDF SUEZ), et celui de la station de compression de Cherré, où transite une grande partie du gaz issu ou en direction de l’Ile de France ou des stockages souterrains du Centre opérés par Storengy (une société de GDF SUEZ).

La nouvelle station a été construite à côté d’un ancien site, exploité depuis 1981 et équipé de turbocompresseurs. Ce dernier sera démantelé à l’issue de la période de

fiabilisation du nouveau site.

La nouvelle station est équipée de deux électrocompresseurs de 10 MW chacun. L’électrocompression permet de diminuer à la fois les nuisances sonores et les rejets à l’atmosphère du site. Ce choix a été rendu possible notamment par la proximité du

réseau d’alimentation électrique de RTE (gestionnaire du réseau de transport d’électricité).

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La station d’Auvers-le-Hamon peut fonctionner dans les deux sens de transit sur l’artère du Maine. Lorsque le terminal méthanier de Montoir a de fortes émissions et que les consommations à l’Ouest sont faibles, configuration essentiellement rencontrée l’été, la station d’Auvers-le-Hamon permet d’évacuer le gaz naturel vers

l’interconnexion de Cherré qui alimente ensuite les stockages souterrains. Inversement, lorsque le gaz émis par le terminal de Montoir-de-Bretagne est insuffisant pour subvenir aux consommations régionales, ce qui peut se produire en hiver par grand froid, alors la station d’Auvers-le-Hamon peut participer à l’alimentation de l’Ouest en repoussant du gaz vers Nozay.

Cette station satisfait aux meilleurs standards techniques et environnementaux et peut acheminer 1 500 000 (N)m3/h de gaz naturel sur le réseau à une pression maximale de

67,7 bar.

Les caractéristiques techniques de la station Ce nouveau site est constitué :

• d’une zone de compression regroupant 2 compresseurs de 10 MW chacun, entraînés par des moteurs électriques de type synchrone, • d’une zone d’utilités assurant l’alimentation en électricité, air comprimé et eau

nécessaires au fonctionnement de l’ensemble des installations, • d’une zone tertiaire principalement composée d’un bâtiment de logistique et de maintenance.

La technologie retenue est celle de compresseurs de gaz entraînés par des moteurs

électriques de type synchrone. Les machines ont été installées à l’intérieur des bâtiments et toutes les canalisations

ont été enterrées. Cela permet à la fois de limiter les émissions sonores du site dans

l’environnement et de réduire les risques d’effets domino en cas d’incident sur la station.

Vue aérienne de la station

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Le calendrier de réalisation des travaux : • Lancement des études de base et procédures administratives : Janvier 2006 • Dépôt des dossiers administratifs (DIC-PC) : Novembre 2006

Autorisation d’exploiter : Janvier 2009

• Mise en service des 2 machines : Décembre 2009

Exploitation et maintenance de la station de compression d’Auvers-le-Hamon

L’exploitation et la maintenance courante sont assurées par une équipe de 4 agents basée sur le site.

Des contrats spécifiques sont passés avec différents prestataires pour la maintenance spécialisée :

• maintenance des machines tournantes • entretien des détections gaz et incendie • entretien des compresseurs d’air

entretien du groupe électrogène de secours

Le pilotage du site est assuré à distance par le Centre de Répartition National (CRN) depuis Paris. La surveillance du site est assurée 24h/24 et 7jours/7 par le Centre de Surveillance Régional (CSR) basé à Nantes. L’exigence de la sécurité La station de compression d’Auvers-le-Hamon est soumise à la réglementation des

Installations Classées pour l’Environnement (ICPE). L’autorisation d’exploitation a été délivrée le 19 janvier 2009 par la préfecture de la Sarthe.

La sécurité des installations est contrôlée en permanence par un automatisme dédié, apte à répondre instantanément à toute situation dégradée. L’équipe d’exploitation de la station assure en outre une astreinte 24h/24, 7jours/7 et peut ainsi intervenir à tout moment directement sur place en cas d’incident.

Enfin, les dispositifs de sécurité font l’objet d’une maintenance préventive et leur bon fonctionnement est régulièrement testé par les techniciens de GRTgaz.

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La station est équipée de moyens de détection et de lutte contre l’incendie. Pour entretenir et améliorer ses pratiques de sécurité, GRTgaz organise régulièrement

des exercices de situations d’urgence auxquels peuvent être associés les services de secours de l’Etat (pompiers, gendarmerie). La rénovation de la station d’Auvers-le-Hamon : des opportunités et des retombées économiques locales Ce chantier, qui représente un investissement de 55 millions d’euros, a été mené dans

le souci d’intégrer au maximum les entreprises locales au projet.

Ces travaux ont naturellement bénéficié au développement économique local et

régional, générant près de 6 millions d’euros de retombées locales.

En particulier, les marchés de terrassement, de génie civil, de bâtiment et d’aménagement paysager ont été passés localement. A cela, s’ajoute les retombées économiques liées à la restauration, à l’hébergement et à la consommation de tout le

personnel mobilisé pendant la durée du chantier sur Auvers-le-Hamon.

Zone process

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V. La Région Centre Atlantique

GRTgaz compte quatre régions...

La Région Centre Atlantique, couvrant les régions administratives Pays de la Loire, Bretagne, Poitou-Charentes, Centre (à l’exception du département de l’Eure-et-Loir), Limousin et Aquitaine (département de la Dordogne plus une petite partie de la Gironde) ; le siège est à Nantes,

La Région Val de Seine, couvrant l’Ile-de-France et la Normandie (le siège est à Paris),

La Région Nord Est, couvrant le Nord et l’Est de la France (le siège est à Nancy),

La Région Rhône Méditerranée, qui s’étend de la Bourgogne à la région PACA (le siège est à Lyon).

Elles exploitent et maintiennent l’outil industriel, c’est-à-dire les stations de

compression, les gazoducs, les postes de livraison, les postes de coupure, les postes de

sectionnement avec l’appui spécialisé du Centre technique d’Expertise.

Le Centre d’Ingénierie assure l’ingénierie et le suivi des travaux en mode projet, qu’ils soient sous maîtrise d’ouvrage nationale ou régionale, qu’il s’agisse de travaux neufs ou de rénovation de site.

La Direction Système Gaz assure en permanence la conduite et l’équilibrage de l’ensemble du réseau et mène également les études nécessaires au développement de ces activités. La Direction Commerciale assure la commercialisation des services auprès des clients de GRTgaz.

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Le territoire de la Région Centre Atlantique

La Région Centre Atlantique est l’une des 4 unités opérationnelles régionales de

GRTgaz. Elle gère plus de 9 200 kilomètres de canalisations de diamètre 50 à 900 mm et huit stations de compression, dans les régions Bretagne, Pays de la Loire, Centre (hors le département d’Eure-et-Loir), Limousin, Poitou-Charentes et Aquitaine

(Dordogne plus une petite partie de la Gironde), soit 22 départements.

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DES CHIFFRES A FIN 2009

Nombre de collaborateurs

380

Clients Industriels

168

Quantités de gaz livrées en 2009

67,7 TWh

Nombre de km de réseau 9211 km de réseau

Haute Pression

Les investissements

72 millions d’€ pour 2009

Stations de compression

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Interconnexions avec les réseaux d’autres opérateurs

1

Points de sortie (postes de livraison) 696 pour les distributions publiques (DP) et 201 pour les clients industriels (CI)

897

Nombre de km de réseau réhabilités en 2009

650

Qui sont les clients de GRTgaz Région Centre Atlantique ?

GRTgaz comptabilise au total 3 421 postes de livraison de Distribution Publique (DP), dont 696 sur le territoire de la Région Centre Atlantique à fin 2009 destinés à l’opérateur de distribution «Gestionnaire de Réseau Distribution France» (GrDF) .

GRTgaz recense 862 clients industriels dont 168 sont gérés sur le territoire de la Région. Les secteurs dominants : activités liées à l’industrie agroalimentaire, à la production de

matériaux non métalliques et verre, à la production et distribution d’électricité et de

chaleur, à l’industrie papetière… La majorité des clients industriels disposent d’un contrat de raccordement, géré par la Région centre Atlantique, qui traite principalement :

• de la réalisation et de la maintenance du branchement et du poste de livraison,

• des conditions de mesurage de l’énergie livrée, • des conditions de livraison (pression, caractéristiques du gaz,…),

• de la rémunération correspondante.

En 2009, les quantités de gaz livrées se sont élevées à 67,7 TWh dont 54,5 TWh pour les Distributions Publiques (DP) et 13,2 TWh pour les Clients Industriels. Le secteur de la production, distribution d’électricité pourrait se développer dans l’avenir grâce aux CCCG (Centrales à Cycle Combiné Gaz).

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VI. GRTgaz : un opérateur du réseau de transport de gaz naturel au cœur

de l’Europe

Le transport de gaz naturel :

La production de gaz naturel en France ne représente que 2% de

la consommation nationale. Le gaz naturel est donc

majoritairement importé.

Il arrive sur le territoire français, soit par gazoducs

depuis Dunkerque, Taisnières, Obergailbach, soit par

méthaniers qui livrent le gaz liquéfié dans les terminaux de regazéification de Fos-sur-Mer et de Montoir-de-Bretagne.

Le gaz naturel est ensuite transporté sous haute pression par GRTgaz sur la majeure

partie du territoire national (à l’exception du sud-ouest géré par TIGF) via des gazoducs dans un réseau de transport qui se décompose en deux parties : • le réseau principal (environ 7 000 Km), dit réseau « grand transport » qui relie principalement les points frontières aux stockages ; il permet également d’assurer le

transit de pays à pays. Il s’agit des « autoroutes » du gaz ; • le réseau régional (environ 25 200 Km) qui achemine le gaz naturel jusqu’aux distributions publiques et aux plus gros consommateurs industriels.

L’entreprise exploite 32 200 km de gazoducs et 25 stations de compression. GRTgaz achemine le gaz naturel, à la demande des expéditeurs, depuis son entrée aux

frontières, en provenance des terminaux méthaniers ou des stockages, jusqu’aux postes

de distribution publique et aux principaux consommateurs industriels directement raccordés au réseau de transport.

Les missions assurées par GRTgaz consistent, d’une part, à exploiter et développer le

réseau de transport de gaz naturel à haute pression et, d’autre part, à commercialiser

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des capacités de transport aux expéditeurs et aux fournisseurs agréés, présents sur son

réseau. GRTgaz contribue ainsi au bon fonctionnement du marché de gros du gaz naturel et au renforcement de la sécurité d’approvisionnement en France et en Europe.

Le programme d’investissements GRTgaz a investi près de 658 millions d’euros pour la seule année 2009. GRTgaz prévoit également de développer de nouvelles coopérations avec les

opérateurs de réseaux de transport adjacents. Les projets de renforcement des

interconnexions avec la Belgique et l’Espagne sont d’ailleurs éligibles aux subventions prévues dans le cadre d’un vaste programme européen d’aide à la relance économique,

mis en œuvre par la Commission Européenne.

Bâtiment contrôle commande du compresseur n° 1

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Les clients de GRTgaz sont :

Les expéditeurs de gaz naturel : GRTgaz commercialise des capacités de transport sur son réseau auprès de 71 expéditeurs fin 2010.

Ces expéditeurs sont :

- des fournisseurs d’énergie,

- des traders d’énergie, filiales de groupe d’énergie ou de groupes bancaires, - les industriels raccordés au réseau de transport.

Les clients industriels achètent du gaz naturel pour leurs besoins de production

aux fournisseurs de gaz et sont clients de GRTgaz pour le raccordement de leur unité de production au réseau de transport.

GRTgaz commercialise la connexion au réseau via un contrat de raccordement. Les opérateurs adjacents pour la distribution de gaz naturel bénéficient également de

prestations de raccordement au réseau de transport de GRTgaz.

GRTgaz affiche 3 principes qui conduisent les actions, les décisions et les comportements de ses salariés :

La transparence : les informations sont accessibles à tous les utilisateurs en français et en anglais sur le site www.grtgaz.com.

La non-discrimination : ce principe s’applique aux demandes de réservation et aux règles d’allocation des capacités, aux demandes d’acheminement et à la mise à disposition des informations de réalisation, à la facturation et aux délais de paiement

des prestations, à l’enregistrement et à la gestion des réclamations des utilisateurs.

GRTgaz se doit d’agir en toute équité vis-à-vis des expéditeurs et des fournisseurs de gaz naturel pour n’en privilégier aucun.

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La confidentialité des informations commercialement sensibles (ICS) : GRTgaz garantit la confidentialité des informations que lui confient ses clients.

Ces engagements sont réunis dans un code de bonne conduite publié sur le site

www.grtgaz.com

La CRE (Commission de Régulation de l’Energie) Avec les directives européennes d’ouverture du marché à la concurrence du gaz naturel, la France a mis en place une autorité de régulation : la Commission de Régulation de l’Energie. La CRE veille au bon fonctionnement du marché et notamment à l’indépendance des gestionnaires de réseaux d’électricité et de gaz naturel, dont GRTgaz. Filiale de GDF SUEZ, GRTgaz doit assurer un accès libre et non-discriminatoire au réseau de transport et traiter tous les fournisseurs de gaz sur le même pied d’égalité. La CRE approuve les programmes d’investissements des gestionnaires de réseaux de transport et propose les tarifs d’utilisation de ces réseaux au Gouvernement.

GRTgaz : un acteur responsable et respectueux de l’environnement Conscient de ses responsabilités, GRTgaz fait évoluer ses pratiques pour réduire les

effets de son activité sur l’environnement.

Ainsi, avant un chantier de pose de gazoduc important ou d’installation d’une station,

GRTgaz recherche les meilleurs moyens d’adapter sa construction à l’environnement

humain, au milieu naturel et à la biodiversité.

Première étape : une étude d’impact est réalisée, en concertation avec les collectivités

territoriales, associations et autres acteurs régionaux. GRTgaz intègre ainsi dès l’amont

les contraintes spécifiques relatives, notamment, à la faune et à la flore locales.

Seconde étape : un état des lieux initial est dressé avec les propriétaires et exploitants.

GRTgaz s’engage à remettre en état les lieux impactés par les travaux. Les propriétaires

et les exploitants sont dédommagés du manque à gagner de leur exploitation.

Plus généralement, les coopérations engagées avec le Museum National d’Histoire

Naturelle de Paris, l’Office National des Forêts (ONF), ou la Fédération des Parcs

Naturels Régionaux de France, permettent à GRTgaz de bénéficier des meilleurs

experts pour accomplir ses missions et assurer un développement encore plus

respectueux du patrimoine naturel.

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Contacts presse Christophe FEUILLET Tél : 01 47 54 23 68

christophe.feuillet@grtgaz.com Michel LALLIER

Tél : 05 45 24 23 55 michel.lallier@grtgaz.com