INMOTIONs e p t e m b r e 2 0 0 2 , 2 è m e a n n é e , n ° 3

O p e l F l e e t M a g a z i n e

SaltimbancoCirque du Soleil à Bruxelles

Opel VectraRien n’est laissé au hasard

Jeffrey Van HooydonkLa Vectra GTS lui plaît!

Photos: Al SeibCostumes: Dominique Lemieux

s e p t e m b r e 2 0 0 2 , 2 è m e a n n é e , n ° 3

INMOTIONCher gestionnaire de parc,Tous les spécialistes de la bourse étaient d'accord : l'économie devait se redresser durant cette deux-ième moitié de l'année. A notre grande déception, ces prévisions ne se sont pas vérifiées. Et le secteurautomobile n'a pas échappé à la règle en enregistrant un recul important ces derniers mois. Nous avonsencore tous en mémoire la baisse de 20,8 % des chiffres de ventes nationales constatée au moisd'août. Malgré ces circonstances, nous sommes très heureux, chez Opel, de la confiance que vouscontinuez à nous témoigner. Confiance qui nous permet, pour l'instant, de nous maintenir ! Mais ce main-tien, nous le devons certainement aussi à la politique d'investissement d'Opel. En cette période difficile,Opel poursuit son écoute des clients et de leurs desiderata. En plus, nous continuons à lancer de nou-veaux modèles. Nous avons en effet l'habitude de proposer des nouvelles versions et de nouveaux con-cepts. Car c'est vraiment notre objectif chez Opel : satisfaire autant que possible les consommateurs.Ainsi, nous avons mis la Vectra GTS sur le marché pour les plus sportifs d'entre nous. Et vous pouvezattendre la Meriva d'ici peu dont le concept répond aux attentes des entreprises et des familles.Quasiment en même temps, suivra la nouvelle Signum, une voiture qui cadre bien avec le nouveau con-cept de "cross-over vehicle", répondant ainsi adéquatement aux fanatiques de loisirs. Cette anticipationconstante des attentes du marché conjuguée au meilleur service possible : voilà qui permet à Opel deconforter et même d'améliorer sa position. Eh oui, c'est bien la satisfaction des clients qui forge le suc-cès d'un produit !

Bonne lecture !

Freddy De Mulder Pierre Deneus Paul GestelsDirector Sales & Marketing Division Manager Sales Manager Fleet

SommaireOpel Vectra •03• Rien n’est laissé au hasardLes modèles Business Fleet aux prix Fleet nets •05•Sécurité •06• Les enfants aussi doivent boucler leur ceinture sur la banquette arrièreUn GPS à tout prix... •07• ...celui de la gratuité!Saltimbanco! •08• Cirque du Soleil vient à BruxellesJeffrey Van Hooydonk •10• La Vectra GTS lui plaît!10000 Tours/minute •12• Testimonials •13• Vivaro Double Cabine •14• Joint l’utile à l’agréableFleet Excellence Dealers •16•

COLOFONADRESSE DE CONTACT Opel Belgium NV • Paul Gestels

Prins Boudewijnlaan 30 • B-2550 Kontich Tél 03/450 64 21 • Fax 03/450 64 06

E-MAIL: paul.gestels@be.opel.comINTERNET: www.opel.beEDITEUR RESPONSABLE : Paul GestelsCONCEPT ET CRÉATION: Active Visual Communication: 02/467.61.51

Depuis quelques mois, Opel a franchi uneétape cruciale dans le renouvellement de lagamme: la New Vectra a été présentée aumonde et au marché des flottes en particulier.Dès le début, la nouvelle «milieu de gamme»a démontré qu’elle n’avait qu’un seul objec-tif: devenir la référence dans sa catégorie.

Depuis l’été, la famille New Vectra compteun nouveau membre, la cinq portes GTS,unvéhicule à l’allure sportive dont le capotpeut, entre autre, dissimuler un impression-nant V6 3.2 litres. Assez d’arguments pourne pas oublier cette Opel dans la composi-tion de votre parc…

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Opel VectraRien n’est laissé au hasard

SécuritéL’équipement que présente cette Vectra et lamanière dont elle est conçue et construitedémontrent déjà que rien n’a été laissé auhasard. De l’extérieur, la nouvelle silhouettecaractéristique et la sobriété de la ligneinspirent indéniablement confiance. Et dès

que l’on a perçu les qualités de cette voiture,il est évident que cette confiance est entière-ment justifiée. Le tout nouveau châssis IDS(Interactive Driving System) constitue labase sur laquelle s’est greffé un impression-nant arsenal d’équipements de sécurité. Quepensez-vous, notamment, d’un nouvel ABSavec contrôle de freinage avancé pour lesvirages (Cornering Brake Control) et d’uncontrôle de stabilité électronique de la toutedernière génération (ESPPlus)? Associées àtous ces équipements de sécurité, la remar-quable rigidité de la structure (74 %d’amélioration en comparaison avec leprécédent modèle) et la gamme complète

d’airbags permettent à la Vectra d’être auplus haut niveau en ce qui concerne la sta-bilité et la sécurité. En tant que gestionnaired’un parc de voiture, vous savez déjà quetout conducteur de Vectra prendra la routedans des conditions de sécurité optimales.

Un vaste choix de moteursLa nouvelle Vectra a été conçue pour jouerles premiers rôles dans le segment moyen.Dès lors, rien de plus normal de ne trouversous le capot que des moteurs capables d’as-sumer ces prétentions. Vous avez d’ailleurslargement le choix. La Vectra quatre portespeut être équipée de deux moteurs essencequatre cylindres: un 1,8 litre (au choix: 110ou 120 ch) et un 2,2 litres de 147 ch. Il ne faitaucun doute que le conducteur professionnelse sentira davantage attiré par une des deuxversions diesel. Tant le 2,0 litres DTI de 100ch que le 2,2 litres DTI de 125 ch associentéconomie et performances d’une manièreimpressionnante. Quelle que soit la versionmoteur, tout est fait pour limiter radicale-ment le coût d’utilisation de la Vectra. Danscette optique, nous citerons la garantie d’u-sine, étendue à deux ans (quel que soit lekilométrage) et les intervalles d’entretiensqui ont été sensiblement allongés pour tousles moteurs (jusque 30.000 km pourles moteurs essence et 50.000 kmpour les versions diesel).

Le sommet: la Vectra GTSDepuis l’été dernier, la Vectra estégalement disponible dans une nou-velle configuration, absolument fasci-nante. Avec la Vectra GTS, Opel n’apas seulement lancé sur le marché laversion cinq portes de son derniermodèle, mais a également établi unnouveau record dans l’histoire de lamarque. Le moteur 3,2 litres V6ECOTEC qui anime cette Vectra, faiten effet de la GTS la berline la plus

rapide et la plus puissante jamais produitepar Opel. Que dites-vous de 211 ch, d’uncouple maximum de 300 Nm et d’unevitesse de pointe de 248 km/h? Et tout estencore plus impressionnant dès que l’on setrouve confrontés à la circulation quoti-dienne. La boîte de vitesse automatique à cinqrapports avec fonction manuelle « ActiveSelect », le châssis IDS, qui pour l’occasiona été spécialement adapté à la puissancesupérieure du véhicule, et l’équipement stan-dard hyper-complet de la GTS permettent àcette berline super-sportive d’offrir, danstoutes les conditions possibles, un confortexceptionnel à son conducteur comme à sespassagers. « La GTS est une voiture destinéeaux individualistes, aux conducteurs pas-sionnés de voiture, qui apprécient le plaisirprocuré par la conduite sportive, mais quisur aucun point ne font de concessions enmatière de fonctionnalité et de confort. »C’est ainsi que Carl-Peter Forster, Chairmanet Managing Director d’Opel AG résumaitles qualités de la Vectra GTS. Que pour-rions-nous y ajouter?…

New Vectra:un niveau de sécurité

sans équivalent

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Opel Vectra: une finition intérieure sans faille

Opel Vectra GTS

Zafira Business = Version de base avec e.a. ABS, verrouillage central avec commande à distance, radio-cd, 2 airbags avant full-size, airbags latéraux, vitres électriques à l'avant, rétroviseurs électriques+ airco + accourdoir central à l'avantPrix net à partir de e13.643,80 HTVA

Navigator = Zafira Business + système de navigation et ordinateur de bordPrix net à partir de e14.394,21 HTVA

Vectra Business = Version de base avec e.a. ABS, airco manuel, verrouillage central avec commande à distance, radio-cd, 2 airbags avant full-size, airbags latérauxPrix net à partir de e14.791,35 HTVAPack Business en option: rég. de vitesse + peinture métallisée + senseurs de pluie €534,55 HTVA

Navigator = Vectra Business + navigatiesysteem + CD wisselaarPrix net à partir de e16.113,66 HTVAPack Business en option: rég. de vitesse + peinture métallisée + senseurs de pluie €534,55 HTVA

Les modèles Business d'Opel Fleet aux prix Fleet nets

Corsa Business = Version de base avec e.a. radio-cd, 2 airbags avant full-size + vitres électriques à l'avant, ABS, verrouillage central avec commande à distance, airbags latérauxPrix net à partir dee7.626,49 HTVA

Omega Business = Version de base avec e.a. airco électronique, vitres électriques à l'avant, verrouillage central avec commande à distance, radio-cd, 2 airbags avant full-size,airbags latéraux + intérieur cuir Prix net à partir de e16.846,28 HTVA

Navigator = Omega Business + système de navigation + jantes en alliage léger + intérieur cuirPrix net à partir de e17.838,02 HTVA

Cons. moyenne (l/100 km) : 5,6Emission C02 (g/km) : 135

Cons. moyenne (l/100 km) : 6,1Emission C02 (g/km) : 149

Cons. moyenne (l/100 km) : 7,9Emission C02 (g/km) : 190

Cons. moyenne (l/100 km) : 5,9Emission C02 (g/km) : 159

Cons. moyenne (l/100 km) : 9,6Emission C02 (g/km) : 231

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Astra Business = Version de base avec e.a. ABS, = Navigator verrouillage central avec commande à

distance, radio-cd, 2 airbags avant full-size, airbags latéraux, vitres électriques à l'avant + airco + rétroviseurs électriques+ rég. de vitesse+ radio-CD avec ordinateur de bord (pas sur 1.2 16V& 1.7 DTi) et système de navigationPrix net à partir de e 10.198,68 HTVA

Navigator = Astra Business= Navigator Plus + airco électronique

+ jantes en alliage léger 15’’+ phares antibrouillard avant+ peinture métalliséePrix net à partir de e 10.823,38 HTVA

Selon l’Institut belge de la sécurité rou-tière, si les enfants bouclaient leur ceinturede sécurité dans la voiture, le nombre de vic-times d’accidents de la route âgées de 0 à 12ans serait chaque année réduit de 13 %.Même lorsqu’ils sont assis à l’arrière, leconducteur a tout intérêt à ce que les enfantsmettent la ceinture.

Les parents omettent bien trop souvent dedemander à leurs enfants de boucler leurceinture de sécurité. « Ce n’est qu’un petittrajet » ou « La ceinture entrave la liberté demouvement » sont des excuses trop souvententendues. Toutefois, il est prouvé depuislongtemps que la ceinture double les chancesde survie en cas d’accident. Celui qui laporte peut survivre à un accident jusqu’à 100km/h. Sans ceinture, le risque de décès existeà partir de 20 km/h. Ce que l’on sait moins,

c’est que la ceinture est le dispositif qui offrele plus de protection à basse et moyennevitesse.

Ne pas suivre la règle des 2/3C’est le 1er septembre 1996 qu’est entrée envigueur la première réglementation sur la pro-tection des enfants sur la banquette arrièred’un véhicule. Depuis, les enfants âgés demoins de 12 ans doivent boucler la ceinture.Jusqu’à présent, le règlement prévoit qu’unenfant âgé de 3 à 12 ans et prenant place surla banquette arrière d’une voiture comptepour les 2/3 d’un adulte. On peut donc trans-porter quatre enfants sur la banquette arrière,dont un n’a pas de ceinture. Pour des raisonsde sécurité justifiées, ce règlement des 2/3sera supprimé à partir de 2005.De plus, ceux qui prennent place à l’avant duvéhicule ont tout intérêt à ce que chaque pas-

sager boucle sa ceinture. Une personne quin’a pas mis sa ceinture se transforme en casd’accident frontal à 50 km/h en un projectilede 2,5 tonnes environ. A l’avant, les occu-pants ont de ce fait jusqu’à cinq fois plus dechance de mourir en cas d’accident si lespassagers assis sur la banquette arrière omet-tent de boucler leur ceinture.

Les petits enfants dos à la route Placez les petits enfants dans un siège spé-cial et dans le sens opposé à la marche duvéhicule. De cette manière, ce sera le dos quiencaissera le choc et non le cou ou la tête.Les enfants de moins de 3 ans doivent tou-jours prendre place dans un siège agréé, quece soit à l’avant ou à l’arrière. Veillez à ceque le siège soit adapté à l’âge et au poids del’enfant. Ne fixez pas le siège à l’avant si levéhicule est équipé d’un airbag.

Les enfants aussi doivent boucler leur ceinture sur la banquette arrière

Sécurité

10 tonnes sans ceinture...06

07

Au départ, le GPS était exclusivement des-tiné à l'armée américaine. Aujourd'hui, biensûr, il est d'abord connu pour son utilisationcivile qui permet à de plus en plus d'auto-mobilistes de trouver leur chemin. Grâce àOpel, vous ne vous perdrez plus jamais. Eneffet, nous vous installons le GPS gratuite-ment sur toutes les Corsa et Astra que vousachèterez…

En quelques années, les envois de satellitesdans l'espace, à plus de 20.000 kilomètres au-dessus de nos têtes, se sont multipliés.L'Europe s'apprête à mettre sur pied unréseau performant d'une trentaine de satel-

lites. Ce projet s'appelle Galileo et devraitêtre opérationnel en 2008.C'est dire si les applications civiles du GPSaméricain se multiplient. Et dans unefourchette de prix toujours plus étendue !C'est que tout le monde n'a pas forcémentbesoin de consulter un écran couleurs, d'en-tendre une voix synthétique, mais non moinssensuelle, lui confier qu'il devrait se préparerà effectuer un virage à gauche dans troiscents mètres ou même de savoir où il "doit"aller. Certains peuvent simplement se satis-faire d'un outil qui leur montre… où ils sont !C'est ce que l'on appelle "avoir un GPS maispas à n'importe quel prix". En tout cas, Opel

a bien compris cette situation, ou plutôt cemessage lancé subtilement par les chauf-feurs. Et nous ne tenons absolument pas à ceque vos chauffeurs se perdent en chemin.C'est purement dans l'intérêt de votre entre-prise de ne pas perdre de temps à demanderun itinéraire à tous les passants ! Ainsi,lorsque vous achèterez de nouvelles OpelCorsa et/ou Astra, vous bénéficierez tout àfait gratuitement de l'option GPS. En plus,vous pourrez régler votre système de naviga-tion grâce aux commandes installées auvolant. Cette offre vous est réservée à vous,chers clients fleet.

Un GPS à tout prix…celui de la gratuité !

Global Positioning System

Saltimbanco!Si vous aimez les spectacles étourdis-sants, vous ne devez sous aucun prétextemanquer Saltimbanco. Saltimbanco, uneproduction du Cirque du Soleil, un cirquecélèbre dans le monde entier et qui plantepour la première fois son chapiteau àBruxelles, à partir du 5 septembre.

Le Cirque du Soleil est né comme dans unrêve. Par la réunion, en juin 1984, d’ungroupe de jeunes artistes désireux d’a-muser le public et de voir du pays.Le public a pris de l’ampleur, la troupeaussi. Et aujourd’hui, le Cirque du Soleilcompte 2.400 employés dont 500 artistessuper professionnels.

Photos: Al SeibCostumes: Dominique LemieuxLe Cirque du Soleil à Bruxelles:

Le metteur en scène de ce spectacle est quelqu’un de chez nous: le BelgeFranco Dragone. Depuis des années déjà, son nom est associé à celui duCirque du Soleil. Depuis 1985, date à laquelle il rejoint l’équipe, l’homme estl’âme créatrice de la compagnie. Dragone est arrivé au cirque avec une expé-rience théâtrale et a travaillé avec différentes troupes à travers l’Europe. L’idéelui est alors venue de fusionner cirque et théâtre pour créer de nouvellesformes d’expression qui constituent depuis lors la marque de fabrique duCirque du Soleil.

On ne peut pas se produire comme ça, au Cirque du Soleil. Les critères desélection sont extrêmement sévères. Ainsi, être un gymnaste couronné auxJeux Olympiques ne suffit pas si l’on n’a ni présence ni charisme. Il faut pou-voir émouvoir le public avec son art. Une parfaite maîtrise du corps est unmoyen d’y arriver et non un but en soi. Tous ne sont pourtant pas médaillésd’or ou d’argent. Un bon numéro créé par un artiste de rue – c’est là que touta commencé – peut aussi faire mouche. Mais cela reste une exception. Enoutre, après avoir réussi son audition, chaque artiste est formé dans le quartiergénéral du cirque, à Montréal.

En italien, Saltimbanco signifie “artiste de rue”. Une création qui est incon-testablement la plus belle proposée jusqu’ici par le Cirque du Soleil. Le spec-tacle est une synthèse novatrice composée de musique, de danse, de rêve et depoésie. Le spectacle est basé sur le style baroque de la Commedia dell’Arte etest un mélange d’acrobatie, de couleurs et de musique.

Dans Saltimbanco, les personnages naissent nus, tout comme les hommes. Ilssont les Vers, la plus basse espèce de la création. Bien qu’ils se ressemblent,ils sont tout à fait différents. Avec le temps, ils doivent s’adapter à leur envi-ronnement. Au fur et à mesure que le spectacle avance, ils adoptent différentscaractères sociaux. A un moment, ils ne souhaitent plus être des Vers mais desBaroques. Les Baroques sont des devins aux nombreux pouvoirs. Pendant lafable, les Baroques montrent les contradictions de notre civilisation où l’ima-gination n’a pas encore pris le pouvoir. Ils dorment sous les ponts et ont uneconception très pure du monde.

Saltimbanco est une célébration de la vie. Ce spectacle plein de fantaisie peutêtre considéré comme un antidote à la violence et à la désillusion qui semblent

gouverner notre monde. Il offre unevision sensée, pleine d’optimisme et dejoie de vivre. Saltimbanco n’est pas unrécit linéaire mais plutôt un kaléido-scope, un tourbillon ou une aventure àlaquelle on participe. Saltimbanco a sonpropre langage, une âme qui s’exprimepar la voix, le corps et la musique.

Les spectateurs se voient offrir unagréable extra par Opel: la premièreexclusive de l’Opel Vectra GTS. Uneexcellente occasion de découvrir sesatouts sportifs: ligne athlétique, astucesdiverses, moteur puissant,… Bref, toutce qui rend cette voiture tellement extra-ordinaire.

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TM

TM

Est-il encore besoin de présenter JeffreyVan Hooydonk, ce jeune pilote belge quiengrange les bons résultats dans le champi-onnat allemand de Formule 3 ? Et qui sait,peut-être suivra-t-il l'exemple des frèresSchumacher, tous deux passés directementde la F3 à la F1… Jeffrey roule en VectraGTS DTI (125 ch). Et le moins que l'onpuisse dire, c'est qu'il est séduit !

"Pour se mouvoir d'un point A à un point B,il me semble très important de pouvoir lefaire au volant d'une belle voiture", entame

directement Jeffrey Van Hooydonk. Le tonest donné et il justifie : "L'avant de la nou-velle Vectra est très réussi. Et l'arrière finitpar convaincre dans une ligne globale quis'inscrit pleinement dans la nouvelle mou-vance et dans le style de l'automobile mo-derne. Et la version sportive qu'est la GTSme plaît encore plus ! Et tout cela avec unrapport qualité-prix on ne peut plus compéti-tif…"Pour lui, le comportement routier et le con-fort de la Vectra font oublier complètementles quelques petits détails qui pourraient être

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Jeffrey Van Hooydonk :"La Vectra GTS : un nouveau style qui me plaît"

L’arrière de la Vectra est un peu techno!

améliorés. Car, en sa qualité de sportif auto-mobile, il sait de quoi il parle. "J'attribueraisune note de 10 sur 10 au confort et à la tenuede route de la Vectra. Opel a réussi à trouverun compromis parfait entre ces deux aspects.L'aérodynamisme de la voiture est parfait. Ilpermet de faire grimper le compteur sansaucune difficulté. Et à vitesse élevée,lorsqu'il s'agit de freiner ou même d'éviter unobstacle, la Vectra obéit sans concessionaucune ! Sa stabilité m'a vraiment épaté."

Finition éléganteCeci, c'est quand Jeffrey se défoule un peu.Mais il lui arrive aussi très souvent d'abattreles kilomètres par centaines pour se rendreaux courses sur les circuits allemands ousimplement pour réaliser des tests. Et dans

ce cas de figure, il est également très satis-fait. "Les sièges sont très confortables pourfaire de longues routes." Et rien de tel qu'unpeu de musique pour faire passer le temps…"L'ordinateur de bord rassemble tout. Ainsi,à partir de l'écran qui agrémente la console,on peut régler la navigation, la climatisation,la radio, le lecteur CD, etc. D'ailleurs, à cepropos, l'installation hi-fi est impeccable.Elle permet de charger cinq CD (en ce com-pris celui de la navigation) du poste depilotage. Et elle est en harmonie parfaiteavec la console. Et même avec l'intérieurqui, il faut bien l'avouer, bénéficie d'une fini-

tion bien réalisée et très sérieuse." Quant aucoffre, le pilote flamand le trouve "suffi-samment volumineux" à son goût !

Des détails bien pensésLes arguments rationnels bien posés, voilàque Jeffrey se laisse emporter par des"détails", comme il aime les appeler. "Opel apensé à équiper sa nouvelle Vectra d'un tasde chouettes petits détails", confirme-t-il. Onveut des exemples… "J'ai relevé notammentle désembuage automatique des rétroviseursextérieurs. C'est bien pratique. Et que dire dusystème anti-vol, alors ? Il arrive souventque l'on déverrouille à distance les portes etde rester impliquer dans une conversationqui vous empêche d'entrer dans le véhicule.Après une petite minute, les portes se ver-rouillent à nouveau automatiquement. Et cen'est pas tout ! Si l'on maintient le doigt surla fonction 'ouverture des portes', les fenêtresse baissent aussi. C'est génial quand il faitchaud. Ce système permet de ne pas entrerdans une véritable fournaise exposée ausoleil…" Comme quoi, ce sont parfois lespetites gouttes d'eau qui forment les plusgrands océans. Ou plutôt les plus petitsdétails qui font les plus grandes réussites !

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Sa stabilité m’a vraiment

épaté

Le caractère dynamique de la nouvelle Vectra rencontre bien les attentes de Jeffrey Van Hooydonk

10.000 Tours/Minute

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Celui qui pense que Disneyland Resort®Paris offre uniquement des moments deplaisir aux enfants, se trompe lourdement.Tant les parents que les enfants et les adolescents s’en donnent à cœur joie dans cemonde de fantaisie, de sensations fortes etde détente.

Le genre d’exploit à éviter avec votrepropre voitureLe nouveau Walt Disney Studios® Park àDisneyland Resort® Paris offre aux visiteursun regard palpitant sur la magie du cinéma, dela télévision et du film d’animation. Le parccompte de nombreuses attractions mais lespectacle de cascades “Moteurs Action”, leplus grand show du genre jamais produit parDisney, est le must absolu. Le spectacle estsponsorisé par Opel. Les stars de l’événe-ment? Les modèles Opel. Ainsi le véhicule duhéros de l’aventure, un exemplaire uniqueconçu par des spécialistes Opel, est poursuivipar six Corsa GTI dans les rues d’un village dusud parfaitement reconstitué. Speedster,Zafira, Vivaro, Agila et Frontera jouent égale-ment des rôles-clés dans ce spectacle épous-touflant. L’actrice principale, tout de rougevêtue, a été équipée par les techniciens Opeld’une boîte de vitesses spéciale qui permet à lavoiture d’atteindre les 10.000 tours/minute

tant en première, en deuxième qu’entroisième. Toujours utile quand on doit démar-rer en trombe sans perdre une seconde!

Moteurs, Action!Cet impressionnant spectacle est l’œuvre deRémi Julienne, un Français célèbre qui a miset met au point les cascades des plus grandesproductions hollywoodiennes. Il était donclogique que Opel et Disney® fassent appel àRémi pour réaliser ce vaste projet. “Le cinémaet le théâtre m’intéressent énormément. Toutpetit, j’admirais les acteurs à l’écran. Au total,j’ai réglé les cascades de quelque 1.200 films.Il y a eu des grands projets sur lesquels j’ai tra-vaillé deux ans et parfois des missions pluscourtes où tout était bouclé en deux ou troismois. J’ai travaillé notamment avec Jean-PaulBelmondo et dans les films de James Bond. J’y ai fait des poursuites à moto, descendu despistes noires en ski et réalisé une cascade avecun camion de 18 mètres de long. La plupart dutemps, je commence à travailler sans scénarioet j’invente les actions sur place. Evidemment,en tant que cascadeur, je tiens compte de latrame du film, mais en ce qui concerne les cas-cades proprement dites, j’ai beaucoup de li-berté artistique. Je décide moi-même de tout.Ce n’est pas comme si quelqu’un venait medemander de réaliser telle ou telle acrobatie.

Les cascades, ça ne s’apprend pas à l’école, ilfaut surtout disposer de capacités exception-nelles et bien spécifiques. Il faut aussi être trèsfort mentalement. Etrangement, vous devezavoir suffisamment peur, mais aussi oser vouslancer sans hésiter. En réalité, c’est quand onne craint rien qu’on court le plus grand danger.Cette combinaison de peur et d’audace, il fautla maîtriser totalement. Il faut aussi être sûr desoi à 100% car un moment d’hésitation peutêtre fatal.” “J’ai été cascadeur pendant 37 ans, mais j’aiarrêté maintenant et je confie une partie descascades à mon fils. Je reste actif dans lescoulisses, comme pour Walt DisneyStudios®. Le point de départ de toutes noscascades? La nécessité de conserver lesvoitures intactes… ce qui ne veut pas direque nous ne prenons aucun risque: les vête-ments portés par les cascadeurs sontd’ailleurs enduits d’un produit qui les pro-tège du feu. En outre, ils portent sept cou-ches l’une sur l’autre. Le boulot de chaque‘entertainer’ est de séduire un public trèsexigeant et il faut parfois en faire énormé-ment. Nous ne regardons pas à un bleu.”

Vous voulez tout savoir sur Walt DisneyStudios®? Surfez sur www.disneylandparis.com

Testimonials

SOMATICinq Movano, une Zafira et une Astra viennent d’êtrelivrées au groupe SOMATI dans le cadre de l’extension deson parc automobile installé à Erembodegem, près d’Alost.Ces voitures seront respectivement prises en leasing chezAXUS, ING et Interleasing. Tous les véhicules ont étélivrés par le garage Van der Haegen N.V. d’Alost.

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Ecole de police d’Anvers (POTVA ASBL)Le 21 juin dernier, en présence du bourgmestre d’Anvers, Leona Detiège,et du commissaire de police Luc Lamine, l’école de police d’AnversPOTVA asbl, a pris possession des Opel Vivaro qu’elle attendaitimpatiemment. Le commissaire Den Hondt de POTVA asbl est ravi de cesnouvelles Vivaro, qui lui ont été livrées par Hans Van Loon, de la conces-sion Opel GMAN Verbeeck.

Le "Van of the Year" fait encore parler delui. Après s'être allongé de 400 mm dans saversion L2, le voilà désormais disponibleavec une cabine approfondie. Le VivaroDouble Cabine est un véhicule utilitaire quimarie efficacité avec polyvalence, tout enoffrant à tous ses passagers le confort d'unevoiture particulière.

Opel marque vraiment son désir de jouer unrôle primordial sur le marché des véhiculesutilitaires. Le Vivaro, élu "Van of the Year2002", en est un exemple flagrant. Car on nele dira jamais assez : le design élégant duVivaro reflète ses qualités et rehausse l'im-age commerciale de son propriétaire.Son adaptabilité et ses fonctionnalités sontconçues pour convenir à toutes les activités.Le fourgon permet notamment un transportfacile et sécurisé de tous types de marchan-dises. Quant à la version Combi, elle rend letrajet plaisant et confortable pour ses neufpassagers et leurs bagage. En plus, enquelques secondes, vous pouvez retirer lesdeux banquettes arrière pour laisser place à

un chargement volumineux. Et bien sûr, il ya le Vivaro L2, plus long de 400 mm quilibère encore un plus grand volume decharge, tout en maintenant l'agilité, le con-fort et le style du Vivaro originel.

Vivaro Double CabineOpel continue malgré tout à aller à la rencon-tre des besoins de ses clients. En effet, voilàmaintenant que le voile se lève sur une solu-tion intermédiaire que constitue le VivaroDouble Cabine. Cette version conserveévidemment les atouts de l'utilitaire qui adéjà reçu toutes ses lettres de noblesse.Notamment, le toit "Jumbo", matérialisé parcette courbe sur le haut du pare-brise qui con-fère à ce véhicule un aérodynamisme sanspareil et qui sert à faciliter l'entrée et la sortiedu véhicule, à offrir une garde au toitgénéreuse et à dégager un sentiment d'espaceà bord. L'Opel Vivaro garde aussi ses troismoteurs puissants et sobres : une motorisa-tion essence 2.0l 16V à injection directedéveloppant 120 ch et deux diesel commonrail (1.9 DI de 82 ch et 1.9 DTI de 100 ch).

Le Vivaro Double Cabine permet d'accueil-lir 5 à 6 personnes avec le même confort quedans une voiture particulière. La large portecoulissante et le seuil d'accès rabaissé s'ou-vrent sur un habitacle spacieux et lumineuxet garantissent un accès aisé à la banquettearrière.

Ac-cueil-lant !La banquette est accueillante et la garde autoit généreuse, même pour les plus grands.L'espace aux jambes est de minimum 20cm à l'arrière et de 25 cm à l'avant, etrespectivement de 29 cm et 25 cm pour lemodèle long, le L2H1. Ceinture de sécu-

Vivaro Double Cabine Joint l'utile à l'agréable

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Son adaptabilité et sesfonctionnalités sont

conçues pour convenirà toutes les activités

rité à enrouleur et appuie-tête sont montéssur tous les sièges. La cloison, composéede matériel ABS résistant et léger, répondaux normes les plus exigeantes de sécuritéet d'environnement.Le Vivaro Double Cabine se caractérisepar une fonctionnalité optimale. Grâce à salarge ouverture arrière, le Vivaro à cabineapprofondie permet de charger des objetsencombrants. Les espaces de rangement yfoisonnent. L'un d'entre eux est d'ailleursdisposé sous les sièges de la double ca-bine, ce qui permet de charger des objetsplus longs.

Quant au poste de conduite, un seul mot,toujours le même : accueillant ! Lesmatériaux de haute qualité et l'excellenteergonomie dégagent une ambiance plutôtrelaxante. Les rétroviseurs extérieurs à

double courbure éliminent les anglesmorts. Le siège conducteur est réglablelongitudinalement, en hauteur et en incli-naison. Enfin, le volant à réglage télés-copique permet de trouver la position deconduite idéale. La direction bien posi-

tionnée, il ne vous reste plus qu'à trouverla fréquence radio qui vous sied le mieux.Et tout cela peut-être commandé à partirdu volant.

Vous cherchez encore plus de bien-être ?Opel a pensé à vous aussi avec la versionde luxe du Vivaro Double Cabine. Ciel detoit revêtu de tissu, éclairage à la deux-ième rangée, revêtement de la paroilatérale gauche en matériau ABS léger etrésistant, tapis de sol aux deux rangées desièges, revêtement synthétique pour leseuil qui sépare le siège conducteur de lapartie passagers : voilà qui vient compléterun équipement pourtant déjà bien fourni !

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Deleersnyder N.V. Brusselsesteenweg 125 9050 Gent/Ledeberg 09/230.58.18 A. De Vylder R. Thienpont

N.V. Houttequiet Oude Zandstraat 25 9120 Beveren 03/450.95.00 A. Ingelaere P. HouttequietN.V. Houttequiet Parklaan, 87 9100 Sint Niklaas 03/780.34.30

GMAN-Verbeeck Noorderlaan 32 2060 Antwerpen 03/220.99.11 H. Van Loon / C. Van de VijverGMAN-Gaspar Antwerpsestraat, 223 2640 Mortsel 03/443.92.80Garage André N.V. Boomsesteenweg 757-759 2610 Wilrijk 03/828.10.00

Etn. Jef Hendrickx N.V. Augustijnslei 25 2930 Brasschaat 03/653.20.53 E. Verslype K. Grosfeld

Hens Erik bvba Marnixdreef 2 2500 Lier 03/480.81.01 P. De Coninck W. Hens

Garage St. Christophe N.V. Parklaan 2 2300 Turnhout 014/41.11.04 K. Eijckmans N. Tersago

S.A. Garage Piret Chée de Namur 260 1300 Wavre 010/48.38.00 M. Voglimacci S. DesmetS.P.R.L. Tannier Avenue du Roi Albert, 271 5300 Andenne 085/84.93.00S.A. Garage Piret Route de la Bruyère, 16 5310 Eghezée 081/81.33.33Garage Piret SA Chaussée de Wavre 1 1360 Perwez 081/65.72.75Garage Piret SA Quai d'Arona 21 4500 Huy 085/23.11.22Nivelles Motors SA Faubourg de Mons 68 1400 Nivelles 067/21.30.23

Ets. Bounameaux S.A. Quai Vercour 108 4000 Liege 04/252.71.30 J. Claesen A. Lambert

Ets. Willems S.A. Bvd. Sainctelette 39 7000 Mons 065/38.39.11 S. Gosset A. Willems

Garage Werner Esch Rue du Brill 28 L-3898 Foetz 352/55.20.301 A. Hendrickx S. Esch / L. Antunes

Gar. Nicolas Leuvensesteenweg 400 1932 Zaventem 02/720.90.30 H. Stroobants W. EeckeleersGar. René Mechelsesteenweg, 293/295 1800 Vilvoorde 02/251.59.37N.V. Joossens O. Van Kesbeeckstraat, 17 2800 Mechelen 015/20.53.20

Etn. Van der Haegen N.V. Kareelstraat 2-4 9300 Aalst 053/76.77.65 W. Van Ongeval H. Van der HaegenEtn. Van der Haegen - Asse N.V. Brusselsesteenweg, 163 1730 Asse 02/452.57.99

Garage Willy N.V. Begoniastraat 12 9810 Nazareth 09/385.71.15 V. Vanderplaetsen F. WillemsGarage Willy N.V. Noordlaan 170 9230 Wetteren 09/369.14.44

United Motors Mottrie Meenseweg 214 8900 Ieper 057/22.96.38 Y. Bruneel B. CallensUnited Motors Decaigny Reperstraat 157 8870 Izegem 051/33.31.54United Motors Flandria Brugsesteenweg 572 8800 Roeselare 051/23.23.80United Motors Decaigny Tielt Pittemsesteenweg 22 8700 Tielt 051/40.17.80

Anc. Ets. Piret & Boon N.V. Haachtsesteenweg 1765 1130 Brussel 02/215.48.60 M. Somers N. Verheyden

Ets. Declerc S.A. Route de Gembloux 44-58 5000 Namur 081/73.01.01 C. Beguin J. Ph. Declerc

Vanneste Motors N.V. Deerlijksestraat 6 8500 Kortrijk 056/24.54.54 J. Windels J. LambrechtEts. Vanneste Frères S.A. Bouvelard des Alliés 286 7700 Mouscron 056/85.99.99 G. Vanneste J. WindelsEts. Vanneste Frères S.A. Chée de Bruxelles 392 7500 Tournai 069/89.15.15 J. Lambrecht J. Windels

Ets. Mabille S.A. Gentse steenweg 526/556 1080 Bruxelles 02/412.09.12 Rudy Scheys Marc VerrykenEts. Mabille S.A. Bergense steenweg 1429 1070 Bruxelles 02/523.33.64 Willy Deneef

Ets. Lequet & Herkenne S.A. Boulevard Zenobe Gramme 21 4040 Herstal 04/248.09.49G. Peeters S.A. Chée de Bruxelles 56 1410 Waterloo 02/352.03.50Garage Alexander/Debot Brusselsesteenweg 3 3020 Herent 016/22.66.08Garage Regniers Brugsepoortstraat 17 9000 Gent 09/266.19.44

Les concessionnaires suivants n’ont pas encore obtenu le label ‘Fleet Excellence Dealer’, mais ils sont occupés à mettre en place la structure nécessaire pour y arriver.

Ci-dessous, vous trouverez les concessionnaires ayant obtenu le label ‘Fleet Excellence Dealer’ jusqu’à maintenant Fleet Advisor Fleet AdvisorAssistant