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ILL – Réseau de pompage
d’eau de refroidissement Commune de Grenoble Note APS
SERRA
23/02/2009
ILL – Réseau d e pomp age – Commun e d e Gren oble
NOTE APS –SE RRA- Févr ier 2009 Page 2
SOMMAIRE
1. CHOIX DU MATERIEL & POSE .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2. CHOIX DU TRACE .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3. DEMARCHES PRE-ETUDE .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
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La présente note a pour but de décr ire les d ispos it ions envisagées lors de l ’avant
projet sommaire concernant les t ravaux de réal isat ion d’un réseau de pompage d’eau
propre dest inée à un c ircuit de refroid issement sur le s i te de l ’ ILL à Grenoble.
1. CHOIX DU MATERIEL & POSE
Notre choix pour le type de canal isat ion s ’est porté sur la canal isat ion béton à
âme tô le type « ATP » (Ame Tôle Projeté) de Bonna Sabla . Outre le cout moins é levé
qu’une canal isat ion fonte pour des diamètres important, ce matérie l présente les
avantages suivants :
- Toutes les pièces de raccordement sont fa i tes sur-mesure, ce qui nous donne
de grandes possibi l i tés et ne nous contraints pas à un calpinage préc is du t racé
que se soi t en planimétr ie ou en alt imétr ie. D’où une adaptat ion aisée au prof i l
du terrain et au tracé des voies ex istantes.
- La fa ible press ion de fonct ionnement du futur réseau nous permet d’équiper
ces canal isat ions de jo int souple type « ER ». Ce type de joint permet une pose
class ique des tronçons par emboitement et ne demande aucune soudure
complémenta ire après la pose des tuyaux.
- Pour les di f férences de température prévues lors du fonct ionnement du futur
réseau (de l ’ordre d’une d iza ine de degré) , ce type de cana l isat ion ne présente
pas de di f férence de di latat ion. I l est donc inut i le de prévoir des ouvrages de
compensat ions.
La pose de la canal isat ion est prévue à une profondeur qui nous permet d’une
part d’éviter le nombre important de réseaux existants sans « z igzaguer »
constamment dans le terra in et a ins i d iminuer le nombre de coude, et d’autre part de
la isser une place suff isante à la pose d’autres réseaux moins contraignants (AEP, BT,
Ecla irage, Telecom, etc.) dans le futur .
La profondeur des tranchées à réal iser étant relat ivement importante (2.50 m en
moyenne), i l convient de prévoir un bl indage. Pour fac i l i ter la pose de la cana l isat ion
et le croisement des réseaux existants, notre choix s ’est porté sur un b l indage par
guide palplanche plutôt que sur un bl indage c lassique. En effet , le b l indage c lassique
présente le double inconvénient de ne pas pouvoir être mis en place au droit d ’un
réseau existant et de la isser au minimum 2 étais en travers de la tranchée, ce qui
gène grandement la pose des t ronçons.
Le b l indage par guide palp lanche consiste à inclure dans le sol des prof i l s en
acier et d’y g l isser ensuite les panneaux qui font off ice de b l indage. I l est donc très
faci le d’ interrompre le bl indage de part et d’autre d’un réseau existant et i l n’y a bien
entendu aucune l ia ison entre deux b l indages qui se font face.
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2. CHOIX DU TRACE
Le choix du tracé de la canal isat ion de pompage prend en compte plusieurs
paramètres :
- Gêner le moins possib le la c irculat ion. D’où le choix de passer sous une bande
de park ing ou sous une voie très peu ut i l isé.
- Eviter au max imum le cro isement des réseaux ex is tants
3. DEMARCHES PRE-ETUDE
Avant de commencé les études d’exécut ions du projet , i l conviendra de fa i re les
démarches suivantes :
- Ef fectuer les sondages ut i les sur les réseaux ex istants pour lesquels i l reste
des doutes sur les pos it ions a lt imétr iques et p lanimétr iques.
- Faire une étude de la s truc ture de la galer ie technique que l ’on prévoit de
passer avec le fonçage n° 1 pour envisager la possi b i l i té de travai l ler en sous-
œuvre et a ins i économiser un fonçage.
- Récupérer (par sondage) des informat ions sur le dra in EDF au dro i t du
cro isement avec la canal isat ion de rejet et des informat ions sur les niveaux
d ’eau du Drac au dro it du rejet pour va l ider déf in i t ivement la faisabi l i té du
fonçage n° 2.
- Faire les démarches administrat ives nécessaires auprès des serv ices
concernés pour obtenir l ’autor isat ion de passé une canal isat ion sous
l ’autoroute par fonçage.
Etabl i par SERRA
Févr ier 2009