Projet GEF-Transport

« Intégration du changement climatique dans la stratégie

nationale de développement de la compétitivité logistique

et dans la mise en œuvre des plateformes logistiques »

ROYAUME DU MAROC

Ministère de l'Equipement,

du Transport, de la Logistique et de l’Eau

M. Rachid BENABBOU

Coordonnateur National du Projet

Initiative Entreprise Climat Maroc - CGEM

Soirée-débat sous thème

Transport, Logistique et CC : Enjeux, risques et opportunités

pour les entreprises

Casablanca, le 02 mai 2017

SOMMAIRE

BREF APERÇU SUR LE PROJET

ETAT D’AVANCEMENT DU PROJET

ACQUIS

1

2

3

PERSPECTIVES A COURT TERME4

Bref aperçu sur le projet

Pourquoi: Pour l’intégration du changement climatique dans la stratégie nationale de développement

de la compétitivité logistique et dans la mise en œuvre des plateformes logistiques.

Pour Qui: Pour le Ministère de l’Équipement, du Transport, de la Logistique et de l’Eau, les

partenaires du projet (AMDL, OMCL, SDDD, ONCF, SNTL, AMEE, CGEM-FT, CDG, SAZ) et

tous les professionnels du secteur.

Où : Zone Logistique Multi-flux de la Région du Grand Casablanca.

Comment :

1- Le renforcement des capacités des institutions et des politiques publiques pour le développement à

faible carbone du secteur du transport au Maroc;

2- Le développement du réseau des ZLMF du Grand Casablanca en tant que projet-modèle de

NAMA ;

3- L’opérationnalisation des mesures d’atténuation à travers des investissements de mise à niveau des

zones logistiques du Grand Casablanca.

Combien et Quand : Budget de 2.474.429 USD sur Quatre années 2016-2019.

1

Bref aperçu sur le projet

Objectif stratégique

• Contribuer à la réduction de 35% les émissions de GES liées au

transport routier de marchandises.

Objectifs du projet

• Introduire la dimension du changement climatique dans le secteur de

la logistique au Maroc.

• Développer des mesures d’atténuation des émissions des GES, et

promouvoir leur réplication dans d’autres zones au Maroc.

1

• Développer le concept de la logistique à faible carbone, avec un

focus sur le schéma logistique régional de Casablanca, en tant que

modèle pilote.

Bref aperçu sur le projet

Résultats attendus

1

Résultat 1: Les institutions, les politiques publiques et les réglementations sont

renforcées pour le développement à faible carbone du secteur du transport au

Maroc.

Résultat 2: Le réseau des ZLMF du Grand Casablanca est développé en tant que

projet-modèle de mesure d’atténuation appropriée au niveau national (“NAMA”)

dans le cadre de la stratégie nationale de la logistique.

Résultat 3: La mesure d’atténuation (“NAMA”) est rendue opérationnelle à travers

des investissements de mise à niveau des zones logistiques dans le cadre du Plan

Régional de la logistique du Grand Casablanca.

Coût global du projet: 123.556.961 USD

Sources de financement Montant en dollar (USD)

• Contribution du Gouvernement Marocain 121.082.532

• Contribution du FEM (Don) 2.274.429

• Contribution du PNUD 200.000

1 Bref aperçu sur le projet

Bref aperçu sur le projet

Bénéfices attendus et réductions directes des GES estimées

Bénéfices attendus

Réduction des

émissions

directes

Formation à l’éco-conduite des conducteurs qui serait

associée au schéma régional logistique du GC.87 321 tCO2;

Installation de 1,5 MW de PV sur le toit des entrepôts de la

plateforme logistique de Zenata. 32 745 tCO2

Renouvellement de la flotte grâce à la création d’une ligne de

crédit, en collaboration avec le Fonds National des Transport

(5000 camions concernés).

18 322 tCO2

Shift modal de la route vers le rail. 872 756 tCO2

Amélioration de la maintenance et du contrôle technique des

véhicules de marchandises.491 373 tCO2

Total des émissions directes évitées 1 502 517 tCO2

1

Etat d’avancement du projet2

Mission de renforcement institutionnel et de compétences pour le

développement d’une logistique à faible carbone.

03 Directives élaborées

Directive 1 sur l’inventaire des émissions de GES;

Directive 2 sur les mesures d’atténuation des émissions de GES;

Directive 3 sur les Mesures, Reporting et Vérification (MRV).

Guides thématiques pour la facilitation de la mise en application des

directives élaborés.

Modules de formation du personnel du METL, l’AMDL et des autres

partenaires du projet élaborés.

Formation dispensée: 56 personnes formés.

Etat d’avancement du projet2

Mission de renforcement institutionnel et de compétences pour le

développement d’une logistique à faible carbone.

Sessions de

formations dispensées

Etat d’avancement du projet

• Signature d’une convention de financement partiel entre le

projet GEF-Transport et la SNTL le 18 juillet 2016 en marge

des travaux de la MED- COP à Tanger, pour appuyer la

réalisation de cette activité;

2

• Signature d’une convention d’Assistance Technique entre

l’AMEE et la SNTL, le 18 juillet 2016 en marge des travaux de

la MED- COP à Tanger, pour accompagner la réalisation de

cette activité.Part

en

ari

at

Pu

bli

c P

rivé

Acquisition et installation des panneaux solaires photovoltaïques de 1,5

MW sur les entrepôts frigorifiques de la plateforme logistique de Zenata

Etat d’avancement du projet2

Partenariat Public Privé

Cérémonie de signature des conventions

Acquisition et installation des panneaux solaires photovoltaïques de 1,5

MW sur les entrepôts frigorifiques de la plateforme logistique de Zenata

Etat d’avancement du projet

Processus de concertation avec le sous-comité thématique de suivi de cette activité

initié le 12 avril 2016.

Dossier de Consultation des Entreprises (DCE) élaboré par la SNTL pour lancer

l’AO des travaux de la 1ère tranche de mise en œuvre de la convention, mai-août

2016.

2

AO lancé le 19 septembre 2019 et l’ouverture des plis a eu lieu le 17 octobre 2016

mais ledit AO est infructueux.

Acquisition et installation des panneaux solaires photovoltaïques de 1,5

MW sur les entrepôts frigorifiques de la plateforme logistique de Zenata

DCE révisé par la SNTL et avec l’appui de l’AMEE;

AO relancé: ouverture des plis le 23 février 2017 et analyse des offres en cours par

une commission dédiée à cet effet.

Etat d’avancement du projet

Profilage et besoins en matière de développement de la formation desformateurs à l’éco-conduite, réalisé;

Kit de formation des formateurs à l’éco-conduite, en coursd’élaboration;

Révision du cadre juridique régissant la conduite professionnelle pour yintégrer la formation à l’éco-conduite, en cours d’élaboration.

2

Mission de développement et mise en œuvre d’une formation des

formateurs à l’éco-conduite

Etat d’avancement du projet

Diagnostic élaboré et comprend:

•Le bilan d’image et l’étude de perception ;

•La revue des initiatives de communications locales et le benchmark

international.

2

Stratégie de communication élaborée.

Résultats du diagnostic restitués avec les partenaires le 16 mars 2017.

Mission de conception et d’élaboration d’une stratégie et d’un plan

communication pour la promotion du projet GEF-Transport

Plan de communication en cours d’élaboration.

Etat d’avancement du projet2

Mission de conception et élaboration d’une stratégie et d’un plan

communication pour la promotion du projet GEF-Transport

Atelier de restitution du diagnostic réalisé le 16 mars 2017

2

Participation au groupe travail SSATP sur le partage et la diffusion des

bonnes pratiques à Marrakech le 21 février 2017

Etat d’avancement du projet

Etat d’avancement du projet2

Participation aux side event en marge des travaux de la COP 22 à

Marrakech le 11 novembre 2016

Etat d’avancement du projet2

Participation à la rencontre nationale sur la mobilité urbaine, pour le

lancement de Mobilise Your City, organisée par le Ministère de

l’Intérieur à Rabat, le 27 octobre 2016.

Participation à la journée METL sur la protection de l’environnement

et le développement durable, à Rabat le 9 septembre 2016.

2

Mission de « Conception et réalisation d’une enquête et d’un inventaire

des émissions de GES des flottes routière et ferroviaire dédiées au

transport de marchandises ».

Première version des Termes de Référence présentée au sous comitéthématique de suivi, le 10 février 2017.

Termes de Référence finalisés et Dossier d’Appel d’Offres élaboré.

Lancement en cours de l’Appel d’Offres de l’étude.

Etat d’avancement du projet

2

Gouvernance et Implication des parties prenantes

Contribution pour l’égalité de genre

La présence des femmes est remarquable dans les sous-comités

thématiques de suivi;

Près de 28% des femmes ont bénéficié à la formation sur le

développement d’une logistique à faible carbone, dispensée du 03 au 21

avril 2017 à Rabat.

13 réunions des 5 Sous-comités thématiques sont tenues pour l’examen

et la validations des Termes de référence des missions engagées et ou

celles en cours de lancement et des premiers livrables produits.

Etat d’avancement du projet

5 Sous-comités thématiques sont mis en place pour le suivi des

missions lancées.

Acquis3

A ce stade, la mise en œuvre des activités engagées contribuera à:

Initier le développement des éléments d’une politique deChangement Climatique au niveau du METLE.

Fournir des outils de planification, implémentation et suiviévaluation pour le développement d’une logistique sobre en carbone.

Fournir un modèle réplicable de production et d’utilisation d’énergiepropre dans les plateformes logistiques.

Initier la promotion de l’Efficacité Energétique à travers l’adoptionde l’éco-conduite.

Perspectives à court terme4

Lancement de la mission de « Développement d’un cadre réglementaire,

institutionnel et financier permettant la promotion de la mise en place

des dispositifs politiques et mesures pour l’atténuation aux effets des

changements climatiques dans le secteur du fret au Maroc ».

Lancement de la mission de « Développement d’un ensemble de lignes

directrices pour établir les critères nationaux d’éligibilité, de conception

et de qualité des NAMAs transport ».

Etablissement d’une convention de recherche entre le METLE et une

école nationale d’ingénieurs pour « le développement des facteurs

d’émission spécifiques au secteur du fret marocain et le développement

d’un ensemble de méthodes pour le calcul des émissions de GES ».

Perspectives à court terme4

Réalisation d’une enquête pour la détermination du tonnage susceptible

d’être transféré de la route vers le rail.

Lancement de la mission de « Conception et réalisation d’un inventaire

des émissions de GES et système MRV au niveau des plateformes

logistiques du Grand Casablanca.

ROYAUME DU MAROC

Ministère de l'Equipement,

du Transport, de la Logistique et de l’Eau

Merci pour votre attention

Casablanca, le 02 mai 2017