Histoire du commerce international
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Histoire du commerce international
L’antiquité
Les romainsCitation de Pline L’Ancien
Les phéniciens
Fondation des villes-comptoir : Carthage, Marseille
Les carthaginoisCitation d’Hérodote
Le Moyen-Age
La route de la soie voyages de Marco Polo, SamarcandeComptoirs africains et asiatiques
La Chine
Commerce maritime avec le Proche-Orient
Citation de J. Dars
Témoignages de Marco Polo, Ibn Battuta, Nicolo di Conti, …
De la Renaissance au XIXè s.
Les Cies des Indes, les villes hanséatiques
La route maritime vers les IndesComptoirs africains et asiatiques
La découverte des Amériques et le commerce triangulaire
Les tableaux de S. Kuznets
De 1750 à la première guerre mondiale
Après la première guerre mondiale
Valeur (V) (millions de £ aux prix de 1865-85) &Taux de croissance sur 10 ans (%)
Du commerce mondial au XIXème siècle.
Période
1750 1820-30 1830-40 1840-50
V 153 315 410 662
%
10.1 30.2 61.5
Période
1850-60 1860-70 1870-80 1880-90
V 1058 1616 2483 3497
% 59.7 52.7 53.7 43.4
Valeur (V) (millions de $ aux prix de 1913) &Taux de croissance sur 10 ans (%)
du commerce mondial à la fin du XIXème siècle.
Période
1881-85 1886-90 1891-95 1896-00
V 15.69 18.13 19.97 22.54
%
42.0 27.3 24.2
Période
1901-05 1906-10 1911-13
V 27.52 32.88 39.07
% 37.8 45.9 47.6
Indice (I) (1913 = 100) & Taux de croissance sur 10 ans (%)
du volume des exportations mondiales au cours du XXème siècle.
Année 1913 1928 1937 1950
I 100 113 114 131
%
8.5 1 11.3
Période
1960 1970 1974
I 244 525 732
% 86 115 119
La contraction du commerce international durant la grande crise
Causes de ce développement
Avant le 19è siècleDéveloppement des techniques• De navigation
– Constructions marines– Cartographie marine
• De mesure du temps : chronographe à double échappement
Développement des outils financiers• Introduction généralisée du « chèque » Réduction de moitié des risques
Causes de ce développement (suite)
Revendications pour la liberté de commerce• En France, les cahiers de doléances et de
remontrances des Assemblées du Tiers Etat de Rouen, Castelbajac, Lille, Vannes, Senlis, etc. revendiquent la suppression des privilèges exclusifs de la Cie des Indes (janvier 1789)
• En Angleterre, Adam Smith (1776) et d’autres demandent la révocation des Corn Laws
Au 19è siècle
Révolution dans le transport
• Introduction de la machine à vapeur
• Apparition et développement des chemins de fer
Ouverture des pays fermés
• Japon, Australie, Canada, Argentine, Suède
Politique économique de l’Angleterre
• « Free Trade » mers libres
Spécialisation industrielle de l’Angleterre
Au 20è siècle
Révolution dans le transport, l’information
• Introduction du moteur à explosion
• Apparition et développement transport aérien
• Standardisation par la containeurisation
• « Chip led growth » : informatique et télécommunications
Spécialisations de plus en plus grandes
Après 2GM, mouvement antiprotectionniste
Caractéristiques de la fin du 20è s.
Le commerce du pétrole et des autres matières premières
Forte dépendance mutuelle des économies ouvertes
International trade statistics, 2000, p.35, OMC
Extrait du Rapport sur le commerce mondial, OMC 2002, p.20.
Extrait du Rapport sur le commerce mondial, OMC 2002, p.20.
Extrait du R
apport sur le comm
erce mondial, O
MC
2002, p.9 .
Extrait du Rapport sur le commerce mondial, OMC 2002, p.11 .
1929 1930 1931 1932 1933Janvier 2,9977 2,7389 1,8389 1,206 0,9924Février 2,6303 2,4546 1,7005 1,1867 0,944Mars 2,8148 2,5639 1,8891 1,2304 1,0569Avril 3,0391 2,4499 1,7964 1,2128Mai 2,9676 2,447 1,7643 1,1505Juin 2,791 2,3257 1,7323 1,1447Juillet 2,8139 2,1895 1,6796 0,9937Août 2,8185 2,1377 1,5859 1,0046Septembre 2,7739 2,1648 1,5721 1,0296Octobre 2,9668 2,3008 1,5563 1,0904Novembre 2,8888 2,0513 1,47 1,0933Décembre 2,7939 2,0959 1,4269 1,1212
La spirale de la contraction du comerce international de janvier 1929 à mars 1933 (Mrds $-or, source S.D.N.)
Janvier
Février
Mars
Avril
Mai
Juin
Juillet
Août
Septembre
Octobre
Novembre
Décembre
Citation de Pline l’Ancien« Les Seres (Chinois) sont célèbres pour la laine de leur forêts. Ils détachent le duvet blanc des feuilles en l’arrosant d’eau, et ainsi les femmes accomplissent la double tâche de dévider les fils et de les retisser.C’est par un travail si compliqué qu’on obtient d’une contrée si lointaine ce qui permet à une dame de paraître en public dans une robe transparente. »
Pline l’Ancien, VI, 54. Trad. J. André.
Citation d’Hérodote (Histoires)
Le commerce « à la muette »« Les Carthaginois disent qu’au-delà des colonnes d’Hercule, il y a un pays habité où ils vont faire le commerce. Quand ils y sont arrivés, ils tirent leurs marchandises de leurs vaisseaux et ils les rangent le long du rivage.Ils remontent ensuite sur leurs bâtiments où ils font beaucoup de fumée. Les naturels du pays, apercevant cette fumée, viennent sur le bord de la mer, et s’éloignent après avoir mis de l’or pour
le prix des marchandises. Les carthaginois sortent alors de leurs vaisseaux et examinent la quantité d’or qu’on a apportée, et si elle leur paraît répondre au prix de leurs marchandises, l’emportent et s’en vont.
Mais s’il n’y en a pas pour leur valeur, ils s’en retournent sur leurs vaisseaux où ils attendent tranquillement de nouvelles offres. Les autres reviennent ensuite et ajoutent quelque chose jusqu’à ce que les Carthaginois soient contents.
Ils ne se font jamais tort les uns aux autres.Les Carthaginois ne touchent point à l’or, à moins qu’il n’y en ait pour la valeur de leurs marchandiseset ceux du pays n’emportent point les marchandises avant que les Carthaginois n’aient enlevé l’or. »
Hérodote, Histoires. Trad. Ph.. Larcher
Citation de J. Dars
« La seule chose que l’on puisse dire avec certitude est qu’il ya au XIIème siècledes grandes jonques de mer (Shenzou : « navires surnaturels »), de fort tonnage, qui font des voyages intercontinentaux et dont on a des descriptions. »
Dars J., La marine chinoise du Xè au XIVè siècle, Paris, 1992, p.63.