Hard-top de la Barchetta Descriptif, révision, pannes et installation

7/27/2019 Hard-top de la Barchetta Descriptif, rvision, pannes et installation

1/25

Article technique ralis par Pascal BRETHENOUX, membre du barchetta club de France, le20/11/2006... propritaire de la mme Barchetta pack depuis 05/1995...

Les rfrences cites dans cet article correspondent des modles 1995, 1996, 1997... Desvolutions ont t ralises par Fiat depuis pour les composants lectriques dans un butdamlioration... Je vous conseille de consulter pour confirmation vtre magasinier Fiat...

Les prix sont ceux de 2005...

Introduction : Mon vieux Hard-top ne fonctionne plus... Jai donc dcid deffectuer une rvision enprofondeur... Larticle comprend le descriptif complet des composant lectriques ncessaires aufonctionnement du Hard-top : on verra quelles sont les causes lectriques du non fonctionnementinitial ou de larrt secondaire du dgivrage du hard-top..., la structure mtallique du hard-top et sespoints de fragilits... le descriptif complet des lments mcaniques ncessaires son installation... etles astuces pour la mise nue et le remontage de la structure pour effectuer cette grande rvision... Ilexiste plusieurs modles de hard-top suivant les volutions : compter de 2000 2600 euros selon lemillsime de la Barchetta...

I. Andras Zapatinas et le Hard-top :

Le designer (de lextrieur) de la Barchetta, le Grec Andras Zapatinas ( toujours propritaire de saBarchetta) affirme que "seule une couleur noire (du hard-top) converse lharmonie esthtique de lavoiture : en effet, les montants du pare-brise (noirs) cassent la ligne de la voiture et donne un mauvaiseffet doptique sils sont associs un hard-top de couleur claire"... Ah, Sacr "ZAP" !... et si je suispas daccord ?

II. Composants lectriques du hard-top :

1. Composants externes au Hard-top et situs dans la voiture :

Ils sont :

A. Soient situs dans la boite fusible (en dessous gauche du volant) et sont au nombre de deux...


2/25

Le fusible numro 11 est celui du hard-top : cest un 20 Ampres...

Le fusible E2 est situ au dos de la boite fusible... Son accs est plus difficile... On le sent enpassant son petit doigt derrire le support fusibles : on sassure ainsi de sa prsence: Cest lui quiest le plus souvent absent lorsque vous avez achet vtre barchetta initialement non quipe duHard-top...


3/25

Gros plan sur le mme dmont...

. Le prix/rfrence des pices :

La rfrence Fiat du fusible E2 est 4347448 au prix de 3.40 euros.

B. Soient dans la coque de la voiture sous forme dun cble avec sa prise terminale :

La prise terminale dans la voiture derrire le sige conducteur... Sur les voitures non initialementquipes de hard top : elle est souvent situe sous le cache en plastique... le dmonter pour la fairesortir...

Le cblage qui amne jusqu la prise du hard top... Au niveau de la prise terminale : 3 fils

lectriques : un rouge, un noir avec liseret rouge, et un bleu avec liseret rouge...


4/25


Le cble (lment numro 1 du schma) : 46785837 au prix 141.68 euros ( peuvent aussi sadapter:46785019 et 46785835)...

2. Composants internes et propres au Hard-top :

Vue densemble du circuit lectrique intgr au hard-top : 2 composants : le relai du palfonnier (3), lefaisceau lectrique (2)...

Le relai du palfonnier: cest un 12 volts et 20 Ampres... Il a souvent tendance rendre lme et cestla premire cause de non fonctionnement du dgivrage... Lors de son changement, bien remettre un

20A et non pas un amprage variable 20A/30A...


5/25

Le faisceau lectrique : Sur cette photo, on voit bien le cheminement du faisceau lectrique... Ilprsente 5 terminaisons... 2 sur les cosses de dgivrages de la lunette arrire... Une au niveau durelai 12V/20A... Une au niveau de lampoule du palfonnier... et la dernire sous forme de la prise

terminale...

Le faisceau dmont et dispos comme il est fix lintrieur du Hard-top... On voit bien les 5extrmits dj cites...

Une des deux terminaisons du faisceau au niveau de la cosse de la lunette arrire... Il y en a une dechaque ct... Bien dfaire les cosses de chaque ct et les dsoxyder car elles sont le sige

frquent de faux contacts... On aperoit galement lengainage approximatif des cbles avec de la


6/25

gaine adhsive de mauvaise qualit qui se dcolle : Sur mon faisceau ; pourtant neuf; je laientirement refait...

La prise blanche du faisceau se raccordant au palfonnier dclairage...

La prise du faisceau dallumage se raccorde celle de la voiture : il faut contrler ces deux prises carelles sont le sige de surchauffes et de nombreux cas de fonte ont t rpertoris au travers des clubsbarchetta... le relai 12V/20A est automatiquement dtruit si cela se produit...

. Les rfrences/prix Fiat des composants lectriques :

Elment 3. Relai : 7686773 au prix de 18.63 euros...

Elment 2. Cble assembl/ faisceau : 51732757 au prix de 35.76 euros... les llents 4/5/6/7 sontintgrs llment 2...

Elment 1. Interrupteur : 119957080 au prix de 60.15 euros....

III. Composants structurels du hard-top :


7/25

1. Dmontage de la structure du hard-top : Monvieux hard-top noir mat est fatigu et compltement pass...


8/25

On enlve avec une pince plate les 19 agrafes (clips de couleur gris) : attention, ils sont fragiles etquelques unes peuvent casser... Pas de panique, des identiques de couleurs noirs sont disponiblesen centre auto...

Caractristiques des agrafes (clips) : on les trouve en centre auto avec les caractristiquesprcdentes... "Restagraf" les fourni en centre auto avec la rfrence 215805... Il faut plusieurs joursvoire semaines pour les avoir chez Fiat...

On dmonte avec une cl allen de 4mm les deux vis de chaque poignes... Attention, une est difficile enlever car la cl allen passe pas : jai d couper une partie de la longueur de la cl... Au

remontage, je mettrais une nouvelle vis en inox dfaisable avec une cl plate...


9/25

Ma petite cl allen coupe sinon cela passe pas....

La poigne dmonte : une de chaque ct...

Ce quil y a la place de la poigne...


10/25

Le toit du hard-top se dfait facilement en le dcollant point par point la main...

Le toit de ciel du Hard-top : le poser dans unendroit propre...

On enlve les deux joints latraux : attention ne pas les dchirer car ils sont clipss lavant auhard-top... Puis le grand joint infrieur... Il faut les nettoyer, enlever la rouille prsente et autres saletspuis les traiter avec un produit spcifique pour caoutchouc pour maintenir leur souplesse... Sous les

joints, une tanchit a t faite avec la carrosserie par du silicone noir: il faut lenlever car endessous la rouille cest dveloppe...


11/25

On enlve le joint externe de la vitre arrire : il est en bon tat mais des points de corrosions sontprsents dessous... Attention : nenlever ce joint que si ncessaire car il est particulirement difficile remettre correctement en place...

Le joint externe de la vitre arrire enlev... On arrte le dmontage ce niveau car la vitre arrire estcolle chaud sur le joint interne... Impossible de lenlever sans la casser et donc ne pas essayer defaire levier sur les angles ... le joint interne est donc usage unique... Lors dun remontage pour brisde glace, il en faudra un neuf et surtout recoller chaud la vitre sur le joint interne : seul unprofessionnel peut le faire... Vous tes prvenus...

2. Traitement de la structure du hard-top :

Le dmontage de la structure du hard-top montre quil y a de nombreux points de rouille/oxydation quisont situs en divers endroits mais trs marqus en trois points :


12/25

. Sous les joints latraux et surtout leurs attaches antrieures... ( on aperoit lorifice de clipage dujoint sur le Hard-top)...

. Sur la tle elle-mme, sur les cts et en bas...

. Sous le joint de vitre arrire...

Un petit traitement simpose : Un produit traitant est utilis : Dinitrol ou Owatrol essentiellement : Tousles points de rouille sont pons au papier fin (200) puis toute la structure est nettoy/dgraisse lalcool brler... enfin deux couches du produit sont appliques 48 heures dintervalle... Les corpscreux sont traits de mme en nbulisant le produit lintrieur grce un flacon de produit mnagerde rcupration...


13/25

Le nbulisateur maison...

Toute la structure interne seulement en cours de traitement... lexterieur recevra, aprs ponage despoints de rouille, une peinture sous-couche anti-rouille...

Il ny a pas de corrosion perforante venant de lintrieur (mais les corps creux sont quant mmetraits) : la corrosion abonde sous les joints...

Le Hard-top est envoy maintenant en peinture chez un carrossier pour recevoir sa livre noire : "noirJarama" de chez Alfa Romeo... code Alfa 846, mieux que le simple noir...

3. Le remontage :

Il suffit simplement doprer en sens inverse avec cependant deux remarques :

. Pour remettre les joints sur chaque ct, il faut faire tanchit et les encoller laide dun siliconcollant de carrossier (comme celle pour encoller les bas de caisse)... qui peut se dfaire sans soucisde la carrosserie au besoin (si dbordement du joint) et donc pas comme une vrai colle...

. Pour rencastrer le joint de la vitre arrire : cela prsente une certaine difficult et il faut tre patient.Lastuce tant de progresser point par point en tirant dans laxe du joint et tout en appuyant en mmetemps dessus pour lencastrer.


14/25

. Le Prix/rfrences des pices :

. Joint extrieur (lment 2) : 47300160 et 37.23 euros/pice...

. Glace (lment 3) : avant 2004 : 47300159 puis partir de 2004 inclus : 46530575 et 389.11euros/pice...

. Joint intrieur (lment 5) : 46443781 et 58.72 euros/pice...

. Garniture de toit (lment 4) : 119954060 et 400 euros/pice...

IV. Installation du hard-top Fiat :


15/25

1. Composants pour lInstallation du hard-top :

Mis part la vrification de la prsence de tous les composants lectriques et sans oublier de

raccorder les deux prises comme dcrit au chapitre 1 : il faut galement monter les deux anneaux decoulissements qui ne sont pas prsents dorigine sur la voiture (en rouge sur le schma) et qui sont fixer sur la structure de la voiture comme suit :


16/25

La tige qui semboite dans les anneaux...

les orifices ou se vissent les boulons tenant chaque anneau...

Les anneaux...


17/25

La tige sencastre dans lanneau...

NOTA : On peut rouler sans installer les anneaux de coulissements ( de nombreux possesseurs ne

savaient pas quil fallait les installer, ce fut mon cas...) mais, le hard-top ne sera pas stable sur routedgrade ou en virage avec des craquements et des pressions importantes sur les poignes defixation avant... Enfin, il faut tre deux pour installer le Hard-top, non pas en raison de son poids : 38kg mais de son encombrement et pour que les tiges soient bien verticales pour rentrer dans lesanneaux...

2. Technique pour linstallation :

Il faut dabord enlever les caches noires pour avoir un bon visuel...

puis il faut poser trs doucement le hard-top son emplacement en vrifiant que les tiges vont bien aucontact dans les anneaux...

puis agir deux niveaux pour le rgler :

. Au niveau des tiges de chaque ct :

Ces tiges servent rgler la hauteur du hard-top.


18/25

. Au niveau des deux crous de 13 entours en rouge qui fixent les tiges au hard-top : en lesdevissant, on peut oprer un mouvement de translation vers le bas ou vers le haut denviron 2 cm ; ondcolle ou on rapproche le hard-top de la carrosserie ainsi.

Attention, je recommande avant linstallation du hard-top de prrgler ces tiges au maximun vers lebas : Ainsi, le hard-top nest pas en contact direct avec le couvre tonneau quand on le pose puis dedesserrer lgerement les crous de 13 pour le descendre la hauteur voulue.

. Au niveau des mcanismes filets entours en rouge de chaque ct :

Attention, ces mcanismes servent fixer le hard-top la carrosserie aprs avoir rlg la

hauteur avec les tiges prcdentes.

Ce mcanisme est, lui aussi, rglable en longueur en agissant sur les deux crous de 11 : en les

devissant ou en les revissant, on lallonge ou on le raccourcit... Le bouton rouge avec la flche vers lehaut montre comment dverrouiller ce mcanisme pour le mettre 90 degrs. Une fois les tigesrgles pour une bonne hauteur du hard-top : il reste plus qu verroui ller les mcanismes filets(rgls la hauteurs des tiges) pour maintenir larrire le hard-top.


19/25

Aprs avoir mis le mcanisme 90 degrs en appuyant vers le haut sur le bouton rouge...

On encastre la partie infrieure dans le rail sur la carrosserie...

Et on appuie fort sur la languette rouge pour verrouiller : si le mcanisme ne tient pas bien dans larainure, il est trop long et il faut encore le raccourcir en agissant sur les crous de 11...

On remonte les caches noirs...

Le but du rglage en hauteur du hard-top est que celui-ci soit bien plaqu sur la carrosserie : maisattention, il y a deux limites maximales ne pas atteindre :


20/25

. En aucun cas, la partie mtallique du hard-top ne doit toucher le couvre-tonneau !... Sinon, vtrebelle peinture va partir en lambeau et le couvre-tonneau profondemment ray... Le hard-top est rglalors trop bas...

. En aucun cas, un jour ne doit se faire entre le hard-top et le couvre tonneau !... sinon, vtreBarchetta va prendre leau srieusement en tant sous la pluie... Le hard-top est rgl alors trop

haut...

Lespace correct entre le hard-top et le couvre tonneau est denviron 0.5 cm= 5 mm...

3. Contrle du bon fonctionnement :

. Ct conducteur, il faut brancher la prise...

. Au niveau du pavillon de toit du hard-top : un tmoin vert est alors allum... Attention, sur certainsmodles de hard-top (les plus frquents), cest le dessin qui est clair en vert....


21/25

. Pour enclencher le dgivrage, appuyer sur le gros bouton : le tmoin passe du vert au jauneindiquant le fonctionnement en cours... cependant, comptez bien 3 minutes pour commencer avoirun dgivrage correct : le dgivrage du hard-top de la barchetta nest pas un modle du genre...

V. Aspects intrieur et extrieur :

Y a pas dire : peint en noir, il donne vraiment bien ce petit Hard-top : il a pas raison le pre Zap ?...Et lintrieur, un vrai coup... Sa finition interne et son aspect rendu sont trs plaisant...

Extrieur :


22/25

Intrieur :


23/25


. Les 2 anneaux appels "cache" par fiat (numro 2 sur le schma) : 47300168 au prix de 22.33

euros/pice...

. Les 4 rondelles (numro 3 sur le schma) : 12601274 au prix de 1.16 euros/pice...

. Les 4 vis (numro 4 sur le schma) : 16285124 au prix de 0.45 euro/pice...

VI. Les accessoires du Hard-top :

1. Les caches :

Ils se mettent de chaque ct, lintrieur du hard top, pour cacher les mcanismes de fixations : neles oubliez pas lors de lachat de vtre hard-top...

2. Le porte hard-top :

Extrmement pratique, il permet de ranger la verticale le hard-top et il peut se dplacer facilementgrce ses roulettes.


24/25

VII. Les autres Hard-top pour la Barchetta :

1. Le hard-top Weismann :

Dexcellente qualit, il prsente une fin ition irrprochable, un aspect diffrent (double brossage dutoit), une plus grande surface vitre, un dgivrage rapide, la possibilit du choix de la couleur et delhabillage interne (cuir par exemple)... Son inconvnient : Sa raret, surtout en France, on le trouveplus facilement en occasion sur le march allemand... et son prix en neuf: jusqu deux fois et demicelui du Hard-top Fiat... Actuellement toujours produit...

2. Le hard-top GASSON :

Produit lunit par un membre passionn du B-C-F, il prsente la particularit de transformer labarchetta en vrai coup avec intgration dune vitre arrire daudi TT et coffre intgr... La ralisationartisanale est de qualit... Introuvable en occasion : le nombre produit nexcdant pas celui des doigtsdune main... Il ne serait actuellement plus produit car le moule serait dtruit...


25/25

Le 10/12/2007, les lments suivant ont t ajouts :

1. Chapitre et photos sur linstallation et le rglage du Hard -top.

2. Photo des anneaux de fixation du hard-top.

3. Chapitre et photos du remontage du hard-top.

4. photos de lextrieur et de lintrieur, hard-top mis en place.

5. La rfrence (souvent demande) du fusible E2.

Auteur : Pascal.BRETHENOUX, membre du BCF.... Droits par DiSSa 2006... Copie gratuite

lidentique autorise et sans but lucratif...

Hard-top de la Barchetta Descriptif, révision, pannes et installation

Documents

Transcript of Hard-top de la Barchetta Descriptif, révision, pannes et installation