IntroductionAttendu par tous les fans de simulation auto sur Xbox 360, Forza Motorsport 3 est enfin arriv. Fort de ses plus de 400 vhicules et de sa centaine de tracs, le titre de Turn 10 est un vritable succs. Cependant, limiter le jeu son garage et ses environnements serait vraiment rducteur. Conu aussi bien pour les joueurs dbutants que pour les pilotes chevronns, Forza Motorsport 3 est plein de toutes ces subtilits qui font de ce jeu une rfrence dans le domaine. Ce guide a t conu dans le but de vous accompagner tout au long de votre qute pour devenir le meilleur pilote mondial. Quil sagisse des bases de la conduite, des rglages ou encore du drift, Forza Motorsport 3 naura plus aucun secret pour vous, une fois que vous aurez parcouru et assimil les chapitres qui suivent. Le jargon du monde automobile ntant pas matris par tous, nous avons concoct un petit glossaire sans prtentions vous permettant de rester en piste sans nous perdre de vue. Nous vous invitons donc sans plus tarder vous plonger corps et me dans ce guide, si ce nest pas dj fait. Bonne lecture, et bon jeu !

Contenu du jeuForza Motorsport 3 est un jeu riche, mme trs riche. Les modes de jeu que lon est en droit dattendre de toute simulation automobile sont bien l, les vhicules ne manquent pas, et les possibilits de se faire plaisir sont nombreuses et varies. Que vous vouliez briller en carrire solo, montrer au monde entier vos plus belles crations, ou amliorer votre meilleur temps sur le mythique Nrburgring, tout est possible. Jetons donc ensemble un il sur ce qui vous attend. Tout dabord, les modes de jeu. Une fois la scne cinmatique dintroduction passe, vous arriverez sur un cran qui vous propose trois options diffrentes : Forza Motorsport 3, Jeu Libre et March Xbox Live. La premire option nest autre que le mode principal du jeu, comme son nom lindique. Cest l que vous passerez la plus grande partie de votre temps. En effet, les courses, les achats, les ventes ou encore la customisation, tout se concentre ici. Ce mode propose donc plusieurs sections que nous allons tudier ensemble :

Passer la course : via ce choix, vous pouvez vous lancer dans une carrire de pilote international. Dcompos en trois sous-menus, ce mode vous permet, selon votre envie, de dmarrer une saison rgulire, daccder la liste des voitures, ou dentamer une partie en ligne et de trouver ainsi des adversaires qui vous mesurer. Voitures : cest en quelque sorte votre garage. Achetez vos vhicules chez les 53 constructeurs europens, japonais et amricains, grez-les et revendezles hors ligne, ou mieux, aux joueurs du monde entier si vous disposez dun compte Xbox Live Gold. Amliorations : elles sont indispensables pour accrotre les performances gnrales de vos bolides. Cette section vous permet de paramtrer tout un ensemble de donnes et de critres sur votre voiture, comme customiser automatiquement vos montures en fonction de vos moyens financiers et de la classe que vous souhaitez atteindre. Mais si vous vous sentez mcanicien dans lme, vous pourrez faire un tour par le magasin et choisir vous-mme vos pices pour les installer. Loption amliorations vous propose galement de rgler vos pur-sang selon les performances que vous visez. Sachez que ces rglages peuvent tre sauvegards et chargs nimporte quel moment. Pratique si vous souhaitez configurer le mme vhicule pour la course, et pour le drift par exemple. Le banc dessai est utile pour valuer les performances de votre auto, alors que lessai circuit permet lui de faire quelques tours sur une piste de votre choix pour mieux apprhender les changements que vous avez apports votre engin. Peindre : que les artistes sortent les pinceaux ! Forza Motorsport 3 propose un atelier pour peindre le moindre lment de vos voitures, mais aussi pour laborer vos propres vinyles. Vous pourrez crer des livres, que vous pourrez ensuite proposer et vendre aux autres joueurs sur le Xbox Live. Vitrine : celle-ci est une vritable mine dor. Cest en quelque sorte le portail des joueurs. Vous pourrez acheter des rglages, des voitures, des vinyles, consulter des ralentis, des photos, et grer bien entendu votre propre vitrine. Classements : est-il rellement ncessaire de sattarder sur cette option ? Cest ici que vous pourrez consulter et confronter vos temps par rapport au reste du monde, selon les types de courses. Mon profil : vrifiez vos messages, visionnez vos photos, vos ralentis, vos films (raliss partir de vos ralentis), configurez le jeu selon vos dsirs, et consultez vos statistiques personnelles. Choisir difficult : inutile de vous faire un dessin, cest ici que vous pouvez configurer la difficult de Forza Motorsport 3. La seconde option nomme Jeu Libre est un peu plus restreinte. Elle ne comporte en effet que trois choix sur

lesquels il est vain de sattarder tellement leur appellation est vocatrice : la Partie rapide, limmanquable Contre-la-montre, et le Multijoueur en cran partag. Pour en finir avec toutes les options de lcran daccueil de Forza Motorsport 3, le March Xbox Live permet tout un chacun de tlcharger du contenu comme des thmes NXE, des accessoires pour les avatars, et lavenir de nouvelles voitures et circuits.

Modes de jeu en carrireLe mode principal de Forza Motorsport 3 est particulirement long. Trois choix vous sont proposs pour vivre avec intensit votre carrire de pilote. vous dassurer : la Saison rgulire est un ensemble de comptitions que vous allez devoir effectuer pour gagner de lexprience, mais aussi et surtout de largent. Chacune des preuves de ce calendrier se droule sur plusieurs jours. Un lot de restrictions (AWD, FWD, RWD seulement, etc.) est aussi au programme, il vous appartient donc de faire votre choix. De temps autre, vous participez des championnats qui se droulent sur plusieurs manches raison dune comptition par semaine. Vous retrouverez dans la Liste des preuves toutes les courses du jeu, quelles soient dbloques ou non. Toujours classes par catgories (amateur, constructeur, professionnel, drag, endurance, etc.), ces preuves sont aussi rfrences par un code couleur. En dautres termes, vous saurez en un coup dil si vous possdez la voiture adquate pour le type dpreuve choisi, si vous avez dj remport cette course, ou si lpreuve est encore bloque. Et pour en terminer avec les modes de jeu, le Multijoueur vous permet daffronter des joueurs du monde entier : soit en crant vous-mme votre partie prive pour accueillir vos amis, soit en rejoignant une partie dj cre. Et une fois encore, les types de jeu ne se limitent pas de la simple course, puisque le drag et le drift sont aussi au programme. Astuce : -Pour dbloquer le succs Or Massif 80G, terminez toutes les courses en mode saison rgulire !

Derniers conseils avant de dmarrerChaque course vous rapporte des points dexprience selon vos performances. Ils sont rpartis en deux catgories : les points pilotes et les

points vhicules. Les premiers vous vaudront de nouvelles voitures gratuites chaque palier atteint (il y en a 50 au total), et ne sont donc pas ngligeables. Les seconds, au nombre de 5 par vhicule, vous donneront droit des remises de prix sur certains articles, ainsi qu des sponsors. Ne vous sparez pas des vhicules que vous remportez gratuitement. Ils ne sont pas plus puissants quun modle identique que vous auriez achet, mais ils vous serviront tt ou tard, et vous pourrez ainsi raliser quelques petites conomies. Si vous utilisez les amliorations rapides, considrez une une les propositions du devis : certaines amliorations cotent plus chers que dautres et nont pas deffet majeur sur votre vhicule. Toutes les jolies peintures que vous avez pu voir sur Internet sont ralises par des passionns qui ont pass de nombreuses heures derrire leur console. Il ny a aucun moyen de transfrer vos images vers votre console pour les convertir en vinyles. Donc, lensemble des crations que vous avez pu admirer ont t faites la main. Patience, donc, si vous entreprenez un tel travail ! Faites rgulirement un tour dans la vitrine mondiale de Forza Motorsport 3. De trs beaux objets y sont bien souvent en vente. Si vous avez tendance finir dans le dcor, servez-vous de la touche Back de votre pad. Elle vous permettra de rembobiner laction dans le but de corriger votre erreur de trajectoire. Pratique ! Mme si les modes Saison rgulire et Liste preuves semblent identiques, une diffrence demeure, et elle est subtile. Dans le premier mode, vous effectuez des courses bien spcifiques (en fonction de certaines restrictions), entrecoupes de championnats. Ces courses font partie de la fameuse liste. Mais une fois toutes les annes de la Saison rgulire acheves (6 au total), il restera certaines courses non courues, que vous pourrez faire via le mode Liste preuves. Notez que dans ce dernier, les annes ne dfilent pas. Enfin, noubliez pas que le degr de difficult peut tre revu la baisse ou la hausse nimporte quel moment. Mais ne perdez pas de vue que plus vous dsactivez des aides, et plus vous remportez dargent lissue de la course.

Rglages et leurs consquencesForza Motorsport 3 a t conu pour tre accessible aux dbutants et rpondre aux exigences des pilotes chevronns. De ce fait, de nombreuses options de difficult sont proposes pour adapter le ralisme du jeu votre profil. Nous avons recens toutes ces petites options, ainsi que leurs consquences sur la conduite.

Freinage automatique : son nom parle de lui-mme. Ce rglage exerce un freinage automatique sur toute votre voiture, et en douceur. En dautres termes, lapproche dun virage, le jeu rgule votre vitesse sans pour cela que vous nayez presser la pdale de frein. Vous navez donc qu vous soucier de lacclration et de la direction de votre bolide. Pratique lorsquon est un simple dbutant, oublier par la suite. Freins antiblocage ou ABS : une fois activ, ce systme va empcher vos roues de se bloquer en cas de forte pression sur les freins. De ce fait, sil est enclench, vous pouvez dbouler vive allure lentre dun virage, et enfoncer la pdale de freins sans problmes. Votre bolide pourra quand mme ngocier la courbe. En revanche, si cette option est inactive, vous devrez doser votre freinage, puisque les roues auront tendance se bloquer. Consquence, vous ne pourrez pas raliser votre virage correctement, et vous irez droit dans le dcor. Contrle de stabilit ou ESP : il rpartit un freinage individuel sur chaque roue sitt quil dtecte un survirage, afin de vous viter de partir en tte--queue. Si vous choisissez de le laisser actif, votre voiture sera trs stable sur la piste, mme si vous la brusquez. Si par contre vous dcidez de vous en passer, vous aurez vite limpression de rouler sur des ufs. Gare donc ! Allez-y calmement. Contrle de traction ou TRC : afin de supprimer tout souci de patinage de vos roues motrices, il rduit simplement le couple moteur. Lactiver empche donc vos roues de perdre de leur traction. Bien entendu, le dsactiver produit leffet inverse. Bote de vitesses : par dfaut, la bote de vitesses est automatique. Vous navez donc pas vous proccuper du passage des vitesses, le jeu les passe pour vous. Malgr tout, jeu de simulation oblige, Forza Motorsport 3 vous offre la possibilit de les enclencher vous-mme grce deux modes prvus cet effet : Manuel et Manuel avec embrayage. En choisissant le premier, vous devrez passer vos vitesses et rtrograder grce aux boutons X et B. En activant le second mode, en plus de devoir passer vos vitesses, vous devrez galement embrayer avec LB, tout comme dans votre vhicule de tous les jours.Cest trs technique, mais on ne peut plus raliste ! Trajectoire suggre : la trajectoire suggre, cest cette ligne multicouleur que vous voyez sur le bitume. Trs utile, elle vous indique le bon placement avoir sur la piste, en plus du comportement adopter : si cest vert, acclrez, si cest rouge, freinez. Encore une fois, plusieurs niveaux de rglages sont possibles ici. En activant max , vous avez une aide totale : trajectoire, acclration et freinage. En optant pour freinage seulement , la ligne napparat que lorsquun freinage est ncessaire. Enfin, si vous

choisissez non , cette ligne disparat totalement. vous de voir selon votre niveau. Sachez simplement que cette trajectoire suggre nest pas toujours fiable. Elle vous sera trs utile en course, mais partir du moment o vous souhaiterez amliorer des temps en mode Contre-la-montre, il faudra vous en passer : en effet, cette option a parfois tendance vous faire ralentir l o vous vous avez encore la possibilit dacclrer, ou tout du moins de garder votre vitesse de croisire en toute quitude... Astuce : - Chacune des aides dsactives vous permet de grappiller un pourcentage supplmentaire sur la somme gagne la fin de chaque course. Paramtrez donc la difficult en fonction de votre profil de joueur, mais gardez aussi lesprit que moins vous activez dassistance, plus vous gagnez dargent.

Les bases de la conduiteLoin des principes de larcade, la conduite propose par Forza Motorsport 3 repose en partie sur les vraies lois de la physique. Ainsi, il ne vous suffira pas dacclrer, le pied (ou plutt le doigt) fond sur le champignon dun bout lautre de la piste pour remporter toutes vos courses. Non, tout comme dans la ralit, vous devrez avant tout faire preuve de concentration et de bon sens. Quil sagisse dacclration, de freinage ou de dpassement, il nest pas inutile, parfois, de rappeler quelques astuces de base trop vite oublies une fois au volant des bolides les plus rapides de la plante. Mme si vous conduisez avec les lignes au sol, lire ce qui suit ne vous fera pas de mal. Lacclration et le freinage Comme indiqu ci-dessus, lacclration ne doit en aucun cas se rsumer pousser la gchette fond du dpart larrive. Cette notion est bien plus complexe quil ny parat. Il ne vous viendrait pas lesprit de rouler fond de troisime pour ngocier une pingle cheveux avec votre 307... Alors pourquoi reproduire ceci sur Forza Motorsport 3 ? Le moniteur dauto-cole que vous dtestiez tant vous a srement dj dit quil fallait adapter la vitesse de votre vhicule en fonction de la situation. Aborder par exemple le Casio Triangle, fameux virage du circuit japonais de Suzuka, 180 km/h alors quil faut se situer dans une moyenne de 70-80 km/h pour le passer convenablement - vous enverra immanquablement dans le dcor. Mais alors, comment bien apprhender les dangers de la piste ? Ce que vous devez savoir pour commencer, cest que chaque voiture du jeu possde un comportement qui lui est propre. Une propulsion naura pas les mmes ractions quune traction. La puissance des modles joue galement un rle

important dans leur maniabilit. En effet, votre Subaru Impreza WRX STI dorigine de classe C 382 sera beaucoup plus sensible vos actions sur la route une fois monte en classe S 700. Il va donc falloir rouler de nombreux kilomtres avec une mme voiture avant de saisir et dassimiler ses moindres ractions. Une fois que votre vhicule n'a plus de secrets pour vous, rendezvous sur la piste, et retenez les quelques tapes suivantes. En ligne droite, il est inutile de vous dire que vous devez aller le plus vite possible. En revanche, ngocier un virage est chose bien moins vidente : lapproche dune courbe, ralentissez alors que vous tes encore en ligne droite. Vous ne devez jamais freiner en tournant. Ceci vous vitera bon nombre de ttes-queue, et donc de pertes de temps. Adaptez votre vitesse au virage, et gardez-la constante. Puis en sortie de courbe, acclrez de manire progressive, afin de ne pas finir dans le dcor. Et ainsi de suite jusquau virage suivant. Astuce : - Ne freinez jamais brusquement sous peine de voir vos roues se bloquer. Pour ralentir bien convenablement, pressez progressivement la gchette, ou freinez par -coups rguliers. Les dpassements Doubler vos adversaires demeure votre objectif numro un lors de chaque course. Comme les qualifications ne sont pas possibles sur Forza Motorsport 3, vous ne partirez jamais en ple position, exception faite des courses sous forme de duels. De la mme manire, vous ne pourrez pas (du moins cest viter) percuter les autres concurrents pour les dpasser, sous peine d'endommager votre bolide, de devoir payer les rparations, de perdre du temps, ou pire de finir dans le dcor. Vous devrez donc faire preuve de patience et prendre des risques calculs pour doubler un un tous vos adversaires. Pour cela, plusieurs mthodes ont dj prouv leur efficacit. Lune delles consiste prendre laspiration du pilote qui vous prcde en vous collant derrire lui : bien connue des pilotes de F1, cette technique permet de bnficier dun surcrot de puissance pour dpasser sans problmes un concurrent direct en se dcalant sur la droite ou la gauche. Attention tout de mme ne pas employer ce moyen pour battre un temps puisque la prise daspiration vous pnalise au niveau du chronomtre. Mais la course, cest aussi de lobservation. Prter bien attention au comportement de vos opposants vous aidera trouver leurs failles. ce titre, les pilotes qui sont contrls par lIA (ou non dailleurs) ont tendance freiner lgrement trop tt. Retarder votre freinage vous permettra alors de rduire lcart avec le concurrent que vous souhaitez doubler, daborder lobstacle venir plus rapidement que lui, et en sortir de manire plus vive pour le

dpasser. Beaucoup de virages ne permettent pas les dpassements, mais quelques-uns les plus larges vous allouent plusieurs possibilits. limage des vraies courses automobiles, vous pouvez dpasser vos adversaires lintrieur ou lextrieur du virage, selon leur position sur la piste. vous de profiter de la largeur du circuit, dobserver ou danticiper le positionnement de vos adversaires dans le virage et de cibler votre attaque pour ne pas leur laisser le temps de vous fermer la porte.

La logique des rglagesPour triompher dans Forza Motorsport, vous allez devoir faire preuve dune conduite irrprochable. Et si la manire dont vous pilotez est ici primordiale, sachez que les rglages le sont tout autant. Alors oui, vous pouvez complter le jeu sans passer une seule fois par la case rglages (en achetant les voitures les plus rapides de chaque catgorie par exemple), mais cest beaucoup plus dlicat si vous souhaitez affronter de vrais joueurs en ligne, via le Xbox Live. Amliorer et rgler votre voiture est indispensable si vous voulez faire la diffrence. Dans cette partie du guide, nous allons prendre le temps de comprendre lincidence des rglages sur votre vhicule. Mais avant tout, faisons un bref passage dans la section Amliorations du menu principal. Plusieurs options vous sont proposes. Nous vous invitons relire notre chapitre sur le contenu du jeu afin den savoir un peu plus sur celles-ci. Trois dentre elles nous intressent plus particulirement ; Les Amliorations rapides, le Magasin, et les Rglages. Dans le premier cas, le jeu vous propose damliorer automatiquement le bolide que vous pilotez en fonction de vos ressources montaires. Forza Motorsport 3 commence par vous demander la classe que vous visez (qui va de F R1). Une fois celle-ci slectionne, un nouvel cran apparat, faisant un bilan des amliorations qui vont tre apportes par rapport votre configuration actuelle. Si lensemble des pices choisies vous convient, il vous suffira de valider, et votre voiture sera automatiquement upgrade. Pratique pour quiconque ne veut pas perdre de temps avec les amliorations. En revanche, ceux qui veulent rester matre de leurs achats prfreront sans doute sapprovisionner au magasin, dans lequel chaque joueur peut acheter une une les pices quil dsire. Astuce : - Vous pouvez aussi acheter des rglages raliss par d'autres utilisateurs du jeu en vous rendant dans la vitrine. Vous pourrez filtrer les rsultats par prix bien entendu, mais aussi par marque et modle, classe de vhicule,

environnement et piste, voire mme par mots-cls (drift, drag). Dans le magasin, les pices sont classes par rayons. Vous pouvez y acheter tous les lments dont vous avez besoin pour amliorer la puissance de votre vhicule, sa tenue de route, ou encore son style. Et mme si le magasin peut vous paratre droutant de prime abord, sachez que tout est fait pour que vous vous y retrouviez aisment. Si vous souhaitez par exemple obtenir plus de puissance pour votre engin, rendez-vous dans le rayon Moteur et puissance . Puis, slectionnez le type de pice que vous voulez ajouter (filtre air, alimentation, allumage). Grce un petit logo vert sur la page qui recense les diffrents modles dun mme lment, Forza Motorsport 3 vous indique la pice qui est dj installe sur votre auto. Pour la remplacer par une nouvelle qui dlivrera plus de puissance, naviguez dans le catalogue propos, tout en ne perdant pas de vue les incidences sur la vitesse, la tenue de route, lacclration, le dpart arrt et le freinage. Si le chiffre plac ct de chacun de ces facteurs est vert, la pice que vous vous apprtez installer va lamliorer. Sil est rouge, cest tout simplement le contraire. vous donc de voir quel facteur vous souhaitez privilgier, car les amliorations et les rglages nont absolument rien duniversel. Pour finir, les rglages vont vous permettre dajuster les paramtres de votre voiture dorigine, ainsi que ceux des amliorations installes. Et plutt que de vous donner des rglages types, sans les explications qui sy rapportent, nous prfrons tout simplement vous donner les clefs du succs en vous montrant les incidences de chaque rglage sur votre voiture. Pour cet exemple, nous allons prendre une voiture de base, la 207 RC, lamliorer et la rgler pour la course. Avant chaque modification ou rglage, nous la passerons au banc, et la soumettrons un essai sur circuit. Consultez le tableau afin de prendre connaissance des caractristiques dorigine de cette voiture. Comme nous voulons configurer notre nouvelle auto pour la course, nous allons lquiper avec tout le matriel ncessaire. Nous prenons tout de mme le soin de slectionner les produits puisque certaines pices, comme les arceaux de scurit course, pnalisent grandement la voiture en lui rajoutant inutilement du poids sans augmenter ses performances, au contraire.Une fois que nos premires amliorations en matires de puissance, de tenue de route et de transmission sont faites, nous constatons que notre 207 RC est passe en classe A 524 ! Il ne lui faut dsormais que 5,111 secondes pour parcourir le 0-97 km/h, et sa vitesse de pointe est dsormais de 302,3 km/h. Mais tient-elle bien la route ? Il y a fort parier que non. Et aprs un test sur notre circuit, il savre que la voiture est effectivement plus rapide (elle parcourt maintenant le trac en 20,153 secondes, soit 5,523 secondes de

moins), mais beaucoup moins maniable. Elle patine beaucoup trop au dmarrage et les virages ne sont absolument pas sa tasse de th. Nous allons donc lquiper en pneus course afin de maximiser son adhrence lasphalte, en prenant soin de lui monter de nouvelles jantes ; elles auront pour consquence damliorer sa tenue de route tout en allgeant lauto par rapport aux jantes dorigine (-15 kg). De retour sur le banc dessai, force est de constater que ces nouvelles amliorations ont encore pay : notre 207 RC parcourt dsormais le 0-97 km/h en 4,388 secondes et atteint les 305,8 km/h. Un petit tour sur circuit montre galement que la voiture adhre maintenant beaucoup mieux la route, et que les courbes sont enfin prises correctement. Donc pour un peu plus de 118 000 CR, nous avons amlior de manire significative notre vhicule de srie.

Cette voiture est un modle de srie de classe E 219.

Vitesse : 4,7 - Acclration : 3,4 Tenue de route : 5,0 Freinage : 4,8 - Dpart arrt : 4,4 Au banc dessai, elle parcourt le 0-97 km/h en 7,100 secondes, fait du 224,9 km/h en vitesse

de pointe. Aprs un test sur le Benchmark High Speed Ring Drag 1/2-mile, la 207 RC dorigine parcourt le trac en 25,676 secondes. Mais si vous pensez que configurer un bolide dans Forza Motorsport 3 sarrte l, vous vous mprenez ! Maintenant que toutes les pices sont installes, il va falloir les rgler dans le menu de Rglages, bien entendu. Celui-ci est accessible soit dans le menu des Amliorations, soit en pleine course, en faisant une pause. Puisque les pneus ont t notre dernier achat, nous allons nous en occuper en premier. Leur pression est trs importante, car elle va dfinir elle seule ladhrence ou non de votre voiture, et un tas dautres paramtres. Une forte pression entranera une faible adhrence des pneus sur lasphalte, mais un meilleur temps de rponse. Une faible pression engendrera donc linverse. Le tout est ici de trouver le meilleur compromis pour une parfaite adhrence aussi bien en ligne droite quen virage. Faites un test. Si votre voiture accroche bien au sol, cest parfait. En revanche, si elle chasse au moindre coup de volant, revenez dans les paramtres jusqu lobtention dune bonne accroche. Le second paramtre qui va apparatre dans les rglages concerne les rapports. Vous pouvez rgler ici chacune des vitesses, ou bien procder directement la configuration du rapport total. Plus celui-ci est lev, plus les vitesses se passeront vite. Opter pour un rapport total lev vous permettra davoir une acclration plus vive sur les circuits les plus sinueux, et ainsi grappiller des secondes entires. Vient ensuite lalignement des roues qui englobe le carrossage, le paralllisme et la chasse avant. L encore, il sagit de paramtres qui vont jouer un rle trs important sur la tenue de route de votre bolide. En termes un peu simplifis, le carrossage correspond langle form par les roues et le sol. Il est ngatif lorsque le sommet de la roue est vers lintrieur de la voiture, et donc positif lorsquil est vers lextrieur. Un carrossage ngatif engendre une perte de motricit et une usure rapide des pneus, mais prsente lavantage de vous offrir une meilleure stabilit gnrale. Un carrossage positif a leffet contraire. Le paralllisme permet damliorer la ractivit de votre voiture dans les virages. Un bon rglage vous assure une bonne stabilit directionnelle. La chasse correspond langle dinclinaison de laxe de pivotement vers lavant ou vers larrire. Elle peut amliorer la stabilit de votre vhicule en ligne droite. Plus votre angle de chasse avant est lev, plus votre voiture est stable. linverse, favoriser un angle de chasse faible accrot langle de direction de votre voiture.

Astuce : - Lors de vos rglages, nous vous conseillons vivement de tester votre voiture aprs chaque changement de paramtre, cela vous aidera identifier clairement la manipulation qui a un effet, voulu ou non, sur le comportement de votre voiture. Les rglages des barres antiroulis ne sont bien sr accessibles que si vous en avez achet puis install une. Elles amliorent la stabilit du vhicule en limitant les effets nfastes des successions de virages opposs (gauche, droite). Comme votre voiture dispose de deux barres antiroulis (une lavant, une larrire), il va falloir trouver un juste milieu : une barre trop rigide larrire vous fera survirer, un sous-virage est craindre si vous optez pour une barre un peu trop rigide lavant. vous de dfinir la parfaite osmose pour votre vhicule. Fidles compagnons de la tenue de route de votre monture, les ressorts eux aussi sont rglables. Opter pour des ressorts plus souples lavant qu larrire aura tendance amoindrir le sous-virage et amliorer ladhrence de vos deux roues avant. Afin daugmenter le survirage, levez le niveau de rigidit des ressorts arrire. Pour amliorer la tenue de route de votre voiture, ainsi que son adhrence, passez aussi par le rglage des amortisseurs. En effet, des amortisseurs rigides lavant amliorent ladhrence du train arrire, et vice-versa. Vous avez srement dj vu, la tl ou ailleurs, des tests darodynamique, sur des F1 par exemple. Pour bien faire adhrer la voiture au sol, les techniciens qui travaillent sur ce genre de voitures manipulent ce quon appelle la portance ngative. Et Forza vous permet de jouer les techniciens en herbe ! Vous pouvez vous aussi rgler la portance ngative de votre vhicule. Son augmentation va donc le coller au bitume. Nanmoins, veillez ne pas trop laugmenter sous peine de perdre en vitesse maximum ou encore duser vos pneus plus rapidement. Et si vous souhaitez notamment partir en Wheeling avec votre voiture, comme dans les courses de dragsters, cest ici quil faudra faire un tour Nous passerons sur le freinage, puisque son paramtrage coule de source. Rglez la puissance de freinage sur chacun des deux trains, afin de trouver le parfait quilibre. Pour finir, le diffrentiel. Pour bien le rgler, il faut partir du principe que dans un virage, les roues infrieures (celles de droites dans un virage droite) parcourent moins de distance que les roues suprieures. Paramtrer le diffrentiel va permettre de rgler la puissance fournie aux roues extrieures.

Rglages pour le driftMais alors avec quelle voiture rouler pour profiter intensment du drift, et dbloquer le fameux succs des 100 000 points en un seul tour ? Chacun y va de sa technique, cest dire si les possibilits sont varies. Mais tout est histoire de test. Nous allons vous donner ici plusieurs pistes explorer. Chaque piste est diffrente dune autre au mme titre que les voitures le sont aussi entre elles ; des rglages pr-tablis nexistent malheureusement pas, ce serait trop simple ! Sachez cependant, plutt que de vous embarquer tout de suite dans une foule de rglages trs pointus, que certaines autos de Forza Motorsport 3 permettent de drifter trs convenablement et cela sans aucune modification pralable. Cest le cas notamment de la BMW M3-GTR (offerte lorsque vous atteignez le niveau pilote 17) ou encore de l Audi R8 5.2 FSI quattro (offerte lorsque vous atteignez le niveau pilote 20). Dautres voitures ne ncessitent pas forcment de rglages, mais simplement quelques modifications de puissance pour devenir de parfaites drifteuses. La Renault Clio V6 ou encore la Subaru Impreza WRX STI font partie de ces modles. Mais attention toutefois ne pas trop les gonfler, car trop de chevaux sous le capot les rendront compltement incontrlables pour le drift. Alors comment configurer une voiture pour le drift ? Nous allons probablement vous dcevoir, mais comme pour tous les autres types de courses, les configurations pour le drift sont spcifiques chaque voiture. Il nous est donc impossible de vous donner des rglages tous cuits, puisquils nexistent pas. En revanche, nous comptons bien vous fournir les lments cls qui vont faire de vous un parfait mcanicien. Pour commencer, sachez que les RWD (voire les AWD) sont plus mme de pratiquer le drift que les FWD. Pourquoi ? Tout simplement parce que la puissance vient de larrire de la voiture, et que cest de cette manire que vous allez pouvoir draper. Ensuite, comme nous venons de le voir, crer un monstre de puissance ne servira rien puisque la vivacit de la voiture la rendra incontrlable au moindre appui sur les gaz. Dans la plupart des cas, nous vous conseillons donc datteindre et surtout de ne pas dpasser la classe A (privilgiez le matriel sport plutt que celui de course). lment principal du drift, les pneus et leurs pressions. Selon celle que vous dfinirez, vos pneus auront plus ou moins dadhrence au sol. Rappelez-vous que nous souhaitons que votre train arrire ait tendance draper, alors que lavant doit accrocher la route afin de diriger votre voiture durant vos sessions de braquages et de contre-braquages.

Quant aux freins, optez pour une pression avant plus forte qu larrire, et que vous pouvez matriser. Car avant dapprhender le moindre drift, vous devrez avant tout ralentir comme expliqu prcdemment, afin de ne pas partir droit dans le mur. Les rapports de vitesses sont galement paramtrer en fonction du circuit. Nous souhaitons avoir une bonne acclration en seconde et en troisime vitesse, puisque les drifts se ralisent la plupart du temps sur ces deux rapports. Noubliez pas de bien allger votre vhicule de manire ce quil se laisse porter par la vitesse, et que les acclrations multiples lors du drift le fassent systmatiquement draper. En plus de lallgement de base, gardez bien lesprit que vous pouvez galement perdre du poids sur les jantes. Trouvez le bon quilibre en matire de suspension, tout en sachant que vous devrez assouplir lavant et rigidifier larrire. Et rappelez-vous quune barre antiroulis assez rigide larrire favorise la perte dadhrence. Une fois que toutes ces notions seront assimiles, vous devriez pouvoir dvelopper une voiture faite pour le drift, capable de vous aider dverrouiller le succs Tour drift . Vous pourrez par ailleurs la revendre sur la vitrine, pour vous faire de largent.

Bases du driftSil y a bien une discipline automobile qui a de plus en plus le vent en poupe dans nos jeux vido, cest bien le drift. Mais le drift, quest-ce que cest ? Cest lart de faire draper une voiture sur des mtres et des mtres. Si vous avez vu Fast & Furious : Tokyo Drift, vous voyez trs certainement de quoi nous parlons. Forza Motorsport 3 permet donc de vous mettre dans la peau dun drifteur en enchanant les drapages. Et preuve dune relle importance de cette discipline, deux succs sont dverrouiller. Le premier, relativement facile obtenir, consiste cumuler 1000 points en un seul drift. Le second succs savre en revanche largement plus cors : il va exiger de vous un score de 100 000 points en un seul tour. Rien que a ! Nous allons donc apprendre drifter ensemble, et pourquoi pas dcrocher avec vous les 100 000 points tant convoits. Pour cela, il va falloir tudier les diffrentes techniques de drift, choisir une voiture, la prparer en consquence, et opter pour le terrain de jeu le plus appropri. Premirement, sachez quil nexiste pas une, mais plusieurs manires de drifter, aussi bien dans la ralit que dans Forza Motorsport 3. En effet, le

frein main nest pas le seul lment capable de faire draper votre voiture : le blocage de la bote de vitesses ou le transfert de masse sont tout aussi performants. Jetons donc un il sur quelques techniques de drift, et essayons de les reproduire. Notez quil est fort probable que vous ne russissiez pas du premier coup la moindre mthode. Pas dinquitude, nous vous conseillons simplement de persvrer, cela devrait payer. Pour notre part, nous avons atteint les 100 000 points avec chacun de ces procds, alors pourquoi pas vous ? Le frein main : cette technique est la plus couramment utilise, mais pas toujours de la meilleure manire quil soit. Il ne suffit pas de tirer le frein main et dacclrer pour faire draper votre bolide. Une bonne position sur la piste en entre de virage, une vitesse parfaite ainsi quun bon dosage de lacclration sont primordiaux. Pour raliser un excellent drift au frein main, voici la mthode suivre : pour commencer, placez vous lextrieur du virage. Le but ici va tre de rejoindre la corde tout en drapant. Inutile donc darriver toute allure, cela naura pour effet que de vous projeter dans le dcor. lapproche de la courbe, commencez par rtrograder (gnralement de la troisime la seconde, mais cela peut varier selon les virages), puis tirez le frein main de manire brve tout en braquant votre direction dans le sens du virage. Immdiatement aprs, acclrez en dosant la pression que vous exercez sur la gchette tout en contre-braquant. Si votre timing est excellent, votre voiture glissera toute seule. Le blocage de la bote de vitesses : beaucoup plus utilise sur neige que sur asphalte, cette mthode donne toutefois de bons rsultats sur Forza Motorsport 3. Cest dailleurs lune des techniques les plus faciles pour raliser un drift. Comme prcdemment, placez-vous lextrieur du virage afin de rejoindre la corde en drapant. Encore une fois, inutile darriver fond si vous envisagez de rester sur la piste. Rtrograder brutalement aura pour effet de bloquer les roues arrire. Une fois que le train arrire de votre bolide perd de son adhrence, contre-braquez et dosez votre acclration pour matriser votre glisse, tout en bloquant la vitesse actuelle (cela consiste tout simplement ne pas passer la suivante). Le transfert de masse : vous tes sans doute dj parti en tte--queue la suite dune succession de virages. Pourquoi dans ce cas ne pas se baser sur le mme principe de braquage/contre-braquage pour effectuer un drift ? Voici la mthode suivre : lapproche dun virage droite par exemple, positionnez-vous du ct gauche de la piste en ligne droite. lentre de la courbe, commencez par braquer brusquement vers la droite, puis immdiatement vers la gauche et de nouveau vers la droite, le tout en freinant afin de bien perdre votre adhrence, puis rtrogradez. Une fois que vous sentez votre voiture draper, procdez de la mme manire que prcdemment : dosez votre acclration, et contre-braquez gauche.

Astuces : - Roulez plutt avec une bote de vitesse manuelle quune automatique pour le drift, afin de grer vos drapages et vos sorties de virages. Ce nest laffaire que de quelques tours pour matriser parfaitement le passage de vitesses. - Nous vous conseillons dopter pour le circuit de Fujimi Kaido Full Circuit si vous souhaitez obtenir le succs Tour drift . Long de 16 km et rempli de virages plus ou moins serrs, cest le terrain idal pour faire crisser vos pneus !

AstucesComment rouler sur lor ? Mais alors, comment allez vous donc faire pour vous payer cette magnifique Bugatti Veyron 16.4 de 2009 au prix de 1 400 000, puisque votre portemonnaie vous permet peine de vous payer une simple Mini Cooper S de 2003 ? En veillant sur vos finances, en investissant, et surtout en faisant les bons choix pardi ! Comme dans la ralit, en somme. Et pour cela, plusieurs options sont votre disposition. La premire dentre elles est sans conteste de faire un tour dans les options de difficult. En effet, vous ntes pas sans savoir que chacune des aides que vous dsactivez vous alloue un pourcentage bonus en fin de course. Tout dabord, visez les options les moins utiles, comme le freinage automatique par exemple. Rien que cette formalit de faite, ce sont dj 10% de plus qui vous sont adjugs ! Vous passer de la trajectoire suggre, ou tout du moins ne la garder que pour le freinage, fera entre 5% et 15% de plus sur votre compte. Ne ngligez donc pas le degr de difficult du jeu, car en plus de le rendre plus intressant, il vous permet de vous en mettre plein les poches. La seconde option est de pousser une voiture dorigine dans ses derniers retranchements avant dinvestir dans du nouveau matriel. Cela vous permettra de faire des conomies en vous vitant dacheter des pices dont vous auriez pu vous passer aisment. Et noubliez pas que vous pouvez toujours trouver sur le Xbox Live, en passant par la vitrine de Forza Motorsport, des rglages trs comptitifs faible prix, voire compltement gratuits. Alors nhsitez pas chercher les bonnes opportunits, vous y gagnerez coup sr ! Mais vous pouvez galement investir et revendre, tel un vrai dealer ! Pour cela cest simple, il va falloir investir dans un modle de voiture, peu importe lequel, et lui apporter des modifications, quelles soient esthtiques, techniques, ou les deux. Ensuite, revendez le tout sur le Live, et

attendez que les Crdits arrivent. Veillez nanmoins proposer des produits de qualit et qui se dmarquent de ceux des autres si vous voulez que les joueurs sintressent votre vitrine. Vous possdez des voitures assez rares, comme celles offertes par Gamestop lors de la rservation du jeu aux tats-Unis ? Sachant que la voiture nest pas dans le jeu original, pourquoi ne pas la vendre sur la Vitrine, et moins chre que les autres joueurs ? Il y aura bien des collectionneurs qui viendront faire un tour sur votre vitrine. Excellez dans vos courses en solo ! En plus de remporter la somme maximale par course en cas de victoire, vous obtenez aussi un Bonus Or si vous gagnez toutes les courses dun championnat. Alors arrtez de vous contenter dune simple place sur le podium, et visez dsormais systmatiquement la premire position ! Manette ou volant ? Une des grandes interrogations des joueurs est de savoir si Forza est meilleur au volant ou la manette. Sachez pour commencer que cest une question de feeling, et que certains joueurs narrivent pas jouer au volant. Les rsultats sont variables : certains prtendent que la manette est trs intuitive, mais que cest avec le volant que les high-scores sont atteints. Notez que le volant nest pas un booster de performances, et que ce nest pas parce que vous abandonnerez la manette que vous serez tout de suite plus fort bien au contraire ! Attention, ne nous faites pas dire ce que nous n'avons pas dit : le volant est un priphrique exceptionnel, trs bien gr par Forza Motorsport 3. Mais selon nous, il doit toutefois tre apprivois ; un temps dadaptation est requis avant de pouvoir rouler convenablement avec, et battre des temps par la suite. De plus, un minimum de confort est quasi obligatoire, jouer sur vos cuisses sera plus dsagrable quautre chose. Mais si toutes les conditions sont runies, alors lancez-vous ! Les sensations au volant sont dcuples, et plus les courses passent, plus on prend de plaisir jouer. Les dosages sont plus faciles, et le titre prend une dimension tout dun coup bien plus raliste. On sy croit vraiment, et dautant plus en vue cockpit ! Au final, si vous avez dj un volant, il serait dommage de passer ct de telles sensations. Si en revanche vous nen navez pas et que vous vous interrogez quant lutilit dun tel achat, sachez que le jeu (enfin le priphrique !) en vaut la chandelle, et ce pour toutes les raisons que nous avons cites prcdemment. Il y en a pour tous les prix, tout en sachant que le meilleur rapport qualit/prix est selon nous le modle de Microsoft, vendu moins de 100 . Il est quip dune connexion sans fil et dun retour de force, avec passage des vitesses au volant, le strict minimum aujourdhui. Dautres modles disposent mme dune pdale dembrayage sur le pdalier, avec bote de vitesses. Mais tout de suite, les prix senvolent Pour finir, noubliez

pas que les volants sont gnralement compatibles avec bon nombre de jeux dj sur le march, en plus de ceux venir (comme par exemple Forza Motorsport 4 ?). Une vue cockpit plus large. Si la vue cockpit vous semble trop proche du volant, et que la vision sur la route nest pas assez large, sachez quune astuce existe afin de reculer votre sige ! Pour cela cest simple, rendez-vous dans votre profil (accessible depuis le menu principal), puis sur loption Multicran. L, rglez le paramtre sur Oui et ajustez les degrs entre les crans un angle de 75. Notez quun redmarrage du jeu est obligatoire aprs chaque changement dangle. Ne perdez plus de temps ! Vous trouvez que les chargements de Forza Motorsport 3 sont longs ? Noubliez pas que la Xbox 360 vous permet dinstaller les jeux sur votre disque dur afin de minimiser les lectures sur le DVD, et donc les temps de chargement.

LexiqueLe monde de lautomobile, et plus particulirement celui de Forza, a son propre jargon. Sont expliqus ici dans ce petit lexique tous les termes auxquels nous avons eu recours durant lcriture de ce guide. Vous voil cals ! ABS : ou Antiblockiersystem. Il empche vos roues de se bloquer lors dune vive pression sur les freins. AWD : signifie littralement All Wheel Drive. En dautres termes, cela veut dire que le vhicule possde quatre roues motrices. Back : cest le bouton qui se trouve gauche de la touche Guide (le gros X gris et vert au milieu de votre manette). Drag : il sagit de courses en ligne droite pour lesquelles la vitesse (par consquent le passage des vitesses au moment le plus opportun) est primordiale. Drift : cest lart de faire draper son vhicule sur de longues distances. Une bonne coordination de vos mouvements et un bon dosage de lacclration sont ncessaires. Pourquoi pas vous ? ESP/ESC : ou Electronic Stability Program. Celui-ci va rpartir un freinage

individuel sur les roues sitt quil dtecte un survirage. Cela vite votre monture de partir en tte--queue. FWD : signifie Front Wheel Drive. Seules les roues avant sont motrices, la voiture concerne est donc une traction. NXE : Nouvelle Exprience Xbox. Cest le nom donn la dernire mise jour majeure de votre Xbox 360 ; elle aboutit une refonte complte des menus de la console de Microsoft. RWD : signifie Rear Wheel Drive. Seules les roues arrire sont motrices, la voiture concerne est donc une propulsion. Sous-virage : contrairement au survirage, il dfinit le drapage de vos roues avant. Pour lviter, napprhendez pas les courbes trop vite. Survirage : il signifie que votre train arrire drape. Afin de lviter, nacclrez pas trop vite la sortie de la courbe, surtout si vous possdez une propulsion. TRC : il rduit tout simplement le couple moteur pour liminer un tat de patinage de vos roues motrices.