Guide d‘achat ponts-bascules - Découvrez le salon ... · Dalle de fondations à poutres...

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    Votre prochain pont-bascule un guide sur les composantes du projet

  • 2 2013 Mettler-Toledo AGMETTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

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    La majorit du contenu de ce guide entend tre impartial et universel dans sa nature. Cependant, il y a de temps en temps des remarques qui refltent des informations sur les produits de METTLER TOLEDO. Le plus souvent, il s'agit d'expliquer comment fonctionnent les systmes et les composants METTLERTOLEDO. Vous ne devriez avoir aucun mal distinguer les informations universelles des informations propres METTLER TOLEDO.

    METTLER TOLEDO n'est pas la seule entreprise fabriquer de bons ponts-bascules. Cependant, nous croyons que les produits de METTLER TOLEDO offrent une qualit exceptionnelle et des innovations significatives. Nous esprons que ce guide vous aidera juger par vous-mme.

    Le but de ce guide est de fournir des informations pdagogiques la fois aux acheteurs chevronns de ponts-bascules ainsi quaux nouveaux acheteurs. Il est destin fournir des informations plus compltes et diffrentes de celles que vous trouverez dans les brochures commerciales. Si les brochures abordent en gnral le qui et le quoi, ce guide rpond aux questions du comment et du pourquoi.

    Prambule

    diteurMettler-Toledo AGIndustrie18/20,avenue de la Ppinire78220Viroflay78222 Viroflay Cedex

    Sujet modifications techniques 01/2013 Mettler-Toledo AG

    V1.0

  • 32013 Mettler-Toledo AG METTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

    7-10

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    15-24

    25-34

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    43-58

    59-66

    67-70

    Table des matires

    Info Introduction et termes connatre

    Section1 Comment fonctionne un pont-bascule

    Section2 Rglementations applicables aux ponts-bascules et aux poids

    Section3 Ponts-bascules de base

    Section4 Cots initiaux du pont-bascule et maintien des niveaux de performance

    Section5 Spcifications des plateformes

    Section6 Cellules de pese

    Section7 Planification du site

    Section8 Installation et certification

    Section9 Maintenance, entretien et garanties 71-76

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  • 4 2013 Mettler-Toledo AGMETTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

    Intro

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    Les ponts-bascules sont utiliss partout dans le monde. Les petites et grandes entreprises, ainsi que les socits de transport, psent des camions qui transportent toutes sortes de cargaisons, du mas au charbon en passant par les biens de consommation durables et les dchets solides.

    Le plus souvent, un pont-bascule s'utilise pour dterminer le poids des marchandises en vrac achetes et vendues en quantits exprimes en charges compltes. Dans ces cas, les informations fournies par le pont-bascule sont un lment capital de la transaction commerciale. Le pont-bascule fonctionne un peu comme une caisse enregistreuse.

    Les agences de mise en application utilisent des ponts-bascules pour vrifier la conformit d'un camion avec les limites de poids d'un vhicule routier. Elles sont galement utilises pour surveiller les volumes en rception et sortie des installations, comme les centres de traitement et de recyclage des dchets solides, les chantiers de construction et plus encore.

    La plupart des ponts-bascules sont situs l'extrieur. Cela signifie qu'ils doivent tre capables de rsister tous les dfis environnementaux tout en assurant un fonctionnement fiable et prcis. Selon l'environnement et l'application, la plupart des propritaires de pont-bascule attendent de leur quipement qu'il dure de 10 20ans.

    Les ponts-bascules sont importants pour les oprations quotidiennes de la plupart des sites qui les utilisent. Ils ont aussi une dure de vie relativement longue. Cela veut dire que le choix d'un pont-bascule est une dcision importante, qui peut avantager (ou handicaper) son propritaire pendant des dcennies.

    Introduction

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    Term

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    e Termes connatre Bote de jonction

    Une ou plusieurs botes, gnralement situes au niveau du pont-bascule, qui relient les cbles de raccordement des cellules de pese au terminal du pont-bascule.

    Cellules de pese Dispositifs capteurs servant mesurer le poids sur le pont-bascule.

    Certifie pour les transactions commerciales

    Terme utilis pour dcrire un pont-bascule utilis pour les transactions commerciales, qui doit rpondre certaines directives de performances.

    CLCConcentrated Load Capacity (capacit de charge concentre); notation utilise par NTEP aux tats-Unis pour dfinir la puissance maximale d'un groupe d'essieux unique.

    Compensation (galement Compensation numrique)

    Gnralement, un systme numrique qui est conu pour surveiller et contrler une ou plusieurs variables qui peuvent affecter la prcision du pesage.

    Dalle de fondations poutres

    Fondations pour pont-bascule utilisant des poutres en bton coul dans une excavation.

    Fondations sans fosse (galement appele fondations hors-sol ou ouvertes sur les cts)

    Fondations pour pont-bascule conues pour avoir un ou deux cts ouverts.

    Fondations sur piliers Fondations pour pont-bascule qui utilisent des piliers en bton de profondeur variable sous chacun des points porteurs du pont-bascule.

    Fosse de fondations Fondations pour pont-bascule creuses de telle sorte que la surface de roulement affleure au niveau du sol environnant.

    Handbook44 Ensemble de rglementations relatives aux quipements de pesage utilises par NTEP/NIST aux tats-Unis.

    Mtrologie tude scientifique de la mesure.

    NTEP (ou NIST) Service des poids et mesures reconnu par les tats-Unis et d'autres pays.

    NIST Voir NTEP

    OIML Service des poids et mesures reconnu par de nombreux pays europens et asiatiques.

    Plaque larme Sur les ponts-bascules tablier en acier, la surface de roulement est souvent une plaque d'acier avec des sculptures en forme de diamant pour faciliter la traction.

    Plateforme Structure du pont-bascule sur laquelle vient se placer le camion

    Poids brut Le poids du camion charg, ce qui signifie le camion et la charge runis.

    Poids de tarage Poids du camion vide

    Poids net Poids de la charge elle-mme, dduction faite du poids du camion. Le poids net est souvent calcul comme suit: poids brut tare = poids net

    Terminal Interface du pont-bascule ou unit de commande.

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  • 72013 Mettler-Toledo AG METTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

    Section1Comment fonctionne un pont-bascule ?

    Table des matires

    1 Pourquoi utiliser un pont bascule ?

    2 Principaux composants d'un pont-bascule

    3 Emplacement du site d'installation du pont-bascule

    4 Exploitation des ponts-bascules

    Se familiariser avec les composants de base

    Presque tous les ponts-bascules ont des composants en commun qui collaborent pour mesurer le poids. Un acheteur de pont-bascule doit bien connatre ses composants pour dterminer le pont-bascule qui est le mieux adapt pour rpondre ses besoins.

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  • 8 2013 Mettler-Toledo AGMETTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

    Pour les transactions commerciales:

    Poids brut: poids du camion charg

    Poids de tarage: poids du camion vide

    Poids net = poids brut- poids de tarage

    Pour la conformit:

    Charge maximale: garantit que le poids de l'ensemble du camion et/ou de la charge sur un ensemble d'essieux est compris dans la plage des valeurs lgales pour les vhicules routiers dans un pays donn.

    Qu'il s'agisse d'acheter ou de vendre des marchandises, de comptabiliser des stocks ou de vrifier la conformit, les informations fournies par le pont-bascule sont cruciales. Elles interviennent dans la tarification des transactions, les marges bnficiaires, le contrle de la qualit, la gestion des stocks, la conformit aux exigences rglementaires et plus encore.

    Ce guide permet dobtenir des informations prcises et fiables.

    1 Pourquoi utiliser un pont bascule ?

    2 Principaux composants d'un pont-bascule pour camions

    Fondations

    Un pont-bascule peut tre install dans une excavation, de sorte que la surface de roulement affleure au niveau du sol. Il peut galement tre install en configuration hors-sol avec des approches permettant au camion d'entrer sur le pont-bascule et d'en ressortir. De toute faon, les installations permanentes utilisent des fondations en bton.

    Plateforme

    galement appel tablier du pont-bascule, c'est la structure qui cre la surface de roulement pour les camions. La plateforme est gnralement compose de sections modulaires qui sont mises en place ensemble pour couvrir la longueur dsire. Les modules peuvent tre fabriqus entirement en acier larm comme surface de roulement. Ils peuvent galement tre conus pour tre remplis avec du bton, ce qui cre une surface de roulement en bton.

    Cellules de pese

    Ce sont les capteurs qui mesurent le poids sur le pont-bascule. Les ponts-bascules modernes utilisent des cellules de pese comme lments de structure intgrs. En d'autres termes, la plateforme est soutenue par les cellules de pese elles-mmes. Il y a quelques types de cellules de pese diffrentes. Elles sont gnralement places dans les angles de chaque module de la plateforme.

    Terminal

    galement appel parfois dispositif indicateur, le terminal est le panneau de commande du pont-bascule. Il affiche la valeur du poids l'oprateur et sert souvent de point de connexion pour d'autres priphriques du pont-bascule.

    Cbles

    Les informations de cellules lui sont transmise par des cbles.

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  • 92013 Mettler-Toledo AG METTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

    Botes de jonction

    Nombre de ponts-bascules ncessitent de multiples botes de jonction comme points de raccordement pour les cbles des cellules de pese. Les botes de jonction combinent les signaux provenant des cellules de pese et sont raccordes en fin de compte au terminal par un cble unique. Cependant, certains systmes plus rcents n'ont plus besoin de botes de jonction.

    Gestion de l'information

    Les bulletins de pesage manuscrits ont cd la place des formulaires imprims par des imprimantes intgres. Le logiciel du pont-bascule joue un rle accru pour les sites, petits et grands. Le logiciel permet d'automatiser la saisie des donnes, ce qui acclre les temps de pesage et rduit les risques d'erreur.

    Accessoires

    Il peut s'agir de contrles routiers, comme des barrires et des feux de signalisation. Les afficheurs de poids distance qui permettent au conducteur du camion de lire le poids sont galement rpandus. Des quipements spciaux peuvent tre incorpors au pont-bascule, comme des camras et des dtecteurs de rayonnement. En outre, certains sites exploitent les nouvelles fonctionnalits de libre-service et d'automatisation.

    1. Rampe d'accs2. Approche3. Cellule de pese4. Plateforme5. Cble de la cellule de pese6. Bote de jonction7. Imprimante8. Ordinateur9. Terminal10. Barrire11. Gurite de pesage12. Terminal sans assistance (en libre-service)13. Feu de signalisation14. Affichage du poids distance

  • 10 2013 Mettler-Toledo AGMETTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

    En plus de ses fondations, l'emplacement du pont-bascule comprend souvent une gurite de pesage pour l'oprateur du pont-bascule. L'oprateur peut tenir des registres en dlivrant des bulletins de pesage, ce qui permet de confirmer les bons de commande et de saisir des valeurs de matriaux dans le stock. Il peut galement servir de rpartiteur local pour les camions par changes radio avec les conducteurs. Parfois, la gurite de pesage est aussi l'autorit qui commande l'entre et la sortie partir d'un point de vue scuris.

    Dans certaines applications, les gurites de pesage sont remplacs par des bornes permettant au conducteur de camions de traiter leurs propres transactions. Cela permet de rationaliser les oprations avec une rptabilit leve ou des variable limites. Cela peut tre ralis en utilisant un abri pour vhicules, plac le long du pont-bascule ou un abri piton proximit du pont-bascule.

    4 Exploitation des ponts-bascules

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    L'emplacement du pont-bascule doit tre mrement rflchi:

    Le pont-bascule devra-t-il grer un trafic dans un seul sens ou dans les deux sens?

    Le site offre-t-il assez d'espace pour permettre aux camions de manuvrer facilement pour entrer sur le pont-bascule et en ressortir?

    Y a-t-il une zone d'attente prvue cet effet afin que les camions en file d'attente ne bloquent pas la circulation sur la chausse?

    Le site est-il de niveau et offre-t-il une capacit portante et une lasticit suffisantes pour rsister aux cycles de gel et de dgel?

    Le site permet-il une vacuation suffisante pour s'accommoder des eaux de pluie et de la fonte de la glace ou de la neige?

    Lemplacement est il suffisant pour lajout si ncessaire dun nouveau pont ?

    Ces considrations sont dcrites la section 7.

    3 Emplacement du pont-bascule

  • 112013 Mettler-Toledo AG METTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

    Section2Rglementations applicables.

    Table des matires

    1 Rglementations sur le poids sur route

    2 Applications certifies pour les transactions commerciales

    3 Organismes de rglementation en mtrologie

    4 Organismes de rglementation en mtrologie

    Comprendre les autorits juridiques et les directives de pesage

    Le poids est une mesure universelle. Les entreprises, les organismes fdraux et nationaux, les fabricants de pont-bascule et d'autres intervenants ont intrt garantir un relev de poids prcis. Les rglementations qui rgissent l'utilisation des poids dans les transactions commerciales, la lgislation sur le transport routier et le contrle des quipements fournissent des normes que les utilisateurs de pont-bascule devraient bien connatre.

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  • 12 2013 Mettler-Toledo AGMETTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

    Indpendamment de la cargaison transporte par vos camions, les autorits nationales et/ou fdrales responsables des transports dfinissent le poids maximal admissible autoris sur la voie publique. Cette valeur est souvent dfinie comme un poids maximal autoris pour une configuration d'essieux donne. Cela peut aussi tre un poids brut maximum du vhicule dans son ensemble, mais parfois les rglementations par configuration d'essieux s'appliquent indpendamment.

    Vrifiez auprs des autorits responsables des transports de votre pays pour connatre les limites lgales sur route pour le type de camions que vous allez utiliser. Certains sites utilisent leur pont-bascule pour camions pour charger leurs vhicules avec le poids maximal autoris sans le dpasser. Les camions en surpoids peuvent se voir infliger des amendes leves.

    Assurez-vous que la configuration de pont-bascule que vous choisissez est capable de fournir les informations dont vous avez besoin, surtout si vous prvoyez de charger vos camions des valeurs proches des limites lgales. Par exemple, un pont-bascule conu pour peser le camion complet peut ne pas fournir les poids de chaque groupe d'essieux sauf s'il s'agit d'un pont-bascule multi-essieux. Cela est expliqu plus en dtail la section3.

    1 Rglementations sur le poids sur route

    Si votre pont-bascule doit tre utilis dans le cadre de transactions commerciales, votre demande doit s'intituler certifi pour les transactions commerciales. Le plus souvent, les applications certifies pour les transactions commerciales doivent rpondre aux exigences d'un ensemble d'organismes fdraux, locaux et/ou nationaux. Cela peut comprendre des critres de construction, des spcifications pour le pont-bascule, des principes d'exploitation et des intervalles d'talonnage visant protger les transactions commerciales contre l'inexactitude du pont-bascule ou les risques de fraude.

    Les applications non certifies peuvent comprendre des ponts utiliss exclusivement pour le contrle de charge par essieu. ces applications mmes importantes ne respectent donc pas les mmes directives.

    2 Applications certifies pour les transactions commerciales

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    Acheter ou vendre des marchandises en vrac au poids signifie que le pont-bascule doit se conformer la rglementation.

  • 132013 Mettler-Toledo AG METTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

    La mtrologie se dfinit comme l'tude scientifique de la mesure. Dans la plupart des pays, un organisme de rglementation en mtrologie reconnu impose des normes de mesure pour garantir l'quit dans les transactions commerciales. S'agissant des ponts-bascules, ces organismes fournissent des certifications pour les quipements et les composants qui rpondent leurs exigences de performances.

    OIML

    Dans de nombreux pays europens et asiatiques, l'Organisation internationale de mtrologie lgale (OIML, www.oiml.org, dont le sige est en France) fournit les normes que les appareils de mesure doivent satisfaire pour les applications commerciales. Cela inclut les ponts-bascules pour vhicules et leurs composants, comme les cellules de pese.

    L'OIML met rgulirement jour sa srie de recommandations, de guides et d'autres rapports et documents. Les appareils conformes aux spcifications OIML pourront afficher la classification OIML. Pour les composants des ponts-bascules pour vhicules, comme la plateforme et les cellules de pese, ces spcifications vont dfinir les tolrances de prcision et de capacit, qui sont vrifies par des tests standardiss. Par exemple, le document R60 de l'OIML dcrit dans les grandes lignes les caractristiques de performances des cellules de pese.

    NIST et NTEP

    Aux tats-Unis, les rglementations sont dfinies par le manuel44 (Handbook44) de l'Institut national des normes et de la technologie (National Institute of Standards and Technology, NIST - www.nist.gov), Spcifications, tolrances et autres exigences techniques de pesage et de mesure. Appel plus communment Handbook44 ou H-44, il est rvis chaque anne. H-44 fournit les spcifications fdrales de performances d'un pont-bascule pour camions. Il couvre galement les besoins des utilisateurs, ou les tches que l'utilisateur et le propritaire du pont-bascule doivent accomplir.

    Les appareils destins aux applications commerciales porteront la certification du Programme d'valuation de type national (National Type Evaluation Program, NTEP) mise par la Confrence nationale sur les poids et mesures (National Conference on Weights and Measures, NCWM). Cela signifie que le produit ou le composant a t test conformment aux exigences H-44 du NIST.

    Autres sites

    Beaucoup d'autres services nationaux et rgionaux des poids et mesures travers le monde reconnaissent les normes des organismes prcits. Beaucoup accepteront des appareils portant la certification de l'un de ces organismes. Le service des poids et mesures dont vous dpendez pourra vous fournir de plus amples informations sur les certifications qu'il reconnat pour les installations de pesage de vhicules usage commercial.

    Exemples:CanadaL'organisme canadien, Mesures Canada, indique que les cellules de pese prsentes dans les appareils usage commercial doivent tre conformes aux rglementations NTEP ou OIML. Source: Bulletin M-25

    AustralieLInstitut national de mesures (National Measurement Institute, NMI) en Australie met en uvre des tests et des certifications supplmentaires pour les cellules de pese de plateformes usage commercial daprs les normes OIML. Source: NMI R 60

    3 Organismes de rglementation en mtrologie

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    Si l'organisme de rglementation en mtrologie peut dlivrer des certifications pour la conception de nouveaux produits, la mise en application continue des normes de mesure est laisse l'organisme local de mtrologie, souvent appel service des poids et mesures. Ces services effectuent chaque anne des tests sur les pompes de distribution de carburant, les balances de comptoir des charcuteries, les ponts-bascules pour camions et plus encore.

    Vous devrez contacter votre service local des poids et mesures, car ses reprsentants devront souvent effectuer des inspections, des tests, un talonnage et une certification avant que vous ne puissiez utiliser votre nouveau pont-bascule. Il peut tre prfrable de les contacter au dbut du processus pour vrifier que vous connaissez bien leurs besoins. Indiquez-leur que vous allez installer un pont-bascule pour camions et demandez connatre l'ensemble des rglementations applicables l'installation et l'exploitation des ponts-bascules en vigueur dans votre pays ou votre rgion. Vous aurez sans doute des contacts

    priodiques avec eux tout au long de la vie du pont-bascule, car ils seront peut-tre amens effectuer rgulirement des inspections et des tests pour recertifier le pont-bascule.

    Suivant votre pays/rgion et votre type d'activit, vous devrez peut-tre galement satisfaire aux exigences d'autres organismes de rglementation. Par exemple, il peut s'agir d'organismes locaux et nationaux en charge de l'application du code du btiment, du Service fdral d'inspection des crales (FGIS) aux tats-Unis, des ministres nationaux et fdraux de l'agriculture (tats-Unis), du service fdral des douanes (tats-Unis) et des ministres du transport. Composez votre propre liste et assurez-vous que les rglementations concernes sont satisfaites. Le fournisseur de votre pont-bascule devrait tre en mesure de vous aider comprendre quels organismes devraient tre concerns.

    4 Organismes de rglementation en mtrologie

    Une vrification de l'talonnage peut tre effectue l'aide de poids de contrle de grande taille chargs sur un chariot motoris. Le technicien dplace le chariot en divers points du pont-bascule avec diffrentes quantits de poids pour tester l'homognit de la prcision du pont-bascule.

  • 152013 Mettler-Toledo AG METTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

    Section3 Ponts-bascules de base

    Table des matires

    1 L'quipe du projet de pont-bascule

    2 Construction du tablier: acier ou bton

    3 Fosse de fondations contre conception ouverte sur les cts (sans fosse)

    4 Ponts-bascules portables/temporaires pour camions

    5 Interface du pont-bascule et gestion des donnes

    6 Pesage sans surveillance

    7 Ponts-bascules pour vhicules d'occasion

    8 Mise niveau d'un pont-bascule existant

    Les dcisions que doit prendre chaque acheteur de pont-bascule et ce qu'il faut savoir avant de parler ses fournisseurs

    La taille, le type et la configuration d'un pont-bascule pour camions peuvent dpendre des besoins de l'acheteur. Cependant, il y a aussi des choix qui sont plus subjectifs. Cette section aborde certaines des diffrences fondamentales qui peuvent diffrencier deux ponts-bascules.

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  • 16 2013 Mettler-Toledo AGMETTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

    Constituez une quipe pour votre projet de pont-bascule pour camions: quipe de projet interne. Cela devrait inclure les

    personnes au sein de votre entreprise qui grent les installations, l'exploitation, le trafic, les systmes informatiques et les finances.

    Fournisseur de pont-bascule. Entrez en contact rapidement avec des fournisseurs potentiels. Ils peuvent vous donner de bons conseils et vous aider dans ce processus. Ils peuvent galement recommander des personnels expriments pour les autres postes. Le fournisseur du pont-bascule sera probablement celui qui va installer et tester votre pont-bascule. Dans certains cas, il peut effectuer l'talonnage initial, moins que les directives du service des poids et mesures dont vous dpendez imposent que cela soit fait par un organisme gouvernemental.

    Matre d'uvre. Un entrepreneur gnral va prparer le site: mise en place des fondations et des approches, construction des routes et des aires de stationnement, construction de la gurite de pesage et tirage des commodits ncessaires. Obtenez des recommandations auprs des fournisseurs de pont-bascule et d'autres entreprises dans votre rgion qui ont install un pont-bascule au cours des dernires annes. Dans certains cas, votre fournisseur de pont-bascule peut fournir les services d'entrepreneur gnral.

    Ingnieur. Un organisme gouvernemental comptent pourrait exiger qu'un ingnieur en gnie civil certifie les plans des fondations de votre pont-bascule et d'autres composants. Demandez votre fournisseur de pont-bascule ce qu'exige la rglementation dans votre pays.

    Prenez contact rapidement avec les personnes prospectes pour ces postes. Apprenez mieux les connatre et choisissez celles qui peuvent accomplir le meilleur travail et avec lesquelles vous vous sentirez le plus l'aise pour collaborer. Tout au long de ce guide, vous trouverez des conseils pour vous aider choisir un bon fournisseur de pont-bascule. Une fois que les membres de l'quipe ont t choisis, faites les prsentations et ouvrez les voies de communication.

    valuation des fournisseurs de pont-bascule

    Les acheteurs de pont-bascule rduisent gnralement leur nombre de fournisseurs potentiels deux ou trois. ce stade, il peut tre avantageux de demander aux vendeurs de vous emmener visiter un site proche o est install un pont-bascule semblable au modle que vous envisagez. Votre quipe interne voudra peut-tre vous accompagner. Demandez voir un site quip de son pont-bascule depuis un bon moment. La visite d'un site peut donner un aperu de la vritable exprience d'achat du propritaire.

    Vous trouverez peut-tre utile de poser des questions prcises sur les sujets suivants: Maintenance Quelle est la frquence de la maintenance

    prventive standard? Immobilisations non planifies Combien en avez-vous

    subi? A-t-il t ncessaire de remplacer des cellules de pese ou d'autres composants? Le prestataire de services a-t-il effectu rapidement les rparations demandes?

    talonnage Combien de temps cela prend-il?

    Finalement, vous allez tudier les contrats et les bons de commande. Relisez tous les documents avant de les signer pour vous assurer que vous en comprenez le contenu. Le dgroupage des services, des produits et des prix est un art. Des fonctions et des services dont vous pensez qu'ils devraient tre fournis en standard peuvent tre considrs comme des extensions avec supplment de prix par l'autre partie. Assurez-vous que l'tendue des fournitures et prestations par tous les intervenants est conforme ce que vous attendez. Tout au long du processus d'tablissement de devis, veillez ce que tous les fournisseurs potentiels citent les mmes spcifications.

    Taille du pont-bascule

    Le tablier de votre plateforme doit accueillir physiquement l'empreinte au sol du plus gros camion que vous envisagez de peser. Les dimensions des vhicules peuvent varier travers le monde, mais c'est une bonne ide d'envisager vos besoins futurs, car un pont-bascule bien ralis peut durer de 10 20ans. Envisagez la possibilit d'utiliser l'avenir des vhicules plus grands que vous ne le faites actuellement.

    De nombreux fabricants de pont-bascule offriront des plateformes de taille standard, mais accepteront aussi des dimensions personnalises. Si vous remplacez un pont-bascule prexistant et utilisez des fondations existantes, il faudra que votre nouveau pont-bascule puisse s'adapter ces dimensions. Dans ces cas, souvent un reprsentant du fabricant du pont-bascule va visiter le site pour prendre les mesures avant la fabrication du pont-bascule.

    LongueurDans les applications qui ncessitent de peser le camion en entier, votre pont-bascule pour camions doit tre suffisamment long pour contenir toutes les roues du camion le plus long vous avez l'intention de peser. Cela signifie habituellement une longueur de 18 24m (60 80pieds) pour les semi-remorques, et jusqu' 30m (100pieds) pour les remorques doubles. La longueur totale maximale d'un camion-remorque routier est gnralement rglemente par les autorits rgionales ou nationales comptentes.

    1 L'quipe du projet de pont-bascule

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  • 172013 Mettler-Toledo AG METTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

    LargeurPonts-bascules pour camions types: en moyenne, 3 3,5m (10 11pieds) de largeur. Un quipement plus large peut faciliter la manuvre du camion sur le pont-bascule. Une tendance rcente pour de nombreux clients a t de choisir des ponts-bascules plus larges que ce qui tait coutumier par le pass.

    Configuration de pont-bascule

    Il existe trois grandes configurations de pont-bascule que l'on peut utiliser pour peser des vhicules routiers: ponts-bascules pour un seul essieu, ponts-bascules pour camions complets et des ponts-bascules multi-essieux. Le style qui vous convient le mieux dpend du type d'information sur le poids dont vous avez besoin pour votre application et des exigences lgales.

    Les ponts-bascules pour un seul essieu sont en rgle gnrale composs d'un seul module de pont-bascule, ou plateforme, assez grand pour accueillir un seul jeu d'essieux de camion. La principale raison pour laquelle un tablissement peut choisir cette configuration est son cot: plus petits, ces ponts-bascules cotent beaucoup moins cher que ceux qui reoivent le camion en entier. En pesant sparment chaque jeu d'essieux, ces ponts-bascules peuvent fournir une estimation du poids total d'un camion. Cependant, cette mthode n'est pas assez prcise pour tre utilise dans les applications certifies pour les transactions commerciales (en fait, l'imprcision de cette mthode peut tre de 450kg, soit 1000livres, ou plus). Ces ponts-bascules sont principalement utiliss pour vrifier le respect des limites de poids maximal sur route.

    Les ponts-bascules complets sont des plateformes gnralement composes de plusieurs modules, ou sections tablier, qui sont relis entre eux jusqu' une longueur suffisante pour recevoir l'ensemble du camion. C'est le type le plus courant de pont-bascule pour camions, car la plupart des exigences relatives aux applications certifies pour les transactions commerciales stipulent que le camion entier doit tre pes en une fois.

    Les ponts-bascules multi-essieux ressemblent beaucoup aux ponts-bascules complets, mais avec une diffrence essentielle. Au lieu de modules interconnects et de cellules de pese partages, chaque module ou ensemble de modules a ses propres cellules de pese. Cela permet ces modules ou ensembles de modules de fonctionner comme des ponts-bascules distincts. Le pont-bascule peut fournir le poids total de l'ensemble du camion et permet l'utilisateur de voir le poids de chaque essieu ou groupe d'essieux. Ces ponts-bascules sont plus onreux qu'un pont-bascule pour camions entiers, car ils ncessitent des cellules de pese et du matriel li supplmentaires. Selon le type de camions pess, ces ponts-bascules peuvent n'tre en mesure de fournir des poids par essieu que dans un seul sens de circulation en raison des longueurs et des configurations des modules.

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    Le tablier est la surface suprieure de la plateforme. C'est la partie sur laquelle roulent les pneus des camions. Dans la plupart des ponts-bascules, vous avez le choix entre l'acier ou le bton pour la surface du tablier. Les tabliers en acier et en bton devraient offrir des performances de pesage gales car tous deux sont construits selon les mmes spcifications de conception. Cependant, il existe certaines diffrences qui pourraient rendre un type de tablier plus avantageux pour votre site ou votre application.

    Comparaison: Tablier en acier contre tablier en bton

    Acier Bton (coul sur place)

    Temps d'installation 1jour Environ 30jours pour le durcissement com-

    plet du bton

    Portabilit Plus lger Beaucoup plus lourd que l'acier

    Traction Peut tre glissant lorsqu'il est mouill Bonne traction l'tat humide

    Chargement ponctuel Non recommand Adapt

    Maintenance Comparable Comparable

    Dure de vie Comparable Comparable

    Cot total du projet Comparable Comparable

    2 Construction du tablier: acier ou bton

    Tablier en acierLes tabliers en acier sont fabriqus en usine et gnralement souds un systme interne de poutres ou d'lments de structure. Les ponts-bascules tablier en acier sont prts fonctionner ds la fin de l'installation. Parce qu'ils sont entirement fabriqus en usine, il y a peu de variables leurs performances.La plupart des tabliers en acier utilisent une plaque avec des sculptures en forme de diamant comme surface de roulement. Cela facilite la traction lorsque le pont-bascule est humide. Certains utilisateurs prfrent la traction du bton dans les environnements humides ou enneigs, mais dans la plupart des cas, la traction de roulement sur une plaque sculptures est comparable au bton. Toutefois, les pitons qui circulent sur un tablier en bton peuvent ressentir une meilleure traction humide que sur un tablier en acier.

    Tablier en btonLes ponts-bascules tablier en bton sont des structures en acier dans lesquelles du bton est coul lors de l'installation afin de crer la surface de roulement. Le fournisseur du pont-bascule intgre la construction tous les lments de structure et les renforts ncessaires. Le bton est ensuite gnralement coul par un entrepreneur tiers d'aprs les spcifications donnes par le fournisseur du pont-bascule. Le durcissement complet du bton ncessite jusqu' 30jours avant que des camions puissent circuler sur le pont-bascule.

    Lorsque vous envisagez le cot d'un pont-bascule tablier en bton, n'oubliez pas d'inclure le cot du bton et de son coulage. Le tablier en bton a un poids statique beaucoup plus important que l'acier, ce qui peut aussi ncessiter des fondations plus solides et vient s'ajouter au cot. Tout bien considr, les prix entre les ponts-bascules tablier en bton et ceux tablier en acier peuvent tre comparables.

    Certains fabricants proposent des tabliers en bton couls en usine. Cela limine le temps de durcissement du bton sur le site. Toutefois, ces ponts-bascules peuvent tre sensibles aux dgts occasionns au bton pendant le transport. Ils sont aussi nettement plus lourds que leurs homologues sans bton coul, ce qui les rend plus onreux transporter, en ncessitant parfois deux camions au lieu d'un. Ils peuvent aussi exiger une grue de plus grande capacit pour l'installation. Si vous envisagez cette option, assurez-vous de bien connatre les rpercussions sur le cot de votre projet.

    Une plateforme tablier en acier est installe.

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    Vous devrez dcider si vous voulez un pont-bascule encastr ou un pont-bascule hors-sol. Comme son nom l'indique, un pont-bascule encastr est construit sur une excavation, et la surface de la plateforme de pesage affleure au niveau du sol. Il fut un temps o tous les ponts-bascules ncessitaient des fosses profondes car ils devaient abriter de grands leviers et des systmes de suspension. Aujourd'hui, ces ponts-bascules mcaniques sont dpasss, ce qui rend les fosses profondes facultatives.

    Mme si une fosse est utilise, les exigences en matire de profondeur sont subjectives, bien que la profondeur de la fosse puisse influer sur la facilit des interventions de maintenance et d'entretien. Cela parce qu'une fosse trop peu profonde peut laisser peu de place au personnel de maintenance. Soyez conscient, cependant, que la profondeur d'un puits peut tre stipule par le service des poids et mesures comptent dans certains pays. La taille des trous d'homme peut galement tre stipule.

    Les ponts-bascules hors-sol, ou ouverts sur les cts, sont construits partir d'une pente et avoir un profil d'environ 28 51cm (11 20pouces). Ils peuvent tre ouverts sur un ou deux cts.

    3 Fosse contre conception ouverte sur les cts (sans fosse)

    Dans l'ensemble, un tablier en bton peut offrir des avantages, en particulier pour les petits ponts-bascules pour camions. tant environ quatre fois plus lourds que les tabliers en acier, les tabliers en bton sont davantage en mesure de rsister aux forces longitudinales causes par les roues motrices du camion pendant l'acclration. Un tablier en bton offre galement une surface uniformment robuste pour les applications de remplissage en vrac de remorque seule. Les roues fixes d'une remorque peuvent

    tre abaisses n'importe o sur un tablier en bton et trouver tout le soutien ncessaire pour supporter des charges ponctuelles leves.

    La rsistance la corrosion est une considration distincte. L'acier est le meilleur choix pour certains produits corrosifs, tandis que le bton est prfrable pour d'autres. Le fournisseur de votre pont-bascule peut vous fournir des recommandations en fonction de votre application.

    Mme si le choix entre une installation encastre ou hors-sol est souvent affaire de prfrences, il y a quelques cas qui pourraient ncessiter l'utilisation d'une fosse. Le premier est lorsqu'on dispose pas d'un espace physique suffisant pour construire une rampe jusqu' la surface du tablier surleve du pont-bascule hors-sol tout en mnageant une aire de manuvre suffisante pour les camions qui ressortent du pont-bascule. En outre, certaines exigences de scurit en vigueur dans l'industrie pourraient rendre un pont-bascule encastr plus pratique, car il n'y a aucun risque de voir le camion circuler sur le ct du pont-bascule.

    Une autre situation qui appelle une fosse est la prsence de restrictions de hauteur. Imaginons, par exemple, que votre nouveau pont-bascule va servir contrler des oprations de remplissage en vrac. Les structures de remplissage par le dessus sont peut-tre dj installes et ne peuvent pas tre dplaces. L'lvation maximale admissible du tablier du pont-bascule est au niveau de la pente et le seul chemin possible est vers le bas.

    Le bton est coul dans le tablier d'une plateforme en bton lors de l'installation.

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    3 Cependant, certains sites ont constat que les modles ouverts sur les cts sont d'une exploitation plus facile pour un certain nombre de raisons:

    Accs Les fosses ncessitent des points d'accs ou trous d'homme dans la plateforme ou les fondations du pont-bascule pour permettre au personnel de maintenance de ramper sous le pont-bascule pour inspecter des lments cruciaux. D'un autre ct, la plupart des ponts-bascules hors-sol ncessitent seulement de dposer un panneau de protection pour pouvoir accder aux cellules de pese et, souvent, il n'est pas ncessaire de se glisser sous le tablier du pont-bascule.

    vacuation Une fosse ncessitera l'intgration d'un systme d'vacuation des eaux de pluie ou de fonte des neiges. En rgle gnrale, cela ncessitera des tuyauteries d'vacuation et une pompe de puisard, c'est--dire un systme qu'il faudra en fin de compte entretenir ou remplacer. Les ponts-bascules ouverts sur les cts permettent l'eau de s'chapper naturellement.

    Scurit Selon les critres de scurit de vos installations et les exigences en vigueur dans votre pays, l'entre dans une fosse pour les oprations de maintenance de routine peut ncessiter des protocoles spciaux. Parce qu'il est souvent considr comme un espace clos, les exigences de scurit peuvent inclure l'utilisation de harnais, de cble monte-personne, de dispositifs de surveillance de qualit de l'air et plus encore. Dans certaines usines chimiques, les gaz plus lourds que l'air peuvent s'accumuler dans les fosses, ce qui constitue un risque particulier. Parce qu'il n'est gnralement pas ncessaire de passer sous le pont-bascule d'un modle ouvert sur les cts, ces quipements peuvent ncessiter moins de prparatifs de scurit.

    Autre Les fosses ont tendance accumuler les dbris, les dtritus, les dversements de produit et la boue. Elles sont difficiles nettoyer et peuvent devenir le lieu idal pour les ravageurs et les rongeurs.

    Un pont-bascule encastr dans une fosse est plac dans les fondations creuses, au ras du sol.

    Un modle de pont-bascule ouvert sur les cts peut faciliter l'entretien.

    Les sites de production de granulats, par exemple, peuvent trouver qu'il est plus facile de nettoyer les dversements de produits sur un pont-bascule ouvert sur les cts.

    Certaines socits prfrent des ponts en fosse.

  • 212013 Mettler-Toledo AG METTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

    Dans certaines situations, vous devrez peut-tre peser des vhicules pendant une priode de temps limite. Les sites de construction, d'exploitation forestire ou de confection de lots de matriaux sur place peuvent avoir besoin d'un pont-bascule transportable.

    Au lieu de fondations en bton construites spcialement, les ponts-bascules transportables utilisent un chssis en acier dont les sections sont boulonnes ensemble. Le chssis comporte des emplacements de montage pour les cellules de pese sur lesquelles repose le tablier du pont-bascule. Ces ponts-bascules utilisent presque toujours un tablier en acier, car ils sont beaucoup plus faciles transporter d'un endroit un autre. Dans la plupart des cas, le pont-bascule est conu pour tre partiellement dmont lors d'un changement de site, simplement en dboulonnant des sections du chssis et de la structure du tablier. Une grue peut ensuite tre utilise pour soulever les sections comme il convient.

    Les ponts-bascules portables auront gnralement des directives particulires pour la prparation du site, notamment un sol compact ou du gravier, ou du bton, si possible. Cela peut tre de la responsabilit du client de s'assurer que la surface est adapte. Les approches du pont-bascule, ou rampes d'accs, peuvent tre fournies avec le pont-bascule. Souvent, elles doivent se conformer des rglementations spcifiques, dfinies par le service des poids et mesures comptent.

    En outre, dans certains zones, les directives du service des poids et mesures comporteront des exigences d'utilisation spcifiques pour les ponts-bascules portables. Par exemple, elles peuvent exiger qu'un pont-bascule portable soit chang de site certains intervalles (6mois, par exemple).

    4 Ponts-bascules transportables

    5 Interface du pont-bascule et gestion des donnesLes ponts-bascules d'aujourd'hui permettent de profiter des technologies modernes afin de rationaliser les processus mtier et les transactions commerciales en recueillant les informations suivantes:

    Type de matriau Prix Poids vide (tare) Poids net Numro de client/compte Bordereau d'achat Informations sur le transporteur tiers Numro d'identification du conducteur

    Numro d'identification du camion Supplments, frais, taxes Qualit des matriaux Origine des matriaux

    cette fin, les fournisseurs de pont-bascule offrent gnralement trois niveaux gnraux de gestion des donnes pour les ponts-bascules. Certaines fonctions peuvent varier suivant le fabricant. Elles comprennent le terminal du pont-bascule, le logiciel de base du pont-bascule, ainsi que le logiciel avanc ou personnalise du pont-bascule.

    Assemblage du chssis d'un pont-bascule pour camions portable sur un site prpar o le sol a t compact

    Un pont-bascule en Australie

  • 22 2013 Mettler-Toledo AGMETTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

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    3 Dispositif indicateur/terminal du pont-bascule

    Affiche la valeur du poids Effectue des oprations simples avec le poids brut, le

    poids de tarage et le poids net Mmorise les poids de tarage pour calculer le poids net

    Fonctions en option Calcul d'accumulations simples, par exemple, le tonnage

    quotidien par camion ou par marchandise Sortie des donnes vers une imprimante, un cran

    d'affichage distance ou d'autres priphriques Mmorisation de certaines donnes et informations sur la

    transaction Possibilit d'autodiagnostic Contrle le systme de trafic Exploitation de plusieurs ponts-bascules l'aide d'un seul

    appareil

    Logiciel avanc et/ou personnalis du pont-bascule

    Commande plusieurs ponts-bascules Effectue des oprations avances: vrification de crdit,

    contrle du poids du vhicule, chantillonnage du produit Propose des modules propres secteurs d'activit pour le

    traitement des dchets, la foresterie, l'agriculture, etc. Configuration pour plusieurs utilisateurs en rseau Calcule distance les oprations via un navigateur Web Synchronisation des donnes entre plusieurs sites en

    rseau

    Logiciel de base pour pont-bascule

    Interfaces avec le terminal du pont-bascule permettant de contrler le pont-bascule, les feux de signalisation, les boucles et les portillons/barrires

    Permet d'effectuer des transactions de pesage en une passe, deux passes et plusieurs passes

    Comporte une base de donnes avec des tableaux pour mmoriser des informations sur les vhicules, les produits, les comptes, etc.

    Configuration des comptes rendus et des bulletins de pesage

    Calcul de prix dtaill Acclre les oprations grce des prrglages et des

    informations par groupe Importation et exportation des donnes

    Les terminaux de pont-bascule offrent un large ventail de fonctionnalits et de capacits

    Le logiciel pour pont-bascule permet de rationaliser les processus et de simplifier les critures

  • 232013 Mettler-Toledo AG METTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

    La plupart des fournisseurs offrent diverses solutions au sein de ces trois catgories. METTLER TOLEDO offre de multiples options de terminal allant des terminaux de base aux terminaux volus. Il s'agit d'une option similaire avec le logiciel METTLER TOLEDO propose la famille de logiciels DataBridge qui se dclinent des versions standard jusqu'aux offres entirement personnalises. Un bon fournisseur partenaire devrait tre l'coute de vos besoins et vous prsenter des options pratiques permettant de grer vos donnes.

    6 Pesage sans surveillanceUn nombre croissant de sites envisagent l'acquisition du matriel qui permet aux conducteurs de camions de traiter leurs propres oprations de pesage. Cette capacit peut convenir idalement aux ponts-bascules qui fonctionnent jour et nuit ou doivent traiter des transactions rptitives. Un terminal sans surveillance pour conducteur vous permet potentiellement d'liminer le cot de construction d'une gurite de pesage ct du pont-bascule et l'emploi d'un oprateur de service attach au pont-bascule. Les terminaux sans surveillance pour conducteurs offrent communment les fonctions suivantes:

    En savoir plus sur les logiciels de pont-bascule pour

    camions METTLER TOLEDO l'adresse suivante

    www.mt.com/DataBridge

    Lecteur de carte/RFID permettant d'identifier rapidement les conducteurs/vhicules

    cran d'affichage pour inviter les conducteurs saisir des donnes

    Pav numrique/clavier ou cran tactile pour la saisie des donnes

    Imprimante de tickets de pesage

    Fonctions en option comprenant: Rseau sans fil Capacit d'interphone (standard ou voix sur IP) Systmes de camras pour la surveillance distanceSi cette option semble adapte votre installation, interrogez vos fournisseurs potentiels de pont-bascule sur leurs terminaux sans surveillance et les logiciels pour les faire fonctionner.

    Les terminaux sans surveillance offrent diverses options de saisie automatique des donnesLes terminaux sans surveillance permettent aux conducteurs d'effectuer leurs propres oprations

    de pesage

    7 Ponts-bascules d'occasionSi ce guide est conu pour traiter de l'achat d'un pont-bascule pour vhicules neuf, il y a souvent des possibilits d'achat d'occasion. Les conomies par rapport un pont-

    bascule neuf peuvent tre consquentes, mais il y a un certain nombre de risques et d'inconvnients qui peuvent restreindre la viabilit de cette option quelques cas:

  • 24 2013 Mettler-Toledo AGMETTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

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    La taille de la plateforme ne peut pas tre modifie, car cela nuirait l'intgrit structurale et annulerait les certifications dlivres par le service des poids et mesures. Ainsi, il faudrait construire les fondations d'aprs la taille actuelle de la plateforme, ce qui peut ne pas tre optimale pour l'application.

    La garantie sera nulle, l'exception possible des composants neufs ventuels qui sont installs. Voir la section9 pour plus d'informations sur les garanties.

    L'tat de l'ensemble du systme est subjectif, et moins que le pont-bascule ne soit encore install et oprationnel, il peut tre impossible de tester intgralement le systme.

    Cependant de nombreux ponts peuvent tre modifis pour recevoir des cellules de mesure neuves. Pour les entreprises qui souhaitent accepter l'utilisation d'une plateforme d'occasion, cela peut offrir des performances comparables au neuf pour une fraction du cot d'un pont-bascule neuf. Cela nous amne un sujet li: Mise niveau d'un pont-bascule existant

    8 Mise niveau d'un pont-bascule existantDe nombreuses plateformes peuvent tre adaptes pour recevoir des cellules de pese neuves, mme d'un autre fabricant, avec l'utilisation d'un nouveau matriel de montage de conversion. Pour les entreprises qui possdent un pont-bascule existant, cela peut offrir un excellent retour sur investissement en liminant de frquentes visites de maintenance ou en corrigeant la prcision douteuse d'un ancien pont-bascule.

    Cette opportunit a vu le jour lorsque les fabricants de pont-bascule ont propos des mises niveau de leur propre parc vieillissant de ponts-bascules installs. Les mises niveau permet de prolonger la vie des plateformes et des fondations qui sont encore structurellement saines. Cela a depuis t largi aux entreprises qui adaptent leurs systmes de cellule de pese des ponts-bascules concurrents. Du point de vue des clients, cela offre des avantages, en leur permettant d'utiliser de nouvelles technologies tout en tirant parti des immobilisations existantes.

    Comme ces projets peuvent avoir de nombreuses variables, il est prfrable d'en discuter directement avec le fournisseur de votre pont-bascule. Dans certaines rgions, les rglementations applicables du service des poids et mesures peuvent stipuler qu'un pont-bascule pour camions peut tre mis niveau ou non.

    Voici quelques critres gnraux qu'un pont-bascule existant doit satisfaire pour tre considr comme un candidat acceptable pour une mise niveau du systme de cellule de pese: Fondations Les fondations du pont-bascule doivent tre

    en bon tat et structurellement saines. Plateforme La plateforme doit tre value pour dceler

    d'ventuels signes de fatigue ou de corrosion, valuer l'historique des cycles, etc.

    La mise niveau d'une plateforme existante en installant un nouveau systme de cellules de pese amliore la prcision et la fiabilit du pont-bascule.

    Vido: Mises niveau des ponts-bascules pour camions

    Visionnez une vido sur la mise niveau des ponts-bascules l'adresse suivante www.mt.com/UpgradeToPDX

    Systmes de contrle et/ou de suspension Ces composants doivent encore tre capable de fonctionner comme prvu et jugs appropris pour les exigences du nouveau systme de cellule de pese.

    Accessibilit Le pont-bascule existant doit offrir un accs physique suffisant pour que les techniciens puissent supprimer les anciens composants et en installer de nouveaux, le cas chant.

  • 252013 Mettler-Toledo AG METTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

    Section4Cots et maintien des performances

    Table des matires

    1 Cots d'un projet de pont-bascule

    2 Cot de possession

    3 Fiabilit

    4 Prcision

    Ce que signifie un pont-bascule pour votre activit

    Pour comparer des systmes de pont-bascule, un acheteur inform de pont-bascule pour camions prendra en considration plus que le prix d'achat initial. Si le prix est important, c'est la prcision et la fiabilit du pont-bascule qui se rpercuteront directement sur l'activit du propritaire pendant les dcennies venir. Le choix d'un pont-bascule fiable peut faire baisser les cots de maintenance et de rparation de l'quivalent de plusieurs annes en valeur. Choisir un pont-bascule trs prcis protge contre les pertes caches de produits ou de bnfices dues des erreurs du pont-bascule.

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  • 26 2013 Mettler-Toledo AGMETTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

    mesure que vous connaissez mieux les diffrents composants d'une nouvelle installation de pont-bascule pour camions, vous pouvez commencer percevoir comment ils contribuent au cot total du projet. Demandez aux fournisseurs potentiels un devis dtaill. Ici, nous prsentons un exemple des cots habituels engendrs par une installation de pont-bascule pleine charge:

    1 Cots d'un projet de pont-bascule

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    35% Plateforme

    20%Systme de cellule de pese

    20% Fondations

    15% Livraison et installation

    10% Terminal et logiciel

    Ces composants constituent un exemple d'achat de pont-bascule pour camions et illustrent leur contribution au cot total du projet

  • 272013 Mettler-Toledo AG METTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

    Lorsqu'il compare diffrents ponts-bascules, un acheteur averti peut regarder au-del du prix d'achat. Le calcul du cot total de possession sur la dure de vie du pont-bascule implique la prise en compte des cots des temps d'arrt, des rparations et de la maintenance. L'immobilisation d'un pont-bascule possde la fois une valeur qualitative et quantitative. En rgle gnrale, la dcision d'achat un pont-bascule pour camions se fonde sur des critres conomiques et la valeur des produits transports par les camions. Les raisons qui motivent l'achat d'un pont-bascule pour camions se rsument un calcul de la valeur nette:

    1. Connatre la valeur de la transaction ou la valeur des marchandises de vos envois entrants ou sortants.

    2. Vrifier la valeur des envois entrants. C'est une bonne

    pratique commerciale de revrifier la prcision des ponts-bascules de l'expditeur. C'est aussi la meilleure occasion d'identifier des pertes, des fuites ou de la fraude pure et simple.

    3. Contrle des stocks. Votre pont-bascule pour camions est le premier point de contrle des stocks et une ressource indispensable pour les mesures en vrac ultrieures aux fins des oprations d'achat, d'quilibrage des matriaux et d'audit.

    2 Cot de possession4. Chargez la quantit maximale. Vous avez besoin d'un

    pont-bascule pour camions pour vous assurer que vous expdiez la charge maximale possible sans dpasser les limites de poids sur la voie publique.

    Si votre pont-bascule est en panne, votre site perd sa capacit effectuer ces fonctions. Cela a une signification diffrente pour chaque site, mais prenez le temps d'envisager le cot des temps d'arrt pour votre activit. Il peut tre plus important que vous ne le pensez.

    Contributions aux cots de possession

    Les cots de possession peuvent tre lis la dfaillance d'un composant ou une situation qui ncessite un nouveau rglage ou une recertification du pont-bascule. Certains composants sont plus susceptibles que d'autres de causer ces problmes dans les systmes de pont-bascule classiques.

    Cots sur la dure de vie du pont-basculeMme si de nombreux fabricants mettent l'accent sur la plateforme dans leur prsentation commerciale, elle constitue en rgle gnrale un lment ncessitant peu de maintenance par rapport aux autres pices du pont-bascule. De nombreux acheteurs de pont-bascule pour camions souhaitent que les discussions commerciales portent davantage sur les systmes de cellule de pese, une fois qu'ils ont appris que des systmes d'ancienne gnration continuent d'tre la principale source d'immobilisation et de cots de maintenance et de rparation. Par consquent, choisir le bon systme de cellule de pese est le plus mme de faire conomiser de l'argent au propritaire sur la dure de vie du pont-bascule

    76%Systme de cellule de pese

    10% Terminal

    5% Plateforme

    4% Logiciel

    5% Accessoires

  • 28 2013 Mettler-Toledo AGMETTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

    Il peut tre difficile d'envisager qu'un pont-bascule neuf puisse ne pas tre fiable car vous ne vous attendez pas la dfaillance d'un quipement neuf. Cependant, les ponts-bascules pour camions sont confronts un certain nombre de dfis. Certains ponts-bascules ncessitent en fin de compte des rparations frquentes, tandis que cela est rare pour d'autres. Comme les temps d'arrt du pont-bascule peuvent tre prjudiciables dans le cadre d'une activit commerciale, songer l'avance la fiabilit. Les concepts et les fonctions qui protgent contre les pannes des ponts-bascules peuvent bien valoir l'investissement initial pour vous apporter une tranquillit d'esprit plus tard.

    Causes de temps d'arrt des ponts-bascules

    La liste suivante cite les causes historiquement les plus courantes de rparation des ponts-bascules de toutes marques et tous modles. Les sections venir de ce guide expliqueront plus en dtail nombre de ces composants et situations.

    Impacts environnementaux Dgts provoqus par la foudre Gonflement d au gel, dgts provoqus par la glace ou

    accumulation de dbris Dgts des eaux

    Botes de jonction et raccordements des cbles Prsence d'humidit dans une bote de jonction Raccordements dfaillants dans une bote de jonction Cble d'une cellule de pese endommag (rongeurs,

    sectionnement accidentel, etc.)

    Cellules de pese Pntration d'humidit qui endommage des composants

    internes Dgts physiques et corrosion

    Usure physique due un dfaut d'alignement ou une maintenance prventive insuffisante

    Fuite de liquide hydraulique (systmes hydrauliques)

    talonnage ou recertification requis Expiration de la certification par le service des poids et

    mesures Changement apport des composants majeurs Changement d'emplacement (ponts-bascules portables) Mauvais alignement de la plateforme ncessitant un

    rglage

    Protection contre les dfis climatiques

    Inondations et humiditLes sites qui subissent la pluie, la neige, la glace et, en particulier, des inondations devraient accorder une attention particulire aux mesures de protection du pont-bascule contre les dgts des eaux. L'eau peut causer une corrosion de la plateforme, mais le plus souvent peut endommager des composants comme les cellules de pese et les botes de jonction.

    Pour viter les dgts, les cellules de pese peuvent offrir des joints d'tanchit hermtiques (tanches l'air) grce aux technologies de fabrication de prcision, comme le soudage au laser. En outre, les cellules de pese et les raccordements de cbles peuvent afficher un indice de protection (IP) nominale pour dnoter leur rsistance la pntration de poussire et d'eau. Le niveau de protection est signifie par un nombre deux chiffres. Par exemple:

    3 Fiabilit

    Sect

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    4

    Des dfaillances des ponts-bascules peuvent entraner des retards de production et des livraisons au ralenti, d'o l'importance primordiale que revt la fiabilit

  • 292013 Mettler-Toledo AG METTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

    IP68 Le chiffre6 indique que le botier est tanche la

    poussire, assurant une protection complte contre la poussire. Le chiffre8 indique que le composant peut supporter une immersion continue dans l'eau.

    IP69K Cet indice de protection indique que le botier est adapt

    pour les applications de lavage grande eau haute pression et haute temprature.

    Cependant, les composants les plus vulnrables l'eau et aux autres dgts provoqus par l'humidit sont gnralement les botes de jonction. Les botes de jonction comprennent des panneaux d'accs qu'il est difficile de rendre tanches. Les botes de jonction sont examines plus en dtail la section6.

    Une situation extrme comme une inondation permet aisment de montrer la valeur de la protection contre les dgts des eaux. Un pont-bascule dans la protection est insuffisante peut ncessiter le remplacement de nombreuses pices coteuses. Dans d'autres cas, les composants doivent tre parfaitement secs et entretenus avant que le pont-bascule soit de nouveau oprationnel. Cependant, certains ponts-bascules ont t conus en songeant des conditions comme les inondations. Avec les protections adquates, des ponts-bascules ont mme survcu plusieurs semaines d'immersion totale avec peu d'effet notable sur les performances par la suite.

    TempratureLes variations de temprature peuvent aussi prsenter des dfis pour un pont-bascule pour camions. Au fil du temps, les cycles thermiques peuvent ncessiter plus souvent des talonnages et des visites de maintenance du pont-bascule. Certaines cellules de pese peuvent connatre des fluctuations de signal dues la temprature, d'o une moindre prcision du pont-bascule. Cette question est traite plus en dtail la section6.

    Une cellule de pese POWERCELL PDX subissant un test IP69K l'aide d'un jet sous pression

    D'importantes inondations ont submerg pendant des semaines ce pont-bascule dans une usine de produits chimiques en Thalande. Grce aux protections de qualit suprieure contre les dgts des eaux, les oprateurs ont eu la surprise de constater que le pont-bascule tait toujours oprationnel lorsque les eaux se sont retires.

    Ce pont-bascule rsiste aux tempratures les plus froides sur Terre dans la station de McMurdo en Antarctique

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    4 FoudreSystmes passifs et actifsLa foudre est l'un des plus grands risques pour un propritaire de pont-bascule. Si le pont-bascule est endommag par un foudroiement, le cot des rparations peut tre lev. Si vous ajoutez les temps d'arrt requis pour les grosses rparations, les rpercussions sur une entreprise peuvent tre importantes. C'est pourquoi une protection contre la foudre est un sujet brlant chez les acheteurs de ponts-bascules comme chez les fabricants.

    La plupart des fournisseurs de pont-bascule pour camions offrent des systmes de pesage avec de nombreuses fonctions de mise la terre. Un systme de point unique de mise la terre associ des parasurtenseurs peut tre la premire ligne de dfense pour le pont-bascule et la gurite de pesage. Quel est le niveau de protection rel de ces systmes passifs? Les clairs frappent chaque fois de faon diffrente (puissance, point d'impact, etc.) Cela peut signifier que la mise la terre confre elle seule une protection insuffisante contre les variables associes la foudre.

    Les systmes actifs sont capables de rediriger le courant d'un foudroiement loin des principaux composants. Certains ponts-bascules sont quips de dispositifs de protection intgrs, comme des tubes dcharge remplis de gaz dans les botes de jonction (le cas chant). En outre, d'autres ponts-bascules sont quips de suppresseurs de tension transitoire. Ce sont des disjoncteurs qui ragissent la chaleur produite par les surtensions.

    Conjointement, ces dispositifs permettent de protger votre pont-bascule des dgts, mme en cas de foudroiement direct. Toutefois, tester ces systmes pour s'assurer qu'ils fonctionnent comme prvu peut tre difficile et onreux. De ce fait, peu de fabricants testent leurs systmes de protection contre la foudre.

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    Par exemple, METTLER TOLEDO a t en mesure de valider l'efficacit de la protection StrikeShield sur les cellules de pese POWERCELL et les terminaux du pont-bascule dans une telle installation. Ici, les composants ont t frapps par 80000ampres, soit deux fois l'intensit du courant d'un foudroiement courant, et les systmes de protection se sont comports comme prvu. Dans ce cas, le systme s'arrte instantanment, redirige le courant de la foudre, puis redmarre.

    Validation de la protection contre la foudreLa meilleure faon de valider le systme de protection contre la foudre d'un pont-bascule pour camions est en laboratoire de foudroiement. Les laboratoires de foudroiement sont souvent utiliss pour tester les composants critiques des aronefs en leur infligeant un choc aux mmes niveaux de tension et d'intensit que dans la foudre. Ces laboratoires crent pour l'essentiel des clairs artificiels.

    Une cellule de pese POWERCELL PDX connecte un terminal IND780 lors d'un test de foudroiement

    Garanties contre la foudreLa plupart des fournisseurs de pont-bascule offrent un certain type de garantie pour couvrir les dommages causs par la foudre. Beaucoup sont calculs au prorata de l'ge du pont-bascule. Assurez-vous que la garantie est crite et comprise par tous les intervenants. Est-ce que la garantie couvre uniquement les pices de rechange? Qu'en est-il des frais de dplacement et des cots de main-d'uvre pour effectuer les rparations? Rappelez-vous que mme si une garantie couvre le remplacement des pices endommages, vous aurez toujours faire face la dpense occasionne par l'immobilisation non planifie pendant la rparation du pont-bascule.

    N'oubliez pas de poser des questions au sujet des garanties offertes sur les ponts-bascules que vous envisagez. Mme la meilleure garantie au monde ne peut pas empcher la foudre. Il est donc important de savoir comment votre pont-bascule sera touch s'il est frapp par la foudre.

    Consquences pour l'activit: Retards et cots de rparationPeu importe la cause, si votre pont-bascule est en panne, vous devez faire un choix. Vous pouvez poursuivre votre activit en estimant simplement le poids (si cette pratique est lgale pour votre application). Vous serez peut-tre en mesure d'envoyer vos camions sur un autre pont-bascule suivant son loignement. Autrement, vous pouvez interrompre votre activit jusqu' ce que le pont-bascule soit de nouveau oprationnel. Selon l'utilisation que vous faites de votre pont-bascule, cette situation pourrait se traduire par une grande quantit de produit non comptabilis, des activits diffres, une perte de revenus et des dpenses supplmentaires.

    Calculez les cots de la mise hors service de votre pont-bascule pendant deux jours, un jour ou une heure. Puis, le moment venu, abordez avec chacun de vos fournisseurs potentiels de pont-bascule la question de la fiabilit et des rparations d'urgence, en particulier les temps de trajet et la dure moyenne d'une visite en urgence jusqu' la remise en service complte. Demandez combien de temps il faudra pour tester et talonner le pont-bascule, ainsi que l'intervalle recommand entre les tests.

    Vido: Essais de protection contre la foudre

    Visionnez une vido sur les modalits de test des systmes de protection contre la foudre METTLER TOLEDO l'adresse suivante: www.mt.com/LightningTest

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    structure physique. Cette distinction est importante et nous l'examinerons plus en dtail ultrieurement.

    NTEP (norme aux tats-Unis)1graduation = 20livres

    Capacit du

    pont-bascule

    (livres)

    Poids vide

    (livres)

    Erreur

    admissible

    (livres)

    200000 40000 50000 100

    50000 60000 120

    60000 70000 140

    70000 80000 160

    Tolrance de prcision NIST/NTEP Handbook44 dcrit une tolrance par tapes, qui

    augmente chaque fois que 5% de capacit supplmentaire du pont-bascule est utilise.

    OIML (norme internationale)En utilisant des cellules de pese de niveauC3

    Capacit du

    pont-bascule

    (kg)

    Poids vide (kg) Erreur

    admissible

    (kg)

    60000 10000 40000 40

    40000 60000 60

    80000

    (multiplage)

    10000 40000 40

    40000 60000 60

    60000 80000 100

    Tolrance de prcision OIML Il existe diffrents niveaux de spcification de prcision

    dfinis par l'OIML: C3, C4 et C6 s'observent dans les ponts-bascules pour camions. La plupart des applications de pont-bascule pour camions sont de niveauC3 (utilis dans le tableau ci-dessus). Un trs petit pourcentage de ponts-bascules sont de niveauC6, qui prvoit une tolrance de prcision plus stricte.

    4 Prcision

    Prvenir les immobilisations non planifies

    La maintenance prventive est vivement encourage pour des performances optimales, comme c'est le cas avec presque n'importe quel quipement majeur. Cela peut ncessiter de mettre hors service le pont-bascule pour raliser les interventions de maintenance programmes des intervalles prdfinis. Ce sujet est trait plus en dtail la section9.

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    Ce que vous devez savoir propos de la prcision

    La prcision retentit sur votre activit. Un pont-bascule pour camions classique peut ne pas tre

    aussi prcis que vous le pensez. La marge d'erreur d'un pont-bascule certifi pour les

    transactions commerciales ne vous protge pas contre les pertes de bnfices.

    Tous les ponts-bascules n'offre pas le mme degr de prcision.

    La prcision d'un pont-bascule peut aisment tre tenue pour acquise, mais si vous achetez ou vendez des marchandises en utilisant un pont-bascule, la prcision est essentielle pour vos transactions. Cela inclut les marges bnficiaires, les niveaux des stocks et la gestion de la qualit.

    Comprendre la marge d'erreur lgale

    Dans les applications commerciales ou certifies pour les transactions commerciales, les ponts-bascules doivent tre rgulirement inspects, tests et recertifis par le service des poids et mesures. De nombreux propritaires de pont-bascule (et mme les fournisseurs de pont-bascule) prsument que ces recertifications vont leur fournir une prcision suffisante. En ralit, la marge d'erreur correspondant aux exigences minimales peut tre importante. Cela signifie que mme un pont-bascule rcemment certifi pourrait nanmoins faire perdre de l'argent son propritaire avec chaque pese.

    Le niveau de tolrance de prcision lgale de votre pont-bascule dpend de votre pays et de sa reconnaissance des normes NIST/NTEP ou OIML. La tolrance est une fonction du pourcentage de la capacit du pont-bascule utilise, et de la taille de l'incrment de pesage du pont-bascule. Ici, la capacit du pont-bascule correspond la valeur de poids maximale pour laquelle le terminal et les cellules de pese sont configurs, et non la capacit maximale de la

    Des systmes de protection contre les dfaillances sont disponibles sur certains ponts-bascules. Ces fonctions de surveillance enregistrent les performances de diffrents composants et peuvent avertir l'oprateur en cas d'incohrences, gnralement avant que le pont-bascule ne soit fortement affect par des erreurs ou des dfaillances. L'avantage de cette mise en garde est la possibilit de programmer une visite de maintenance un moment opportun, plutt que de payer un tarif major pour une intervention en urgence une fois que le pont-bascule n'est plus utilisable. Ce temps d'arrt prvu est videmment prfrable une immobilisation non planifie.

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    Pertes de produit ou de bnfices

    Lorsque vous envisagez le cot de vos marchandises, 30kg (80livres) peuvent avoir une valeur considrable quand vous multipliez ce chiffre par le nombre de camions que vous traitez chaque jour, semaine ou anne. De nombreux responsables d'entreprise ont t choqus d'apprendre combien de charges compltes de marchandises sont dilapides cause des erreurs de pont-bascule.

    Auparavant, les propritaires de ponts-bascules acceptaient ces tolrances minimales de prcision, car elles traduisaient les capacits de la technologie de pont-bascule passe. Depuis de nombreuses annes, les ponts-bascules ont t conus uniquement pour rpondre aux exigences lgales minimales. Cependant, certains systmes de pont-bascule modernes sont en mesure d'assurer un niveau de prcision plus lev. Il y a maintenant des diffrences de prcision notables entre les marques et les modles de ponts-bascules.

    Sachez, galement, que les ponts-bascules sont priodiquement rtalonns pour continuer s'inscrire dans ces tolrances, mais la prcision de nombreux ponts-bascules va driver en dehors de ces plages au fil du temps. C'est pourquoi des rtalonnages priodiques sont ncessaires. Cela signifie galement que le niveau d'erreur d'un pont-bascule entre les talonnages peut aisment tre suprieur ces spcifications. Mais pourquoi les techniciens responsables des ponts-bascules ne les talonnent-ils pas selon une marge d'erreur nulle? C'est parce que de nombreux systmes sont difficiles et fastidieux rgler finement.

    En rsum, les rpercussions de la prcision du pont-bascule sont extrmement importantes pour les entreprises. Les sites qui traitent des volumes importants de camions ou de marchandises de valeur considrable (ou ceux qui envisagent de le faire dans le futur) devraient attacher une importance particulire la prcision de leurs ponts-bascules.

    Pont-bascule pour camions Exemple d'erreur n1

    Cot des marchandises 0,10/kg ou 0,045/livre

    Erreur du pont-bascule 30kg ou 67livres

    Camions par jour 50

    Jours par mois 20

    Perte mensuelle due l'erreur 3000

    Pont-bascule pour camions Exemple d'erreur n2

    Cot des marchandises 0,322/kg ou 0,145/livre

    Erreur du pont-bascule 36kg ou 80livres

    Camions par jour 50

    Jours par mois 20

    Perte mensuelle due l'erreur 11500

    Vido: Prcision des ponts-bascules pour camions

    Faites un calcul rapide pour savoir ce que pourrait vous coter le non-respect des exigences rglementaires. Puis, visionnez une vido qui explique le mode de fonctionnement des systmes METTLER TOLEDO pour garantir l'exactitude l'adresse suivante www.mt.com/truckload

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    Section5 Spcifications des plateformes

    Voir au-del de l'argumentaire de vente: Modles de pont-bascule, caractristiques nominales, capacits et vos choix

    La plateforme, compose des modules de tablier du pont-bascule, est une partie importante du pont-bascule. Quelques considrations assez simples vous permettront de dfinir vos besoins pour investir dans une plateforme qui devrait durer de nombreuses annes.

    Nous avons dj dtaill les deux choix de base pour le type de plateforme: avec un tablier en acier ou un tablier en bton, et avec une fosse de fondations ou en configuration hors-sol. Au-del de ces choix interviennent les considrations relatives aux capacits nominales, ainsi qu'au cycle de travail et au cycle de vie.

    Certains fournisseurs de pont-bascule mettent l'accent dans leurs prsentations commerciales sur les mrites de leur plateforme. N'oubliez pas cependant, comme nous l'avons expliqu la section prcdente, que les plateformes contribuent rarement de faon renouvele aux cots de possession. S'il est important de choisir une plateforme qui rpond vos besoins, prenez garde de ne pas investir dans un modle de plateforme plus onreux que celui dont vous avez besoin.

    Table des matires

    1 Mouvement du tablier du pont-bascule

    2 Incrments de pesage

    3 Capacit du pont-bascule

    4 Test du cycle de vie

    5 Flchissement

    6 Cycle de travail

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  • 36 2013 Mettler-Toledo AGMETTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

    Un dplacement du tablier du pont-bascule peut sembler une mauvaise chose, mais la plupart des ponts-bascules sont conus pour laisser une petite libert de mouvement au tablier. Cela pour deux raisons principales: Empcher une liaison. Si le tablier du pont-bascule se lie

    aux parois des fondations, le pont-bascule ne psera pas avec prcision.

    Transfrer la charge. La plupart des ponts-bascules sont conus pour tre auto-centrage, le transfert de la force du poids sur le pont-bascule vers les cellules de pese s'effectuant la verticale. Si le pont-bascule ne transfre pas correctement la charge vers les cellules de pese, il peut en rsulter une charge excentre l'origine d'erreurs de pesage.

    Les ponts-bascules pour camions restreignent gnralement le mouvement du tablier par l'utilisation de pare-chocs, de tiges de contrle ou d'un systme de suspension. Chaque type de pont-bascule a des procdures de maintenance rgulire permettant de s'assurer qu'il est rgl aux tolrances adquates. En tant que propritaire de pont-bascule, assurez-vous que ces contrles font partie de votre programme de maintenance. Ngliger ces systmes entrane non seulement des erreurs de pese, mais peut aussi causer l'usure prmature de composants du pont-bascule.

    1 Mouvement du tablier du pont-bascule

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    Avant d'examiner les capacits nominales, nous devons expliquer les incrments de pesage utiliss par les ponts-bascules. Cela permettra l'acheteur de comprendre plus tard les formules de configuration de pont-bascule imposes par la rglementation, qui servent dterminer la capacit d'un pont-bascule.

    Il est important de comprendre les notions d'incrment de pesage et de graduations (parfois appeles rsolution du pont-bascule). De nombreux ponts-bascules psent par incrments de 20kg dans les pays soumis la certification OIML et 20livres dans ceux o la certification NTEP s'applique. Cela parce que les rglementations sur les poids et mesures en vigueur dans la plupart des pays prcisent le nombre de divisions (units de la capacit du pont-bascule) qu'un pont-bascule doit utiliser. Dans le cas des ponts-bascules pour camions, c'est souvent 3000 pour la certification OIML et 10000 pour la certification NTEP.

    La formule de calcul est la suivante:

    Capacit du pont-bascule/nombre de divisions = taille de l'incrment de pesage

    OIML:60000kg de capacit du pont-bascule/3000graduations = 20kg de taille d'incrment de pesage NTEP:200000livres de capacit du pont-bascule/10000graduations = 20livres de taille d'incrment de pesage

    Comme le nombre de divisions est nonc par le service des poids et mesures, la relation entre la capacit du pont-bascule et la taille d'incrment de pesage est fixe. En d'autres termes, si la capacit du pont-bascule augmente, la taille de l'incrment de pesage doit galement augmenter.

    Pourquoi est-ce important? Avec un incrment de pesage plus petit, le pont-bascule a un meilleur potentiel de prcision car il n'arrondit pas la valeur du poids suivant des intervalles importants. En rgle gnrale, le terminal du pont-bascule peut tre configur pour ajuster la capacit maximale, mais en se conformant la formule impose par la rglementation. Certaines fabricants vont faire valoir que leurs ponts-bascules peuvent tre configurs pour de petites tailles d'incrment. Cependant, n'oubliez pas que cela n'est peut-tre pas acceptable pour votre application, suivant les formules respecter.

    2 Incrments de pesage

  • 372013 Mettler-Toledo AG METTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

    Pour examiner vos besoins en capacit, vous devrez savoir combien de camions vous allez peser chaque jour et connatre leurs types et leurs tailles, ainsi que les poids maximaux. Envisagez vos besoins actuels et vos besoins futurs.La capacit d'un pont-bascule peut tre exprime de multiples faons. Capacit brute (ou capacit nominale) Le poids total

    qui peut tre rparti uniformment sur toute la surface d'une plateforme.

    Capacit de charge concentre (CLC) Une dclaration de la capacit d'un pont-bascule de grer une charge en utilisant une empreinte au sol limite, conue pour reprsenter la charge applique par un double essieu en tandem.

    Volume de trafic Le niveau de trafic que le pont-bascule est conu pour grer.

    Nous allons dcrire plus en dtail ce que signifie chacune de ces mesures pour l'acheteur du pont-bascule.

    Capacit brute

    Assurez-vous que la capacit brute de votre pont-bascule est suprieure au poids total des camions chargs les plus lourds que vous allez peser. Cependant, vous devez tenir compte de la faon dont les fabricants de pont-bascule examinent la capacit brute dans leurs prsentations commerciales.

    Certains fabricants de pont-bascule mettront en avant les trs grandes capacits de leurs ponts-bascules comme un avantage par rapport la concurrence. Cependant, n'oubliez pas que si vous configurez votre pont-bascule pour une capacit trs importante, mais sans rellement avoir l'usage de cette capacit, la rglementation relative aux quipements de pesage vous imposera nanmoins

    d'augmenter galement la taille de l'incrment de pesage. Ce n'est pas souhaitable car cela obligera plus souvent le terminal arrondir le poids une valeur suprieure ou infrieure en observant un intervalle plus important.

    Certains vendeurs voudront lier la capacit brute la rsistance. Toutefois, la capacit brute est dtermine par des formules qui ne correspondent pas vraiment une vrification de la rsistance.

    Comment la capacit brute est-elle dtermine?La capacit brute n'est pas dtermine comme certains clients pourraient le penser. Le fabricant du pont-bascule ne teste pas un pont-bascule en le chargeant jusqu' ce qu'il prsente une dfaillance. En rgle gnrale, la capacit brute est dtermine par une formule standard du service des poids et mesures, qui peut prendre en compte le nombre et la capacit des cellules de pese dans le pont-bascule, la taille de l'incrment de pesage et/ou le nombre de divisions, le nombre de modules de tablier du pont-bascule et la capacit de charge concentre (CLC) nominale des modules.

    Toutefois, la capacit brute n'est pas une vritable mesure de la rsistance relle d'une plateforme. En contraintes relles, les camions ne distribuent pas leurs charges de manire uniforme sur toute la surface d'une plateforme. Ils concentrent les charges sur leurs essieux, ce qui explique pourquoi, dans certains pays, la capacit de charge concentre d'un pont-bascule peut galement tre indique.

    3 Capacit du pont-bascule

    Vido: Fabrication des plateformes

    Visionnez une vido et parcourez l'une des installations de fabrication de ponts-bascules pour vhicules METTLER TOLEDO l'adresse suivante

    www.mt.com/TruckScaleTour

  • 38 2013 Mettler-Toledo AGMETTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

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    5 Capacit de charge concentre (CLC) La CLC est une spcification requise par le NIST/NTEP, dcrite dans ses grandes lignes par Handbook44 et applicable aux tats-Unis et dans d'autres pays qui reconnaissent ces exigences.Les limites de poids des vhicules routiers sont souvent exprimes comme le poids maximal autoris pour un double essieu en tandem (deux essieux disposs l'un ct de l'autre dans une zone fixe de l'ordre de 2,5x 1,2m, soit 8par 4pieds). La CLC est le poids maximum prvu par double essieu en tandem que le pont-bascule va devoir supporter, conformment la dclaration du fabricant du pont-bascule.

    Comment la capacit de charge concentre est-elle dtermine? Le fabricant du pont-bascule dclare la valeur de la CLC qu'il a prvue pour un modle de pont-bascule. Cette valeur est ensuite vrifie par un test simple, en utilisant des poids plat de la valeur maximale prvue. Ces poids sont placs en diffrents endroits sur le pont-bascule neuf. En rgle gnrale, le pont-bascule est ensuite utilis pendant une courte priode de temps (30 45jours), au cours de laquelle il est ncessaire d'effectuer au moins 300peses enregistres environ. Le pont-bascule est ensuite test nouveau pour constater si les rsultats des tests initiaux sont reproductibles en termes de prcision de pesage. Si c'est le cas, le service des poids et mesures accorde cette valeur de CLC au modle de pont-bascule. Ce test ne mesure pas les contraintes physiques ou la fatigue sur la structure du pont-bascule, car la vrification n'est effectue qu' deux reprises au cours des premiers mois de l'installation.

    La capacit de charge concentre nominale est souvent mal comprise. Elle est souvent mise en avant par les vendeurs comme un signe de la rsistance du pont-bascule. Si le test de la capacit de charge concentre est utile certains gards, ce n'est pas une vritable mesure de la rsistance du pont-bascule. La plupart des acheteurs souhaitent acqurir un pont-bascule rsistant, car ils veulent que cet quipement dure aussi longtemps que possible, mme dans le cadre d'une utilisation constante. Malheureusement, ce test de la capacit de charge concentre ne permet pas de prdire la rsistance d'un pont-bascule la fatigue ou ses performances au fil du temps. La vrit est que mme un pont-bascule mal fabriqu pourrait russir ce test et obtenir une capacit de charge concentre nominale leve.

    De quelle capacit de charge concentre ai-je besoin? La rponse cette question dpend un peu de votre pays et des limites lgales de poids maximal dfinies par l'organisme gouvernemental comptent et/ou les autorits responsables des transports. Par exemple, aux tats-Unis, la rglementation des transports en vigueur dans la plupart des tats limite le poids par double essieu en tandem 34000livres au maximum (15,422 kg). Dans la plupart des cas, vous aurez besoin d'une capacit de charge concentre qui soit conue pour atteindre ou dpasser cette valeur. Cependant, dans de rares cas, vous rencontrerez des offres de ponts-bascules qui ne prsentent pas une capacit de charge concentre suffisante pour votre pays. Il est aberrant qu'une socit propose un pont-bascule ne rpondant pas aux caractristiques nominales imposes dans un pays locales.

    Facteur de scurit Un pont-bascule pour camions ayant une capacit de charge concentre nominale de 30tonnes offre plus de 150% de la CLC que le pont-bascule devra rellement supporter en charge, soit le facteur de scurit requis pour les limites lgales de poids sur route.

    Limite de poids courante par groupe d'essieux (tats-Unis) ~20tonnes

    150% de la limite (CLC recommande)

    30tonnes (60000livres)

    Supposons que vous valuez deux ponts-bascules, l'un a une CLC nominale de 80000livres (36287kg) et l'autre, une CLC nominale de 100000livres (45359kg.). Les deux ponts-bascules offrent plus de deux fois la CLC nominale ncessaire pour peser le poids lgal maximum type par double essieu en tandem pour les camions routiers aux tats-Unis. Alors, est-ce que le pont-bascule ayant la meilleure CLC nominale est meilleur que l'autre? Non. En soi, la capacit de charge concentre est un moyen de comparaison mdiocre, car elle ne reflte pas la qualit ou les performances d'un pont-bascule au fil du temps.

    Remarque: Ces dernires annes, certains fabricants de pont-bascule ont commenc faire certifier leurs quipements pour des valeurs trs leves de capacit de charge concentre en poids, de faon pouvoir utiliser ces chiffres lors des discussions commerciales. En ralit, de nombreux sites utilisent des ponts-bascules pour camions plus anciens dont la CLC nominale est de 60000 voire 45000livres depuis 20ans ou plus sans problmes de plateforme. Cela, en mme temps que le caractre limit des tests de capacit de charge concentre, permet de comprendre aisment qu'une valeur de CLC plus leve ne se traduit pas par une dure de vie plus longue du pont-bascule.

    Poids de contrle sur un pont-bascule

    Ces valeurs refltent les limites maximales de chargement des essieux

  • 392013 Mettler-Toledo AG METTLER TOLEDO Guide d'achat de pont-bascule pour camions

    Pour valuer la longvit d'un pont-bascule travers des annes d'utilisation constante, il faut effectuer des tests du cycle de vie. Un test du cycle de vie implique de charger et dcharger la structure du pont-bascule afin de reproduire les contraintes qu'il connatra pendant sa dure de vie. Cela peut ncessiter plus de deux millions de cycles dynamiques. Bien que certains fabricants de pont-bascule prtendent que leurs ponts-bascules sont conus pour supporter deux millions de cycles, peu de fabricants peuvent affirmer que leurs ponts-bascules sont tests sur deux millions de cycles. Ces tests physiques peuvent tre onreux et fastidieux, ce qui explique pourquoi de nombreux fabricants de pont-bascule pour camions ne les font pas.

    4 Test du