Anciens Elèves de l’Ecole des Mines d’Alès

Groupe Professionnel

Génie de la Construction

RENCONTRE ANNUELLE

17 octobre 2013

Présentation de Michel PLACIDI

chez CAMPENON BERNARD durant 11 ans

chez DRAGAGES et TRAVAUX PUBLICS durant 6 ans

chez BOUYGUES durant 2 ans

chez RAZEL durant 24 ans

chez RAZEL toujours

Les différents bétons et leurs multiples utilisations

. les bétons à résistance mécanique graduée (les plus utilisés en bâtiments et génie civil)

. les gammes courantes C25 à C60

. les bétons à hautes performances, BHP, de C60 à C100

. les bétons fibrés ultra performants, BFUP

. les bétons à ouvrabilité graduée

. bétons de consistance ferme (machine à extruder, routes, pistes, éléments préfabriqués)

. bétons de consistance très fluide (non vibrés - fondation, immergé, auto-plaçant, projeté)

. les bétons à durabilité adaptée (en fonction de l’usage, agressions, cycle de vie)

. les bétons de masse (radiers de forte épaisseur, BCR de barrages)

. les bétons lourds (contrepoids, écrans de protection contre les radiations)

. les bétons légers (isolation de voiles ou radiers, stabilité de caissons flottants)

. les bétons réfractaires (comportement au feu, ciment et agrégats alumineux)

. les bétons spéciaux

. bétons drainants (forte perméabilité, sous radiers)

. bétons résistant à l’abrasion (dureté de surface, agrégats spécifiques)

. bétons à bas ph (chimiquement inertes, en milieu argileux)

. bétons neutrophages (protection radiations neutrons, ciment alumineux, agrégats contenant du bore)

Raisons et motivations pouvant justifier

la recherche en Génie Civil

plus grande compétitivité des entreprises et meilleure efficacité

de leurs offres (appels d’offres ou exécution)

réponse à un souci, à une préoccupation ou à un besoin technique

Exemples d’innovations réalisées à l’issue de recherches

effectuées en réponse à un appel d’offres ou

dans le cadre d’un projet d’exécution

en réponse à un appel d’offres :

. Le pont de Gilly-sur-Isère

dans le cadre d’une exécution :

. Le pont sur l’Elorn à Brest

Pont de

Gilly-sur-Isère

à Albertville

(Savoie)

Pont de Gilly-sur-Isère

Construction du tablier sur cintre sur la berge puis mise en place par rotation

Pont de Gilly-sur-Isère

Construction du pylône en position verticale puis basculement

Pont

d’Iroise

sur l’Elorn

à Brest

(Finistère)

Pont sur l’Elorn, à Brest

Méthode de construction du tablier et conception de détails structurels

Pont sur l’Elorn, à Brest

Encastrement du pylône dans le tablier, béton B80 et

dispositifs d’ancrage des haubans dans le pylône

La transformation par haubanage des

Passages Supérieurs autoroutiers en cas

d’élargissement de la plateforme

Remplacement du Pont de Volonne

sur la Durance

Exemples d’innovations réalisées à l’issue de recherches effectuées

en réponse à une préoccupation technique fondamentale

Le problème de la fissuration

des dalles des ponts mixtes

La question d’une association

« intelligente » et efficace

du béton et de l’acier

La construction des dalles de ponts mixtes par poussage

Bétonnage en place classique sur équipage et

Une des premières tentatives de poussage

sa fissuration

inévitable

2ème génération

en 1996

1ère génération

en 1993

3ème génération

en 2003

Les structures hybrides à âmes plano-tubulaires principe, mise au point et essais

la première application au Viaduc de Meaux

Les orientations que pourraient prendre la recherche sur le béton

et les ouvrages en béton dans les années à venir

1 . le matériau Béton proprement dit :

mieux maîtriser sa durabilité et accroître sa pérennité (nouvelle approche performantielle –

indicateurs de durabilité fixés en fonction de l’environnement de l’ouvrage)

améliorer encore la qualité des structures en béton (maîtrise de la qualité des parements)

2 . L’association du béton à d’autres matériaux :

structures mixtes acier / béton, matériaux composites / béton, bois / béton

ouvrages plus performants et plus durables

3 . Le développement du BFUHP (résistance à la compression de 180 à 200 Mpa)

nouveaux types de structures adaptées à ses performances et ses caractéristiques

méthodes de construction spécifiquement adaptées à ces structures

association de BFUHP au béton classique ou à la charpente métallique

Conception de structures utilisant

au mieux les capacités du béton

Les structures en treillis (le Viaduc de l’Entre Deux, à La Réunion)

Les structures à âmes plissées (le Viaduc de Charolles)

Les structures à âmes plano-tubulaires

(le Viaduc de Meaux)

Quelques premières applications de

B.F.U.H.P.