Grigny (Rhône) - Le Pont Paradis Une extension urbaine dense · L’opération «Le Pont Paradis»...
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L’opération « Le Pont Paradis » s’inscrit dans le cadre de la réhabilitation du centre ancien de Grigny et associe l’OPAC du Rhône, la commune de Grigny et les habi- tants du centre-bourg. Elle se révèle exemplaire par la multiplicité des problèmes posés. Depuis les années 1960, la commune de Grigny connaît un développe- ment soutenu par la multiplication d’opérations éclatées qui ont fortement contribué à la destruction du tissu urbain et au dépérissement du centre-ville. Il est un temps question d’une rénovation lourde qui doit entraîner la destruction de la majeure partie du centre de Grigny. Cependant, dès son élection à la mairie en 1977, Roger Tissot oriente le projet vers une réno- vation devant concilier à la fois la préservation du centre- bourg, des destructions limitées, une extension maîtrisée au moyen d’un nouveau quartier, sans oublier l’amélioration des circulations routières. Un processus de concertation s’engage en vue d’associer les habitants à la définition du programme. Il s’agit donc de construire un morceau de ville en réalisant un paysage urbain hiérarchisé, tenant compte l’échelle du piéton et intégrant ce nouveau quartier au site comme au tissu urbain préexistant, c’est-à-dire en conservant l’homogénéité et l’unité formelle du vieux bourg. Cette attention se traduit dans le soin apporté à l’intégration de l’opération par rapport au centre du village : respect des gabarits volumétriques, des toitures comme des couleurs. L’une des difficultés majeures réside, en outre, dans la conception d’un nouveau quartier situé à la jonction de quatre tissus urbains très différents qu’il convient de relier entre eux. L’extrême imbrication des zones projetées et existantes, leur alternance le long des voies induisent un certain mimétisme des façades sur rue : il en résulte un faible taux de percement et la prédominance des verticales. À l’inverse, les façades sur jardin sont très largement ouvertes, d’une facture plus libre pour individualiser la maison. Le parti retenu est celui du mur de clôture comme élément structurant : mur-façade de maison, mur de clôture préservant l’intimité d’un jardin ou au contraire offrant à la vue un jardin d’agrément. Alors que des garages étaient prévus en lisière des parcelles, les station- nements furent en définitive supprimés par la conception d’un vaste garage collectif sous la placette. Celle-ci structure notamment les cheminements piétonniers qui débouchent au centre du nouveau quartier et constitue un espace collectif arboré. Cette opération d’exten- sion urbaine en continu du tissu ancien fut remarquée par la critique contemporaine et saluée pour son caractère novateur. Grigny (Rhône) - Le Pont Paradis Une extension urbaine dense 1978-1982 Maître d’ouvrage : Office public d’Aménagement et de Construction du département du Rhône Maîtres d’œuvre : Michel Roz et Jean Vincent 30 maisons individuelles groupées rue parking externe logements et jardins privatifs en terrasses avec parking en souterrain logements et jardins privatifs en terrasse rue escalier d'accès semi-collectif desserte piétonne desserte piétonne escalier d'accès privé place centrale en belvédère desserte automobile desserte automobile N
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L’opération « Le Pont Paradis » s’inscrit dans le cadre dela réhabilitation du centre ancien de Grigny et associel’OPAC du Rhône, la commune de Grigny et les habi-tants du centre-bourg. Elle se révèle exemplaire par lamultiplicité des problèmes posés. Depuis les années1960, la commune de Grigny connaît un développe-ment soutenu par la multiplication d’opérations éclatées qui ont fortement contribué à la destructiondu tissu urbain et au dépérissement du centre-ville. Il est un temps question d’une rénovation lourde quidoit entraîner la destruction de la majeure partie ducentre de Grigny. Cependant, dès son élection à la mairieen 1977, Roger Tissot oriente le projet vers une réno-vation devant concilier à la fois la préservation du centre-bourg, des destructions limitées, une extension maîtrisée
au moyen d’un nouveau quartier, sans oublier l’amélioration des circulations routières. Un processus de concertation s’engage en vue d’associer les habitants à la définition duprogramme. Il s’agit donc de construire un morceau de ville en réalisant un paysage urbainhiérarchisé, tenant compte l’échelle du piéton et intégrant ce nouveau quartier au sitecomme au tissu urbain préexistant, c’est-à-dire en conservant l’homogénéité et l’unité formelle du vieux bourg. Cette attention se traduit dans le soin apporté à l’intégration del’opération par rapport au centre du village : respect des gabarits volumétriques, des toiturescomme des couleurs. L’une des difficultés majeures réside, en outre, dans la conceptiond’un nouveau quartier situé à la jonction de quatre tissus urbains très différents qu’ilconvient de relier entre eux. L’extrême imbrication des zones projetées et existantes, leuralternance le long des voies induisent un certain mimétisme des façades sur rue : il en résulteun faible taux de percement et la prédominance des verticales. À l’inverse, les façades surjardin sont très largement ouvertes, d’une facture plus libre pour individualiser la maison.Le parti retenu est celui du mur de clôture comme élément structurant : mur-façade de maison, mur de clôture préservant l’intimité d’un jardin ou au contraire offrant à la vue unjardin d’agrément. Alors que des garages étaient prévus en lisière des parcelles, les station-nements furent en définitive supprimés par la conception d’un vaste garage collectif sous laplacette. Celle-ci structure notamment les cheminements piétonniers qui débouchent
au centre du nouveau quartieret constitue un espace collectifarboré. Cette opération d’exten-sion urbaine en continu du tissuancien fut remarquée par la critique contemporaine et saluéepour son caractère novateur.
Grigny (Rhône) - Le Pont ParadisUne extension urbaine dense
1978-1982Maître d’ouvrage : Office publicd’Aménagement et deConstruction du département duRhône Maîtres d’œuvre : Michel Roz etJean Vincent 30 maisons individuelles groupées
rue parking externe logements et jardins privatifs en terrasses avec parking en souterrain
logements et jardins privatifs en terrasse
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escalier d'accès semi-collectif desserte piétonne desserte piétonneescalier d'accès privé
place centrale en belvédèredesserte automobile desserte automobile
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Grigny (Rhône) - Le Pont ParadisUne extension urbaine dense
Construire un morceau de ville en tenant compte du tissu urbain préexistant.
Repère n° 32 sur le plan
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