Obtenez une pressiOn des pneus Optimale en 3 étapes faciles

Gonflez correctement vos pneus – et laissez respirer le sol !

contient

une méthode

pour définir

la pression

optimale

Si vous avez des questions sur le réglage de la pression des pneus, n'hésitez pas à nous contacter.

Les règles de calcul mentionnées dans cette brochure sont fournies à titre indicatif uniquement. Dans la mesure autorisée par la loi, cette publication ne contient aucune garantie, explicite ou implicite, ni aucune obligation concernant l'application de ces informations.Mitas décline toute responsabilité en cas de dommages directs, indirects ou accidentels, de dommages secondaires ou punitifs, qui découleraient de l'application de cette publication.

instructiOns pOur des pneus cOrrectement gOnflés

Obtenez une pression des pneus optimale en 3 étapesessayez, et ne travaillez plus qu'avec la bonne pression.

comment connaître la meilleure pression pour vos pneus :1. établissez la charge de roue de votre tracteur• en pesant chaque essieu avec les différents appareils et poids attelés ou• en la calculant (cette brochure vous explique comment procéder)

2. trouvez la bonne pression des pneus pour la vitesse souhaitée dans le carnet des spécifications techniques.

3. reportez les valeurs trouvées sur l'autocollant ci-joint. placez cet autocollant à un endroit visible de votre tracteur pour pouvoir à tout moment contrôler la pression de vos pneus.

Vous trouverez sous l'autocollant un exemple d'application.

Notez les détails des pneus de votre tracteur, l'appareil attelé et la pression optimale pour l'essieu avant (EAv) et l'essieu arrière (EAr) pour la conduite sur route et sur champ – comme illustré ci-contre.

benelux mitas tyres b.V.

Jagersveld 24, 5405 BW Uden, Pays-BasTel. +31 (0)413 225 220; Fax: +31 (0)413 225 226Belgique local: 078 050 500sales-benelux@mitas-tyres.com

fr mitas

8 rue Louis Neel, 21000 Dijon, France Tél : 03.80.28.06.95; Fax : 03.80.28.06.99info.france@mitas-tyres.com

cH mitas gmbH

Station-Ost 9, CH-6023 Rothenburg, Schweiz Tele +41 210 82 00; Fax +41 210 82 01info-ch@mitas-tyres.com

www.mitas-tyres.com

essieu avant :Mitas

essieu arrière :Mitas

Appareil attelé/application Route . . . . . . . km/h Champ 10 km/h EAv (bar) EAr (bar) EAv (bar) EAr (bar)

5 4 0 6 5 2 8 R D 0 3 R D 0 3 6 5 0 6 5 3 8

Réglage pour semoirs 1.6 1.6 0.6 0.6

www-mitas-tyres.com

R

R

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50

pneus de tracteur

Offrez à vos pneus une pression optimale sur route et sur champdes pneus bien gonflés sur route et sur champ permettent d'optimiser la traction de votre tracteur, de réduire votre facture de carburant et de protéger la structure du sol !

Pression des Pneus

Pression des Pneus

surface de contact accrue avec le sol• Augmente l'adhérence et permet une

réduction de la consommation pouvant atteindre les 20 %

réduit la pression sur le sol• Protège la structure du sol, et augmente

le rendement par hectare

moins d'ornières• Vous économisez jusqu'à 10 % de

carburant par centimètre de profondeur de l'ornière

• Vous évitez du travail supplémentaire pour ameublir le sol

meilleure tenue de route et meilleur freinage• Conduite plus sûre

moins de résistance au roulement• Consommation réduite de carburant

usure uniforme• Coûts par kilomètre réduits

rOuler sur cHamp aVec des pneus mOins gOnflés

rOuler sur rOute aVec des pneus plus gOnflés

si vous ne disposez pas d'installations de pesée à proximité, vous pouvez également estimer la charge des roues. pour ce faire, vous devez tenir compte des facteurs suivants :• charge attelée, charge suspendue• charges variables (trémie/réservoir plein ou vide)• effet de levier/porte-à-faux• charges dynamiques durant la conduite (secousses)

les deux exemples suivants illustrent les facteurs précités qui influencent la charge des roues et vous aident à réaliser une évaluation précise :

Distance entre PAv et essieu avant (Av) : 1,0 m ; empattement (E) = 2,8 m ; Distance entre PAr et essieu arrière (Ar) = 2,0 m

formule pour calculer le poids des essieux avant et arrière : Poids essieu avant lesté = PAv vide – Ar / E x PAr + (Av / E + 1) x PAv Poids essieu arrière lesté = PAr vide + (Ar / E + 1) x PAr – Av / E x PAv

calcul de la charge des pneus avant :Charge essieu avant lesté = 2 600 kg − 2,0 ⁄ 2,8 m × 2 600 kg + (1,0 m ⁄ 2,8 m + 1) × 800 kg = 2 600 kg − 1 857 kg + 1 086 kg = 1 829 kg (= charge essieu avant) ⁄ 2 = charge de roueCharge par roue avant = 915 kg

lisez la pression de pneu correspondant à la charge de roue obtenue (915 kg), en fonction de la vitesse, dans le carnet des spécifications techniques.

Tracteur de 150 ch, avec poids supplémentaires Masse max. autorisée : 10 000 kgTaille des pneus : essieu avant (EAv) Mitas 540/65 R 28 RD-03 ; essieu arrière (EAr) Mitas 650/65 R 38 RD-03

Tracteur de 150 ch, avec poids supplémentaires – application sur route Masse max. autorisée : 10 000 kgTaille des pneus : essieu avant (EAv) Mitas 540/65 R 28 RD-03 ; essieu arrière (EAr) Mitas 650/65 R 38 RD-03Pour une utilisation sur champ avec traction élevée permanente (labourage), appliquez les données du tableau à 30 km/h.

1,0 m (Av) 2,8 m (E) 2,0 m (Ar)

1,0 m (Av) 2,8 m (E) 2,0 m (Ar)

poids suppl. avant (pav) 800 kg

poids suppl. avant (pav) 800 kg

poids suppl. arrière (par) 2 600 kg

par = 2 600 kg, dont env. 1/3de poids résiduel sur l’essieu

arrière (= 900 kg)

exemple a

exemple b

tracteur avec poids suppl. = 9 900 kg

Charge EAv (18 %) = 1 830 kg

Par roue avant = 915 kg

Charge EAr (82 %) = 8 070 kg

Par roue arrière = 4 035 kg

tracteur avec poids suppl. = 8 200 kg

Charge EAv (37 %) = 3 043 kg

Par roue avant = 1 522 kg

Charge EAr (63 %) = 5 157 kg

Par roue arrière = 2 579 kg

poids du tracteur (vide) = 6 500 kg

Charge EAv (40 %) = 2 600 kg

Charge EAr (60 %) = 3 900 kg

poids du tracteur (vide) = 6 500 kg

Charge EAv (40 %) = 2 600 kg

Charge EAr (60 %) = 3 900 kg

calcul de la charge des pneus arrière :Charge essieu arrière lesté = 3 900 kg + (2,0 m ⁄ 2,8 m + 1) × 2 600 kg − 1,0 m ⁄ 2,8 m × 800 kg = 3 900 kg + 4 457 kg − 286 kg = 8 071 kg (= charge essieu arrière) ⁄ 2 = charge de roueCharge par roue arrière = 4 035 kg

lisez la pression de pneu correspondant à la charge de roue obtenue (4 035 kg), en fonction de la vitesse, dans le carnet des spécifications

pour une utilisation sur champ sans traction élevée prolongée, appliquez les données du tableau à 10 km/h.

Cet exemple d'utilisation sur champ donne une répartition optimale de la charge sur les essieux avant et arrière. Toutefois, si le centre de gravité du poids est déplacé vers l'arrière, la traction de l'essieu avant est réduite à néant.

instructiOns pOur des pneus cOrrectement gOnflés

pression des pneus 1.6 bar

taille des pneus indice charge et vitesse

Jante (autorisée)

largeur de section

(mm)

diamètre extérieur

(mm)

pression des pneusVitesse (km/h)

0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6 2.0

650/65 r 38 157 D (160 A8)

W 18 lDW 20 A

626646 1 829

3 155 3 450 3 790 4 125 652 985 3 315 3 625 3 980 4 330 50

2 740 3 110 3 455 3 780 4 150 4 500 402 880 3 270 3 630 3 970 4 360 4 745 303 505 3 980 4 420 4 830 5 310 5 775 6 775 10

pression des pneus 0.6 bar

taille des pneus indice charge et vitesse

Jante (autorisée)

largeur de section

(mm)

diamètre extérieur

(mm)

pression des pneusVitesse (km/h)

0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6 2.0

650/65 r 38 157 D (160 A8)

W 18 lDW 20 A

626646 1 829

3 155 3 450 3 790 4 125 652 985 3 315 3 625 3 980 4 330 50

2 740 3 110 3 455 3 780 4 150 4 500 402 880 3 270 3 630 3 970 4 360 4 745 303 505 3 980 4 420 4 830 5 310 5 775 6 775 10

charge de roue 4 035 kg

charge de roue 2 579 kgVitesse

Vitesse