Généralités véhicule - .Généralités véhicule INTRODUCTION DIAGNOSTIC INNOVATIONS DIAGNOSTIC

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  • Gnralits vhicule

    INTRODUCTION DIAGNOSTIC

    INNOVATIONS DIAGNOSTIC

    XM0B - XM0C - XM0F - XM0G - XM0H - XM0J - XM0U

    77 11 318 200

    "Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date d'tablissement du document.

    Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".

    AOUT 2002

    Tous les droits d'auteur sont rservs Renault.

    Edition Franaise

    La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que l'utilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans l'autorisation crite et pralable de Renault.

    RENAULT 2002

  • Gnralitsvhicule

    Sommaire

    Pages

    01E

    01H

    INTRODUCTION DIAGNOSTIC

    Mthode gnrale 01E-1

    INNOVATIONS DIAGNOSTIC

    Particularits 01H-1

  • INTRODUCTION DIAGNOSTICMthode gnrale 01E

    01E-1

    101EINTRODUCTION DIAGNOSTICMthode gnrale

    La Mgane est un vhicule multiplex de nouvelle gnration. En effet, les caractristiques du rseau multiplex ont volu. La principale volution du rseau multiplex est la vitesse de communication : passage de 250 kBauds 500 kBauds sur Mgane.

    NOTA : Le rseau multiplex du vhicule est le rseau de communication fonctionnel principal du vhicule. Certaines prestations optionnelles sont cependant toujours ralises par voie "filaire".

    Cette volution a permis notamment une nouvelle optimisation de l'architecture lectronique du vhicule de deux ordres :

    Rpartition des fonctions vhicules : les principaux calculateurs prsents sur le rseau multiplex grent plusieurs fonctions (exemple : Unit Centrale Habitacle : accs - protection vhicule - clairage - essuyage - chauffage habitacle - surveillance de pression des pneumatiques).

    Suppression de capteurs redondants : l'information "angle volant" utilise par le contrle de trajectoire est produite par la direction assiste lectrique qui la transmet ensuite sur le rseau multiplex. Ainsi, le capteur angle volant utilis par le contrle de trajectoire n'existe pas.

    Enfin, cette volution a galement permis de raliser le diagnostic des calculateurs prsents sur le rseau multiplex non plus par un rseau filaire ddi au diagnostic (lignes K / L) mais par le rseau de communication principal du vhicule (rseau multiplex).

    Avertissement : La Mgane est seulement diagnosticable avec l'outil de diagnostic CLIP quip du nouveau cordon - sonde de liaison vhicule (rfrence : El. 1674 ou 00 00 167 400).

    IMPORTANT : La Mgane reste cependant un vhicule utilisant deux supports physiques de diagnostic diffrents : Rseau multiplex : qui permet de diagnostiquer les calculateurs suivants : tableau de bord, direction

    assiste lectrique, airbag, climatisation automatique, unit centrale habitacle, Antiblocage des roues - Contrle dynamique de conduite, unit de protection et commutation et l'injection.

    Rseau de diagnostic lignes K / L : qui permet de diagnostiquer les calculateurs suivants : bote de vitesses automatique, botier GPL - GNV, lampe au Xnon.

    Certains autres calculateurs, bien que prsents sur le rseau multiplex vhicule, restent quips d'un "autodiagnostic" : unit centrale de communication (Carminat), botier auto-cole.

    IMPORTANT : Alimentation des calculateurs pour le diagnostic :

    Pour diagnostiquer les calculateurs du vhicule, procder comme suit : Badge du vhicule sur repose badge (vhicule sans cl scnario 1 (entre de gamme, non mains libres) et

    scnario 2 (haut de gamme, mains libres) Appui long (+ de 5 secondes) sur bouton "start" sans conditions de dmarrage Brancher alors l'outil de diagnostic et effectuer les oprations souhaites.

  • INTRODUCTION DIAGNOSTICMthode gnrale 01E

    01E-2

    Innovations prsentes sur la Mgane :Les innovations ralises sur la Mgane peuvent tre classes en trois catgories :

    1 - Innovations fonctionnelles :Les principales innovations fonctionnelles du vhicule sont les suivantes :

    INNOVATIONS FONCTIONNELLES

    Ce chapitre dcrit les nouvelles prestations prsentes sur le vhicule ainsi que leur intgration sur le vhicule.

    INNOVATIONS D'ARCHITECTURE

    Ce chapitre dcrit la rpartition des fonctions principales et les nouveaux calculateurs quipant le vhicule.

    INNOVATIONS DIAGNOSTIC

    Ce chapitre dcrit les volutions diagnostic ralises pour Mgane afin de : Permettre le diagnostic sur le rseau multiplex du vhicule (nouveau cordon -

    sonde de liaison outil de diagnostic - vhicule). Dvelopper et complter le diagnostic du rseau multiplex (mesures physiques du

    type de dfaillance, aide la recherche de dfaillance...). Masquer la diversit et la complexit de certaines fonctions vhicules : diagnostic

    par fonction, multi-calculateurs...

    VEHICULE SANS CL

    (accs, protection - dprotection et

    dmarrage mains libres)

    Cette fonction est assure par les calculateurs suivants : Unit Centrale Habitacle : responsable de l'accs et de la protection vhicule

    (antidmarrage). Verrou colonne : participe la protection du vhicule (verrouillage lectromcanique

    de la colonne de direction). Injection : responsable de la protection vhicule (antidmarrage) et du pilotage du

    dmarreur. Unit de Protection et Commutation : responsable de la puissance fournie au

    dmarreur sur demande de lUnit Centrale Habitacle et pilotage de l'injection.

    CONTROLE DE TRAJECTOIRE

    Cette fonction est assure par les calculateurs suivants : Antiblocage des roues - Contrle dynamique de conduite : responsable de la

    fonction, analyse de la trajectoire par l'intermdiaire des capteurs de vitesse, du capteur de lacet, du capteur d'acclration transverse et de l'angle au volant (intention conducteur : information transmise par la Direction Assiste Electrique).

    Injection : gestion du couple moteur afin de corriger la trajectoire sur requte du contrle dynamique de conduite ou Bote de Vitesses Automatique.

    Bote de vitesses automatique : traduction (partage avec l'injection) de la volont conducteur, metteur de requtes de couple destination de l'injection.

    ECLAIRAGE - LAMPE AU XNON

    Cette fonction est assure par les calculateurs suivants : Unit Centrale Habitacle : traduction de la volont du conducteur, gestion de la

    manette d'clairage, des clignotants et des feux de brouillard arrire. Unit de Protection et Commutation : responsable de la puissance ncessaire

    l'clairage, des feux de position, des feux de route et des antibrouillards avant. Lampe au Xnon : responsable de la gestion et de la correction de l'clairage des

    feux de croisement.

  • INTRODUCTION DIAGNOSTICMthode gnrale 01E

    01E-3

    2 - Innovations d'architecture :

    Ces innovations concernent des prestations dj connues mais ralises de faon spcifique sur Mgane II :

    MULTIMEDIA

    Cette fonction est assure par les calculateurs suivants : Unit Centrale de Communication (Carminat) : responsable de la fonction. Afficheur de navigation : affiche les informations relatives la navigation.IMPORTANT : Cette prestation peut galement tre assure par l'afficheur radio, suivant le type de navigation (bas de gamme - haut de gamme).

    SURVEILLANCE DE LA PRESSION

    DES PNEUMATIQUES

    Cette fonction est assure par les calculateurs suivants : Unit Centrale Habitacle : responsable de la fonction, elle hberge galement le

    rcepteur des missions de pression des pneumatiques. Tableau de bord : affiche les informations relatives la surveillance de pression

    pneumatique.NOTA :La pression des pneumatiques est surveille par des valves spcifiques quipes de capteur de pression.

    CONDITIONNEMENT D'AIR

    Cette prestation est classique sur les vhicules RENAULT, seule la rpartition des tches est spcifique : Climatisation : responsable de la volont de l'utilisateur (gestion de la temprature

    pour une climatisation rgule) et du mixage et de la distribution de l'air dans l'habitacle (climatisation manuelle et rgule).

    Unit Centrale Habitacle : responsable de la fonction chauffage. Injection : responsable de la gestion du conditionnement d'air (boucle froide). Unit de Protection et Commutation : responsable de la puissance lie au

    conditionnement d'air (compresseur et groupe motoventilateur de refroidissement moteur).

    ESSUYAGE

    La rpartition de la fonction est la suivante : Unit Centrale Habitacle : responsable de la volont conducteur, gestion de la

    manette d'essuyage et de l'essuyage de la lunette arrire. Unit de Protection et Commutation : responsable de la puissance lie l'essuyage

    du pare-brise avant.

    ECLAIRAGE

    Cette fonction a dj t dcrite prcdemment dans le chapitre "1 - Innovations fonctionnelles". Se reporter ce chapitre pour tout complment d'information.NOTA : Dans le cas d'un clairage sans lampe au Xnon, l'Unit de Protection et Commutation gre les feux de croisement.

  • INTRODUCTION DIAGNOSTICMthode gnrale 01E

    01E-4

    Enfin, la Mgane hberge un nouveau calculateur, jamais mont auparavant sur un quelconque vhicule RENAULT : l'Unit de Protection et Commutation. Les fonctions principales de ce calculateur sont les suivantes :

    CONTRLE MOTEUR - INJECTION

    Cette fonction est partage entre deux calculateurs : Injection : gestion des stratgies et informations lies au contrle moteur, de la

    fonction "rgulation - limitation de vitesse". Unit de Protection et Communication : gestion de la puissance lie au contrle

    moteur. LUnit de Protection et Communication intgre galement les relais pompe carburant et actuateurs pilots en filaire par linjection.

    ALIMENTATION LECT