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Rapport annuel19

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Gérant - Directeur général

Jean-Pierre Marchand-Arpoumé

Directeurs généraux adjoints

Bruno Dupety(Pôle France)

Jean-François Gouédard(Direction financière et juridique)

Joël Ponsoda(Pôle Latin)

Directeur des ressources humaineset de la communication

Claude Lascols

Directeurs scientifiques

Jean-Marie CognonJean-Philippe Fuzier

Autres directions opérationnelles

Pôles TransversesPierre BergerPierre MellierJérôme Stubler

Pôle Europe de l’Est et du NordClaude Mortier

Pôle États-Unis et CanadaThomas Lesgourgues

Pôle Anglo-saxonRoger Warwick

Couverture du Millennium Stadiumde Cardiff (Grande-Bretagne). Freyssinet met en œuvre la technologie

des haubans pour la construction

de ponts mais aussi de structures de

bâtiments ou d’ouvrages fonctionnels.

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DÉVELOPPEMENT MAÎTRISÉLe groupe Freyssinet a réalisé en 1999 un chiffre d’affaires consolidé de 360 millionsd’euros, en forte progression – de près de 60 % – par rapport à 1998. Le résultatd’exploitation consolidé a également progressé fortement, tant en valeur absolue(+ 120 %) qu’en pourcentage, pour atteindre 5 % du chiffre d’affaires.

La croissance très importante de l’activité résulte en particulier de l’acquisitionfin 1998, de Terre Armée Internationale (TAI), leader mondial des ouvrages en sol renforcé. La complémentarité des réseaux et des savoir-faire des deuxentreprises ainsi qu’une optimisation des synergies entre les équipes ont nonseulement favorisé l’intégration rapide de l’ensemble des sociétés de TAI, maisaussi permis de tirer pleinement parti d’une bonne conjoncture. Dans ce contexte,les performances réalisées par l’ensemble des anciennes entités de TAI ont étésupérieures aux prévisions initiales.

Outre l’apport de TAI, les bons résultats de Freyssinet en 1999 sont le fruitd’une croissance organique sur ses différents marchés. Le positionnement dugroupe sur des métiers à fort contenu technique, sa rigueur dans la gestion desaffaires et sa sélectivité lui permettent en effet de réaliser des profits récurrentset significatifs.

La bonne santé financière de Freyssinet lui a permis d’acquérir, en septembre1999, la société Ménard Soltraitement, spécialisée dans l’amélioration dessols. Cette acquisition, qui prolonge l’intégration réussie de TAI, renforce l’offredu groupe dans le domaine des sols, qui représente désormais plus du tiers de l’activité totale. Le réseau international de Freyssinet et TAI offre en outre àMénard Soltraitement de très importantes perspectives de croissance, grâce àla diffusion de ses savoir-faire sur de nouveaux marchés tels que les États-Unis.

Les perspectives pour l’année 2000 s’inscrivent dans la continuité des deuxexercices précédents avec un objectif de croissance globale de 6 %. Le carnetde commandes au 1er janvier est supérieur de 5 % en volume à celui de 1999à la même date - malgré la part moins importante des grands projets. Dans le domaine des travaux neufs, Freyssinet devrait connaître une activité stable,les travaux liés aux nouvelles lignes du TGV construites en Europe du Sud et enEurope du Nord compensant la réduction des investissements dans les autresgrands projets d’infrastructures. L’activité dans les sols devrait enregistrerencore un développement soutenu, en particulier dans les pays du sud del’Europe. L’entretien et la réparation d’ouvrages, enfin, devraient poursuivre leurprogression avec de bonnes perspectives, notamment en Grande-Bretagne,en Espagne, en Italie et aux États-Unis – où sont engagés de très importantsprogrammes d’investissements.

Dans ce contexte, Freyssinet entend poursuivre dans les années à venir sa politiquede développement maîtrisé, en valorisant l’expertise et les ressources actuellesdu groupe, tout en envisageant les opportunités qui pourraient contribuer audéveloppement profitable de ses activités.

AVA N T- P R O P O S

Jean-Pierre Marchand-ArpouméGérant - Directeur général

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Filiale du groupe SGE, numéroun européen de la construction,Freyssinet est un acteur de toutpremier plan dans les métiersdu génie civil spécialisé, où ilintervient dans deux domaines :d’une part, les structures, avec la construction et l’entretien-réparation d’ouvrages d’art, de bâtiments et de structuresdiverses telles que silos, usines,centres commerciaux, tunnels ;d’autre part, les sols, avec des réalisations à fort contenutechnique telles que le sol renforcé, les ancrages de sol, le clouage ou les micro-pieux etla mise en œuvre des procédésd’amélioration de sol de MénardSoltraitement.

Freyssinet dispose d’un importantportefeuille de procédés, conçuset développés par le groupe, quilui permettent de réaliser desprestations à forte valeur ajoutéetechnologique, souvent associéesà des ouvrages de grande dimen-sion ou à des problématiquescomplexes. Le groupe est ainsi

leader mondial de la précontrainteet du haubanage – ses deuxmétiers historiques. Il est également, avec TAI, le spécialistemondialement reconnu des mursen sol renforcé, et il détient une expertise dans le domainede l’amélioration des sols, grâceaux procédés exclusifs élaboréspar Ménard Soltraitement. Il faitréférence, enfin, dans le domainedes appuis d’ouvrage et des joints de chaussée ainsi quedans les techniques de réparation,avec des solutions innovantescomme l’utilisation de fibres de carbone ou les procédés électrochimiques de traitementdu béton.

P R O F I L

Mur de soutènement : l’une des applications

du savoir-faire de Freyssinet dans le domaine des sols.

Précontrainte de planchers pour

l’aéroport Atatürk, le plus grand

chantier de construction en cours

en Turquie.

UN LEADERDU GÉNIE CIVILSPÉCIALISÉ

DES PRESTATIONSÀ FORTE VALEURAJOUTÉETECHNOLOGIQUE

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À travers les réseaux complé-mentaires de Freyssinet et deTAI, le groupe Freyssinet est présent sur tous les continents,et réalise plus de 80 % de sonchiffre d’affaires hors de France.Disposant d’une organisationglobale, avec six grands pôlesgéographiques distribuant l’en-semble de ses savoir-faire, il sedistingue également par un fortenracinement local, à travers 70 implantations dans 48 pays.Cette dimension à la fois globaleet locale permet à ses clients debénéficier d’une expertise com-plète et de solutions qui ont faitleurs preuves sur de nombreusesréalisations de par le monde.

Essentielle pour conforter l’avancetechnologique de Freyssinet dansses divers métiers de spécialités,la recherche-développementreprésente plus de 1 % du chiffred’affaires annuel du groupe. Après avoir réalisé de nombreusesinnovations dans le domaine deshaubans au cours des dernièresannées, le groupe oriente sesefforts de développement vers lescâbles de suspension, la régénéra-tion des matériaux, notamment lebéton, et plus généralement, enréponse à une demande croissantedes clients, vers les opérations de modification, d’entretien et de maintenance de structures.Le groupe distribue en particulierdes systèmes de surveillance qui permettent d’assurer unemaintenance préventive des grandsouvrages de génie civil (voir p. 13).

Renforcement de sol sur le site de la station d’épuration de

Jangyoo, en Corée du Sud, selon le procédé Ménard Vacuum®.

UNE ORGANISATIONGLOBALE ETUN ENRACINEMENTLOCAL

UNE POLITIQUEVOLONTARISTEDE RECHERCHE-DÉVELOPPEMENT

Après avoir acquis Terre Armée Internationale (TAI) en 1998, le groupe Freyssinet a étoffé son offre dans le domaine des sols en acquérant Ménard Soltraitement en 1999.Spécialisée dans l’amélioration des sols, cette entreprise a développé un ensemble de procédés brevetés tels que la consolidation dynamique, la consolidation atmosphérique(Ménard Vacuum® : procédé de compactage utilisant la pressionatmosphérique comme surcharge) et les colonnes à modulecontrôlé (CMC® : procédé d’amélioration du sol par inclusionssemi-rigides). Assurant à la fois l’ingénierie de projets complexeset la réalisation des travaux, Ménard Soltraitement a associéson nom à d’importantes réalisations telles que la plate-formeaéroportuaire de Macao ou la voie d’accès au pas de tird’Ariane V, à Kourou. Par extension de son procédé MénardVacuum®, Ménard Soltraitement a mis au point un procédé dedépollution des sols qui a notamment été employé pour traiterle sous-sol du Stade de France.L’intégration de cette entreprise dans le groupe Freyssinet luioffre d’importantes synergies commerciales, qui devraient la conduire à doubler, voire à tripler le chiffre d’affaires de cesactivités à moyen terme.

L’ACQUISITION DE MÉNARD SOLTRAITEMENT

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C H I F F R E S C L É S

CHIFFRE D’AFFAIRESPAR ACTIVITÉS

CHIFFRE D’AFFAIRESPAR PÔLES GÉOGRAPHIQUES

Constructions neuves 33,9 %122 M€

Structures 64,7 %233 M€

Sols 35,3 %127 M€

Entretien-réparation 30,8 %111 M€

Pôle Asie-Pacifique 21 %75,5 M€

Pôle Latin 20,9 %75,2 M€

PôleFrance17,8 %63,9 M€

Pôle États-Unis et Canada 15 %53,8 M€

PôleAnglo-saxon 6,1 %

22,1 M€

Pôle Europe del'Est et du Nord 5 %

18 M€

PôlesTransverses 14,3 %

51,4 M€

Les sols, domaine d’activitéà part entière du groupeDéjà présent de façon significative dans ce domaine (ancrage, clouage,micropieux, Freyssisol), le groupeFreyssinet détient, depuis l’acquisitionde TAI en 1998 et de MénardSoltraitement en 1999, des positionsde leader dans le renforcement etl’amélioration des sols. Globalement,la part du chiffre d’affaires dans les solsest passée de 6 % à plus de 35 %entre 1998 et 1999 - soit de 14 à 127 millions d’euros.

Rééquilibrage géographiqueTraditionnellement implanté en Europe,en Asie et en Océanie, le groupeFreyssinet dispose également d’une présence forte en Amérique. Ce continent, désormais, représentenon seulement une part significative(15 %) de l’activité totale du groupe,mais aussi un important vecteur dedéveloppement.

Système breveté d’isotensionFreyssinet, utilisé sur les structures

haubanées.

Ancrage inférieurde hauban.

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EFFECTIFS

Pôle Asie-Pacifique

950

PôleLatin

610

PôlesTransverses

330

PôleFrance

460

PôleÉtats-Unis

et Canada

180

Pôle Anglo-saxon

160

PôleEurope

de l'Est etdu Nord

110

Ingénieurs et cadres16 %

Techniciens39 %

Ouvriers et employés45 %

Forte composante technique et partage d’expériencesAu nombre de 2 800, les collaborateursdu groupe Freyssinet se répartissenten ingénieurs et cadres pour 16 %,en techniciens pour 39%, en ouvrierset employés pour 45 %. Plus de 70 nationalités y travaillent ensemble.

À la fois globale et locale, l’organisation du groupe Freyssinet lui permet d’apporter des réponsesadaptées aux problèmes de sesclients mais aussi de développer les partages d’expériences entre les différentes entités. Les pôles Transverses assurent la diffusion des innovations au sein du groupe et interviennent en support dans les opérations importantes ou à fortcontenu technique.

Intérieur du tablier du pont de Bubiyan, au Koweït.

L ’ A C T I V I T É E N 1 9 9 9

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STRUCTURES

Le pont du détroit d’Øresund, reliant

le Danemark et la Suède, mis en service

dans le courant de l’année 2000.

160 haubans, soit 2 300 t d’acier, ont été mis en œuvre

par Freyssinet sur le pont d’Øresund - un ouvrage

d’une ampleur exceptionnelle.

Passerelle de l’aéroport de Sydney, en

Australie : Freyssinet a construit deux

ouvrages symétriques longs

de 195 m chacun.

Comme lors des annéesprécédentes, l’activité a été globalement soutenue, en 1999,dans le domaine des constructionsneuves de structures, grâce aux nombreuses réalisationsachevées, poursuivies ou lancéesau cours de l’exercice.

Structures haubanées

Ponts à haubans. L’année a vu l’achèvement de plusieurschantiers importants sur desouvrages d’envergure : le pontdu détroit d’Øresund, reliant leDanemark et la Suède, où l’entre-prise a assuré la fourniture et lapose des 160 haubans du pontprincipal, soit 2 300 t d’acier ;le pont de My Thuan, premierpont à haubans du Vietnam,pour lequel Freyssinet a pris en

charge la fourniture et l’installa-tion des haubans, mais aussi la précontrainte des piles et du tablier ; le pont du val Benoît,franchissant la Meuse à Liège, enBelgique, où Freyssinet a réaliséen groupement la précontrainteet la construction par poussage,et assuré la fourniture et la miseen œuvre des haubans ; enfin,deux ponts symétriques de 195 mchacun, pour l’aéroport de Sydney,en Australie, où les travaux ontété intégralement réalisés pendantla nuit pour laisser les voiesd’accès à l’aéroport ouvertesdurant la journée.

Le groupe a poursuivi par ailleursses travaux sur le plus importantpont de Corée, à Seohae, d’unelongueur totale de 7 310 m, oùil intervient à la fois sur deux

viaducs (préfabrication des voussoirs, précontrainte des pileset du tablier, appuis du tablier)et sur un pont à haubans d’une portée centrale de 470 m(précontrainte des pylônes, fourniture et mise en œuvre des

CONSTRUCTIONS NEUVES

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haubans, pose de haubans provisoires et de câbles declouage anti-soulèvement). Au cours de l’année se sont également poursuivis les travauxdu pont franchissant le Rhôneentre Tarascon et Beaucaire,dont le tablier est supporté par96 haubans. Parmi les projetsengagés au cours de l’exercice,on retiendra la pose des premiershaubans du pont Charles-River,à Boston, ouvrage de conceptiontrès originale, et du pont autouroutier franchissant le Tageà Santarém, au Portugal.

Bâtiments. Freyssinet a achevéen 1999 plusieurs projets importants tels que la toiture du musée des Techniques et des Transports de Berlin, et lacouverture du Millennium Stadium

de Cardiff (Grande-Bretagne),construit à l’occasion de la Coupedu monde de rugby, supportéepar quatre mâts de 80 m de hautsoutenus chacun par 18 haubans,dont les plus longs atteignent 60 m.

Structures suspendues

Ponts. L’année a été marquéepar l’achèvement, en Argentine,d’un pont suspendu de 337 mde portée, franchissant lesgorges de Cangrejillo, quatrecâbles principaux de 37 toronssupportant la structure. EnFrance, en fin d’exercice, adébuté la restauration du pontde Riscle (Gers), dont les travauxdevraient durer huit mois.

Passerelles. Le changementcomplet de la suspension du

pont de Chartrouse, en France, a été l’occasion d’appliquer ladernière innovation de Freyssineten matière de câbles de suspension : le toron cohérent.

Équipement d’ouvrages

Au Portugal, Freyssinet a mis enœuvre les appuis et le dispositifantisismique d’un pont sur le Sado, tout en participant par ailleurs à sa précontrainte.En Malaisie, l’entreprise a conçu,fourni et installé tout un ensembled’équipements pour le pontSungai Sitiawan, dont le matérielde lancement, les appuis et lesjoints de chaussée. En Argentine,dans le cadre de la constructionde l’autoroute AU7, elle a également fourni des joints et des appareils d’appui.

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La couverture du Millennium Stadiumde Cardiff (Grande-Bretagne), construit

à l’occasion de la Coupe du monde

de rugby, est supportée par quatre

mâts de 80 m de haut soutenus chacun

par 18 haubans.

Pont autoroutier franchissant le Tage

à Santarém, au Portugal.

CONSTRUCTIONS NEUVES

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Méthodes de construction

Partenaire des plus grandsconstructeurs dans le monde,Freyssinet est associé à la réalisation d’ouvrages dès leur conception. Au croisementdes missions de l’ingénieur et de l’entrepreneur, le groupe estcompétent dans un grand nombrede techniques de construction – et dans les équipements quileur sont associés.

Construction à l’avancement.À Taïwan, Freyssinet participe à la construction du viaducnuméro 2 du projet C301, destiné au doublement de l’autoroute Nord-Sud. Pour cet ouvrage, construit à l’avancement, Freyssinet aconçu un cintre autolanceur

plus court qu’un cintre classiqueet retenu à l’arrière par unepoutre transversale ancrée surla partie du tablier déjà en place.

Poussage de tablier. EnMalaisie, Freyssinet a conçu,fourni et installé l’équipementde lancement du pont de SungaiSitiawan, construit selon uneméthode inédite dans le pays.Chaque voussoir préfabriqué estmis en contact avec le voussoirprécédent au moyen de câblesde lancement. Le tablier, équipéd’un avant-bec, est lancé à l’aidede vérins de poussage montéssur la culée et de deux barresde traction situées à l’arrière dechaque voussoir

Une méthode similaire a étémise en œuvre en Corée, pour

le pont de Jang An, constituéde deux tabliers parallèles de525 m de long. Pour cet ouvrage,Freyssinet est en charge de la préfabrication des voussoirset de leur mise en place parlancement.

Précontrainte

Bâtiments. Le savoir-faire deFreyssinet en précontrainte debâtiment s’est illustré, en 1999,dans plusieurs projets majeurs.On citera notamment : enTurquie, l’extension de l’aéroportAtatürk, le plus grand chantier de construction en cours dans le pays, comportant la réalisationde 140 000 m2 de planchers pré-contraints ; en Italie, l’auditorium2000 de Rome, pour lequel l’entreprise assure la précontrainte

À Sydney, en Australie, Freyssinet assure

la précontrainte par post-tension de deux tours

de plus de 40 étages.

Viaduc de Roquemaure, dans le département

français du Gard (en haut), sur la nouvelle ligne

TGV-Méditerranée.

Pont de Jang An, en Corée du Sud (ci-dessus), construit selon la

méthode du poussage de tablier. Freyssinet assure la préfabrication

des voussoirs et leur mise en place par lancement.

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et l’assistance technique des couvertures des salles ; au Koweït, lamise en œuvre de la précontraintecirculaire de deux silos pour la Compagnie des ciments koweïtiens ; enfin, en Australie, laprécontrainte par post-tension dedeux tours de plus de 40 étages,à Sydney.

Ponts. Parmi les réalisationsde l’exercice, on retiendraen particulier : en France,le viaduc de Rauquemaure,sur la nouvelle ligne TGV-Méditerranée, pour lequelFreyssinet a mis en œuvre enseize mois 570 câbles et environ600 t d’acier ; aux Pays-Bas, lenouveau pont de l’autoroute A2,sur le Lek, où 1 000 t de câblesde précontrainte ont été mis enœuvre.

L ’ A C T I V I T É E N 1 9 9 9

Pont autoroutier sur le Lek,aux Pays-Bas, où 1 000 t de câbles

de précontrainte ont été mis

en œuvre.

CONSTRUCTIONS NEUVES

Portée par un marché en fortdéveloppement, l’activitéd’entretien-réparation de structures a continué à progresseren 1999, représentant une partcroissante de l’activité totale du groupe ; l’offre globale dans ce domaine allant de la surveillance d’ouvrages aux travaux de modification ou de remise en état.

Renforcement

Barrages. En France, dansles Alpes-Maritimes, après êtreintervenu l’année précédentepour conforter le corps desbarrages des lacs verts,Freyssinet a pris en charge,en 1999, la reconstitutiondes bétons et les travauxd’étanchéité.

Ponts. En Lorraine (France), afin de renforcer un pont ferroviaire utilisépar l’aciérie Sollac pour l’achemi-nement de la fonte liquide, l’entreprise a mis en œuvre unesolution mixte alliant précontrainteadditionnelle et collage de tissu en fibre de carbone (procédé qui areçu, en 1999, un prix d’innovationen France).

En Pologne, où l’entreprise occupedésormais des positions significa-tives, Freyssinet a mis en œuvredes solutions de précontrainte

Pont de Bubiyan, au Koweït. Freyssinet assure

la reconstruction des travées détruites lors

de la guerre du Golfe.

En Roumanie, Freyssinet participe à la réparation

d’une dizaine d’ouvrages d’art sur les principaux

axes routiers du pays.

ENTRETIEN-RÉPARATION

13

En Italie, l’année a été marquéepar le contrat de travaux d’entretien de six ponts construitsdans les années 60 au col du Brenner ; l’entreprise y assureà la fois la réalisation d’une nouvelleétanchéité, la réfection des jointsde chaussée ainsi que la pose de barrières de sécurité.

Au Vietnam, Freyssinet a réalisé le renforcement par précontrainteadditionnelle du pont de Saigon,construit à la fin des années 60, y assurant également des travauxd’élargissement, afin de créer deux voies de circulationsupplémentaires.

Bâtiments. À Toulouse (France),sur le chantier de l’Espace d’artmoderne et contemporain,construit sur le site des anciens

abattoirs de la ville, Freyssineta renforcé 12 arcs en briquesdatant de 1830 au moyende tirants actifs.

Entretien

L’année a été marquée par lasignature, en France, d’uncontrat de cinq ans pour le pontde Normandie, dont la constructionconstituait déjà une référencemajeure pour Freyssinet. Autrecommande concernant un ouvraged’envergure construit avec leconcours de Freyssinet : le groupes’est vu confier les opérationsd’inspection et de maintenancedu pont Vasco de Gama, au Portugal, où il met en œuvrele nouveau système d’acquisitionet de suivi ScanPrint® (voir encadréci-dessus).

additionnelle pour le renforcementde trois ponts métalliques etd’une dizaine de silos agricoles.

En Roumanie, où il est présentdepuis 1992, le groupe intervientdans la réparation et la mise en conformité d’une dizained’ouvrages d’art sur les principauxaxes routiers du pays. Freyssinetdispose également, à Bucarest,d’une unité de fabrication spécialisée dans les appareilsd’appui en Néoprène et les jointsde chaussée.

Assurer la pérennité d’un ouvrage en développantla maintenance préventive : telle est la démarche mise en œuvre par Freyssinet à travers de nouvellessolutions permettant de prévenir tout désordre ouanomalie. Dans ce secteur, Freyssinet commercialise,entre autres, deux produits.

Le premier, SoundPrint®, développé par la sociétécanadienne Pure Technologies, permet de réaliser une surveillance constante des ouvrages. Des capteurs« écoutent » en permanence les divers éléments de la structure, l’ensemble des données recueilliesconstituant en quelque sorte son « carnet de santé ».

Le second produit, ScanPrint®, est une solution complèted’inspection et de maintenance graphique connectée à une base de données de pathologie d’ouvrage.Le système assure non seulement un suivi fin du comportement de l’ouvrage, mais permet aussid’organiser de façon optimale les visites d’inspectionet les actions à entreprendre.

LE DÉVELOPPEMENTDE LA MAINTENANCE PRÉVENTIVE

L’Espace d’art moderne et contemporain de Toulouse

(France) est construit sur le site des anciens abattoirs

de la ville. Freyssinet a renforcé 12 arcs en briques datant

de 1830.

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L ’ A C T I V I T É E N 1 9 9 9

Déjà présente dans le domainedes sols avec ses propresprocédés et technologies(Freyssisol, ancrages de sol,micro-pieux, clouages), le groupeFreyssinet a renforcé très sen-siblement cette activité en1999 avec l’intégration de TAI et l’acquisition de MénardSoltraitement. De plus, TAI a bénéficié d’une conjoncturefavorable en Amérique du Nordet de marchés bien orientésdans le sud de l’Europe.

Ouvrages en sol renforcé et voûtespréfabriquées

Terre Armée est intervenu sur trois importants chantiersd’infrastructures de transportsdans le cadre de l’aménagement

du site olympique de Sydney : la liaison ferroviaire deHomebush Bay, le passagesupérieur de Homebush BayDrive et la liaison ferroviaireentre Flemington et Pipita.

En Australie occidentale, on retiendra la construction, à l’aide du système TerraMet®,d’un ouvrage soutenant la plate-forme de déchargement de dumpers miniers de 240 t.En Afrique australe, sur le chantierd’un ouvrage d’art enjambantune voie ferrée, au Botswana,Terre Armée a réalisé dans un délai record une voûte de 7,6 m de large et de 6,3 mde haut selon le systèmeTechSpan®, procédé souple etcompétitif pour la constructionde voûtes par assemblage de

Parement sur ouvrage routier. L’offre diversifiée de Freyssinet dans

ce domaine permet d’intégrer les réalisations dans leur environnement.

SOLS

Reconstructiond’ouvrages

Freyssinet a enregistré deuxcommandes significatives aucours de l’exercice. En Grande-Bretagne : la réfection d’unepasserelle de la rocade Nord de Swindon, dans le Wiltshire,comportant la mise en place par levage d’une nouvelle poutrede 100 t et la rénovation desappareils d’appui. Au Koweït,l’entreprise reconstruit le pontreliant l’île de Bubiyan au continent, en partie détruit lorsde la guerre du Golfe. Après êtreintervenu en 1994 pour la miseen sécurité de cet ouvrage,Freyssinet s’est vu confier, en1999, la réparation des travéesendommagées et la reconstructiondes travées détruites.

Barrage des lacs verts,dans le département français

des Alpes-Maritimes.

ENTRETIEN-RÉPARATION

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demi-sections préfabriquées enbéton armé.Aux États-Unis, 55 000 m2

de murs de soutènement ont été mis en œuvre dans le cadredu projet de réaménagement ferroviaire de Ralston HollyGrade, au sud de San Francisco,destiné à améliorer le trafic routier.Terre Armée a égalementremporté les travaux des phasesI et II de l’un des plus importantséchangeurs jamais construitdans l’État de Virginie. Cecontrat, qui se poursuivra jusqu’en2001, prévoit la construction de 38 murs de soutènement – soit une surface d’environ 106 000 m2.Au Canada, afin de permettre le passage d’un cours d’eau,Terre Armée a construit une

arche préfabriquée de 10 m.Cette structure a été choisiepour conforter une section del’autoroute 23 Nord qui s’étaitécroulée à la suite des crues duprintemps. Un mur préfabriquéde 20 m de haut a été construitautour de cette arche.En Italie, dans le cadre del’élargissement de l’autoroutereliant Rome à son aéroport,Fiumicino, Terre Armée a mis en œuvre, selon le procédé de murs végétalisés TerraTrel®,28 000 m2 de remblais.En Malaisie, enfin, 140 000 m2

de parements ont été installéssur plusieurs voies express.

Ancrages de sol

En Australie, Freyssinet a participéà la rénovation et au renforcement

du barrage Cotter, en fournissantet en installant 45 tirants d’ancrage à une profondeurcomprise entre 20 et 57 m.

Amélioration de sol

Parmi les faits marquants de l’exercice, on retiendra la poursuite des travaux d’amélioration des sols réaliséspar Ménard Soltraitement sur le site de la future station d’épuration de Jangyoo, en Coréedu Sud, où le tassement prévuest de 6 m, soit la hauteur d’un immeuble de deux étages. Sur ce chantier est mis en œuvrele procédé de consolidationatmosphérique Ménard Vacuum®,qui a déjà fait ses preuves sur le site de la station voisine de Kimhae, terminée en 1997.

Réaménagement ferroviairede Ralston Holly Grade, au sud

de San Francisco. 55 000 m2 de

murs de soutènement ont été

réalisés dans le cadre de ce projet.

Le terrain de la future station d’épuration de Jangyoo, en Corée

du Sud, traité selon le procédé Ménard Vacuum®. Une membrane

posée sur le sol, associée à un système de pompes, permet de créer

le vide et de consolider ainsi le terrain. Le tassement prévu est de 6 m,

soit la hauteur d’un immeuble de deux étages.

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L E G R O U P E F R E Y S S I N E T D A N S L E M O N D E

AMÉRIQUEARGENTINE FREYSSINET Buenos AiresTIERRA ARMADABuenos AiresBRÉSIL STUP PREMOLDADOS Sao PauloFREYSSINETRio de JaneiroTERRA ARMADARio de JaneiroCANADA REINFORCED EARTHCOMPANYTorontoFREYSSINET MontréalCOLOMBIESTUP DE COLOMBIABogotaTIERRA ARMADABogota

ÉTATS-UNISFREYSSINET ViennaMENARD ViennaREINFORCED EARTHCOMPANYVienna GUATEMALAPRESFORZADOSTECNICOSCiudad Guatemala MEXIQUEFREYSSINET DE MEXICOMexico D.F.TIERRA ARMADAMexico D.F.PÉROUSTUP DEL PERU LimaSALVADORFESSIC La LibertadVENEZUELATIERRA ARMADACaracas

EUROPEALLEMAGNESBT BRÜCKENTECHNIKPlüderhausenBEWERHETE ERDEPlüderhausenARYMMIGAL INZINJERING & KONSALTING SkopjeBELGIQUECINECVilvoordeBENELTABruxellesDANEMARKSKANDINAVISKSPAENDBETONVaerloseESPAGNEFREYSSINETMadridFREYSSINETBarceloneTIERRA ARMADAMadrid

FINLANDEOY JANNIBETONIVantaaFRANCEFREYSSINETINTERNATIONAL & CIEVélizyFREYSSINET FRANCEVélizyMENARD SOLTRAITEMENTNozayPPCSaint-RémyGRANDE-BRETAGNEFREYSSINET UKTelford REINFORCED EARTHCOMPANYTelfordGRECEFREYSSINET HELLASAthènesFREDRAAthènes

HONGRIEPANNON FREYSSINETBudapestIRLANDEREINFORCED EARTHCOMPANYKildareITALIEFREYSSINET ITALIA RomeFREYSSINET ITALIA MilanTERRA ARMATARomeNORVÈGEA/S SKANDINAVISK SPENNBETON ÖsloPAYS-BASSAMACOWaddinxveenTERRE ARMÉEBredaPOLOGNEFREYSSINET POLSKA Varsovie

PORTUGALARMOL-FREYSSINETLisbonneTERRA ARMADALisbonneROUMANIEFREYROMBucarestSUÈDESKANDINAVISK SPAENNBETON MalmöSUISSEFREYSSINET MoudonTURQUIEFREYSASIstanbulREINFORCED EARTHCOMPANY Istanbul

AFRIQUEAFRIQUE DU SUDFREYSSINETOlifantsfonteinREINFORCED EARTH JohannesburgÉGYPTEFREYSSINET EGYPTGisa

ASIECORÉE DU SUDFREYSSINET KOREA SéoulSANGJEE MENARD SéoulÉMIRATS ARABESUNISFREYSSINET TAI MIDDLE EASTAbou DhabiHONG KONGFREYSSINETHONG KONGKowloon Tong

REINFORCED EARTHPACIFICKowloonINDETAI AIMIL JOINTVENTURENew DelhiINDONÉSIEFREYSSINET TOTALTECHNOLOGYDjakartaJAPONF.K.K. TokyoTERRE ARMÉE K.K.TokyoKOWEÏTFREYSSINETSafatLIBAN O.P.C. BeyrouthMALAISIEFREYSSINET PSCKuala LumpurFREYSSINET ASIAKuala Lumpur

MENARD GEOSYSTEMKuala LumpurREINFORCED EARTHKuala LumpurPHILIPPINES FREYSSINETPHILIPPINES Quezon CitySINGAPOURPSC FREYSSINETSingapourREINFORCED EARTHSingapourTAÏWAN FREYSSINET TAIWANENGINEERINGTaipei THAÏLANDEFREYSSINET THAILANDBangkokVIETNAMFREYSSINETHanoi FREYSSINETHo Chi Minh-Ville

OCÉANIEAUSTRALIEAUSTRESS FREYSSINET SydneyAUSTRESS FREYSSINET(VIC) MelbourneREINFORCED EARTH HornsbyNOUVELLE-ZÉLANDEREINFORCED EARTH Drury

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18

É L É M E N T S F I N A N C I E R S

BILAN CONSOLIDÉ

ACTIF

PASSIF

En milliers d’euros 1999 1998

Immobilisations incorporelles 6 400 1 032

Écarts d’acquisitions 24 288 2 622

Immobilisations corporelles 25 610 15 956

Immobilisations financières 6 742 24 814

• dont titres de participation 3 054 22 858

• dont autres immobilisations financières 3 688 1 956

Total actif immobilisé 63 040 44 424

Stocks et travaux en cours 33 156 25 667

Clients et comptes rattachés 134 083 82 253

Autres débiteurs 17 460 20 495

Créances financières à moins d’un an et autres valeurs mobilières de placement 15 253 8 976

Disponibilités 22 566 13 074

Total actif circulant 222 518 150 465

TOTAL DE L’ACTIF 285 558 194 889

Capital 15 625 15 245

Réserves consolidées part du groupe 13 295 9 301

Résultat de l’exercice part du groupe 4 791 2 143

Capitaux propres part du groupe 33 711 26 689Intérêts minoritaires 8 654 6 806

Provisions pour risques et charges 37 152 25 974

Dettes financières à plus d’un an 25 225 13 700

Total capitaux permanents 104 742 73 169

Avances et acomptes reçus sur travaux 16 576 9 077

Fournisseurs et comptes rattachés 82 592 64 552

Autres créanciers 49 072 33 555

Emprunts et dettes financières à moins d’un an 32 576 14 536

Total passif circulant 180 816 121 720

TOTAL DU PASSIF 285 558 194 889

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COMPTE DE RÉSULTAT CONSOLIDÉ

TROIS DERNIERS EXERCICES

En milliers d’euros (sauf effectifs) 1999 1998

1999 1998 1997

CHIFFRE D’AFFAIRES 359 966 225 767Autres produits 4 023 6 515

Produits d’exploitation 363 989 232 282Charges d’exploitation - 344 075 - 223 601

RÉSULTAT D’EXPLOITATION 19 914 8 681Charges financières - 3 325 - 2 316

Produits financiers 2 122 1 059

Dotation nette aux provisions financières - 1 495 - 161

Résultat financier - 2 698 - 1 418Résultat courant 17 216 7 263Charges et produits exceptionnels - 7 189 - 925

Amortissement et provisions exceptionnels - 637 - 2 250

Résultat exceptionnel - 7 826 - 3 175Participation des salariés - 510 - 250

Charge nette d’impôts - 2 533 - 1 603

Résultat net des sociétés intégrées 6 347 2 235Part du groupe dans les sociétés mises en équivalence 270 1 043

Résultat net de l’exercice 6 617 3 278Part des minoritaires - 1 826 - 1 135

RÉSULTAT NET PART DU GROUPE 4 791 2 143

CHIFFRE D’AFFAIRES 359 966 225 767 218 076• Chiffre d’affaires réalisé à l’étranger 280 165 160 666 148 077

RÉSULTAT NET PART DU GROUPE 4 791 2 143 2 150Capitaux propres après résultat de l’exercice 33 710 26 689 14 430

Provisions pour risques et charges 37 152 25 974 19 240

MARGE BRUTE D’AUTOFINANCEMENT 16 011 13 205 17 713INVESTISSEMENTS DE L’EXERCICE 26 621 27 037 3 715• Investissements industriels 11 026 5 138 3 404

• Investissements financiers 15 595 21 899 311

EFFECTIFS MOYENS 2 767 2023 1 614

Conception-réalisation : agence idéPhotographies : Francis Vigouroux, Claude Cieutat,Lim Chung-Eui, Adrian Hall, photothèque Freyssinet.

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