Fréquentation et mobilité des visiteurs - jet.espaces...
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Fréquentation et mobilité des visiteurs sur le Grand Site Baie de Somme
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Fréquentation et mobilité des visiteurssur le Grand Site Baie de Somme
Compétences
�Aménagement et environnement- gestion du trait de côte- projets d’aménagement urbain- gestion des flux touristiques
�Préservation et valorisation des milieux naturels(4800 ha)
- travaux d’entretien- surveillance- surveillance- information du public- suivi scientifique
� Gestion d’équipements touristiques10 sites : Parc du Marquenterre / MBS / Cap
Hornu / Golf de Belle Dune / Aquaclub deBelle Dune / Jardins de Valloires / MaisonPontonnière / Musée de Picarvie / Aireautoroutière / Baliseur Somme II
�Collecteur de la taxe de séjour
�Gestion et animation du Grand Site de France
Des paysages emblématiques
Site classé du Marquenterre (1998)Site classé de la pointe du Hourdel et du Cap Hornu (2006)
Loi du 2 mai 1930Loi du 2 mai 1930 : réorganiser la protection des monuments naturels
et des sites de caractère artistique, historique, scientifique, légendaire ou pittoresque
(code de l’environnement)
La politique des Grands Sites : une politique nationaleexigeante de préservation, de gestion, de mise en val eur
• Une politique initiée par l’Etat, en 1976
� Réhabiliter les sites dégradés� Réhabiliter les sites dégradés� Gérer les sites de façon active� Mieux accueillir les visiteurs, maîtriser les flux � Organiser un tourisme plus durable� Générer des retombées locales
• Initiée par le ministère en charge de l’environnement
• Partenariat avec les collectivités locales
Le Grand Site, une politique nationale
Des sites engagés dans une politique Des sites engagés dans une politique communecommune
• Restauration des espaces
• Amélioration du cadre de vie des habitants
• Amélioration de l’accueil des visiteurs
Un suivi de la fréquentation sur les espaces de nature initié en 2002
– Lancement de l’Opération Grand Site Baie de Somme en 2001
– 1ère étude de fréquentation en 2002 pour établir un diagnostic de lafréquentation
� Indicateur pour la définition d’un programme d’actions prioritaire, validé parle Ministère de l’Ecologie pour restaurer les sites dégradés, réaliser desle Ministère de l’Ecologie pour restaurer les sites dégradés, réaliser desaménagements cohérents et anticiper les évolutions touristiques futures
La fréquentation des sites naturels majeurs
Dispositif 2002- 2003
-Pose de compteurs routiers aux accès de 4 sites sensibles sur 5 semaines réparties dans l’année-Relevé des compteurs permanents aux accès de la destination-Relevé de parking (présence instantanée)-Enquêtes en face à face sur 9 sites
Résultats 2002-2003
-1 893 562 visites estimées en 2002-2003
-La Pointe du Hourdel est l’espace le plus fréquenté avec près de 740 000 visites /an et des pics instantanés jusqu’à 2000 personnes
-Motivations liées principalement à l’attrait pour la nature- Age moyen du visiteur: 45 ans
-Représentation plutôt équilibrée des différentes CSP
-Une fréquentation fortement marquée par les saisons, les congés, WE, et jours fériés et variable selon les sites.
Ecart de trafic entre janvier et août de
l’ordre de 1 à 5
Ecart de trafic entre
-visiteurs de proximité (à moins d’une heure en voiture) largement représentés (plus de la moitié)
-un déplacement effectué en voiture pour 90% des visiteurs
-3 typologies de visiteurs identifiées :� 1/3 viennent pour la première fois ou de façon exceptionnelle� 1/3 viennent régulièrement, au moins 1 à 3 fois
Résultats 2002-2003
Ecart de trafic entre janvier et août de
l’ordre de 1 à 2
� 1/3 viennent régulièrement, au moins 1 à 3 fois par an depuis plusieurs années (34%)�1/3 sont des habitués
-des durées de séjours assez courtes ( demi-journée, journées ou WE hors séjours d’été)
- une mobilité limitée entre les sites: 45% effectuent une autre visite dans la journée
10 ans plus tard…10 ans plus tard…
Au quotidien
Gérer les flux de visiteurs : un accueil
privilégié axé sur l’écomobilité
46 km de pistes cyclables
aménagés en site propre – EV4
160 km d’itinéraires balisés
Un réseau d’accueil spécifique
Des supports de découverte
adaptés
Des liaisons avec le Chemin de Fer
de la Baie de Somme – via ses 3
Une infrastructure cycbable du nord au sud de la
Baie
En 2000 : consensus pour la mise en œuvre d’un
produit touristique basé sur la découverte du
territoire à vélo
de la Baie de Somme – via ses 3
gares et la halte de Morlay
1 accueil vélo avec + de 70
prestataires
Valoriser les accès aux sites
par les modes doux
Favoriser la découverte des
sites « autrement »
Gérer les flux de visiteurs : promouvoir la
multi modalité
– 9 sites d’enquêtes
– 2 approches :
– Comptages visuels à l’entrée des 4 pôles nature sensibles et très fréquentés en 2002 (tous modes de transport)
– Enquête en face à face auprès des visiteurs sur le terrain (1 932 questionnaires)
La Baie d’Authie
La Maye
Le Crotoy
Fort Mahon
Quend
Plage
Questionnaires
Comptages
2013 : actualisation des résultats
Comité technique – 26 février 2014
sur le terrain (1 932 questionnaires)
– 114 jours d’enquête réalisés
– 21 journées par pôle nature
– L’équivalent de 6 journées sur les autres sites
– 2 enquêteurs
Le Crotoy
Saint-Valery
Le Cap Hornu
Le Hourdel
Le Hable d’Ault
Principe général de l’approche quantitative mise en œuvre en 2013
Modéliser les flux de fréquentation entrants et sortants des 4 pôles nature du Grand Site Baie de
Somme en se basant exclusivement sur l’analyse des données provenant :
– D’observations ponctuelles réalisées sur le terrain par des enquêteurs (au total une centainede demi-journées réparties sur l’année 2013 et sur les 4 pôles).
– De relevés horaires exhaustifs de 12 compteurs routiers permanents situés à proximité desentrées du Grand Site Baie de Somme.
– De relevés météorologiques de 3 stations permanentes à proximité, le calendrier des marées,les périodes de vacances.
Comité technique – 26 février 2014
les périodes de vacances.
Position des compteurs
routiers permanents utilisés
pour la modélisation
Principe général de l’approche quantitative mise en œuvre en 2013
Fort Mahon
2 363
Monchaux
5 788
Rue (nord)
7 659
Rue (sud)
5 620La Bonde
5 347
Comité technique – 26 février 2014
Les données de ces compteurs sont corrélées
à la fréquentation des pôles nature.
Légende
Nombre de passages par jour en 2013
5 347
Morlay
6 248
Noyelles-sur-Mer
9 109
Ault
3 218
Port-le-Grand
7 495
Source : Données issues des comptages mis en place par lesservices de l’équipement du Conseil Général de la Somme
���� 2 millions de visites estimées sur les 4
pôles nature
���� + 5,7% par rapport à la fréquentation
estimée en 2003���� 488 260 (2003)
���� 299 383 (2003)
Résultats 2013
���� 736 829 (2003)
���� 389 090 (2003)
9% des visiteurs se rendent à vélo sur le site, 14% en période estivale
Données quantitatives de fréquentation - Visites
Moyennes journalières du nombre de visites
2013 14 juillet au 15 août 2013
La Baie d’Authie
2 513La Baie d’Authie
1 173
Comité technique – 26 février 2014
La Maye
839
Le Cap Hornu
1 955
Le Hourdel
5 775
La Maye
429
Le Cap Hornu
993
Le Hourdel
2 890
Données quantitatives de fréquentation - Visites
Nombre de visites par jour pour les 3 périodes de fréquentation significative
hors saison estivale :
La Baie
d'AuthieLa Maye
Le Cap
HornuLe Hourdel 4 pôles
Week-end de Pâques
Comité technique – 26 février 2014
Week-end de Pâques
(30 mars au 1 avril)4 805 1 640 3 919 13 147 23 511
Week-end du 20 et du 21
avril *3 764 1 408 3 266 9 344 17 782
Week-end de l’Ascension
(8 au 12 mai)10 222 3 403 8 798 24 782 47 205
* Correspond aux dates du Festival de l’Oiseau et de la Nature
Données quantitatives de fréquentation - Véhicules
Moyennes journalières de véhicules entrants
2013
La Baie d’Authie
268Nombre moyen de
pers. par voiture
La Baie d’Authie 3,20
Comité technique – 26 février 2014
La Maye
98
Le Cap Hornu
227
Le Hourdel
661
La Maye 2,82
Le Hourdel 2,92
Le Cap Hornu 3,16
Données quantitatives de fréquentation - Véhicules
Véhicules entrants en 2013 au Hourdel
1200
1400
1600
Total 2013 241 119Moyenne journalière 661Maximum journalier 1 449
Date pic 15 août 20131449
Comité technique – 26 février 2014
0
200
400
600
800
1000
1-janv. 1-févr. 1-mars 1-avr. 1-mai 1-juin 1-juil. 1-août 1-sept. 1-oct. 1-nov. 1-déc.
350
400
450Entrées
Sorties
Présents
Données quantitatives de fréquentation - Véhicules
Flux horaires de véhicules et charge du parking
Exemple du Hourdel le 22 septembre 2013
Pic des sorties à 17h00
(170 véhicules / heure)
Charge maximale du parking à
12h30 (390 véhicules)
Comité technique – 26 février 2014
0
50
100
150
200
250
300 Pic des entrées à 11h00
(190 véhicules / heure)
Capacité des parkings : 200 places
heure
Résultats 2013 et évolution 2002-2013
-1 893 562 visites estimées en 2002-2003 soit + 5.7%
-La promenade et l’observation restent l’activité privilégiée et motivation en toute saison (92%).
� 44% viennent pour la première fois�25 reviennent régulièrement�32% sont des habitués
-Âge moyen du visiteur : 50 ans soit 5 ans de plus qu’en 2002
-Diminution des CSP ouvriers et employés au profit des CSP supérieures et des retraités
Données qualitatives de fréquentation
-Diminution des CSP ouvriers et employés au profit des CSP supérieures et des retraités
-Allongement de la durée de la visite par site ( 2h et +)
- la fréquentation tend à s’étendre tout au long de l’année: Juillet et août sont les mois les plus fréquentés (17% et 15% du total annuel), mais sont suivis par avril, mai, juin et septembre qui ont une affluence équivalente. La fréquentation en hiver n’est pas négligeable : janvier et février correspondent chacun à 4% du total annuel
-La part des visiteurs étrangers a progressé; et notamment les visiteurs belges.
Résultats 2013 et évolution 2002-2013
– 87% des visiteurs arrivent en baie de Somme en
voiture
– 55 % des visiteurs fréquentent un autre site du Grand
Site Baie de Somme au cours de la journée
– Les visiteurs et notamment multiplient de manière
La Baie d’Authie
La Maye
Le Crotoy
Le Hourdel
Fort Mahon
Quend Plage
17% 25%
31%
31%
24% 12%
Parc du Marquenterre
3%
Données qualitatives de fréquentation
– Les visiteurs et notamment multiplient de manièrecroissante les sites de visite au cours de leur séjour
St-Valery
Le Cap Hornu
Le Hourdel
Le Hable d’Ault
35%
58% 15%
50%
23%
Ault
Noyelles-sur-Mer
5%
16%
Cayeux-sur-Mer
27%
24%
13%
– Sur certains sites, la part des visiteurs arrivant en vélo ou à pied se situe entre 15 et 20.
Les liaisons les plus significatives en vélo sont la Baie d’Authie-Quend plage (24%) et leHourdel-Cayeux-sur-Mer (25%).
Principaux moyens de transport pour venir sur les sites
Résultats 2013 et évolution 2002-2013
Données qualitatives de fréquentation
Point de
comptage
Nombre de
passage de
cycles entre le 14 aout et
le 13 septembre
2014
Moyenne jour
Quend-Plage 10 867 350
Saint-Quentin-en T.
5 227 169
2015 : Poursuivre le suivi de la fréquentation
Zoom sur la fréquentation cyclable
en T.
Le Crotoy 6 552 211
Le Hourdel 6 347 205
TOTAL 28 993
Principe comptage : système de tubes pneumatiques
15000
20000
25000
Bout des crocs
Nombre de passages
mensuels/ compteurs
Passages
2015 : Poursuivre le suivi de la fréquentation
Zoom sur la fréquentation cyclable
0
5000
10000
15000
janv.-15 févr.-15 mars-15 avr.-15 mai-15 juin-15 juil.-15 août-15 sept.-15 oct.-15 nov.-15 déc.-15
Bout des crocssens 1 et 2
Quend Plagesens 1 et 2
Le Crotoy sens 1 et 2
Le Hourdel sens 1 et 2
Promouvoir l’Ecomobilité
Escapades sur les Grands Sites de France
ESCAPADES SUR LES GRANDS SITES
Appel à projet lancé par le RGSF pour le test et la promotion de destination sans la voiture���� 10 Grands Sites ont répondu dont LA BAIE DE SOMME
Les caractéristiques de ces escapades :• une durée de 2 à 4 jours ;• un séjour « sans voiture » depuis le domicile ;• des activités de découverte variées qui permettent de faire un break
Comité technique – 26 février 2014
Test de la Baie de Somme en avril 2014
• Une faisabilité validée pour la Baie de Somme
• Mise en commun des escapades et valorisation parle RGSF en 2015 via Internet – carnet à télécharger
• Edition de l’escapade dans le mag’ Baie de Somme (Printemps 2015)
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Escapades sur les Grands Sites de France
