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1 France-Italie ALPI-TRAIL

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France-Italiealpi-trail

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les alpes, tout le monde croit connaître. Et pourtant, le coup de moto que voilà file découvrir le massif franco-italien sous des angles insoupçonnés. Ça se déroule sur le toit de l’Europe, dans les coins les plus intacts qui soient et sur des pistes offrant des points de vue inimaginables.

Comment résister à un tel programme, hein, comment ?

Niveau de difficulté

à la portée de tous

Durée4 jours - 3 nuits - 4 étapes - 720 km

Profil de l’itinéraire

trail

PériodesdE juin à sEptEmbrE

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Pour qui?Une majorité de pistes entrecoupées de tronçons asphaltés, bien entrelacés rendent accessible cette évasion aux maxi trails. Une machine légère est également parfaitement adaptée. Un pilote disposant d’un minimum d’expérience s’élancera plus sereinement sur ce parcours.

Cette escapade sinueuse aux dénivelés prononcés regorge de trésors naturels carrément magnifiques.

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le grand bol d’air…

les alpes tout le monde connaît. pourtant, le

coup de moto que voilà vous embarque à la

découverte du massif Franco-italien sous un angle

insoupçonné.

En hiver, les alpes, c’est une banquise géante

prisée par les amateurs de glisse venus des 4

coins de l’Europe et même parfois de beaucoup

plus loin. mais une fois débarrassées de leur épais

manteau blanc, les montagnes deviennent un

inépuisable domaine d’excursions en tout genre.

un vaste réseau de pistes carrossées est également

accessible et autorisé !

Fracture rétinienne…

le relief difficile et les caprices de la météo ont

toujours isolés cette région. C’est pourquoi ce pays

a tant de caractère et de beautés à offrir.

Voilà deux excellentes raisons d’y aller : 4 jours

de balades entre France, piémont et ligurie pour

vous exploser la rétine et démontrer que cet

endroit béni des dieux n’est pas la chasse gardée

des randonneurs pédestres, équestres, et autres

vététistes. mais au contraire ouvert à tous. alors en

selle !

miam, miam…

l’italie c’est aussi une histoire de gastronomie.

Chaque repas est un voyage gustatif. des

champignons au vinaigre, des poivrons farcis à l’ail,

du sangliers en sauce, des plateaux de charcuterie

composés de salam, de mortadelle, de saucisson

d’oies sans oublier les délicieux fromages de la

région de Cuneo… le tout arrosé d’un verre de

cet excellent barolo, « le roi du vin rouge ». buon

appetito !!

Nous vous invitons à musarder sur des itinéraires ancestraux qui taillent montagnes et plateaux avec la même générosité !

C’est dingue de pouvoir rouler à moto dans des endroits pareils !

PLUS

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France-Italiealpi-trail

La Br igue

ITALIE

FRANCE

Cavour

Col d’Agnel

Risoul

Embrun

Saluzzo

Cuneo

Alba

Garessio

Col de Tende

Col de la Lombarde

Saint-Étienne-de-Tinée

Barcelonnette

Guillaumes

Colmars Parc nationaldu Mercantour

Parc naturelrégional du

Queyras

Caster ino

Col du Parpaillon

Etape 1205km

Etape 1205km

Etape 2175 km

Etape 2175 km

Etape 3160 km

Etape 3160 km

Etape 4200 km

Etape 4200 km

Route du Sel

MARMORANuit 1

MARMORANuit 1

NAVANuit 2NAVANuit 2

LIMONE PIEMONTENuit 3

LIMONE PIEMONTENuit 3

CRÉVOUXDépart- Arrivée

CRÉVOUXDépart- Arrivée

FRANCE-ITALIE- Alpitrail V2.

ITALIE

FRANCE

0 10 km 20 km

N

ÉTAPES

4 jours / 3 nuits / 4 étapes - 720 km

Jour 1 / étape 1 : Crévoux - Marmora - 205 kmQuelques belles grimpettes s’annoncent d’emblée.

Chacun se prépare à déguster de véritables moments d’émerveillements

avec des panoramas à couper le souffle. le film en cinémascope

promis est bien au programme, et les réjouissances se poursuivent en

direction de risoul. de là et jusqu’au col d’agnel, le point de vue sur la

chaîne montagneuse est éblouissant. le pic de la Font sancte (3 387

m), la pointe de saume (3 035 m) et le péouvou (3 233 m) s’étirent

et s’imbriquent dans un concert minéral juste sublime. animées par

des troupeaux, de paisibles bovins, les belles prairies du départ, ou

les forêts de mélèzes si emblématiques des alpes du sud ont laissé

la vedette à une atmosphère plus rude. la végétation se raréfie,

exacerbant l’impression d’immensité qui règne ici. il suffit de garder

ses distances avec le reste de la troupe pour se retrouver comme seul

au monde, et ce même si les marmottes toujours curieuses surveillent

constamment l’expédition.

puis, l’itinéraire frôle saint-Véran. située à l’entrée du parc régional du

Queyras, c’est la commune habitée la plus haute d’Europe (2 040 m)!

C’est sur une portion bitumée viroleuse à souhait que nos

circonvolutions dégringolent du vallon. prenant aussitôt le relais, une

piste très plaisante pénètre le sublime Val mayra. l’étape s’achève

dans un coin de montagne piémontaise, là où culture et gastronomie

occitanes sont revendiquées haut et fort.

Jour 2 / étape 2 : Marmora - Nava - 175 km La route du selle parcours poursuit sa progression vers le sud dans la province de

Cuneo.

Certaines portions instables agrippant le col de tende sur des dalles de

lauzes un peu bancales provoquent parfois quelques sueurs froides.

ici comme partout, la concentration est de mise… Voici maintenant

l’amorce de la fameuse route royale « real strada ». il aura fallu plus

d’un siècle et demi, entre 1650 et 1780, pour transformer le chemin

muletier d’origine en une piste carrossable désormais baptisée « route

du sel ». Ce passage stratégique va vite devenir un axe économique

en permettant de favoriser et contrôler les transferts de marchandises

dOssiEr tECHniQuE

dOssiEr tECHniQuE

dOssiEr tECHniQuE

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YAMAHA, UNE MARQUE D’OUVERTURE

Bien que cette destination ait été mise en place en partenariat

avec Yamaha Motor France, le parcours reste évidemment ouvert

aux machines estampillées d’un autre logo dont les heureux possesseurs

sont les bienvenus.

entre les deux versants alpins, et notamment le transport du sel, si

précieux.

riche en émotion, l’itinéraire s’échoue à nava. la région est ouverte

sur la mer. ici, les trésors de la ligurie se matérialisent avec un mercure

en hausse. avec du dépaysement à tous les étages, des émotions

visuelles omniprésentes et un plaisir de pilotage carrément jouissif, la

journée a encore tenu toutes ses promesses.

Jour 3 / étape 3 : Nava - Limone Piemonte - 160 km l’expédition laisse la douce ligurie derrière et repart plein ouest en

sous-bois pour rejoindre à nouveau la route du sel et les merveilles

du col de tende.

la piste rallie le Fort Central. C’est l’une des six constructions militaires

réalisées dans la vallée de la roya entre 1800 et 1900 par le génie

militaire italien, qui ont abrité des troupes jusqu’à la fin de la dernière

guerre. impressionnant monument en pierre de taille, il constituait à

l’époque la pièce maîtresse de protection de la région.

En contrebas, le fort de la marguerite est accessible avec un véhicule

traditionnel via un spectaculaire spaghetti de lacets vertigineux

composé de 41 virages en quelques petits kilomètres !

Jour 4 / étape 4 : Limone Piemonte - Crévoux - 200 kmsur cette route unique qui relie les alpes italiennes aux alpes françaises

pour rejoindre le col de la lombarde l’équipée traverse la vallée stura

et gravite sous les pins de son versant nord. des hauteurs, le panorama

offre une vue sur les toits en ardoise caractéristique spécifique de

cette architecture italienne avec ses campaniles qui surgissent

comme les crayons d’un mikado en pleine montagne. direction le col

de la lombarde ou un choix cornélien s’offre aux équipiers : la piste

technique pour les explorateurs intrépides ou la piste classique pour

les autres. C’est une montagne verte aux paysages ras et presque

lunaires qui s’offre à nos yeux sur des kilomètres à plus de 1000 m de

haut pour arriver à la station d’isola 2000.

Comme par un coup de magie les portes du parc national du

mercantour s’ouvrent devant nous avec ses pins centenaires tordus

par le froid, nous plongeons dans une foret magique ou on entend

presque les murmures des arbres.

la sortie de ce paysage enchanteur nous mène tout droit vers le plus

haut col d’Europe 2860m « la bonnette » pour redescendre jusqu’à la

vallée de l’ubaye dès le départ, la piste transperce les conifères, s’élève

grâce à de majestueux lacets en direction du célèbre col du parpaillon

jusqu’au fameux tunnel sommital.

bien noir et glacé, celui-ci avale l’équipée dans son antre humide. les

phares rivés sur le minuscule trou lumineux de la sortie, les machines

pataugent dans les flaques et progressent cahin-caha. s’il est un col

de légende, c’est bien le parpaillon ! situé à la limite des alpes de

Hautes-provence et des Hautes-alpes, il culmine à 2 780 mètres sur

une crête séparant la Vallée de la durance à celle de l’ubaye. C’est l’un

des derniers témoins de l’existence d’un grand col alpin avant l’ère du

goudron et de l’automobile.

là s’impose une ambiance de haute montagne avec alpages, rochers

et larges cônes d’éboulis. jusqu’au village de la Chalp où le goudron

réapparaît, pas une âme ne vit sur le versant nord.

HÉBERGEMENT / RESTAURATION

le programme proposé n’a qu’un caractère de principe et ne tient pas compte des aléas du parcours : état des routes ou des pistes, météo, panne, accident, fatigue et autres incidents... Ceux-ci peuventnous contraindre à modifier le déroulement du voyage et le découpage des étapes. de plus, un itinéraire n’est jamais figé et reste en perpétuelle évolution au fil des sessions proposées...Cette réactivité de tous les instants est révélatrice des plus-values caractéristiques et déterminantes de l’agence trailrando.

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pour le repos de l’explorateur, nous avons déniché des adresses du

cru, avec une âme et pleines de charme, incrustées dans les recoins

perdus de la montagne. nous mangeons divinement entre les vieilles

pierres bien ajustées de ces endroits à l’écart.

Et que dire de l’accueil incroyable de nos hôtes ?...

la sécurité des machines le soir est également un critère important.

l’italie, c’est aussi une histoire de gastronomie. Chaque repas est un

voyage gustatif. Outre la pasta, omniprésente, on se délectera des

agnolottis (sortes de raviolis assaisonnés aux lamelles de truffes),

des champignons au vinaigre, des poivrons farcis à l’ail, du sanglier

en sauce, des plateaux de charcuterie composés de salam d’laduja,

de mortadelle du val d’Ossola et de saucisson d’oie, sans oublier

les délicieux fromages de la région de Cuneo : robiola, murazzano,

Castelmagno, raschera… le tout arrosé d’un verre de cet excellent

barolo, « le roi du vin rouge ».

buon appetito !

Quelques adresses en exemple:

résErVéEs priOritairEmEnt sElOn lEs dispOnibilités

LES COÉQUIPIERSil s’agit toujours de groupes restreints. ambiance et bonne humeur

prennent place dans les bagages de chacun.

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ÉQUIPEMENT PILOTEil doit être conçu dans un esprit d’économie de place et de poids.

Sur le terrainOutre l’équipement moto habituel :

• casque

• lunettes

• gants

• bottes en cuir

• pantalon et veste de moto

• toute protection nécessaire à la pratique de la randonnée motorisée

en tout chemin

Pour rouler, nous conseillons un petit sac à dos qui pourrait contenir :

• crème solaire

• stick à lèvres

• lingettes

• foulard ou chèche

• lunettes de soleil

• casquette

• équipement de pluie, pour garder le moral sous les orages

• gants de rechange pour repartir guilleret après l’ondée

• une sucrerie au fond d’une poche (la barre qui sauve), vous redonnera

du tonus, et c’est moins encombrant que la boîte d’épinards

• l’eau, indispensable pour désaltérer le pilote

• couverture de survie

• couteau suisse

• lampe de poche ou frontale

• appareil photo éventuel

• téléphone mobile (et son chargeur !)

lorsque vous êtes habillé pour rouler, il ne doit rester que peu de

chose dans votre sac (pas de valises mais un sac marin, un sac de sport

ou un sac à dos sans armature).

Pour le soir• tee-shirts

• chaussettes

• chemise à manches longues

• pull ou sweat-shirt

• pantalon rechange et short

• maillot de bain

• chaussures légères

• serviette de toilette

• nécessaire de toilette

•médicaments personnels (2-3 pansements, collyre, antiseptique,

imodium, ercéfuryl, nifluril...)

le concentré miracle : voyagez léger, optez pour le tube de lessive !

Pour la navigation• petit carnet et stylo pour noter les consignes du briefing chaque jour,

• Gps avec support guidon et cordon d’alimentation (ou des piles).

ENCADREMENT / NAVIGATION

ENCADREMENTun accompagnateur trailrando encadre l’équipée au guidon de sa

machine.

En parallèle, une assistance quatre roues transbahute chaque jour vos

bagages à l’étape. Celle-ci suit l’épopée par un itinéraire routier et

recoupe régulièrement le tracé.

l’assistance peut aussi charger une machine et son pilote en cas de

panne ou de fatigue.

l’équipe dispose d’une petite trousse de premier secours, d’outils et de

quelques pièces détachées.

En cas de besoin, l’assistance peut se dérouter.

PROGRESSION SUR LE TERRAINun vent de liberté souffle sur cette randonnée. pour rester dans cet

esprit d’exploration et de découverte que nous avons voulu donner à

cette évasion, nous tenons à vous en laisser les rênes.

C’est pourquoi, afin que chacun reste véritablement l’aCtEur dE sOn

VOYaGE, nous fournissons une trace Gps de l’intégralité du parcours.

Ce véritable fil d’ariane vous permet de rouler en totale indépendance.

avec cet outil absolument génial qu’est le Gps, il est loisible à chacun

de prendre de l’avance, de flâner au gré de ses inspirations photos,

ou de rester avec les copains bien sûr, sachant qu’en règle générale

l’accompagnateur trailrando à moto verrouille l’équipée en arrière

garde.

Quel bonheur d’avancer en suivant son propre chemin !…

«         des hommes libres dans un groupe structuré          » c’est vraiment

l’expression qui reflète le mieux la réalité du terrain chez trailrando.

GPS CONSEILLéVotre Gps est verrouillé d’étape en étape sur notre tracé...

au départ circuit, trailrando met à disposition de chacun un fichier

téléchargeable dans son Gps. Vous y trouverez la totalité de la trace

et les points principaux comme : sites remarquables, ravitaillements

essence, rendez-vous déjeuners, hébergements…

le maniement est simple et convivial. le représentant trailrando est

là pour vous en apprendre le fonctionnement ou simplement vous

épauler.

si vous ne disposez pas de cet outil diabolique, nous pouvons vous en

louer un avec caution.

si vous souhaitez acquérir l’appareil en question, nous vous conseillons

le modèle 62 de chez Garmin. nous sommes à votre disposition pour

vous renseigner à ce sujet.

DéLESTAGES ROUTIERS POSSIBLESEn parallèle de l’itinéraire, des délestages routiers permettent à tout

instant de rejoindre directement le restaurant ou l’hébergement, voire

de contourner un tronçon tout terrain si besoin.

FORMULE LIBERTéGuidés par votre soif d’indépendance, vous optez pour un départ sans

accompagnateur trailrando (ni au guidon, ni au volant du véhicule

d’assistance) aux dates de votre choix.

Tous les hébergements sont réservés et confirmés par nos soins.

Hôteliers et restaurateurs vous attendent sur l’itinéraire.

il suffit de respecter scrupuleusement la trace GPS.

VÉHICULE > PRÉPARATION > TRANSPORT> LOCATION

Avec quelle machine ?tout trail de 600 à 1200 cm3 est parfaitement adapté à la configuration

de l’itinéraire.

Avec quels pneus ?En général, l’équipement monté d’origine est parfait … sur le bitume !

mais les pneus en question présentent un profil trop routier pour

rembobiner les pistes, et ce, même à un rythme de roulage tourné vers

la découverte. de plus, une averse impromptue pourrait s’en mêler,

transformant radicalement les conditions d’adhérence… leur préférer,

et de loin :

• Continental tKC 80,

• metzeler mCE KarOO t.

Transport machine persopossibilité d’acheminement de votre machine au départ circuit,

et de remise à disposition à l’issue du périple. utilisant les services

d’un transporteur spécialisé, la manœuvre est parfaitement rodée.

Enlèvement et déchargement sont généralement opérés chez le

concessionnaire moto ou quad de votre choix.

Locationsi vous ne disposez pas de la machine adaptée, trailrando se propose

de vous en fournir une en location ; il s’agit habituellement de

Yamaha 660 ténéré ou 1200 super ténéré suivant votre choix et les

disponibilités du moment.

ROULER EN DUO ?Nous le déconseillons sur le tracé

initial.En revanche, il est parfaitement

possible d’adapter le parcours en empruntant des dérivations plus

accessibles qui gravitent elles aussi au cœur de ces paysages

spectaculaires.

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FORMALITÉS ADMINISTRATIVES ET INFORMATIONS SUR LE PAYS

FORMALITéS ADMINISTRATIVES• Permis de conduire

• Carte d’identité

Obligatoire !!!ASSURANCE RAPATRIEMENT Si vous êtes déjà assurés, renseignez-vous auprès de votre agence

sur la validité de votre contrat :

• dans le pays en question,

• en fonction du type d’activité pratiquée.

Le cas échéant, nous pouvons vous souscrire une couverture

rapatriement.

VIE PRATIQUEDécalage horaire : aucun (Gmt +1)

• Visa : aucun pour un séjour touristique court

• pièces exigées : passeport ou Cni en cours de validité

• préfixe téléphonique : + 39

• Voltage – Fréquence : 220/230V- 50 Hz

CARTE D’IDENTITé ITALIE• Capitale : rome

• superficie : 301 336 km²

• population : 61 305 519 habitants

• langue : italien (officiel), dialectes régionaux

• religion : Catholicisme

• monnaie : Euro (Eur)

CARTE D’IDENTITé FRANCE• Capitale : paris

• superficie : 672 369 km²

• population : 67 595 000 habitants

• langue : Français (officiel), dialectes régionaux

• religion : Catholicisme

• monnaie : Euro (Eur)

DATES > TARIFS > ROTATIONS AÉRIENNESSe référer au bulletin d’inscription correspondant.

trailrando, c’est d’abord une belle histoire, celle de la passion

de philippe perrenoud pour les expéditions à moto. lui qui, à 16

ans, traversait le sahara sur sa 125 cm3, n’a ensuite eu de cesse

de partager son amour du voyage. C’est donc tout naturellement

qu’il crée trailrando en 1985. initialement, l’agence est spécialisée

dans les randonnées tout-terrain à moto exclusivement. mais

rapidement, des épopées en quad, ssV, 4X4 ou motoneige sont

aussi proposées. au fil des ans, trailrando s’est ouvert également

aux trails puis, plus récemment aux motos de route.

aujourd’hui, Florence et philippe proposent un catalogue riche

d’une trentaine de destinations à travers le monde, pensées,

conçues et fignolées exclusivement par leurs soins avec, en amont,

un colossal et minutieux travail de reconnaissances et validations.

lors de la mise en place d’un périple inédit, trailrando ne transige

jamais avec son implication de terrain, il en va de la qualité et de la

réussite d’une randonnée !

la force de trailrando, c’est également sa volonté farouche de

se placer très à l’écart des grands axes et des paysages artificiels.

des groupes « à taille humaine », la recherche permanente

d’authenticité, une organisation toujours bien huilée, un

encadrement trié sur le volet et le souci de rendre le voyageur

acteur de sa propre aventure sont encore d’autres marques de

fabrique caractérisant les évasions estampillées trailrando.

plus de 20            000 randonneurs ont déjà succombé à la qualité et à

l’originalité des voyages trailrando.

Qui peut en dire autant ?

TrailRando met ses 30 ans d’expérience au service d’une seule mission : votre plaisir !

CERTIFICAT D’IMMATRICULATIONle statut d’agence de voyages confère à la structure trailrando

une légitimité dans l’exercice de ses fonctions. le certificat

d’immatriculation au registre des opérateurs de voyages est

obligatoire pour commercialiser un séjour aussi bien en France

qu’à l’étranger ; il est délivré sur la base de nos capacités

professionnelles, de nos diplômes, de notre stabilité financière

et du respect de nos engagements envers nos clients.

LA GARANTIE SOLIDAIRE APSadhérent de l’aps, trailrando dispose d’une garantie financière

spécialement affectée au remboursement des fonds reçus au titre

des prestations en cours et à venir. En cas de défaillance financière,

les clients sont intégralement remboursés des sommes engagées

(et rapatriés pour ceux qui se trouveraient sur le terrain).

TrailRando a été lauréat du challenge du nouvel entrepreneur,

manifestation organisée tous les ans par l’APS pour récompenser

le meilleur entrepreneur de l’année.

L’ASSURANCE RESPONSABILITÉ CIVILE PROFESSIONNELLEElle est destinée à couvrir les risques financiers résultant des

éventuelles fautes professionnelles commises par l’agent de

voyage. nous avons souscrit auprès de GAN EUROCOURTAGE, un

contrat couvrant les conséquences de notre responsabilité civile

professionnelle (notamment les dommages corporels, matériels et

immatériels).

Pourquoi partir avec une agence agréée ?

Qui sommes-nous ?

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TrailRandoCircuit paul ricard3100 route des Hauts du Camp - 83330 lE CastEllEt - FranCEtél. +33 (0)4 94 32 63 02 - Fax +33 (0)4 94 32 69 16 - [email protected]

www.trail-rando.comsarl trailrandO pErrEnOud - n° d’immatriculation : im083120027Garantie financière apst, 15 avenue Carnot - 75017 paris assurance responsabilité civile professionnelle : allianz, n° 86121853

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TrailRando, c’est aussi : des raids motoneige en Finlande, de l’enduro en Albanie, des balades 4x4 au Maroc et bien plus encore...