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S y s t è m e H y b r i d e

XDOC MK Juillet 2013 FR

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Le Système Hybride Nanni « The sound of silence »

Le choix d’une navigation paisible et respectueuse de l’environnement Nanni a développé et testé son Système Hybride pendant plus de 6 ans. Une innovation pour laquelle Nanni a rem

porté le Prix INPI de l’Innovation. Sur le marché depuis 2009, il est utilisé sur des bateaux de série et est disponible

sur les moteurs Nanni de 30cv à 200cv et jusqu’à 350cv.

Le champ d’applications s’est élargi, permettant la remotorisation de bateaux anciens et traditionnels à moteur ou à

voile avec la technologie hybride.

Le Système Hybride Nanni offre un large choix d’applications: • La navigation dans les zones règlementées et les parcs naturels

• La navigation en toute discrétion avec la sécurité d’un moteur diesel fiable

en cas de vents forts ou de courants, ou pour les manœuvres de port.

• L’accès rapide aux zones de pêche en mode thermique et la pêche à la traine

en mode électrique.

Le Système Hybride Nanni est facile à installer: Le Power Unit, intercalé entre le moteur et l’inverseur ou le Sail Drive, ne fait

que 125 mm d’épaisseur et pèse seulement 35 kg.

Le Control Unit mesure 58 cm de long et peut être installé près de la cale mo

teur.

Système Hybride

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La solution Nanni est un système hybride parallèle, monté en ligne avec le moteur diesel,

qui comprend : • Le « muscle » du système, l’Electric Power Unit Un moteur électrique réversible en génératri

ce, intercalé entre le moteur diesel et la transmission (inverseur ou Sail Drive).

• Le « cerveau » du système, l’Hybrid Control Unit, pour la gestion de l’alimentation du moteur

électrique et de la charge des batteries.

Mode régénération pour les voiliers, en navigation à la

voile, moteur arrêté et débrayé, sous la poussée de l’eau,

l’hélice peut entraîner le Power Unit qui recharge les

batteries.

Mode générateur, quand le moteur diesel tourne, cette

fonction peut être sélectionnée indépendamment de la

propulsion thermique ou en même temps. Les batteries

sont aussi rechargeables par une prise de quai pour un

mode tout électrique.

Propulsion électrique seule, à partir de l’énergie stoc

kée dans un parc de batteries dédié, avec une puissance

jusqu’à 15 kW sous 96V CC, pour une navigation en

silence à « zéro émission » .

Propulsion thermique seule, quand le moteur diesel

est en marche, pour les déplacements à vitesse élevée,

pour la sécurité quand les conditions de mer ou de vent

sont difficiles et pour les longs parcours.

Le Système Hybride Nanni offre quatre fonctions différentes

toutes contrôlables par un panneau unique

Principaux avantages

Système Hybride

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En mode propulsion thermique Le moteur thermique entraîne

l’hélice et la génératrice pour re

charger les batteries.

En mode propulsion électrique Le moteur thermique est arrêté, la

propulsion du bateau est assurée

par le Power Unit grâce à l'énergie

accumulée dans les batteries.

Le Système Hybride Nanni est un accès unique à un nouveau mode de navigation dans le confort et la sécurité

apportés par un moteur thermique conventionnel toujours disponible.

Le Système Hybride est économique et citoyen, participant à la réduction des émissions et à la sauvegarde des

énergies fossiles. En navigation à des vitesses réduites, le Système Hybride Nanni a également une autonomie

surprenante, même avec un parc de batteries réduit.

L’accent a été mis sur la simplicité et la sécurité d’utilisation Le contrôle d’accélération et le passage entre le mode thermique et le mode électrique est simplifié grâce à un uni

que levier de commande.

En mode électrique, la consommation d’énergie à bord peut être suivie en temps réel grâce à un indicateur intégré

au panneau de contrôle.

Une technologie bien pensée

Système Hybride

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Redécouvrez la mer, atteignez une sensation de calme et de liberté encore inexpérimentée.

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La Dame de la Mer, Celle qui accompagne les marins,

a inspiré le concept Energy In Blue,

bleu comme la mer, le ciel et notre Planète.

Cette Energie pousse Nanni vers l’excellence dans la

création des systèmes de propulsion marine les plus

performants et les plus pures, à partir des technologies

automobiles et industrielles les plus avancées.

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