formations aftral managers

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La modularité dont vous avez besoin. 2016 Formations managers en transport logistique + de services + de proximité + de résultats 98 % de nos stagiaires satisfaits WWW.AFTRAL.COM/MANAGERS ESPACE-CLIENT.AFTRAL.COM

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La modularité dont vous avez besoin.

2016

Formations managers en transport logistique

+ de services + de proximité + de résultats

98 % de nos stagiaires

satisfaits

WWW.AFTRAL.COM/MANAGERS ESPACE-CLIENT.AFTRAL.COM

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1er organisme de formation aux métiers du transport et de la logistique, AFTRAL propose des cursus adaptés non seulement aux spécificités de chaque branche, mais aussi à celles de chaque entreprise. Y compris la vôtre. Savoir-faire, proximité, souplesse d’intervention : tels sont les maîtres- mots de nos consultants-formateurs dans l’accompagnement des entreprises et l’encadrement de leurs dirigeants. Des qualités pédagogiques qui ont fait notre succès, et auxquelles s’ajoutent de nombreux avantages.

Une offre sur mesure à construire ensemble et selon vos besoins (grâce à un large catalogue de cours et d’options modulables).

Des consultants-formateurs capitalisant plusieurs années d’expérience en entreprise.

Une pédagogie basée sur la pratique : mises en situation, ateliers…

Des interventions dans des secteurs d’activité diversifiés : grande distribution, aéronautique, industrie automobile…

Une veille réglementaire et technique permettant de disposer des informations les plus récentes.

Des experts à votre écoute, pour analyser et cibler les besoins de votre entreprise.

Les AFTRAL :

Savoir-faire, proximité, souplesse : les clés de notre succès.

Les formations AFTRAL Managers s’adressent aux professionnels confirmés souhaitant approfondir ou mettre en pratique leurs connaissances, mais peuvent également être suivies dans le cadre d’un changement ou d’une création de poste : évolution, mutation…

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AFTRAL vous accompagne pour choisir et gérer les formations de vos collaborateurs

L’espace clientespace-client.aftral.com

Le site internet www.aftral.com• Un moteur de recherche performant dès la page

d’accueil simpli� e la recherche de formations initiale et continue.

• Des pages région, CFA et écoles accessibles depuis une carte de France également en page d’accueil, laissent une large place aux informations locales.

• Accessible via internet à partir d’une adresse spéci� que mais aussi à partir de la page d’accueil du site internet, les clients d’AFTRAL et les prospects peuvent procéder en temps réel à l’inscription d’un ou plusieurs stagiaires aux différentes formations proposées par les centres. Ce nouveau service permet également aux entreprises de consulter l’historique des formations de leurs salariés et de connaître le résultat d’obtention et/ou de validation de la formation.

+ de services + de proximité + de résultats

WWW.AFTRAL.COM ESPACE-CLIENT.AFTRAL.COM

Une question, une insatisfaction [email protected]

continue.

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Une démarche simple et pratique

Votre formation sur mesure en 4 étapes !

1. Je distingue mon secteur d’activité. (Industrie, Distribution, Prestataire transport logistique…) P 4

2. Je qualifie mon environnement professionnel. P 4

3. J’identifie mon métier dans le process de la chaine logistique. P 5

4. Je cible les formations qui me concernent. P 7

LOGISTIQUEINDUSTRIELLE

LOGISTIQUEDE DISTRIBUTION

LOGISTIQUERETOUR

INDUSTRIEL

AMONT AVAL

Approvisionnement Production ADV/Livraison Approvisionnement Production ADV/Distribution SAV

DISTRIBUTEUR/E-COMMERCE

DISTRIBUTEUR/INDUSTRIEL

LOGISTIQUE URBAINE

Stock de produits finis en entrepôt

Production (stock d’en-cours)

Opérations à valeur ajoutée

Stock de matières premières /

produits semi-finis en entrepôt

Stock de matières premières / Produits semi-finis

ou finis en entrepôt…

Echange, Réparation SAV /Revalorisation… (stock d’en-cours)

Qualification / tri (produits)

Opérations à valeur ajoutée

Stock de produits finis en entrepôt ou passage à quai sur plate-forme

Points de venteou Livraison directe :

Client

TRANSPORT

TRANSPORT

ENVIRONNEMENTS PUBLICS OU PRIVÉS

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• Industrie : automobile, chimique, pharmaceutique, high-tech, aéronautique, luxe, agro-alimentaire,…

• Distribution : grande distribution, e-commerce, distribution spécialisée, fast moving consumer goods (biens de grande consommation),…

• Services (Publics ou privés) : aéroports, hôpitaux, armée, administration territoriale,…

• Prestation « métier » : logistique, transport, messagerie, express,…

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Je conçoisIndustrie / Distribution / Services Publics ou Privés : Chefs de Projets internes au services opérations et/ou méthodes.

Prestataires de services Logistiques : Ingénieurs d’études / Chefs de Projets / Direction commerciale / Direction opérationnelle.

J’achèteAchats : Acheteur de prestations transport et logistique (Industrie / Distribution / Services Publics ou Privés / Prestataire de services Logistiques : 3PL, 4PL,…)Vendre (Prestataires Logistiques).

Commerce : Bureau d’Etudes, Key Account Manager (Responsable grands comptes), Responsable commercial,… Responsable opérationnel.

Je gère les opérationsGestion de Flux : Supply Chain Manager, Approvisionneur, Administration des Ventes, SAV, Pilote de flux,…

Opérations Logistiques : Directeur Logistique, Directeur Site / Plate-forme / Entrepôt, Responsable entrepôt, Responsable d’exploitation, Chef de service, Chef d’équipe, Gestionnaire des stocks,…

Opérations Transports : Directeur Transport, Directeur / Responsable d’Agence, Affréteur, Gestionnaire de Parc, Exploitant,… (support aux opérations).

Maintenance : Responsable d’atelier, Responsable maintenance, Chef de parc,…

Je manageFonctions : Qualité, Sécurité, Environnement, Méthodes, Lean Management,…Directeur / Responsable de fonctions opérationnelles et/ou fonctionnelles.

J’identifie mon métier dans le process de la chaîne logistique.

PRENEZ VOTRE RÉUSSITE EN MAINS

Acheter / Mettre en place

Analyser / Améliorer

Concevoir / Vendre

Piloter / Exploiter

Découvrir / Innover

Au menu ou à la carte, l’offre AFTRAL Managers s’adapte aux contraintes des entreprises. Ainsi, trois cycles de formation en logistique sont à l’honneur dans notre offre : « gérer, organiser et diriger un entrepôt », « maîtriser les opérations logistiques en entrepôt » et « organiser et gérer la chaîne logistique ». Mais tous les modules compris dans ces cycles peuvent être choisis indépendamment les uns des autres, permettant ainsi aux managers apprenants (agent de maîtrise, cadre, directeur logistique, directeur général,...) de sélectionner les thèmes qui les intéressent ainsi que les dates et la région qui leur conviennent.

Un enseignement adapté aux métiers du transport

et de la logistique, une offre sur-mesure et la proximité des lieux de formation... Voilà les trois grandes qualités d’AFTRAL Managers !

Jean-Michel Garcia, Consultant-Formateur

AFTRAL Managers

AFTRAL accompagne vos projets de formation !

Votre contact : Vincent Baldy [email protected]

Connectez-vous sur notre site

www.aftral.com/managers

espace-client.aftral.com

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FORMATIONS AFTRAL MANAGERSNos atouts font la différence.

+ de résultats

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AFTRAL Managers apporte son appui en Conseil-formation au service de l’encadrement opérationnel ou fonctionnel des entreprises et de leurs dirigeants.

LES AFTRAL MANAGERS Une offre de formation diversifiée, axée sur les problématiques d’entreprises : • modulable, • articulée autour de cycles de formation, • animée par des consultants-formateurs praticiens.

Des interventions dans de nombreux secteurs d’activité : grande distribution, aéronautique, industrie automobile…

Une veille réglementaire et technique permettant de disposer des informations les plus récentes.

AFTRAL met le meilleur de la formation au service et pour la productivité de ses clients : formateurs expérimentés, adaptation des programmes aux besoins exprimés par les entreprises, e-learning pour réduire le coût global de la formation, plus de 180 salles de formation multimédia…

100 centres de formation répartis sur l’ensemble du territoire et de nombreuses dates de stages pour vous apporter une grande souplesse d’organisation.

98 %des stagiairessatisfaits !

CONCE

VOIR

CODES

ACHET

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VENDRE

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PÉRA

TIONS

MANAGER

PAGE

MANAGEMENT ET GESTION 1er trimestre 2ème trimestre 3ème trimestre 4ème trimestre

• Dégager de la trésorerie par une gestion globale de l’entreprise 1 jour PCCT14 11 12/03 (Paris) 18/05 (Poitiers) 19/11 (Paris)

• Consommation de l’alcool et de la drogue en entreprise : comment agir ? 1 jour PCCT08 12 11/03 (Paris) 7/10 (Paris)

• Les aspects organisationnels de la gestion de crise en entreprise 1 jour PCCT18 13 Formation en entreprise sur demande

• La communication de l’entreprise en situation de crise 1 jour PCCT19 13 Formation en entreprise sur demande

Management commercial

• Développer de nouveaux marchés 2 x 1 jour PCCT00 14 3 et 27/06 (Poitiers)

• Gestion des grands comptes - Développer une démarche de partenariat 2 jours LOCL37 15 Formation en entreprise sur demande

• Comment élaborer son cahier des charges transport ? 2 jours PCCT97 15 26-27/04 (Paris, Poitiers) 29-30/11 (Paris)

• La prestation logistique : élaborer le cahier des charges 1 jour LOCL52 16 23/05 (Poitiers), 6/07 (Paris) 5/10 (Paris)

• La prestation logistique : lancement d’un appel d’offres et contractualisation 1 jour LOCL53 16 24/05 (Poitiers), 7/07 (Paris) 6/10 (Paris)

• Les facteurs clés de réussite d’une offre commerciale 2 jours LOCL38 17 Formation en entreprise sur demande

• Les enjeux financiers de la vente ou comment négocier et défendre ses marges 2 jours PCCT76 17 13-14/04 (Paris, Poitiers) 25-26/10 (Paris)

• Fidéliser ses clients (sans baisser les prix) 2 jours PCCT09 18 15-16/03 (Nantes)

Management opérationnel

• Exploitants : améliorer sa communication avec les conducteurs et les clients 2 jours PCCT05 18 22-23/02 (Paris, V. d’Anthon, Marseille) 31/05-1/06 (Poitiers) 20-21/09 (Paris, Rouen, Nancy)

• Manager : principes clés et actions 2 jours PCCT56 1918-19/04 (Paris, Hénin Beaumont,

Poitiers, V. d’Anthon, Marseille)30/11-01/12 (Paris, Nancy)

• Piloter une équipe opérationnelle 2 jours PMCT02 191-2/02 (Bordeaux)

22-23/03 (Paris, Arras, Nancy)

13-14/10 (Paris, V. d’Anthon, Marseille, Nancy)17-18/11 (Poitiers)

• Mener un entretien professionnel 1 jour PCCT63 20 21/01 (Paris) 6/09 (Paris)

Management de la sécurité

• Rédiger ses plans de prévention en toute conformité 1 jour LOCL32 20 Formation en entreprise sur demande

• Le document unique 1 jour PCSE08 21 1/02 (Poitiers)

• Le protocole de sécurité 1 jour APSE01 21 Formation en entreprise sur demande

• Les principes de base d’hygiène et sécurité (en entrepôt) 1 jour LOCL45 21 27/09 (Paris, V. d’Anthon, Marseille, Nancy) 8/11 (Poitiers)

DEVELOPPEMENT DURABLE

• Sensibilisation au développement durable du prestataire logistique 0,5 jour LODD01 22 Formation en entreprise sur demande

• Introduction au développement durable : entreprises d'entreposage 1 jour LODD02 22 Formation en entreprise sur demande

• Faut-il engager mon entreprise dans une démarche de développement durable ? 1 jour PCDD05 23 Formation en entreprise sur demande

• Affichage CO2 : mettre en place le dispositif dans son entreprise 1 jour PCDD07 23 Formation en entreprise sur demande

• Système de Management Environnemental - Certification ISO 14001 2 jours PCSE07 24 Formation en entreprise sur demande

TECHNIQUES D’EXPLOITATION

• Cycles logistiques

• Organiser et gérer la chaîne logistique 2x2 jours LOCL12 25 Formation en entreprise sur demande

• Gérer, organiser et diriger un entrepôt (Paris, V. d’Anthon, Marseille) 8x1 ou 2 jours LOCL30 25 M.1 La prestation logistique et l’entrepôt 2 jours 25 1-2/03 (M1)M.2 Gestion des stocks + prépa commandes 2 jours 25 21-22/03 (M2)M.3 Gestion des appro - fondamentaux 2 jours 25 4-5/04 (M3) 29-30/09 (M3)M.4 Manager : principes clefs et actions (+ Henin Beaumont et Poitiers) 2 jours 25 18-19/04 (M4)M.5 Droit du travail 2 jours 25 2-3/05 (M5)M.6 Les relations chargeurs / transporteurs 2 jours 25 31/05 et 1/06 (M6)M.7 Les tableaux de bord 2 jours 25 9-10/06 (M7)

• Maîtriser les opérations logistiques en entrepôt (Paris, V. d’Anthon, Marseille, Nancy) 8x1 ou 2 jours LOCL34 26M.1 Concept de logistique - définitions 2 jours 26 13-14/09 (M1) 10-11/10 (M1)M.2 Gestion des stocks - inventaire 2 jours 26 26/09 (M2) 7/11 (M2)M.3 Les bases de l’hygiène et de la sécurité 2 jours 26 27/09 (M3) 8/11 (M3)M.4 Piloter une équipe opérationnelle 2 jours 26 17-18/11 (M4) 13-14/10 (M4)M.5 Analyser un pb et le résoudre 2 jours 26 24/11 (M5) 26/10 (M5)M.6 Les tableaux de bord 2 jours 26 25/11 (M6) 27/10 (M6)

DURÉE

2016NOUVEAU

Contactez Vincent Baldy : 01 42 12 51 97 – [email protected]

Paris, V. d’Anthon, NancyPoitiers

Je cible les formations qui me concernent.

* transport routier de marchandises

Contactez Vincent Baldy : 01 42 12 51 97 – [email protected]

Mesurer / chiffrer / gérer 1er trimestre 2ème trimestre 3ème trimestre 4ème trimestre

• La mesure des temps log. - un outil au service de la performance de votre entrepôt

2 jours LOCL24 27 14-15/06 (Paris, V. d’Anthon)

• Coûts logistiques en entrepôt 1 jour LOCL56 27 6/09 (Paris) 13/12 (Nantes)

• Coût de revient d’une prestation transport (lots et messagerie) 2 jours PCCT13 28 25-26/01 (Poitiers) 30-31/05 (Paris, Marseille, Nancy)7-8/11 (Poitiers),

17-18/11 (Paris, Marseille)• Statistiques appliquées à la logistique 3 jours LOCL51 28 5-6-7/12 (Nantes)

• Responsables de parc de véhicules - Quels savoir-faire ? 3 jours PCCT10 29 21-22-23/03 (Paris, Poitiers) 5-6-7/12 (Paris, V. d’Anthon, Marseille)

Les opérations transports et logistiques

• Découverte de la logistique 1 jour LOCL18 30 Formation en entreprise sur demande

• Gestion des approvisionnements - Fondamentaux 2 jours LOCL46 304-5/04 (Paris, V. d’Anthon,

Marseille) 13-14/06 (Poitiers)

29-30/09 (Paris, Marseille, V. d’Anthon, Nancy)

• Gestion des approvisionnements - Perfectionnement 1 jour LOCL47 31 6/04 (Paris) 17/10 (Bordeaux)

• Maîtriser la préparation des commandes 1 jour LOCL21 31 22/03 (Paris) 28/04 (Poitiers)

• Gestion des stocks - Inventaires 1 jour LOCL48 32 9/03 (Paris) 7/11 (Poitiers)

• Gestion des stocks - Plan d’implantation 1 jour LOCL49 32 21/03 (Paris) 26/09 (Orléans)

• Gestion des stocks - Tenue des stocks 1 jour LOCL50 33 25/04 (Paris) 14/11 (Poitiers)

• Organiser l’exploitation transport dans une entreprise industrielle et commerciale

2 jours PMCT01 3322-23/03 (Paris, Marseille, V. d’Anthon, Wasquehal)

29-30/06 (Nantes) 20-21/10 (Paris)

• Organiser les tournées de camionnage 2 jours PMEO01 34 7-8/04 (Paris) 17-18/10 (Rennes), 27-28/10 (Paris)

• Organiser la maintenance et gérer un atelier 3 jours PMEO04 34 27-28-29/09 (Paris, Poitiers, V. d’Anthon)

• Contrôle de gestion, analyse de la rentabilité d’exploitation 1 jour PCGE10 35 Formation en entreprise sur demande

• Optimisation des temps de service des conducteurs 2 jours PCEO02 35 16-17/03 (Paris) 12-13/10 (Paris)

Pilotage et amélioration continue

• Les tableaux de bord opérationnels dans l’entrepôt 1 jour LOCL20 36 27/10 (Paris, Marseille, V. d’Anthon, Nancy)

25/11 (Poitiers)• Les tableaux de bord : outil de pilotage tactique 2 jours LOCL26 36 14-15/03 (Poitiers) 9-10/06 (Paris, V. d’Anthon, Marseille)

• Système de management de la Qualité 3 jours PCQU10 37 Formation en entreprise sur demande

• Prévenir le stress au travail 1 jour LOCL39 37 21/06 (Paris, Nancy)

• Les fondamentaux de la gestion de projet - ASLOG 3 jours LOCL40 38 11-12-13/04 (Paris)

• Approche de l’audit logistique ASLOG 3 jours LOCL41 38 Formation en entreprise sur demande

• Audit logistique ASLOG - Certificat d’aptitude théorique - mention Senior 7 jours LOCL43 39 Formation en entreprise sur demande

• Audit logistique ASLOG - Certificat d’aptitude théorique - mention Junior 5 jours LOCL44 39 Formation en entreprise sur demande

• Lean Warehousing : amélioration de la performance dans l’entrepôt 2 jours LOCL54 40 20-21/06 (Paris) 27/09 (Orléans) 28-29/11 (Paris)

• La conduite du changement logistique 1 jour LOCL55 40 27/06 (Paris, Hénin Beaumont) 2/12 (Paris), 12/12 (Nantes)

SOCIAL, FISCAL, JURIDIQUE

• Les fondamentaux en réglementation et droit du TRM* 2 jours PCCT01 41 23-24/02 (Paris)4-5/04 (Orléans), 19-20/05 (Caen, V. d’Anthon, Marseille), 07-08/06

(Reims ou Troyes),14-15/06 (Paris)

3-4/11 (Nantes)17-18/11 (V. d’Anthon, Marseille)

22-23/11 (Paris)• Prévention des litiges et rentabilité d’entreprise 1 jour PCCT02 42 4/02 (Marseille), 10/02 (Bordeaux) 24/05 (Paris) 7/10 (Nantes), 17/10 (Paris)

• Réglementation et droit du TRM* - perfectionnement 1 jour PCCT04 42 10/03 (Paris) 11/10 (Paris)

• Gérer les litiges dans le TRM* 2 jours PCCT29 435-6/04 (Paris), 20-21/04 (Clermont)

24-25/05 (Reims ou Troyes)14-15/06 (Marseille)

8-9/09 (Bordeaux)27-28/09 (Paris)

5-6/10 (Nantes), 6-7/10 (Dunkerque), 8-9/11 (V. d’Anthon)6-7/12 (Marseille)

• Le cadre légal de la sous-traitance dans le transport 1 jour PCCT06 43 15/03 (Paris) 15/09 (Poitiers), 27/09 (Paris) 16/11 (Marseille)

• La responsabilité pénale du chef d’entreprise de transport 1 jour PCCT34 44 3/02 (Marseille) 18/04 (Paris) 14/09 (Poitiers) 7/11 (Paris)

• La paie du personnel roulant en TRM* - Zoom sur les allégements des charges sociales patronales

1 jour PCSO18 4417/02 (Rouen), 23/02 (Rennes)

22/03 (Nancy),12/05 (Bordeaux)

19/04 (Orléans), 14/04 (Paris) 13/05 (Amiens), 9/06 (Limoges)

30/06 (V. d’Anthon)8/09 (Paris)

13/10 (Nantes), 16/11 (Hénin Beaumont)

15/11 (Nancy), 15/12 (Poitiers)

• Droit du travail du personnel roulant en TRM* - Gestion des temps de travail Du réglementaire à la pré-paie

2 jours PCSO19 4515-16/02 (Rouen), 24-25/02 (Nantes)

5-6/04 (Poitiers), 12-13/04 (Paris)10-11/05 (Limoges), 11-12/05 (Amiens), 18-19/05 (Nancy) 25-26/05 (Orléans),

28-29/06 (V. d’Anthon)

6-7/09 (Paris)5-6/10 (Rennes),

14-15/11 (Henin Beaumont) 13-14/12 (Bordeaux)

CONCE

VOIR

CODES

ACHET

ER

VENDRE

GÉRER

LES O

PÉRA

TIONS

MANAGER

PAGE

DURÉE

2016

11

Contactez Vincent Baldy : 01 42 12 51 97 – [email protected]

MANAGEMENT ET GESTION

Via cette formation, l’idée est de faire prendre conscience que la trésorerie est la résultante de bonnes pratiques de gestion.

Prévenir c’est guérir : les chefs d’entreprise doivent sans cesse veiller à l’optimisation de leur gestion et de leur organisation pour avoir les moyens d’anticiper. Ils ont souhaité cette formation pour prendre le recul nécessaire et identifier les leviers permettant de sécuriser et d’améliorer leur situation.

Des outils simples et pragmatiques peuvent être mis en place pour atteindre une meilleure rentabilité de l’entreprise et par

conséquent améliorer sa trésorerie.

Isabelle Dupuich Intervenante pour AFTRAL Managers Experte en organisation financière et contrôles internes

Elisabeth Charrier,Secrétaire générale - FNTR IDF

Jean-Michel Garcia Consultant-Formateur

AFTRAL Managers

MANAGEMENT ET GESTION

Dégager de la trésorerie par une gestion globale de l’entreprise

PUBLICSDirigeants de TPE et PME du secteur des transports, responsables d’exploitation, responsables facturation et comptabilité.

OBJECTIFS • Découvrir, maîtriser et appliquer des outils concrets et pratiques pour optimiser la trésorerie de l’entreprise.• Améliorer les indicateurs de gestion présents en entreprise.• Développer une communication optimale auprès des parties prenantes (banques, fournisseurs, clients, institutions…)

PROGRAMME• Définir les éléments de comptabilité et de gestion.• Maîtriser et optimiser son coût de revient / Vendre une prestation.• Anticiper et contrôler ses mouvements de trésorerie.• Comprendre l’importance des relations avec les parties prenantes.• Synthèse et bilan du stage.

DURÉE1 jour.

LIEUX ET DATES• Paris : 12/03 et 19/11 • Poitiers : 18/05

• Co-animation de deux intervenants-experts issus du monde du transport.

• Transmission d’une feuille de route de bonnes pratiques à appliquer dès votre retour en entreprise.

LES DE LA FORMATION

NOUVEAU

Parolesde Pros

PC CT 14

Ronan PiolotConsultant-Formateur AFTRAL Managers en transport

Diane CellardIntervenante pour AFTRAL Managers

Addictologue

Cette formation concourt à l’instauration d’une véritable culture de prévention, et permet de confronter ses pratiques actuelles pour mieux identifier des nouvelles idées d’actions.

S’il est un sujet souvent considéré comme tabou et difficile à aborder, c’est bien la consommation d’alcool et de drogues.

Considérée le plus souvent comme une question d’ordre privé, elle intéresse pourtant la vie de l’entreprise et commande l’action, à la fois

pour protéger les salariés (c’est une obligation que de veiller à leur sécurité, notamment pour les fonctions à risques comme conducteurs), mais aussi l’entreprise (le niveau de qualité de la prestation, l’ambiance de travail…), et enfin le chef d’entreprise lui-même dont la responsabilité pénale peut être engagée.

Si une entreprise ne peut pas prendre en charge tous les problèmes personnels d’un salarié, elle a tout son rôle dans cette chaîne de prévention des addictions.

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Contactez Vincent Baldy : 01 42 12 51 97 – [email protected]

MANAGEMENT ET GESTION

Parolesde Pros

Consommation de l’alcool et de la drogue en entreprise : comment agir ?

PC CT 08

LES DE LA FORMATION

La journée est animée conjointement par une addictologue et un consultant-formateur en transport -logistique spécialisé sur les questions de responsabilité pénale du chef d’entreprise.

Cette journée met en main des participants des « modèles » de protocoles, qui les guideront pour faire face à une situation de crise (salarié sous l’emprise d’un état alcoolique ou sous l’effet de drogues), et/ou faire face à un salarié dépendant par la mise en place d’un contrat moral.

PUBLICSDirigeants et cadres des entreprises de prestations transport et logistique, tout personnel impliqué dans la prévention et la promotion de la santé dans l’entreprise.

OBJECTIFS • Préciser comment les chefs d’entreprises de transports et d’entrepôts

peuvent réagir et prévenir les risques liés à l’alcool et à la drogue en entreprise.

• Expliquer les effets des produits, les moyens d’en prévenir la consommation.

• Identifier le rôle du chef d’entreprise, ses droits et moyens d’actions. ses obligations et risques face à un salarié sous l’emprise d’un état alcoolique ou sous l’effet d’une drogue.

• Mettre en œuvre une culture de prévention.

PROGRAMMEPrévention et connaissance des produits • L’usage des produits psycho-actifs : un phénomène répandu ou marginal ?• Conséquences et effets pour le salarié et pour l’entreprise.• Comment mieux repérer l’usager de produits ?• Définir le concept de santé globale pour identifier les leviers d’action de

l’entreprise.• Les principaux acteurs de la prévention (évoqués dans l’ensemble de la journée).Droits et devoirs du chef d’entreprise• Comportement du manager et environnement juridique. • Première réaction « en situation de crise » : Comment réagir face à un état

d’alcoolémie ou de consommation de stupéfiants ?• Deuxième réaction : Comment se doter en amont de moyens permettant une

action juridiquement sécurisée ?• Traiter et prévenir les situations les plus fréquentes.• Synthèse et conclusion : Instaurer une culture de prévention.

DURÉE 1 jour.

LIEUX ET DATES • Paris : 11/03 et 7/10

Bertrand Robert Intervenant pour AFTRAL Managers

Notre consultant intervient auprès des cellules de crise des entreprises et des services publics depuis bientôt 30 ans.

Il vous transfère ses expériences et ses méthodes balayent ce qui peut vous être utile avant, pendant et après une situation de crise : depuis les analyses de risques et sensibilité aux signaux faibles jusqu’au retour d’expérience et façons de remercier en sortie de crise, en passant par le minimum de procédures à mettre en place, les différentes façons de s’entraîner, les liens à tisser avant le jour J, et comment communiquer dans la tempête.

Vous aborderez aussi des dimensions cachées du management des crises, comme les peurs, la confiance ou l’importance des lieux dans lesquels vous vous installez pour faciliter la prise de décision et la gestion du stress.

Bertrand Robert vous fait également découvrir des facettes inattendues et positives du management de crise pour votre management du quotidien.

La pédagogie est équilibrée entre apports de méthodes opérationnelles, partage d’expériences, mises en situation ludique et pédagogique.

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Contactez Vincent Baldy : 01 42 12 51 97 – [email protected]

MANAGEMENT ET GESTION

Parolesde Pros

Les aspects organisationnels de la gestion de crise en entreprise

PUBLICS• Cadres et dirigeants.

OBJECTIFS• Identifier les lignes directrices d’une gestion adaptée aux situations de crise.• Manager les risques subis par l’entreprise.

PROGRAMMEDéfinir la notion de crise :• Qu’est ce qu’une crise : visions systémique, psychologique et historique.• Distinction entre accidents, catastrophes et crises.• Tentative de définitions des crises dans les organisations.les signes avant-coureurs :• Théorie sur l’origine des crises et approche systémique de la crise• Difficultés de la prévention : la difficulté de perception des signes

avant-coureurs. • Évolution dans le temps et perception des crises, quelques crises récentes. • Facteurs amplifiant les crises.

Manager la crise :• Facteurs humains et comportements dans la gestion de crise.• Le terrain du management de crise.• Avant la crise : la préparation de l’organisation matérielle et relationnelle. • Quelles voies pour organiser une réponse. • Dans la crise : ce qu’il faut faire, ce qu’il faut dire. • Vécu de la crise de l’intérieur de l’organisation.Étude de cas.

DURÉE1 jour.

LIEUX ET DATESFormation en entreprise sur demande.

PC CT 18

La communication de l’entreprise en situation de crise

PUBLICS• Cadres et dirigeants.

OBJECTIFS• Décrypter le fonctionnement des médias en situation de crise.• S’exercer à la pratique de la déclaration et de l’interview face à la caméra.

PROGRAMME• Décrypter le fonctionnement des médias en situation de crise.• Mise en situation sur un scénario de gestion de crise. • S’exercer à la pratique de la déclaration face à la caméra. • S’exercer à la pratique de l’interview face à la caméra.

DURÉE1 jour.

LIEUX ET DATESFormation en entreprise sur demande.

PC CT 19

14

Contactez Vincent Baldy : 01 42 12 51 97 – [email protected]

MANAGEMENT ET GESTION

PC CT 00Développer de nouveaux marchés

PUBLICSChefs d’entreprise de TPE et PME du transport, sous-traitants transport.

OBJECTIFS • Définir le contenu d’un plan d’actions commerciales issu de la

connaissance du marché et du savoir - faire de l’entreprise.• S’approprier les étapes de la démarche et recenser les informations

utiles.• Déterminer les cibles et fixer des objectifs.• Mettre en œuvre et suivre son plan d’actions commerciales.

PROGRAMMEJOUR 1 • Connaître son environnement (marché, évolutions, concurrents…)• Le marketing : Pour quoi faire ?• Identifier le potentiel de développement de son portefeuille actuel

ainsi que l’effort de prospection à produire en fonction des objectifs de développement fixés.

• Comprendre les étapes du PAC (Plan d’Actions Commerciales).

JOUR 2• Présenter « son » PAC.• Mettre en œuvre et piloter le PAC.• Elaborer les outils et actions de communication de l’entreprise. • Préparer les appels d’offres.

DURÉE2 jours avec un intervalle de deux à trois semaines entre le J 1 et le J 2

LIEUX ET DATES• Poitiers : 23 et 27/06

MANAGEMENT COMMERCIAL

Chef d’entreprise, vous êtes un véritable chef d’orchestre !

Faire face à la concurrence, faire évoluer votre offre client, fidéliser et développer votre portefeuille de clients. Pour cela, être accompagné(e) et s’approprier de nouvelles méthodes s’avèrent être un réel besoin.

En revanche, la formation est souvent perçue comme une contrainte (temps, disponibilité, théorie…)

C’est pour cela que nous avons conçu un programme sous forme d’un atelier de 2 fois 1 jour avec de nombreuses mises en application et centré sur les réalités de vos entreprises.

Maryline POUBEAU TEXIER Intervenante pour AFTRAL Managers 20 ans d’expertise dans le secteur du Transport et de la Logistique

Parolesde Pros

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MANAGEMENT ET GESTION

LES DE LA FORMATION

Des outils, des techniques pour développer une approche innovante des comptes clients et différencier, valoriser votre entreprise.

Grâce aux synthèses, travaux en sous-groupes, mises en situations concrètes sur la base de cas pratiques, vous appréciez l’amélioration de vos connaissances et de vos compétences.

PUBLICS• Commerciaux (3 à 5 ans d’expérience).• Commerciaux grands comptes en poste ou débutants• Ingénieurs d’affaires.• Technico-commerciaux traitant avec les grands comptes.• Managers commerciaux.

OBJECTIFS• Acquérir les techniques et méthodes pour établir un réseau relationnel• Qualifier les interlocuteurs pour développer une meilleure stratégie

commerciale.• Définir un plan de fidélisation et de développement grands comptes.

PROGRAMMEQu’est-ce qui définit un grand compte :• Client grand compte.• Rôles, missions et qualités d’un responsable commercial grand compte

(KAM). Fidélisation et développement grand compte.

DURÉE 2 jours.

LIEUX ET DATESFormation en entreprise sur demande.

Gestion des grands comptes : développer une démarche de partenariat

LO CL 37

MANAGEMENT COMMERCIAL

Un tarif transport seul ne veut rien dire. Il est le reflet d’une définition claire du niveau de la prestation transport attendue. La logique, les évidences de l’un sont rarement celles de l’autre. D’où des quiproquos, de bonne foi…ou bien de mauvaise foi.Le cahier des charges permet la revue de contrat avant de s’engager et un suivi optimal de la relation une fois établie. Le cahier des charges transport est un élément contractuel qui appartient aux parties, ne nous privons pas de cette liberté…

PUBLICSResponsables transports et logistiques des entreprises industrielles et commerciales, prestataires transports, commissionnaires de transport.

OBJECTIFS • Optimiser la qualité de service et les coûts du transport des entreprises

industrielles et commerciales,• Acquérir des méthodes d’organisation.

PROGRAMME• Quel lien y a-t-il entre la fonction de responsable des transports et le

cahier des charges ?• Les finalités du cahier des charges transport. • L’élaboration de son cahier des charges.• Elaboration de son cahier des charges : cas pratiques.

DURÉE2 jours.

LIEUX ET DATES• Paris : 26-27/04 et 29-30/11 • Poitiers : 26-27/04

Permet à chaque co-contractant de former le juste prix de transport, sans surcoût imprévu, sans s’exposer à des risques en cas de dommages qui surviendraient lors de prestations annexes non prévues au cahier des charges.

Cette formation favorise également l’émergence d’un langage commun entre prestataires et donneurs d’ordres.

LES DE LA FORMATION

PC CT 97Comment élaborer son cahier des charges transports ?

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MANAGEMENT ET GESTION

MANAGEMENT COMMERCIAL

Prestation logistique : lancement d’un appel d’offres et contractualisation

PUBLICS• Responsables logistiques. • Cadres exerçant, ou se préparant à exercer, une responsabilité logistique. • Cadres des secteurs de l’entreprise liés à la logistique (marketing, achats,

production, …) • Prestataires souhaitant développer leurs connaissances des besoins

et comportements de leurs clients.

OBJECTIFS• Lancer un appel d’offres.• Analyser les réponses à un appel d’offres.• Contractualiser avec le prestataire retenu.

PROGRAMMELancement d’un appel d’offres et traitement des réponses :• Décrire le processus de soumission et de traitement des réponses à

appel d’offres. • Formuler le besoin exprimé dans le cahier des charges.• Rédiger l’appel d’offres.• Soumettre l’appel d’offres.• Organiser le dépouillement des réponses.• Répondre aux candidats.Négociation de la prestation finale et contractualisation :• Évaluation de la réponse choisie avec le prestataire.• Négocier les termes de la coopération au plan.• Rédiger le contrat final à signer par les parties.• Exemples de cahiers des charges.Bilan et synthèse de la formation.

DURÉE 1 jour.

LIEUX ET DATES• Paris : 7/07 et 6/10 • Poitiers : 24/05

LO CL 53

Prestation logistique : élaborer le cahier des charges

LO CL 52

PUBLICS• Responsables logistiques. • Cadres exerçant, ou se préparant à exercer, une responsabilité

logistique. • Cadres des secteurs de l’entreprise liés à la logistique (marketing,

achats, production, …) • Prestataires souhaitant développer leurs connaissances des besoins et

comportements de leurs clients.

OBJECTIFS• Définir le cahier des charges logistique et ses composantes.• Rédiger un cahier des charges technique.

PROGRAMMELes composantes du cahier des charges logistique :• Définitions.• Composantes d’un cahier des charges logistique : le marché de la

prestation logistique ; les acteurs ; les services proposés ; logique et environnement du marché.

Rédaction d’un cahier des charges technique :• Evaluer les chiffres clés de l’activité logistique.• Utiliser les outils statistiques simples (moyennes, dispersion,

prévisions).• Déterminer et apprécier des prévisions.• Rédaction d’un cahier des charges.Bilan et synthèse de la formation.

DURÉE1 jour.

LIEUX ET DATES• Paris : 6/07 et 5/10 • Poitiers : 23/05

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MANAGEMENT ET GESTION

Les enjeux financiers de la vente de prestations transports, ou comment négocier et défendre ses marges

PC CT 76

A un contexte du toujours plus au moindre coût, on ne peut répondre par un énième stage sur les techniques de vente. La relation commerciale doit davantage être perçue comme la recherche d’un équilibre, une rencontre d’intérêts entre le donneur d’ordres et le transporteur (ou le commissionnaire). Force est de constater que cet équilibre n’est pas naturel, il faut donc oser le construire.En sachant se positionner en tant que partenaire crédible vis-à-vis de son donneur d’ordres, le transporteur apprendra comment utiliser le levier juridique pour alimenter un argumentaire commercial.

PUBLICS• Vendeurs des entreprises de prestations transport et logistique ayant

l’expérience de la négociation commerciale.

OBJECTIFS • En toute confidentialité, prouver que la recherche d’augmentation de

chiffre d’affaires ne doit pas se faire au détriment de la nécessaire recherche de la rentabilité.

• Construire une méthode de préparation à la négociation tarifaire,• Adapter son attitude lors de la négociation tarifaire.

PROGRAMME• Les préalables indispensables à la négociation tarifaire.• Intégration de la négociation tarifaire dans le processus de vente de

prestations transport et logistique.• La négociation proprement dite : jeu de rôles acheteur/vendeur.

DURÉE2 jours.

LIEUX ET DATES• Paris : 13-14/04 et 25-26/10 • Poitiers : 13-14/04

La session de formation « Les fondamentaux en réglementation » (PC CT 01) p.41 est une bonne base règlementaire pour un bénéfice optimal des thématiques abordées.

LES DE LA FORMATION

MANAGEMENT COMMERCIAL

LO CL 38Les facteurs clés de réussite d’une offre commerciale

PUBLICS• Commerciaux (3 à 5 ans d’expérience).• Commerciaux grands comptes en poste ou débutants.• Managers commerciaux.• Ingénieurs ou responsables bureau d’études.

OBJECTIFS• Réussir ses offres commerciales en appliquant, dans leur phase de

conception les méthodes de gestion de projet.• Permettre au commercial de s’impliquer davantage, d’obtenir

l’engagement interne et de développer son leadership.

PROGRAMMEPrincipes fondamentaux de la gestion de projets appliqués à la création d’une offre commerciale :• Comprendre l’importance stratégique de cette étape de conception

écrite dans le processus de vente• Connaître les étapes clés et règles d’or de la gestion de projets• Traiter les appels d’offres : l’importance du travail en amont.• Piloter le processus.Conception d’une offre commerciale attractive et percutante :• Concevoir et argumenter ses appels d’offre• Rédiger ses appels d’offre.• Préparer sa soutenance orale (complémentaire à l’offre

commerciale).

DURÉE2 jours.

LIEUX ET DATESFormation en entreprise sur demande.

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MANAGEMENT ET GESTION

Exploitants : améliorer sa communication avec les conducteurs et les clients

PC CT 05

PROGRAMME• Améliorer le comportement professionnel relationnel des exploitants.• Identifier les mécanismes de communication influant sur la relation

exploitant – conducteur. • Prévenir les tensions et gérer les conflits entre conducteurs,

exploitants et clients.• Retours d’expérience : Echanges et analyse de pratiques.

DURÉE2 jours.

LIEUX ET DATES• Paris, Villette d’Anthon, Marseille : 22-23/02 • Poitiers : 31/05 et 1/06• Paris, Rouen, Nancy : 20-21/09

Programme animé par des formateurs issus du monde du transport.

Est une version plus spécifique « conducteurs » que le stage PM CT 02 « Piloter une équipe opérationnelle ».

LES DE LA FORMATION

Les exploitants transport, au contact des conducteurs et des clients, sont une courroie déterminante pour la bonne marche de l’entreprise. Cette formation les concerne spécifiquement. Pourquoi ? Parce que cette relation « exploitants – conducteurs – clients » repose sur la mise en œuvre des mécanismes relevant de la technique, du commercial et de la psychologie. On leur en demande et on en attend beaucoup d’eux dans un contexte dynamique et de plus en plus complexe. Par ailleurs, les évolutions technologiques telles que l’informatique embarquée et le chronotachygraphe numérique ne sauraient faire oublier la part essentielle du travail à faire sur soi-même.

PUBLICSExploitants au contact des conducteurs (aussi bien compte d’autrui que compte propre), responsables d’exploitation.

OBJECTIFS • Prendre du recul par rapport à sa fonction dans la relation exploitant –

conducteur – client. • Identifier les mécanismes de communication influant sur la relation

exploitant – conducteur. • Etre capable de mieux gérer ses émotions parasites (dans le stress de

l’exploitation). • Etre capable de développer une communication collaborative, adaptée

au profil de son interlocuteur.• Gagner en affirmation de soi-même dans son positionnement au sein

de l’entreprise.

LES +

APPRÉCIÉS DES

CLIE

NTS

MANAGEMENT OPÉRATIONNEL

PUBLICS• Toute personne d’une entreprise de transport chargée de la vente et de

la relation client.

OBJECTIFS• Évaluer la fiabilité et la permanence de la relation auprès des plus gros

clients de votre portefeuille.• Identifier les zones d’appui et de vulnérabilité de la relation, pour chacun

de ces clients.• Développer une démarche, applicable à chaque client, pour renforcer la

qualité et la nature de la relation.• Mettre en place un outil de suivi et d’alertes permettant de contrôler la

fiabilité et la pérennité de la relation avec les clients de votre portefeuille.

PROGRAMMELes incontournables indispensables afin de mesurer la relation client • Identifier les valeurs sûres d’une relation client durable.• Mesurer la qualité de la relation des plus gros clients de votre

portefeuille.• Elaborer un plan d’action pour chacun des plus gros clients.• Mises en situation (cas pratiques).

DURÉE2 jours.

LIEUX ET DATES• Nantes : 15-16/03

Fidéliser ses clients (sans baisser les prix)

PC CT 09

MANAGEMENT COMMERCIAL

100% par Internet (EAD)Contact : [email protected]

19

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MANAGEMENT ET GESTION

Piloter une équipe opérationnelle

PM CT 02

Ce stage permet à des encadrants de proximité (chefs d’équipe, agents de maîtrise, etc.) de faire le point, d’une part, sur les bonnes pratiques du management de terrain et, d’autre part, d’acquérir les petits outils qui vont les aider à se structurer et donc à gagner en efficacité relationnelle et personnelle.Son point fort est qu’il est adapté tout particulièrement au monde du transport routier et à celui de la prestation logistique. D’ailleurs, il peut être, sur demande, animé sur l’une ou l’autre de ces options.

PUBLICS• Chefs d’équipe, agents de maîtrise encadrant une équipe ou un service

dans le secteur d’activité du transport ou de la logistique, aussi bien du côté « prestataire » que du côté « chargeur ».

OBJECTIFS • Préciser les missions principales d’un encadrant. • Identifier les points clés d’une communication efficace. • Utiliser les outils pratiques de management d’une équipe.

PROGRAMME• Les basiques de la communication en PUBLICS.• Donner une consigne à ses collaborateurs.• La prise de parole en PUBLICS.• Rédiger un compte rendu pour la hiérarchie. • Animer une réunion de travail.

• Optimiser le potentiel de l’équipe et anticiper.• Gérer une situation conflictuelle dans l’équipe.• Elaboration d’un projet personnel.

DURÉE2 jours consécutifs (en inter) et peut se décliner en 1 + 1 jour (en intra).

LIEUX ET DATES• Paris, Arras, Nancy : 22-23/03• Paris, Villette d’Anthon, Marseille, Nancy : 13-14/10• Poitiers : 17-18/11 • Bordeaux : 1-2/02

LES DE LA FORMATION

Convient tout particulièrement à d’anciens conducteurs passés exploitants ou bien à d’anciens préparateurs ou manutentionnaires devenus ou appelés à devenir chefs d’équipe.

Le personnel Cadre privilégiera le stage « Manager : principes clés et actions » codifié PC CT 56.

Manager : principes clés et actions

PC CT 56

LES +

APPRÉCIÉS DES

CLIE

NTS

ANIMER• Comprendre pour agir. • Mise en main d’outils de management.• Elaboration d’un projet personnel.• Synthèse et évaluation de stage.

DURÉE 2 jours.

LIEUX ET DATES• Paris, Hénin Beaumont, Poitiers,

Villette d’Anthon, Marseille : 18-19/04 • Paris, Nancy : 30/11-01/12

Prend bien en compte les spécificités du secteur transport – logistique.

Permet de s’approprier des outils facilement transposables au quotidien des participants.

LES DE LA FORMATION

L’offre de formation sur le thème du management est très large. Il y a cependant peu de stages prenant en compte concrètement les spécificités du secteur transport-logistique (relations avec les conducteurs, relations avec les équipes de quai,...). Cette formation vous permet de faire le point sur votre pratique, de structurer votre démarche, de renforcer votre légitimité en tant que manager.Les mises en situation concrètes et les outils pratico-pratiques présentés vous permettent de concilier les principes clés du management et les actions à enclencher.

PUBLICSNiveau cadre (ou bien encadrant manageant et mêmes des encadrants de proximité).

OBJECTIFS • Définir les concepts et techniques de base du management de proximité.• Nommer les outils pratiques de management d’un service ou d’une équipe.• Les mettre en œuvre dans la gestion quotidienne d’une équipe.

PROGRAMMEORGANISER• Se situer : la définition de fonction.• Les conséquences de la définition de fonction.

MANAGEMENT OPÉRATIONNELMANAGEMENT OPÉRATIONNEL

LES +

APPRÉCIÉS DES

CLIE

NTS

MANAGEMENT DE LA SÉCURITÉ

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MANAGEMENT ET GESTION

MANAGEMENT OPÉRATIONNEL

Rédiger son plan de prévention : intervention d’entreprises extérieures

LO CL 32

PUBLICS• Responsables chargés de la sécurité, chefs d’établissements.

OBJECTIFS• Les responsabilités de l’entreprise.• Le décret N° 92-158 et les règles à observer en matière de prévention

des risques.• Rédaction du plan de prévention des risques en respectant tous les

termes du décret.

PROGRAMME• Objectifs et du déroulement de la formation.• La responsabilité de l’entreprise d’accueil.• Analyse du contenu du décret.• Conception du plan de prévention.• Autres obligations interagissant avec le plan de prévention.

DURÉE1 jour.

LIEUX ET DATESFormation en entreprise sur demande.

Mener un entretien professionnel PC CT 63

PUBLICS• Chefs d’entreprise de PMET, responsables ressources humaines,

responsables du personnel, chefs d’agence (actuels ou futurs), autres responsables concernés par la gestion des ressources humaines.

OBJECTIFS• Maîtriser les étapes de la conduite de l’entretien, de son début à sa

conclusion.• Faire de l’entretien professionnel un outil pertinent de management.• Déterminer les besoins en formation du salarié dans une perspective

“gagnant-gagnant” (en lien avec la GPEC).

PROGRAMME• Comprendre le cadre juridique.• Préparer l’entretien professionnel en pratique.• Définir les conditions d’organisation et recenser les outils à la

disposition des managers et salariés.• Mettre en pratique les techniques d’un entretien professionnel

réussi.• Bilan, synthèse du stage et évaluation de satisfaction des stagiaires.

DURÉE1 jour.

LIEUX ET DATES• Paris : 21/01 ET 6/09

L’ENTRETIEN PROFESSIONNEL

• Il est obligatoire dans toutes les entreprises tous les 2 ans.• Il doit s’effectuer avant le 7 mars 2016 (pour les salariés en poste

depuis le 7 mars 2014).• Tous les 6 ans, il dresse un bilan du parcours professionnel du salarié.• Il doit être formalisé pour chaque salarié.

21

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MANAGEMENT ET GESTION

MANAGEMENT DE LA SÉCURITÉ

PC SE 08 Le document unique

PUBLICS• Chefs d’entreprise, chefs d’établissement, DRH, responsables sécurité, responsables assurant, par délégation, l’évaluation des risques.

OBJECTIFS• Identifier le contenu et les enjeux du décret 2001-1016 et de sa

circulaire d’application n°6 DRT du 18/04/2002.• Élaborer le document unique.

PROGRAMME• Objectifs et déroulement de la formation.• Pourquoi le document unique ?• Statistiques des accidents du travail en France.• Origine du décret et sa circulaire d’application.• La circulaire d’application n° 6 DRT du 18/04/2002 :

• Démarche globale de l’analyse des risques.• Forme et contenu du document unique.Méthode d’évaluation des risques professionnels :• Définir les unités de travail.• Inventorier les risques et les dangers.• Hiérarchiser les risques.• Transcription des éléments dans le document unique.• Proposition d’un modèle.• Du document unique au plan de prévention.• Bilan, synthèse de la formation.

DURÉE1 jour.

LIEUX ET DATES• Poitiers : 1/02

AP SE 01Le protocole de sécurité

PUBLICS• Dirigeants de PME-PMI, entrepreneurs de transport, directeurs

logistiques, ingénieurs sécurité, cadres, agents de maîtrise, exerçant leurs activités dans les entreprises industrielles et commerciales et toute entreprise du secteur routier de marchandises.

OBJECTIFS• Informer les chargeurs et les transporteurs des nouvelles obligations

règlementaires et les préparer à élaborer leurs propres protocoles.

PROGRAMME• Présentation du texte de l’Arrêté du 26 avril 1996.• Ses corrélats dans le Code du Travail.• Une approche croisée avec la loi “Sécurité & modernisation”

du 01-02-1995.

Le champ d’application de cet arrêté :• Un principe général.• Des procédures spécifiques.• Quelques définitions indispensables.Du texte à sa mise en œuvre concrète :• Avant l’opération de transport.• Pendant l’opération de chargement ou de déchargement.Responsabilité et sanctions légales :• Responsabilité du chef d’entreprise.• Sanctions légales en cas de non respect de la loi.

DURÉE1 jour..

LIEUX ET DATESFormation en entreprise sur demande.

LO CL 45Les principes de base d’hygiène et sécurité (en entrepôt)

PUBLICS• Logisticiens et transporteurs soucieux d’améliorer leur compétence

en sécurité et prévention des risques en entrepôt ; toute personne désirant se lancer dans une activité d’entreposage.

OBJECTIFS• Définir et expliquer les obligations règlementaires en matière

d’hygiène et sécurité.• Appliquer les règles à la conception de l’entrepôt.• Mettre en œuvre les outils en matière de prévention des risques.

PROGRAMME• La situation de l’hygiène et de la sécurité en France.• Les principales formations obligatoires.• Les consignes et affichages obligatoires.

• Les documents et registres généraux.• Les principales vérifications périodiques.• Hygiène et sécurité dans la conception d’une plate-forme logistique.• Zoom sur le risque incendie.• Approche du livret d’accueil efficace.• Élaborer le Document Unique, pierre angulaire de la prévention.• Synthèse et bilan du stage.

DURÉE1 jour.

LIEUX ET DATES• Paris, Marseille, Villette d’Anthon, Nancy : 27/09 • Poitiers : 8/11

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PUBLICS• Responsables logistique d’une entreprise industrielle ou commerciale,

responsables d’un entrepôt ou d’un centre de distribution.

OBJECTIFS• Identifier les enjeux du développement durable pour la planète et le

rôle primordial que joue le secteur de la logistique.• Entreprendre au niveau professionnel les actions en faveur de la

performance durable.

PROGRAMME Objectif “Développement Durable” :• Qu’est-ce que le développement durable ?• Nous sommes tous concernés.• Les défis d’aujourd’hui.• Les actions internationales et locales.• Transport et logistique: mission pour le futur.

Le secteur du transport et la chaîne logistique :• Les maillons de la chaîne logistique.• Le rôle du prestataire logistique.• Agir dans l’usine.• Agir dans l’entrepôt.• Agir au centre de distribution.• Optimiser le schéma logistique.Le développement durable et le prestataire logistique :• Une chaîne logistique responsable.• Le traitement des déchets.• Le traitement des eaux et des effluents.• Le traitement des fumées.• Le traitement du bruit.• La traçabilité.

DURÉE0,5 jour

LIEUX ET DATESFormation en entreprise sur demande.

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DÉVELOPPEMENT DURABLE

LO DD 01

PUBLICS• Cadres et dirigeants d’entreprises d’entreposage.

OBJECTIFS• Identifier les enjeux du développement durable pour la planète et le

rôle primordial que joue le secteur de la logistique.• Mettre en œuvre dans son entreprise d’entreposage des indicateurs

qui démontrent l’efficacité de l’action menée en faveur du développement durable.

PROGRAMME• Le concept du développement durable et le rôle de l’entreprise

d’entreposage.• L’utilité et les périmètres des outils de mesure ou

d’accompagnement en Développement Durable.• Les objectifs réalisables pour les entreprises.• Les fiches d’indicateurs applicables dans son entreprise.• Les fiches d’indicateurs Développement Durable dans le tableau de

bord de son entreprise.

DURÉE1 jour.

LIEUX ET DATESFormation en entreprise sur demande.

Introduction au développement durable :entreprises d’entreposage

LO DD 02

Sensibilisation au développement durable du prestataire logistique

23

PC DD 05

Que ce soit pour répondre à une clause développement durable contenue dans un cahier des charges d’un donneur d’ordres, au risque de ne pas pouvoir y répondre ou bien d’être déréférencé, que ce soit pour remobiliser le personnel afin d’éviter une baisse de la qualité du service au client, que ce soit pour optimiser les consommations de carburant, que ce soit parce que le dirigeant de l’entreprise a une forte volonté de défendre l’image d’un transport propre et citoyen, engager son entreprise dans une démarche de développement durable nécessite d’y réfléchir :- Est-ce vraiment utile, ou bien n’est-ce qu’une mode passagère ?- Comment penser la gestion de mon entreprise en intégrant la satisfaction simultanée d’objectifs économiques, environnementaux et sociaux apparaissant souvent comme contradictoires ?

- Comment transformer en actions concrètes un concept pas toujours facile à s’approprier ?

- Comment faire adhérer tout le personnel à cette démarche ?Participer à cette journée de formation vous fera avancer dans votre réflexion et vous donnera de bons repères pour transformer une bonne idée en actions.

PUBLICSCadres et dirigeants d’entreprises de transport et prestataires logistiques.

OBJECTIFS• Définir ce qu’est le développement durable.• Prouver l’opportunité d’engager son entreprise dans une démarche de

développement durable.• Identifier des pistes d’actions concrètes à mener.• Déterminer la faisabilité de ces actions dans son entreprise.

PROGRAMME• Concept du développement durable.• Les enjeux.• Les axes d’actions.• Les outils.• La faisabilité d’engager son entreprise dans une démarche de

développement durable.

DURÉE1 jour.

LIEUX ET DATESFormation en entreprise sur demande.

Apporte un regard plus large sur le management de son entreprise, et permet d’identifier des leviers de management nouveaux.

Fourni des « modèles » d’actions qui aideront le chef d’entreprise à amorcer la mise en œuvre de sa propre politique de développement durable.

LES DE LA FORMATION

Faut-il engager mon entreprise dans une démarche de développement durable ?

Contactez Vincent Baldy : 01 42 12 51 97 – [email protected]

DÉVELOPPEMENT DURABLE

PC DD 07

PUBLICS• Cadres ou chargés de mission d’entreprises de transports routiers.

OBJECTIFS• Décrire le dispositif d’information CO2 pour les prestations transport.• Recenser les éléments permettant de répondre à l’obligation

d’affichage du dispositif.• Intégrer le dispositif dans la stratégie de l’entreprise.

PROGRAMME• Le dispositif CO2 des prestations transport et ses implications.• L’application du dispositif dans l’exploitation transport.• L’information CO2 dans la stratégie de l’entreprise.• Bilan et synthèse.

DURÉE1 jour.

LIEUX ET DATESFormation en entreprise sur demande.

Affichage CO2 : mettre en placele dispositif dans son entreprise

24

PUBLICS• Chefs d’entreprise, chefs d’entrepôt, responsables d’exploitation,

responsables d’agence transport, chefs de service, responsables qualité et environnement.

OBJECTIFS• Définir les concepts du management environnemental et du

développement durable dans les activités de transport et de logistique. • Mettre en place une démarche de management environnemental en

vue d’une certification.

PROGRAMME• Objectifs et déroulement de la formation.La démarche du développement durable.Le concept de management environnemental et ses applications en transport et logistique :• L’environnement dans la politique de l’entreprise. • Les enjeux d’une stratégie environnementale.• L’interprétation pour les entreprises de transport et de logistique.• L’évolution des règles et notamment la législation et les sanctions :• Le cadre législatif.• Le cadre normatif.

Connaître la norme ISO 14001 :• Exigences générales. • Politique environnementale. • Planification.• Mise en œuvre et fonctionnement.• Contrôle et action corrective.• Revue de direction.• Les définitions.• Rapprochement ISO 14001 / ISO 9001 / OHSAS 18001.Les étapes de la certification et les organismes accrédités.Les entreprises certifiées en France et en Europe.Approche de coût.

DURÉE2 jours.

LIEUX ET DATESFormation en entreprise sur demande.

Système de management environnementalCertification ISO 14001 dans le transport et la logistique

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DÉVELOPPEMENT DURABLE

PC SE 07

25

Organiser et gérer la chaîne logistique (management logistique)

Gérer, organiser et diriger un entrepôt Les 7 modules compris dans ce cycle peuvent être choisis indépendamment.

LO CL 30

L’entrepôt ou la plate-forme logistique est un système complexe et exigeant.Le responsable d’entrepôt, ou le manager a besoin d’avoir une vision complète de cet environnement.C’est pourquoi nous traiterons dans ce cycle des grands concepts stratégiques, des moyens, des techniques et des ressources. Fondamentale pour la direction d’un site ou d’une exploitation, cette formation est orientée management opérationnel, mise en place, pilotage et optimisation, sans oublier les éléments juridiques.

PUBLICS• Responsables ou futurs responsables d’entrepôt.

OBJECTIFS • Identifier la place et les objectifs de l’entrepôt dans le processus

logistique.• Acquérir les méthodes, techniques et outils de gestion et

d’organisation de l’entrepôt.• Développer un management d’équipe fondé sur la motivation et la

communication.

PROGRAMME Module 1 : La prestation logistique et l’entrepôt, l’hygiène et la sécurité

dans l’entrepôt.Module 2 : Optimiser l’entreposage et vos préparations de commande.Module 3 : La gestion des stocks et des approvisionnements.Module 4 : Manager : principes clés et actions.Module 5 : Droit du travail, outil de management.Module 6 : Les relations chargeurs / transporteurs.Module 7 : Le tableau de bord : outil de pilotage de l’entrepôt.

DURÉE8 x1 ou 2 jours.

LIEUX ET DATES• Paris, Villette d’Anthon, Marseille :

Module 1 : 1-2/03 Module 2 : 21-22/03 Module 3 : 4-5/04 Module 4 : 18-19/04 Module 5 : 2-3/05 Module 6 : 31/05 et 1/06 Module 7 : 9-10/09,

• Poitiers : Module 3 : 13-14/06 Module 7 : 14-15/03

• Hénin Beaumont : Module 4 : 18-19/04

• Nancy : Module 3 : 29-30/09

PUBLICS • Cadres dirigeants.• Responsables logistiques.• Cadres exerçant, ou se préparant à exercer, une responsabilité

logistique.• Cadres des secteurs de l’entreprise liés à la logistique (marketing ;

achats ; production…).• Prestataires souhaitant développer leurs connaissances des besoins et

comportements de leurs clients.

OBJECTIFS• Évaluer les réels besoins de l’entreprise en matière de logistique.• Rassembler des éléments et des informations permettant d’effectuer

des choix en ce domaine.• Sélectionner des méthodes et des outils pour mettre en place

l’organisation logistique de l’entreprise.• Établir des outils de contrôle (tableaux de bord) qui permettront

l’amélioration permanente de la qualité du service rendu à la clientèle.

PROGRAMME• Définir la logistique. • Piloter sa logistique.• Analyser et proposer des solutions.• Organiser et mettre en place la solution retenue.• Mesurer sa performance logistique. • Améliorer ses coûts et sa qualité de service.• Motiver son personnel.• Les évolutions possibles de la logistique.

DURÉE2 x 2 jours.

LIEUX ET DATESFormation en entreprise sur demande.

Cycle opérationnel dont le contenu permet des mises en application immédiates.

LES DE LA FORMATION

Contactez Vincent Baldy : 01 42 12 51 97 – [email protected]

TECHNIQUES D’EXPLOITATION

LO CL 12

CYCLES LOGISTIQUES

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Contactez Vincent Baldy : 01 42 12 51 97 – [email protected]

TECHNIQUES D’EXPLOITATION

Maîtriser les opérations logistiques en entrepôt Les 6 modules compris dans ce cycle peuvent être choisis indépendamment.

LO CL 34

L’entrepôt ou la plate-forme logistique est un système complexe et exigeant.Le manager de proximité a besoin d’avoir une vision complète de cet environnement.C’est pourquoi nous traiterons dans ce cycle des grands concepts logistiques, des moyens et techniques, de leur mise en place ainsi que leur optimisation. Outils de management et éléments juridiques, nécessaires à l’encadrement d’équipes, ne seront pas oubliés.

PUBLICS• Chefs d’équipe, chefs de service en poste ou en acquisition de poste..

OBJECTIFS • Définir une vision globale et transversale de la logistique ;• Optimiser les différentes activités du processus d’entreposage et de

distribution.• Expliquer comment gérer les stocks.• Mettre en œuvre les outils de management permettant d’assumer une

fonction d’encadrement, et de mieux communiquer.• Mettre en œuvre les outils permettant de résoudre un problème et de

faire progresser l’organisation. • Appliquer les bases de l’hygiène et de la sécurité en entrepôt. • Concevoir les tableaux de bord opérationnels.

PROGRAMMEModule 1 : Le concept de logistique, définitions, évolution et

perspectives. L’organisation physique de l’entrepôt. L’optimisation des préparations de commande.

Module 2 : Gérer les stocks au quotidien.Module 3 : Les bases de l’hygiène et de la sécurité.Module 4 : Piloter une équipe opérationnelle.Module 5 : Analyser un problème et le résoudre.Module 6 : Les tableaux de bord opérationnels (outil de gestion et de

contrôle).

DURÉE8x1 ou 2 jours.

LIEUX ET DATES• Paris, Villette d’Anthon, Marseille, Nancy :

Module 1 : 13-14/09Module 2 : 26/09Module 3 : 27/09 Module 4 : 13-14/10Module 5 : 26/10Module 6 : 27/10

• Poitiers :Module 1 : 10-11/10Module 2 : 7/11Module 3 : 8/11 Module 4 : 17-18/11Module 5 : 24/11Module 6 : 25/11

Cycle opérationnel dont le contenu permet des mises en application immédiates.

LES DE LA FORMATION

LES +

APPRÉCIÉS DES

CLIE

NTS

CYCLES LOGISTIQUES

27

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TECHNIQUES D’EXPLOITATION

MESURER/CHIFFRER/GÉRER

La mesure des temps logistique un outil au service de la performance de votre entrepôt LO CL 24

Dans une approche processus, la mesure des temps logistiques va contribuer à déterminer des temps de référence observés selon les processus étudiés, activités et tâches et donc à dimensionner une organisation logistique en entrepôt.Le double objectif de ce module est aussi bien de valoriser une prestation logistique à l’aide de standards de temps que d’en mesurer la performance.

PUBLICS• Méthodes logistiques et tout responsable en charge d’organiser et

d’optimiser les opérations logistiques, ainsi que les bureaux d’études et service commercial.

OBJECTIFS • Dimensionner et valoriser une prestation logistique à l’aide des temps

standards.• Mesurer la performance d’une activité logistique.

PROGRAMME• Objectifs de la « maîtrise des temps ».• Principes de base. • Champs d’application.• Décomposition des activités en séquences homogènes (ou gammes)

en fonction des U.O (unités d’œuvre).• Le chronométrage.• Le recueil des cartes contenant les standards de temps.• Prise en compte des conditions de circulation.• Calcul du temps opératoire.• Coefficients de repos.• Facteurs de variation.

• Détermination du temps alloué• Calcul des besoins en effectif et matériel• Calcul du taux d’engagement des opérateurs dans le cadre d’une activité• Le dictionnaire des opérations de la méthode • Cas pratiques • Découpage de l’activité « réception » en gammes liées à des U.O.

puis recherche des tâches• Exemple de découpage (gammes et tâches) dans une activité de

mise en stock.

DURÉE2 jours.

LIEUX ET DATES• Paris, Villette d’Anthon : 14-15/06

Un recueil de cartes de temps standard sera fourni au cours de la formation.

Cette méthode fait partie des outils de pilotage en logistique et permet de prendre des décisions selon les résultats obtenus.

LES DE LA FORMATION

Les coûts logistiques en entrepôt LO CL 56

La performance d’un entrepôt se mesure au travers de plusieurs indicateurs : la qualité de service, les délais et les coûts.Piloter et optimiser une activité logistique d’entreposage passe par la maîtrise des coûts liés à cette activité qu’il faut identifier par poste. Ce module permet aussi bien de définir son budget et de le piloter, que d’avoir les bases nécessaires à l’élaboration d’une offre ou d’un projet de logistique d’entreposage.

PUBLICSResponsables logistique, chargés d’études, commerciaux en prestation logistique.

OBJECTIFS • Identifier les postes de coût en logistique d’entreposage.• Elaborer un coût de revient logistique.• Elaborer et piloter un budget.• Proposer et vendre une prestation logistique.

PROGRAMME• Définition des coûts d’une activité logistique (entrepôt).• Elaboration du coût de revient d’une activité d’entreposage.• Gestion budgétaire.• Commercialisation d’une prestation logistique.

DURÉE1 jour.

LIEUX ET DATES• Paris : 6/09 • Nantes : 13/12

Le calcul du coût de revient pourra être établi et servira de base pour proposer et vendre une prestation logistique ou un projet logistique interne.

Ce module de formation donnera aux participants les éléments pour élaborer, piloter un budget et suivre des indicateurs de performance.

LES DE LA FORMATION

28

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TECHNIQUES D’EXPLOITATION

Coût de revient d’une prestation transport PC CT 13

Les exploitants transport, au contact des conducteurs et la définition d’un coût de revient intervient aussi bien lors de l’achat que de la vente de prestations de transport. Maîtriser son coût de revient permet de concevoir des prestations de transport viables, durables ainsi qu’une meilleure approche commerciale dans la négociation en adéquation avec le marché. Le coût de revient permet également de piloter son activité, de tenir son budget et d’améliorer les opérations transport.

PUBLICS• Responsables d’exploitation, affréteurs, exploitants, gérants d’entreprise

de transport, gestionnaires, spécialistes transport, bureau d’études transport.

OBJECTIFS • Les participants seront capables d’identifier les différents éléments

constituant leur coût de revient, afin de mieux le maîtriser et d’améliorer leur performance. Ils seront également capables de répondre aux besoins d’un client par rapport à un marché, tout en maîtrisant leurs ressources et leurs moyens.

PROGRAMMEElaboration du cout de revient• Introduction.• Les éléments constitutifs du coût de revient.• Méthodes d’élaboration du coût de revient.

Utilisation du cout de revient • Maîtrise des coûts.• Détermination du prix de vente.

Cas pratiques• Transport de lots et demi-lots.• Entreposage.• Messagerie.

DURÉE2 jours.

LIEUX ET DATES• Poitiers : 25-26/01 et 7-8/11• Paris, Marseille, Nancy : 30-31/05• Paris, Marseille : 17-18/11

La définition d’un coût de revient intervient aussi bien lors de l’achat ou de la vente de prestations de transport.

2 options de parcours proposées :un parcours spécialiste du transport (PC CT 29, PC CT 01, PC CT 05, PC CT 97) p.43, p.41, p.18, p15. un parcours logistique et transport (LO CL 51, LO CL 24, LO CL 56, LO CL 52) p.28, p.27, p.16.

Les outils de simulation proposés sont simples et efficaces. Ils sont basés sur des exercices d’application, des cas pratiques avec mise en situation.

LES DE LA FORMATION

Statistiques appliquées à la logistique LO CL 51

Optimiser les tournées revient souvent à combiner la satisfaction par une approche pédagogique adaptée. Ce module permettra d’effectuer des analyses d’unités d’œuvre logistiques (commandes, clients, palettes, lignes,….) afin d’en dégager leurs caractéristiques.Ces caractéristiques serviront à comprendre un historique, établir des prévisions, choisir des niveaux de valeur pour dimensionner des moyens d’exploitation ou les contrôler,…Ce module est appliqué à l’ensemble des activités ou processus logistiques disposant de données mais n’ayant pas les techniques d’analyses adaptées.Il construit une base solide vers le « Lean Warehousing ».

PUBLICS• Méthodes logistiques, managers.

OBJECTIFS • Décrire et mettre en œuvre différentes techniques statistiques aux

services d’objectifs logistiques.• Distinguer les différentes représentations graphiques.• Distinguer les différentes lois statistiques.

• Associer une loi avec un objectif.• Prévoir l’activité.• Appliquer une loi et replacer le résultat dans son contexte.

PROGRAMME• Terminologie propre à la statistique.• Différentes représentations graphiques et leurs emplois types.• Différentes lois et leurs caractéristiques.• Association loi / objectif.• Définition d’une série statistique.• Calcul des moyennes et interprétation des variations.• Prévision de l’activité.• Mise en œuvre d’une Loi statistique.

DURÉE3 jours.

LIEUX ET DATES• Nantes : 5-6-7/12

MESURER/CHIFFRER/GÉRER

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TECHNIQUES D’EXPLOITATION

MESURER/CHIFFRER/GÉRER

Responsables de parc de véhicules Quels savoir-faire ? PC CT 10

PUBLICS• Personnels d’encadrement ou agents de maîtrise appelés à gérer ou

gérant déjà un parc de véhicules.

OBJECTIFS • Donner aux participants les différentes méthodes permettant

d’adapter et d’organiser la gestion d’un parc de véhicules dans le respect des règles et des contraintes de l’activité.

PROGRAMME• Quels savoir-faire et pré-requis ?• Connaître le cadre règlementaire. • Intégrer l’évolution environnementale et technologique.• Gérer le quotidien.• Optimiser les coûts d’utilisation des véhicules. • Participer à l’élaboration des plans d’investissements. • Maîtriser les consommations de carburant.• Organiser la maintenance.• Gérer le risque routier. • Élaborer les tableaux de bord.

DURÉE3 jours.

LIEUX ET DATES• Paris, Poitiers : 21-22-23/03• Paris, Villette d’Anthon, Marseille : 5-6-7/12

Gérer un parc transport et un atelier

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TECHNIQUES D’EXPLOITATION

Gestion des approvisionnements : au cœur d’une réflexion supply chain - Fondamentaux

LO CL 46

Nous proposons une démarche structurée qui permet au participant d’identifier et d’employer rapidement les principes clés de la gestion des approvisionnements.Le stage permettra de dégager des gains financiers au niveau des stocks, tout en maîtrisant ses indicateurs de performance de qualité et délai, souvent malmenés par les aléas.

PUBLICS• Approvisionneurs, services Suppy Chain, méthodes logistiques.

OBJECTIFS • Décrire les enjeux et les objectifs de la gestion

des approvisionnements.• Définir et expliquer les missions de l’approvisionneur.• Décrire les techniques les plus courantes, leurs avantages

et inconvénients.• Mettre en œuvre une technique d’approvisionnement.

PROGRAMME• Enjeux et objectifs de la gestion des approvisionnements.• Missions de l’approvisionneur.• Techniques les plus courantes : avantages et inconvénients.• Mise en œuvre d’une technique d’approvisionnement

DURÉE2 jours.

LIEUX ET DATES• Paris, Villette d’Anthon, Marseille : 4-5/04 • Poitiers : 13-14/06• Paris, Villette d’Anthon, Marseille, Nancy : 29-30/09

Que les approvisionnements soient automatisés ou non, les techniques et les variables permettant de mettre en place un système d’approvisionnement et de l’évaluer, sont présentées et détaillées.

Ce module laisse une large place aux applications qui trouvent leur pertinence sur les problématiques actuelles des entreprises en matière d’approvisionnement.

LES DE LA FORMATION

PUBLICS• Toute personne souhaitant découvrir ce secteur, son environnement et

ses principaux concepts.

OBJECTIFS• Identifier les différentes fonctions logistiques dans l’entreprise.• Caractériser les principales activités.• Connaître l’entrepôt.• Identifier les besoins des clients et comprendre l’évolution de leurs

attentes.• Connaître et comprendre le vocabulaire.

PROGRAMME• La logistique expliquée.• Chaîne logistique et entrepôt. • L’évolution des besoins des clients.• Le vocabulaire de la logistique.

DURÉE1 jour.

LIEUX ET DATESFormation en entreprise sur demande.

Découverte de la logistique LO CL 18

LES OPÉRATIONS TRANSPORTS ET LOGISTIQUES

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TECHNIQUES D’EXPLOITATION

Maîtriser la préparation des commandes LO CL 21

Tous les secteurs sont concernés, de la prestation logistique en passant par la distribution, l’industrie ou encore le e-commerce. En interne ou sous-traitée, la préparation de commandes est au cœur de la performance et reflète l’image de l’entreprise. Les services produits au sein d’un entrepôt sont d’autant plus importants qu’ils seront directement perçus par le client.Ce module vous permettra d’avoir une approche précise de la préparation de commandes, de ses outils et de ses méthodes, par rapport à votre secteur d’activité et aux produits que vous gérez. Il vous permettra également d’identifier des vecteurs d’amélioration de votre performance en préparation de commandes.

PUBLICS• Responsables d’équipes préparation de commandes, bureaux d’études,

méthodes.

OBJECTIFS • Identifier les principes et méthodes de préparation de commandes.• Maîtriser les préparations de commandes.• Implanter efficacement les picking.

PROGRAMME• Définir les différents principes et méthodes de préparation de commande.• Les facteurs de réussite de la préparation de commandes.• Les leviers d’optimisation de la préparation de commandes.• La préparation de commandes : une équation aux multiples paramètres.• Etude de cas : implantation des produits en picking dans un entrepôt de

distribution de papier.

DURÉE 1 jour.

LIEUX ET DATES • Paris : 22/03 • Poitiers : 28/04

PUBLICS• Approvisionneurs, techniciens logistique, responsables en logistique,

responsables exploitation.

OBJECTIFS• Décrire et mettre en œuvre les différentes techniques d’évaluation des

stocks de sécurité.• Décrire les différentes techniques d’approvisionnements.

PROGRAMME• Avantages et inconvénients d’un stock de sécurité.• Différentes techniques d’évaluation des stocks de sécurité.• Mise en œuvre d’une technique d’évaluation de stock de sécurité. • Autres principes d’approvisionnement.• Bilan.

DURÉE1 jour.

LIEUX ET DATES• Paris : 6/04• Bordeaux : 17/10

Gestion des approvisionnements LO CL 47

LES OPÉRATIONS TRANSPORTS ET LOGISTIQUES

32

Gestion des stocks : inventaires LO CL 48

Tous les secteurs sont concernés, de la prestation logistique en passant par la distribution, l’industrie ou encore le e-commerce.La gestion physique du stock est à la base de l’organisation de l’entrepôt. Un stock bien tenu, permet une bonne préparation de commandes et donc une bonne image de l’entreprise. Ce module vous permettra de mettre en place et de maîtriser vos inventaires. Il vous permettra également d’identifier des gains potentiels de performance (écarts en préparation de commandes ou en valorisation du stock).

PUBLICS• Gestionnaires de stocks.

OBJECTIFS • Définir la nécessité de réaliser un inventaire.• Organiser et mettre en œuvre un inventaire.• Suivre et interpréter des résultats d’inventaire.

PROGRAMME• Missions du gestionnaire de stocks.• Différentes organisations d’inventaire : avantages et inconvénients.• Organisation et mise en œuvre d’un inventaire.• Suivi et interprétation des résultats.• Bilan, synthèse du stage.

DURÉE1 jour.

LIEUX ET DATES• Paris : 9/03 • Poitiers : 7/11

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TECHNIQUES D’EXPLOITATION

Gestion des stocks : plan d’implantation LO CL 49

Tous les secteurs sont concernés, de la prestation logistique en passant par la distribution, l’industrie ou encore le e-commerce.La gestion physique du stock est à la base de l’organisation de l’entrepôt. Un stock bien implanté, permet une préparation de commandes et une gestion de l’espace optimale. Ce module vous permettra d’implanter votre stock.

PUBLICS• Gestionnaires de stocks.

OBJECTIFS • Définir les missions du gestionnaire de stocks.• Décrire et mettre en place un plan d’implantation.• Evaluer un plan d‘implantation.

PROGRAMME• Missions du gestionnaire de stocks.• Différents plans d’implantation possibles.• Mise en place d’un plan d‘implantation.• Evaluation du plan d‘implantation.

DURÉE1 jour.

LIEUX ET DATES• Paris : 21/03

Cette journée vous permettra notamment d’identifier des gains potentiels de performance.

Sessions complémentaires : Préparation des commandes LO CL 21 p.31, et Inventaires LO CL 48 et Tenue des stocks LO CL 50 p.33.

Mesure des temps logistiques LO CL 24 p.27.

LES DE LA FORMATION

LES OPÉRATIONS TRANSPORTS ET LOGISTIQUES

33

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TECHNIQUES D’EXPLOITATION

LES DE LA FORMATION

En se référant aux règles de droit et à celles du cahier des charges, savoir ce qu’on peut demander à un transporteur et ne pas lui demander.

Organiser l’exploitation transport dans une entreprise industrielle et commerciale PM CT 01

Passer des commandes à un transporteur se fait trop souvent sous pression commerciale. « Organiser » les transports dans une EIC ne se résume pas à un rôle d’exécutant chargé de retransmettre la demande d’un client au transporteur, en demandant à ce dernier de « faire le maximum », ou de « livrer pour hier »... Quelle valeur ajoutée apporte la personne chargée d’organiser les transports ? Comment assume-t-elle son rôle d’interface entre ses « clients internes » (commerce ou production) et les transporteurs ? Comment défend-elle le niveau de service garanti par le cahier des charges transport ?Comment, en somme, contribue-t-elle à donner toute sa place au service transport au sein de son entreprise ?

PUBLICS :• Toute personne attachée au service opérationnel Transport exerçant

ses activités dans des entreprises industrielles, commerciales, de distribution ou des coopératives agricoles.

OBJECTIFS • Déterminer les méthodes de travail avec les transporteurs

en cohésion avec les engagements pris par le responsable des transports.

• Optimiser la qualité de service et les coûts d’exploitation de la fonction transport des entreprises industrielles et commerciales.

• Identifier la réglementation transport concernant les EIC.• Mettre en œuvre un suivi des prestataires et une méthode de

résolution de litiges transport.

PROGRAMME• Comprendre son environnement.• L’exploitation des transports dans le respect des accords négociés

avec les transporteurs.• L’exploitation des transports dans le respect de l’organisation

interne de son entreprise et de la réglementation transport concernant les donneurs d’ordres.

• Assurer un suivi du poste « Transport ». • Comment réagir lors de la survenance d’un dommage aux

marchandises durant le transport.

DURÉE2 jours.

LIEUX ET DATES • Paris, Villette d’Anthon, Marseille, Wasquehal : 22-23/03 • Nantes : 29-30/06 • Paris : 20-21/10

LES OPÉRATIONS TRANSPORTS ET LOGISTIQUES

Tous les secteurs sont concernés, de la prestation logistique en passant par la distribution, l’industrie ou encore le e-commerce. La gestion physique du stock est à la base de l’organisation de l’entrepôt. Un stock bien tenu permet un bon pilotage de l’entrepôt. Ce module vous permettra de mettre en place les indicateurs clés pour la bonne tenue du stock. Il vous permettra également d’identifier des gains potentiels de performance.

PUBLICS• Gestionnaires de stocks, techniciens logistique, chargés d’études,

responsables en logistique, responsables d’exploitation.

OBJECTIFS • Décrire les actions qui garantissent la tenue des stocks. • Evaluer et suivre la performance de la tenue des stocks.

PROGRAMME• Missions du gestionnaire de stocks.• Actions qui garantissent la tenue des stocks.• Evaluation et suivi de la performance de la tenue des stocks.• Mise en œuvre des techniques de la tenue des stocks.

DURÉE1 jour.

LIEUX ET DATES• Paris : 25/04 • Poitiers : 14/11

Le calcul du coût de revient pourra être établi et servira de base pour proposer et vendre une prestation logistique ou un projet

logistique interne. Ce module de formation donnera aux participants les éléments pour élaborer, piloter un budget et suivre des indicateurs de performance.

LES DE LA FORMATION

Gestion des stocks : tenue des stocks LO CL 50

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TECHNIQUES D’EXPLOITATION

Organiser les tournées de camionage PM EO 01

Optimiser les tournées revient souvent à combiner la satisfaction des contraintes clients (heures de livraison, véhicule adapté aux conditions d’accès, chargement / déchargement…) et transport (charge ou volume utile du véhicule à optimiser…).Mais cet exercice, qu’il faut savoir effectuer et dont il faut savoir mesurer la performance selon une démarche structurée et des tableaux de bord, se résume le plus souvent à un ordonnancement des contraintes clients.Il faut donc savoir rechercher des leviers d’optimisation en dehors du strict champ d’action de l’exploitant. C’est cette approche originale visant à définir le point de rencontre entre contraintes commerciales, financières et règlementaires, que propose cette formation.

PUBLICS• Exploitants des prestataires transports, commissionnaires de transport,

donneurs d’ordres des entreprises industrielles et commerciales.

OBJECTIFS • Optimiser une tournée selon une démarche structurée. • Identifier les critères de rentabilité, productivité et les principales

aides informatisées à l’organisation des tournées.

PROGRAMME• Organiser les tournées au quotidien.• Identification des contraintes.• Cas des tournées fixes et répétitives.• Cas des tournées variables.• Gérer les tournées.• Le coût de tournées.• La gestion des conducteurs.• Les outils d’analyse de l’exploitation.

DURÉE 2 jours.

LIEUX ET DATES• Paris : 7-8/04 et 27-28/10 • Rennes : 17-18/10

Formation amortie par les gains d’optimisation obtenus, et les risques évités (notamment concernant les accidents du travail durant les opérations de chargement et/ou de déchargement).

Un apport technique concernant les méthodologies d’optimisation de tournées.

Identification des causes qui éloignent l’exploitant du niveau d’optimisation idéal (causes de perte de temps ou gaspillage de distance parcourue), et pour y apporter des solutions.

Une approche qui permet de redonner à la fonction transport son rôle de proposition au sein de l’entreprise industrielle, en proposant des exemples d’actions pour mieux travailler de concert avec les services commerciaux.

LES DE LA FORMATION

PUBLICS• Chefs d’ateliers chargés de l’entretien d’un parc de véhicules.

OBJECTIFS• Maîtriser l’organisation de l’atelier et du travail en diminuant les coûts

et en augmentant le niveau de service (disponibilité des véhicules).• Suivre la gestion de l’atelier en intégrant également les contraintes

techniques, sociales, de sécurité (personnel d’atelier et de conduite) et de qualité.

• Maîtriser les techniques de communication, animation d’équipe.

PROGRAMME• La démarche du développement durable.• Que recherche l’entreprise dans l’organisation de la maintenance ?• Les politiques de maintenance et la gestion de parc.• Mesure du dispositif existant.

• Organisation quotidienne de la maintenance.• La coordination avec l’exploitation.• Organisation quotidienne de l’atelier.• Les contrôles techniques.• Les tableaux de bord du chef d’atelier.• Connaissance des coûts.• La sous-traitance.• Les évolutions technologiques.• Participer aux choix des véhicules ?• Sensibilisation à l’animation d’une équipe.

DURÉE3 jours.

LIEUX ET DATES :Paris, Poitiers, Villette d’Anthon : 27-28-29/09

Organiser la maintenance et gérer un atelier

PM EO 04

LES OPÉRATIONS TRANSPORTS ET LOGISTIQUES

35

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TECHNIQUES D’EXPLOITATION

Contrôle de gestion, analyse de la rentabilité d’exploitation

Optimiser les tournées revient souvent à combiner la satisfaction des contraintes clients (heures de livraison, véhicule adapté aux conditions d’accès, chargement / déchargement…) et transport (charge ou volume utile du véhicule à optimiser…).Mais cet exercice, qu’il faut savoir effectuer et dont il faut savoir mesurer la performance selon une démarche structurée et des tableaux de bord, se résume le plus souvent à un ordonnancement des contraintes clients.Il faut donc savoir rechercher des leviers d’optimisation en dehors du strict champ d’action de l’exploitant. C’est cette approche originale visant à définir le point de rencontre entre contraintes commerciales, financières et règlementaires, que propose cette formation.

PUBLICS• Exploitants des prestataires transports, commissionnaires de transport,

donneurs d’ordres des entreprises industrielles et commerciales.

OBJECTIFS • Optimiser une tournée selon une démarche structurée. • Identifier les critères de rentabilité, productivité et les principales aides

informatisées à l’organisation des tournées.

PROGRAMME• Organiser les tournées au quotidien.• Identification des contraintes.• Cas des tournées fixes et répétitives.• Cas des tournées variables.• Gérer les tournées.• Le coût de tournées.• La gestion des conducteurs.• Les outils d’analyse de l’exploitation.

DURÉE2 jours.

LIEUX ET DATESFormation en entreprise sur demande.

PC GE 10

Optimisation des temps de service des conducteurs PC EO 02

Dans le coût de revient d’un transporteur, la part relative du poste conducteur représente environ 30%. Même une légère dérive dans la maîtrise de ce poste majeur peut avoir des conséquences désastreuses sur la rentabilité de l’entreprise. C’est l’effet papillon.Cette démarche d’optimisation s’inscrit dans une démarche vertueuse de RSE, visant à faire adhérer les conducteurs à l’idée que la pérennité de leur entreprise dépend aussi de leur capacité à respecter les planifications et à en prévenir les écarts, ou à savoir les expliquer et les prouver pour en refacturer à qui de droit le surcoût.

PUBLICS• Exploitants des prestataires transports,

commissionnaires de transports.

OBJECTIFS • Identifier les réglementations sociales applicables pour le secteur du

transport.• Utiliser et respecter les réglementations sociales selon trois approches

complémentaires : enjeu pénal, limitation du coût du poste personnel et performance du management.

• Identifier et mettre en œuvre des outils d’optimisation de la planification et du suivi des conducteurs.

PROGRAMME• Rappel des normes sociales.• Calculer le coût du travail.• Etudier et simuler des relations et des plans de transport.• Identifier les gains de productivité.• Les outils d’optimisation du service exploitation.• Les sources d’optimisation grâce à une meilleure collaboration avec

les commerciaux et les donneurs d’ordre.

DURÉE2 jours.

LIEUX ET DATES• Paris : 16-17/03 et 12-13/10

Formation amortie par l’économie générée par l’exploitation grâce à un suivi optimisé de l’activité des conducteurs et à la connaissance des seuils sociaux qui guideront les décisions d’exploitation.

Elle permettra également de comprendre l’incidence financière d’une réponse positive donnée à un client, sous peine de « travailler plus pour gagner moins ».

LES DE LA FORMATION

LES OPÉRATIONS TRANSPORTS ET LOGISTIQUES

36

Les tableaux de bord opérationnels dans l’entrepôt LO CL 20

PUBLICS• Encadrement intermédiaire en logistique.

OBJECTIFS • Concevoir un outil de pilotage proche du terrain pour définir, suivre et

contrôler ses plans d’action, réagir et corriger.• Elaborer ou réactualiser ses propres tableaux de bord ou indicateurs.

PROGRAMME• Définition des tableaux de bord.• Construction de ses tableaux de bord.• Mise en situation.

DURÉE 1 jour.

LIEUX ET DATES • Paris, Villette d’Anthon, Marseille, Nancy : 27/10 • Poitiers : 25/11

Les tableaux de bord : outil de pilotage tactique LO CL 26

PUBLICS• Responsables logistique.

OBJECTIFS Au travers de cas pratiques :• Concevoir un outil de pilotage logistique pour définir, suivre et

contrôler ses plans d’action, réagir et corriger.• Elaborer ou réactualiser ses propres tableaux de bord ou indicateurs.

PROGRAMME• Définition des tableaux de bord.• Construction de ses tableaux de bord.• Mise en situation à partir d’un cas.

DURÉE2 jours.

LIEUX ET DATES• Poitiers : 14-15/03 • Paris, Villette d’Anthon, Marseille : 9-10/06

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TECHNIQUES D’EXPLOITATION

PILOTAGE ET AMÉLIORATION CONTINUE

37

Système de management de la Qualité dans le transport et la logistique PC QU 10

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TECHNIQUES D’EXPLOITATION

Prévenir le stress au travail LO CL 39

PUBLICS• Chefs d’entreprise, chefs d’entrepôt, responsables d’exploitation,

responsables qualité, responsables d’agence de transport, chefs de service.

OBJECTIFS • Définir le concept management de la qualité dans les activités de

transport et de logistique.• Expliquer la Norme ISO 9001-2008• Mettre en place un système de management de la qualité en vue

d’une certification ISO 9001-2008.

PROGRAMME• Objectifs et déroulement de la formation.• Le concept de management de la qualité pour une entreprise de

transport et de logistique.• Rappel sur la qualité : définition, boucle de la qualité.• Manager la qualité : principes, définitions, contrôles.• Place et rôle du SMQ dans l’entreprise.• Connaître la norme.

• Structure.• L’approche processus.• L’amélioration continue.• L’orientation client.• Les exigences de la norme.Les techniques de base opérationnelles pour mettre en place le SMQ :• Les conditions de la réussite.• Gérer les processus.• Les actions correctives, préventives et d’amélioration.• Les audits internes.Le processus de certificats et les intervenants par domaine d’expertise :• Audit initial, audit de surveillance, audit de renouvellement.• Les organismes accrédités.• Les généralistes, les spécialistes.• Durée 3 jours.

LIEUX ET DATESFormation en entreprise sur demande.

Difficile d’aborder cette thématique qui sort du cœur de métier des transporteurs et prestataires logistiques… Néanmoins, depuis les dramatiques éclairages qu’a donné l’actualité sur la souffrance au travail, l’entreprise a l’obligation de mettre en place une politique de prévention depuis 2009.Causes personnelles face auxquelles l’entreprise est impuissante ? C’est possible. Causes liées à l’environnement de travail sur lequel l’entreprise peut agir ? C’est aussi possible.Le contexte économique tendu a des effets sur la santé physique et mentale des salariés, c’est indéniable. Quel rôle l’entreprise peut-elle – doit-elle jouer pour prévenir le stress généré par ce contexte ? Que certains évoquent la « pression », la perte de sens au travail et de motivation, l’absence de reconnaissance, la solitude et l’absence de solidarité, la souffrance au travail est multifactorielle et se manifeste sous des formes différentes qu’il faut savoir identifier.Une journée pour comprendre le rôle de l’entreprise face à cette thématique.Une journée pour prendre du recul, réinterroger notre organisation et nos propres modes de management et être en mesure d’élaborer un plan d’actions en conformité avec la règlementation et remobiliser les salariés au bénéfice de tous.

PUBLICS• Directeurs d’agences, chefs d’entreprises de PME, DRH, responsables

QSE, RSE managers de proximité.

OBJECTIFS • Définir le contexte juridique lié à la problématique du stress au travail. • Identifier le caractère tangible du stress au travail à travers ses manifestations. • Traduire sous forme d’actions de prévention à mettre en œuvre.

PROGRAMMEDetermination des declencheurs de l’action de l’entreprise• L’obligation légale. • L’intérêt pour l’entreprise.

Mise en evidence des manifestations du stress (rendre visible un phénomène intangible).• Les raisons qui ont fait émerger la prise en compte du stress.• Définitions.• Manifestations : le stress est invisible, ses manifestations ne sont

pas des symptômes des mécanismes physiologiques d’adaptation.Identification des etapes du plan d’actions• Les étapes d’une démarche de prévention.• Les actions de prévention : primaires, secondaires et tertiaires.Identification des sources d’informations externes a l’entreprise• Les sources d’information • Les personnes ressources

DURÉE1 jour.

LIEUX ET DATES• Paris, Nancy : 21/06

Cette formation s’inscrit dans le rôle d’une entreprise d’aujourd’hui, se préoccupant de sa responsabilité sociale.

La journée est animée conjointement par une chargée de projet en prévention santé et un consultant-formateur en transport-logistique spécialisé sur les questions de responsabilité pénale du chef d’entreprise.

Cette journée fournira des idées et une méthodologie pour élaborer son questionnaire et son plan d’actions, et des informations sur des sources qui font référence en la matière auxquelles faire appel pour aller plus loin.

LES DE LA FORMATION

PILOTAGE ET AMÉLIORATION CONTINUE

38

Les fondamentaux de la gestion de projet

PUBLICS• Responsables et ingénieurs méthodes/logistique, responsables et

Ingénieurs qualité, consultants, chargés d’études, chargés de missions.

OBJECTIFS• Déterminer les différentes étapes de la démarche “Gestion de projet”.

PROGRAMME• La gestion de projet : définition et phases d’un projet.• Le lancement d’un projet : les ressources, l’évaluation des risques et

des facteurs de succès.• La constitution du cahier des charges du projet.• L’utilisation des outils de planification du projet.• La réalisation du projet : gestion de l’équipe – progression du projet.• Le rapport de fin de projet.• Bilan de la formation.

DURÉE3 jours.

LIEUX ET DATES• Paris : 11-12-13/04

Contactez Vincent Baldy : 01 42 12 51 97 – [email protected]

TECHNIQUES D’EXPLOITATION

LO CL 40

LO CL 41

PUBLICS• Responsables et ingénieurs méthodes/logistique, responsables et

ingénieurs qualité, consultants, toute personne disposant d’une expérience professionnelle dans le domaine de la logistique et souhaitant évaluer et améliorer la performance logistique de son entreprise.

OBJECTIFS• Réaliser un audit logistique. • Produire un diagnostic. • Préconiser des axes d’amélioration de la performance logistique.

PROGRAMME• Le contexte, les objectifs et les enjeux de l’audit.• La démarche et les bases de références.• Le référentiel ASLOG.• Le déroulement du diagnostic.• Analyse de cas d’entreprise.• Les notations des cas.• Application pratique (jeux de rôles) : Préparer un plan d’audit. Auditer certaines fonctions. Produire un diagnostic.• Bilan de la formation.

DURÉE3 jours.

LIEUX ET DATESFormation en entreprise sur demande.

Approche de l’audit logistique Application du référentiel ASLOG

PILOTAGE ET AMÉLIORATION CONTINUE

39

LO CL 43Audit logistique ASLOG - Certificat d’aptitude théorique Mention Sénior

Contactez Vincent Baldy : 01 42 12 51 97 – [email protected]

TECHNIQUES D’EXPLOITATION

PILOTAGE ET AMÉLIORATION CONTINUE

PUBLICS• Responsables et ingénieurs méthodes/logistique, responsables et

ingénieurs qualité, consultants, toute personne disposant d’une expérience professionnelle dans le domaine de la logistique souhaitant évaluer et améliorer la performance logistique de son entreprise.

OBJECTIFS• Réaliser un audit logistique.• Produire un diagnostic et préconiser des axes d’amélioration de la

performance logistique.• Pouvoir accéder aux étapes de qualification nécessaires pour obtenir le

certificat d’auditeur logistique Senior certifié ASLOG.

PROGRAMME• Le contexte, les objectifs et les enjeux de l’audit.• La démarche et les bases de références.• Le référentiel d’audit ASLOG.

• Le déroulement du diagnostic.• Analyse et notation de cas.• Application pratique (jeux de rôles) : Préparer un plan d’audit. Auditer certaines fonctions. Produire un diagnostic.• Analyse approfondie du référentiel ASLOG.• Proposer un plan de progrès.• Examen final.• QCM, écrit et oral.

DURÉE7 jours.

LIEUX ET DATESFormation en entreprise sur demande.

LO CL 44Audit logistique ASLOG - Certificat d’aptitude théorique Mention Junior

PUBLICS• Responsables et ingénieur méthodes/logistique, responsables

et ingénieur qualité, consultants, étudiants avec une expérience inférieure à 3 ans dans le domaine de la logistique souhaitant compléter leur cursus en audit logistique de la performance logistique.

OBJECTIFS• Réaliser un audit logistique.• Produire un diagnostic et préconiser des axes d’amélioration de la

performance logistique.

PROGRAMME• Le contexte, les objectifs et les enjeux de l’audit.• La démarche et les bases de références.• Le référentiel d’audit ASLOG.• Le déroulement du diagnostic.• Analyse et notation de cas.• Application pratique (jeux de rôles) : Préparer un plan d’audit. Auditer certaines fonctions.• Produire un diagnostic.• Analyse approfondie du référentiel ASLOG.• Examen final.• QCM, écrit et oral.

DURÉE5 jours.

LIEUX ET DATESFormation en entreprise sur demande.

40

Lean warehousing – Amélioration de la performance dans l’entrepôt LO CL 54

L’amélioration continue est indispensable au développement et à la pérennité des entreprises. Identifier et réduire voire supprimer les gaspillages permet d’agir directement sur les enjeux stratégiques de la logistique des entreprises que sont les Coûts, la Qualité et les Délais. Le Lean management dont nous avons adapté les outils industriels à la plate-forme logistique, vous permettra d’avoir une vision claire sur les objectifs visés, et d’avoir les outils requis pour les atteindre.

PUBLICS• Cadres exerçant ou se préparant à exercer une responsabilité

logistique.• Cadres des secteurs de l’entreprise liés à la logistique (marketing ;

achats ; production…)• Prestataires souhaitant développer leurs connaissances des besoins et

comportements de leurs clients.• Techniciens Méthodes, Qualité.

OBJECTIFS • Définir le concept « Lean Warehousing ».• Identifier les clés à mettre en œuvre pour initier la démarche dans

l’entrepôt.• Appliquer les outils du « Lean Warehousing ».

PROGRAMME• Définir le concept « Lean Warehousing ».• Définir et mesurer : constater l’existant.• Analyser : identifier les points d’amélioration.• Innover : clarifier et simplifier les flux dans l’entrepôt.• Mettre en œuvre une démarche « Lean Warehousing ».• Lancer les chantiers.• Animer une démarche Lean en entrepôt.

DURÉE2 jours.

LIEUX ET DATES• Paris : 20-21/06 - 28-29/11 • Orléans : 27/09

La conduite du changement LO CL 55

Dans un contexte économique concurrentiel et en constante mutation, conduire le changement est une nécessité pour la pérennité de l’activité. Un manager performant est confronté à cette réalité et aux difficultés qui l’accompagnent. Ce module vous permettra d’acquérir les outils qui vous procureront une dynamique managériale structurée, impliquant vos équipes dans le changement et l’amélioration.

PUBLICSResponsables d’entrepôt ou futurs responsables d’entrepôt, responsables / coordinateurs qualité, agents de maîtrise, chefs d’équipe ou futurs chefs d’équipe en charge de l’encadrement d’une équipe logistique.

OBJECTIFS • Repérer et analyser un problème dans l’activité logistique.• Mettre en œuvre les outils permettant de conduire le changement • Mettre en place des actions d’amélioration (par exemple :

réduction des dysfonctionnements, amélioration de la productivité, mise à disposition de marchandises…)

PROGRAMME• Introduction et définition d’un projet, une démarche, un objectif.• Repérage et analyse d’un problème.• Hiérarchisation des actions.• Planification, mise en place des actions.

DURÉE1 jour.

LIEUX ET DATES• Paris : 27/06 - 2/12 • Hénin Beaumont : 27/06 • Nantes : 12/12 • Hénin Beaumont : 27/06

Des outils simples et pratiques. On peut compléter cette journée avec les modules Tableaux de bord LO CL 20 p.36 et/ou Audit Logistique LO CL 41 p.38 et/ou Lean Warehousing LO CL 54 p.40 ou Qualité PC QU 10 p.37.

LES DE LA FORMATION

Plusieurs clés de lecture et d’application : opérationnelle ou stratégique.

Formation directement liée au secteur de la logistique, utilisant des outils applicables immédiatement.

LES DE LA FORMATION

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TECHNIQUES D’EXPLOITATION

PILOTAGE ET AMÉLIORATION CONTINUE

41

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SOCIAL, FISCAL, JURIDIQUE

PC CT 01

Ce stage permet d’identifier, d’une part, les points clés de la réglementation et du droit en transport routier de marchandises et, d’autre part, d’actualiser ses connaissances dans ce domaine fortement évolutif. Il est orienté vers le côté pratique des choses. C’est un levier puissant pour parler un langage commun et garantir la qualité de la prestation.

PUBLICSToute personne en charge de la relation « transporteurs - chargeurs - commissionnaires de transport ». Sont concernés également les transporteurs pour compte propre, les loueurs avec conducteurs et les prestataires logistiques.

OBJECTIFS • Acquérir l’ensemble des connaissances juridiques et réglementaires

nécessaires à la fonction d’encadrement pour les différentes parties prenantes.

• Préciser les obligations respectives, les modalités de contrôle internes et externes, le cas échéant les sanctions ainsi que les moyens à mettre en œuvre pour prévenir ces risques.

PROGRAMME• Les principaux aspects du cadre réglementaire européen.• La réglementation nationale générale du transport routier de

«marchandises ».• La réglementation relative à l’organisation des tournées et des

« voyages ».• La prévention des risques.• Le contrat de transport, le contrat de location avec conducteur,

le contrat d’entreposage, le contrat de commission de transport.

DURÉE2 jours consécutifs en inter et peut se décliner en 1 + 1 jour. en intra.

LIEUX ET DATES• Paris : 23-24/02 et 14-15/06 et 22-23/11• Caen, Villette d’Anthon, Marseille : 19-20/05• Orléans : 4-5/04 • Nantes : 3-4/11 • Reims ou Troyes : 7-8/06

Stage qui allie les côtés pratiques et théoriques de la réglementation et du droit du TRM*.

Apports de connaissances permettant au transporteur de conseiller utilement ses clients sur les risques liés par exemple à l’action Gayssot (action directe en paiement)…

Thématique qui ouvre aussi sur le traitement des litiges (et leur prévention) - code PC CT 02 p.42.

LES DE LA FORMATION

Les fondamentaux en règlementation et droit du TRM*

LES +

APPRÉCIÉS DES

CLIE

NTS

* Transport routier de marchandises

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SOCIAL, FISCAL, JURIDIQUE

Règlementation et droit du transport routier de marchandises – Perfectionnement PC CT 04

Journée qui permet de faire le point sur les évolutions nombreuses de la réglementation et du droit du TRM sur les cinq dernières années. Elle cible les évolutions majeures dans ce domaine.

PUBLICS• Toute personne déjà en charge et au fait de la relation chargeur –

transporteur, y compris via les plates-formes logistiques.

OBJECTIFS • Décrire les évolutions réglementaires.• Identifier les axes de pérennisation de la relation contractuelle.

PROGRAMMEInventaire des évolutions récentes en réglementation et législation transport depuis 2006 et analyse des conséquences pour les entreprises• Inventaire des évolutions communautaires ou nationales parues

depuis 2006. • Analyse des conséquences possibles sur les entreprises.

Analyse des principales jurisprudences des cinq dernières années et enseignements pour les entreprises :• L’exercice de l’action directe en paiement par le voiturier. • Les prestations annexes au contrat de transport routier.• La requalification des contrats de sous-traitance transport. • La réglementation « hygiène et sécurité » dans le secteur du transport

routier.

DURÉE1 jour.

LIEUX ET DATES• Paris : 10/03 et 11/10

Permet, à travers l’apport d’explications « vulgarisées », de développer des points d’expertises pour comprendre les dernières jurisprudences et la façon de les utiliser dans vos pratiques professionnelles.

Avoir suivi au préalable le stage PC CT 01 (qui convient aussi à des débutants) p.41 .

LES DE LA FORMATION

Prévention des litiges et rentabilité de l’entreprise PC CT 02

S’intéresser aux litiges transports une fois qu’ils sont survenus, c’est déjà trop tard, le mal est fait : conflit, perte financière, non qualité… Même indemnisé, le client est insatisfait.Alors, pourquoi ne pas viser des objectifs plus ambitieux ?

PUBLICS• Prestataires transports, commissionnaires de transport, donneurs

d’ordres des entreprises industrielles et commerciales.

OBJECTIFS • Optimiser sa qualité de service en menant des actions correctives sur

le poste «litiges».• Être à même de développer une réelle politique de prévention.

PROGRAMMEEtablir un constat réaliste de votre situation • établir un tableau de bord litiges.• l’analyse quantitative et qualitative des indicateurs litiges. Recherche des causes profondes des litiges• l’identification des causes profondes.Recherche de solutions de prévention des litiges.• la formalisation du plan de prévention.• le cahier des charges, outil de prévention.L’évolution de la norme iso 9000 et la démarche préventive• l’analyse des processus et la mise en évidence des points critiques.

Prévention et réorganisation du travail • le dialogue entre donneur d’ordres et transporteur. • le dialogue avec l’assureur.

DURÉE1 jour.

LIEUX ET DATES• Marseille : 4/02 • Bordeaux : 10/02 • Paris : 24/05 et 17/10 • Nantes : 7/10

LES DE LA FORMATION

Au-delà des économies réalisées sur la trésorerie en évitant les factures indument bloquées pour litiges, l’approche choisie pour cette formation est de présenter le droit comme un levier d’actions pertinent. L’ensemble est illustré par des situations concrètes vécues en entreprises.

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SOCIAL, FISCAL, JURIDIQUE

Gérer les litiges dans le TRM* PC CT 29

Un litige transport coûte toujours trop cher ! Déterminer les responsabilités et bien traiter un dossier nécessite rapidité, efficacité et transparence.Des règles juridiques existent. Il faut les connaître et elles sont à la portée de tous.Que doit-on faire et que faut-il surtout ne pas faire ? A partir de la prise de réserves et de la protestation motivée, ce stage présente les différentes étapes du traitement administratif du litige, sans présumer de l’aspect commercial de tout dossier.

PUBLICS• Toute personne ayant à traiter d’un litige survenu lors de

l’accomplissement du contrat de transport, aussi bien en tant que prestataire de transport qu’en tant qu’utilisateur de transport.

OBJECTIFS • Définir les connaissances juridiques de base concernant

les litiges et les assurances.• Préciser les méthodes de traitement des dossiers.

PROGRAMME• Rappel des obligations contractuelles et des deux principaux

mécanismes régissant l’assurance des marchandises. • Les points-clés de la présomption de responsabilité du

« voiturier » (transporteur) lors de la livraison.• La prise en compte ou le rejet de la réclamation et l’instruction du

litige.• La prescription.• Le suivi des statistiques litiges.• Le relationnel avec l’assureur.

DURÉE2 jours.

LIEUX ET DATESParis : 5-6/04 et 27-28/09 Clermont : 20-21/04Reims ou Troyes : 24-25/05 Marseille : 14-15/06 et 6-7/12 Bordeaux : 8-9/09Nantes : 5-6/10Dunkerque : 6-7/10 Villette d’Anthon : 8-9/11

Ce stage, tout en partant des règles indispensables à connaître, vise le côté pratique du traitement efficace d’un litige transport.

En application des règles de droit, le participant saura déterminer à quelle partie au contrat doit être imputé le coût du litige.

Ouverture vers les stages PC CT 01 p.41 sur « Les fondamentaux en réglementation et droit du transport routier de marchandises » qui permet d’élargir son champ de connaissance, ainsi que les stages PC CT 02 « Prévention des litiges » p.42 et PC CT 97 « Comment élaborer son cahier des charges Transport » p.15 qui préciseront le qui fait quoi.

LES DE LA FORMATION

LES +

APPRÉCIÉS DES

CLIE

NTS

Le cadre légal de la sous-traitance dans le transport PC CT 06

PUBLICS• Chefs d’entreprises, responsables d’exploitation, responsables

juridiques, cadres commerciaux.

OBJECTIFS • Définir le cadre légal de la relation de sous-traitance • Le traduire sous forme d’actions tendant à minimiser les risques

juridiques et financiers.

PROGRAMME• Analyse des évolutions parallèles récentes des pratiques commerciales,

des stratégies des entreprises, et de l’environnement réglementaire concernant la sous-traitance dans les transports.

• Synthèse de l’environnement légal.• Le nouveau cadre légal : le contrat type de sous-traitance.• Les outils à mettre en œuvre pour respecter ce cadre légal.

DURÉE1 jour.

LIEUX ET DATES• Paris : 15/03 et 27/09 • Poitiers : 15/09 • Marseille : 16/11

* Transport routier de marchandises

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SOCIAL, FISCAL, JURIDIQUE

La responsabilité civile et le risque pénal du chef d’entreprise de transport PC CT 34

Sous l’effet conjugué des objectifs commerciaux, financiers, managériaux, qui parfois se télescopent, il est difficile pour un responsable d’entreprise ou d’agence de dire « stop » sans s’exposer, sans craindre de remettre en cause la relation-client. Où positionner le curseur ? Comment arbitrer entre l’intérêt du client et notre crainte légitime des sanctions pénales ?Cette formation est un anti-stress car elle rend plus serein.

PUBLICS• Représentant pénal - chefs d’entreprises ou délégataires - des

entreprises de transports, commissionnaires de transports, responsables transports d’entreprises industrielles et commerciales.

OBJECTIFS • Identifier les principaux risques pénaux spécifiques transports.• Décrire les moyens à mettre en œuvre pour s’en prémunir.• Expliquer les critères de validité et limites d’une délégation de

pouvoirs.

PROGRAMME• L’enjeu de la responsabilité pénale par distinction avec la

responsabilité civile.• Quel est le champ de la responsabilité pénale ?• Le chef d’entreprise est-il le seul à endosser cette responsabilité ?

• Les actions quotidiennes qui exposent un transporteur à un risque pénal, et les moyens de s’en prémunir.

• En tant que propriétaire d’un parc de véhicules et employeur des salariés.

• En tant que donneur d’ordres à des affrétés• Synthèse : les moyens de se prémunir du risque pénal, initier un

Plan d’Actions.

DURÉE1 jour.

LIEUX ET DATES• Marseille : 3/02 • Paris : 18/04 et 7/11• Poitiers : 14/09

Cette formation aidera un représentant pénal ou délégataire à prendre conscience de ses obligations, des risques et des moyens

LES DE LA FORMATION

La paie du personnel roulant en TRM* Zoom sur les allègements des charges sociales patronales (TEPA-FILLON-AF)

PC SO 18

PUBLICS ET PRE-REQUIS :• Dirigeants, responsables de personnel, responsables de paie.• Action de formation dédiée à un PUBLICS professionnel expérimenté en

gestion de la paie.• Maîtrise « impérative » de la structure de la paie, notamment sur le calcul

des réductions de charges sociales patronales (TEPA-FILLON-AF).• Compte tenu de la durée du stage sur une journée, le respect des pré-

requis est fortement conseillé à défaut, les objectifs risquent d’être atteints partiellement.

Contexte reglementaireSeront présentés les changements réglementaires depuis le 1er janvier 2015 et leurs impacts.Focus sur la réforme de la formation professionnelle et de l’apprentissage, notamment sur :• Les nouveaux taux.• Le CPF (en remplacement du DIF).• L’entretien professionnel obligatoire avant le 02 mars 2016 (pour les

salariés en poste depuis le 02 mars 2014).• Point sur la réforme du compte de pénibilité (C3P) - 4 facteurs sur 10

de risques professionnels en vigueur depuis le 1er janvier 2015.Les 6 autres facteurs sont reportés au 1er juillet 2016.

OBJECTIFS • Se conforter sur la conformité de la fiche de paie en 2015. • Optimiser la réforme des allègements des charges sociales patronales

(TEPA-FILLON-AF), liée au Pacte de Responsabilité.

LES +

APPRÉCIÉS DES

CLIE

NTS

* Transport routier de marchandises

• Mieux appréhender les contrôles de l’administration (URSSAF).• Adapter un vocabulaire approprié face aux éditeurs de logiciels de paie.• Faire le point sur les actualités 2015.

PROGRAMME• Renforcer ses connaissances pour construire la fiche de paie en

2015, en conformité avec la réglementation en vigueur.Rappel des obligations• Etablir la fiche de paie au regard des problématiques de grand

routier ou courte/longue distance et messagerie.• Etudes de cas à partir de cas réels significatifs. • Zoom sur les allègements des charges patronales en 2015.• Bilan, synthèse du stage et évaluation de satisfaction des stagiaires.

DURÉE 1 jour. Action intra-entreprise sur demande (audit conformité paie).

LIEUX ET DATES• Rouen : 17/02 • Rennes : 23/02 • Nancy : 22/03 et 15/11• Orléans : 19/04 • Paris : 14/04 et 08/09 • Bordeaux : 12/05

• Amiens : 13/05• Limoges : 09/06 • Villette d’Anthon : 30/06• Nantes : 13/10 • Hénin Beaumont : 16/11• Poitiers : 15/12

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SOCIAL, FISCAL, JURIDIQUE

Valeur ajoutée et sur-mesure sont les deux qualités majeures de nos offres en gestion sociale TRM (durées du travail et paie + réductions des charges sociales patronales), notre clientèle apprécie nos actions Managers en adéquation avec les supports personnalisés remis (papier et clé USB) + suivi postformation (hotline).

Francis MERON est le référent AFTRAL Managers sur deux axes d’intervention en transport routier de marchandises (TRM) :

• le développement des rendez-vous d’actualité sociale en partenariat avec les Organisations Professionnelles,

• l’animation des formations inter et intra entreprise (expertise durées de travail et paie).

En 2015, en partenariat avec la FNTR Poitou-Charentes et la Chambre syndicale du Déménagement, des rendez-vous personnalisés d’une heure ont permis à une quinzaine de PME du secteur de récupérer un manque à gagner de 100 000 euros sur l’optimisation des réductions des charges sociales patronales TEPA-FILLON-AF.

Francis MéronConsultant AFTRAL Managers en Transport

Parolesde Pros

Droit du travail du personnel roulant en TRM* La gestion des temps de travail : du réglementaire à la prépaie

PC SO 19

PUBLICS ET PRE-REQUIS :• Dirigeants, gérants, responsables ‘exploitation, responsables de

personnel, responsables de paie. • Connaissance « partielle » de la réglementation sociale européenne

et française.Contexte reglementaireSeront présentés les changements réglementaires depuis le 1er janvier 2015 et leurs impacts.Hiérarchie des textes européens et français en vigueur. Historique des modifications toujours en vigueur en 2015.

OBJECTIFS • Maîtriser la gestion des activités du personnel roulant imposée par

la réglementation européenne (durée de conduite, pauses et repos) et française (les heures « d’équivalence », les HS, le RC, les limites réglementaires, etc).

• Connaître les obligations de l’employeur relatives à l’appareil de contrôle (tachygraphe) - nouveau règlement européen en vigueur partielle depuis le 02 mars 2015 (UE 165/2014).

• Mieux appréhender les contrôles de l’administration (DIRECCTE - inspecteur du travail, DREAL).

• Adopter un vocabulaire approprié dédié au personnel d’encadrement.• Point sur les actualités 2015.

LES +

APPRÉCIÉS DES

CLIE

NTS

* Transport routier de marchandises

PROGRAMME• Conforter ses connaissances concernant les obligations de

l’employeur relatives à l’appareil de contrôle (chrono analogique et numérique), notamment depuis le 02 mars 2015.

• Point sur le règlement européen (CE) n°561/2006 du 15 mars 2006 mis en vigueur depuis le 11 avril 2007, relatif aux temps de conduite et de repos des conducteurs.

Repos hebdomadaire normal interdit en cabine.• Renforcer ses connaissances en réglementation du travail de nuit et

du travailleur de nuit (durée limitée à 10 heures de travail).• Déterminer les obligations des conducteurs et les actions

correctives pour optimiser leur management.• Décrypter les réglementations françaises spécifiques (code du

travail, lois, décrets, circulaires...)• Mettre en application les acquis de la formation par l’étude de cas

concrets.

DURÉE1 jour.

LIEUX ET DATES• Rouen : 15-16/02 • Nancy : 18-19/05 • Nantes : 24-25/02• Poitiers : 5-6/04• Paris : 12-13/04 - 6-7/09• Limoges : 10-11/05• Amiens : 11-12/05

• Orléans : 25-26/05• Villette d’Anthon : 28-29/06 • Rennes : 5-6/10• Hénin Beaumont : 14-15/11 • Bordeaux : 13-14/12

46 46

Les présentes conditions générales d’inscription et de participation concernent l’entité AFTRAL,

article 1 - Dates et lieux des actions de formationLes dates et lieux des actions sont fixés :- soit par des documents valant offre de formation, établis et diffusés par AFTRAL,- soit par accord entre un ou plusieurs demandeurs de formation et AFTRAL (convention de formation).

article 1bis – conditions de réalisation des formations conduite d’engins de manutention en intra-entrepriseL’entreprise s’engage à fournir le ou les équipements de protection individuelle obliga-toires pour l’utilisation des engins prévus au programme de la prestation. L’entreprise déclare que le ou les matériels mis à disposition d’AFTRAL pour la réalisation de la prestation ont fait l’objet des contrôles règlementaires, sont conformes à la législation en vigueur, faute de quoi ils ne pourront être utilisés au cours du stage et sont assurés d’une part par une police de responsabilité civile pour les dommages pouvant être causés aux tiers et ce conformément à la loi du 27.02.58 et d’autre part par une police bris de machine couvrant les dommages pouvant survenir à ce ou ces matériels. Les moyens locaux et matériels mentionnés dans le programme de formation ci-joint sont à mettre à disposition du testeur, par votre entreprise. Si les moyens prévus ne sont pas disponibles, nous ne pouvons garantir la bonne exécution du test commandé.

article 2 - inscriptionsLes inscriptions, libellées sur un document contractuel d’AFTRAL, ou sur papier à entête du demandeur, doivent parvenir trois semaines (délai valable hors enseignement à dis-tance) avant le début de la formation à l’établissement d’AFTRAL, organisateur de la formation. Il doit être accompagné, notamment pour les stagiaires individuels, du verse-ment des frais de formation, sauf dispositions contractuelles particulières. La signature du document contractuel d’AFTRAL par l’employeur vaut, s’il y a lieu, autorisation de prélèvement sur le compte de formation. La signature du document par le bénéficiaire de la formation ou l’activation de la case à cocher relative aux conditions générales d’inscription et de participation aux enseignements d’AFTRAL, présente dans le parcours de commande des inscriptions WEB, vaut acceptation de celles-ci.NOTA : L’accès à certains stages fait l’objet de critères particuliers (pré-requis). Veuillez consulter notre offre de formation ou contacter nos services. Conformément à l’art 34 de la loi “Informatiques et Libertés” du 6 Janvier 1978, vous disposez d’un droit d’accès, de modification, de rectification et de suppression des données qui vous concernent. Pour cela, il vous suffit de contacter AFTRAL par courrier ou par e-mail.

article 3 - annulation d’inscriptionstages inter entreprises et intra entreprisesa) En cas d’annulation d’inscription reçue par le centre réalisateur de la formation d’AFTRAL moins de dix jours ouvrables avant le début de la formation, une somme égale aux deux tiers du montant des frais de formation reste à la charge du demandeur de formation, à titre d’indemnités forfaitaires, sauf cas de force majeure.b) En cas de non participation à la formation d’un stagiaire inscrit ou d’abandon en cours de formation, la totalité des frais de formation est à la charge du demandeur de formation, à titre d’indemnités forfaitaires, sauf cas de force majeure.c) Les sommes facturées au titre du présent article ne sont pas, par nature, imputables sur la participation obligatoire au financement de la formation continue et ne peuvent donc être prélevées sur les comptes de formation.

article 4 - annulation ou report de stageCertaines circonstances peuvent entraîner de la part d’AFTRAL, soit l’annulation d’une action de formation, soit son report à une date ultérieure. Dans ce cas, les entreprises (ou les stagiaires individuels) :• sont avisés, sauf cas de force majeure, au moins une semaine avant le début prévu del’action de formation, et au moins un mois pour les stages de sensibilisation à la sécuritéroutière.• ne supportent aucune charge ou frais,• ne peuvent prétendre à une quelconque indemnisation de la part d’AFTRAL.En cas de changement de dates, les entreprises (ou les stagiaires) ont le choix entre le remboursement des sommes versées et le report de leur(s) inscriptions(s) pour une action ultérieure.

article 5 - convention de formation continueSur demande de l’entreprise, une convention de formation peut être établie en com-plément des documents administratifs déjà communiqués. Ces derniers répondent aux dispositions des articles L6353-2, R6353-1 et R6353-2 du Code du travail.

article 6 - frais de formationLes frais de formation comprennent :a) Dans tous les cas, les frais d’enseignement proprement dits (le tarif applicable est celui en vigueur à la date du début de l’enseignement, sauf dispositions contraires de la convention entre le demandeur de formation et AFTRAL) et, le cas échéant, les frais annexes dont frais de déplacement du ou des formateurs, frais de mise à disposition de matériel, tests.Chaque action fait l’objet d’une ou plusieurs factures.b) S’il y a lieu, des frais d’hébergement (repas et chambre), le tarif applicable étant celui en vigueur lors des périodes d’accueil des stagiaires. Ils sont facturés directement par

l’établissement prestataire après le stage ou chacune de ses séquences, sauf disposi-tions contractuelles contraires.La facturation comprend, s’il y a lieu, la perception de la TVA aux taux applicables dans les conditions règlementaires.

article 7 – PaiementToute facture relative à des frais de formation est payable à réception netd’escompte.Conformément à l’art. L441-3 modifié par la loi 2001-40 du 15 mai 2001 et L441-6 modifié par la loi n°2014-626 du 18 juin 2014 du Code de Commerce, il est précisé qu’au-delà d’un délai de 30 jours, un intérêt de retard égal à trois fois le taux d’intérêt légal sera appliqué au montant de la facture restant dû. En outre, conformément au Décret n° 2012-1115 du 2 octobre 2012, le montant de l’indemnité forfaitaire pour frais de recouvrement exigible en cas de retard de paiement est fixé à 40 €.

article 8 - obligation des partiesAFTRAL s’engage à faire bénéficier chaque participant d’une formation conforme aux finalités (préparation à un examen, acquisition de connaissances et/ou du savoir-faire) et caractéristiques (lieu, date, durée) de la formation choisie sur un bulletin d’inscription ou définie contractuellement, hors les cas prévus à l’article 4 ci-dessus.Le participant accepte de suivre cet enseignement et s’engage à respecter le Règlement intérieur général des stagiaires mis à sa disposition. Dès que la formation s’effectue sur un site extérieur d’AFTRAL, le chef de l’entreprise d’accueil s’oblige à respecter la règlementation en vigueur et notamment l’article R 4515-1 et suivants du code du travail relatif aux prescriptions particulières d’hygiène et de sécurité applicables aux travaux effectués dans un établissement par une entreprise extérieure.

article 9 - organisation des enseignementsa) Tous les enseignements d’AFTRAL sont dispensés sous l’autorité technicopédago-gique soit d’un directeur de centre régional, soit d’un directeur de centre inter régional ou national. Le programme de formation est remis au début de chaque enseignement aux participants non préalablement informés sur ce point.b) La responsabilité pédagogique de chaque enseignement est assurée par un colla-borateur permanent d’AFTRAL. L’animation peut être confiée à un ou plusieurs autres collaborateurs permanents ou occasionnels homologués.c) Toutes les actions de formation font l’objet d’une ou plusieurs évaluations de satis-faction des participants.

article 9bis - organisation des enseignements à distanceLe e-learning consiste en la dispensation de formations à distance par l’utilisation de modules de formation via une plateforme virtuelle. AFTRAL s’engage à tout mettre en oeuvre pour permettre l’accès à sa plateforme virtuelle 7 jours sur 7, 24 heures sur 24, pendant la durée des droits d’utilisation sauf panne éventuelle, maintenance ou contraintes techniques liées aux spécificités du réseau internet. AFTRAL met à disposi-tion de son client une assistance téléphonique et mail pour toutes difficultés rencon-trées.L’enregistrement de la durée de connexion aux modules de formation d’AFTRAL, ainsi que les résultats des évaluations en fin de module (Questionnaires à Choix Multiples) correspond aux exigences de la règlementation en vigueur (Circulaire de la DGEFP n° 2001/22 du 20 juillet 2001). Ont accès à ces informations nominatives, le personnel administratif et pédagogique d’AFTRAL et, en cas de prise en charge du coût de la formation par un organisme tiers, les ayants droits de cet organisme.AFTRAL ne peut être tenu responsable :• en cas d’échec du stagiaire lors de sa formation, ou en cas d’un contenu pédagogique jugé insuffisant ou inadapté pour le stagiaire.• des vitesses d’accès aux sites depuis d’autres sites, des vitesses d’ouverture et de consultation des pages des Sites, des vitesses de téléchargement, de ralentissements externes, de la suspension ou de l’inaccessibilité de ses services, de l’utilisation fraudu-leuse par des tiers de toutes les informations mises à disposition sur le Site.• de toute forme de contamination par des virus et/ou de tentative d’intrusion, il in-combe au Client, comme à tout Internaute, de protéger ses équipements techniques.• si le service proposé par le site d’AFTRAL s’avère incompatible ou présente des dys-fonctionnements avec certains logiciels, configurations, systèmes d’exploitation ou équipements du Client. Le Client est seul responsable de l’installation, de l’exploitation et de la maintenance de ses équipements techniques nécessaires pour accéder aux Sites.

article 10 - Présence des participantsa) La preuve de la participation effective des stagiaires, à tout ou partie des enseigne-ments auxquels ils sont inscrits, résulte de l’émargement des documents de contrôle qui leur sont présentés.b) A l’issue du stage, une attestation de fin de formation est délivrée.c) La durée des journées de formation en présentiel ne saurait excéder les durées pré-vues par le Code du Travail.d) Toute inscription à un stage inter entreprises vaut acceptation des horaires propres à la formation.

article 11 – litigesEn cas de litige et si aucune solution amiable n’est trouvée, la juridiction compétenteest celle du siège d’AFTRAL.

Conditions générales d’inscription et de participation aux enseignements d’AFTRAL

Une question, une insatisfaction ? Contactez-nous au [email protected] ou à l’adresse postale du siège social. AQ/0002 rév12

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AFTRAL NAF : 8559 A - Siret : 305 405 045 00017 N° de déclaration d'activité:11.75.00916. 75 auprès de la préfecture de la Région IdF

Conditions générales d'inscription et de participation aux enseignements d’AFTRAL �

Les présentes conditions générales d'inscription et de participation concernent l’entité AFTRAL,

Article 1 - Dates et lieux des actions de formation

Les dates et lieux des actions sont fixés : - soit par des documents valant offre de formation, établis et diffusés par AFTRAL, - soit par accord entre un ou plusieurs demandeurs de formation et AFTRAL (convention de formation).

Article 1bis – Conditions de réalisation des formations conduite d’engins de manutention en intra-entreprise

L’entreprise s’engage à fournir le ou les équipements de protection individuelle obligatoires pour l’utilisation des engins prévus au programme de la prestation. L'entreprise déclare que le ou les matériels mis à disposition d’AFTRAL pour la réalisation de la prestation ont fait l'objet des contrôles réglementaires, sont conformes à la législation en vigueur, faute de quoi ils ne pourront être utilisés au cours du stage et sont assurés d'une part par une police de responsabilité civile pour les dommages pouvant être causés aux tiers et ce conformément à la loi du 27.02.58 et d'autre part par une police bris de machine couvrant les dommages pouvant survenir à ce ou ces matériels. Les moyens locaux et matériels mentionnés dans le programme de formation ci-joint sont à mettre à disposition du testeur, par votre entreprise. Si les moyens prévus ne sont pas disponibles, nous ne pouvons garantir la bonne exécution du test commandé.

Article 2 - Inscriptions Les inscriptions, libellées sur un document contractuel d’AFTRAL, ou sur papier à en-tête du demandeur, doivent parvenir trois semaines (délai valable hors enseignement à distance) avant le début de la formation à l'établissement d’AFTRAL, organisateur de la formation. Il doit être accompagné, notamment pour les stagiaires individuels, du versement des frais de formation, sauf dispositions contractuelles particulières. La signature du document contractuel d’AFTRAL par l'employeur vaut, s'il y a lieu, autorisation de prélèvement sur le compte de formation. La signature du document par le bénéficiaire de la formation ou l’activation de la case à cocher relative aux conditions générales d'inscription et de participation aux enseignements de l’AFTRAL, présente dans le parcours de commande des inscriptions WEB, vaut acceptation de celles-ci. NOTA : L'accès à certains stages fait l'objet de critères particuliers (pré-requis). Veuillez consulter notre offre de formation ou contacter nos services. Conformément à l’art 34 de la loi « Informatiques et Libertés » du 6 Janvier 1978, vous disposez d'un droit d'accès, de modification, de rectification et de suppression des données qui vous concernent. Pour cela, il vous suffit de contacter l’AFTRAL par courrier ou par e-mail.

Article 3 - Annulation d'inscription

Stages inter entreprises et intra entreprises a) En cas d'annulation d'inscription reçue par le centre réalisateur de la formation de l’AFTRAL moins de dix jours ouvrables avant le début de la formation, une somme égale aux deux tiers du montant des frais de formation reste à la charge du demandeur de formation, à titre d'indemnités forfaitaires, sauf cas de force majeure.

b) En cas de non participation à la formation d'un stagiaire inscrit ou d'abandon en cours de formation, la totalité des frais de formation est à la charge du demandeur de formation, à titre d'indemnités forfaitaires, sauf cas de force majeure.

c) Les sommes facturées au titre du présent article ne sont pas, par nature, imputables sur la participation obligatoire au financement de la formation continue et ne peuvent donc être prélevées sur les comptes de formation.

Article 4 - Annulation ou report de stage

Certaines circonstances peuvent entraîner de la part d’AFTRAL, soit l'annulation d'une action de formation, soit son report à une date ultérieure. Dans ce cas, les entreprises (ou les stagiaires individuels) :

- sont avisés, sauf cas de force majeure, au moins une semaine avant le début prévu de l'action de formation, et au moins un mois pour les stages de sensibilisation à la sécurité routière. - ne supportent aucune charge ou frais, - ne peuvent prétendre à une quelconque indemnisation de la part d’AFTRAL. En cas de changement de dates, les entreprises (ou les stagiaires) ont le choix entre le remboursement des sommes versées et le report de leur(s) inscriptions(s) pour une action ultérieure.

Article 5 - Convention de formation continue

Sur demande de l’entreprise, une convention de formation peut être établie en complément des documents administratifs déjà communiqués. Ces derniers répondent aux dispositions des articles L6353-2, R6353-1 et R6353-2 du Code du travail.

Article 6 - Frais de formation

Les frais de formation comprennent :

a) Dans tous les cas, les frais d'enseignement proprement dits (le tarif applicable est celui en vigueur à la date du début de l'enseignement, sauf dispositions contraires de la convention entre le demandeur de formation et AFTRAL) et, le cas échéant, les frais annexes dont frais de déplacement du ou des formateurs, frais de mise à disposition de matériel, tests. Chaque action fait l'objet d'une ou plusieurs factures. b) S'il y a lieu, des frais d'hébergement (repas et chambre), le tarif applicable étant celui en vigueur lors des périodes d'accueil des stagiaires. Ils sont facturés directement par l'établissement prestataire après le stage ou chacune de ses séquences, sauf dispositions contractuelles contraires.�

La facturation comprend, s'il y a lieu, la perception de la TVA aux taux applicables dans les conditions réglementaires.

Article 7 – Paiement �

Toute facture relative à des frais de formation est payable à réception net d'escompte. Conformément à l’art. L441-3 modifié par la loi 2001-40 du 15 mai 2001 et L441-6 modifié par la loi �n°2014-626 du 18 juin 2014 du Code de Commerce, il est précisé qu'au-delà d'un délai de 30 jours, un intérêt de retard égal à trois fois le taux d'intérêt légal sera appliqué au montant de la facture restant dû. En outre, conformément au Décret n° 2012-1115 du 2 octobre 2012, le montant de l'indemnité forfaitaire pour frais de recouvrement exigible en cas de retard de paiement est fixé à 40€.

Article 8 - Obligation des parties

AFTRAL s'engage à faire bénéficier chaque participant d'une formation conforme aux finalités (préparation à un examen, acquisition de connaissances et/ou du savoir-faire) et caractéristiques (lieu, date, durée) de la formation choisie sur un bulletin d'inscription ou définie contractuellement, hors les cas prévus à l'article 4 ci-dessus.

Le participant accepte de suivre cet enseignement et s'engage à respecter le Règlement intérieur général des stagiaires mis à sa disposition.

Dès que la formation s'effectue sur un site extérieur d’AFTRAL, le chef de l'entreprise d'accueil s'oblige à respecter la réglementation en vigueur et notamment l'article R 4515-1 et suivants du code du travail relatif aux prescriptions particulières d'hygiène et de sécurité applicables aux travaux effectués dans un établissement par une entreprise extérieure.

Article 9 - Organisation des enseignements

a) Tous les enseignements d’AFTRAL sont dispensés sous l'autorité technico-pédagogique soit d'un directeur de centre régional, soit d'un directeur de centre inter régional ou national. Le programme de formation est remis au début de chaque enseignement aux participants non préalablement informés sur ce point.

b) La responsabilité pédagogique de chaque enseignement est assurée par un collaborateur permanent d’AFTRAL. L'animation peut être confiée à un ou plusieurs autres collaborateurs permanents ou occasionnels homologués.

c) Toutes les actions de formation font l'objet d'une ou plusieurs évaluations de satisfaction des participants.

Article 9bis - Organisation des enseignements à distance �

Le e-learning consiste en la dispensation de formations à distance par l’utilisation de modules de formation via une plateforme virtuelle. AFTRAL s’engage à tout mettre en œuvre pour permettre l’accès à sa plateforme virtuelle 7 jours sur 7, 24 heures sur 24, pendant la durée des droits d’utilisation sauf panne éventuelle, maintenance ou contraintes techniques liées aux spécificités du réseau internet. AFTRAL met à disposition de son client une assistance téléphonique et mail pour toutes difficultés rencontrées.

L’enregistrement de la durée de connexion aux modules de formation d’AFTRAL, ainsi que les résultats des évaluations en fin de module (Questionnaires à Choix Multiples) correspond aux exigences de la réglementation en vigueur (Circulaire de la DGEFP n° 2001/22 du 20 juillet 2001). Ont accès à ces informations nominatives, le personnel administratif et pédagogique d’AFTRAL et, en cas de prise en charge du coût de la formation par un organisme tiers, les ayants droits de cet organisme.

AFTRAL ne peut être tenu responsable : -en cas d’échec du stagiaire lors de sa formation, ou en cas d’un contenu pédagogique jugé insuffisant ou inadapté pour le stagiaire. -des vitesses d'accès aux sites depuis d'autres sites, des vitesses d'ouverture et de consultation des pages des Sites, des vitesses de téléchargement, de ralentissements externes, de la suspension ou de l'inaccessibilité de ses services, de l'utilisation frauduleuse par des tiers de toutes les informations mises à disposition sur le Site. - de toute forme de contamination par des virus et/ou de tentative d'intrusion, Il incombe au Client, comme à tout Internaute, de protéger ses équipements techniques. - si le service proposé par le site d’AFTRAL s'avère incompatible ou présente des dysfonctionnements avec certains logiciels, configurations, systèmes d'exploitation ou équipements du Client. Le Client est seul responsable de l'installation, de l'exploitation et de la maintenance de ses équipements techniques nécessaires pour accéder aux Sites.

Article 10 - Présence des participants

a) La preuve de la participation effective des stagiaires, à tout ou partie des enseignements auxquels ils sont inscrits, résulte de l'émargement des documents de contrôle qui leur sont présentés.

b) A l'issue du stage, une attestation de fin de formation est délivrée.

c) La durée des journées de formation en présentiel ne saurait excéder les durées prévues par le Code du Travail.

d) Toute inscription à un stage inter entreprises vaut acceptation des horaires propres à la formation.

Article 11 – Litiges

En cas de litige et si aucune solution amiable n'est trouvée, la juridiction compétente est celle du siège d’AFTRAL. �

Une question, une insatisfaction ? Contactez-nous au [email protected] ou à lʼadresse postale du siège socialAQ/0002 rév12

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NOTES

Centres de formation

Coordination nationaleAFTRALVincent BALDY46 avenue de Villiers75847 Paris Cedex 17Tél. 01 42 12 51 97 [email protected]

Coordinations inter-régionales ILE-DE-FRANCE Michel SCOSSA30 rue du Paradis75010 ParisTél. : 01 53 34 97 [email protected]

EST Anne DAVYAvenue du Général de Gaulle - BP 7254140 Jarville-la-MalgrangeTél. 03 83 15 83 [email protected]

SUD-EST Christine MOUNEYRESRue des Saphirs38280 Villette-d’AnthonTél. 04 72 02 58 [email protected]

Siège social46, avenue de Villiers – 75847 Paris Cedex 17Tél. 01 42 12 50 50 – Fax 01 42 12 50 10WWW.AFTRAL.COM

AFTRAL AU CŒUR DES RÉGIONS

NORD Sandrine FASSI

Rue de la République - BP 7009160603 Breuil-le-Vert

(Monchy-saint-Eloi) CedexTél. 03 44 66 37 52

[email protected]

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SUD Sandra CACHOT368, boulevard Henri Barnier BP 28 13321 Marseille Cedex 16Tél. 04 91 46 65 [email protected]

OUEST Christine BENDOUKHANE

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