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T Chaud & T Froz Nettoyage en 5 minutes sans ouverture Sans outil, aucune salissure ni dans le local, ni pour l’opérateur, ni aucun consommable INOX qui garantit longévité et efficacité permanente de la magnétisation dans le barreau à la différence des filtres acier standard Economie d’énergie Seulement 0,06 kW de consommation sur T1 Pas de perte de charge : 1 à 2 kPa Fortes pressions : 10 bar de série Sur- mesure PN 25 / PN 40 Aucun risque de fuite Pas de chute de pression en nettoyage Aucun consommable Expérience 15 ans Efficacité reconnue 170324-05SB FILTRE « T » FILTRE ANTI-BOUES MAGNETIQUE

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T Chaud & T Froz

Nettoyage en 5 minutes sans ouverture

Sans outil, aucune salissure ni dans le local,

ni pour l’opérateur, ni aucun consommable

INOX qui garantit longévité et efficacité

permanente de la magnétisation dans le

barreau – à la différence des filtres acier

standard

Economie d’énergie

Seulement 0,06 kW de consommation sur T1

Pas de perte de charge : 1 à 2 kPa

Fortes pressions : 10 bar de série – Sur-

mesure PN 25 / PN 40

Aucun risque de fuite

Pas de chute de pression en nettoyage

Aucun consommable

Expérience 15 ans – Efficacité reconnue

170324-05SB

FILTRE « T »FILTRE ANTI-BOUES MAGNETIQUE

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SOMMAIRE

INTRODUCTION : Argumentaire – Version Froz – Présentation Gamme

1. Informations produit

1.1 Caractéristiques techniques

1.2 Particularités version automatique

2. Description technique générale

3. Fonctionnement

3.1 Principe

3.2 Choix du filtre

3.3 Précautions d’utilisation

4. Raccordement en chantier et installation

5. Mise en service

6. Entretien – maintenance

7. Garanties

8. Pièces de rechange

9. Résolution de problèmes

FILTRE « T »

FILTRE ANTI-BOUES MAGNETIQUE

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INTRODUCTION : T FROZ

ARGUMENTAIRE

Economies d’énergie

Pas de perte de charge = de 1 à 3 KPa

Nettoyage en 5 minutes SANS ouverture de cuve

100% INOX amagnétique

Barreau magnétique Puissant à champ coaxial

Garantie 10 ans*

Débit dérivé constant dans le filtre

FABRICATION 100% France / EXPERIENCE depuis

1998

Vue de coté

Application : Filtre pour applications Eau glacée – Condensats

Vue isométrique

Identique filtre T standard (= CHAUD) + dispositif de drainage -

récupération des condensats comprenant :

Piquages rallongés pour permettre un calorifugeage de 50

mm d’épaisseur

Puits de bougie traversant pour le drainage des condensats

débouchant sur un bac INOX avec trop plein et vanne

d’isolement.

Vidange spécifique en extérieur de fond bombé pour

évacuation dans le bac et possibilité de récupération pour

analyse des boues.

FILTRE « T »

FILTRE ANTI-BOUES MAGNETIQUE

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Présentation de la gamme : autres « T »

MAGNEWATT : photo ci-dessus

Filtre T semi-automatique tout Inox

amagnétique sur socle Inox avec

barreau magnétique haute puissance

comprenant 1 pompe de charge + 1

coffret électrique IP55 avec

sectionneur et détection électronique

d’encrassement à afficheur LCD avec

réglage de sensibilité.

Communication : 2 reports

d’information par contact sec.

FULL AUTO : photo ci-dessous

Filtre T tout Automatique Inox amagnétique avec barreau

magnétique haute puissance monté sur socle Inox comprenant 1

pompe de charge + 1 ensemble d’automatisation incluant

1 dispositif de relevage du barreau magnétique, 2 vannes

d’isolements servo motorisées, 1 électrovanne de remplissage,

1 gicleur de lavage, 1 purgeur d’air automatique + 1 coffret

électrique IP55 avec sectionneur incluant 1 détection électronique

d’encrassement, 1 écran tactile de contrôle LCD rétroéclairé, 1

programmation AZWATT. Communication Modbus GTC/GTC

incluse - Garantie : Filtre 10 ans./ Electricité Electronique 2 ans.

*1 bac de récupération condensats avec trop plein pour déverse

FILTRE « T »

FILTRE ANTI-BOUES MAGNETIQUE

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AZWATT - TABLEAU D'AFFECTATION PAR EQUIVALENCES WILO - SALMSON - GRUNDFOS

En rouge les circulateurs/pompes de charge livrées avec nos filtres Catalogue

Filtres anti-boues magnétiques

Chaud & FroidWILO SALMSON GRUNDFOS

RéférencesDébit

(m3/h)

HMT

(mCe)

Raccords

filtre Désignation

Entraxe

mm

Pce

absor.

(kW)

*MONO /

TRIDésignation

*MONO /

TRIDésignation

*MONO /

TRI

*MONO /

TRI

T1C / T1F 7 3DN40 fileté

mâle

Stratos 25/1-8 180 0,13 mono Siriux 25-60 mono MAGNA1 - 25 80

180 1/230V PN6/10

mono mono

Stratos 30/1-8 180 mono Siriux 32-60 mono

IPL 25/80-0,12/2 180 tri LRL 202-08/0,12 triTP 25-80/2-A-O-A-

BUBE 400Y 50Hztri tri

T2C / T2FDN50 fileté

mâle

Yonos Maxo

40/05-8220 0,3 mono

15 3

Stratos 40/1-8 220 mono Siriux 40-60 mono MAGNA 1 - 40 80 F

1/230V PN6/10

mono mono

Stratos 50/1-8 240 mono Siriux 50-60 mono

Stratos 50/1-9 280 mono Siriux 50-70 mono

IPL50/130-0,37/4 340 tri LRL 405-13/0,37 triTP 50-60/2-A-F-A-

BUBE 400Y 50Hztri tri

T3C / T3F 25 3DN65 bride

tournante

IPL50/95-0,55/2 280 0,55 tri

Yonos Maxo

50/0,5-9280 mono

Stratos 65/1-9 280 mono Siriux 65-80 mono MAGNA 1 - 50 150

F 1/230V PN6/10

mono mono

Stratos 50/1-12 280 mono

IPL 65/120 -

0,37/4340 tri LRL 406-12/0,37 tri

TP 65-60/2-A-F-A-

BUBE 400Y 50Hztri tri

IPL65/130-

0,37/4**340 tri LRL 406-13/0,37** tri

T4C / T4F 35 3DN80 bride

tournante

IPL80/120-0,55/4 360 0,55 tri

Stratos 80/1-12 360 mono Siriux 80-90 mono MAGNA 1 - 65 100F

1/230V mono mono

Stratos 65/1-12 340 mono siriux 65-90 mono

IPL 80/125-

0,75/4360 tri LRL 408-12,5/0,75 tri

TP 80-60/4-A-F-A-

BUBE 400Y 50Hztri tri

IPL 80/130-

0,75/4**360 tri LRL 408-13/0,75** tri

50 3

DN100

bride

tournante

IPL80/125-0,75/4 360 0,75 tri

T5C / T5F

Stratos 80/1-12 360 mono Siriux 80-90 mono MAGNA 1 - 80 120F

1/230Vmono

Stratos 100/1-12 360 mono NA mono

IPL80/140-1,1/4 360 tri LRL 408-14/1,1 triTP 80-120/2-A-F-A-

BUBE 400Y 50Hztri

IPL 80/150-

1,1/4**360 tri LRL 408-15/1,1** tri

ATTENTION :

Pompe à brider

CONFORMES DIRECTIVE EUROPEENNE ERP - *MONO = circulateur classe A rotor noyé / TRI = pompe à moteur

ventilé

FILTRE « T »

FILTRE ANTI-BOUES MAGNETIQUE

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1. Informations produit

1.1 Caractéristiques techniques

De série : vidange 26/34, remplissage 15/21, P° standard : PN7 / PN10

AZWATT -

ModèlesPuissance

kW

Débit en m3/h

Dimensions

hors tout

en mm RaccordementsPoids

en Kg

A traiterDans le

FiltreHauteur Largeur

Chauffage

∆T 20°CFiltration des particules magnétisables Fe3O4 - jusqu'à 20 microns

T1C 23 à 690 1 à 30 7 840 240 DN 40 fileté mâle 10

T2C 690 à 1300 30 à 60 15 1200 300 DN 50 fileté mâle 22

T3C 1100 à 2200 50 à 100 25 1600 360 DN 65 bride 28

T4C 1600 à 3200 70 à 140 35 1600 360 DN 80 bride 32

T5C 2325 à 4600 100 à 200 50 1800 440 DN 100 bride 42

Eau glacée

∆T 7°C

Idem Chauffage + Captation et collecte des eaux de condensats - obligation

règlementaire. Puits de bougie traversant + Bac de récupération Inox + Trop plein

déverseur

T1F 8 à 244 1 à 30 7 840 240 DN 40 fileté mâle 10

T2F 245 à 487 30 à 60 15 1200 300 DN 50 fileté mâle 22

T3F 406 à 812 50 à 100 25 1600 360 DN 65 bride 28

T4F 568 à 1137 70 à 140 35 1600 360 DN 80 bride 32

T5F 814 à 1624 100 à 200 50 1800 440 DN 100 bride 42

OPTIONS

*Ensemble

intégré

Prêt au fonctionnement - Livré sur pied Inox avec circulateur WILO monté raccordé sur coffret

électrique IP 55 avec fusibles + Interrupteur + Détection automatique du besoin de maintenance +

Voyant d'alerte lumineux + Report d'information possible par contact sec

Kit

Manomètre

Permet un contrôle immédiat (visuel) du niveau d'encrassement du filtre par le delta

P° amont - aval. 2 piquages Inox + 1 manomètre à bain de glycérine + 1 raccordement

cuivre ou inox + 2 vannes BS d'isolement.

Kit InjectionCompatible tout produit de traitement - Entonnoir Inox de 1 litre* Ø 76 x H 200 mm

ou 5 litres** Ø 150 x H 300 mm d'entrée d'injection + 2 vannes BS 1/2'' M-F + 1

manchon en Inox + 1 Té laiton + 1 couvercle + 2 molettes filetés de fermeture.

FILTRE « T »

FILTRE ANTI-BOUES MAGNETIQUE

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2. Description technique générale

1

2

3

4

5

6/7

8

9

Le filtre anti-boues magnétique pour eau de chauffage est

constitué de :

1. Cuve hydraulique tout INOX équipée des piquages

débordants en entrée et centrés en sortie

2. Pied support

3. Chemise permettant la translation des ferrites à

l’intérieur de la cuve

4. Poignée de manœuvre (P)

5. Zone sous pression

6. Vanne de remplissage et/ou de rinçage pour le modèle à

maille (VR)

7. Option (à raccorder de préférence sur le réseau eau froide

sanitaire)

8. Vanne de vidange (V)

9. Purgeur automatique

Vue de coté Vue isométrique

FILTRE « T »

FILTRE ANTI-BOUES MAGNETIQUE

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3. Fonctionnement

3.1 Principe

Dès qu’une installation de chauffage ou de climatisation est mise en eau, une lente attaque des métaux du circuit se

crée.

Celle-ci est accélérée par le fait de l’hétérogénéité des métaux qui provoque des couples électrolytiques (effet de pile).

Il s’en suit une détérioration de l’installation qui se manifeste par la formation de particules de Fe3O4 (boue ferrique de

couleur ocre).

Ces particules se fixent sur les émetteurs et récepteurs de calories et font ainsi effet d’isolant interne abaissant alors le

rendement des installations.

Selon les cas, les effets suivants peuvent être constatés : bris de chaudières, blocage des circulateurs et vannes,

colmatage des circuits et radiateurs, corrosion accélérée, décrochages etc.

Le filtre anti-boues magnétique est un appareil de haute qualité qui permet de traiter de manière efficace et simple les

installations de chauffage ou de climatisation contre les phénomènes d’embouage qui sont inévitables.

Le filtre anti-boues magnétique est une unité séparatrice toute particule, magnétisable ou non qui fonctionne sans

énergie et son pouvoir de captation des particules magnétisables (boues ferriques, Fe3O4) est particulièrement important.

Avec l’option maille INOX, il est efficace sur les particules non magnétisables (800 microns) et dispose d’une sécurité

anti-colmatage particules physiques.

Création de boues : vulgarisation du phénomène physico-chimique

Ces boues sont générées par le passage de l’atome de fer de son état ferreux, donc soluble – Fe2+ – à son état ferrique

donc solide – Fe3+.

Ce passage est induit par une réaction avec les atomes d’azote, d’oxygène, et d’hydrogène contenus dans l’air et dans l’eau

des réseaux*, le fer étant présent dans l’eau à l’état naturel.

*réaction de type auto-catalytique entre N2 /O2/Fe/H qui est exponentielle avec les régimes turbulents ainsi que les variations

thermiques.

Il est donc important de limiter les appoints d’eau, donc de réparer les fuites, source des aérations (78,06% de diazote et

20,08% de dioxygène dans l’air – valeurs de constitution de l’air à atmosphère 1 altitude 0).

FILTRE « T »

FILTRE ANTI-BOUES MAGNETIQUE

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POURQUOI NOTRE FILTRE SERAIT-IL LE MEILLEUR ?

AVANTAGES CONCURRENTIELS

NETTOYAGE COMPLET EN 5 MINUTES

Sans outil, aucune salissure ni dans le local, ni pour l’opérateur, ni AUCUN consommable (pas de clé, pas de filtre à

poche, pas de joint de remplacement…)

INOX - Qualité qui garantit longévité et efficacité permanente de la magnétisation dans le barreau – à la différence de

l’acier standard

FORTES PRESSIONS : PN10 / PN 16 / PN 25 / PN40

AUCUN RISQUE DE FUITE : le filtre est réalisé entièrement soudé en acier INOX.

Nos cuves amagnétiques permettent au barreau aimanté de préserver dans le temps sa puissance intégrale de captation,

de réaliser des éliminations totales des particules ferriques, et d’être compatible à 100% avec les produits de traitement.

AUCUNE CHUTE DE PRESSION sur le circuit hydraulique pendant et après le nettoyage.

PAS DE CONSOMMABLES

SEULEMENT 1 KPa de perte de charge

D’où des consommations électriques jusqu’ à 5 fois inférieures*, soit l’équivalent du prix de votre filtre AZWATT en 6 ans.

à partir de 0,06 kW de besoin de puissance !!!

*sur filtres à poche 20 microns à encrassement à 50% – courbes de consommations circulateurs comparatives – exemple

relevé sur filtre T1.

FILTRE « T »

FILTRE ANTI-BOUES MAGNETIQUE

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3.2 Choix du filtre

Les 2 règles pour un réseau avec 20°C de ∆T :

Dériver 15 à 20% en installation neuve et 25% sur ancienne installation avec des fréquences de maintenance adaptées

(analyse de fer totale pour obtenir des valeurs autour de 1 mg/l. Idéalement 0,5 mg/l.).

Toutes les 24 heures, toute l’eau du réseau doit passer dans le filtre, soit 12 boucles avec 25% du débit considérant un

ratio de 20 litres/kW (lorsque la contenance réseau n’est pas connue).

Pour les applications en EAU GLACEE, 7% à 10% de dérivation du volume réseau sont suffisants en général (du fait

de la réduction du ∆T).

Exemple en réseau d’eau de chauffage avec un delta ∆T de 20°C :

Le choix de votre filtre s’effectue de manière simple, il vous suffit de connaître le débit de votre installation ainsi que l’état

de cette dernière (neuve ou ancienne).

Pour une installation neuve possédant un débit de 225 m3/h, il faut un filtre de type T3C.

C C C C CT1C T2C T3C T4C T5C

T T T T TT1C T2C T3C T4C T5C

FILTRE « T »

FILTRE ANTI-BOUES MAGNETIQUE

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3.3 Précautions d’utilisation

Pour un fonctionnement efficace, respecter cette procédure.

Lors de l’utilisation du filtre, la position de travail est la

suivante (voir image ci-contre) :

NETTOYAGE :

ATTENTION : ne pas relever la poignée avant d’avoir fermé les

vannes V1 et V2. Les boues seraient réinjectées.

1. Fermer les vannes V1 et V2

2. Relever la poignée P et la poser sur l’ergot prévu à cet effet

3. Ouvrir la vanne de vidange V

4. Attendre que le filtre soit vide (le purgeur sert d’aérateur)

Position

avant

nettoyage

Position

de

nettoyage

REMISE EN FONCTION :

Opérer en ordre inverse de la procédure de nettoyage.

1. Fermer la vanne de vidange V

2. Remplir le filtre par la vanne de remplissage et laisser le filtre se remplir

3. Fermer la vanne de remplissage VR

4. Ouvrir les vannes V1 et V2

5. Introduire les ferrites dans la cuve en abaissant la poignée P

FILTRE « T »

FILTRE ANTI-BOUES MAGNETIQUE

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4. Raccordement en chantier et installation

4.1 Déballage

Le filtre anti-boues magnétique est livré en carton avec une notice technique. L’ensemble est transporté sur palette.

• Déchargement du camion :

Nous vous conseillons d’utiliser un transpalette pour le déchargement si le camion est muni d’un hayon. Dans le cas

contraire, il faudra utiliser un Fenwick.

• Manutention de l’équipement :

Pour la manutention sur des chantiers nous vous conseillons d’utiliser un diable afin de pouvoir transporter au mieux

l’équipement.

Pour la manutention en entrepôt nous vous conseillons plutôt d’avoir recours au transpalette ou au Fenwick.

Note : Tous nos filtres anti-boues magnétiques sont testés en usine afin de vous garantir le meilleur des résultats.

Temps de montage : 2 à 3 heures à 1 personne avec piquages existants

Nombre de personnes recommandées pour l’installation : 1

Difficulté de montage : simple

Raccorder les entrées et sorties du filtre en fonction des raccords présents sur l’équipement (modèle à bride ou modèle fileté).

Nous vous conseillons d’utiliser des joints fillasses sur les modèles filetés, et des joints et pâte à joint sur les modèles à brides.

1. Connexion entrée du filtre sur vanne

2. Connexion sortie du filtre sur vanne

3. Connexion vidange du filtre

4. Connexion vanne de remplissage

4.2 L’installation

Une fois le filtre anti-boues magnétique déballé et posé sur une surface plane, le raccordement doit s’effectuer de la

manière suivante :

Position de

travail

Connexion réseau

sortie filtre

Connexion vanne vidange

avec écoulement visible

Connexion réseau

entrée filtre

FILTRE « T »

FILTRE ANTI-BOUES MAGNETIQUE

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4.3 Les différentes configurations possibles :

Le filtre anti-boues magnétique peut être installé de différentes façons :

R

• SANS POMPE DE CHARGE :

Avantage pas de consommation électrique (RT 2012).

Dans ce cas il est nécessaire d’installer un robinet de réglage

« R » qui forcera le débit dans le filtre.

Ensuite, régler le BY PASS de façon à ce que 25% du débit

traverse le filtre.

Nota-bene : la vanne de réglage doit se trouver au moins à 5D*

(*du corps de la vanne) de distance après le piquage d’entrée

de dérivation et au moins à 2D* avant le piquage de retour de

dérivation.

• AVEC POMPE DE CHARGE :

Créer deux piquages sur le retour chauffage et installer une

pompe dont le débit sera le quart du débit du circuit.

La perte de charge du filtre magnétique est d’environ 1 à 2

kPa lorsque le filtre est propre.

• CAS DE PLUSIEURS CIRCUITS :

S’il existe plusieurs circuits hydrauliques, il est conseillé d’installer un filtre par circuit pour une efficacité maximale.

Il est préférable de placer le filtre directement sur le retour chauffage au point le plus bas de l’installation en partie

inférieure du tuyau (et non sur le retour chaudière car le débit du retour est constant et maximum).

5. Mise en service

Après utilisation (Cf. pages 12 & 13)

Suivre les indications de mise en fonction (Cf. page 12)

2d 5d

FILTRE « T »

FILTRE ANTI-BOUES MAGNETIQUE

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6. Entretien – Maintenance

Le filtre anti-boues magnétique ne demande pratiquement pas d’entretien. Afin d’assurer les meilleurs performances au

filtre, il est recommandé de vérifier une ou deux fois pendant la saison les points suivants :

les vannes,

le purgeur,

les différents raccordements,

La propreté de l’ensemble ; si besoin, nettoyer le tube de relevage des ferrites au niveau de la poignée pour éviter

les frottements inutiles.

D’une manière générale veillez à ce que la procédure de nettoyage du filtre soit régulièrement effectuée afin de garantir

les performances du filtre anti-boues magnétique et de protéger au mieux votre installation.

7. Garanties

Le filtre anti-boues magnétique possède une garantie de 10 ans sur son ensemble excepté les éléments d’usure normale :

gicleur, vannes et purgeur automatique.

La pompe de charge a une garantie de 2 ans.

8. Pièces de rechange

NOMENCLATURE des Pièces

Repère Désignation

A Purgeur automatique

B Vanne de remplissage VR en 15/21 F

C Vanne de vidange V en 26/34 F

FILTRE « T »

FILTRE ANTI-BOUES MAGNETIQUE

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9. Résolution de problèmes

Problème Cause probable Remède

Le nettoyage du filtre ne laisse pas

apparaître de résidus noirs lors de

la vidange, alors que des sous

tirages à d’autres endroits du

circuit montrent une accumulation

de boues.

L’eau entrant dans le filtre n’est

pas chargée en boues.

Le filtre ne peut donc pas capter

des boues.

Utiliser un agent désembouant pour

mettre en suspension les boues

accumulées dans les bras morts et

dans le fond des émetteurs et

récepteur de chauffage.

REFERENCES :

AEROPORT ROISSY CHARLES DE GAULLE - PARIS

AEROPORT ORLY - PARIS

ASSEMBLEE NATIONALE

MUSEE DU LOUVRE

STADE PARC DES PRINCES

NOUVEAU STADE DE BORDEAUX

TGI DE PARIS - PORTE DE CLICHY - Architecte Renzo PIANO - 2016

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des teneurs en Fer total - Fe2+ / Fe3+

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Filtre sur-mesure

FILTRE « T »

FILTRE ANTI-BOUES MAGNETIQUE