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Encourager les gens à voyager ensemble en autobus ou en autocar peut nous aider à réduire considérablement notre impact environnemental. En empruntant l’autobus et l’autocar, votre empreinte carbone est inférieure à celle des passagers de n’importe quel autre mode de transport.

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  • autobus et autocars : le choix malin pour une mobilit plus cologique !

    Encourager les gens voyager ensemble en autobus ou en autocar peut nous aider rduire considrable-ment notre impact environnemental. En empruntant lautobus et lautocar, votre empreinte carbone est infrieure celle des passagers de nimporte quel autre mode de transport.

    www.busandcoach.travel

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    cologique

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  • // autobus et autocars : le choix malin pour une mobilit plus cologique !

    Noxiousemissionsreductionforheavycommercialvehicles,includingbusesandcoaches

    Source:EUCommission,2009

    En Europe, grce aux investissements consquents du secteur dans les nouvelles technologies, les missions nocives (monoxyde de carbone, hydrocarbures, oxydes dazote et particules) ont diminu de jusqu 98% en 10 ans !

    Les meilleurs modes pour voyager seul

    Prendre lautocar Prendre le train Voler en classe conomique Prendre la voiture (normale) Prendre la voiture (VUS) Voler en premire classe

    100 miles 500 miles 1,000 + miles

    Best

    Wor

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    Prendre lautocar Prendre le train Voler en classe conomique Prendre la voiture (normale) Voler en premire classe Prendre la voiture (VUS)

    Prendre lautocar Voler en classe conomique Prendre le train Voler en premire classe Prendre la voiture (normale) Prendre la voiture (VUS)

    Les meilleurs modes pour voyager deux

    Prendre lautocar Prendre le train Prendre la voiture (normale) Prendre la voiture (VUS) Voler en classe conomique Voler en premire classe

    100 miles 500 miles 1,000 + miles

    Best

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    Prendre lautocar Prendre le train Prendre la voiture (normale) Voler en classe conomique Prendre la voiture (VUS) Voler en premire classe

    Prendre lautocar Voler en classe conomique Prendre le train Prendre la voiture (normale) Prendre la voiture (VUS) Voler en premire classe

    Les meilleurs modes pour voyager en famille (4 personnes)

    Prendre lautocar Prendre la voiture (normale) Prendre la voiture (VUS) Prendre le train Voler en classe conomique Voler en premire classe

    100 miles 500 miles 1,000 + miles

    Best

    Wor

    st

    Prendre lautocar Prendre la voiture (normale) Prendre la voiture (VUS) Prendre le train Voler en classe conomique Voler en premire classe

    Prendre lautocar Prendre la voiture (normale) Prendre la voiture (VUS) Voler en classe conomique Prendre le train Voler en premire classe

    Un autocar met 0,03 kg de CO2 par passager-kilo-mtre. Cest deux fois moins que le train et beaucoup moins que la voiture (0,11) et lavion (0,18).

    emissions nocives et gaz effet de serre

    efficacit nergtique

    Rduction des missions nocives des poids lourds, y compris des autobus et autocarsSource: Commission de lUE, 2009

    Note : Le code couleur reflte la rpartition des missions de CO2 entre les dif-frents modes. Cette analyse est base sur une consommation de carburant de 23 mpg (miles per gallon) pour une voiture normale et de 23 mpg pour un VUS (vhicule utilitaire sport). Pour les missions ferroviaires, une moyenne a t calcule entre les trains fonctionnant au diesel et ceux marchant llectricit. Sur la base des informations fournies par lAdministration fdrale de laviation (US), cette analyse part du principe que les vols de 100 miles sont effectus par des avions turbopropulseurs, les vols de 500 miles sont oprs par des jets rgionaux et les vols de plus de 1000 miles par des avions couloir unique.

    Efficacit nergtique globale des modes de transport de voyageurs en zone rgionale en France, en gep/voy.km Source : Etude de lADEME sur lefficacit nergtique et envi-ronnementale des modes de transport, 2008

    guide carbone pour partir en vacances

    Pour transporter une personne sur 100 kilomtres, un autobus ou un autocar a besoin en moyenne de 0,6 0,9 litre de diesel, alors quune voiture diesel consomme 5,9

    litres ; une voiture essence, 7,6 litres ; un avion, 6,6 litres et un train grande vitesse 2,6 litres. Aucun autre moyen de transport en commun nest plus conome en nergie !

    Emissions de CO2 par mode de transport de personnesSource : Confrence de lOMT sur les dplacements cologiques en Europe, 2006

    Efficacit nergtique globale des modes de transport de voyageurs en zone interrgionale en France, en gep/voy.km Source : Etude de lADEME sur lefficacit nergtique et envi-ronnementale des modes de transport, 2008

    bus et car

    gCO

    2 / v

    oy.k

    m

    0.0280.0230.069

    0.14

    0.3510.412

    0.824

    0

    0.1

    0.2

    0.3

    0.4

    0.5

    0.6

    0.7

    0.8

    0.9

    rail ferries voiture avion (1000-

    1500km)

    avion (moins de 500km)

    avion (moins de 500km**)

    **effet de haute altitude inclus

    autocars

    gram

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    voy.

    km

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    45

    trains grands lignes

    TGV vhicules particuliers

    avions-navettes

    avions-autre vols mtropole

    avions-rgionaux

    essence > 2L

    fuel < 1.4L

    autocars0

    5

    10

    15

    20

    25

    30

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    45

    RER (RATP)

    transilien (SNCF)

    vhicules particuliers

    TER (SNCF)

    deux- roues

    essence > 2L

    fuel < 1.4L

    250-750 cm3

    150-250 cm3

    gram

    me

    qui

    vala

    nt p

    tro

    le (g

    ep)/

    voy.

    km

    Source : American Union of Concerned Scientists, dcembre 2008.