FACILITATION DES ECHANGES ET L’AIDE AU COMMERCE

Facilitation des échanges:Expérience Camerounaise

Addis Abeba, 12 – 13 Mars 2009

Par Vincent Lissom, Transport AdviserCourriel: vincent_lissom@live.fr

Plan de l’exposé

Introduction Objectifs de la facilitation Situation géographique du Cameroun Facilitation:cadre institutionnel et

infrastructures L’implication des bailleurs de fonds Les besoins en financement Perspectives

Introduction

Pays à façade maritime, dessert deux pays en clavés;

Aménagement au niveau des infrastructures et d’autres équipements;

A la faveur des conventions Question de formuler des mesures de politique

générale appropriées et des programmes concrets visant à mettre au point des systèmes de transport en transit efficaces

Objectifs

Favoriser les échanges entre les différents pays de la sous région;

Promouvoir le commerce international/facilitation du commerce

Rendre les exportations compétitives

Réduire les coûts et améliorer les services aux usagers/compétitivité du transport

Diminuer les coûts de livraison des importations;

Analyser le problème des retards et des aléas sur les itinéraires commerciaux

LES COULOIRS DES ECHANGES

ITIN

ER

AIR

ES

DE

TR

AN

SIT

LEGENDECameroun - Tchad

Cameroun - RCA

Autres ItinérairesChemin de fer

Itinéraire non conventionnel

GABON CONGOGUINEE EQUQTORIALE

NIGERIA

RCA

TCHAD

NIGERIA

TCHAD

RCA

CONGOGUINEE GABON

CarburantMatériel électriqueet électroniquePièces détachées

Produits vivriers

Produits vivriers

Produits vivriers

Produits vivi

Cameroun/RCATransit Import

Année  2003 2004 2005 2006 2007

Carburants 12766 17515 8833 14516 21314

M'ses conteneurisées 16261 19355 19798 16281 19798

Vrac 42998 68787 59584 56665 84546

TOTAL 72025 105657 88215 87462 125658

Cameroun/RCA Transit Export

Année  2003 2004 2005 2006 2007

Bois 226133 186573 160830 245948 237203

Produits agricoles 3062 4221 3986 1916 3986

Vrac 581 316 545 579 545

TOTAL 229776 191110 165361 248443 241734

Cameroun/TchadTransit import

Année  2003 2004 2005 2006 2007  

Carburants 89812 88589 75610 98152 75910

M'ses conteneurisées 55901 49320 63890 60799 63890

Vrac 104761 219301 234597 204871 312608

TOTAL 250474 357210 374097 363822 452408

Cameroun/TchadTransit Export

Année  2003 2004 2005 2006 2007

Coton 65188 46278 64659 60663 49459

Produits agricoles 4751 6017 6423 0 6423

Vrac 0 0 1245 10512 1245

TOTAL 69939 52295 72327 71175 57127

Cameroun/RCAAchats directs import

Année   2003 2004 2005 2006

Carburants 0 0 0 0

M'ses conteneurisées 0 23 166 0

Vrac 38664 18219 28762 36321

TOTAL 38664 18242 28928 36321

Cameroun/TchadAchats directs import

Année   2003 2004 2005 2006

Carburants 0 0 0 0

M'ses conteneurisées 0 112 58 0

Vrac 174838 65641 104866 111329

TOTAL 174838 65753 104924 111329

FACILITATION: aspect institutionnel

Mise en place d’un Guichet Unique; Création du Comité de facilitation maritime; Mise en place d’un organe de gestion de fret; Création du comité de suivi du réseau routier

intégrateur; Création du comité national de facilitation du

transport et du transit; Accord mutuel d’assistance administrative entre

les douanes camerounaises et centrafricaines;

Institutionnel (suite)

Création d’une agence d’exécution du programme de facilitation;

Convention bilatérale de transport terrestre de marchandises entre le Cameroun/Tchad et Cameroun/RCA

FACILITATION : aspect infrastructurel

Objectifs Disposer d’un réseau routier bitumé du

port de Douala jusqu’à Ndjamena – Bangui avec l’appui de la BM, UE et BAD;

Réaligner la voie ferrée sur certains tronçons : Batchenga – Nka’a;

Acquérir le matériel roulant; Investir dans le domaine de la sécurité et

sûreté portuaire et aérienne.

Infrastructures (suite)

Tous les marchés des travaux ont été lancés;

Création des aires de repos le long des corridors;

Construction des postes frontières juxtaposés

Facilitation

Étude de la faisabilité de port sec de Ngaoundéré;

Mise en place d’une unité opérationnelle de surveillance des corridors dans le cadre du PPP;

Réactualisation des plates formes logistiques au port de Douala pour les pays enclavés (Tchad et R. C. A);

Projet d’interconnexion des systèmes douaniers;

Projet de mise en place d’une unité de suivi des cargaisons

Résultats

Malgré ces efforts, le coût de transport reste toujours élevé;

Les délais de passage portuaire et routier restent importants;

Offre de transport inadapté (parc routier vieillissant, insuffisance de l’offre de transport ferroviaire);

Faible capacité en ressources humaine

Perspectives

Étendre les aspects de facilitation avec les autres pays non enclavés;

Avec le Nigeria, projet en cours avec le concours de la BAD;

Aménagement des terminaux routiers avec les autres pays (Gabon, Guinée Équatoriale et Congo), les études sont en cours de lancement.

Attentes

Renforcement des capacités; Construction du port sec de Ngaoundéré; Appui à la construction des plates formes logistiques; Construction des aires de repos sur les tronçons à

financements antérieurs; Aménagement des checks points; Appui au renouvellement de la flotte; Appui à la sécurisation des corridors; Équipement de l’Unité de Surveillance des corridors. Mise en place d’un manuel de procédures intégrant les

activités en amont et en aval pour assurer une meilleure traçabilité

Fin

Je vous remercie