F5 = PLEIN ÉCRAN

Formation Pilotes de Planeurs

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23/04/2013

les planeurs de challes

En un clin d’œil…• Organisation Loi 1901

• Créée en 1963

• Dans le «Top 3» des clubs Français

• + 300 membres

• Ouvert 7 jours sur 7

• Parc à disposition des membres: – 12 biplaces – 24 monoplaces

• 200 000 Kms de vol sur la campagne par an

• Meilleur emplacement pour les vols de distance Alpins – Vol le plus long par Claire Luyat, 1.250 Km

Who’s Who•Président – Jean-Luc Petit-Gas

Who’s Who•Président – Jean-Luc Petit-Gas•Chef-Pilote – Jean-Michel Busschaert

Who’s Who•Président – Jean-Luc Petit-Gas•Chef-Pilote – Jean-Michel Busschaert•Secrétaires – Anna Guillot  / Robert Bouissou

Who’s Who•Président – Jean-Luc Petit-Gas•Chef-Pilote – Jean-Michel Busschaert•Secrétaires – Anna Guillot  / Robert Bouissou•Instructeurs professionnels    – Lionel Virely

Who’s Who•Président – Jean-Luc Petit-Gas•Chef-Pilote – Jean-Michel Busschaert•Secrétaires – Anna Guillot  / Robert Bouissou•Instructeurs professionnels – Lionel Virely     – •Cantine•Bénévoles – Instructeurs, treuillards, plieurs de parachute, …

…

Valeurs• Tarifs abordables grâce au travail bénévole de chacun –Manipulations au sol –Maintenance –Réparations –Treuillage et remorquage –Plieurs de parachutes –Cantine• Tarifs identiques pour tous les types de planeur

• Vol avec instructeur sans surcoût

• Encouragement des jeunes pilotes

• Règlement à respecter• Circuits encouragés – En sécurité – Autorisation club requise• Reconnaissance zones circuits en double recommandée – Selon possibilités

• Tolérance en cas d’erreurs – Sans abus …• Les espaces aériens doivent être impérativement respectés

Bureaux

HangarTéléco

m

Cantine

Briefing

Hangarsplaneurs

Piste 14/32 (dure)

Piste 14/32 (herbe)Piste Treuil

Treuil

Voitures, Parking, Remorques• Véhicules privés :

- Vitesse max. 40 Km/h

- Attention – Vols fréquents dans les véhicules !

- Autorisées seulement sur la route de ceinture.

- Interdits sur taxiways.

Limites voituresPrivées

P

PiétonsVélos

Voitures, Parking, Remorques

• Véhicules de piste:

– Permis de conduire obligatoire (sauf Golfette)

– Interdits sur la route de ceinture.

– Autorisés seulement sur taxiways

Limites voituresde piste

Organisation de la journée• 09:00 Ouverture secrétariat• 09:30 Briefing obligatoire – Organisation/Météo/Consignes du jour – Inscription des pilotes et élèves – Affectation machines

• 10:00 Préparation générale• 11:00 Décollages remorqués (Faces Est)

• 12:00 Déjeuner

• 13:00 Début décollages treuils

• Tard: …Fin des vols

Préparation matinale• Planeurs – Sortie des planeurs affectés – Préparation: Nettoyage, parachutes, batteries, coussins, gueuses

• Véhicules de piste & «Bertanière» – Carburant, nettoyage, huile, eau

• Treuil et câbles – Câbles déroulés et vérifiés – Parachutes vérifiés

• Remorqueurs sortis• Petits travaux de maintenance

Préparation planeurs – Zone Treuil

• Laisser l’espace nécessaire aux passage des grands planeurs.• Laisser l’espace nécessaire aux avions du CLAP

• Retirer les BO – K13 bloquer les commandes

• Une fois aligné au décollage treuil, rester à proximité !

Monoplaces

Biplaces

Préparation Planeur• Chacun prépare son planeur affecté

• Housses ôtées / rangées

• Batteries spécifiques prises dans la salle

• N’importe quel parachutes n°1 … 42 – Parachutes “Privés” seulement pour planeurs banalisés

• Vérifier pression pneu(s)

• BO retirés

• Verrières nettoyées (uniquement avec spray meubles et chiffons bleus)

A votre arrivée – Accueil• Dépôt avance vol – Cash, chèques, cartes de crédit

• Licence –Assurance

• Certificat médical

• Code pilote (3 chiffres) – Sera demandé par le starter avant décollage

• Fiche de progression (élèves)

• Cartes

• Guide des champs vachables (Circuiteurs)

3214

CHALLES-LES-EAUX

118.40

A/A

3214

32

14NCircuit Planeurs

Circuit Avions

Pistes•Alt. 300m QNH•Préférence 32 “Dure” (Revêtue)

Dégagements• A gauche• Tirer le planeur au delà du mini-taxiway

Dégagements• Plus loin à gauche• Tirer le planeur au delà du mini-taxiway

Dégagements• Restez sur la piste

Stade

Stades

Piste 14

Zone dePerte

D’altitude

32

14

JULIETTE-ALPHA VENT ARRIÈRE 32MAIN DROITETRAIN SORTI VÉRIFIÉ

Radio -Fréquences• Starter :

118.40 – Pas d’annonce en quittant

– Ne joindre qu’en cas d’urgence, ou après avoir vérifié qu’il n’y a pas de procédure treuil en cours

– Ne pas annoncer la vent arrière si treuillée en cours – Attendre le largage. – Sauf en cas d’extrême urgence,

ne pas parler à la radio durant une treuillée

118.400 MHz

Radio -Fréquences

• Vols en local :

122.50 – Obligatoire -On peut cependant quitter la fréquence brièvement.

122.500

Radio -Fréquences

• Circuits:

122.65 hors zone locale

122.650

122.650122.500

Radio -Fréquences

Dans la vallée de Chamonix : 130.00

Radio -Fréquences

• Chambéry (français/english)

– Tour : 118.30 – Info : 123.70

– Approche : 121.20 – ATIS : 127.10

Radio -Fréquences• Annecy (français/english)

118.20

Radio -FréquencesAnnecyChambéryChalles

118.20118.30118.40

Radio -Fréquences• Albertville (Auto-Info)

• Sallanches (Auto-Info)

123.50

PAS DE TOUR

Treuillée• Ailes horizontales / Verrière fermée• Faire tendre.• Larguer si une aile touche le sol• Maintenir l’assiette de sécurité jusqu’a 25m sol, ensuite tirer doucement sur le manche afin d’obtenir l’assiette de montée à 50m/sol.• Compenser la dérive latérale• Casse câble – Piquer, reprendre la vitesse – En dessous de 100m sol: Droit devant – Au dessus de 100m sol: Virage 180°et PTU ou circuit normal.

Assiette de montée: environ 45°

Récapitulatif des messages Radiopour le treuillage

118.400 MHz

Treuil tu peux tendre pour un K13 2 personnes

Je tends un K13 2 personnes

- Tendu

Tendu

- Prêt

- PrêtTreuillage immédiat à ChallesSilence radio

110…100………..100

Déroulement des câbles

40

Radio

Déroulement des câbles• Attacher les câbles à la Bertanière par les fusibles

• Attendre le « OK » du treuillard avant de démarrer• Respecter les instructions du treuillard – Ralentir –, Accélère -Stop … (radio) …

Déroulement des câbles• Viser le décollage treuil.• La vitesse de déroulement doit être de 40 km/h (sauf consigne particulière du treuil)

Déroulement des câbles• Eviter la bande béton treuil par l’Ouest (droite)• S’arrêter lorsque les parachutes sont après le trait blanc• Le faire la première fois avec un habitué !

Procédures atterrissage• Instructeur en permanence au starter

• Vent arrière côté Est – Main droite 32 – Main gauche 14 – En cas de fortes turbulences à l’Est, Vent Arrière côté Est (Peu fréquent)• Zone de perte d’altitude entre les terrains de football – Eviter l’axe treuil, la proximité de la pente, la CTR Chambéry• Début vent arrière 550m QNH• Annonce 118.40 – Ne pas annoncer la vent arrière si treuillée en cours –Attendre le largage – Attention aux avions en vent arrière côté Ouest• Atterrissage préférentiel en 32 Dure• Ne pas toucher avant le seuil de piste, risque d’endommager la queue !• Choisir un point d’aboutissement décalé si nécessaire pour dégagement• Sur la Dure – Ralentir puis dégager à 45°sur l’herbe côté Ouest – Ensuite tirer le planeur à la main au delà de la bande de roulement, se faire aider – Ne pas tirer le patin par dessus la bande de roulement!• Sur l’herbe: Poser tout droit, ne pas dégager• Passages à basse altitude interdits

Chambéry Aix-les-Bains

il est important de connaître les trajectoires et les altitudes des départs et arrivées afin de ne pas effectuer des intrusions involontaires.

ANNECY

CHAMBÉRY

Revard

Semnoz

Le Chat

Gd Colombier

CHALLES

ArrivéesPiste 36

CTR

DépartsPiste 18

CTR

TMA

2900m

3800m

4400m

3500m

ALTITUDES MAXIMUMQNH : 1013 hPa

FL 95

FL125

FL145

FL115

Challes

Chambéry

Albertville

Margeriaz

Nivolet

Granier

Arcluse

Corbolet

DÉPARTS DE LA TMA DE LYON

GEN

ÈVE -

CHAM

BÉRY

ATTENTION AUXPARAPENTES

Par ventSud

Procédures atterrissage• Instructeur en permanence au starter

• Vent arrière côté Est

• Zone de perte d’altitude entre les terrains de football

• Début vent arrière 550m QNH• Annonce 118.40 – Ne pas annoncer la vent arrière si treuillée en cours –Attendre le largage

• Sur l’herbe: Poser tout droit, ne pas dégager

Remorquage des planeurs au sol

• Par les véhicules de piste : – Golfette, sans permis. – Autres, avec permis.

• Pas de téléphone, baladeur, ou autres…

• Garder les fenêtres ouvertes pour entendre les avertissements

STOP

– Attention aux atterrissages (planeurs et avions).

Utiliser les taxiways

– Utiliser les taxiways, pas la bande de roulement.

Utiliser les taxiways

STOP• Ne pas traverser les pistes si un planeur en vent arrière a dépassé les hangars.

• Ne pas s’arrêter devant les pistes (Dure et Herbe) !

• A pied : – Utiliser la bande de roulement

Remorquage des planeurs au sol

– Ouvrir les verrières pour larguer le câble, (ne pas larguer au travers du hublot)

Alignements en piste treuil

Après le vol !

Signature de laplanche de vol

Starter

Si nécessaire :Cahier de liaison

atelier

Fin des vols• Nettoyage des ailes et empennages : – Eau propre et filets à patates.

• Mettre les housses verrières et des ailes.

• “Frite” obligatoire pour manœuvrer dans le hangar !

• BO retirés !• Chaque parachute dans son propre sac, et son propre casier, portes fermées.• Batteries planeurs mises en charge.

• Radios de piste mises en charge.

• Lumières hangar éteintes !

• Fermetures et verrouillage des bâtiments.

Soyez prudents et faites-vous plaisir !

• Des questions ?

• Des questions ?

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