Évolution du marché, caractéristiques environnementales et ... · de mesures normalisée, d’un...

ÉDITION

2017

VÉHICULES PARTICULIERSNEUFS VENDUS EN FRANCE

caractéristiques

environnementales et techniques

Évolution du marché,

Ce document est édité par l’ADEME

ADEME20, avenue du GrésilléBP 90406 I 49004 Angers Cedex 01

Coordination technique : Hop-Cube

Rédacteur : Provaltis

Création graphique : O’Communication

Impression : Imprimé en France sur papier PEFC/10-31-1244

Brochure réf. 8524

ISBN : 979-10-297-0157-3 - Août 2017 - 250 exemplaires

Dépôt légal : ©ADEME Éditions, Août 2017

Toute représentation ou reproduction intégrale ou partielle faite sans le consentement de l’auteurou de ses ayants droit ou ayants cause est illicite selon le Code de la propriété intellectuelle (Art L 122-4) et constitue une contrefaçon réprimée par le Code pénal. Seules sont autorisées (Art L 122-5) les copies ou reproductions strictement réservées à l’usage privé du copiste et nondestinées à une utilisation collective, ainsi que les analyses et courtes citations justifiées par lecaractère critique, pédagogique ou d’information de l’œuvre à laquelle elles sont incorporées,sous réserve, toutefois, du respect des dispositions des articles L 122-10 à L 122-12 du même Code,relatives à la reproduction par reprographie.

AvertissementLes données d’émissions de dioxyde de carbone (CO2) et de consommations présentées dans cet ouvrage sont fournies par l’Union technique de l’automobile du motocycle et du cycle (UTAC).

• Ces données d’homologations conventionnelles théoriques sont obtenues sur bancs d’essais et sont différentes des valeurs réelles obtenues en condition d’usage normal du véhicule sur route. Elles sont établies en fonc-tion d’une procédure de mesures normalisée à l’échelon européen, qui permet de comparer les véhicules les uns par rapport aux autres en fonction de leurs performances énergétiques.

• L’écart existant entre les valeurs réelles et les données d’homologation devrait être réduit, dès le second semestre 2017, par l’introduction, dans la procédure de mesures normalisée, d’un test complémentaire (le Real Driving Emission -RDE-), réalisé sur route, en conditions réelles d’utilisation du véhicule.

Ce document présente les principaux chiffres-clés des véhicules achetés en 2016, les palmarès et classements ADEME des véhicules neufs à la vente en 2017 ainsi que les évolutions techniques du parc depuis un an.

• Chiffres-clés de l’évolution en 2016 du marché français de l’automobile avec les émissions de CO2 et les consommations de carburant (pages 3 à 20).

• Palmarès ADEME 2017 en matière d’émissions de CO2 et classements ADEME 2017 par gamme, carrosserie et énergie, des véhicules les moins émetteurs (pages 21 à 43).

• Évolution des caractéristiques techniques des véhicules (pages 44 et 45).

Les informations données dans cette brochure sont consultables en ligne dans la rubrique “Chiffres-Clés” du site Internet Car Labelling (http://carlabelling.ademe.fr). Un lien figurant sur chaque titre de graphique et de tableau permet d’accéder directement à sa version en ligne téléchargeable sous formats image et tableur.

http://carlabelling.ademe.fr

Chaque année, l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie (ADEME) établit et actualise des bases de données portant sur les véhicules particuliers neufs vendus en France à partir d’informations fournies par l’Association auxiliaire des automobiles (AAA), l’Union technique de l’automobile du motocycle et du cycle (UTAC) et l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA).

Introduction

Les données figurant dans cette brochure sont celles de l’AAA et de l’ACEA établissant un bilan de l’année 2016 et celles de l’UTAC fournies au 31 mars 2017. Les valeurs du bonus / malus présentées sont celles en vigueur au 1er janvier 2017. Pour obtenir les dernières valeurs en vigueur, nous vous invitons à consulter le site Internet http://carlabelling.ademe.fr

L’ADEME utilise les informations brutes que lui fournissent l’AAA, l’UTAC et l’ACEA, à savoir :• les émissions de dioxyde de carbone (CO2), principal gaz à effet de serre et responsable du changement climatique ;• les consommations de carburant ;• l’ensemble des caractéristiques techniques des véhicules ;• le nombre d’immatriculations de chaque modèle. Elle attribue à chaque véhicule sa classe énergie / CO2 et, le cas échéant, son bonus ou son malus, et publie le palmarès ADEME des véhicules les moins émetteurs de CO2.Toutes ces informations sont communiquées dans les trois supports suivants :• la présente brochure éditée chaque année « Évolution du marché, caractéristiques environne-mentales et techniques - Véhicules particuliers neufs vendus en France » ;• le guide officiel annuel d’aide à l’achat : « Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO2 - Véhicules particuliers neufs vendus en France » ;• le site Internet http://carlabelling.ademe.fr, actualisé chaque trimestre, qui délivre également pour tous les véhicules leurs émissions de polluants (particules, oxydes d’azote, hydrocarbures…). La rubrique « chiffres-clés » reproduit, en outre, les statistiques de la présente brochure en formats image et tableur téléchargeables.

L’étiquette énergie / CO2 est apposée depuis 2006(1) sur tous les véhicules dans les lieux de vente. Renseignant de manière lisible et comparative sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, elle comporte sept classes de A à G ayant des couleurs différentes (comme pour les appareils électroménagers et les logements). Le dispositif du bonus / malus(2) a eu un fort impact sur l’évolution du marché et sur les bons résultats français en matière d’émission moyenne de CO2 des véhicules particuliers.(1) Arrêté du 10 novembre 2005(2) Décrets no 2007-1824 du 25/12/07, no 2007-1873 du 26/12/07, no 2009-66

du 19/01/09, no 2009-1581 du 19/12/09, no 2010-1618 du 23/12/10, no 2011-2055 du 29/12/2011, no 2012-925 du 30 juillet 2012, no 2012-1545 du 28 décembre 2012 et n° 2013-971 du 30/10/2013, n° 2014-1672 du 30 décembre 2014, n° 2015-361 du 30 mars 2015, n° 2015-1928 du 31 décembre 2015 et n° 2016-1980 du 30 décembre 2016.

Consulter et télécharger les statistiques de la présente brochure dans la rubrique Chiffres-clés

du site Car Labelling : http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles



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Évolution du marché, caractéristiques environnementales et techniques - Véhicules particuliers neufs vendus en France

SommaireLe marché françaisRépartition des ventes en 2016.............................................................................. 3

Répartition des ventes par type d’énergie ................................................... 3

Répartition des ventes par gamme ................................................................... 3

Répartition des ventes par puissance fiscale ............................................. 4

Répartition des ventes par groupe de constructeurs ........................... 4

Répartition des ventes par type de carrosserie ........................................ 5

Répartition des ventes par classe CO2 figurant sur l’étiquette énergie / CO2 ................................................................ 6

Répartition des ventes par classe CO2 et par type d’énergie .................................................................................................... 6

Répartition des ventes de véhicules Diesel par classe CO2................................................................................................................... 7

Répartition des ventes de véhicules essence par classe CO2................................................................................................................... 7

Répartition des ventes par classe CO2 et par carrosserie ........................................................................................................... 8

Les 10 meilleures ventes en 2016 des véhicules classés A ( jusqu’à 100 g de CO2 / km)..................................................................................... 9

Évolution des ventes ....................................................................................................10

Évolution des ventes françaises ........................................................................10

Comparaison avec les ventes européennes .............................................10

Évolution du taux de diésélisation ..................................................................11

Évolution des ventes de véhicules environnementalement performants ...........................................................12

Évolution de la répartition des ventes par classe CO2 .......................13

Les émissions et les consommationsÉvolution du taux moyen d’émissions de CO2 en France .....................14

Taux moyen de CO2 / km en France .....................................................................14

Évolution du taux moyen d’émissions de CO2 en Europe ....................15

Évolution de la consommation moyenne en France ..............................16

Moyenne des émissions de CO2 des véhicules vendus par type de carrosserie ..............................................................................16

Moyenne des émissions de CO2 des véhicules vendus par gamme .........................................................................................................17

Dispositif et barème du bonus / malus en 2016 .........................................18

Répartition des ventes par classe de bonus / malus en 2016 ...........18

Le barème du bonus / malus en 2017 ...............................................................19

Émissions moyennes de CO2 des véhicules vendus en France par groupe de constructeurs............................................................20

Parts de marché des constructeurs français par classe CO2 ...............20

Le palmarès ADEME 2017Les meilleurs véhicules essence en matière d’émissions de CO2 ...............................................................................21

Les meilleurs véhicules Diesel en matière d’émissions de CO2 ...............................................................................22

Les meilleurs véhicules hybrides non rechargeables en matière d’émissions de CO2 ...............................................................................23

Les véhicules électriques et hybrides rechargeables actuellement commercialisés en France et bénéficiant d’un bonus ............................................................................................................................24

Les moins bons véhicules essence en matière d’émissions de CO2 ...............................................................................25

Les moins bons véhicules Diesel en matière d’émissions de CO2 ...............................................................................25

Les classements ADEME 2017 des véhicules par gamme et par carrosserieLes véhicules de la gamme économique ........................................................26

Les véhicules de la gamme inférieure ................................................................28

Les véhicules de la gamme moyenne inférieure ........................................31

Les véhicules de la gamme moyenne supérieure .....................................32

Les véhicules de la gamme supérieure .............................................................34

Les véhicules de la gamme luxe .............................................................................36

Les véhicules de la gamme tout-terrain / chemin .....................................38

Les véhicules de la gamme monospace ..........................................................39

Les véhicules de la gamme monospace compact ....................................40

Les véhicules de la gamme break .........................................................................42

Les véhicules de la gamme minispace ..............................................................43

Évolution des caractéristiques techniquesÉvolution de la puissance moyenne ...................................................................44

Évolution de la masse moyenne ...........................................................................44

Évolution de la puissance massique moyenne ...........................................45


Le marché français

QU’EST-CE QUE LE CONCEPT DE GAMME ?Les constructeurs classent la gamme de leurs produits en différentes catégories selon leur taille et le type de prestations fournies. On distingue ainsi quatre grandes catégories :

• la gamme économique ou inférieure regroupe les véhicules de petite taille peu chers et peu puissants, à vocation plutôt urbaine (Renault Twingo ou Clio, Peugeot 107 ou 207, Citroën C1, C3 ou DS3...) ;

• la gamme moyenne regroupe les véhicules plus polyvalents, à vocation plutôt routière interurbaine. Elle est divisée en deux sous-classes selon la taille des véhicules et leur aptitude à la circulation interurbaine :

• la gamme moyenne inférieure (Opel Astra, Peugeot 308, Citroën C4 ou DS4...)

• la gamme moyenne supérieure (Renault Laguna, Audi A4, Citroën C5 ou DS5...)

• la gamme supérieure luxe regroupe les véhicules à haut niveau de prestations, tant en matière de confort que de puissance (Renault Latitude ou Espace, Peugeot 607 ou 807, BMW Série 5...).

Répartition des ventes en 2016 Répartition des ventes par type d’énergie

Les ventes de voitures particulières en France pour l’année 2016 s’élèvent à 2 026 541 unités, dont 1 056 444 véhicules Diesel, 888 282 véhicules essence, 58 489 véhicules hybrides (dont 53 625 hybrides essence et 4 860 hybrides Diesel et dont 7 442 véhicules hybrides rechargea-bles), 21 826 véhicules électriques, 1 061 véhicules à carburant modulable (superéthanol-E85), 326 véhicules à bicarburation essence / GPL « première monte » et 104 véhicules GNV. En comparaison avec l’année 2015, les ventes ont augmenté de 5,7 %. Rappel 2015 : 1 917 223 unités dont 1 097 123 véhicules Diesel, 739 374 véhicules essence, 61 617 véhicules hybrides, 17 268 véhicules électriques, 1 508 véhicules à bicarburation essence / GPL, 5 587 véhicules hybrides rechargeables, 232 véhicules à carburant modulable et 101 véhicules GNV). Les marchés des véhicules électriques ont été particulièrement dynamiques en 2016 avec une augmentation des ventes de 26 % par rapport à 2015.

■ Gaz Naturel (GNV) 0,01 %■ Essence + Gaz de Pétrole Liquéfié (GPL) 0,02 %■ Superéthanol-E85 0,05 %■ Hybride Diesel 0,23 %■ Hybrides rechargeables 0,37 %■ Électrique 1,08 %■ Hybride essence 2,29 %■ Essence 43,83 %■ Diesel 52,13 %

Répartition des ventes par gammeEn 2016, la gamme économique / inférieure reste la gamme majoritaire. Elle baisse légèrement par rapport à 2015 avec 52,08 % des ventes (contre 53,80 % en 2015) et est toujours positionnée devant la gamme moyenne inférieure qui représente 27,88 % des ventes.

SUPÉRIEURE /LUXE

2012

Pour

cent

age

(%)

MOYENNESUPÉRIEURE

MOYENNEINFÉRIEURE

ÉCONOMIQUE /INFÉRIEURE

0

10

20

30

40

50

602013 2014 2015 2016

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/venteParTypeEnergie

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/venteParTypeEnergie

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/venteParGamme


Répartition des ventes par groupe de constructeursEn 2016, et comme en 2015, les constructeurs français PSA et Renault se placent en tête des ventes, respectivement 1er et 2ème. Ils atteignent 53,52 % des ventes, contre 54,17 % en 2015. Le groupe Volkswagen se classe en 3ème position avec 12,80 % des ventes en 2015, contre 13,13 % en 2015.

Répartition des ventes par puissance fiscaleLa part de marché des véhicules de 4 chevaux (CV) et moins a diminué de 3,20 % entre 2015 et 2016 pour s’établir à 25,09 % des ventes. Celle des véhicules 5 CV s’est élevée à 27,54 % des ventes. Les véhicules 4, 5, 6 et 7 CV couvrent 82,85 % du marché en 2016, contre 84 % en 2015.

< ou = 4 CV 5 CV 6 CV 7 CV 8 CV 9 CV 10 CV > ou = 11CV

2012

Pour

cent

age

(%)

Puissance fiscale

0

10

20

30

402013 2014 2015 2016

PSA RENAULT VOLKSWAGEN TOYOTA FORD NISSAN GENERAL MOTORS

FIAT BMW MERCEDES CORÉE*

2012

Pour

cent

age

(%)

Groupe de constructeurs* Hyundai, Kia, SsangYong

0

10

20

30

402013 2014 2015 2016

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http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/venteParPuissFiscale


Répartition des ventes par type de carrosserieEn 2016, la berline reste le type de carrosserie le plus vendu, avec 51,09 % de parts de marché. La part des ventes des véhicules tout-terrain / chemin a augmenté en 2016, avec 27,86 % des ventes, contre 25,80 % en 2015.

QU’EST-CE QUE LE TYPE DE CARROSSERIE ?La diversité des attentes des consommateurs en matière de prestations automobiles a conduit les constructeurs à créer de nouveaux types de véhicules au-delà des classiques berline et cabriolet des débuts de l’automobile.

• les coupés : ils se différencient des cabriolets équipés d’une capote, par leur toit rigide, éventuellement escamotable ;

• les véhicules tout-terrain / chemin : ces véhicules offrent des prestations spécifiques en matière de roulage en terrain accidenté (Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Citroën C-Crosser...) ;

• les breaks : ils sont dérivés des berlines et s’en distinguent par le prolongement du toit au-dessus de l’espace de rangement arrière, offrant ainsi un volume de rangement plus grand qu’un simple coffre de berline ;

• les monospaces : ce sont des véhicules dotés d’une hauteur sous plafond plus importante que dans les berlines, offrant une posture assise plus droite et une modularité des agencements intérieurs plus grande, rendues possibles par la grande taille du véhicule et la hauteur de l’espace intérieur. Cette catégorie se décline dans différentes tailles de véhicules, avec les appellations monospace pour la gamme supérieure (Renault Espace...), monospace compact pour les gammes moyennes (Citroën C4 Picasso, Dacia Loggy...), minispace pour la gamme inférieure (Fiat Idea ou Peugeot 1007...). Cela donne des véhicules plus hauts, offrant une prise au vent plus importante que les berlines ;

• les combispaces (Citroën Berlingo, Fiat Doblo, Opel Combo...) : ils sont directement dérivés des petits véhicules utilitaires, mais sont équipés de deux rangées de sièges, et bénéficient d’un plus grand confort et de finitions généralement plus soignées. Ce sont également des véhicules hauts ;

• les minibus (Mercedes Vito, Peugeot Expert, Renault Trafic, Volkswagen Transporter...) : ils peuvent transporter entre 9 et 17 personnes.

2012

Pour

cent

age

(%)

Type de carrosserie

0

20

40

60

802013 2014 2015 2016

BERLINE MINIBUSCOMBISPACEMINISPACETOUT-TERRAIN /CHEMIN

COUPÉBREAK MONOSPACECOMPACT

CABRIOLET MONOSPACE

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Répartition des ventes par classe CO2 figurant sur l’étiquette énergie / CO2

En 2016, la classe la plus représentée est la classe B (de 101 à 120 g de CO2 / km) avec 48,38 % des ventes. La classe d’énergie A ( jusqu’à 100 g de CO2 / km), représente 28,98 % de parts de marché en 2016 et reste la deuxième classe la plus représentée.

2012

Pour

cent

age

(%)

0

15

30

45

602013 2014 2015 2016

GFEDCBA

Répartition des ventes par classe CO2 et par type d’énergie En 2016, alors qu’ils représentent encore 52,13 % des ventes globales, les véhicules Diesel restent peu représentés dans la classe G, constituée à près de 99 % de véhicules essence. Ce sont par contre les véhicules Diesel qui se vendent le plus dans la classe A, avec 68,64 % des ventes.

Pour

cent

age

(%)

0

25

50

75

100

GFEDCBA

■ Hybride ■ Gaz Naturel ■ GPL ■ Essence ■ Diesel ■ Électrique ■ Superéthanol

Émissions de CO2 faibles

Émissions de CO2 élevées

G

AB

CD

EF

Inférieures ou égales à 100 g/km

De 101 à 120 g/km

De 121 à 140 g/km

De 141 à 160 g/km

De 161 à 200 g/km

De 201 à 250 g/km

Supérieures à 250 g/km

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Répartition des ventes de véhicules Diesel par classe CO2 93,79 % des véhicules Diesel vendus en 2016 font partie des classes vertes A, B et C. Les ventes de véhicules Diesel de la classe d’énergie A progressent encore (+ 3 % par rapport à 2015).

Répartition des ventes des véhicules essence par classe CO2 94,45 % des véhicules essence vendus en 2016 font partie des classes vertes A, B et C. Il est à noter que plus de 59 % des véhicules essence font partie de la classe B.

2012

Pour

cent

age

(%)

0

15

30

45

602013 2014 2015 2016

GFEDCBA

Pour

cent

age

(%)

0

15

30

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GFEDCBA

2012 2013 2014 2015 2016

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http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/repartitionVenteEssence


Répartition des ventes par classe CO2 et par carrosserie

CLASSE A

CLASSE B

CLASSE C

CLASSE D

CLASSE E

CLASSE F

CLASSE G

■ Cabriolet 0,25 %

■ Coupé 0,39 %

■ Monospace 1,1 %

■ Minispace 2,8 %

■ Combispace 3,15 %

■ Break 6,41 %

■ Monospace compact 10,85 %

■ Tout-terrain / chemin 23,04 %

■ Berline 52,02 %

■ Minibus 0,39 %

■ Coupé 0,68 %


■ Minispace 1,68 %


■ Monospace 2,26 %

■ Break 4,18 %


■ Berline 26,56 %



■ Coupé 1,9 %




■ Break 3,21 %


■ Berline 9,62 %

■ Minibus 14,96 %






■ Break 2,25 %


■ Minibus 7,1 %

■ Coupé 12,44 %

■ Berline 14,24 %

■ Tout-terrain / chemin 58 %


■ Minibus 0,7 %

■ Break 3,99 %


■ Berline 10,38 %

■ Coupé 19,41 %


■ Break 0,08 %

■ Berline 1,95 %



■ Coupé 51,84 %


■ Coupé 0,03 %




■ Break 7,62 %


■ Berline 71,83 %

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Les 10 meilleures ventes en 2016 des véhicules classés A ( jusqu’à 100 g de CO2 / km)

Étiquette énergie Marque Modèle Nombre de ventes

A RENAULT CLIO 60 049 dont 60 047 Diesel

A PEUGEOT 308 50 236 dont 41 184 Diesel


A RENAULT CAPTUR 35 318 Diesel

A RENAULT MEGANE 31 830 Diesel

A CITROEN C4 28 269 dont 28 232 Diesel


A TOYOTA YARIS 24 183 dont 16 121 hybride essence

A CITROEN C3 24 044 dont 17 665 Diesel

A DACIA SANDERO 15 403 dont 15 401 Diesel

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http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/rt/bestClasseA


Pays 2013 2014 2015 2016 Variation en % 2015 / 2016

Allemagne 2 952 431 3 036 773 3 206 042 3 351 607 4,5

Royaume-Uni 2 264 737 2 476 435 2 633 503 2 692 786 2,3

France 1 790 456 1 795 885 1 917 223 2 026 541 5,7

Italie 1 303 534 1 359 616 1 574 872 1 824 968 15,9

Espagne 722 703 855 308 1 034 232 1 147 007 10,9

Belgique 486 065 482 939 501 066 539 519 7,7

Pays-Bas 417 036 387 835 449 393 382 825 -14,8

Suède 269 599 303 948 345 108 372 318 7,9

Autriche 319 035 303 318 308 555 329 604 6,8

Danemark 182 198 188 612 207 552 222 927 7,4

Portugal 105 921 142 826 178 496 207 330 16,2

Finlande 103 450 106 259 108 812 118 986 9,4

Irlande 74 303 96 338 124 945 146 603 17,3

Grèce 58 694 71 279 75 805 78 873 4

Luxembourg 46 624 49 793 46 473 50 561 8,8

Union Européenne 11 096 786 11 657 164 12 712 077 13 481 091 6

Évolution des ventes Évolution des ventes françaises

Les ventes de véhicules particuliers (2 026 541 unités) ont connu une hausse en 2016 (+ 5,7 %). C’est la 3ème année consécutive de hausse et la première fois depuis 2011 que le niveau des 2 millions de ventes est franchi. Le dispositif du bonus / malus et celui de la prime à la casse avaient dopé les ventes entre 2009 et 2011, mais un barème plus sévère et la crise économique ont généré, depuis, un repli de ces ventes.

Comparaison avec les ventes européennesL’année 2016 a été positive pour l’industrie automobile en Europe de l’Ouest. Tous les pays à l’exception des Pays-Bas (-14,8 %) ont vu progresser leur marché en 2016 par rapport à 2015. L’Irlande et le Portugal sont les deux marchés qui ont le plus progressé en 2016, avec 17,3 % et 16,2 % de hausse respective.

Source AAA / ACEA

Tota

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1600

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Source AAA

2010 2011 2012 2013 2014200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992 2015 2016

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/evolutionImmat

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/compareVenteEurope


Évolution du taux de diésélisationLes ventes de l’année 2016 sont encore constituées de 52,13 % de véhicules Diesel. Ce sont quatre années consécutives de baisse (6 % entre 2012 et 2013, 3 % entre 2013 et 2014, 5,80 % entre 2014 et 2015 et 5,10 % entre 2015 et 2016). Cette tendance s’explique en grande partie par le succès remporté par les véhicules de petite taille ces quatre dernières années, véhicules dont les motorisations sont majoritairement essence mais aussi, plus récemment, par une fiscalité plus sévère pour le Diesel, telle que la suppression du bonus.

Taux

de

véhi

cule

s Die

sel

20

35

50

65

80

2010 2011 2012 2013 2014200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992 2015 2016

FINLANDE 118 986 (+9,4%)

ROYAUME-UNI 2 692 786 (+2,3%)

IRLANDE 146 603 (+17,3%)

SUÈDE 372 318 (+7,9%)

DANEMARK 222 927 (+7,4%)

PAYS-BAS 382 825 (-14,8%)

ALLEMAGNE 3 351 607 (+4,5%)BELGIQUE 539 519 (+7,7%)

FRANCE 2 026 541 (+5,7%)

LUXEMBOURG 50 561 (+8,8%)

AUTRICHE 329 604 (+6,8%)

GRÈCE 78 873 (+4,0%)

ITALIE 1 824 968 (+15,9%)ESPAGNE 1 147 007 (+10,9%)

PORTUGAL 207 330 (+16,2%)

Source AAA / ACEA

TOTALUNION EUROPÉENNE

EN 2016

Total des ventes : 13 481 091 + 6 % par rapport à 2015

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/evolutionDiesel


Évolution des ventes de véhicules environnementalement performantsLe marché des véhicules électriques poursuit son essor en raison d’un renforcement des aides à l’achat pour ce type de véhicule. Le niveau des ventes de 2016 est le plus haut jamais enregistré avec 21 826 véhicules (soit + 26 % par rapport à 2015). En 2016, l’achat des véhicules hybrides non rechargeable a baissé de 9 % par rapport à 2015. Dans la même période, les ventes des véhicules hybrides rechargeables ont, elles, augmenté de 33 %.Enfin, les ventes de véhicules GPL “première monte” sont en baisse de 77 % entre 2015 et 2016, et celles de véhicules GNV restent très faibles en 2016 avec 104 ventes, contre 101 en 2015.

Électrique

GNV “Gaz naturel”Hybride rechargeableHybride non rechargeable

GPL « première monte »

Tota

l des

ven

tes

Source AAA

0

20000

40000

60000

80000

2010 2011 2012 2013 201420092008200720062005200420032002200120001999199819971996 2015 2016

Tota

l des

ven

tes

Source AAA

0

5000

10000

15000

20000

25000

20162010 2011 2012 2013 201420092008200720062005200420032002200120001999199819971996 2015

Tota

l des

ven

tes

0

30

60

90

120

2015 2016

Tota

l des

ven

tes

2015 2016

Tota

l des

ven

tes

Source AAA

0

15000

30000

45000

60000

2015 20160

2000

4000

6000

8000

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/vehiculePropre


Évolution de la répartition des ventes par classe CO2

Les classes vertes A, B et C ( jusqu’à 140 g de CO2 / km) représentent 94,3 % des ventes totales en 2016. La part de la classe jaune D (de 141 à 160 g de CO2 / km) est de 3,9 % en 2016.La part des classes rouges E, F et G (supérieures à 160 g de CO2 / km) se réduit encore en 2016 avec 1,8 % de parts de marché.

Pour

cent

age

%

2010 2011 2012 2013 2014200920082007200620050

25

50

75

100

Classes vertes A, B, C Classe jaune D Classes rouges E, F, G

2015Source AAA

2016

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/evolutionRepartitionVenteClasseCo2


Évolution du taux moyen d’émissions de CO2 en France La moyenne des émissions de CO2 des véhicules neufs vendus en France se situe à 110 g de CO2 / km en 2016, soit une baisse de 1 g en un an et de 39 g en 9 ans d’application du dispositif bonus / malus. Les véhicules Diesel ont également vu leur moyenne baisser de 2 g et les véhicules essences sont restés stables à 116 g de CO2 / km.

Taux moyen de CO2 / km en FranceLe compromis européen, signé le 17 décembre 2008 et adopté par le Parlement européen, prévoyait de ramener la moyenne des émissions de CO2 des voitures neuves à 130 grammes de CO2 par km d’ici à 2015.La France a déjà atteint cet objectif depuis 2010 avec 110 g de CO2. L’Union européenne a adopté, le 10 mars 2014, un nouveau texte qui fixe le seuil de 95 grammes de CO2 / km d’ici à 2021. Le pourcentage de la gamme des véhicules ne dépassant pas 95 grammes de CO2 / km devra être de 95 % d’ici à 2020 puis de 100 % en 2021.

Les émissions et les consommations*

CO2 e

n gr

amm

es p

ar k

m

2010 2011 2012 2013 20142009200820072006200520042003200220012000199919981997100

120

140

160

180TotalEssenceDiesel

2015 2016

* Dans la réalité, des différences apparaissent entre les valeurs conventionnelles de consommation et d’émission issues des essais d’homologation sur cycle NEDC (New European Driving Cycle) indiquées dans ce document et les valeurs réelles. Ces écarts sont liés à de nombreux facteurs qui augmentent la consommation ainsi que le volume de CO2 et de polluants rejetés tels que : le style de conduite, l’entretien du véhicule, les conditions de circulation… Les différences entre les valeurs réelles et les données d’homologation devraient être réduites, dès le second semestre 2017, par l’introduction, lors des essais d’homologation, d’un test complémentaire (le Real Driving Emission -RDE-), réalisé sur route, en conditions réelles d’utilisation du véhicule.

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/evolutionTauxCo2

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/emissionCo2France


2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Moyenne des émissions de CO2 dans l’Union européenne (en g de CO2 / km)

Pays-Bas 174 173 172 173 170 169 165 164 157 147 139 128 113 114 108 101 106

Grèce 182 181 181 174 174 172 170 168 164 162 149 139 127 118 108 106 118

Danemark 177 174 170 169 166 164 163 157 146 147 130 125 117 114 110 106 107

Portugal 156 157 152 148 145 144 144 143 138 135 129 124 119 114 111 106 106

France 162 156 155 155 153 152 149 149 140 133 130 127 124 117 114 111 110

Irlande 167 168 167 166 168 167 166 165 159 144 133 127 124 120 117 114 112

Italie 161 158 155 152 149 149 149 147 147 140 134 131 127 122 119 115 114

Espagne 162 159 156 153 150 150 156 157 152 144 140 136 132 124 120 115 114

Belgique 165 161 159 157 155 154 153 153 149 145 138 131 128 124 122 118 116

Royaume-Uni 180 176 173 172 171 169 167 164 159 150 145 138 133 128 125 121 120

Finlande 180 180 178 162 156 0 0 0 0 0 149 143 139 133 128 123 121

Autriche 166 163 161 161 161 161 162 162 159 151 146 140 137 133 129 124 121

Luxembourg 175 171 169 170 167 166 165 164 160 154 150 147 138 134 131 127 127

Allemagne 179 176 174 173 172 170 172 170 165 153 152 145 141 136 132 128 126

Suède 198 199 199 200 198 194 188 182 175 159 153 144 139 137 132 126 124

Moyenne 171 168 166 164 162 161 161 159 154 146 141 136 132 127 122 119 118

Neuf pays européens sont en dessous des 120 g de CO2 / km : les Pays-Bas et le Portugal (1er avec 106 g), le Danemark (2ème avec 107 g), la France (3ème avec 110 g), l’Irlande (4ème avec 112 g), l’Italie et l’Espagne (5ème avec 114 g), la Belgique (6èmeavec 116 g), la Grèce, (7ème avec 118 g de CO2 / km). La moyenne européenne des émissions de CO2 a baissé de 1 g de CO2 / km en un an, mais surtout de 50 g de CO2 / km en 15 ans. La France occupe, quant à elle, toujours la première place des grands marchés européens (marchés supérieurs à 1 million de véhicules vendus par an).

Évolution du taux moyen d’émissions de CO2 en Europe

FINLANDE 121 g (-1,6 %)

ROYAUME-UNI 120 g (-0,8 %)

IRLANDE 114 g (-2,6 %)

SUÈDE 124 g (-1,6 %)

DANEMARK 107 g (+0,9 %)

PAYS-BAS 106 g (+5 %)

ALLEMAGNE 126 g (-1,6 %)BELGIQUE 116 g (-1,7 %)

FRANCE 110 g (-0,9 %)

LUXEMBOURG 127 g (0 %)

AUTRICHE 121 g (-2,4 %)

GRÈCE 118 g (+11,3 %)

ITALIE 114 g (-0,9 %)ESPAGNE 114 g (-0,9 %)

PORTUGAL 106 g (0 %)

MOYENNEUNION EUROPÉENNE

EN 2016

118 g de CO2 / km (-0,8 % par rapport à 2015)

Source AAA / ACEA

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/tauxCo2Europe


Évolution de la consommation moyenne en FranceAprès de nombreuses années de baisse de la consommation moyenne des véhicules neufs (mesurée sur la base du cycle d’homologation européen et pondérée par le nombre d’immatriculations) l’on assiste, en 2016, à une stagnation de la consommation des véhicules Diesel (4,2 litre / 100 km) et une légère augmentation de celle des véhicules essence (5,1 litre / 100 km).

Cons

omm

atio

n en

l/10

0km

2010 2011 2012 2013 201420092008200720062005200420032002200120001999199819974

5

6

7

8EssenceDiesel

2015 2016

Moyennes des émissions de CO2 des véhicules vendus par type de carrosserie

Les véhicules des gammes berline et break sont les moins émetteurs de CO2. Toutes les carrosseries, à l’exception des monospaces et des coupés, affichent des résultats meilleurs en 2016 qu’en 2015.

2012

CO2 e

n gr

amm

e pa

r km

Type de carrosserie

0

50

100

150

2002013 2014 2015 2016

BERLINE COMBISPACEMINISPACE TOUT-TERRAIN /CHEMIN

CABRIOLETBREAK MONOSPACECOMPACT

MONOSPACE COUPÉMINIBUS

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/evolutionConsoMoyenne

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/moyenneCo2TypeCarrosserie

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/moyenneCo2TypeCarrosserie


Moyenne des émissions de CO2 des véhicules vendus par gammeToutes les gammes voient leurs émissions moyennes diminuer entre 2015 et 2016. La baisse la plus forte se retrouve dans la catégorie supérieure / luxe avec - 4 g de CO2 / km.

2012

CO2 e

n gr

amm

es p

ar k

m

SUPÉRIEURE /LUXE

Gamme de véhicules

MOYENNESUPÉRIEURE

MOYENNEINFÉRIEURE

ÉCONOMIQUE /INFÉRIEURE

2013 2014 2015 2016

80

110

140

170

200

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/moyenneEmissionCo2Gamme


Malus 2016

Malus à l’achat pour les véhicules neufs émettant plus de 130 g de CO2 / km.

Émissions de CO2 (en g de CO2 / km)

Montant du malus 2016 (en vigueur au 1er janvier 2016)

Entre 131 et 135 g 150 €

Entre 136 et 140 g 250 €

Entre 141 et 145 g 500 €

Entre 146 et 150 g 900 €

Entre 151 et 155 g 1 600 €

Entre 156 et 175 g 2 200 €

Entre 176 et 180 g 3 000 €

Entre 181 et 185 g 3 600 €

Entre 186 et 190 g 4 000 €

Entre 191 et 200 g 6 500 €Au-delà de 200 g 8 000 €

2012 2013 2014 2015 2016

Bonus accordé pour des émissions de CO2 inférieures à :

105 105 90 110* 110**

Malus accordé pour des émissions de CO2 supérieures à :

140 135 130 130 130

Répartition des ventes par classe de bonus / malus en 2016En 2016 (barème en vigueur au 1er janvier 2016) :

• le bonus concernait 4 % des ventes de véhicules comme en 2015 ;

• le malus concernait 12 % des ventes de véhicules, contre 14 % en 2015.

• en 2016, les seuils d’attribution du bonus se sont abaissés.

(1) Décrets no 2007-1824 du 25/12/07, no 2007-1873 du 26/12/07, no 2009-66 du 19/01/09, no 2009-1581 du 19/12/09, no 2010-1618 du 23/12/10, no 2011-2055 du 29/12/2011, no 2012-925 du 30 juillet 2012, no 2012-1545 du 28 décembre 2012 et n° 2013-971 du 30/10/2013, n° 2014-1672 du 30 décembre 2014, n° 2015-361 du 30 mars 2015, n° 2015-1928 du 31 décembre 2015.

* véhicules électriques ou hybrides uniquement.** véhicules électriques ou hybrides non Diesel uniquement.

2012 2013 2014 2015 2016

0

20

40

60

80

CLASSESBONUS

CLASSESNEUTRE

CLASSESMALUS

Bonus 2016

En 2016, seuls les véhicules électriques ou hybrides (non Diesel) émettant au plus 110 g de CO2 / km pouvait bénéficier d’un bonus.

L’achat ou la location d’un véhicule électrique ou hybride non Diesel neuf en remplacement d’un véhicule Diesel ayant fait l’objet d’une première immatriculation avant le 1er janvier 2006 peut bénéficier d’une prime supplémen-taire (prime de conversion). Ce super bonus se cumule avec le bonus écologique existant :

Dispositif et barème du bonus / malus(1) en 2016


Montant du bonus 2016 pour les véhicules électriques ou hybrides (en vigueur au 1er janvier 2016)

Inférieur ou égal à 20 g de CO2 / km Aide maximum de 27 % du coût d’acquisition du véhicule TTC (augmenté, s’il y a lieu, du coût de la batterie si celle-ci est prise en location) dans la limite de 6 300 €

Entre 21 et 60 g de CO2 / km Aide maximum de 20 % du coût d’acquisition du véhicule TTC (augmenté, s’il y a lieu, du coût de la batterie si celle-ci est prise en location) dans la limite de 1 000 €

Véhicules hybrides électriques non Diesel émettant moins de 110 g de CO2 / km et dont le moteur électrique présente un puissance sur 30 minutes supérieure ou égale à 10 KW

750 €

Type de véhiculeBonus

écologique 2016

Bonus supplé-

mentaire 2016

Aide publique

totale 2016

Véhicule électrique (émettant moins de 21 g de CO2 / km)

6 300 € maxi-mum 3 700 € 10 000 €

maximum

Véhicule hybride re-chargeable non Diesel (émettant entre 21 et 60 g de CO2 / km)

1 000 € maximum 2 500 € 3 500 €

maximum

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/referenceseuils

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/venteParBonusMalus


Type de véhicule Bonus écologique

Prime à la conversion

Aidepublique

totale

Véhicule électrique (émettant moins de 21 g de CO2 / km)

6 000 € maximum

4 000 €

10 000 € maximum

Véhicule hybride rechargeable (émettant entre 21 et 60 g de CO2 / km)

1 000 € maximum

2 500 €

3 500 € maximum

Bonus 2017

En 2017 seuls les véhicules électriques ou hybrides non Diesel émettant au plus 60 g de CO2 / km, et dont le moteur électrique présente une puissance sur 30 minutes inférieure à 10 KW, peuvent bénéficier d’un bonus écologique.

L’achat ou la location d’un véhicule électrique ou hybride non Diesel neuf en remplacement d’un véhicule Diesel ayant fait l’objet d’une première immatriculation avant le 1er janvier 2006 peut bénéficier d’une prime supplémentaire (prime de conversion). Ce super bonus se cumule avec le bonus écologique existant.

Malus 2017

Depuis le 1er janvier 2017, le montant du malus est calculé au gramme de CO2 près :

Le barème du bonus / malus(1) en 2017


Montant du bonus 2017 pour les véhicules électriques ou hybrides

(en vigueur au 1er janvier 2017)

Inférieur ou égal à 20 g de CO2 / km

Aide maximum de 27 % du coût d’acquisition du véhicule TTC

dans la limite de 6 000 €

Entre 21 et 60 g de CO2 / km 1 000 €


Montant du malus 2017 (en vigueur

au 1er janvier 2017)

Taux inférieur ou égal à 126 0 €

127 50 €

128 53 €

129 60 €

130 73 €

131 90 €

132 113 €

133 140 €

134 173 €

135 210 €

136 253 €137 300 €

138 353 €

139 410 €

140 473 €

141 540 €

142 613 €

143 690 €

144 773 €

145 860 €

146 953 €

147 1 050 €



au 1er janvier 2017)148 1 153 €

149 1 260 €

150 1 373 €

151 1 490 €

152 1 613 €

153 1 740 €

154 1 873 €

155 2 010 €

156 2 153 €

157 2 300 €

158 2 453 €

159 2 610 €

160 2 773 €

161 2 940 €

162 3 113 €

163 3 290 €

164 3 473 €

165 3 660 €

166 3 853 €

167 4 050 €

168 4 253 €

169 4 460 €

170 4 673 €

Malus annuel : un malus annuel est dû par les propriétaires et les locataires des véhicules. Il est de 160 € / an pour les véhicules particuliers achetés en 2017 et émettant plus de 190 g de CO2 / km.

Les valeurs du bonus / malus figurant dans cette brochure sont celles en vigueur au 01/01/2017. Pour obtenir les dernières valeurs en vigueur, nous vous invitons à consulter le site Internet http://carlabelling.ademe.fr

(1) Décrets no 2007-1824 du 25/12/07, no 2007-1873 du 26/12/07, no 2009-66 du 19/01/09, no 2009-1581 du 19/12/09, no 2010-1618 du 23/12/10, no 2011-2055 du 29/12/2011, no 2012-925 du 30 juillet 2012, no 2012-1545 du 28 décembre 2012 et n° 2013-971 du 30/10/2013, n° 2014-1672 du 30 décembre 2014, n° 2015-361 du 30 mars 2015, n° 2015-1928 du 31 décembre 2015 et n° 2016-1980 du 30 décembre 2016.



au 1er janvier 2017)171 4 890 €

172 5 113 €

173 5 340 €

174 5 573 €

175 5 810 €

176 6 053 €

177 6 300 €

178 6 553 €

179 6 810 €

180 7 073 €

181 7 340 €

182 7 613 €

183 7 890 €

184 8 173 €

185 8 460 €

186 8 753 €

187 9 050 €

188 9 353 €

189 9 660 €190 9 973 €À partir de 191 10 000 €



Parts de marché des constructeurs français par classe CO2

Les constructeurs français ont d’importantes parts de marché dans la classe d’énergie A. En 2016, ils couvrent 68 % du marché sur cette classe contre 69 % en 2015. La Renault Clio, avec 60 049 exemplaires, est le modèle le plus vendu de la classe d’énergie A.

Émissions moyennes de CO2 des véhicules vendus en France par groupe de constructeurs

Le groupe japonais Toyota reste à la première place avec 100 g et une baisse de 1 g en un an. Les deuxième et troisième places reviennent aux groupes français PSA (102 g) et Renault (107 g).

2012

CO2 e

n gr

amm

es p

ar k

m

Groupe de constructeurs

0

40

80

120

1602013 2014 2015 2016

NISSANPSA FORDCORÉE* Moyennedes

constructeurs

MERCEDES FIATTOYOTA RENAULT

* Hyundai, Kia, SsangYong

VOLKSWAGEN BMW GENERALMOTORS

2012

Pour

cent

age

(%)

0

20

40

60

802013

TOTAL

2014 2015 2016

GFEDCBA

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/marketPartConstructeurParClasseCO2

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/emissionParGroupeConstructeur

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/emissionParGroupeConstructeur


L’ADEME a établi, pour les dix premières valeurs d’émissions de CO2 (en g de CO2 / km), trois palmarès figurant ci-après pour les véhicules essence, Diesel et hybrides non rechargeables.

Le palmarès ADEME 2017*

Les meilleurs véhicules essence en matière d’émissions de CO2

SUZUKI CELERIO 1.0ALFA ROMEO MITO 0.9 Twin Air (105ch) S/SCITROEN Nouvelle C1 3P e-Vti (68ch) BVM5

CITROEN Nouvelle C1 3P e-Vti découvrable S&S (68ch) BVM5CITROEN Nouvelle C1 5P e-Vti (68ch) BVM5

CITROEN Nouvelle C1 5P e-Vti découvrable S&S (68ch) BVM5FIAT 500 TwinAir 0.9 (85ch) Dualogic Start/Stop Euro 6

FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch) Dualogic Start/Stop Euro 6FIAT 500 TwinAir 0.9 (85ch) Dualogic Start/Stop

FIAT 500 TwinAir 0.9 (85ch) Start/Stop Euro 6FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch) Dualogic Start/Stop

FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch) Dualogic Start/Stop Euro 6FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch) Start/Stop Euro 6

FIAT 500 TwinAir 0.9 (85ch) DualogicFIAT 500 TwinAir 0.9 (85ch) Start/Stop

FIAT 500 TwinAir 0.9 (85ch) Start/Stop Euro 6FIAT 500 TwinAir 0.9 (85ch) Start/Stop Euro 6

FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch) DualogicFIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch) Start/Stop

MITSUBISHI SPACE STAR 1.0L Invite 15.5my2016SMART FORTWO COUPE

SMART FORTWO COUPE (52 kW)SMART FORTWO COUPE (52 kW) BVM5

SMART FORTWO COUPESMART FORTWO COUPE (52 kW)

CITROEN Nouvelle C1 3P découvrable Vti (68ch) BVM5CITROEN Nouvelle C1 3P Vti (68ch) BVM5

CITROEN Nouvelle C1 5P découvrable Vti (68ch) BVM5CITROEN Nouvelle C1 5P Vti (68ch) BVM5

CITROEN C3 VTI (68ch) BVM5FIAT 500 TwinAir 0.9 (65ch)FIAT 500 TwinAir 0.9 (85ch)

FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch)FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch) Euro 6

FIAT PANDA 0.9 TwinAir Dualogic (85ch) S/SLANCIA YPSILON 0.9 TwinAir (85ch) Stop&Start DFS

MITSUBISHI SPACE STAR 1.2L Intense CVT 15.5MY 2016NISSAN MICRA 5P 1.2 DIG-S VISIA

PEUGEOT 108 1.0 Vti 3P(68ch) BVM5PEUGEOT 108 1.0 Vti 5P(68ch) BVM5

PEUGEOT 208 3P 1.0 PureTech (68ch) BVM5PEUGEOT 208 5P 1.0 PureTech (68ch) BVM5

PEUGEOT Nouvelle 308 1.2 PureTech S&S BVM5RENAULT TWINGO SCe (70ch) Stop & Start ECO2

TOYOTA AYGO NG 3P 1.0 VVT-i xTOYOTA AYGO NG 3P 1.0 VVT-i x-play 14”

TOYOTA AYGO NG 3P 1.0 VVT-i x-play et x-cite 3 15”TOYOTA AYGO NG 5P 1.0 VVT-i x-play 14”

TOYOTA AYGO NG 5P 1.0 VVT-i x-play et x-wave 2 et x-cite 3 15”TOYOTA AYGO NG 5P 1.0 VVT-i x

VOLKSWAGEN NOUVELLE UP! 1.0 (60ch) ASG5 BlueMotionMITSUBISHI SPACE STAR 1.0L entry 2015/2016

MITSUBISHI SPACE STAR 1.2L Intense et invite 15.5MY 2016SMART FORFOUR

SMART FORFOUR (52 kW)SMART FORTWO COUPE

SMART FORTWO COUPE (66 kW)VOLKSWAGEN NOUVELLE UP! 1.0 (60ch) BVM5 BlueMotionVOLKSWAGEN NOUVELLE UP! 1.0 (75ch) BVM5 BlueMotion

AUDI A1 1.0 TFSI (82ch) (15’’)AUDI A1 1.0 TFSI (82ch) (16’’)AUDI A1 1.0 TFSI (95ch) (15’’)AUDI A1 1.0 TFSI (95ch) (16’’)

AUDI A1 Sportback 1.0 TFSI (82ch) (15’’) 4PLAUDI A1 Sportback 1.0 TFSI (82ch) (15’’) 5PL

84 88 88 88 88 88 88 88

90 90 90 90 90

92 92 92 92 92 92 92 93 93 93 94 94 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 96 96 96 96 96 96 96 96 97 97 97 97 97 97

A

* Ces palmarès reposent sur les données fournies par l’UTAC au 31 mars 2017. Nous vous invitons à consulter le site Internet http://carlabelling.ademe.fr pour suivre les actualisations et les nouveaux palmarès ou connaître les caractéristiques techniques différenciant les modèles présentés ici sous la même dénomination commerciale.



Les meilleurs véhicules Diesel en matière d’émissions de CO2

CITROEN C3 BlueHDi (100ch) BVMCITROEN C3 PureTec (75ch) BVM

CITROEN DS3 Blue-Hdi S&S (100ch) BVM6DS DS3 Blue-Hdi S&S (100ch) BVM6

PEUGEOT 208 3P 1.6 BlueHDi FAP (75ch) BVM6PEUGEOT 208 3P 1.6 BlueHDi S&S (100ch) BVM5

PEUGEOT 208 5P 1.6 BlueHDi FAP S&S (75ch) BVM5PEUGEOT 208 5P 1.6 BlueHDi S&S (87ch) BVM5

CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5PEUGEOT Nouvelle 308 1.6 BlueHDi (120ch) S&S BVM6PEUGEOT Nouvelle 308 1.6 BlueHDi (120ch) S&S BVM6

PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (120ch) S&S BVM6RENAULT Nouvelle CLIO Energy dCi (90ch) ECO2 82g

RENAULT Nouvelle CLIO Estate Energy dCi (90ch) ECO2 82gVOLVO V40 D2 (120ch) BVM6 enviro

CITROEN C3 BlueHDi (75ch) S&S BVM5PEUGEOT Nouvelle 308 1.6 BlueHDi (120ch) BVM6

PEUGEOT Nouvelle 308 1.6 BlueHDi (120ch) S&S BVM6ALFA ROMEO MITO 1.3 JTDm (85ch) S/S

NISSAN MICRA 1.5 dCi Stop&StartPEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (120ch) S&S BVM6PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (120ch) S&S BVM6

RENAULT Nouvelle CLIO Energy dCi (75ch)RENAULT Nouvelle CLIO Energy dCi (90ch)

RENAULT Nouvelle CLIO Estate Energy dCi (75ch)CITROEN C4 blueHDi (100ch) BVM 86g

79 79 79 79 79 79 79 79

82 82 82 82 82 82 82 83 84 84 85 85 85 85 85 85 85 86

A

AUDI A1 Sportback 1.0 TFSI (82ch) (16’’) 4PLAUDI A1 Sportback 1.0 TFSI (82ch) (16’’) 5PLAUDI A1 Sportback 1.0 TFSI (95ch) (15’’) 4PLAUDI A1 Sportback 1.0 TFSI (95ch) (15’’) 5PLAUDI A1 Sportback 1.0 TFSI (95ch) (16’’) 4PLAUDI A1 Sportback 1.0 TFSI (95ch) (16’’) 5PL

CITROEN Nouvelle C1 3P découvrable Vti (68ch) ETG5CITROEN Nouvelle C1 3P Vti (68ch) ETG5

CITROEN Nouvelle C1 5P découvrable Vti (68ch) ETG5CITROEN Nouvelle C1 5P Vti (68ch) ETG5

CITROEN C3 e-VTi (82ch) ETGCITROEN DS3 VTI (82ch) ETG

DS DS3 VTI (82ch) ETGFIAT 500 TwinAir 0.9 (65ch)

FIAT 500C 1.3 MultiJet 16V (95ch) Start/Stop DPF Euro 6FIAT PANDA 0.9 TwinAir (85ch) S/S

LANCIA YPSILON 0.9 TwinAir (85ch) Stop&StartLANCIA YPSILON 0.9 TwinAir (85ch) Stop&Start DFS

PEUGEOT 108 1.0 Vti 5P(68ch) BVM5PEUGEOT 208 3P 1.2 PureTech S&S (68ch) BVM5

PEUGEOT 208 5P 1.2 PureTech (82ch) BVA5PEUGEOT Nouvelle 308 1.2 PureTech S&S BVM5

SEAT Mii 1.0 (60ch) EcomotiveSMART FORFOUR

SMART FORFOUR (52 kW)SMART FORFOUR (52 kW) BVM5

SMART FORTWO CABRIOSMART FORTWO CABRIOLET

SMART FORTWO COUPESMART FORTWO COUPE (66 kW)

SMART FORTWO COUPE (66 kW) BVM5TOYOTA AYGO NG 3P 1.0 VVT-i 14” x-shift x-play

TOYOTA AYGO NG 3P 1.0 VVT-i 15” x-shift x-play et x-cite 3TOYOTA AYGO NG 5P 1.0 VVT-i x-shift x-play 14”

TOYOTA AYGO NG 5P 1.0 VVT-i x-shift x-play x-wave 2 et x-cite 3 15”VOLKSWAGEN NOUVELLE UP! 1.0 (75ch) BlueMotion ASG5

ALFA ROMEO MITO 0.9 Twin Air (85ch) S/SAUDI A1 1.0 TFSI (82ch) (17’’)AUDI A1 1.0 TFSI (95ch) (17’’)

AUDI A1 Sportback 1.0 TFSI (82ch) (17’’) 4PLAUDI A1 Sportback 1.0 TFSI (82ch) (17’’) 5PLAUDI A1 Sportback 1.0 TFSI (95ch) (17’’) 4PLAUDI A1 Sportback 1.0 TFSI (95ch) (17’’) 5PL

CITROEN C4 Cactus PureTech (82ch) ETGSEAT IBIZA 1.0 EcoTSI (95ch) Ecomotive Start/Stop

SMART FORFOURSMART FORFOUR (66 kW)

SUZUKI BALENO 1.2VOLKSWAGEN POLO 1.0 TSI (95ch) BVM5 BLUEMOTION

97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98 98

A

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/rp/palmaresDiesel


Les meilleurs véhicules hybrides non rechargeables en matière d’émissions de CO2

A

CITROEN C3 BlueHDi (100ch) BVMCITROEN C3 BlueHDi (75ch) S&S BVM5

CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) ETG6


PEUGEOT 208 3P 1.6 BlueHDi S&S (100ch) BVM5PEUGEOT 208 5P 1.6 BlueHDi S&S (87ch) BVM5

RENAULT MEGANE Berline Energy dCi (110ch) ECO2ALFA ROMEO MITO 1.3 JTDm (85ch) S/S

FORD FOCUS 5P 1.5 TDCi (105ch) ECOnetic S&S BVM6FORD FOCUS SW 1.5 TDCi (105ch) ECOnetic S&S BVM6

OPEL ASTRA-K 1.6 CDTI (110ch) Start/Stop BVM6PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (120ch) S&S BVM6PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (120ch) S&S BVM6

BMW 116d EfficientDynamics Edition 3P (jantes 16’’)BMW 116d EfficientDynamics Edition 5P (jantes 16’’)

CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) ETG6

FIAT 500 1.3 MultiJet 16V (95ch) Start/Stop Euro 6FIAT 500C 1.3 MultiJet 16V (95ch) Start/Stop Euro 6

FIAT PUNTO 1.3 MultiJet (95ch)FORD FIESTA 3P 1.5 TDCi (75ch) S&S BVM5FORD FIESTA 5P 1.5 TDCi (75ch) S&S BVM5

MAZDA MAZDA2 1.5L SKYACTIV-D (105ch) BVM6MERCEDES A 180 d

MERCEDES CLA 180 dMINI MINI One D (F56) (15’’ et 16’’)

OPEL ASTRA SPORT TOURER 1.6 CDTI (110ch) Start/stop BVM6TOYOTA AURIS Berline (90ch) D-4D Active et Tendance 15”

ALFA ROMEO MITO 1.3 JTDm (85ch) S/SCITROEN C3 PureTec (75ch) BVM

CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5DACIA Nouvelle Logan dCi (75ch)DACIA Nouvelle Logan dCi (90ch)

DACIA Nouvelle Logan MCV dCi (75ch)DACIA Nouvelle Logan MCV dCi (90ch)

DACIA Nouvelle Sandero dCi (75ch)DACIA Nouvelle Sandero dCi (90ch)

OPEL CORSA 3P 1.3 CDTI (95ch) ecoFLEX Start/Stop BVA5OPEL CORSA 5P 1.3 Diesel (95ch) Start/Stop BVA5

PEUGEOT 2008 1.6 BlueHdi S&S (100ch) BVM5PEUGEOT 208 3P 1.6 BlueHDi FAP (75ch) BVM5

PEUGEOT 208 3P 1.6 BlueHDi FAP BVM5PEUGEOT 208 5P 1.6 BlueHDi FAP (100ch) BVM5

PEUGEOT 208 5P 1.6 BlueHDi FAP (75ch) BVM5RENAULT Nouvelle CLIO Energy dCi (110ch)

RENAULT Nouvelle CLIO Estate Energy dCi (110ch)RENAULT Nouvelle MEGANE Estate Energy dCi (110ch) ECO2

87 87 87 87 87 87 87 87 87 88 88 88 88 88 88 89 89 89 89 89 89 89 89 89 89 89 89 89 89 89 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90

A

TOYOTA YARIS HYBRIDE (100ch) 5P 100h France et Dynamic HYUNDAI IONIQ hybrid Intuitive / Business

TOYOTA AURIS Hybride Tendance TOYOTA AURIS TS Hybride Tendance

LEXUS CT 200h TOYOTA AURIS Hybride Design 16’’

TOYOTA AURIS TS Hybride Design 16’’ TOYOTA YARIS HYBRIDE (100ch) 5P 100h Collection

PEUGEOT 3008 HYbrid4 2.0 HDi (163ch) ETG6 FAP + Electric (37ch) KIA NIRO 1.6 essence GDi (105ch) ISG / Electrique (43.5ch) DCT6 Système hybride (141ch)

LEXUS CT 200h FORD NOUVELLE MONDEO HYBRID 4P (187ch) S&S BVA6

CITROEN DS5 Hybrid 4x4 ETG6 DS DS5 Hybrid 4x4 ETG6

PEUGEOT 3008 HYbrid4 2.0 HDi (163ch) S&S ETG6 FAP + Electric (37ch) PEUGEOT 508 RXH HYbrid4 2.0 HDi (163ch) ETG6 + Electric (37ch)

TOYOTA AURIS Hybride Design 17’’ TOYOTA AURIS Hybride Lounge

FORD NOUVELLE MONDEO VIGNALE HYBRID 4P (187ch) S&S BVA6 HYUNDAI IONIQ hybrid Creative / Executive

TOYOTA AURIS TS Hybride Design 17’’ TOYOTA AURIS TS Hybride Lounge

75 79 79

81 82 82 82 82

85 88 88 89 90 90 90 90 91 91 92 92 92 92

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/rp/palmaresHybrideNonRechargeable


MARQUE MODÈLE

Éner

gie*

CO2

Étiq

uette

Én

ergi

e

Bonu

s (-)

Malu

s (+)

(01/

01/2

017)

BMW I3 EL 0 A -6000

BMW I3 94AH EL 0 A -6000

CITROEN C-ZERO EL 0 A -6000

CITROEN E-MEHARI EL 0 A -6000

HYUNDAI IONIQ ELECTRIC CREATIVE EL 0 A -6000

KIA SOUL MOTEUR EL 0 A -6000

MERCEDES B 250 E EL 0 A -6000

MERCEDES B ELECTRIC DRIVE EL 0 A -6000

MITSUBISHI IMIEV 2015 EL 0 A -6000

NISSAN E-NV200 EVALIA 5PL EL 0 A -6000

NISSAN E-NV200 EVALIA 7PL EL 0 A -6000

NISSAN LEAF 24KWH EL 0 A -6000

NISSAN LEAF 30KWH EL 0 A -6000

PEUGEOT ION ELECTRIQUE (67CH) EL 0 A -6000

RENAULT ZOE CHARGE RAPIDE TYPE 2 EL 0 A -6000

RENAULT ZOE TYPE 2 EL 0 A -6000

SMART FORTWO BRABUS CABRIO ED (35KW) EL 0 A -6000

SMART FORTWO BRABUS COUPE ED (35KW) EL 0 A -6000

SMART FORTWO CABRIO ED (35KW) EL 0 A -6000

SMART FORTWO COUPE ED (35KW) EL 0 A -6000

VOLKSWAGEN E-GOLF (115CH) EL 0 A -6000

VOLKSWAGEN NOUVELLE E-UP! (82CH) BVM5 EL 0 A -6000

BMW I3 94AH AVEC PROLONGATEUR D'AUTONOMIE EE 12 A -6000

VOLKSWAGEN GOLF GTE 1.4 TSI HYBRIDE RECHARGEABLE (204CH) EE 35 A -1000

VOLKSWAGEN GOLF GTE 1.4 TSI HYBRIDE RECHARGEABLE (204CH) +DCC EE 35 A -1000

KIA OPTIMA 2.0 ESSENCE GDI (156CH) / ELECTRIQUE (67CH) BVA6 SYST EE 37 A -1000

VOLKSWAGEN GOLF GTE 1.4 TSI HYBRIDE RECHARGEABLE (204CH) (17'') EE 37 A -1000

Les véhicules électriques et hybrides rechargeables actuellement commercialisés en France et bénéficiant d’un bonus

* EL : électrique - EE : essence / électrique (rechargeable)

MARQUE MODÈLE

Éner

gie*

CO2

Étiq

uette

Én

ergi

e

Bonu

s (-)

Malu

s (+)

(01/

01/2

017)

VOLKSWAGEN GOLF GTE 1.4 TSI HYBRIDE RECHARGEABLE (204CH) (17'') +DCC EE 37 A -1000

VOLKSWAGEN NOUVELLE PASSAT BERLINE 1.4 TSI (218CH) DSG6 GTE EE 37 A -1000

VOLKSWAGEN NOUVELLE PASSAT SW 1.4 TSI (218CH) DSG6 GTE EE 37 A -1000

AUDIA3 SPORTBACK E-TRON FACELIFT 1.4 TFSI (204CH) PLUG-IN HYBRID (JANTES 17'')

EE 38 A -1000

VOLKSWAGEN GOLF GTE 1.4 TSI HYBRIDE RECHARGEABLE (204CH) (18'') EE 39 A -1000

VOLKSWAGEN GOLF GTE 1.4 TSI HYBRIDE RECHARGEABLE (204CH) (18'') +DCC EE 39 A -1000

VOLKSWAGEN NOUVELLE PASSAT BERLINE 1.4 TSI (218CH) DSG6 GTE JANTES 18" EE 39 A -1000

VOLKSWAGEN NOUVELLE PASSAT SW 1.4 TSI (218CH) DSG6 GTE JANTES 18" EE 39 A -1000

AUDIA3 SPORTBACK E-TRON FACELIFT 1.4 TFSI (204CH) PLUG-IN HYBRID (JANTES 18'')

EE 40 A -1000

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV INSTYLE 14 MY16 MY2017 EE 41 A -1000

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV 15 INTENSE / INSTYLE EE 44 A -1000

MERCEDES C 350 E EE 48 A -1000


BMW I8 EE 49 A -1000


MERCEDES E 350 E EE 49 A -1000

VOLVO XC90 T8 TWIN ENGINE (320+87CH) GEARTRONIC 8 EE 49 A -1000







MERCEDES E 350 E EE 57 A -1000

MERCEDES GLC 350 E 4MATIC EE 59 A -1000

MERCEDES GLC 350 E 4MATIC EE 59 A -1000

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/rt/hybrideAndElectriqueBonus


261

258

258

255

255

253

253

253

253

253

250

250

250

250

250

249

249

248

248

246

246

246

246

245

245

245

245

244

244

Les moins bons véhicules Diesel en matière d’émissions de CO2

MERCEDES G 350 d

MERCEDES SPRINTER Combi 319 CDI (190ch) 4x4 Version moyenne Toit surélevé

MERCEDES SPRINTER Combi 319 CDI (190ch) 4x4 Version moyenne Toit normal





MERCEDES SPRINTER Combi 319 CDI (190ch) 4x2 Version longue Toit surélevé

MERCEDES SPRINTER Combi 319 CDI (190ch) 4x2 Version courte Toit surélevé

MERCEDES SPRINTER Combi 319 CDI (190ch) 4x2 Version courte Toit normal



MERCEDES SPRINTER Combi 319 CDI (190ch) 4x2 Version longue Toit surélevé

MERCEDES SPRINTER Combi 319 CDI (190ch) 4x2 Version courte Toit surélevé

MERCEDES SPRINTER Combi 319 CDI (190ch) 4x2 Version courte Toit normal









MITSUBISHI PAJERO long invite my2017

MITSUBISHI PAJERO LONG 3.2 DI-D INSTYLE BVA MY16





G

F

Les moins bons véhicules essence en matière d’émissions de CO2

MERCEDES G 65 BREAK LONG BVA7

MERCEDES AMG G 65

LAMBORGHINI AVENTADOR

FERRARI F12Berlinetta

ALFA ROMEO 8C SPIDER





BENTLEY CONTINENTAL SUPERSPORTS CONV

MASERATI GRANTURISMO SPORT

MASERATI GRANTURISMO MC STRADALE

FERRARI FF

FERRARI F12tdF

BENTLEY CONTINENTAL SUPERSPORTS

FERRARI GTC4 LUSSO

ROLLS ROYCE PHANTOM

397

397

394

380

379

370

370

370

370

362

360

360

360

360

358

350

349

G

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/rp/palmaresFlopDiesel

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/rp/palmaresFlopEssence


Les classements ADEME 2017 des véhicules par gamme et par carrosserie*

* Ces classements reposent sur les données fournies par l’UTAC au 31 mars 2017. Nous vous invitons à consulter le site Internet http://carlabelling.ademe.fr pour suivre les actualisations et les nouveaux classements ou connaître les caractéristiques techniques différenciant les modèles présentés ici sous la même dénomination commerciale.

Les véhicules de la gamme économiqueEssence

SUZUKI CELERIO 1.0

CITROEN Nouvelle C1 3P e-Vti (68ch) BVM5

CITROEN Nouvelle C1 3P e-Vti découvrable S&S (68ch) BVM5

CITROEN Nouvelle C1 5P e-Vti (68ch) BVM5

CITROEN Nouvelle C1 5P e-Vti découvrable S&S (68ch) BVM5

FIAT 500 TwinAir 0.9 (85ch) Dualogic Start/Stop Euro 6

FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch) Dualogic Start/Stop Euro 6

FIAT 500 TwinAir 0.9 (85ch) Dualogic Start/Stop

FIAT 500 TwinAir 0.9 (85ch) Start/Stop Euro 6

FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch) Dualogic Start/Stop

FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch) Dualogic Start/Stop Euro 6

FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch) Start/Stop Euro 6

FIAT 500 TwinAir 0.9 (85ch) Dualogic

FIAT 500 TwinAir 0.9 (85ch) Start/Stop



FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch) Dualogic

FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch) Start/Stop

SMART FORTWO COUPE

SMART FORTWO COUPE (52 kW)

SMART FORTWO COUPE (52 kW) BVM5

SMART FORTWO COUPE


CITROEN Nouvelle C1 3P découvrable Vti (68ch) BVM5

CITROEN Nouvelle C1 3P Vti (68ch) BVM5



FIAT 500 TwinAir 0.9 (65ch)


FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch)

FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch) Euro 6

PEUGEOT 108 1.0 Vti 3P(68ch) BVM5


RENAULT TWINGO SCe (70ch) Stop & Start ECO2

TOYOTA AYGO NG 3P 1.0 VVT-i x

TOYOTA AYGO NG 3P 1.0 VVT-i x-play 14”

TOYOTA AYGO NG 3P 1.0 VVT-i x-play et x-cite 3 15”

TOYOTA AYGO NG 5P 1.0 VVT-i x-play 14”

TOYOTA AYGO NG 5P 1.0 VVT-i x-play et x-wave 2 et x-cite 3 15”

TOYOTA AYGO NG 5P 1.0 VVT-i x

SMART FORTWO COUPE

A

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95

96

L’ADEME a établi, pour les dix premières valeurs d’émissions de CO2 (en g de CO2 / km), les classements des véhicules par gamme, par carrosserie et par énergie.


http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/rc/classementVehiculeGamme?carbu=es&gamme=ECONOMIQUE


A


CITROEN Nouvelle C1 3P découvrable Vti (68ch) ETG5

CITROEN Nouvelle C1 3P Vti (68ch) ETG5

CITROEN Nouvelle C1 5P découvrable Vti (68ch) ETG5

CITROEN Nouvelle C1 5P Vti (68ch) ETG5


FIAT 500C 1.3 MultiJet 16V (95ch) Start/Stop DPF Euro 6


SMART FORTWO CABRIO

SMART FORTWO CABRIOLET

SMART FORTWO COUPE


SMART FORTWO COUPE (66 kW) BVM5

TOYOTA AYGO NG 3P 1.0 VVT-i 14” x-shift x-play

TOYOTA AYGO NG 3P 1.0 VVT-i 15” x-shift x-play et x-cite 3

TOYOTA AYGO NG 5P 1.0 VVT-i x-shift x-play 14”

TOYOTA AYGO NG 5P 1.0 VVT-i x-shift x-play x-wave 2 et x-cite 3 15”





FIAT 500 1.2 8V Euro 6 Eco Pack


FIAT 500C 1.2 8V Euro 6 Eco Pack

FIAT 500C TwinAir 0.9 (105ch) Start/Stop Euro 6

OPEL KARL 1.0 (75ch) AT5

OPEL KARL 1.0 (75ch) MT5

PEUGEOT 108 1.2 PureTech 5p (68ch) BVM5

RENAULT TWINGO ENERGY TCe (90ch)

SMART FORTWO CABRIO

SMART FORTWO CABRIO

SMART FORTWO CABRIO




SUZUKI CELERIO 1.0 BVA4

96

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99

99

DieselFIAT 500 1.3 MultiJet 16V (95ch) Start/Stop Euro 6

FIAT 500C 1.3 MultiJet 16V (95ch) Start/Stop Euro 6

FIAT 500 1.3 MultiJet 16V (95ch) Start/Stop DPF

FIAT 500C 1.3 MultiJet 16V (95ch) Start/Stop DPF Euro 6

FIAT 500 1.3 MultiJet 16V (95ch) Start/Stop DPF

FIAT 500C 1.3 MultiJet 16V (95ch) Start/Stop DPF

FIAT 500 1.3 MultiJet 16V

FIAT 500C 1.3 MultiJet 16V

89

89

97

97

104

104

110

110

A

B


Les véhicules de la gamme inférieureEssence

ALFA ROMEO MITO 0.9 Twin Air (105ch) S/S

CITROEN C3 VTI (68ch) BVM5

FIAT PANDA 0.9 TwinAir Dualogic (85ch) S/S

LANCIA YPSILON 0.9 TwinAir (85ch) Stop&Start DFS

NISSAN MICRA 5P 1.2 DIG-S VISIA

PEUGEOT 208 3P 1.0 PureTech (68ch) BVM5


VOLKSWAGEN NOUVELLE UP! 1.0 (60ch) ASG5 BlueMotion

SMART FORFOUR

SMART FORFOUR (52 kW)

VOLKSWAGEN NOUVELLE UP! 1.0 (60ch) BVM5 BlueMotion

VOLKSWAGEN NOUVELLE UP! 1.0 (75ch) BVM5 BlueMotion

AUDI A1 1.0 TFSI (82ch) (15’’)

AUDI A1 1.0 TFSI (82ch) (16’’)

AUDI A1 1.0 TFSI (95ch) (15’’)

AUDI A1 1.0 TFSI (95ch) (16’’)

AUDI A1 Sportback 1.0 TFSI (82ch) (15’’) 5PL





CITROEN C3 e-VTi (82ch) ETG

CITROEN DS3 VTI (82ch) ETG

DS DS3 VTI (82ch) ETG

FIAT PANDA 0.9 TwinAir (85ch) S/S

LANCIA YPSILON 0.9 TwinAir (85ch) Stop&Start

LANCIA YPSILON 0.9 TwinAir (85ch) Stop&Start DFS

PEUGEOT 208 3P 1.2 PureTech S&S (68ch) BVM5

PEUGEOT 208 5P 1.2 PureTech (82ch) BVA5

SEAT Mii 1.0 (60ch) Ecomotive

SMART FORFOUR


SMART FORFOUR (52 kW) BVM5

VOLKSWAGEN NOUVELLE UP! 1.0 (75ch) BlueMotion ASG5


AUDI A1 1.0 TFSI (82ch) (17’’)

AUDI A1 1.0 TFSI (95ch) (17’’)





CITROEN C4 Cactus PureTech (82ch) ETG

SEAT IBIZA 1.0 EcoTSI (95ch) Ecomotive Start/Stop

SMART FORFOUR


VOLKSWAGEN POLO 1.0 TSI (95ch) BVM5 BLUEMOTION


CITROEN C3 e-VTi (82ch) ETG


CITROEN C4 Cactus PureTech (110ch) BVM

CITROEN DS3 PureTech (82ch) BVM

CITROEN DS3 VTI (82ch) ETG

DS DS3 PureTech (82ch) BVM

DS DS3 VTI (82ch) ETG

FIAT PUNTO 0.9 TwinAir (105ch) S/S

FORD FIESTA 3P 1.0 EcoBoost (100ch) S&S BVM5


88

95

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95

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95

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99

99

99

99

A

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/rc/classementVehiculeGamme?carbu=es&gamme=INFERIEURE


A

B



HYUNDAI i20 1.0 T-GDi (100ch) Intuitive / Business

LANCIA YPSILON 0.9 TwinAir (85ch) Stop&Start

NISSAN MICRA 5P 1.2 DIG-S ACENTA

NISSAN MICRA 5P 1.2 DIG-S LOLITA LEMPICKA

NISSAN MICRA 5P 1.2 DIG-S TEKNA

NISSAN MICRA IG-T 90 Stop&Start

NISSAN NOTE 1.2 DIG-S





SMART FORFOUR


TOYOTA YARIS (69ch) 3P 1.0 VVT-i Active

TOYOTA YARIS (69ch) 3P 1.0 VVT-i France

TOYOTA YARIS (69ch) 5P 1.0 VVT-i Active

TOYOTA YARIS (69ch) 5P 1.0 VVT-i France et Dynamic




CITROEN DS3 CABRIO PureTech (110ch) BVM

CITROEN DS3 PureTech (110ch) BVM5

DS DS3 CABRIO PureTech (110ch) BVM

DS DS3 PureTech (110ch) BVM5

SKODA CITIGO 1.0L MPI (60ch) ASG5

KIA PICANTO 1.0 essence (67ch) BVM5 5P

SKODA CITIGO 1.0L MPI (60ch) BVM5

SKODA CITIGO 1.0L MPI (75ch) BVM5

VOLKSWAGEN NOUVELLE UP! 1.0 (60ch) BVM5

VOLKSWAGEN NOUVELLE UP! 1.0 (75ch) BVM5

AUDI A1 1.0 TFSI (82ch) (18’’) pneus Y

AUDI A1 1.0 TFSI (95ch) (18’’) pneus Y

AUDI A1 1.0 TFSI (95ch) S TRONIC (15’’)


AUDI A1 Sportback 1.0 TFSI (95ch) (18’’) 5PL pneus W

AUDI A1 Sportback 1.0 TFSI (95ch) (18’’) 5PL pneus Y

AUDI A1 Sportback 1.0 TFSI (95ch) S TRONIC (15’’) 5PL




PEUGEOT 2008 1.2 PureTech ETG5


SEAT Mii 1.0 (60ch)

SEAT Mii 1.0 (75ch)




CITROEN C3 PureTech 110 S&S BVM5

PEUGEOT 2008 1.2 PureTech BVM5

SKODA CITIGO 1.0L MPI (75ch) ASG5

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DieselCITROEN C3 BlueHDi (100ch) BVM

CITROEN C3 PureTec (75ch) BVMCITROEN DS3 Blue-Hdi S&S (100ch) BVM6

DS DS3 Blue-Hdi S&S (100ch) BVM6PEUGEOT 208 3P 1.6 BlueHDi FAP (75ch) BVM6

PEUGEOT 208 3P 1.6 BlueHDi S&S (100ch) BVM5PEUGEOT 208 5P 1.6 BlueHDi FAP S&S (75ch) BVM5

PEUGEOT 208 5P 1.6 BlueHDi S&S (87ch) BVM5CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5

RENAULT Nouvelle CLIO Energy dCi (90ch) ECO2 82gRENAULT Nouvelle CLIO Estate Energy dCi (90ch) ECO2 82g

CITROEN C3 BlueHDi (75ch) S&S BVM5ALFA ROMEO MITO 1.3 JTDm (85ch) S/S

NISSAN MICRA 1.5 dCi Stop&StartRENAULT Nouvelle CLIO Energy dCi (75ch)RENAULT Nouvelle CLIO Energy dCi (90ch)

RENAULT Nouvelle CLIO Estate Energy dCi (75ch)CITROEN C3 BlueHDi (100ch) BVM

CITROEN C3 BlueHDi (75ch) S&S BVM5CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) ETG6


PEUGEOT 208 3P 1.6 BlueHDi S&S (100ch) BVM5PEUGEOT 208 5P 1.6 BlueHDi S&S (87ch) BVM5

ALFA ROMEO MITO 1.3 JTDm (85ch) S/SCITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) ETG6

FIAT PUNTO 1.3 MultiJet (95ch)FORD FIESTA 3P 1.5 TDCi (75ch) S&S BVM5FORD FIESTA 5P 1.5 TDCi (75ch) S&S BVM5

MAZDA MAZDA2 1.5L SKYACTIV-D (105ch) BVM6MINI MINI One D (F56) (15’’ et 16’’)

ALFA ROMEO MITO 1.3 JTDm (85ch) S/SCITROEN C3 PureTec (75ch) BVM

CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5DACIA Nouvelle Logan dCi (75ch)DACIA Nouvelle Logan dCi (90ch)

DACIA Nouvelle Logan MCV dCi (75ch)DACIA Nouvelle Logan MCV dCi (90ch)

DACIA Nouvelle Sandero dCi (75ch)DACIA Nouvelle Sandero dCi (90ch)

OPEL CORSA 3P 1.3 CDTI (95ch) ecoFLEX Start/Stop BVA5OPEL CORSA 5P 1.3 Diesel (95ch) Start/Stop BVA5

PEUGEOT 2008 1.6 BlueHdi S&S (100ch) BVM5PEUGEOT 208 3P 1.6 BlueHDi FAP (75ch) BVM5

PEUGEOT 208 3P 1.6 BlueHDi FAP BVM5PEUGEOT 208 5P 1.6 BlueHDi FAP (100ch) BVM5

PEUGEOT 208 5P 1.6 BlueHDi FAP (75ch) BVM5RENAULT Nouvelle CLIO Energy dCi (110ch)

RENAULT Nouvelle CLIO Estate Energy dCi (110ch)OPEL CORSA 5P 1.3 Diesel (95ch) Start/Stop BVA5

TOYOTA YARIS (90ch) 3P 1.4 D-4D ActiveTOYOTA YARIS (90ch) 3P 1.4 D-4D FranceTOYOTA YARIS (90ch) 5P 1.4 D-4D Active

TOYOTA YARIS (90ch) 5P 1.4 D-4D France et DynamicCITROEN C3 BlueHDi (75ch) S&S BVM5

CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5CITROEN DS3 Cabrio 1955 BlueHDi (100ch) S&S BVM

DACIA Nouvelle Logan MCV dCi (90ch) Easy - RDACIA Nouvelle Sandero dCi (90ch) Easy - R

DS DS3 Cabrio 1955 BlueHDi (100ch) S&S BVMMINI MINI Cooper D (F56) (15’’ et 16’’)

MINI MINI One D (F56) (17’’ et 18’’)MINI MINI One D 5P (F55) (15’’ et 16’’)

NISSAN MICRA 1.5 dCi Stop&Start ( jantes en 17”)RENAULT Nouvelle CLIO Energy dCi (90ch) EDC

RENAULT Nouvelle CLIO Estate Energy dCi (90ch) EDC

79 79 79 79 79 79 79 79

82 82 82 83

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A

Hybrides non rechargeablesA

B

TOYOTA YARIS HYBRIDE (100ch) 5P 100h France et Dynamic

TOYOTA YARIS HYBRIDE (100ch) 5P 100h Collection

HONDA JAZZ 1.3 i-VTEC Hybrid Luxury/Exclusive

75

82

104


DieselPEUGEOT Nouvelle 308 1.6 BlueHDi (120ch) S&S BVM6PEUGEOT Nouvelle 308 1.6 BlueHDi (120ch) S&S BVM6

PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (120ch) S&S BVM6PEUGEOT Nouvelle 308 1.6 BlueHDi (120ch) BVM6

PEUGEOT Nouvelle 308 1.6 BlueHDi (120ch) S&S BVM6PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (120ch) S&S BVM6PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (120ch) S&S BVM6

CITROEN C4 blueHDi (100ch) BVM 86gRENAULT MEGANE Berline Energy dCi (110ch) ECO2

FORD FOCUS 5P 1.5 TDCi (105ch) ECOnetic S&S BVM6FORD FOCUS SW 1.5 TDCi (105ch) ECOnetic S&S BVM6

OPEL ASTRA-K 1.6 CDTI (110ch) Start/Stop BVM6PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (120ch) S&S BVM6PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (120ch) S&S BVM6

BMW 116d EfficientDynamics Edition 3P (jantes 16’’)BMW 116d EfficientDynamics Edition 5P (jantes 16’’)

MERCEDES A 180 dMERCEDES CLA 180 d

OPEL ASTRA SPORT TOURER 1.6 CDTI (110ch) Start/stop BVM6TOYOTA AURIS Berline (90ch) D-4D Active et Tendance 15”

RENAULT Nouvelle MEGANE Estate Energy dCi (110ch) ECO2OPEL ASTRA-K 1.6 CDTI (110ch) Start/Stop BVM6

OPEL ASTRA SPORT TOURER 1.6 CDTI (110ch) Start/stop BVM6PEUGEOT Nouvelle 308 1.6 BlueHDi (100ch) BVM5

PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (100ch) S&S BVM5TOYOTA AURIS Berline (90ch) D-4D Design 16”

82 82 82

84 84 85 85 86 87 88 88 88 88 88 89 89 89 89 89 89 90 91 92 92 92 92

A

EssenceMITSUBISHI SPACE STAR 1.0L Invite 15.5my2016

MITSUBISHI SPACE STAR 1.2L Intense CVT 15.5MY 2016PEUGEOT Nouvelle 308 1.2 PureTech S&S BVM5

MITSUBISHI SPACE STAR 1.0L entry 2015/2016MITSUBISHI SPACE STAR 1.2L Intense et invite 15.5MY 2016

AUDI A1 Sportback 1.0 TFSI (82ch) (15’’) 4PLAUDI A1 Sportback 1.0 TFSI (82ch) (16’’) 4PLAUDI A1 Sportback 1.0 TFSI (95ch) (15’’) 4PL

PEUGEOT Nouvelle 308 1.2 PureTech S&S BVM5SUZUKI BALENO 1.2

MITSUBISHI SPACE STAR 1.2L Intense CVT 15.5MY 2016OPEL ASTRA-K 1.0 (105ch) Start/Stop BVA5

PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.2 PureTech BVM5 S&S (110ch)SUZUKI BALENO 1.2 CVT

MITSUBISHI SPACE STAR 1.2L Intense et invite 15.5MY 2016PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.2 PureTech BVM5 S&S (110ch)

AUDI A1 1.0 TFSI (82ch) (18’’) pneus WAUDI A1 1.0 TFSI (95ch) (18’’) pneus W

AUDI A1 Sportback 1.0 TFSI (82ch) (18’’) 4PL pneus WAUDI A1 Sportback 1.0 TFSI (82ch) (18’’) 4PL pneus Y



AUDI A1 Sportback 1.0 TFSI (95ch) S TRONIC (15’’) 4PLKIA RIO 1.0 Essence T-GDI (100ch) BVM5 5P

OPEL ASTRA-K 1.0 (105ch) Start/Stop BVM5OPEL ASTRA-K 1.0 105ch Start/Stop BVM5

OPEL ASTRA SPORTS TOURER 1.0 (105ch) Start/Stop BVM5SEAT LEON SC 1.0 EcoTSI Start/Stop (115ch) DSG7SEAT LEON ST 1.0 EcoTSI Start/Stop (115ch) DSG7

SUZUKI BALENO 1.0AUDI A3 3P facelift 1.0 TFSI (115ch) (Jantes 16’’)

OPEL ASTRA-K 1.0 (105ch) Start/Stop BVA5OPEL ASTRA-K 1.0 (105ch) Start/Stop BVM5

PEUGEOT Nouvelle 308 1.2 THP (130ch) BVM6

92 95 95 96 96 97 97 97 97 98 99 99 99 99 100 100

102 102 102 102 102 102 102 102 102 102 102 102 103 103 103 103 104 104 104 104

A

B

Les véhicules de la gamme moyenne inférieure

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/rc/classementVehiculeGamme?carbu=es&gamme=MOY-INFER

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/rc/classementVehiculeGamme?carbu=es&gamme=MOY-INFER


A

TOYOTA AURIS Hybride Tendance TOYOTA AURIS TS Hybride Tendance

LEXUS CT 200h TOYOTA AURIS Hybride Design 16’’

TOYOTA AURIS TS Hybride Design 16’’ PEUGEOT 3008 HYbrid4 2.0 HDi (163ch) ETG6 FAP + Electric (37ch)

KIA NIRO 1.6 essence GDi (105ch) ISG / Electrique (43.5ch) DCT6 Système hybride (141ch) LEXUS CT 200h

CITROEN DS5 Hybrid 4x4 ETG6 PEUGEOT 3008 HYbrid4 2.0 HDi (163ch) S&S ETG6 FAP + Electric (37ch)

TOYOTA AURIS Hybride Design 17’’ TOYOTA AURIS Hybride Lounge

TOYOTA AURIS TS Hybride Design 17’’ TOYOTA AURIS TS Hybride Lounge

PEUGEOT Nouvelle 308 2.0 BlueHDi (120ch) BVM6 PEUGEOT Nouvelle 308 SW 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6

SUZUKI BALENO 1.2 Hybrid SHVS LEXUS CT 200h

79 81 82 82 82

85 88 88

90 90 91 91 92 92 93 93 93 94

Essence

Les véhicules de la gamme moyenne supérieure

SKODA OCTAVIA BERLINE 1.0 TSI (116ch) DSG7SKODA OCTAVIA BERLINE 1.0 TSI (116ch) DSG7 Châssis sport

SKODA OCTAVIA COMBI 1.0 TSI (116ch) DSG7SKODA OCTAVIA COMBI 1.0 TSI (116ch) DSG7 Châssis sport

SKODA OCTAVIA BERLINE 1.0 TSI (116ch) BVM6 15” 16”SKODA OCTAVIA COMBI 1.0 TSI (116ch) BVM6 15” 16”

SKODA OCTAVIA BERLINE 1.0 TSI (116ch) BVM6 17”SKODA OCTAVIA BERLINE 1.0 TSI (116ch) BVM6 Châssis sport

SKODA OCTAVIA COMBI 1.0 TSI (116ch) BVM6 17”SKODA OCTAVIA COMBI 1.0 TSI (116ch) BVM6 17” Châssis sport

AUDI A4 2.0 TFSI ultra (190ch) S tronic 7 (Jantes 16’’)SKODA OCTAVIA BERLINE 1.2 TSI (85ch) BVM5

SKODA OCTAVIA BERLINE 1.4 TSI (150ch) DSG7 17”SKODA OCTAVIA BERLINE 1.4 TSI (150ch) DSG7 17” Châssis Sport

SKODA OCTAVIA COMBI 1.2 TSI (85ch)VOLKSWAGEN NOUVELLE PASSAT BERLINE 1.4 TSI ACT (150ch) BVM6

AUDI A4 2.0 TFSI ultra (190ch) S tronic 7 (Jantes 17’’)SKODA OCTAVIA BERLINE 1.4 TSI (150ch) DSG7 18”

SKODA OCTAVIA BERLINE 1.4 TSI (150ch) DSG7 18” Châssis SportVOLKSWAGEN NOUVELLE PASSAT BERLINE 1.4 TSI ACT (150ch) BVM6 JANTES 18”/19”

ALFA ROMEO GIULIETTA 1.4 TB MultiAir TCT (170ch) S/SAUDI A5 COUPE 2.0 TFSI (190ch) S tronic 7 (Jantes 17’’)

SKODA OCTAVIA COMBI 1.4 TSI (150ch) DSG7 17”SKODA OCTAVIA COMBI 1.4 TSI (150ch) DSG7 17” Châssis sport

VOLKSWAGEN NOUVELLE PASSAT BERLINE 1.4 TSI ACT (150ch) DSG7VOLKSWAGEN NOUVELLE PASSAT BERLINE 1.4 TSI ACT (150ch) DSG7 JANTES 18”/19”

ALFA ROMEO GIULIETTA 1.4 TB MultiAir TCT (170ch) S/SALFA ROMEO GIULIETTA 1.4 TB MultiAir TCT (170ch) S/S

AUDI A4 Avant 2.0 TFSI ultra (190ch) S tronic 7 (Jantes 16’’)AUDI A4 1.4 TFSI (150ch) S tronic (Jantes 16’’)

AUDI A4 2.0 TFSI ultra (190ch) S tronic 7 (Jantes 18’’)BMW X1 sDrive18i (17’’ et18’’)

FORD MONDEO 5P 1.0 EcoBoost (125ch) S&S BVM6SEAT TOLEDO 1.2 TSI (110ch)

SKODA OCTAVIA COMBI 1.4 TSI (150ch) DSG7 18”SKODA OCTAVIA COMBI 1.4 TSI (150ch) DSG7 18” Châssis sport

VOLKSWAGEN NOUVELLE PASSAT SW 1.4 TSI ACT (150ch) BVM6VOLKSWAGEN NOUVELLE PASSAT SW 1.4 TSI ACT (150ch) DSG7

AUDI A5 COUPE 2.0 TFSI (190ch) S tronic 7 (Jantes 18’’)FORD MONDEO SW 1.0 EcoBoost (125ch) S&S BVM6

MERCEDES C 160SEAT ATECA 1.0 TSI (115ch) Start/Stop

VOLKSWAGEN NOUVELLE PASSAT SW 1.4 TSI ACT (150ch) BVM6 JANTES 18”/19”VOLKSWAGEN NOUVELLE PASSAT SW 1.4 TSI ACT (150ch) DSG7 JANTES 18”/19”

109 109 109 109 110 110

112 112 112 112

114 114 114 114 114 115 116 116 116 116 117 117 117 117 117 118 119 119 119 119 119 119 119 119 119 119 119 119 120 120 120 120 120 120

B

Hybrides non rechargeables

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/rc/classementVehiculeGamme?carbu=es&gamme=MOY-SUPER

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/rc/classementVehiculeGamme?carbu=es&gamme=MOY-SUPER


Diesel VOLVO V40 D2 (120ch) BVM6 enviro

FORD MONDEO 5P 1.5 TDCi (120ch) ECOnetic S&S BVM6VOLVO V40 D2 (120ch) BVM6

AUDI A4 2.0 TDI ultra (150ch) (Jantes 16’’)PEUGEOT 508 1.6 BlueHDi (120ch) BVM6

VOLKSWAGEN NOUVELLE PASSAT BERLINE 1.6 TDI (120ch) BLUE MOTION BVM6PEUGEOT 508 SW 1.6 BlueHDi (120ch) BVM6

VOLKSWAGEN NOUVELLE PASSAT SW 1.6 TDI (120ch) BVM6 BlueMotionAUDI A4 2.0 TDI (122ch) (Jantes 16’’)

AUDI A4 Avant 2.0 TDI ultra (150ch) (Jantes 17’’)AUDI A4 2.0 TDI (150ch) (Jantes 16’’)

AUDI A4 2.0 TDI ultra (150ch) (Jantes 17’’)AUDI A4 2.0 TDI ultra (150ch) S tronic 7 (Jantes 16’’)

FORD MONDEO SW 1.5 TDCi (120ch) ECOnetic S&S BVM6MERCEDES C 180 d

NISSAN QASHQAI 1.5 dCi (110ch) VISIA / ACENTAPEUGEOT 508 1.6 BlueHDi (120ch) EAT6

PEUGEOT 508 GT Line 1.6 BlueHDi (120ch) BVM6RENAULT KADJAR Energy dCi (110ch) ECO2RENAULT KADJAR Energy dCi (110ch) ECO2

SKODA OCTAVIA BERLINE 1.6 TDI (110ch) CR FAP BVM5 15’’ 16’’SKODA OCTAVIA BERLINE 1.6 TDI (110ch) CR FAP BVM5 16’’ Châssis sport

SKODA OCTAVIA BERLINE 1.6 TDI (90ch) CR FAP BVM5 15’’ 16’’SKODA OCTAVIA BERLINE 1.6 TDI (90ch) CR FAP BVM5 16’’ Châssis sport

SKODA OCTAVIA COMBI 1.6 TDI (110ch) CR FAP BVM5 15’’ 16’’SKODA OCTAVIA COMBI 1.6 TDI (110ch) CR FAP BVM5 16’’ Châssis sport

SKODA OCTAVIA COMBI 1.6 TDI (110ch) CR FAP DSG7 15’’ 16’’SKODA OCTAVIA COMBI 1.6 TDI (110ch) CR FAP DSG7 16’’ Châssis sport

SKODA OCTAVIA COMBI 1.6 TDI (90ch) CR FAP BVM5 15’’ 16’’SKODA OCTAVIA COMBI 1.6 TDI (90ch) CR FAP BVM5 16’’ Châssis sport

VOLVO V40 D4 (190ch) BVM6VOLVO V40 CROSS COUNTRY D2 (120ch) BVM6

DS DS4 BlueHDi (100ch) BVM5DS DS5 BlueHdi (120ch) BVM6

PEUGEOT 508 SW GT Line 1.6 BlueHDi (120ch) BVM6SKODA OCTAVIA BERLINE 1.6 TDI (110ch) CR FAP BVM5 17’’ 18’’

SKODA OCTAVIA BERLINE 1.6 TDI (110ch) CR FAP BVM5 17’’ 18’’ Châssis sportSKODA OCTAVIA BERLINE 1.6 TDI (90ch) CR FAP BVM5 17’’

SKODA OCTAVIA BERLINE 1.6 TDI (90ch) CR FAP BVM5 17’’ Châssis sportVOLVO V40 D2 (120ch) Geartronic 6

AUDI A4 2.0 TDI ultra (150ch) S tronic 7 (Jantes 17’’)SKODA OCTAVIA COMBI 1.6 TDI (110ch) CR FAP BVM5 17’’ 18’’

SKODA OCTAVIA COMBI 1.6 TDI (110ch) CR FAP BVM5 17’’ 18’’ Châssis sportSKODA OCTAVIA COMBI 1.6 TDI (90ch) CR FAP BVM5 17’’

SKODA OCTAVIA COMBI 1.6 TDI (90ch) CR FAP BVM5 17’’ Châssis sportVOLVO V40 D3 (150ch) BVM6

AUDI A4 Avant 2.0 TDI ultra (150ch) S tronic 7 (Jantes 16’’)AUDI A4 2.0 TDI ultra (190ch) S tronic 7 (Jantes 17’’)

PEUGEOT 508 1.6 BlueHDi (120ch) EAT6SKODA OCTAVIA COMBI 1.6 TDI (110ch) CR FAP DSG7 17’’ 18’’

SKODA OCTAVIA COMBI 1.6 TDI (110ch) CR FAP DSG7 17’’ 18’’ Châssis sportVOLVO V40 CROSS COUNTRY D3 (150ch) BVM6

AUDI A4 Avant 2.0 TDI (122ch) (Jantes 16’’)AUDI A4 2.0 TDI (122ch) (Jantes 17’’)

AUDI A4 2.0 TDI ultra (150ch) (Jantes 18’’)AUDI A4 2.0 TDI ultra (190ch) (Jantes 17’’)

DS DS4 BlueHDi (100ch) BVM5MERCEDES GLA 180 CDI

NISSAN QASHQAI 1.5 dCi (110ch) CONNECT EDITION / TEKNARENAULT KADJAR Energy dCi (110ch) ECO2RENAULT KADJAR Energy dCi (110ch) ECO2

82 94 94 95 95 95 96 96

98 99 99 99 99 99 99 99 99 99 99 99 99 99 99 99 99 99 99 99 99 99 99 99 100 100 100 100 100 100 100 100 101 101 101 101 101 101 102 102 102 102 102 102 103 103 103 103 103 103 103 103 103

A

B

A

B

HYUNDAI IONIQ hybrid Intuitive / Business FORD NOUVELLE MONDEO HYBRID 4P (187ch) S&S BVA6

DS DS5 Hybrid 4x4 ETG6 PEUGEOT 508 RXH HYbrid4 2.0 HDi (163ch) ETG6 + Electric (37ch)

FORD NOUVELLE MONDEO VIGNALE HYBRID 4P (187ch) S&S BVA6 HYUNDAI IONIQ hybrid Creative / Executive

TOYOTA PRIUS+ Active / Dynamic PEUGEOT 508 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6

PEUGEOT 508 GT Line 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 PEUGEOT 508 SW GT Line 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 PEUGEOT 508 SW GT Line 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6

PEUGEOT 508 GT Line 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 PEUGEOT 508 GT Line 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6

TOYOTA PRIUS+ Skyview / Lounge PEUGEOT 508 SW GT Line 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 PEUGEOT 508 SW GT Line 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6

DS DS5 BlueHDi (150ch) S&S BVM6 DS DS5 Hybrid 4x4 ETG6

79 89 90 90

92 92

96 97 97 98 98

101 101 101 102 102 103 103



Les véhicules de la gamme supérieureEssence

C

B

SKODA SUPERB BERLINE 1.4 TSI (150ch) BVM6 16” 17”SKODA SUPERB BERLINE 1.4 TSI (150ch) BVM6 16” 17” Châssis sport

BMW 318i Berline ( jantes 16’’)MERCEDES C 180

MERCEDES C 180 BERLINE BVM6SKODA SUPERB BERLINE 1.4 TSI (150ch) BVM6 17” L&K, 18” et 19”

SKODA SUPERB BERLINE 1.4 TSI (150ch) BVM6 18” 19” Châssis sportSKODA SUPERB BERLINE 1.4 TSI (150ch) BVM6 16” 17” Châssis sport

SKODA SUPERB BERLINE 1.4 TSI (150ch) DSG7 16” 17”SKODA SUPERB BERLINE 1.4 TSI (150ch) BVM6 18” 19” Châssis sport

SKODA SUPERB BERLINE 1.4 TSI (150ch) DSG7 17” L&K, 18” et 19”BMW 318i Berline ( jantes 16’’)

SKODA SUPERB COMBI 1.4 TSI (150ch) BVM6 16” 17”SKODA SUPERB COMBI 1.4 TSI (150ch) BVM6 16” 17” Châssis sport

SKODA SUPERB COMBI 1.4 TSI (150ch) DSG7 16” 17”SKODA SUPERB COMBI 1.4 TSI (150ch) DSG7 16” 17” Châssis sport

SKODA SUPERB COMBI 1.4 TSI (150ch) BVM6 17” L&K, 18” et 19”SKODA SUPERB COMBI 1.4 TSI (150ch) BVM6 18” 19” Châssis sport

SKODA SUPERB COMBI 1.4 TSI (150ch) DSG7 17” L&K, 18” et 19”SKODA SUPERB COMBI 1.4 TSI (150ch) DSG7 18” 19” Châssis sport

BMW 318i Berline ( jantes 16’’ et 17’’)MERCEDES C 180MERCEDES C 180

MERCEDES C 180 BERLINE BVM6MERCEDES C 200MERCEDES C 200MERCEDES C 200

MERCEDES C 200 BERLINE BVA7MERCEDES C 200 BERLINE BVM6

MERCEDES C 250MERCEDES C 250 BERLINE BVA7

BMW 318i Berline ( jantes 16’’ et 17’’)BMW 318i Touring ( jantes 16’’)BMW 320i Berline ( jantes 16’’)

MERCEDES C 160MERCEDES C 180

MERCEDES C 180 BVM6MERCEDES C 200MERCEDES C 250MERCEDES C160

SKODA SUPERB BERLINE 1.4 TSI (125ch) BVM6

115 115 116 116 116 116 116 117 117 118 118 119 119 119 119 119 120 120 120 120

122 122 123 123 123 123 123 123 123 123 123 124 124 124 125 125 125 125 125 125 125

DieselRENAULT TALISMAN Energy dCi (110ch) ECO2RENAULT TALISMAN Energy dCi (110ch) ECO2

SKODA SUPERB BERLINE 1.6 TDI (120ch) SCR FAP GREENLINE BVM6SKODA SUPERB BERLINE 1.6 TDI (120ch) SCR FAP GREENLINE BVM6 Châssis sport

RENAULT TALISMAN Energy dCi (110ch) ECO2SKODA SUPERB COMBI 1.6 TDI (120ch) SCR FAP GREENLINE BVM6

SKODA SUPERB COMBI 1.6 TDI (120ch) SCR FAP GREENLINE BVM6 Châssis sportRENAULT TALISMAN Estate Energy dCi (110ch) ECO2

BMW 320d EfficientDynamics Edition Berline ( jantes 16’’)JAGUAR XE 2L Diesel e-Performance (163ch CEE) - Manuelle

MERCEDES C 180 BLUETECMERCEDES C 200 BLUETEC

MERCEDES C 200 dRENAULT TALISMAN Energy dCi (110ch) ECO2

RENAULT TALISMAN Estate Energy dCi (110ch) ECO2RENAULT TALISMAN Estate Energy dCi (110ch) ECO2

VOLVO S60 D4 (190ch) ENVIRO BVM6MERCEDES C 180 BLUETEC

MERCEDES C 180 dMERCEDES C 200 BLUETEC

MERCEDES C 200 dVOLVO V60 D2 (120ch) ENVIRO BVM6

95 96 96 96 97 97 97 98 99 99 99 99 99 99 99 99 99

101 101 101 101 101

B

A

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/rc/classementVehiculeGamme?carbu=es&gamme=SUPERIEURE

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/rc/classementVehiculeGamme?carbu=es&gamme=SUPERIEURE


94

94

97

99

99

99

100

100

101

103

103

104

104

104

106

106

107

116

B

Hybrides non rechargeablesMERCEDES C 300 BLUETEC HYBRID BERLINE BVA7

MERCEDES C 300 h

LEXUS IS 300h

LEXUS IS 300h

MERCEDES C 300 BLUETEC HYBRID BVA7 FAP

MERCEDES C 300 h

MERCEDES C 300 BLUETEC HYBRID BERLINE BVA7

MERCEDES C 300 h

LEXUS IS 300h

MERCEDES C 300 BLUETEC HYBRID BERLINE BVA7

MERCEDES C 300 h

LEXUS IS 300h


MERCEDES C 300 h


MERCEDES C 300 h

LEXUS IS 300h

LEXUS NX 300h 2WD

A

B

BMW 316d Berline ( jantes 16’’)BMW 316d Berline ( jantes 16’’)

BMW 320d EfficientDynamics Edition Berline ( jantes 16’’)RENAULT TALISMAN Energy dCi (130ch)VOLVO S60 D2 (120ch) Stop&Start BVM6

VOLVO S60 D3 (150ch) ENVIRO BVM6VOLVO S60 D4 (190ch) Stop&Start BVM6

INFINITI Q30S 1.5d 6MT (jantes 17’’)MERCEDES C 220 BLUETEC

MERCEDES C 220 BLUETEC BVM6 FAPMERCEDES C 220 dMERCEDES C 220 d

BMW 320d EfficientDynamics Edition Berline ( jantes 16’’ et 17’’)BMW 320d EfficientDynamics Edition Touring ( jantes 16’’)

JAGUAR XF 2L Diesel (163ch CEE) - ManuelleVOLVO V60 D2 (120ch) Stop&Start BVM6VOLVO V60 D4 (190ch) Stop&Start BVM6

RENAULT TALISMAN Estate Energy dCi (110ch) ECO2VOLVO S60 D3 (150ch) Stop&Start BVM6

102 102 102 102 102 102 102 103 103 103 103 103 104 104 104 104 104 105 105


EssenceBMW 530i Berline (17’’ et18’’)

MERCEDES E 200

MERCEDES E 250

BMW 530i Berline (18’’19’’ et 20’’)

MERCEDES E 200

MERCEDES E 250

AUDI A6 Berline 1.8 TFSI ultra (190ch) S tronic 7 (17 “/ Jantes 18’’)

MERCEDES GLA 180

AUDI A6 Avant 1.8 TFSI ultra (190ch) S tronic 7 (Jantes 17’’)

AUDI A6 Berline 1.8 TFSI ultra (190ch) S tronic 7 (Jantes 19’’)

MERCEDES E 200

MERCEDES E 200 BERLINE BVA7

MERCEDES E 250


MERCEDES E 200

AUDI A6 Avant 1.8 TFSI ultra (190ch) S tronic 7 (Jantes 17 “ / 18’’)

AUDI A6 Berline 2.0 TFSI (252ch) S tronic 7 (Jantes 17” / 18’’)

AUDI A7 Sportback 2.0 TFSI (252ch) 4PL S tronic 7 (Jantes 17’’)

AUDI A7 Sportback 2.0 TFSI (252ch) 5PL S tronic 7 (Jantes 17’’)

BMW 530i xDrive Berline (17’’ et18’’)

MERCEDES E 200

MERCEDES E 250

AUDI A6 Berline 1.8 TFSI ultra (190ch) S tronic 7 (Jantes 20’’)

MERCEDES E 200


MERCEDES E 250


MERCEDES GLA 180

AUDI A6 Avant 1.8 TFSI ultra (190ch) S tronic 7 (Jantes 19’’)

AUDI A6 Berline 2.0 TFSI (252ch) S tronic 7 (Jantes 19’’)

AUDI A7 Sportback 2.0 TFSI (252ch) 4PL S tronic 7 (Jantes 18’’ / 19’’)

AUDI A7 Sportback 2.0 TFSI (252ch) 5PL S tronic 7 (Jantes 18’’ / 19’’)

MERCEDES E 200

MERCEDES E 200

MERCEDES E 200

MERCEDES E 200 BREAK BVA7

MERCEDES E 250

126 130 130

132 132 132 133 133 134 134 135 135 135 135 136 137 137 137 137 137 137 137 138 138 138 138 138 138 139 139 139 139 139 139 139 139 139

C

Les véhicules de la gamme luxe

DieselMERCEDES E 220 d

MERCEDES E 220 d

MERCEDES E 200 d

MERCEDES E 220 d

MERCEDES E 220 d

MERCEDES GLA 180 d

MERCEDES E 200 d

MERCEDES E 220 d

MERCEDES E 220 d

MERCEDES GLA 180 d

MERCEDES E 220 d

AUDI A6 Berline 2.0 TDI ultra (150ch) S tronic 7 (Jantes 17’’)


BMW 520d Berline (17’’ et18’’)

JAGUAR XE 2L Diesel (180ch CEE) - Manuelle

MERCEDES E 200 d

MERCEDES E 220 d

MERCEDES E 220 d

MERCEDES E 220 d

MERCEDES E 220 d

MERCEDES E 250 d

99 99

102 102 102 103

105 105 105 105 106

109 109 109 109 109 109 109 109 109 109

B

A

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/rc/classementVehiculeGamme?carbu=es&gamme=LUXE

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/rc/classementVehiculeGamme?carbu=es&gamme=LUXE


C

B

LEXUS GS 300h

LEXUS GS 300h

LEXUS RC 300h

MERCEDES S 300 BLUETEC HYBRID BERLINE BVA7 FAP

MERCEDES S 300 BLUETEC HYBRID LIMOUSINE BVA7 FAP

MERCEDES S 300 h

LEXUS GS 300h

LEXUS RC 300h

LEXUS GS 300h

LEXUS RC 300h

LEXUS RX 450h

MERCEDES S 300 BLUETEC HYBRID BERLINE BVA7 FAP

MERCEDES S 300 BLUETEC HYBRID LIMOUSINE BVA7 FAP

MERCEDES S 300 h

LEXUS RX 450h

LEXUS NX 300h 2WD

104 106

108 110 110 110

113 113

115 116

120 120 120 120

122 123


MERCEDES GLA 180 d





MERCEDES E 220 BLUETEC BERLINE BVA9 FAP

MERCEDES E 220 BLUETECH BERLINE BVA9 FAP

MERCEDES E 220 d

MERCEDES E 220 d

MERCEDES GLA 200 d

AUDI A6 Berline 2.0 TDI ultra (150ch) manuelle 6 (Jantes 17’’)

MERCEDES E 200 d

MERCEDES E 200 d

MERCEDES E 220 d

MERCEDES E 220 d

MERCEDES E 220 d




MERCEDES E 220 d

MERCEDES GLA 180 d

AUDI A6 Avant 2.0 TDI ultra (150ch) S tronic 7 (Jantes 17’’)

AUDI A6 Avant 2.0 TDI ultra (190ch) S tronic 7 (Jantes 17’’)





JAGUAR XF 2L Diesel (180ch CEE) - Automatique

MERCEDES E 220 BLUETEC BERLINE BVA9 FAP

VOLVO S90 D3 BM6 (150ch)

VOLVO S90 D3 GEARTRONIC 6 (150ch)

109 110 110 110 110 110 110 110 110 110

112 112 112 112 112 112 113 113 113 113 113 114 114 114 114 114 114 114 114 114 114

B


Les véhicules de la gamme tout-terrain / cheminEssence

A

B








CITROEN C4 Cactus PureTech (110ch) S&S BVM5 Feel

CITROEN C4 Cactus PureTech (82ch) BVM5

CITROEN C4 Cactus PureTech (82ch) BVM5

PEUGEOT 2008 1.2 PureTech EAT6

PEUGEOT 2008 1.2 PureTech S&S (100ch) BVM6

SUZUKI SX4 SCROSS 1.0 Boosterjet

98 99 100 100

102 103 104 105 105

107 110 110

113

Diesel

A

CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5


CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) ETG6


CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) ETG6


PEUGEOT 2008 1.6 BlueHdi S&S (100ch) BVM5


AUDI A4 2.0 TDI ultra (150ch) (Jantes 16’’)


PEUGEOT 2008 1.6 BlueHdi (100ch) BVM5

PEUGEOT 2008 1.6 BlueHdi S&S (100ch) BVA6

RENAULT CAPTUR Energy dCi (90ch) ECO2

PEUGEOT 2008 1.6 BlueHdi S&S (120ch) BVM6



AUDI A4 2.0 TDI (122ch) (Jantes 16’’)

RENAULT CAPTUR Energy dCi (110ch)

RENAULT CAPTUR Energy dCi (90ch) ECO2

AUDI A4 2.0 TDI (150ch) (Jantes 16’’)

NISSAN QASHQAI 1.5 dCi (110ch) VISIA / ACENTA

RENAULT CAPTUR Energy dCi (90ch) EDC

RENAULT KADJAR Energy dCi (110ch) ECO2

RENAULT KADJAR Energy dCi (110ch) ECO2

82 87 87

89 89 90 90

92 95 95 95 95 95 96 97 97 98 98 98 99 99 99 99 99

A

B

PEUGEOT 3008 HYbrid4 2.0 HDi (163ch) ETG6 FAP + Electric (37ch)

KIA NIRO 1.6 essence GDi (105ch) ISG / Electrique (43.5ch) DCT6 Système hybride (141ch)

PEUGEOT 3008 HYbrid4 2.0 HDi (163ch) S&S ETG6 FAP + Electric (37ch)


KIA NIRO 1.6 essence GDi (105ch) ISG / Electrique (43.5ch) DCT6 Système hybride (141ch) Jantes 18”

PEUGEOT 3008 2.0 BlueHDi BVM6


PEUGEOT 3008 2.0 BlueHDi BVM6

LEXUS NX 300h 2WD

LEXUS NX 300h 2WD

LEXUS NX 300h 4WD

85 88 90

99 101

106 108 109

116 117 117


http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/rc/classementVehiculeCarrosserie?carbu=es&carrosserie=TS+TERRAINS%2FCHEMINS

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/rc/classementVehiculeCarrosserie?carbu=es&carrosserie=TS+TERRAINS%2FCHEMINS


Les véhicules de la gamme monospace

DieselRENAULT ESPACE Energy dCi (130ch) ECO2

RENAULT ESPACE Energy dCi (160ch) EDC

FORD NOUVEAU S-MAX 2.0 TDCi (120ch) S&S BVM6 (17’’ / 18’’)




FORD NOUVEAU S-MAX 2.0 TDCi (150ch) S&S Powershift


FORD NOUVEAU S-MAX 2.0 TDCi (180ch) S&S PowerShift

FORD NOUVEAU S-MAX VIGNALE 2.0 TDCi (180ch) S&S BVM6 (18’’ / 19’’)

FORD NOUVEAU GALAXY 2.0 TDCi (120ch) S&S BVM6 (17’’)



VOLKSWAGEN NOUVEAU SHARAN 2.0 TDI (115ch) BVM6 5PL




SEAT ALHAMBRA 2.0 TDI (150ch) Start/Stop 5PL

SEAT ALHAMBRA 2.0 TDI (150ch) Start/Stop 7PL

VOLKSWAGEN NOUVEAU SHARAN 2.0 TDI (115ch) BVM6 5PL 17’’/18’’




FORD NOUVEAU GALAXY 2.0 TDCi (150ch) S&S PowerShift (17’’)


FORD NOUVEAU S-MAX 2.0 TDCi (150ch) S&S PowerShift (17’’ / 18’’)

FORD NOUVEAU S-MAX 2.0 TDCi (180ch) S&S PowerShift (17’’ / 18’’)

FORD NOUVEAU S-MAX VIGNALE 2.0 TDCi (150ch) S&S PowerShift (18’’ / 19’’)

FORD NOUVEAU S-MAX VIGNALE 2.0 TDCi (180ch) S&S PowerShift (18’’ / 19’’)

VOLKSWAGEN NOUVEAU SHARAN 2.0 TDI (150ch) DSG6 5PL

VOLKSWAGEN NOUVEAU SHARAN 2.0 TDI (150ch) DSG6 7PL



SEAT ALHAMBRA 2.0 TDI (150ch) DSG Start/Stop 5PL

SEAT ALHAMBRA 2.0 TDI (150ch) DSG Start/Stop 7PL

VOLKSWAGEN NOUVEAU SHARAN 2.0 TDI (150ch) DSG6 5PL 17’’/18’’

VOLKSWAGEN NOUVEAU SHARAN 2.0 TDI (150ch) DSG6 7PL 17’’/18’’



FORD NOUVEAU S-MAX 2.0 TDCi (150ch) S&S BVM6 i-AWD (17’’ / 18’’)

FORD NOUVEAU S-MAX 2.0 TDCi (150ch) S&S BVM6 i-AWD (18’’ / 19’’)



C

B

EssenceRENAULT ESPACE Energy TCe (200ch) EDC

BMW 220i Active Tourer (Jantes 18’’)

VOLKSWAGEN NOUVEAU SHARAN 1.4 TSI (150ch) BVM6 5PL

FORD NOUVEAU GALAXY 1.5 EcoBoost (160ch) S&S BVM6

FORD NOUVEAU S-MAX 1.5 EcoBoost (160ch) S&S BVM6 (17’’ / 18’’)

FORD NOUVEAU S-MAX VIGNALE 1.5 EcoBoost (160ch) S&S BVM6 (18’’ / 19’’)

VOLKSWAGEN NOUVEAU SHARAN 1.4 TSI (150ch) BVM6 5PL 17’’/18’’

VOLKSWAGEN NOUVEAU SHARAN 1.4 TSI (150ch) BVM6 7PL

VOLKSWAGEN NOUVEAU SHARAN 1.4 TSI (150ch) BVM6 7PL 17’’/18’’

VOLKSWAGEN NOUVEAU SHARAN 1.4 TSI (150ch) DSG6 5PL

SEAT ALHAMBRA 1.4 TSI (150ch) DSG Start/Stop 5PL

VOLKSWAGEN NOUVEAU SHARAN 1.4 TSI (150ch) DSG6 5PL 17’’/18’’

VOLKSWAGEN NOUVEAU SHARAN 1.4 TSI (150ch) DSG6 7PL

SEAT ALHAMBRA 1.4 TSI (150ch) DSG Start/Stop 7PL

VOLKSWAGEN NOUVEAU SHARAN 1.4 TSI (150ch) DSG6 7PL 17’’/18’’

140 142

148 149 149 149 149 150 151 154 155 155 156 157 157

D

C

116 120

129 129 129 129 129 129 129 129 130 130 130 130 130 130 130 132 132 132 132 132 132 134 134 134 134 134 134 136 136 137 137 137 137 137 137 138 138 139 139 139 139

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/rc/classementVehiculeCarrosserie?carbu=es&carrosserie=MONOSPACE

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/rc/classementVehiculeCarrosserie?carbu=es&carrosserie=MONOSPACE


Les véhicules de la gamme monospace compactEssence

VOLKSWAGEN GOLF SPORTSVAN 1.0 TSI (115ch) BVM6 Bluemotion

VOLKSWAGEN GOLF SPORTSVAN 1.0 TSI (115ch) DSG7 Bluemotion

CITROEN Nouveau C4 Picasso BlueHdi (130ch) BVM 6

CITROEN Nouveau C4 Picasso PureTech (130ch) S&S EAT6

CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 5PL PureTech (130ch) BVM6

CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 5PL PureTech (130ch) EAT6

CITROEN Nouvrau C4 Picasso PureTech (110ch) S&S BVM6

CITROEN Nouveau C4 Picasso BlueHdi (130ch) BVM 6

CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 5PL PureTech (130ch) BVM6

VOLKSWAGEN GOLF SPORTSVAN 1.2 TSI (85ch) BVM5

FORD NOUVEAU C-MAX 1.0 EcoBoost (100ch) S&S BVM6 (16’’)







PEUGEOT 5008 1.2 PureTech BVM6 7PL

FORD NOUVEAU GRAND C-MAX 1.0 EcoBoost (100ch) S&S BVM6 (16’’)






MERCEDES B 180

VOLKSWAGEN GOLF SPORTSVAN 1.4 TSI (125ch) DSG7 (17” / 18”)

VOLKSWAGEN GOLF SPORTSVAN 1.4 TSI (125ch) DSG7 (17” / 18”) + DCC

BMW 218i Gran Tourer (Jantes 16’’ et 17’’)

VOLKSWAGEN GOLF SPORTSVAN 1.4 TSI (150ch) DSG7

DACIA LODGY Stepway TCe (115ch) - 5PL

DACIA LODGY TCe (115ch) - 5PL

DACIA LODGY TCe (115ch) - 7PL


PEUGEOT 5008 1.2 PureTech BVM6 7PL

108

109

115

115

115

115

115

116

116

116

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117

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118

119

119

119

119

119

119

122

122

122

123

123

124

124

124

124

124

B

C

Diesel

A

B

CITROEN C4 blueHDi (100ch) BVM 86g

CITROEN C4 PICASSO BlueHDi (120ch) BVM6 94g

MERCEDES B 180 d

CITROEN C4 blueHDi (100ch) BVM

CITROEN C4 blueHDi (100ch) BVM

CITROEN Nouveau C4 Picasso BlueHDi (120ch) S&S BVM6

CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 5PL BlueHDi (120ch) BVM6 98g

BMW 216d Active Tourer (Jantes 16’’ et 17’’)

FORD NOUVEAU C-MAX 1.5 TDCi (105ch) ECOnetic S&S BVM6

CITROEN C4 PICASSO BlueHDi (120ch) BVM6

CITROEN Nouveau C4 Picasso BlueHDi (100ch) BVM

CITROEN Nouveau C4 Picasso BlueHDi (100ch) BVM

CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 5PL Blue HDi (100ch) BVM5


RENAULT Nouveau SCENIC Energy dCi (110ch)

RENAULT Nouveau SCENIC Energy dCi (95ch)

CITROEN C4 PICASSO BlueHDi (120ch) EAT6

CITROEN C4 PICASSO BlueHDi (120ch) EAT6

DACIA LODGY dCi (90ch) - 5PL

86

94

94

95

98

98

98

99

99

100

100

100

100

100

100

100

101

103

103

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/rc/classementVehiculeCarrosserie?carbu=es&carrosserie=MONOSPACE+COMPACT


B


BMW 216d Active Tourer (Jantes 18’’)

MERCEDES B 160 CDI BVA7 FAP

MERCEDES B 160 CDI BVM6 FAP

MERCEDES B 160 d

MERCEDES B 160 d


MERCEDES B 180 CDI BVM6 FAP

MERCEDES B 180 d

MERCEDES B 180 d


MERCEDES B 200 d

RENAULT Nouveau GRAND SCENIC Energy dCi (110ch)

RENAULT Nouveau GRAND SCENIC Energy dCi (110ch) 7PL

RENAULT Nouveau GRAND SCENIC Energy dCi (110ch) EDC

RENAULT Nouveau GRAND SCENIC Energy dCi (110ch) EDC 7PL

RENAULT Nouveau SCENIC Energy dCi (110ch) EDC

CITROEN Nouveau C4 Picasso BlueHDi (120ch) S&S BVM6

CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 5PL BlueHDi (120ch) BVM6

CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 5PL BlueHDi (120ch) EAT6



DACIA LODGY Stepway dCi (110ch) - 5PL

DACIA LODGY Stepway dCi (110ch) - 7PL

FORD NOUVEAU C-MAX 1.5 TDCi (120ch) S&S BVM6 (16’’)






PEUGEOT Nouvelle 5008 1.6 BlueHDi (120ch) BVM6 S&S 7PL

103

104

104

104

104

104

104

104

104

104

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104

105

105

105

105

105

105

105

105

105

105

105

105

105

105

B



PEUGEOT 5008 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6

PEUGEOT 5008 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 7PL

PEUGEOT 5008 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 S&S

PEUGEOT 5008 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 S&S 7PL









102

105

106

106

106

106

108

108

108

108

110

110

110

110



A

Les véhicules de la gamme breakEssence

PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.2 PureTech BVM5 S&S (110ch)PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.2 PureTech BVM5 S&S (110ch)OPEL ASTRA SPORTS TOURER 1.0 (105ch) Start/Stop BVM5OPEL ASTRA SPORTS TOURER 1.0 (105ch) Start/Stop BVM5

RENAULT Nouvelle CLIO Estate Energy TCe (90ch)PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.2 PureTech EAT6 (130ch)

PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.2 THP BVM6 (130ch)SKODA FABIA COMBI 1.2 TSI (90ch) BVM5 Greentec

SKODA FABIA COMBI 1.2 TSI (90ch) BVM5 MC GreentecDACIA Nouvelle Logan MCV TCe (90ch)

FORD FOCUS SW 1.0 EcoBoost (100ch) S&S BVM5PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.2 e-THP S&S BVM6 (130ch)

PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.2 PureTech BVM5 S&S (110ch)PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.2 PureTech S&S EAT6 (130ch)

SKODA FABIA COMBI 1.0 MPI (75ch) BVM5 GreentecSKODA FABIA COMBI 1.2 TSI (110ch) DSG7 Greentec

SKODA FABIA COMBI 1.2 TSI (110ch) DSG7 MC GreentecSKODA OCTAVIA COMBI 1.0 TSI (116ch) DSG7

SKODA OCTAVIA COMBI 1.0 TSI (116ch) DSG7 Châssis sportVOLKSWAGEN GOLF SW 1.0 (85ch) BVM5

DACIA Nouvelle Logan MCV TCe (90ch) Easy - RFORD FOCUS SW 1.0 EcoBoost (125ch) S&S BVM6

SKODA FABIA COMBI 1.2 TSI (110ch) BVM6 GreentecSKODA FABIA COMBI 1.2 TSI (110ch) BVM6 MC Greentec

SKODA OCTAVIA COMBI 1.0 TSI (116ch) BVM6 15” 16”VOLKSWAGEN GOLF SW 1.0 TSI (110ch) DSG7

PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.2 e-THP S&S BVM6 (130ch)PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.2 PureTech BVM5 S&S (110ch)PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.2 PureTech (110ch) S&S BVA6PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.2 PureTechS&S EAT6 (130ch)

SKODA OCTAVIA COMBI 1.0 TSI (116ch) BVM6 17”SKODA OCTAVIA COMBI 1.0 TSI (116ch) BVM6 17” Châssis sport

TOYOTA AURIS Break 1.2 T Design 16”VOLKSWAGEN GOLF SW 1.0 TSI (110ch) BVM6

99 100

103 105 105 106 106 107 107

109 109 109 109 109 109 109 109 109 109 109 110 110 110 110 110 110 111 111 112 112 112 112 112 112

B

DieselPEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (120ch) S&S BVM6

RENAULT Nouvelle CLIO Estate Energy dCi (90ch) ECO2 82gPEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (120ch) S&S BVM6PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (120ch) S&S BVM6

RENAULT Nouvelle CLIO Estate Energy dCi (75ch)FORD FOCUS SW 1.5 TDCi (105ch) ECOnetic S&S BVM6

PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (120ch) S&S BVM6PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (120ch) S&S BVM6

OPEL ASTRA SPORT TOURER 1.6 CDTI (110ch) Start/stop BVM6DACIA Nouvelle Logan MCV dCi (75ch)DACIA Nouvelle Logan MCV dCi (90ch)

RENAULT Nouvelle CLIO Estate Energy dCi (110ch)RENAULT Nouvelle MEGANE Estate Energy dCi (110ch) ECO2

DACIA Nouvelle Logan MCV dCi (90ch) Easy - ROPEL ASTRA SPORT TOURER 1.6 CDTI (110ch) Start/stop BVM6

PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (100ch) S&S BVM5RENAULT Nouvelle CLIO Estate Energy dCi (90ch) EDC

PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (100ch) S&S BVM5OPEL ASTRA SPORTS TOURER 1.6 CDTI (110ch) Start/Stop BVM6

RENAULT Nouvelle MEGANE Estate Energy dCi (110ch)RENAULT Nouvelle MEGANE Estate Energy dCi (110ch) EDC

RENAULT Nouvelle MEGANE Estate Energy dCi (90ch)PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (100ch) S&S BVM5PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (120ch) S&S BVM6PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (120ch) S&S BVM6

PEUGEOT 508 SW 1.6 BlueHDi (120ch) BVM6VOLKSWAGEN NOUVELLE PASSAT SW 1.6 TDI (120ch) BVM6 BlueMotion

PEUGEOT Nouvelle 308 SW GT line 2.0l BlueHDi S&S (150ch) BVM6SKODA SUPERB COMBI 1.6 TDI (120ch) SCR FAP GREENLINE BVM6 Châssis sport

82 82

85 85 85

88 88 88 89 90 90 90 90

92 92 92 92

94 95 95 95 95 96 96 96 96 96 97 97

A

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/rc/classementVehiculeCarrosserie?carbu=es&carrosserie=BREAK


Les véhicules de la gamme minispace

NISSAN NOTE 1.2 DIG-SNISSAN NOTE 1.2

FIAT 500L 0.9 105 TwinAir S/SFORD B-MAX 1.0 EcoBoost (100ch) S&S BVM5FORD B-MAX 1.0 EcoBoost (125ch) S&S BVM5

CITROEN C3 PICASSO PureTech (110ch) BVM5FORD B-MAX 1.0 EcoBoost (140ch) S&S BVM5

NISSAN NOTE 1.2 DIG-S CVTHONDA JAZZ 1.2 i-VTEC S Elégance

HONDA JAZZ 1.4 i-VTEC EléganceOPEL MERIVA 1.4 Turbo Twinport (120ch) Start/Stop BVM5

99 109

111 114 114 115 116

119 123

126 127

B

C

A

Essence

NISSAN NOTE 1.5 dCiFORD B-MAX 1.5 TDCi (75ch) S&S BVM5FORD B-MAX 1.5 TDCi (95ch) S&S BVM5

OPEL MERIVA 1.6 CDTI (110ch) BVM6CITROEN C3 PICASSO BlueHDi (100ch) BVM5FIAT 500L 1.3 MultiJet (95ch) S/S Dualogic ™

FIAT 500L 0.9 TwinAir (80ch) essence/GNVOPEL MERIVA 1.6 CDTI (110ch) Start/Stop BVM6

OPEL MERIVA 1.6 CDTI (95ch) Start/Stop BVM6FIAT 500L 1.3 MultiJet (95ch) S/S Dualogic ™ Trekking

FIAT 500L 1.3 MultiJet (95ch) S/SFIAT 500L 1.3 MultiJet (95ch) S/S Trekking

FIAT 500L 1.6 MultiJet (120ch) S/S

93 98 98 99 100

104 105 105 105 106 107

109 112

B

A

Diesel

BHONDA JAZZ 1.3 i-VTEC Hybrid Luxury/Exclusive 104


A

B

TOYOTA AURIS TS Hybride Tendance PEUGEOT Nouvelle 308 SW 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 PEUGEOT Nouvelle 308 SW 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 PEUGEOT Nouvelle 308 SW 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6

PEUGEOT 508 SW GT Line 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 PEUGEOT 508 SW GT Line 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6

MERCEDES C 300 h PEUGEOT 508 SW GT Line 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 PEUGEOT 508 SW GT Line 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6

PEUGEOT 508 RXH HYbrid4 2.0 HDi FAP (163ch) ETG6 + électrique (37ch)

81 93

95 97 98 98 99

102 102

109


http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/rc/classementVehiculeCarrosserie?carbu=es&carrosserie=MINISPACE


Évolution des caractéristiques techniques

Évolution de la puissance moyenneEn 2016, la puissance moyenne* a augmenté de 3 KW sur la moyenne totale.

Évolution de la masse moyenneEn 2016, la masse moyenne* a augmenté de 9 kg sur la moyenne totale.

En k

W

2010 2011 2012 2013 20142009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951992 1993 1994

50

60

70

80

90

100 TotalEssenceDiesel

2015 2016

En k

g

2010 2011 2012 2013 20142009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951992 1993 1994

900

1050

1200

1350

1500

2015

TotalEssenceDiesel

2016

* Moyenne pondérée par les ventes


http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/evolutionPuissanceMoyenne

http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/evolutionMasseMoyenne


Évolution de la puissance massique moyenneEn 2016, la puissance massique moyenne* a augmenté de 1 kW / t.

En k

W /

tonn

e

2010 2011 2012 2013 20142009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951992 1993 1994 2015

TotalEssenceDiesel

45,0

52,5

60,0

67,5

75,0

2016


http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles/r/evolutionMasseMassiqueMoyenne


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Notes

L’ADEME EN BREFL’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME) participe à la mise en œuvre des politiques publiques dans les domaines de l’environnement, de l’énergie et du développement durable. Elle met ses capacités d’expertise et de conseil à disposition des entreprises, des collectivités locales, des pouvoirs publics et du grand public, afin de leur permettre de progresser dans leur démarche environnementale.

L’Agence aide en outre au financement de projets, de la recherche à la mise en œuvre et ce, dans les domaines suivants : la gestion des déchets, la préservation des sols, l’efficacité énergétique et les énergies renouvelables, les économies de matières premières, la qualité de l’air, la lutte contre le bruit, la transition vers l’économie circulaire et la lutte contre le gaspillage alimentaire.

L’ADEME est un établissement public sous la tutelle conjointe du Ministère de la Transition écologique et solidaire et du Ministère de l’Enseignement supérieur, de la Recherche et de l’Innovation.

LES COLLECTIONS

DE L’ADEME

ILS L’ONT FAITL’ADEME catalyseur : Les acteurs témoignent de leurs expériences et partagent leur savoir-faire.

CLÉS POUR AGIRL’ADEME facilitateur : Elle élabore des guides pratiques pour aider les acteurs à mettre en œuvre leurs projets de façon méthodique et/ou en conformité avec la réglementation.

HORIZONSL’ADEME tournée vers l’avenir : Elle propose une vision prospective et réaliste des enjeux de la transition énergétique et écologique, pour un futur désirable à construire ensemble.

EXPERTISESL’ADEME expert : Elle rend compte des résultats de recherches, études et réalisations collectives menées sous son regard.

FAITS ET CHIFFRESL’ADEME référent : Elle fournit des analyses objectives à partir d’indicateurs chiffrés régulièrement mis à jour.

ÉVOLUTION DU MARCHÉ, CARACTÉRISTIQUES ENVIRONNEMENTALES ET TECHNIQUESVéhicules particuliers neufs vendus en FranceCe document présente les principaux Chiffres-clés des véhicules achetés en 2016, les palmarès et classements ADEME des véhicules neufs à la vente en 2017 ainsi que les évolutions techniques du parc depuis un an.

Les chiffres sont établis à partir d’informations fournies par l’Association auxiliaire des automobiles (AAA), l’Union technique de l’automobile du motocycle et du cycle (UTAC) et l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), à savoir : les émissions de dioxyde de carbone (CO2), principal gaz à effet de serre et responsable du changement climatique ; les consommations de carburant ; l’ensemble des caractéristiques techniques des véhicules et le nombre d’immatriculations de chaque modèle.

Les valeurs d’émissions de dioxyde de carbone (CO2) et de con-sommations présentées dans cet ouvrage sont des données d’homologations conventionnelles théoriques obtenues sur bancs d’essais et sont différentes des valeurs réelles obtenues en condition d’usage normal du véhicule sur route. Cet écart devrait être réduit, à partir du second semestre 2017, avec l’introduction, dans la procédure de mesures normalisée, d’un test complémentaire (le Real Driving Emission -RDE-), réalisé sur route, en conditions réelles d’utilisation du véhicule.

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8524

Retrouvez l’ensemble des chiffres-clés de cette brochure en version interactive sur Internet

ainsi que tous les véhicules commer-cialisés en France présentés avec leurs consommations de carburant, leurs émissions de CO2 et leurs rejets de polluants atmosphériques.


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