Évolution du marché, caractéristiques … · ÉDITION 2015 Chiffres-clés Évolution du marché,...

ÉDITION 2015

Chiffres-clés

Évolution du marché, caractéristiques environnementales et techniquesVéhicules particuliers neufs vendus en France

Ce document présente les principaux Chiffres-clés des véhicules achetés en 2014, les palmarès et classements ADEME des véhicules neufs à la vente en 2015 ainsi que les évolutions techniques du parc depuis un an.

• Chiffres-clés de l’évolution en 2014 du marché français de l’automobile avec les émissions de CO2 et les consommations de carburant (pages 3 à 20).

• Palmarès ADEME 2015 en matière d’émissions de CO2 et classements ADEME 2015 des véhicules par gamme, par carrosserie et par énergie des véhicules les moins émetteurs (pages 21 à 43).

• Évolution des caractéristiques techniques des véhicules (pages 44 et 45).

Cette publication s’inscrit dans le cadre de la communication de l’ADEME

à l’occasion de la Conférence Paris Climat 2015 - COP21

Chaque année, l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME) établit et actualise des bases de données portant sur les véhicules particuliers neufs vendus en France à partir d’informations fournies par l’Association auxiliaire des automobiles (AAA) et l’Union technique de l’automobile du motocycle et du cycle (UTAC).

Introduction

Les données figurant dans cette brochure sont celles de l’AAA établissant un bilan de l’année 2014 et celles de l’UTAC fournies au 31 mars 2015. Les valeurs du bonus / malus présentées sont celles en vigueur au 1er janvier 2015. Pour obte-nir les dernières valeurs en vigueur, nous vous invitons à consulter le site Internet http://carlabelling.ademe.fr

Consulter et télécharger les statistiques de la présente brochure dans la rubrique Chiffres-clés

du site Car Labelling : http://carlabelling.ademe.fr/chiffrescles

L’ADEME utilise les informations brutes que lui fournit l’AAA et l’UTAC, à savoir :• les émissions de dioxyde de carbone (CO2),principal gaz à effet de serre et responsable duchangement climatique ;• les consommations de carburant ;• l’ensemble des caractéristiques techniques desvéhicules ;• le nombre d’immatriculations de chaquemodèle.Elle attribue à chaque véhicule sa classe énergie /CO2 et, le cas échéant, son bonus ou son malus,et publie le palmarès ADEME des véhicules lesmoins émetteurs de CO2.Toutes ces informations sont communiquéesdans les trois supports suivants :• la présente brochure éditée chaque année« Évolution du marché, caractéristiquesenvironnementales et techniques - Véhiculesparticuliers neufs vendus en France » ;• le guide officiel annuel d’aide à l’achat :« Consommations de carburant et émissionsde CO2 - Véhicules particuliers neufs vendus enFrance » ;• le site Internet http://carlabelling.ademe.fr,actualisé chaque trimestre, qui délivre égale-ment pour tous les véhicules leurs émissionsde polluants (particules, oxydes d’azote,hydro carbures…). La rubrique « chiffres-clés »reproduit, en outre, les statistiques de la présentebrochure dans des formats image et tableurtéléchargeables.

L’étiquette énergie / CO2 est apposée depuis 2006(1) sur tous les véhicules dans les lieux de vente. Renseignant de manière lisible et comparative sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, elle comporte sept classes de A à G ayant des couleurs différentes (comme pour les appareils électroménagers et les logements). Le dispositif du bonus / malus(2) a eu un fort impact sur l’évolution du marché et sur les bons résultats français en matière d’émission moyenne de CO2 des véhicules particuliers.(1) Arrêté du 10 novembre 2005(2) Décrets n° 2007-1824 du 25/12/2007, n° 2007-1873 du 26/12/2007,

n° 2009-66 du 19/01/2009, n° 2009-1581 du 19/12/2009, n° 2010-1618du 23/12/2010, n° 2011-2055 du 29/12/2011, n° 2012-925 du 30/07/2012, n° 2012-1545 du 28/12/2012, n° 2013-971 du 30/10/2013, n° 2014-1672du 30 décembre 2014 et n° 2015-361 du 30 mars 2015.

2Évolution du marché, caractéristiques environnementales et techniques - Véhicules particuliers neufs vendus en France

SommaireLe palmarès ADEME 2015Les meilleurs véhicules essence en matière d’émissions de CO2 ...................................................................... 21Les meilleurs véhicules Diesel en matière d’émissions de CO2 ...................................................................... 22Les meilleurs véhicules hybrides non rechargeables en matière d’émissions de CO2 ...................................................................... 23Les véhicules hybrides non rechargeables commercialisés en France en 2015 et bénéficiant d’un bonus ........................................ 24Les véhicules électriques et hybrides rechargeables commercialisés en France en 2015 et bénéficiant d’un bonus ..... 25Les moins bons véhicules essence en matière d’émissions de CO2 ...................................................................... 26Les moins bons véhicules Diesel en matière d’émissions de CO2 ...................................................................... 26

Les classements ADEME 2015 des véhicules par gamme et par carrosserieLes véhicules de la gamme économique ................................................... 27Les véhicules de la gamme inférieure .......................................................... 28Les véhicules de la gamme moyenne inférieure .................................... 31Les véhicules de la gamme moyenne supérieure ................................. 32Les véhicules de la gamme supérieure ........................................................ 34Les véhicules de la gamme luxe ...................................................................... 36Les véhicules de la gamme tout-terrain / chemin ................................. 38Les véhicules de la gamme monospace ..................................................... 39Les véhicules de la gamme monospace compact ................................. 40Les véhicules de la gamme break ................................................................... 42Les véhicules de la gamme minispace ......................................................... 43

Évolution des caractéristiques techniquesÉvolution de la puissance moyenne .............................................................. 44Évolution de la masse moyenne par énergie ........................................... 44Évolution de la puissance massique moyenne ........................................ 45

Le marché françaisRépartition des ventes en 2014 .......................................................................3

Répartition des ventes par type d’énergie .............................................. 3Répartition des ventes par gamme .............................................................. 3Répartition des ventes par puissance fiscale .......................................... 4Répartition des ventes par groupe de constructeurs ....................... 4Répartition des ventes par type de carrosserie ................................... 5Répartition des ventes par classe CO2 figurant sur l’étiquette énergie / CO2 ......................................................... 6Répartition des ventes par classe CO2 et par type d’énergie ...... 6Répartition des ventes de véhicules Diesel par classe CO2 .......... 7Répartition des ventes de véhicules essence par classe CO2 ...... 7Répartition des ventes par classe CO2 et par carrosserie ............. 8Les 10 meilleures ventes en 2014 des véhicules classés A (jusqu’à 100 g de CO2 / km) ...........................................................................9

Évolution des ventes............................................................................................. 10Évolution des ventes françaises ................................................................... 10Comparaison avec les ventes européennes ........................................ 10Évolution du taux de diésélisation ............................................................. 11Évolution des ventes de véhicules environnementalement performants ....................................................... 12Évolution de la répartition des ventes par classe CO2.................. 13

Les émissions et les consommationsÉvolution du taux moyen d’émissions de CO2 en France ............... 14Taux moyen de CO2 / km en France ........................................................... 14Évolution du taux moyen d’émissions de CO2 en Europe .................................................................................................................... 15Évolution de la consommation moyenne en France ........................... 16Moyenne des émissions de CO2 des véhicules vendus par type de carrosserie ....................................................................... 16Moyenne des émissions de CO2 des véhicules vendus par gamme.................................................................................................. 17Comparaison des consommations moyennes urbaines des tout-terrain / chemin avec les autres types de véhicules vendus en 2014............................................................................ 17Dispositif et barème du bonus / malus en 2014 ................................... 18Répartition des ventes par classe de bonus / malus en 2014 ....... 18Le barème du bonus / malus en 2015 ........................................................ 19Émissions moyennes de CO2 des véhicules vendus en France par groupe de constructeurs .................................................... 20Parts de marché des constructeurs français par classe CO2 ......... 20

3

Répartition des ventes en 2014 Répartition des ventes par type d’énergie

Les ventes de voitures particulières en France pour l’année 2014 s’élèvent à 1 795 885 uni-tés, dont 1 146 658 véhicules Diesel, 592 927 véhicules essence, 43 143 véhicules hybrides (dont 33 634 hybrides essence et 9 509 hybrides Diesel), 10 561 véhicules électr-iques, 2 232 véhicules à bicarburation essence / GPL « première monte » (soit une baisse de 19 % par rapport à 2013), 1 927 véhicules hybrides rechargeables, 254 véhicules à carburant modulable (superéthanol-E85), et seulement 91 véhicules GNV. En comparaison avec l’année 2013, les ventes ont augmenté de 0,3 % (rappel 2013 : 1 790 456 unités, 1 199 689 véhicules Diesel, 532 109 véhicules essence, 46 785 véhicules hybrides, 8 779 véhicules électriques, 2 742 véhicules à bicar-buration essence / GPL, 843 véhicules hybrides rechargeables, 240 véhicules à carburant modulable et 107 véhicules GNV).Les marchés des véhicules électriques d’une part et des véhicules hybrides rechargeables d’autre part ont été particulière-ment dynamiques en 2014 avec une augmentation des ventes respectives de 20 % et de 130 % par rapport à 2013.

Le marché français

En 2014, la gamme économique / inférieure reste la gamme majoritaire avec 53,85 % des ventes. Cette part a augmenté de 1,15 % par rapport à 2013.

SUPÉRIEURE /LUXE

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MOYENNESUPÉRIEURE

MOYENNEINFÉRIEURE

ÉCONOMIQUE /INFÉRIEURE

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Répartition des ventes par gamme

QU’EST-CE QUE LE CONCEPT DE GAMME ?

Les constructeurs classent la gamme de leurs produits en différentes catégories selon leur taille et le type de prestations fournies. On distingue ainsi quatre grandes catégories :

• la gamme économique ou inférieure regroupe les véhicules de petite taille peu chers et peu puissants, à vocation plutôt urbaine (Renault Twingo ou Clio, Peugeot 107 ou 207, Citroën C1, C3 ou DS3…) ;

• la gamme moyenne regroupe les véhicules plus polyvalents, à vocation plutôt routière interurbaine. Elle est divisée en deux sous-classes selon la taille des véhicules et leur aptitude à la circulation interurbaine :

• la gamme moyenne inférieure (Opel Astra, Peugeot 308, Citroën C4 ou DS4…) ;• la gamme moyenne supérieure (Renault Laguna, Audi A4, Citroën C5 ou DS5…) ;

• la gamme supérieure luxe regroupe les véhicules à haut niveau de prestations, tant en matière de confort que de puissance (Renault Latitude ou Espace, Peugeot 607 ou 807, BMW Série 5…).

■ Gaz Naturel (GNV) 0,01 %

■ Superéthanol-E85 0,11 %

■ Essence + Gaz de Pétrole Liquéfié (GPL) 0,13 %

■ Hybride Diesel 0,52 %

■ Électrique 0,59 %

■ Hybride essence 1,78 %

■ Essence 33,02 %

■ Diesel 63,85 %


Répartition des ventes par groupe de constructeursEn 2014, et comme en 2013, les constructeurs français PSA et Renault se placent en tête des ventes, respectivement 1er et 2ème. Ils atteignent 55,26 % des ventes contre 53,4 % en 2013. Le groupe Volkswagen se classe en 3ème posi-tion avec 13,42 % des ventes en 2014 contre 13,68 % en 2013.

Répartition des ventes par puissance fiscaleEn 2014, ce sont les véhicules 4 chevaux (CV) et moins qui se sont le mieux vendus. Leur part de marché a progressé de 2 % entre 2013 et 2014 pour atteindre plus de 30 % des ventes. Les véhicules 4, 5, 6 et 7 CV couvrent 85,91 % du marché en 2014, contre 84 % en 2013.

< ou = 4 CV 5 CV 6 CV 7 CV 8 CV 9 CV 10 CV > ou = 11CV

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Pour

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Puissance fiscale

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PSA RENAULT VOLKSWAGEN TOYOTA FORD NISSAN GENERAL MOTORS

FIAT BMW MERCEDES CORÉE*

2010

Pour

cent

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(%)

Groupe de constructeurs* Hyundai, Kia, Ssangyong

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5

Répartition des ventes par type de carrosserieEn 2014, la berline reste le type de carrosserie le plus vendu, avec 52,74 % des parts de marché. La part des ventes des véhicules tout-terrain / chemin s’est élevée en 2014 à 23,15 % des ventes contre 18,60 % en 2013.

QU’EST-CE QUE LE TYPE DE CARROSSERIE ?

La diversité des attentes des consommateurs en matière de prestations automobiles a conduit les constructeurs à créer de nouveaux types de véhicules au-delà des classiques berline et cabriolet des débuts de l’automobile.

• les coupés : ils se différencient des cabriolets équipés d’une capote, par leur toit rigide, éventuellement escamotable ;• les véhicules tout-terrain / chemin : ces véhicules offrent des prestations spécifiques en matière de roulage en terrain accidenté

(Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Citroën C-Crosser…) ;• les breaks : ils sont dérivés des berlines et s’en distinguent par le prolongement du toit au-dessus de l’espace de rangement arrière, of-

frant ainsi un volume de rangement plus grand qu’un simple coffre de berline ;• les monospaces : ce sont des véhicules de grande taille dotés d’une hauteur sous plafond plus importante que dans les berlines, offrant

ainsi une posture assise plus droite et une modularité des agencements intérieurs plus grande. Cette catégorie se décline dans différentes tailles de véhicules, avec les appellations monospace pour la gamme supérieure (Renault Espace…), monospace compact pour les gammes moyennes (Citroën C4 Picasso, Dacia Loggy…), minispace pour la gamme inférieure (Fiat Idea ou Peugeot 1007…). Cela donne des véhicules plus hauts, offrant une prise au vent plus importante que les berlines ;

• les combispaces (Citroën Berlingo, Fiat Doblo, Opel Combo…) : ils sont directement dérivés des petits véhicules utilitaires, mais sont équipés de deux rangées de sièges, et bénéficient d’un plus grand confort et de finitions généralement plus soignées. Ce sont également des véhicules hauts ;

• les minibus (Mercedes Vito, Peugeot Expert, Renault Trafic, Volkswagen Transporter…) : ils peuvent transporter entre 9 et 17 personnes.

2010

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(%)

Type de carrosserie

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BERLINE MINIBUSCOMBISPACEMINISPACETOUT-TERRAIN /CHEMIN

COUPÉBREAK MONOSPACECOMPACT

CABRIOLET MONOSPACE


Répartition des ventes par classe CO2 figurant sur l’étiquette énergie / CO2

En 2014, la classe la plus représentée est la classe B (de 101 à 120 g de CO2 / km), avec 42,58 % des ventes. La classe d’énergie A (jusqu’à 100 g de CO2 / km), représente 26,32 % des parts de marché en 2014 et devient la deuxième classe la plus représentée.

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GFEDCBA

Répartition des ventes par classe CO2 et par type d’énergie En 2014, alors qu’ils représentent plus de 63 % des ventes globales, les véhicules Diesel restent peu représentés dans la classe G, constituée à plus de 96 % de véhicules essence. Ce sont par contre les véhicules Diesel qui se vendent le plus dans la classe A avec 74 % des ventes.

Pour

cent

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GFEDCBA

■ Hybride ■ Gaz Naturel ■ GPL ■ Essence ■ Diesel ■ Électrique ■ Superéthanol

Émissions de CO2 faibles

Émissions de CO2 élevées

G

AB

CD

EF

Inférieures ou égales à 100 g/km

De 101 à 120 g/km

De 121 à 140 g/km

De 141 à 160 g/km

De 161 à 200 g/km

De 201 à 250 g/km

Supérieures à 250 g/km

7

Répartition des ventes de véhicules Diesel par classe CO2 91,68 % des véhicules Diesel vendus en 2014 font partie des classes vertes A, B et C. Les ventes de véhicules Diesel de la classe d’énergie A sont en très forte progression (+ 25 %) depuis trois ans.

Répartition des ventes des véhicules essence par classe CO2 91,94 % des véhicules essence vendus en 2014 font partie des classes vertes A, B et C, soit une augmentation de près de 6 % depuis 2013.

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GFEDCBA

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GFEDCBA


Répartition des ventes par classe CO2 et par carrosserie

CLASSE A %

CLASSE B %

CLASSE C %

CLASSE D %

CLASSE E %

CLASSE F %

CLASSE G %

■ Berline 55,65 %■ Break 7,29 %■ Cabriolet 0,25 %■ Combispace 2,05 %■ Coupé 0,47 %■ Minibus 0 %■ Minispace 4,22 %■ Monospace 0 %■ Monospace compact 14,42 %■ Tout-terrain / chemin 15,66 %

■ Berline 32,61 %■ Break 4,74 %■ Cabriolet 1,08 %■ Combispace 4,93 %■ Coupé 1,26 %■ Minibus 0 %■ Minispace 3,42 %■ Monospace 0,62 %■ Monospace compact 11,79 %■ Tout-terrain / chemin 39,55 %

■ Berline 18,00 %■ Break 5,46 %■ Cabriolet 3,49 %■ Combispace 1,96 %■ Coupé 3,67 %■ Minibus 1,25 %■ Minispace 5,00 %■ Monospace 6,94 %■ Monospace compact 5,79 %■ Tout-terrain / chemin 48,44 %

■ Berline 8,4 %■ Break 3,45 %■ Cabriolet 2,14 %■ Combispace 0,83 %■ Coupé 6,36 %■ Minibus 23,54 %■ Minispace 0,2 %■ Monospace 3,18 %■ Monospace compact 2,1 %■ Tout-terrain / chemin 49,79 %

■ Berline 13,35 %■ Break 3,18 %■ Cabriolet 8,26 %■ Combispace 0 %■ Coupé 13,4 %■ Minibus 7,69 %■ Minispace 0 %■ Monospace 3,1 %■ Monospace compact 0 %■ Tout-terrain / chemin 51,03 %

■ Berline 4,83 %■ Break 0,85 %■ Cabriolet 20,02 %■ Combispace 0 %■ Coupé 42,92 %■ Minibus 0,25 %■ Minispace 0 %■ Monospace 0,25 %■ Monospace compact 0 %■ Tout-terrain / chemin 30,87 %

■ Berline 77,24 %■ Break 7,89 %■ Cabriolet 0,12 %■ Combispace 0 %■ Coupé 0,23 %■ Minibus 0 %■ Minispace 1,16 %■ Monospace 0,01 %■ Monospace compact 0,32 %■ Tout-terrain / chemin 13,03 %

9

Les 10 meilleures ventes en 2014 des véhicules classés A (jusqu’à 100 g de CO2 / km)

Étiquette énergie

Marque Modèle Volume total

A RENAULT CLIO 69 459, dont 69 394 Diesel

A PEUGEOT 208 48 458, dont 43 765 Diesel

A PEUGEOT 308 43 385 Diesel

A CITROEN C3 37 284, dont 25 077 Diesel

A RENAULT CAPTUR 32 422 Diesel

A RENAULT MEGANE 18 392 Diesel

A TOYOTA YARIS 17 224, dont 12 819 hybride essence

A FORD FIESTA 15 665, dont 8 106 Diesel

A VOLKSWAGEN GOLF 13 610, dont 13 413 Diesel

A CITROEN C1 12 739 Diesel


Pays 2011 2012 2013 2014Variation en %

2013/2014

Allemagne 3 173 634 3 082 504 2 952 431 3 036 773 2,9

Royaume-Uni 1 941 253 2 044 609 2 264 737 2 476 435 9,3

France 2 204 229 1 898 760 1 790 456 1 795 885 0,3

Italie 1 748 143 1 402 089 1 303 534 1 359 616 4,3

Espagne 808 059 699 589 722 703 855 308 18,3

Belgique 572 211 486 737 486 065 482 939 -0,6

Pays-Bas 556 123 502 528 417 036 387 835 -7,0

Suède 304 984 279 899 269 599 303 948 12,7

Autriche 356 145 336 010 319 035 303 318 -4,9

Danemark 168 707 170 763 182 198 188 612 3,5

Portugal 153 433 92 290 105 921 142 826 34,8

Finlande 126 123 111 251 103 450 106 259 2,7

Irlande 89 896 79 498 74 303 96 338 29,7

Grèce 97 682 58 482 58 694 71 279 21,4

Luxembourg 49 881 50 398 46 624 49 793 6,8

Union Européenne 12 350 503 11 298 407 11 096 786 11 657 164 5,0

Évolution des ventes Évolution des ventes françaises

Les ventes de véhicules particuliers (1 795 885 unités) ont connu une légère hausse en 2014 (+ 0.3 %). C’est la 4ème

année la plus basse depuis 1990 pour le secteur de l’automobile, après 1993,1997 et 2013. Le dispositif du bonus / malus et celui de la prime à la casse avaient dopé les ventes depuis 2008, mais un barème plus sévère et la crise économique ont généré, depuis, un repli de ces ventes.

Comparaison avec les ventes européennesL’année 2014 a été positive pour l’industrie automobile en Europe de l’Ouest. Tous les pays à l’exception des Pays-Bas, de l’Autriche et de la Belgique ont vu progresser leur marché en 2014 par rapport à 2013. Le Portugal et l’Irlande sont les deux marchés qui ont le plus progressé en 2014, avec 34,8% et 29,7 % de hausse respective.

Source AAA / ACEA

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2010 2011 2012 2013 201420092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990

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Évolution du taux de diésélisationLes ventes de l’année 2014 sont encore constituées de 63,8 % de véhicules Diesel. Ce sont deux années consécutives de baisse (6 % entre 2012 et 2013 et 3 % entre 2013 et 2014). Cette tendance s’explique en grande partie par le succès des véhicules de petite taille durant ces deux dernières années (véhicules pour lesquels les motorisations sont majoritairement essence).

FINLANDE 106 259 (+2,7%)

ROYAUME-UNI 2 476 435 (+9,3%)

IRLANDE 96 338 (+29,7%)

SUÈDE 303 948 (+12,7%)

DANEMARK 188 612 (+3,5%)

PAYS-BAS 387 835 (-7%)

ALLEMAGNE 3 036 773 (+2,9%)BELGIQUE 482 939 (-0,6%)

FRANCE 1 795 885 (+0,3%)

LUXEMBOURG 49 793 (+6,8%)

AUTRICHE 303 318 (-4,9%)

GRÈCE 71 279 (+21,4%)

ITALIE 1 359 616 (+4,3%)ESPAGNE 855 308 (+18,3%)

PORTUGAL 142 826 (+34,8%)

Taux

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TOTALUNION EUROPÉENNE

EN 2014

Total des ventes : 11 657 164+ 5,0 % par rapport à 2013

Source AAA / ACEA


Évolution des ventes de véhicules environnementalement performantsLe marché des véhicules électriques poursuit son essor en raison d’un renforcement des aides à l’achat attribuées à ce type de véhicule. Le niveau des ventes 2014 est le meilleur jamais enregistré avec 10 561 véhicules (soit + 20 % par rapport à 2013).L’achat des véhicules hybrides non rechargeables a, quant à lui, baissé de 10,28 % en 2014 alors que celui des véhicules hybrides rechargeables a fortement progressé (+ 130 % par rapport à 2013).Enfin, les ventes de véhicules GPL “première monte” et GNV sont en baisse entre 2013 et 2014 (respectivement -18 % et -15 %).

Électrique

GNV “Gaz naturel”Hybride rechargeableHybride non rechargeable

GPL « première monte »

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9000

12000

2010 2011 2012 2013 20142009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994

Tota

l des

ven

tes

0

30

60

90

120

2013 2014

Tota

l des

ven

tes

0

500

1000

1500

2000

2013 2014

Tota

l des

ven

tes

Source AAA

0

15000

30000

45000

60000

2013 2014

13

Évolution de la répartition des ventes par classe CO2

Les classes vertes A, B et C (jusqu’à 140 g de CO2 / km) représentent 91,9 % des ventes totales en 2014. La part de la classe jaune D (de 141 à 160 g de CO2 / km) atteint 5,5 % en 2014.La part des classes rouges E, F et G (au-delà de 160 g de CO2 / km) se réduit encore en 2014 avec 2,6 % de parts de marché.

Pour

cent

age

%

2010 2011 2012 2013 201420092008200720062005200420030

25

50

75

100

Classes vertes A, B, C Classe jaune D Classes rouges E, F, G


Évolution du taux moyen d’émissions de CO2 en France La moyenne des émissions de CO2 des véhicules neufs vendus en France se situe à 114 g de CO2 / km en 2014, soit une baisse de 3 g en un an et de 35 g en 7 ans d’application du dispositif bonus / malus. Les véhicules Diesel et essence ont également vu leur moyenne baisser de 3g.

Taux moyen de CO2 / km en FranceAvec 114 g de CO2, la France a été l’un des premiers pays européens, avec le Portugal, à avoir réussi à atteindre, en 2008, l’objectif de l’accord volontaire de réduction des émissions de CO2 de 140 g de CO2 / km.Elle a également déjà atteint, depuis 2010, l’objectif du compromis européen visant à réduire les émissions à 130 g de CO2 / km.Ce compromis, signé le 17 décembre 2008 et adopté par le Parlement européen, prévoit de ramener la moyenne des émissions de CO2 des voitures neuves à 130 grammes de CO2 par km d’ici à 2015. Pour ce faire, chaque constructeur se voit attribuer un objectif propre, fonction des émissions de sa gamme actuelle et qu’il devra atteindre par paliers.Le pourcentage de la gamme des véhicules ne dépassant pas 130 grammes de CO2 / km devait croître chaque année :

• 65 % en 2012 ; • 75 % en 2013 ; • 80 % en 2014 ; • 100 % en 2015.

Par ailleurs, ce compromis introduisait un second objectif de 95 grammes de CO2 / km d’ici 2020. L’Union européenne a définitivement adopté, le 10 mars 2014, un nouveau texte qui reporte à 2021 ce nouvel objectif. Le pourcentage de la gamme des véhicules ne dépassant pas 95 grammes de CO2 / km devant être de 95 % d’ici à 2020 puis 100 % en 2021.

Les émissions et les consommations*

CO2 e

n gr

amm

es p

ar k

m

2010 2011 2012 2013 2014200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995

100

120

140

160

180TotalEssenceDiesel

* Dans la réalité, des différences apparaissent entre les valeurs conventionnelles de consommation et d’émission issues des essais d’homologation sur cycle NEDC (New European Driving Cycle) indiquées dans ce document et les valeurs réelles. Ces écarts sont liés à de nombreux facteurs qui augmentent la consommation ainsi que le volume de CO2 et de polluants rejetés tels que : le style de conduite, l’entretien du véhicule, les conditions de circulation…

15

Évolution du taux moyen d’émissions de CO2 en Europe

FINLANDE 128 g (-3,8 %)

ROYAUME-UNI 125 g (-2,3 %)

IRLANDE 117 g (-2,5 %)

SUÈDE 132 g (-3,6 %)

DANEMARK 110 g (-3,5 %)

PAYS-BAS 108 g (-5,3 %)

ALLEMAGNE 132 g (-2,9 %)BELGIQUE 122 g (-1,6 %)

FRANCE 114 g (-2,6 %)

LUXEMBOURG 131 g (-2,2 %)

AUTRICHE 129 g (-3 %)

GRÈCE 108 g (-8,5 %)

ITALIE 119 g (-2,5 %)ESPAGNE 120 g (-3,2 %)

PORTUGAL 111 g (-2,6 %)

MOYENNEUNION EUROPÉENNE

EN 2014

122 g de CO2 / km (-3,9 % par rapport à 2013)

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Moyenne des émissions de CO2 dans l’Union européenne (en g de CO2 / km)Pays-Bas 185 181 177 174 173 172 173 170 169 165 164 157 147 139 128 113 114 108Grèce 182 182 182 182 181 181 174 174 172 170 168 164 162 149 139 127 118 108Danemark 187 184 180 177 174 170 169 166 164 163 157 146 147 130 125 117 114 110Portugal 165 163 159 156 157 152 148 145 144 144 143 138 135 129 124 119 114 111France 175 171 166 162 156 155 155 153 152 149 149 140 133 130 127 124 117 114Irlande 174 176 171 167 168 167 166 168 167 166 165 159 144 133 127 124 120 117Italie 171 170 167 161 158 155 152 149 149 149 147 147 140 134 131 127 122 119Espagne 172 171 167 162 159 156 153 150 150 156 157 152 144 140 136 132 124 120Belgique 177 174 170 165 161 159 157 155 154 153 153 149 145 138 131 128 124 122Royaume-Uni 190 189 185 180 176 173 172 171 169 167 164 159 150 145 138 133 128 125Finlande 178 179 180 180 180 178 162 156 0 0 0 0 0 149 143 139 133 128Autriche 179 175 170 166 163 161 161 161 161 162 162 159 151 146 140 137 133 129Luxembourg 191 187 183 175 171 169 170 167 166 165 164 160 154 150 147 138 134 131Allemagne 190 186 183 179 176 174 173 172 170 172 170 165 153 152 145 141 136 132Suède 210 204 201 198 199 199 200 198 194 188 182 175 159 153 144 139 137 132Moyenne 182 179 176 171 168 166 164 162 161 161 159 154 146 141 136 132 127 122

Sept pays européens passent en dessous des 120 g de CO2 / km : les Pays-Bas et la Grèce (1er avec 108 g), le Danemark (2e avec 110 g), le Portugal (3e avec 111 g), la France (4e avec 114 g), l’Irlande (5e avec 117 g) et l’Italie (6e avec 117 g de CO2 / km). La moyenne européenne des émissions de CO2 a baissé de 54 g de CO2 / km en 15 ans, mais surtout de 19 g de CO2 / km en 4 ans. En 2014, elle a diminué de 5 g de CO2 / km. La France occupe, quant à elle, la première place des grands marchés européens (marchés supérieurs à 1 million de véhicules vendus par an).

Source AAA / ACEA


Évolution de la consommation moyenne en FranceEn parallèle à la baisse constatée des émissions de CO2, la consommation moyenne des véhicules neufs (mesurée sur la base du cycle d’homologation européen et pondérée par le nombre d’immatriculations) décroît régulièrement. Le gain sur les quinze dernières années est de 1,6 litre / 100 km, pour les véhicules Diesel et de 2 litres / 100 km pour les véhicules essence.

Cons

omm

atio

n en

l/10

0km

2010 2011 2012 2013 2014200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995

4

5

6

7

8EssenceDiesel

Moyennes des émissions de CO2 des véhicules vendus par type de carrosserie

Les véhicules des gammes berline et break sont les moins émetteurs de CO2. Toutes les carrosseries affichent des résultats meilleurs en 2014 qu’en 2013.

2010

CO2 e

n gr

amm

e pa

r km

Type de carrosserie

0

50

100

150

200

2011 2012 2013 2014

BERLINE MINIBUSCOMBISPACEMINISPACE TOUT-TERRAIN /CHEMIN

COUPÉBREAK MONOSPACECOMPACT

CABRIOLET MONOSPACE

17

Moyenne des émissions de CO2 des véhicules vendus par gammeToutes les gammes voient leurs émissions moyennes diminuer entre 2013 et 2014. La baisse la plus forte se retrouve dans la catégorie supérieure / luxe avec - 7 g de CO2 / km.

Comparaison des consommations moyennes urbaines des tout-terrain / chemin avec les autres types de véhicules vendus en 2014

En 2014, la moyenne des consommations urbaines des tout-terrain / chemin vendus en France a été supérieure de 0,3 l / 100 km à celle des autres véhicules (contre 0,4 litre en 2013).

SUPÉRIEURE /LUXE

2010

CO2 e

n gr

amm

es p

ar k

m

Gamme de véhicules

MOYENNESUPÉRIEURE

MOYENNEINFÉRIEURE

ÉCONOMIQUE /INFÉRIEURE

80

110

140

170

2002011 2012 2013 2014

Cons

omm

atio

n en

l/10

0 km

4

6

8

10

12

2010 2011 2012 2013 2014200920082007200620052004

tout-terrain / chemin autres


Dispositif et barème du bonus / malus(1) en 2014

Bonus 2014

Bonus à l’achat pour les véhicules neufs émettant jusqu’à 90 g de CO2 / km pour le barème général et 110 g pour les véhicules combinant énergie électrique et mo-teur à essence ou gazole (hybrides).

Malus 2014

Malus à l’achat pour les véhicules neufs émettant plus de 130 g de CO2 / km.

Émissions de CO2 Montant du bonus

Barème général

de 0 à 206 300 €

(l’aide accordée ne peut pas excéder 27 % du coût d’acquisition, coût de la batterie louée inclus)

entre 21 et 504 000 €

(l’aide accordée ne peut pas excéder 20 % du coût d’acquisition, coût de la batterie louée inclus)

entre 61 et 90 150 €Aide spécifique pour les véhicules combinant énergie électrique et moteur à essence ou gazole (hybrides)

(se substituant au montant de l’aide du barème général)

entre 51 et 1103 300 €

(l’aide accordée ne peut pas excéder 8,25 % du coût, d’acquisition, coût de la batterie louée inclus, sans pouvoir être inférieure à la somme de 1 650 €)

Émissions de CO2 (en g de CO2 / km)

Montant du malus 2014(en vigueur au 1er janvier 2014)

entre 131 et 135 150 €

entre 136 et 140 250 €

entre 141 et 145 500 €

entre 146 et 150 900 €

entre 151 et 155 1 600 €

entre 156 et 175 2 200 €

entre 176 et 180 3 000 €

entre 181 et 185 3 600 €

entre 186 et 190 4 000 €

entre 191 et 200 6 500 €

au-delà de 201 8 000 €

2010 2011 2012 2013 2014

Bonus accordé pour des émissions de CO2 inférieures à :

125 110 105 105 90

Malus accordé pour des émissions de CO2 supérieures à :

155 150 140 135 130

Répartition des ventes par classe de bonus / malus en 2014

En 2014 (barème en vigueur au 1er janvier 2014) :

• le bonus concernait 3 % des ventes de véhi-cules, soit 34 points de moins qu’en 2013 ;

• le malus concernait 17 % des ventes de véhi-cules contre 11 % en 2013 ;

• en 2014, les seuils d’attribution du malus et du bonus se sont abaissés.

(1) Décrets no 2007-1824 du 25/12/2007, no 2007-1873 du 26/12/2007, no 2009-66 du 19/01/2009, no 2009-1581 du 19/12/2009, no 2010-1618 du 23/12/2010, no 2011-2055 du 29/12/2011, no 2012-925 du 30/07/2012, no 2012-1545 du 28/12/2012 et n° 2013-971 du 30/10/2013.

2010

0

20

40

60

80

2011 2012 2013 2014

CLASSES BONUS

CLASSES NEUTRE

CLASSES MALUS

19

Malus annuel : un malus annuel est dû par les propriétaires et les locataires des véhicules. Il est de 160 € / an pour les véhicules particuliers achetés en 2015 et émettant plus de 190 g de CO2 / km.

Les valeurs du bonus / malus figurant dans cette brochure sont celles en vigueur au 01/01/2015. Pour obtenir les dernières valeurs en vigueur, nous vous invitons à consulter le site Internet http://carlabelling.ademe.fr

Bonus 2015

En 2015, seuls les véhicules électriques ou hybrides émettant au plus 110 g de CO2 / km peuvent bénéficier d’un bonus.

Depuis le 1er avril 2015, l’achat ou la location d’un véhicule électrique ou hybride neuf en remplacement d’un véhicule Diesel ancien peut bénéficier d’une prime supplémentaire. Ce nouveau bonus se cumule avec le bonus écologique existant :

Malus 2015

En 2015, les voitures neuves émettant plus de 130 g de CO2 / km sont pénalisées par un malus. Le barème du malus écologique est donné dans le tableau ci-contre :

Émissions de CO2 (en g de CO2 / km)

Montant du malus 2015 en vigueur au 1er janvier 2015

entre 131 et 135 g 150 €

entre 136 et 140 g 250 €

entre 141 et 145 g 500 €

entre 146 et 150 g 900 €

entre 151 et 155 g 1 600 €

entre 156 et 175 g 2 200 €

entre 176 et 180 g 3 000 €

entre 181 et 185 g 3 600 €

entre 186 et 190 g 4 000 €

entre 191 et 200 g 6 500 €

au-delà de 200 g 8 000 €

Le barème du bonus / malus(1) en 2015

(1) Décrets n° 2007-1824 du 25/12/2007, n° 2007-1873 du 26/12/2007, n° 2009-66 du 19/01/2009, n° 2009-1581 du 19/12/2009, n° 2010-1618 du 23/12/2010, n° 2011-2055 du 29/12/2011, n° 2012-925 du 30/07/2012, n° 2012-1545 du 28/12/2012, n° 2013-971 du 30/10/2013, n° 2014-1672 du 30 décembre 2014 et n° 2015-361 du 30 mars 2015.

Émissions de CO2 (en g de CO2 / km) Montant du bonus 2015 pour les véhicules électriques ou hybrides, en vigueur au 1er janvier 2015

Inférieur ou égal à 20 g de CO2 / km

Aide maximum de 27 % du coût d’acquisition du véhicule TTC (augmenté, s’il y a lieu, du coût de la batterie si celle-ci est prise en location) dans la limite de 6 300 euros

Entre 21 et 60 g de CO2 / km Aide maximum de 20 % du coût d’acquisition du véhicule TTC (augmenté, s’il y a lieu, du coût de la batterie si celle-ci est prise en location) dans la limite de 4 000 euros

Entre 61 et 110 g de CO2 / kmAide maximum de 5 % du coût d’acquisition du véhicule TTC (augmenté, s’il y a lieu, du coût de la batterie si celle-ci est prise en location) sans pouvoir être inférieure

à 1 000 euros et dans la limite de 2 000 euros

Type de véhicule Bonus écologique Bonus supplémentaire Aide publique totale

Véhicule électrique (émettant moins de 21 g de CO2 / km)

6 300 euros maximum 3 700 euros 10 000 euros maximum

Véhicule hybride rechargeable (émettant entre 21 et 60 g de CO2 / km)

4 000 euros maximum 2 500 euros 6 500 euros maximum


Parts de marché des constructeurs français par classe CO2

Les constructeurs français ont d’importantes parts de marché dans la classe d’énergie A. En 2014, ils couvrent 69 % du marché sur cette classe contre 72 % en 2013. La Renault Clio, avec 69 459 exemplaires, est le modèle le plus vendu de la classe d’énergie A.

Émissions moyennes de CO2 des véhicules vendus en France par groupe de constructeurs

Le groupe japonais Toyota prend la première place avec des émissions moyennes de 105g de CO2 et une baisse de 3 g en un an. Les deuxième et troisième places reviennent aux groupes français PSA (109 g) et Renault (110 g).

2010

CO2 e

n gr

amm

es p

ar k

m

Groupe de constructeurs

0

40

80

120

160

2011 2012 2013 2014

FIATPSA FORD GENERALMOTORS

MERCEDESCORÉE* Moyennedes

constructeurs

BMWNISSAN VOLKSWAGENTOYOTA RENAULT

* Hyundai, Kia, Ssangyong

2010

Pour

cent

age

(%)

0

20

40

60

80

2011

TOTAL

2012 2013 2014

GFEDCBA

21

Le palmarès ADEME 2015*

Les meilleurs véhicules essence en matière d’émissions de CO2

SUZUKI CELERIO 1.0ALFA ROMEO MITO 0.9 Twin Air (105ch) S/SCITROEN Nouvelle C1 3P e-Vti (68ch) BVM5CITROEN Nouvelle C1 5P e-Vti (68ch) BVM5

PEUGEOT 108 3P 1.0l e-VTi BVM5PEUGEOT 108 5P 1.0l e-VTi BVM5TOYOTA AYGO NG 3P 1.0 VVT-i x

TOYOTA AYGO NG 3P 1.0 VVT-i x-play. x-cite et x-clusivTOYOTA AYGO NG 5P 1.0 VVT-i x

TOYOTA AYGO NG 5P 1.0 VVT-i x-play. x-cite et x-clusivFIAT 500 TwinAir 0.9 (85ch) Dualogic Start/Stop

FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch) Dualogic Start/StopFIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch) Dualogic Start/Stop Euro 6

FIAT 500 TwinAir 0.9 (85ch) DualogicFIAT 500 TwinAir 0.9 (85ch) Start/Stop

FIAT 500 TwinAir 0.9 (85ch) Start/Stop Euro 6FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch) Dualogic

FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch) Start/StopMITSUBISHI SPACE STAR 1.0L Invite

SMART FORTWO COUPE (52 kW) BVM5SMART FORTWO COUPE 52 kW

SMART SMART FORTWO COUPESMART FORTWO COUPE 52 kW

CITROEN Nouvelle C1 3P découvrable Vti (68ch) BVM5CITROEN Nouvelle C1 3P Vti (68ch) BVM5


CITROEN C3 e-VTi (82ch) ETGCITROEN C3 VTI (82ch) ETG5CITROEN DS3 VTI (82ch) ETG

FIAT 500 TwinAir 0.9 (65ch)FIAT 500 TwinAir 0.9 (85ch)

FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch)FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch) Euro 6

LANCIA Ypsilon 0.9 TwinAir (85ch) Stop&Start DFSNISSAN MICRA 5P 1.2 DIG-S VISIA

PEUGEOT 108 3P 1.0l Vti BVM5PEUGEOT 108 3P découvrable 1.0l Vti BVM5

PEUGEOT 108 5P 1.0l Vti BVM5PEUGEOT 108 5P découvrable 1.0l VTi BVM5

PEUGEOT 208 3P 1.0 PureTech (68 ch) BVM5PEUGEOT 208 5P 1.0 PureTech (68 ch) BVM5

PEUGEOT 208 5P 1.2 e-Vti (82ch) ETG5RENAULT Twingo SCe (70ch) Stop & Start

SEAT Mii 1.0 (60ch) EcomotiveSKODA CITIGO 1.0L MPI (60ch) BVM5 GREENTEC

VOLKSWAGEN UP! 1.0 60 MPI BMTMITSUBISHI SPACE STAR 1.0L In

MITSUBISHI SPACE STAR 1.2L IntenseAUDI “A1 1.0 TFSI (95ch) (15”” et 16””) “

AUDI “A1 Sportback 1.0 TFSI (95ch) (15”” et 16””) “CITROEN Nouvelle C1 3P découvrable Vti (68ch) ETG5

CITROEN Nouvelle C1 3P Vti (68ch) ETG5CITROEN Nouvelle C1 5P découvrable Vti (68ch) ETG5

CITROEN Nouvelle C1 5P Vti (68ch) ETG5FIAT 500 TwinAir 0.9 (65ch)

FIAT 500C 1.3 MultiJet 16V (95ch) Start/Stop DPF Euro 6FIAT PANDA III 0.9 TwinAir Turbo (85ch) Start/Stop

FIAT PANDA III 0.9 TwinAir Turbo (85ch) Start/Stop 5PLLANCIA Ypsilon 0.9 TwinAir (85ch) Stop&Start

LANCIA Ypsilon 0.9 TwinAir (85ch) Stop&Start DFSPEUGEOT 108 5P 1.0l Vti ETG5

PEUGEOT 108 5P découvrable 1.0l Vti ETG5SMART FORFOUR (52 kW) BVM5

SMART FORFOUR 52 kWSMART FORTWO COUPE (66 kW) BVM5

SMART FORTWO COUPE 66 kWTOYOTA AYGO NG 3P 1.0 VVT-i x-shift x-play. x-cite et x-clusivTOYOTA AYGO NG 5P 1.0 VVT-i x-shift x-play. x-cite et x-clusiv

ALFA ROMEO MITO 0.9 Twin Air (85ch) S/SAUDI “A1 1.0 TFSI (95ch) (17””) “

AUDI “A1 Sportback 1.0 TFSI (95ch) (17””) “CITROEN C4 Cactus PureTech (82ch) ETG

FIAT PUNTO 0.9 (85ch)SKODA CITIGO 1.0L MPI (75ch) BVM5 GREENTEC

VOLKSWAGEN UP! 1.0 75 MPI BMT

84 88 88 88 88 88 88 88 88 88 90 90 90 92 92 92 92 92 92 93 93 93 94 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 96 96 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 98 98 98 98 98 98 98

A

* Ces palmarès reposent sur les données fournies par l’UTAC au 31 mars 2015. Nous vous invitons à consulter le site Internet http://carlabelling.ademe.fr pour suivre les actualisations et les nouveaux palmarès ou connaître les caratéristiques techniques différenciant les modèles présentés ici sous la même dénomination commerciale.


Les meilleurs véhicules Diesel en matière d’émissions de CO2

CITROEN C3 BlueHDi (100ch) BVMCITROEN DS3 Blue-HDi (100ch) BVM6

CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5FORD FIESTA 3P 1600 TDCi (95ch) ECOnetic BVM5FORD FIESTA 5P 1600 TDCi (95ch) ECOnetic BVM5PEUGEOT Nouvelle 308 1.6 BlueHDi (120ch) BVM6

RENAULT CLIO Energy dCi (90ch) eco¬ 82gRENAULT CLIO Estate Energy dCi (90ch) eco2 82g

VOLKSWAGEN NOUVELLE POLO 1.4 TDI (75ch) BVM5 BLUEMOTIONALFA ROMEO MITO 1.3 JTDm (85ch) S/S

AUDI A3 1.6 TDI ultra (110ch)OPEL CORSA 3P 1.3 CDTI (95ch) ecoFLEX Start/Stop BVM5

PEUGEOT 208 3P 1.6 e-HDi FAP (92ch) BVM5 BLUE LIONPEUGEOT 208 5P. 1.6 e_Hdi FAP BVM5 BLUE LION

PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (120ch) BVM6SKODA OCTAVIA BERLINE 1.6 TDI (110ch) FAP GREENLINESKODA OCTAVIA COMBI 1.6l TDI (110ch) FAP GREENLINE

VOLKSWAGEN GOLF 1.6 TDI (110ch) BLUEMOTIONCITROEN C3 BlueHDi (100ch) BVM

CITROEN C3 e-HDi (70ch) Airdream BMPCITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5

OPEL CORSA 3P 1.3 CDTI (95ch) ecoFLEX Start/Stop BVM5OPEL CORSA 5P 1.3 CDTI (95ch) ecoFLEX Start/Stop BVM5

SEAT LEON 5P 1.6 TDI 110ch EcomotiveSEAT LEON ST 1.6 TDI (110ch) Ecomotive

VOLKSWAGEN GOLF SW 1.6 TDI (110ch) BLUEMOTIONALFA ROMEO MITO 1.3 JTDm (85ch) S/S

AUDI A3 Berline 1.6 TDI ultra (110ch)AUDI A3 SPORTBACK 1.6 TDI ultra (110ch)

SEAT IBIZA 1.2 TDI (75ch) EcomotiveSEAT IBIZA ST 1.2 TDI (75ch) Ecomotive

SKODA FABIA BERLINE 1.4 TDI (90ch) CR FAP BMV5 GREENTECVOLKSWAGEN NOUVELLE POLO 1.4 TDI (75ch) BVM5VOLKSWAGEN NOUVELLE POLO 1.4 TDI (90ch) BVM5

VOLVO V40 D2 (115ch) ENVIRO BVM6VOLVO V40 D2 (115ch) R-design ENVIRO BVM6

AUDI “A1 1.4 TDI (90ch) (15”” et 16””) “BMW 116d EfficientDynamics Edition 3P (Jantes 16’’)BMW 116d EfficientDynamics Edition 5P (Jantes 16’’)

CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5MAZDA NOUVELLE MAZDA2 1.5L SKYACTIV-D (105ch) BVM6

MINI “MINI One D (F56) (15”” et 16””) “OPEL CORSA 5P 1.3 CDTI (95ch) ecoFLEX Start/Stop BVM5

SKODA FABIA COMBI 1.4 TDI (90ch) CR FAP BMV5 GREENTECALFA ROMEO MITO 1.3 JTDm (85ch) S/S

AUDI “A1 1.4 TDI (90ch) (17””) “CITROEN C3 e-HDi (90ch) BVM

CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5CITROEN DS3 e-HDi (90ch) AirDream BVM5

FIAT PUNTO 1.3 MultiJet (85ch)NISSAN NOTE 1.5 dCi

PEUGEOT 208 3P 1.6 e-HDi FAP (92ch) BVM5PEUGEOT 208 5P 1.6 e-HDi FAP (92 ch) BVM5

RENAULT CLIO dCi (75ch) eco¬ 90gRENAULT CLIO dCi (90ch) eco¬ 90g

RENAULT CLIO Energy dCi (90ch) eco¬ 90gRENAULT CLIO Estate dCi (75ch) eco2 90gRENAULT CLIO Estate dCi (90ch) eco2 90g

RENAULT CLIO Estate Energy dCi (90ch) eco2 90gRENAULT MEGANE Berline Energy dCi (110ch)

RENAULT MEGANE Coupé Energy dCi (110ch) eco2RENAULT MEGANE Estate BusinESEnergy dCi (110ch) eco2

SKODA FABIA BERLINE 1.4 TDI (105ch) CR FAP BMV5 GREENTECVOLKSWAGEN NOUVELLE POLO 1.4 TDI (105ch) BVM5

AUDI “A1 Sportback 1.4 TDI (90ch) (15”” et 16””) “AUDI “A1 Sportback 1.4 TDI (90ch) (17””) “

AUDI “A1 1.6 TDI (116ch) (15”” et 16””) “AUDI “A1 Sportback 1.6 TDI (116ch) (15”” et 16””) “

CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5CITROEN C4 Cactus e-HDi (92ch) ETG6

MERCEDES A 180 CDI BVM6 FAPMINI “MINI Cooper D (F56) (15”” et 16””) “

MINI “MINI One D (F56) (17”” et 18””) “MINI “MINI One D 5P (F55) (15”” et 16””) “

PEUGEOT Nouvelle 308 1.6 BlueHDi (120ch) EAT6SKODA FABIA COMBI 1.4 TDI (105ch) CR FAP BMV5 GREENTEC

VOLKSWAGEN NOUVELLE POLO 1.4 TDI (90ch) DSG7AUDI “A1 1.6 TDI (116ch) (17””) “

AUDI “A1 Sportback 1.6 TDI (116ch) (17””) “CITROEN C4 BlueHDi (120ch) BVM6

79 79

82 82 82 82 82 82 82

85 85 85 85 85 85 85 85 85 87 87 87 87 87 87 87 87 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 89 89 89 89 89 89 89 89 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 91 91 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92 92 93 93 93

A

23

Les meilleurs véhicules hybrides non rechargeables en matière d’émissions de CO2

TOYOTA NOUVELLE YARIS HYBRIDE (100ch) 5P 100h (Dynamic) - EssenceLEXUS CT 200h - Essence

TOYOTA NOUVELLE YARIS HYBRIDE (100ch) 5P 100h (Attitude) - EssenceTOYOTA NOUVELLE YARIS HYBRIDE (100ch) 5P 100h (Style) - Essence

CITROEN DS5 Hybrid4 ETG6 - DieselPEUGEOT 3008 HYbrid4 2.0 HDi (163ch) ETG6 FAP é Electric (37ch) - Diesel

PEUGEOT 508 HYbrid4 2.0 HDi (163ch) ETG6 é Electric 37ch- DieselLEXUS CT 200h - EssenceLEXUS CT 200h - Essence

TOYOTA “PRIUS (136ch) 15”” “ - EssenceTOYOTA AURIS Hybride (136ch) (Dynamic) - Essence

TOYOTA AURIS Hybride (136ch) (Style) - EssenceTOYOTA AURIS TOURING SPORTS Hybride (136ch) (Dynamic) - Essence

TOYOTA AURIS TOURING SPORTS Hybride (136ch) (Style) - EssenceTOYOTA “PRIUS (136ch) 17”” “ - Essence

PEUGEOT Nouvelle 308 2.0 BlueHDi (120ch) BVM6 - DieselPEUGEOT Nouvelle 308 SW 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 - Diesel

LEXUS CT 200h - EssenceMERCEDES C 300 BLUETEC HYBRID BERLINE BVA7 - Diesel

75

82

82

82

85

85

85

87

88

89

91

91

92

92

92

93

93

94

94

A


Les véhicules hybrides non rechargeables actuellement commercialisés en France et bénéficiant d’un bonus

MARQUE MODÈLE

Éner

gie

CO

2

Étiq

uette

Éne

rgie

Bon

us (-

)M

alus

(+)

(01/

01/2

015)

TOYOTANOUVELLE YARIS HYBRIDE (100ch) 5P 100h (Dynamic)

EH 75 A -2000

LEXUS CT 200h EH 82 A -2000

TOYOTANOUVELLE YARIS HYBRIDE (100ch) 5P 100h (Attitude)

EH 82 A -2000

TOYOTANOUVELLE YARIS HYBRIDE (100ch) 5P 100h (Style)

EH 82 A -2000

CITROEN DS5 Hybrid4 ETG6 GH 85 A -2000

PEUGEOT3008 HYbrid4 2.0 HDi (163ch) ETG6 FAP Ã© Electric (37ch)

GH 85 A -2000

PEUGEOT508 HYbrid4 2.0 HDi (163ch) ETG6 Ã© Electric 37ch

GH 85 A -2000



TOYOTA "PRIUS (136ch) 15"" " EH 89 A -2000

TOYOTA AURIS Hybride (136ch) (Dynamic) EH 91 A -2000

TOYOTA AURIS Hybride (136ch) (Style) EH 91 A -2000

TOYOTA "PRIUS (136ch) 17"" " EH 92 A -2000

TOYOTAAURIS TOURING SPORTS Hybride (136ch) (Dynamic)

EH 92 A -2000

TOYOTAAURIS TOURING SPORTS Hybride (136ch) (Style)

EH 92 A -2000


MERCEDES C 300 BLUETEC HYBRID BERLINE BVA7 GH 94 A -2000




VOLKSWAGEN JETTA HYBRID 1.4 TSI (170ch) DSG7 EH 95 A -2000

TOYOTA "PRIUSÃ© 16"" " EH 96 A -2000



LEXUS IS 300h EH 97 A -2000

FORDNOUVELLE MONDEO 4P HYBRID (187ch) BVA6

EH 99 A -2000





MERCEDES C 300 BLUETEC HYBRID BVA7 FAP GH 99 A -2000

MARQUE MODÈLE

Éner

gie

CO

2

Étiq

uette

Éne

rgie

Bon

us (-

)M

alus

(+)

(01/

01/2

015)

MERCEDESE 300 BLUETEC HYBRID BERLINE BVA7 FAP

GH 99 A -2000


GH 99 A -2000

MERCEDESC 300 BLUETEC HYBRID BERLINE BVA7

GH 100 A -2000

LEXUS IS 300h EH 101 B -2000

LEXUS IS 300h EH 101 B -2000

TOYOTA "PRIUSÃ© 17"" " EH 101 B -2000

CITROEN DS5 Hybrid4 ETG6 GH 102 B -2000

LEXUS IS 300h EH 103 B -2000

LEXUS IS 300h EH 103 B -2000


GH 103 B -2000

MERCEDES C 300 BLUETEC HYBRID BVA7 FAP GH 103 B -2000


GH 103 B -2000


GH 104 B -2000


PEUGEOT508 RXH HYbrid4 2.0 HDi FAP (163ch) ETG6 Ã© Ã©lectrique (37ch)

GH 104 B -2000


GH 105 B -2000


LEXUS IS 300h EH 107 B -2000


GH 107 B -2000



GH 108 B -2000

LEXUS GS 300h EH 109 B -2000

LEXUS IS 300h EH 109 B -2000

LEXUS IS 300h EH 109 B -2000


GH 109 B -2000

MERCEDESE 300 BLUETEC HYBRID BREAK BVA7 FAP

GH 109 B -2000

MERCEDESS 300 BLUETEC HYBRID LIMOU-SINE BVA7 FAP

GH 109 B -2000

LEXUS GS 300h EH 110 B -2000


GH 110 B -2000

MERCEDESS 300 BLUETEC HYBRID BERLINE BVA7 FAP

GH 110 B -2000

MERCEDESS 300 BLUETEC HYBRID LIMOU-SINE BVA7 FAP

GH 110 B -2000

EH : essence / électrique - GH : gazole / électrique

25

MARQUE MODÈLE

Éner

gie

CO

2

Étiq

uette

Éne

rgie

Bon

us (-

)M

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(+)

(01/

01/2

015)

BMW i3 EL 0 A -6300

CITROEN C-ZERO EL 0 A -6300

FORD FOCUS ELECTRIC EL 0 A -6300

KIASOUL EV Moteur Ã©lectrique 81.4 kW (110 ch)

EL 0 A -6300

MERCEDES B Electric Drive EL 0 A -6300

MITSUBISHI IMIEV EL 0 A -6300

NISSAN E-NV200 EVALIA EL 0 A -6300

NISSAN LEAF EL 0 A -6300

NISSAN LEAF EL 0 A -6300

PEUGEOT ION electrique (67ch) EL 0 A -6300

RENAULT ZOE EL 0 A -6300

RENAULT ZOE charge rapide EL 0 A -6300

RENAULT ZOE Intens EL 0 A -6300

SMARTSMART FORTWO BRABUS CABRIO ED (35kW)

EL 0 A -6300

SMARTSMART FORTWO BRABUS COUPE ED (35kW)

EL 0 A -6300

SMARTSMART FORTWO CABRIO ED (35kW)

EL 0 A -6300

SMARTSMART FORTWO COUPE ED (35kW)

EL 0 A -6300

TESLA Model S EL 0 A -6300

TESLA Model S EL 0 A -6300

VOLKSWA-GEN

E-GOLF (115ch) EL 0 A -6300

VOLKSWA-GEN

E-UP! (82ch) EL 0 A -6300

BMW i3 avec Prolongateur d'autonomie EE 13 A -6300

OPEL AMPERA EE 27 A -4000

AUDIA3 Sportback e-tron 1.4 TFSI (204ch) S tronic

EE 35 A -4000

MARQUE MODÈLE

Éner

gie

CO

2

Étiq

uette

Éne

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Bon

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)M

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(+)

(01/

01/2

015)

VOLKSWAGENGOLF GTE 1.4 TSI HYBRIDE RECHARGEABLE (204ch)

EE 35 A -4000


EE 37 A -4000

VOLKSWA-GEN

GOLF GTE 1.4 TSI HYBRIDE RECHARGEABLE (204ch) (17'')

EE 37 A -4000


EE 39 A -4000

VOLKSWA-GEN

GOLF GTE 1.4 TSI HYBRIDE RECHARGEABLE (204ch) (18'')

EE 39 A -4000

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV EE 44 A -4000

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV 14.5MY EE 44 A -4000

MERCEDES C 350 e EE 48 A -4000

VOLVOV60 PLUG-IN HYBRID D6 Geartro-nic 6 AWD

GL 48 A -4000

BMW i8 EE 49 A -4000


TOYOTA"PRIUS RECHARGEABLE (136ch) 15"" "

EE 49 A -4000





MERCEDES S 500 PLUG IN HYBRID BVA7 EE 65 A -2000

MERCEDES S 500 PLUG IN HYBRID BVA7 EE 65 A -2000

PORSCHE 918 SPYDER PACK WEISSACH EE 70 A -2000

PORSCHE PANAMERA S E-HYBRID EE 71 A -2000

PORSCHE 918 SPYDER EE 72 A -2000

PORSCHE CAYENNE S e-HYBRID EE 79 A -2000

PORSCHE CAYENNE S e-HYBRID EU5 EE 79 A -2000

Les véhicules électriques et hybrides rechargeables actuellement commercialisés en France et bénéficiant d’un bonus


Les moins bons véhicules Diesel en matière d’émissions de CO2

MERCEDES G 350 BLUETEC BREAK LONG BVA7 FAPMERCEDES SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x4 Version moyenne Toit surélevéMERCEDES SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x4 Version moyenne Toit normal

MERCEDES SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x4 Version longue Toit surélevéMERCEDES SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x4 Version moyenne Toit surélevéMERCEDES SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x4 Version moyenne Toit normal

MERCEDES SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version moyenne Toit surélevéMERCEDES SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version moyenne Toit normal

MERCEDES SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version longue Toit surélevéMERCEDES SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version courte Toit surélevéMERCEDES SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version courte Toit normal


MERCEDES SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version longue Toit surélevéMERCEDES SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version courte Toit surélevéMERCEDES SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x2 Version courte Toit normal

TOYOTA LAND CRUISER STATION WAGON V8 7PL (Lounge)TOYOTA LAND CRUISER STATION WAGON V8 7PL (Légende)TOYOTA LAND CRUISER STATION WAGON V8 5PL (Lounge)

TOYOTA LAND CRUISER STATION WAGON V8 5PL (Légende)MERCEDES SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x4 Version moyenne Toit surélevéMERCEDES SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x4 Version moyenne Toit normal


MERCEDES SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x4 Version longue Toit surélevéMERCEDES SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x4 Version moyenne Toit surélevéMERCEDES SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x4 Version moyenne Toit surélevéMERCEDES SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x4 Version moyenne Toit normalMERCEDES SPRINTER 319 BlueTEC (190ch) 4x4 Version moyenne Toit normal



295 258 258 258 255 255 253 253 253 253 253 250 250 250 250 250 250 250 250 250 249 249 249 248 248 248 246 246 246 246 246 245 245 244 244

G

F

Les moins bons véhicules essence en matière d’émissions de CO2

LAMBORGHINI VENENOLAMBORGHINI VENENO ROADSTERMERCEDES G 65 BREAK LONG BVA7

FERRARI FFFERRARI FF

FERRARI F12BerlinettaALFA ROMEO 8C SPIDER

LEXUS LFALEXUS LFA

LAMBORGHINI AVENTADORLAMBORGHINI AVENTADOR

LAMBORGHINI AVENTADOR ROADSTERLAMBORGHINI AVENTADOR ROADSTER

FERRARI FFMASERATI GRANTURISMO MC STRADALE

MASERATI GRANTURISMO SPORTLAMBORGHINI GALLARDO SPYDERLAMBORGHINI GALLARDO SPYDER

LAMBORGHINI GALLARDOFERRARI F12Berlinetta

LAMBORGHINI GALLARDO SPYDER PERFORMANTEAUDI R8 Spyder V10 5.2 FSI (525ch) QUATTRO

ROLLS ROYCE PHANTOM

398 398 397

380 380 380 379 379 379

370 370 370 370

360 360 360 354 354 351 350 350 349 349

G

27

Les classements ADEME 2015 des véhicules par gamme et par carrosserie*

* Ces classements reposent sur les données fournies par l’UTAC au 31 mars 2015. Nous vous invitons à consulter le site Internet http://carlabelling.ademe.fr pour suivre les actualisations et les nouveaux classements ou connaître les caratéristiques techniques différenciant les modèles présentés ici sous la même dénomination commerciale.

Les véhicules de la gamme économique

EssenceSUZUKI CELERIO 1.0

CITROEN Nouvelle C1 3P e-Vti (68ch) BVM5CITROEN Nouvelle C1 5P e-Vti (68ch) BVM5

PEUGEOT 108 3P 1.0l e-VTi BVM5PEUGEOT 108 5P 1.0l e-VTi BVM5TOYOTA AYGO NG 3P 1.0 VVT-i x

TOYOTA AYGO NG 3P 1.0 VVT-i x-play. x-cite et x-clusivTOYOTA AYGO NG 5P 1.0 VVT-i x

TOYOTA AYGO NG 5P 1.0 VVT-i x-play. x-cite et x-clusivFIAT 500 TwinAir 0.9 (85ch) Dualogic Start/Stop

FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch) Dualogic Start/StopFIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch) Dualogic Start/Stop Euro 6

FIAT 500 TwinAir 0.9 (85ch) DualogicFIAT 500 TwinAir 0.9 (85ch) Start/Stop

FIAT 500 TwinAir 0.9 (85ch) Start/Stop Euro 6FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch) Dualogic

FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch) Start/StopSMART FORTWO COUPE (52 kW) BVM5

SMART FORTWO COUPE 52 kWSMART SMART FORTWO COUPESMART FORTWO COUPE 52 kW



FIAT 500 TwinAir 0.9 (65ch)FIAT 500 TwinAir 0.9 (85ch)

FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch)FIAT 500C TwinAir 0.9 (85ch) Euro 6


PEUGEOT 108 5P 1.0l Vti BVM5PEUGEOT 108 5P découvrable 1.0l VTi BVM5

RENAULT Twingo SCe (70ch) Stop & StartCITROEN Nouvelle C1 3P découvrable Vti (68ch) ETG5

CITROEN Nouvelle C1 3P Vti (68ch) ETG5CITROEN Nouvelle C1 5P découvrable Vti (68ch) ETG5

CITROEN Nouvelle C1 5P Vti (68ch) ETG5FIAT 500 TwinAir 0.9 (65ch)

FIAT 500C 1.3 MultiJet 16V (95ch) Start/Stop DPF Euro 6PEUGEOT 108 5P 1.0l Vti ETG5

PEUGEOT 108 5P découvrable 1.0l Vti ETG5SMART FORTWO COUPE (66 kW) BVM5

SMART FORTWO COUPE 66 kWTOYOTA AYGO NG 3P 1.0 VVT-i x-shift x-play. x-cite et x-clusivTOYOTA AYGO NG 5P 1.0 VVT-i x-shift x-play. x-cite et x-clusiv

CITROEN nouvelle C1 3P découvrable Vti (82ch) BVM5CITROEN nouvelle C1 3P Vti (82ch) BVM5

CITROEN nouvelle C1 5P découvrable Vti (82ch) BVM5CITROEN nouvelle C1 5P Vti (82ch) BVM5

PEUGEOT 108 3P 1.2l VTi BVM5PEUGEOT 108 3P découvrable 1.2l Vti BVM5


RENAULT Twingo Energy TCe (90ch)FIAT 500 1.2 8V

SMART FORTWO COUPE 45 kW

84 88 88 88 88 88 88 88 88 90 90 90 92 92 92 92 92 93 93 93 94 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 97 99 99 99 99 99 99 99 99 99

104 104

A

B


Les véhicules de la gamme inférieure

EssenceALFA ROMEO MITO 0.9 Twin Air (105ch) S/S


LANCIA Ypsilon 0.9 TwinAir (85ch) Stop&Start DFSNISSAN MICRA 5P 1.2 DIG-S VISIA


PEUGEOT 208 5P 1.2 e-Vti (82ch) ETG5SEAT Mii 1.0 (60ch) Ecomotive

SKODA CITIGO 1.0L MPI (60ch) BVM5 GREENTECVOLKSWAGEN UP! 1.0 60 MPI BMT

AUDI “A1 1.0 TFSI (95ch) (15”” et 16””) “AUDI “A1 Sportback 1.0 TFSI (95ch) (15”” et 16””) “FIAT PANDA III 0.9 TwinAir Turbo (85ch) Start/Stop

FIAT PANDA III 0.9 TwinAir Turbo (85ch) Start/Stop 5PLLANCIA Ypsilon 0.9 TwinAir (85ch) Stop&Start

LANCIA Ypsilon 0.9 TwinAir (85ch) Stop&Start DFSSMART FORFOUR (52 kW) BVM5

SMART FORFOUR 52 kWALFA ROMEO MITO 0.9 Twin Air (85ch) S/S

AUDI “A1 1.0 TFSI (95ch) (17””) “AUDI “A1 Sportback 1.0 TFSI (95ch) (17””) “CITROEN C4 Cactus PureTech (82ch) ETG

FIAT PUNTO 0.9 (85ch)SKODA CITIGO 1.0L MPI (75ch) BVM5 GREENTEC

VOLKSWAGEN UP! 1.0 75 MPI BMTALFA ROMEO MITO 0.9 Twin Air (105ch) S/S


FORD FIESTA 3P 1000 EcoBoost S&S (100ch)FORD FIESTA 3P 1000 EcoBoost S&S (100ch) BVM5FORD FIESTA 3P 1000 EcoBoost S&S (100ch) BVM5


FORD FIESTA 3P 1000 S&S (80ch)FORD FIESTA 5P 1000 EcoBoost S&S (100ch)

FORD FIESTA 5P 1000 EcoBoost S&S (100ch) BVM5FORD FIESTA 5P 1000 EcoBoost S&S (100ch) BVM5

88

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A

Diesel

FIAT 500 1.3 MultiJet 16V (95ch) Start/Stop DPFFIAT 500C 1.3 MultiJet 16V (95ch) Start/Stop DPF Euro 6

FIAT 500 1.3 MultiJet 16V (95ch) Start/Stop DPFFIAT 500C 1.3 MultiJet 16V (95ch) Start/Stop DPF

FIAT 500L 1.3 MultiJet 16V (85ch)FIAT 500L 1.3 MultiJet 16V (85ch)FIAT 500L 1.3 MultiJet 16V (85ch)

FIAT 500 1.3 MultiJet 16VFIAT 500C 1.3 MultiJet 16V

FIAT 500L 1.3 MultiJet 16V (85ch)FIAT 500L 1.3 MultiJet 16V (85ch)

FIAT 500L 1.6 MultiJet 16V (105ch)FIAT 500L 1.6 MultiJet 16V (105ch)FIAT 500L 1.6 MultiJet 16V (120ch)

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122

A

B

C

29

A

B


FORD FIESTA 5P 1000 S&S (80ch)LANCIA Ypsilon 0.9 TwinAir (85ch) Stop&Start

NISSAN MICRA 5P 1.2 DIG-S ACENTANISSAN MICRA 5P 1.2 DIG-S LOLITA LEMPICKA

NISSAN MICRA 5P 1.2 DIG-S TEKNANISSAN NOTE 1.2 DIG-S MTPEUGEOT 2008 1.2 Vti ETG5


SMART FORFOUR 66 kWSMART FORFOUR 66kW

TOYOTA iQ (68ch) VVT-i RC2TOYOTA NOUVELLE YARIS (69ch) 3P 1.0 VVT-i (Active)

TOYOTA NOUVELLE YARIS (69ch) 3P 1.0 VVT-i (Tendance)TOYOTA NOUVELLE YARIS (69ch) 5P 1.0 VVT-i (Active)

TOYOTA NOUVELLE YARIS (69ch) 5P 1.0 VVT-i (Dynamic)TOYOTA NOUVELLE YARIS (69ch) 5P 1.0 VVT-i (Tendance)

CITROEN C4 Cactus PureTech (82ch) ETGAUDI “A1 1.0 TFSI (95ch) (18””) “

AUDI “A1 1.0 TFSI (95ch) S TRONIC (15”” et 16””) “AUDI “A1 Sportback 1.0 TFSI (95ch) (18””) “

AUDI “A1 Sportback 1.0 TFSI (95ch) S TRONIC (15”” et 16””) “CITROEN C3 VTI (68ch) ETG5CITROEN C3 VTI (82ch) BVM5

CITROEN DS3 PureTech (82ch) BVMPEUGEOT 2008 1.2 e-Vti ETG5

PEUGEOT 208 3P 1.2 PureTech (68 ch) BVM5PEUGEOT 208 5P 1.0 PureTech (68 ch) BVM5AUDI “A1 1.0 TFSI (95ch) S TRONIC (17””) “

AUDI “A1 Sportback 1.0 TFSI (95ch) S TRONIC (17””) “SKODA CITIGO 1.0L MPI (60ch) ASG5

VOLKSWAGEN UP! 1.0 60 MPI ASG5CITROEN C3 VTI (110ch) BVM5CITROEN C3 VTI (82ch) BVM5

CITROEN DS3 CABRIO PureTech (110ch) BVMCITROEN DS3 PureTech (110ch) BVMCITROEN DS3 PureTech (82ch) BVM

FORD FIESTA 3P 1000 EcoBoost S&S (140ch) BVM5PEUGEOT 208 3P 1.2 PureTech (68 ch) BVM5PEUGEOT 208 5P 1.0 PureTech (68 ch) BVM5

RENAULT CLIO Estate Energy TCe (90ch) eco¬CITROEN C4 Cactus PureTech (75ch) BVM5CITROEN C4 Cactus PureTech (82ch) BVM5

FIAT PANDA III Trekking 0.9 TwinAir Turbo (85ch) Start/StopFIAT PANDA III Trekking 0.9 TwinAir Turbo (85ch) Start/Stop 5PL

KIA PICANTO 1.0 (66ch) E5 BVM 5 3PMAZDA NOUVELLE MAZDA2 1.5L SKYACTIV-G (90ch) BVM5

MINI “MINI Cooper (F56) (15”” et 16””) “RENAULT CLIO Energy TCe (90ch) eco¬

RENAULT CLIO Estate Energy TCe (90ch) eco¬SEAT Mii 1.0 (60ch)

SEAT Mii 1.0 (75ch) AutoSKODA CITIGO 1.0L MPI (60ch) BVM5SKODA CITIGO 1.0L MPI (75ch) ASG5

VOLKSWAGEN UP! 1.0 60 MPIVOLKSWAGEN UP! 1.0 75 MPI ASG5

99

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Hybrides non rechargeables

A

B

TOYOTA NOUVELLE YARIS HYBRIDE (100ch) 5P 100h (Dynamic) TOYOTA NOUVELLE YARIS HYBRIDE (100ch) 5P 100h (Attitude)

TOYOTA NOUVELLE YARIS HYBRIDE (100ch) 5P 100h (Style) HONDA JAZZ 1.3 i-VTEC Hybrid Luxury/Exclusive

75

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82

104

DieselCITROEN C3 BlueHDi (100ch) BVM

CITROEN DS3 Blue-HDi (100ch) BVM6CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5

FORD FIESTA 3P 1600 TDCi (95ch) ECOnetic BVM5FORD FIESTA 5P 1600 TDCi (95ch) ECOnetic BVM5

RENAULT CLIO Energy dCi (90ch) eco¬ 82gRENAULT CLIO Estate Energy dCi (90ch) eco2 82g

VOLKSWAGEN NOUVELLE POLO 1.4 TDI (75ch) BVM5 BLUEMOTIONALFA ROMEO MITO 1.3 JTDm (85ch) S/S

OPEL CORSA 3P 1.3 CDTI (95ch) ecoFLEX Start/Stop BVM5PEUGEOT 208 3P 1.6 e-HDi FAP (92ch) BVM5 BLUE LION

PEUGEOT 208 5P. 1.6 e_Hdi FAP BVM5 BLUE LIONCITROEN C3 BlueHDi (100ch) BVM

CITROEN C3 e-HDi (70ch) Airdream BMPCITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5

OPEL CORSA 3P 1.3 CDTI (95ch) ecoFLEX Start/Stop BVM5OPEL CORSA 5P 1.3 CDTI (95ch) ecoFLEX Start/Stop BVM5

ALFA ROMEO MITO 1.3 JTDm (85ch) S/SSEAT IBIZA 1.2 TDI (75ch) Ecomotive

SEAT IBIZA ST 1.2 TDI (75ch) EcomotiveVOLKSWAGEN NOUVELLE POLO 1.4 TDI (75ch) BVM5VOLKSWAGEN NOUVELLE POLO 1.4 TDI (90ch) BVM5

AUDI “A1 1.4 TDI (90ch) (15”” et 16””) “CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5

MAZDA NOUVELLE MAZDA2 1.5L SKYACTIV-D (105ch) BVM6MINI “MINI One D (F56) (15”” et 16””) “

OPEL CORSA 5P 1.3 CDTI (95ch) ecoFLEX Start/Stop BVM5ALFA ROMEO MITO 1.3 JTDm (85ch) S/S

AUDI “A1 1.4 TDI (90ch) (17””) “CITROEN C3 e-HDi (90ch) BVM

CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5CITROEN DS3 e-HDi (90ch) AirDream BVM5

FIAT PUNTO 1.3 MultiJet (85ch)NISSAN NOTE 1.5 dCi

PEUGEOT 208 3P 1.6 e-HDi FAP (92ch) BVM5PEUGEOT 208 5P 1.6 e-HDi FAP (92 ch) BVM5

RENAULT CLIO dCi (75ch) eco¬ 90gRENAULT CLIO dCi (90ch) eco¬ 90g

RENAULT CLIO Energy dCi (90ch) eco¬ 90gRENAULT CLIO Estate dCi (75ch) eco2 90gRENAULT CLIO Estate dCi (90ch) eco2 90g

RENAULT CLIO Estate Energy dCi (90ch) eco2 90gVOLKSWAGEN NOUVELLE POLO 1.4 TDI (105ch) BVM5

AUDI “A1 Sportback 1.4 TDI (90ch) (15”” et 16””) “AUDI “A1 Sportback 1.4 TDI (90ch) (17””) “

AUDI “A1 1.6 TDI (116ch) (15”” et 16””) “AUDI “A1 Sportback 1.6 TDI (116ch) (15”” et 16””) “

CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5CITROEN C4 Cactus e-HDi (92ch) ETG6

MINI “MINI Cooper D (F56) (15”” et 16””) “MINI “MINI One D (F56) (17”” et 18””) “

MINI “MINI One D 5P (F55) (15”” et 16””) “VOLKSWAGEN NOUVELLE POLO 1.4 TDI (90ch) DSG7

AUDI “A1 1.6 TDI (116ch) (17””) “AUDI “A1 Sportback 1.6 TDI (116ch) (17””) “

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82 82 82 82 82 82

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A

31

DieselPEUGEOT Nouvelle 308 1.6 BlueHDi (120ch) BVM6

AUDI A3 1.6 TDI ultra (110ch)PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (120ch) BVM6

VOLKSWAGEN GOLF 1.6 TDI (110ch) BLUEMOTIONSEAT LEON 5P 1.6 TDI 110ch Ecomotive

SEAT LEON ST 1.6 TDI (110ch) EcomotiveVOLKSWAGEN GOLF SW 1.6 TDI (110ch) BLUEMOTION

AUDI A3 Berline 1.6 TDI ultra (110ch)AUDI A3 SPORTBACK 1.6 TDI ultra (110ch)

SKODA FABIA BERLINE 1.4 TDI (90ch) CR FAP BMV5 GREENTECBMW 116d EfficientDynamics Edition 3P (Jantes 16’’)BMW 116d EfficientDynamics Edition 5P (Jantes 16’’)

SKODA FABIA COMBI 1.4 TDI (90ch) CR FAP BMV5 GREENTECRENAULT MEGANE Berline Energy dCi (110ch)

RENAULT MEGANE Coupé Energy dCi (110ch) eco2RENAULT MEGANE Estate BusinESEnergy dCi (110ch) eco2

SKODA FABIA BERLINE 1.4 TDI (105ch) CR FAP BMV5 GREENTECMERCEDES A 180 CDI BVM6 FAP

PEUGEOT Nouvelle 308 1.6 BlueHDi (120ch) EAT6SKODA FABIA COMBI 1.4 TDI (105ch) CR FAP BMV5 GREENTEC

CITROEN C4 BlueHDi (120ch) BVM6HONDA CIVIC 1.6 i-DTEC S - Elegance - Business

HONDA CIVIC 1.6 i-DTEC S - Elegance - Business mod.2014HYUNDAI i30 1.6 CRDi (110ch) Blue Drive Initia

KIA RIO 1.1 diesel CRDi (75ch) ISG BVM6 5PMERCEDES B 180 CDI BVM6 FAP

NISSAN PULSAR dCi (110ch)SKODA FABIA BERLINE 1.4 TDI (90ch) CR FAP DSG7 GREENTECSKODA FABIA COMBI 1.4 TDI (90ch) CR FAP DSG7 GREENTEC

CITROEN C4 blueHDi (100ch) BVMCITROEN C4 BlueHDi (120ch) BVM6

CITROEN C4 e-Hdi (115ch) BVM6CITROEN C4 e-Hdi (115ch) ETG6

PEUGEOT Nouvelle 308 1.6 HDi (92ch) BVM5VOLKSWAGEN NOUVELLE GOLF SPORTSVAN 1.6 TDI (110ch) BLUEMOTION BVM6

82 85 85 85 87 87 87 88 88 88 89 89 89 90 90 90 90 92 92 92 93 94 94 94 94 94 94 94 94 95 95 95 95 95 95

A

EssenceMITSUBISHI SPACE STAR 1.0L Invite

MITSUBISHI SPACE STAR 1.0L InMITSUBISHI SPACE STAR 1.2L Intense

CITROEN C4 Cactus PureTech (110ch) BVMFORD NOUVELLE FOCUS 5P 1000 EcoBoost (100ch) BVM5

PEUGEOT Nouvelle 308 1.2 PureTech BVM5SKODA FABIA BERLINE 1.0 MPI (60ch) BMV5 GREENTEC

CITROEN C4 e-THP (130ch) BVM6PEUGEOT Nouvelle 308 1.2 THP (130ch) BVM6

SKODA FABIA BERLINE 1.2 TSI (90ch) BMV5 GREENTECSKODA FABIA COMBI 1.2 TSI (90ch) BMV5 GREENTEC

FORD NOUVELLE FOCUS 5P 1000 EcoBoost (125ch) BVM6SEAT LEON 5P 1.4 TSI (150ch) DSG Start/Stop ACTSEAT LEON SC 1.4 TSI (150ch) DSG Start/Stop ACT

SKODA FABIA BERLINE 1.0 MPI (75ch) BMV5 GREENTECAUDI A3 1.4 TFSI (150ch)

AUDI A3 1.4 TFSI (150ch) S TRONICAUDI A3 Berline 1.4 TFSI (150ch)

AUDI A3 Berline 1.4 TFSI (150ch) S tronicAUDI A3 SPORTBACK 1.4 TFSI (150ch)

AUDI A3 SPORTBACK 1.4 TFSI (150ch) S tronicFORD NOUVELLE FOCUS SW 1000 EcoBoost (100ch) BVM5

PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.2 PureTech BVM5 (92ch)PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.2 THP BVM6 (130ch)

SEAT LEON 5P 1.4 TSI (150ch) Start/Stop ACTSEAT LEON SC 1.4 TSI (150ch) Start/Stop ACTSEAT LEON ST 1.4 TSI (150ch) Start/Stop ACT

SKODA FABIA BERLINE 1.2 TSI (110ch) DSG7 GREENTECSKODA FABIA COMBI 1.0 MPI (75 CH) BMV5 GREENTEC

VOLKSWAGEN GOLF 1.4 TSI (150ch) ACT BVM6 3PAUDI A3 1.2 TFSI (110ch) S TRONIC

AUDI A3 SPORTBACK 1.2 TFSI (110ch) S tronicCITROEN C4 e-THP (130ch) BVM6

CITROEN C4 PureTech (110ch) BVM5CITROEN C4 PureTech (130ch) EAT6

FORD NOUVELLE FOCUS SW 1000 EcoBoost (125ch) BVM6PEUGEOT Nouvelle 308 1.2 THP (130ch) BVM6

SEAT LEON ST 1.4 TSI (150ch) DSG Start/Stop ACTSKODA FABIA BERLINE 1.2 TSI (110ch) BMV6 GREENTECSKODA FABIA COMBI 1.2 TSI (110ch) BMV6 GREENTECSKODA FABIA COMBI 1.2 TSI (110ch) DSG7 GREENTEC

VOLKSWAGEN GOLF 1.4 TSI (150ch) ACT DSG7 3PVOLKSWAGEN GOLF 1.4 TSI ACT (150ch) DSG7 5P

CITROEN C4 PureTech (110ch) BVM5SEAT LEON 5P 1.2 TSI (110ch) DSG Start/Stop

VOLKSWAGEN GOLF 1.2 TSI (105ch) DSG7VOLKSWAGEN GOLF 1.4 TSI (150ch) ACT BVM6 5P

CITROEN C4 PureTech (130ch) EAT6VOLKSWAGEN GOLF 1.2 TSI (85ch) BVM5

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A

B

Les véhicules de la gamme moyenne inférieure


A

LEXUS CT 200h PEUGEOT 3008 HYbrid4 2.0 HDi (163ch) ETG6 FAP é Electric (37ch)

LEXUS CT 200h LEXUS CT 200h

TOYOTA AURIS Hybride (136ch) (Dynamic) TOYOTA AURIS Hybride (136ch) (Style)

TOYOTA AURIS TOURING SPORTS Hybride (136ch) (Dynamic) TOYOTA AURIS TOURING SPORTS Hybride (136ch) (Style)

PEUGEOT Nouvelle 308 2.0 BlueHDi (120ch) BVM6 PEUGEOT Nouvelle 308 SW 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6

LEXUS CT 200h LEXUS CT 200h

VOLKSWAGEN JETTA HYBRID 1.4 TSI (170ch) DSG7 HONDA INSIGHT 1.3 i-VTEC Executive

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Essence

Les véhicules de la gamme moyenne supérieure

VOLKSWAGEN NOUVELLE PASSAT BERLINE 1.4 TSI (150ch) BVM6 JANTES 18’’/19’’SKODA OCTAVIA BERLINE 1.2l TSI (105ch) GREENTEC

SKODA OCTAVIA BERLINE 1.2L TSI (105ch) DSG7 GREENTECSKODA OCTAVIA COMBI 1.2 TSI (105ch) DSG GREENTEC

SKODA OCTAVIA BERLINE 1.4 TSI (140ch) DSG GREENTECSKODA OCTAVIA COMBI 1.4 TSI (140ch) DSG GREENTEC

VOLKSWAGEN NOUVELLE PASSAT BERLINE 1.4 TSI (150ch) BVM6SKODA OCTAVIA COMBI 1.2 TSI (105ch) GREENTEC

VOLKSWAGEN NOUVELLE PASSAT BERLINE 1.4 TSI ACT (150ch) DSG7VOLKSWAGEN NOUVELLE PASSAT BERLINE 1.4 TSI ACT (150ch) DSG7 JANTES 18’’/19’’

SEAT TOLEDO 1.2 TSI (85ch)SKODA OCTAVIA BERLINE 1.2L TSI (85ch) BVM5

VOLKSWAGEN NOUVELLE PASSAT SW 1.4 TSI (150ch) BVM6VOLKSWAGEN NOUVELLE PASSAT SW 1.4 TSI ACT (150ch) DSG7

VOLKSWAGEN NOUVELLE PASSAT SW 1.4 TSI (150ch) BVM6 JANTES 18’’/19’’VOLKSWAGEN NOUVELLE PASSAT SW 1.4 TSI ACT (150ch) DSG7 JANTES 17’’/18’’

SKODA OCTAVIA BERLINE 1.4 TSI (140ch) GREENTECSKODA OCTAVIA COMBI 1.4l TSI (140ch) GREENTEC

SKODA OCTAVIA COMBI 1.2 TSI (85ch)

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B

C


33

Diesel SKODA OCTAVIA BERLINE 1.6 TDI (110ch) FAP GREENLINESKODA OCTAVIA COMBI 1.6l TDI (110ch) FAP GREENLINE

VOLVO V40 D2 (115ch) ENVIRO BVM6VOLVO V40 D2 (115ch) R-design ENVIRO BVM6

FORD NOUVELLE MONDEO 5P TDCi ECOnetic (115ch) BVM6VOLVO V40 D2 (115ch) BVM6

VOLVO V40 D2 R-design (115ch) BVM6OPEL INSIGNIA 5P 2.0 CDTI (120ch) Start/Stop BVM6OPEL INSIGNIA 5P 2.0 CDTI (140ch) Start/Stop BVM6

FORD NOUVELLE MONDEO SW TDCi ECOnetic (115ch) BVM6NISSAN QASHQAI 1.5 dCi (110ch)

PEUGEOT 508 1.6 BlueHDi (120ch) BVM6SKODA OCTAVIA BERLINE 1.6 TDI (105ch) FAP GREENTEC

SKODA OCTAVIA COMBI 1.6l TDI (105ch) CR FAP GREENTECVOLVO V40 D4 (190ch) BVM6

VOLVO V40 CROSS COUNTRY D2 (115ch) BVM6CITROEN DS5 BlueHdi (120ch) BVM6

PEUGEOT 508 SW 1.6 BlueHDi (120ch) BVM6SKODA OCTAVIA BERLINE 1.6 TDI (105ch) CR FAP DSG GREENTEC

VOLVO V40 D2 (115ch) ENVIRO Powershift 6VOLVO V40 D2 (115ch) R-design ENVIRO Powershift 6

PEUGEOT 508 1.6 BlueHDi (120ch) BVM6VOLKSWAGEN NOUVELLE PASSAT BERLINE 1.6 TDI (120ch) DSG 7

AUDI A4 2.0 TDI (136ch) UltraCITROEN DS5 BlueHdi (120ch) BVM6

MAZDA MAZDA6 2015 BERLINE 2.2L SKYACTIV-D (150ch) BVM6OPEL INSIGNIA Sports Tourer 2.0 CDTI (120ch) ecoFlex Start/Stop BVM6OPEL INSIGNIA Sports Tourer 2.0 CDTI (140ch) ecoFlex Start/Stop BVM6

PEUGEOT 508 1.6 e-HDi FAP BMP6 BLUE LIONPEUGEOT 508 SW 1.6 BlueHDi (120ch) BVM6

SKODA OCTAVIA COMBI 1.6l TDI (105ch) CR FAP DSG GREENTECVOLVO V40 CROSS COUNTRY D4 (190ch) BVM6

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A

B

A

B

CITROEN DS5 Hybrid4 ETG6 PEUGEOT 508 HYbrid4 2.0 HDi (163ch) ETG6 é Electric 37ch

TOYOTA PRIUS (136ch) 15”” TOYOTA PRIUS (136ch) 17””

TOYOTA “PRIUSé 16”” “ PEUGEOT 508 GT Line 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6

PEUGEOT 508 SW GT Line 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 FORD NOUVELLE MONDEO 4P HYBRID (187ch) BVA6

LEXUS IS 300h LEXUS IS 300h LEXUS IS 300h

PEUGEOT 508 GT Line 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 TOYOTA “PRIUSé 17”” “

CITROEN DS5 Hybrid4 ETG6 PEUGEOT 508 SW GT Line 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6

PEUGEOT 508 RXH HYbrid4 2.0 HDi FAP (163ch) ETG6 é électrique (37ch)

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Les véhicules de la gamme supérieure

Essence

C

BMERCEDES C 180 BERLINE BVM6MERCEDES C 180 BERLINE BVM6MERCEDES C 180 BERLINE BVM6MERCEDES C 180 BERLINE BVM6MERCEDES C 180 BERLINE BVM6MERCEDES C 200 BERLINE BVA7MERCEDES C 200 BERLINE BVM6MERCEDES C 200 BERLINE BVM6MERCEDES C 250 BERLINE BVA7

BMW “320i EfficientDynamics Edition Berline (Jantes 16”” 205 / 60) “MERCEDES C 200 BERLINE BVA7MERCEDES C 200 BERLINE BVM6MERCEDES C 200 BERLINE BVM6MERCEDES C 250 BERLINE BVA7

MERCEDES C 180 BVM6MERCEDES C 180 BERLINE BVA7MERCEDES C 180 BERLINE BVM6

MERCEDES C 180 BVM6BMW “320i EfficientDynamics Edition Berline (Jantes 16”” 205 / 60) “

MERCEDES C 180 BERLINE BVA7MERCEDES C 180 BERLINE BVM6MERCEDES C 200 BERLINE BVA7MERCEDES C 250 BERLINE BVA7

MERCEDES C 180 BVM6MERCEDES C 200 BERLINE BVM6MERCEDES C 200 BERLINE BVM6

MERCEDES C 200 BVA7MERCEDES C 200 BVM6MERCEDES C 180 BVA7MERCEDES C 200 BVM6

VOLVO S60 T3 (150ch) Stop&Start BVM6

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DieselMERCEDES C 180 BLUETEC

MERCEDES C 180 BLUETEC BVM6 FAPMERCEDES C 200 BLUETEC

MERCEDES C 200 BLUETEC BVM6 FAPVOLVO S60 D4 4cyl (181ch) Stop&Start BVM6

VOLVO V60 D4 4cyl (181ch) ENVIRO BVM6MERCEDES C 180 BLUETECMERCEDES C 200 BLUETEC

BMW “316d Berline (Jantes 16”” 205 / 60) “BMW “316d Berline (Jantes 16”” 205 / 60) “

MERCEDES C 180 BLUETEC BVM6 FAPMERCEDES C 200 BLUETEC BVM6 FAPMERCEDES C 180 BLUETEC BVM6 FAPMERCEDES C 200 BLUETEC BVM6 FAP

MERCEDES C 220 BLUETECMERCEDES C 220 BLUETEC BERLINE BVM6 FAP

MERCEDES C 220 BLUETEC BVM6 FAPVOLVO S60 D2 (115ch) ENVIRO BVM6

VOLVO V60 D4 4cyl (181ch) Stop&Start BVM6MERCEDES C 220 BLUETEC BERLINE BVM6 FAP


MERCEDES C 180 BLUETEC BVM6 FAP

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B

A

35

B


MERCEDES C 300 BLUETEC HYBRID BERLINE BVA7 MERCEDES C 300 BLUETEC HYBRID BERLINE BVA7

LEXUS IS 300h LEXUS IS 300h LEXUS IS 300h

MERCEDES C 300 BLUETEC HYBRID BERLINE BVA7 MERCEDES C 300 BLUETEC HYBRID BVA7 FAP

MERCEDES C 300 BLUETEC HYBRID BERLINE BVA7 LEXUS IS 300h LEXUS IS 300h

MERCEDES C 300 BLUETEC HYBRID BERLINE BVA7 MERCEDES C 300 BLUETEC HYBRID BVA7 FAP

MERCEDES C 300 BLUETEC HYBRID BERLINE BVA7 MERCEDES C 300 BLUETEC HYBRID BVA7 FAP MERCEDES C 300 BLUETEC HYBRID BVA7 FAP

LEXUS IS 300h MERCEDES C 300 BLUETEC HYBRID BVA7 FAP

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A

B

MERCEDES C 200 BLUETECMERCEDES C 200 BLUETEC BVM6 FAP

MERCEDES C 220 BLUETECMERCEDES C 220 BLUETEC BERLINE BVM6 FAP


MERCEDES C 220 BLUETEC BVM6 FAPMERCEDES C 220 BLUETEC BVM6 FAPVOLVO V60 D2 ENVIRO (115ch) BVM6

BMW “316d Berline (Jantes 16”” 225 / 55 et 17””) “BMW “316d Berline (Jantes 16”” 225 / 55 et 17””) “

BMW “316d Touring (Jantes 16”” 205 / 60) “BMW “316d Touring (Jantes 16”” 205 / 60) “

BMW 320d EfficientDynamics Edition BerlineBMW 320d EfficientDynamics Edition Berline

MERCEDES C 180 BLUETECMERCEDES C 180 BLUETEC BVM6 FAPMERCEDES C 180 BLUETEC BVM6 FAP

MERCEDES C 200 BLUETECMERCEDES C 200 BLUETEC


MERCEDES C 220 BLUETEC BERLINE BVA7 FAPMERCEDES C 220 BLUETEC BERLINE BVM6 FAP

MERCEDES C 220 BLUETEC BVM6 FAPMERCEDES C 220 BLUETEC BVM6 FAP

MERCEDES C 250 BLUETEC BERLINE BVA7SKODA SUPERB BERLINE 1.6L TDI CR FAP (105ch) BVM5 GREENLINE

SKODA SUPERB BERLINE GreenTec1.6 TDI (105ch) FAPVOLVO S60 D4 4cyl (181ch) Stop&Start Geartronic 8

MERCEDES C 180 BLUETECMERCEDES C 200 BLUETECMERCEDES C 220 BLUETEC

MERCEDES C 220 BLUETEC BERLINE BVA7 FAPMERCEDES C 220 BLUETEC BVM6 FAP

MERCEDES C 250 BLUETEC BERLINE BVA7MERCEDES C 180 BLUETECMERCEDES C 200 BLUETEC

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EssenceMERCEDES GLA 180MERCEDES GLA 200

MERCEDES E 200 COUPE BVA7MERCEDES E 250 COUPE BVA7

MERCEDES GLA 250 BVA7MERCEDES E 250 COUPE BVA7

AUDI “A6 1.8 TFSI ultra (190ch) S tronic 7 16 - 18 “” “MERCEDES GLA 180MERCEDES GLA 180MERCEDES GLA 200

AUDI “A6 1.8 TFSI ultra (190ch) S tronic 7 19”” “MERCEDES GLA 200

MERCEDES GLA 200 BVA7MERCEDES E 200 BERLINE BVA7MERCEDES E 250 BERLINE BVA7

MERCEDES GLA 200 BVM6MERCEDES E 200 COUPE BVA7

MERCEDES GLA 200MERCEDES GLA 250 BVA7

AUDI “A6 AVANT 1.8 TFSI ultra (190ch) S tronic 7 16 - 18 “” “AUDI “A6 2.0 TFSI (252ch) S tronic 7 16 - 18”” “

AUDI A7 2.0 TFSI (252ch) S tronic 7MERCEDES E 200 COUPE BVA7MERCEDES E 250 COUPE BVA7

MERCEDES GLA 200 BVA7MERCEDES GLA 200 BVM6

AUDI “A6 1.8 TFSI (190ch) MANUELLE 6 16 - 18 “” “AUDI “A6 1.8 TFSI ultra (190ch) S tronic 7 20 - 21”” “

MERCEDES E 200 BERLINE BVA7MERCEDES E 200 BERLINE BVA7MERCEDES E 250 BERLINE BVA7MERCEDES E 250 BERLINE BVA7MERCEDES E 250 COUPE BVA7

MERCEDES GLA 180MERCEDES GLA 200

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C

Les véhicules de la gamme luxe

37

B

MERCEDES E 300 BLUETEC HYBRID BERLINE BVA7 FAP MERCEDES E 300 BLUETEC HYBRID BERLINE BVA7 FAP MERCEDES E 300 BLUETEC HYBRID BERLINE BVA7 FAP MERCEDES E 300 BLUETEC HYBRID BERLINE BVA7 FAP

LEXUS GS 300h MERCEDES E 300 BLUETEC HYBRID BERLINE BVA7 FAP

MERCEDES E 300 BLUETEC HYBRID BREAK BVA7 FAP MERCEDES S 300 BLUETEC HYBRID LIMOUSINE BVA7 FAP

LEXUS GS 300h MERCEDES E 300 BLUETEC HYBRID BERLINE BVA7 FAP MERCEDES S 300 BLUETEC HYBRID BERLINE BVA7 FAP

MERCEDES S 300 BLUETEC HYBRID LIMOUSINE BVA7 FAP MERCEDES E 300 BLUETEC HYBRID BREAK BVA7 FAP MERCEDES E 300 BLUETEC HYBRID BREAK BVA7 FAP

LEXUS GS 300h MERCEDES E 300 BLUETEC HYBRID BREAK BVA7 FAP MERCEDES E 300 BLUETEC HYBRID BREAK BVA7 FAP

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Diesel

MERCEDES GLA 180 CDIMERCEDES GLA 180 CDI BVA7 FAP

VOLVO S80 D4 4cyl Stop&Start (181ch) BVM6MERCEDES GLA 180 CDI

MERCEDES GLA 180 CDI BVM6 FAPMERCEDES GLA 180 CDI BVA7 FAPMERCEDES GLA 200 CDI BVM6 FAP

AUDI “A6 2.0 TDI ultra (190ch) S tronic 7 17”” pneus Michelin “BMW 520d Berline (Jantes 17’’)

MERCEDES E 220 BLUETEC COUPE BVA9 FAPMERCEDES E 250 BLUETEC COUPE BVA9 FAP

MERCEDES GLA 180 CDI BVA7 FAPAUDI “A6 2.0 TDI ultra (150ch) S tronic 7 16 - 18”” “AUDI “A6 2.0 TDI ultra (190ch) S tronic 7 16 - 18”” “

BMW 518d Berline (Jantes 17’’)MERCEDES E 220 BLUETEC BERLINE BVA9 FAPMERCEDES E 220 BLUETEC COUPE BVM6 FAP

MERCEDES E 220 BLUETECH BERLINE BVA9 FAPMERCEDES GLA 200 CDI BVM6 FAPMERCEDES GLA 220 CDI BVA7 FAP

MERCEDES E 220 BLUETEC BERLINE BVA9 FAPMERCEDES GLA 180 CDI BVM6 FAP

AUDI “A6 2.0 TDI ultra (150ch) S tronic 7 19”” “AUDI “A6 2.0 TDI ultra (190ch) manuelle 6 17”” pneus Michelin “

AUDI “A6 2.0 TDI ultra (190ch) S tronic 7 19”” “MERCEDES E 220 BLUETEC COUPE BVM6 FAP

MERCEDES GLA 180 CDI BVM6 FAPAUDI “A6 AVANT 2.0 TDI ultra (190ch) S tronic 7 17”” avec pneus Michelin I13 “

AUDI “A6 2.0 TDI ultra (150ch) manuelle 6 16 - 18”” “AUDI “A6 2.0 TDI ultra (190ch) manuelle 6 16 - 18”” “

BMW 518d Berline (Jantes 17’’)BMW 520d Berline (Jantes 17’’)BMW 520d Berline (Jantes 18’’)

MERCEDES E 220 BLUETEC BERLINE BVA9 FAPMERCEDES GLA 200 CDI BVM6 FAPMERCEDES GLA 200 CDI BVM6 FAP

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B

A


Les véhicules de la gamme tout-terrain / chemin

Essence

A

B

CITROEN C4 Cactus PureTech (82ch) ETGPEUGEOT 2008 1.2 Vti ETG5

CITROEN C4 Cactus PureTech (82ch) ETGPEUGEOT 2008 1.2 e-Vti ETG5

CITROEN C4 Cactus PureTech (75ch) BVM5CITROEN C4 Cactus PureTech (82ch) BVM5CITROEN C4 Cactus PureTech (110ch) BVMCITROEN C4 Cactus PureTech (75ch) BVM5CITROEN C4 Cactus PureTech (82ch) BVM5

PEUGEOT 2008 1.2 PureTech BVM5PEUGEOT 2008 1.2 Vti ETG5

RENAULT CAPTUR Energy TCe (90ch) eco¬RENAULT CAPTUR EnergyTCe (90ch) eco2

PEUGEOT 2008 1.2 PureTech BVM5PEUGEOT 2008 1.2 Vti BVM5

RENAULT CAPTUR Energy TCe (90ch) eco¬

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105 105 107 107 107 108

113 113 113 114 114

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Diesel

A

CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5CITROEN C4 Cactus Blue-HDi (100ch) BVM5

CITROEN C4 Cactus e-HDi (92ch) ETG6CITROEN C4 Cactus e-HDi (92ch) ETG6

RENAULT CAPTUR Energy dCi (90ch) eco2PEUGEOT 2008 1.6 BlueHdi BVM6

PEUGEOT 2008 1.6 e-Hdi FAP ETG6RENAULT CAPTUR Energy dCi (110ch) eco¬

NISSAN QASHQAI 1.5 dCi (110ch)

82 87 89 90 92 92 94 95 96 98 98 99

A

B

D

E

C

PEUGEOT 3008 HYbrid4 2.0 HDi (163ch) ETG6 FAP é Electric (37ch) PEUGEOT 3008 HYbrid4 2.0 HDi (163ch) ETG6 FAP é Electric (37ch) PEUGEOT 3008 HYbrid4 2.0 HDi (163ch) ETG6 FAP é Electric (37ch)

LEXUS NX 300h 2WD LEXUS NX 300h 2WD LEXUS NX 300h 4WD LEXUS NX 300h 2WD LEXUS NX 300h 4WD LEXUS NX 300h 2WD LEXUS NX 300h 4WD

LEXUS RX 450h BREAK V6 3.5L hybride FWD LEXUS RX 450h BREAK V6 3.5L hybride AWD

LAND ROVER RANGE ROVER LWB SDV6 Hybride (340ch) 4PL 218 km/h 3170 kg LAND ROVER RANGE ROVER LWB SDV6 Hybride (340ch) 5PL 218 km/h 3170 kg LAND ROVER RANGE ROVER SWB SDV6 Hybride (340ch) 4PL 218 km/h 3100 kg LAND ROVER RANGE ROVER SWB SDV6 Hybride (340ch) 5PL 218 km/h 3100 kg

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT SDV6 Hybride (340ch) 5 PL 210 km/h LAND ROVER RANGE ROVER SPORT SDV6 Hybride (340ch) 5 PL 225 km/h LAND ROVER RANGE ROVER SPORT SDV6 Hybride (340ch) 7 PL 210 km/h LAND ROVER RANGE ROVER SPORT SDV6 Hybride (340ch) 7 PL 225 km/h

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169

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169

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39

Les véhicules de la gamme monospace

Diesel

RENAULT ESPACE Energy dCi (130ch)RENAULT ESPACE Energy dCi (160ch) EDCFORD S-MAX 1600 TDCi S&S (115ch) FAP

FORD S-MAX 2000 TDCi (140ch) FAPFORD S-MAX 2000 TDCi (163ch) FAP

SEAT ALHAMBRA 2.0 TDI (140ch) Ecomotive 5PLVOLKSWAGEN SHARAN 2.0 TDI (115ch) BVM6VOLKSWAGEN SHARAN 2.0 TDI (140ch) BVM6

SEAT ALHAMBRA 2.0 TDI (140ch) Ecomotive 7PLVOLKSWAGEN SHARAN 2.0 TDI (115ch) BVM6 6PLVOLKSWAGEN SHARAN 2.0 TDI (115ch) BVM6 7PLVOLKSWAGEN SHARAN 2.0 TDI (140ch) BVM6 6PLVOLKSWAGEN SHARAN 2.0 TDI (140ch) BVM6 7PL

FORD S-MAX 2000 TDCi (140ch) FAP PowerShiftFORD S-MAX 2000 TDCi (163ch) FAP PowerShift

MERCEDES V 220 CDI (163ch)SEAT ALHAMBRA 2.0 TDI (140ch) DSG Start/Stop 5PLSEAT ALHAMBRA 2.0 TDI (140ch) DSG Start/Stop 7PL

VOLKSWAGEN SHARAN 2.0 TDI (140ch) DSG6RENAULT ESPACE dCi (130ch)RENAULT ESPACE dCi (150ch)RENAULT ESPACE dCi (175ch)

RENAULT Grand ESPACE 7PL dCi (130ch)RENAULT Grand ESPACE dCi (150ch)RENAULT Grand ESPACE dCi (175ch)

MERCEDES V 200 CDI (136ch)MERCEDES V 220 CDI (163ch)MERCEDES V 220 CDI (163ch)

VOLKSWAGEN SHARAN 2.0 TDI (177ch) BVM6MERCEDES V 200 CDI (136ch)MERCEDES V 220 CDI (163ch)

SEAT ALHAMBRA 2.0 TDI (177ch) DSG Start/Stop 5PLSEAT ALHAMBRA 2.0 TDI (177ch) DSG Start/Stop 7PL

VOLKSWAGEN SHARAN 2.0 TDI (177ch) DSG6CITROEN C8 2.0 HDi (135ch) FAP BVM6CITROEN C8 2.0 HDi (160ch) FAP BVM6

119 123

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143 143 143 146 146 146 146 146 149 149 149 149 149 149 150 150 150 150 150 150 152 152 152 152 154 154 154 154 154 155 155

C

B

D

EssenceRENAULT ESPACE Energy TCe (200ch) EDC

FORD S-MAX 1600 EcoBoost S&S (160ch)VOLKSWAGEN SHARAN 1.4 TSI (150ch) BVM6

SEAT ALHAMBRA 1.4 TSI (150ch) DSG Start/Stop 5PLSEAT ALHAMBRA 1.4 TSI (150ch) DSG Start/Stop 7PL

VOLKSWAGEN SHARAN 1.4 TSI (150ch) DSG6LANCIA Voyager 3.6 V6 (283ch)

140

159

167

178

178

178

252

DC

E

G


Les véhicules de la gamme monospace compact

Diesel

A

B

MERCEDES B 180 CDI BVM6 FAPCITROEN Nouveau C4 Picasso BlueHdi 7PL (120ch) BVM 6

CITROEN Nouveau C4 Picasso e-Hdi (90ch) ETG6CITROEN Nouveau C4 Picasso e-Hdi 7PL (90ch) ETG6

CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 5PL BlueHDi (120ch) BVM6CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 5PL e-Hdi (90ch) ETG6

MERCEDES B 180 CDI BVM6 FAPCITROEN Nouveau C4 Picasso BlueHDi (100ch) BVM

CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 5PL Blue HDi (100ch) BVM5CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 7PL Blue HDi (100ch) BVM5

CITROEN Nouveau C4 Picasso BlueHDi (100ch) BVMCITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 5PL Blue HDi (100ch) BVM5CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 7PL Blue HDi (100ch) BVM5

CITROEN Nouveau C4 Picasso e-Hdi (115ch) ETG6 STTCITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 5PL e-Hdi (115ch) ETG6

CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 7PL Vti (115ch) BVA6MERCEDES B 160 CDI BVA7 FAPMERCEDES B 160 CDI BVM6 FAPMERCEDES B 180 CDI BVA7 FAPMERCEDES B 180 CDI BVM6 FAPMERCEDES B 200 CDI BVA7 FAP

CITROEN Nouveau C4 Picasso BlueHdi 7PL (120ch) BVM 6CITROEN Nouveau C4 Picasso e-Hdi (115ch) BVM6 STTCITROEN Nouveau C4 Picasso e-Hdi (115ch) ETG6 STT

CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 5PL BlueHDi (120ch) BVM6CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 5PL e-Hdi (115ch) BVM6

94

98

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EssenceCITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 5PL PureTech (130ch) BVM6CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 7PL PureTech (130ch) BVM6

CITROEN Nouveau C4 Picasso BlueHdi (120ch) BVM 6CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 5PL PureTech (130ch) BVM6CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 7PL PureTech (130ch) BVM6

FORD C-MAX II 1000 EcoBoost S&S (100ch)FORD C-MAX II 1000 EcoBoost S&S (125ch)

FORD GRAND C-MAX 1000 EcoBoost S&S (100ch)FORD GRAND C-MAX 1000 EcoBoost S&S (125ch)

BMW “218i Active Tourer (Jantes 18”)MERCEDES B 180

PEUGEOT 5008 1.2 PureTech BVM6PEUGEOT 5008 1.2 PureTech BVM6 7PL


MERCEDES B 180 BVA7MERCEDES B 200 BVA7


MERCEDES B 180 BVA7MERCEDES B 200 BVA7

CITROEN Nouveau C4 Picasso 5PL THP (165ch) EAT6CITROEN Nouveau C4 Picasso 7PL THP (165ch) EAT6

CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 5PL THP (165ch) EAT6MERCEDES B 180 BVA7MERCEDES B 180 BVM6MERCEDES B 200 BVA7

115

115

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B

C

41

B

CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 5PL e-Hdi (115ch) ETG6CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 7PL Vti (115ch) BVA6CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 7PL Vti (115ch) BVM6

RENAULT Grand SCENIC 5PL Energy dCi (110ch) eco2RENAULT Grand SCENIC 7PL Energy dCi (110ch) eco2

RENAULT SCENIC Energy dCi (110ch) eco2RENAULT SCENIC Xmod Energy dCi (110ch) eco2

CITROEN Nouveau C4 Picasso BlueHDi 7PL (120ch) BVM6CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 5PL BlueHDi (120ch) BVM6

MERCEDES B 200 CDI BVA7 FAPMERCEDES B 160 CDI BVA7 FAPMERCEDES B 160 CDI BVA7 FAPMERCEDES B 160 CDI BVA7 FAPMERCEDES B 160 CDI BVM6 FAPMERCEDES B 180 CDI BVA7 FAPMERCEDES B 180 CDI BVA7 FAPMERCEDES B 180 CDI BVA7 FAPMERCEDES B 180 CDI BVM6 FAPMERCEDES B 200 CDI BVA7 FAPMERCEDES B 220 CDI BVA7 FAPMERCEDES B 220 CDI BVA7 FAPMERCEDES B 160 CDI BVM6 FAPMERCEDES B 160 CDI BVM6 FAPMERCEDES B 180 CDI BVM6 FAPMERCEDES B 180 CDI BVM6 FAPMERCEDES B 220 CDI BVA7 FAP

DACIA LODGY 10 ans dCi (90ch) 5PLDACIA LODGY 10 ans dCi (90ch) 7PL

MERCEDES B 200 CDI BVM6 FAPMERCEDES B 220 CDI BVA7 FAPMERCEDES B 220 CDI BVA7 FAP

OPEL ZAFIRA TOURER 1.6 CDTI (136ch) Start/Stop BMV6PEUGEOT 5008 1.6 BlueHDi (120ch) BVM6PEUGEOT 5008 1.6 BlueHDi (120ch) EAT6

PEUGEOT 5008 1.6 BlueHDi (120ch) EAT6 7PL

105

105

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109

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B

CITROEN Nouveau C4 Picasso BlueHdi (150ch) BVM 6 CITROEN Nouveau C4 Picasso BlueHdi 7PL (150ch) BVM 6

CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 5PL Blue HDi (150ch) BVM6 CITROEN Nouveau C4 Picasso BlueHdi (150ch) BVM 6

CITROEN Nouveau C4 Picasso BlueHdi 7PL (150ch) BVM 6 CITROEN Nouveau Grand C4 Picasso 5PL Blue HDi (150ch) BVM6

PEUGEOT 5008 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 PEUGEOT 5008 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 7PL



102

102

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105

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106

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108

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110



Les véhicules de la gamme break

EssenceRENAULT CLIO Estate Energy TCe (90ch) eco¬RENAULT CLIO Estate Energy TCe (90ch) eco¬

SKODA FABIA COMBI 1.2 TSI (90ch) BMV5 GREENTECFORD NOUVELLE FOCUS SW 1000 EcoBoost (100ch) BVM5

PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.2 PureTech BVM5 (92ch)PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.2 THP BVM6 (130ch)

SEAT IBIZA ST 1.4 TSI ACT (140ch) Start/StopSEAT LEON ST 1.4 TSI (150ch) Start/Stop ACT

SKODA FABIA COMBI 1.0 MPI (75 CH) BMV5 GREENTECFORD NOUVELLE FOCUS SW 1000 EcoBoost (125ch) BVM6

SEAT LEON ST 1.4 TSI (150ch) DSG Start/Stop ACTSKODA FABIA COMBI 1.2 TSI (110ch) BMV6 GREENTECSKODA FABIA COMBI 1.2 TSI (110ch) DSG7 GREENTECPEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.2 PureTech EAT6 (130ch)

RENAULT CLIO Estate TCe (90ch) eco¬SEAT LEON ST 1.2 TSI (110ch) Start/Stop

VOLKSWAGEN NOUVELLE GOLF SPORTSVAN 1.2 TSI (85ch) BVM5BMW “218i Active Tourer (Jantes 16”” et 17”)

PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.2 e-THP BVM6 (130ch)SKODA OCTAVIA COMBI 1.2 TSI (105ch) DSG GREENTEC

VOLKSWAGEN GOLF SW 1.2 TSI (105ch) DSG7VOLKSWAGEN GOLF SW 1.2 TSI (85ch) BVM5

DACIA LOGAN MCV TCe (90ch) eco2SKODA OCTAVIA COMBI 1.4 TSI (140ch) DSG GREENTEC

SKODA OCTAVIA COMBI 1.2 TSI (105ch) GREENTECVOLKSWAGEN GOLF SW 1.2 TSI (105ch) BVM6VOLKSWAGEN GOLF SW 1.4 TSI (122ch) DSG7

104 105 107 109 109 109 109 109 109 110 110 110 110

114 114 114 114 115 115 115 115 115 116 116 117 117 118

B

DieselRENAULT CLIO Estate Energy dCi (90ch) eco2 82g

PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (120ch) BVM6SKODA OCTAVIA COMBI 1.6l TDI (110ch) FAP GREENLINE

SEAT LEON ST 1.6 TDI (110ch) EcomotiveVOLKSWAGEN GOLF SW 1.6 TDI (110ch) BLUEMOTION

SEAT IBIZA ST 1.2 TDI (75ch) EcomotiveSKODA FABIA COMBI 1.4 TDI (90ch) CR FAP BMV5 GREENTEC

RENAULT CLIO Estate dCi (75ch) eco2 90gRENAULT CLIO Estate dCi (90ch) eco2 90g

RENAULT CLIO Estate Energy dCi (90ch) eco2 90gRENAULT MEGANE Estate BusinESEnergy dCi (110ch) eco2

SKODA FABIA COMBI 1.4 TDI (105ch) CR FAP BMV5 GREENTECSKODA FABIA COMBI 1.4 TDI (90ch) CR FAP DSG7 GREENTEC

RENAULT CLIO Estate dCi (75ch) eco2 95gRENAULT CLIO Estate dCi (90ch) eco2 95g

RENAULT CLIO Estate dCi (90ch) EDC eco2VOLKSWAGEN NOUVELLE GOLF SPORTSVAN 1.6 TDI (110ch) BLUEMOTION BVM6

PEUGEOT Nouvelle 308 SW 1.6 BlueHDi (120ch) EAT6

82 85 85 87 87 88 89 90 90 90 90 92 94 95 95 95 95 96

A

A

B

TOYOTA AURIS TOURING SPORTS Hybride (136ch) (Dynamic) TOYOTA AURIS TOURING SPORTS Hybride (136ch) (Style)

PEUGEOT Nouvelle 308 SW 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 PEUGEOT Nouvelle 308 SW 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 PEUGEOT 508 SW GT Line 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6 PEUGEOT 508 SW GT Line 2.0 BlueHDi (150ch) BVM6

PEUGEOT 508 RXH HYbrid4 2.0 HDi FAP (163ch) ETG6 é électrique (37ch) MERCEDES E 300 BLUETEC HYBRID BREAK BVA7 FAP MERCEDES E 300 BLUETEC HYBRID BREAK BVA7 FAP MERCEDES E 300 BLUETEC HYBRID BREAK BVA7 FAP MERCEDES E 300 BLUETEC HYBRID BREAK BVA7 FAP MERCEDES E 300 BLUETEC HYBRID BREAK BVA7 FAP

92 92 93

97 98

102 104

109 111 112 114 114


43

NISSAN NOTE 1.5 dCiOPEL MERIVA 1.6 CDTI (110ch) Start/Stop BVM6

FORD B-MAX 1600 TDCi (95ch) FAPCITROEN C3 PICASSO Hdi (90ch) BVM5

FIAT 500L 1.3 MultiJet 16V (85ch)FIAT 500L 1.3 MultiJet 16V (85ch)

OPEL MERIVA 1.6 CDTI (110ch) Start/Stop BVM6OPEL MERIVA 1.6 CDTI (95ch) Start/Stop BVM6

CITROEN C3 PICASSO Hdi (90ch) BVM5CITROEN C3 PICASSO HDi (90ch) BMP6

FIAT 500L 1.3 MultiJet 16V (85ch)FORD B-MAX 1500 TDCi (75ch) FAP

LANCIA Musa 1.3 MultiJet 16v (95ch) DPF Stop&Start D.F.SFIAT 500L 1.3 MultiJet 16V (85ch)

CITROEN C3 PICASSO HDi (90ch) BMP6TOYOTA VERSO S (90ch) D-4D Dynamic

TOYOTA VERSO S (90ch) D-4D StyleFIAT 500L 1.3 MultiJet 16V (85ch)

LANCIA Musa 1.3 MultiJet 16v (95ch) DPF Stop&Start

90 99

104 105 105 105 105 105 107 109 109 109 109 110 112 113 113 114 114

B

A

Diesel

Les véhicules de la gamme minispace

NISSAN NOTE 1.2 DIG-S MTOPEL AGILA 1.0 ecoFLEX Start/Stop BVM5

FIAT 500L TwinAir 0.9 (105ch)NISSAN NOTE 1.2

OPEL AGILA 1.0 BVM5FIAT 500L TwinAir 0.9 (105ch)

FORD B-MAX 1000 S&S (100ch) EcoBoostFORD B-MAX 1000 S&S (125ch) EcoBoost

CITROEN C3 PICASSO PureTech (110ch) BVMOPEL AGILA 1.2 Start/Stop BVM5

OPEL AGILA 1.2 BVM5FIAT 500L TwinAir 0.9 (105ch)

NISSAN NOTE 1.2 DIG-S CVTTOYOTA VERSO S (100ch) VVT-i MultiDrive Dynamic

TOYOTA VERSO S (100ch) VVT-i MultiDrive StyleHONDA JAZZ 1.2 i-VTEC & EléganceHONDA JAZZ 1.2 i-VTEC S Elégance

99 106

109 109 109

112 114 114 115 115

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123 123

B

C

A

Essence

BHONDA JAZZ 1.3 i-VTEC Hybrid Luxury/Exclusive 104



Évolution des caractéristiques techniques

Évolution de la puissance moyenneEn 2014, la puissance moyenne* a augmenté de 1 KW sur la moyenne totale.

Évolution de la masse moyenneEn 2014, la masse moyenne* a baissé de 9 kg sur la moyenne totale.

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2010 2011 2012 2013 20142009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951990 1991 1992 1993 1994

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2010 2011 2012 2013 20142009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951990 1991 1992 1993 1994

800

950

1100

1250


45

Évolution de la puissance massique moyenneEn 2014, la moyenne* de la puissance massique a augmenté de 1 kW / t par rapport à 2013. La puissance massique de véhicules Diesel et essence a également augmenté de 1 kW / t.

En k

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tonn

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2010 2011 2012 2013 20142009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951990 1991 1992 1993 1994

46

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* Moyenne pondérée par les ventes


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Notes

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Sur http://carlabelling.ademe.fr :retrouvez la version interactive de ces chiffres-clés, ainsi que le comparateur des véhicules neufs actualisé chaque trimestre.

Pour en savoir plus, consultez également ces publications :• « Consommations de carburant et émissions de CO2 - Véhicules particuliers

neufs vendus en France », Réf. 7720• « Optimiser ses déplacements », Réf. 7375sur www.ademe.fr

ADEMECentre de Sophia-Antipolis500, route des Lucioles l 06560 ValbonneTél. : 04 93 95 79 00 l Fax : 04 93 65 31 96

www.ademe.fr

L’ADEME en bref

L’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de

l’énergie (ADEME) participe à la mise en œuvre

des politiques publiques dans les domaines de

l’environnement, de l’énergie et du développement

durable. Afin de leur permettre de progresser

dans leur démarche environnementale, l’agence

met à disposition des entreprises, des collectivités

locales, des pouvoirs publics et du grand public,

ses capacités d’expertise et de conseil.

Elle aide en outre au financement de projets,

de la recherche à la mise en œuvre, et ce, dans

les domaines suivants : la gestion des déchets,

la préservation des sols, l’efficacité énergétique

et les énergies renouvelables, la qualité de l’air

et la lutte contre le bruit.

L’ADEME est un établissement public sous la tutelle

du ministère de l’écologie, du développement

durable et de l’énergie, et du ministère de

l’Éducation Nationale, de l’Enseignement supérieur

et de la Recherche.

www.ademe.fr

Retrouver l’ensemble des chiffres-clés de cette brochure en version interactive sur Internet ainsi que tous les véhicules commercialisés en France présentés avec leurs consommations de carburant, leurs émissions de CO2 et leurs rejets de polluants atmosphériques.

http://carlabelling.ademe.fr

7721

250

ex.

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MINISTÈRE DE L’ÉDUCATION NATIONALE,

DE L’ENSEIGNEMENT SUPÉRIEURET DE LA RECHERCHE

Évolution du marché, caractéristiques … · ÉDITION 2015 Chiffres-clés Évolution du marché,...

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Transcript of Évolution du marché, caractéristiques … · ÉDITION 2015 Chiffres-clés Évolution du marché,...