European TKBlue Agency – Agence de notation extra-financière de lempreinte environnementale des...

European TK’Blue Agency – Agence de notation extra-financière de l’empreinte environnementale des choix logistiques

www.tkblueagency.eu

EUROPEAN TK’BLUE AGENCYAgence de notation extra-financière de l’empreinte

environnementale des choix logistiques

« Notation As A Service »

« Valoriser les engagements et les efforts éco-responsables des acteurs de la chaine de transport, et améliorer la performance de la supply-chain.

Répondre aux nouvelles obligations réglementaires européennes »


La baisse des émissions de GES est largement causée par

la baisse de consommation

d’énergies …

1er Constat : la baisse des seules émissions de GES ne suffit pas

La logique économique a fait baisser les émissions de CO2 ,

mais celles-ci ne couvrent que 3% du coût global des externalités négatives

... Elle-même motivée par les besoins de

réduction de leurs coûts élevés

Cet objectif d’effort éco-responsable est donc facilité par la

logique économique.


2éme constat : La nécessité de réduction des autres Externalités Négatives du transport

TK’Blue valorise les efforts écoresponsables de l’ensemble des acteurs du transport

➜ Aucune valorisation des efforts faits par certains pour les réduire n’est véritablement en place

97% d’externalités négatives hors CO2

3%Seulement

pour le CO2

Pollution de l'air

Pollution du sol et des eaux

Bruit

Congestion

Accidents

Ces Externalités Négatives (Accidents, Congestion, Bruit, Pollution de l’air, du sol, des eaux,…) payées par la collectivité, ne sont que modérément prises en compte par les acteurs de la logistique.

➜ Un risque d’image élevé pour les entreprises


de TK’Blue = Meilleure Note

L’idée : créer une unité de mesure des Externalités Négatives Globales du transport, la TK’Blue

+Elles se gagnent proportionnellement à l’utilisation de

solutions de transport générant le moins de nuisances, mode par mode.

Meilleure qualité globale de la Supply-Chain

La TK’Blue (Tonne.Kilomètre Bleue) valorise les efforts de réduction de la totalité des externalités négatives du transport de marchandises


Une rentabilité de l’Entreprise accrue de 30%*

Véritable indicateur de la qualité globale de la Supply-Chain, TK’Blue est de fait un indicateur fiable de la performance économique de l’entreprise.

“Companies that acknowledge Supply Chain as a strategic asset achieve 30% higher performance”

*Étude « Global Supply Chain Survey 2013 » http://www.pwc.com/GlobalSupplyChainSurvey2013

La gestion durable de la chaîne d’approvisionnement avec les outils de pilotage TK’Blue permet de :

De réduire son impact global sur l’environnement

D’augmenter la fiabilité, la ponctualité,

la qualité de la supply-chain

L’intérêt reconnu d’une gestion durable de la chaîne d’approvisionnement

De satisfaire en toute sérénité aux nouvelles obligations réglementaires (RSE et CO2)

http://www.pwc.com/GlobalSupplyChainSurvey2013


Le cercle vertueux de la dynamique TK’Blue

TK’Blue veut participer au rééquilibrage entre l’offre et la demande de solutions de transport optimodales

Notation TK’Blue des Chargeurs

+ de services de qualité et économiquement

performants

+ de Chargeurs engagés

+ de demandes de transport TK’Blue

+ de Transporteurs labellisés TK’Blue

>>

>

>>


Favoriser l’amélioration de la performance économique des acteurs de la chaine de transport

Inciter à la réduction de l'empreinte environnementale du transport

Mettre à disposition des outils simples et performants d'information et de pilotage des flux de transport

Satisfaire aux obligations juridiques et réglementaires concernant l'information CO2 à produire par les prestataires de transport

Contribuer à la rédaction des rapports RSE des chargeurs

Valoriser les efforts éco-responsables de chacun

Faciliter la communication entre professionnels et collectivités locales et territoriales

Les objectifs et ambitions d’European TK’Blue Agency


TK’Blue, un statut référent d’Agence de notation extra-financière

Débuts des années 1990

Analyse Extra-

financière

Agences Généralistes

Notation Déclarative

Agences spécialisées Sectorielles

European TK’Blue Agency, 1ère Agence « Transport » respecte tous les enseignements des 20 années d’expérience

du marché de l’analyse extra-financière

DISPOSITIF CRITÈRES CHALLENGÉE

Simple

Transparent

Motivant

Opposables

Européens

Evolutifs

Par une solide gouvernance


Les engagements d’European TK’Blue Agency

La crédibilité et la transparence

d’une agence indépendante

Une méthodologie d’évaluation juste,

documentée et challengée en permanence

Une expertise solide et reconnue

et constamment enrichie de la

logistiqueDes outils performants d’analyse de

valorisation et de progrès

Une gouvernance européenne large,

multipolaire et complémentaire


TK’Blue s’attache à identifier, valoriser, mesurer et comparer les externalités négatives des différents modes de transport,

ainsi que leur efficience énergétique

TK’Blue : une analyse et des critères européens

Les critères retenus sont sélectionnés, validés et régulièrement challengés par le Conseil Scientifique Européen de l’Agence après l’analyse des travaux de référence et rapports de la Commission européenne.

FRANCE

ITALIESUISSE

GRANDE-BRETAGNE AUTRICHE

BELGIQUE

ALLEMAGNE

La méthodologie TK’Blue est bâtie sur une démarche scientifique exhaustive et multidimensionnelle


Les Fondamentaux d’une méthodologie européenne

Elaborée en partenariat avec les meilleurs experts européens

Intégration des travaux institutionnels et normatifs

En conformité avec toutes les réglementations européennes

En adéquation avec les référentiels existants


TK’Blue, le seul référentiel global, et aussi un outil complet pour la logistique éco-responsable

➥ inclut :

tous les Critères

tous les Modes

tous les Acteurs

tous les Pays

➥ offre:

tous les Outils ➥ garantit:

tous les Contrôles

TK’Blue


Comment ça marche ?


Indice TK’Blue

Questionnaires en ligne

Flux de données

Transports

Pilotage en

temps réel

Info

rmat

ions

Mar

ché

et N

otat

ion

RSE

Flux des données transport des chargeurs

Agrégation et transmission en temps réel

Indice CO 2

Questionnaires

en ligne

Service de Labellisation

TK’Blue

Service d’Information

CO2

Outils de Pilotage

éco-responsableTK’Blue et CO2

Services d’information et

de Notation TK’Blue

Transmission automatique de l’Information TK’Blue et CO2

aux chargeurs

Outils de pilotage éco-responsable

TK’Blue et CO2

TRANSPORTEURS TK’BLUE

CHARGEURSTK’BLUE

ORGANISATEURS DE TRANSPORT TK’BLUE

L’Ecosystéme TK’Blue : Comment ça marche ?

Informations Marché et Notation RSE


La dynamique de l’Ecosystème TK’Blue

Sélection de transporteurs TK’Blue

Offres de transport génératrices de TK’Blue

Exportation des TK réalisées par les

transporteurs

Obtention de l’Indice TK’Blue et

indice(s) CO2

Réponses au questionnaire

optimodal

Volonté de faire connaitre leur engagement éco responsable, délivrer l’Information

Co2 et conforter leurs clients notés ou non TK’Blue

Volonté de faire connaitre leurs efforts pour améliorer leur empreinte environnementale et répondre aux obligations réglementaires

Chargeurs et Organisateurs de transport

Transporteurs TK’Blue

Outils de pilotage, et notation TK’Blue des

choix logistiques

1 2

3

4

5 6

Meilleurs seront les Indices TK’Blue de leurs transporteurs, meilleures seront les notes des chargeurs


TK’Blue : « Notation As A Service »


CALCULS, INFORMATIONS

CONTRÔLE, PILOTAGE

NOTATION, COMMUNICATION

AGREGATION,TRANSMISSION➟ INDICES TK’BLUE : Suivi de la performance

éco-responsable des transporteurs

➟ INDICES CO2 des prestataires de transport

➟ TENUE A JOUR des documents obligatoires des transporteurs

➟ DISPONIBILITE permanente des données techniques, statistiques et environnementales

➟ NOTATION TK’BLUE valorisante

➟ INDICATEUR RSE «Transport»

➟ CONFORMITÉ aux obligations réglementaires

➟ VALORISATION de l’engagement éco-responsable

➟ INFORMATIONS TK’Blue et CO2

➟ AGRÉGÉ ET ACCESSIBLE sur une plateforme en ligne

• Pour les flottes en compte propre ou sous-traitées

• Par lot transporté


Le pilotage TK’Blue

Exemples d’outils de pilotage de la performance éco-responsable de la Supply Chain et éléments de communication


Une gouvernance européenne large

CONSEIL D’ORIENTATION CONSEIL DE SURVEILLANCE

CONSEIL SCIENTIFIQUE

DIRECTOIRE

Une équipe permanente de 10 personnes

Soutenue par les équipes de consultants de 4 cabinets impliqués

Une gouvernance riche de plus de 60 personnalités reconnues et organisée sur trois pôles de compétences :


Conseil Scientifique

LE CONSEIL SCIENTIFIQUE EST COMPOSÉ D’EXPERTS SECTORIELS ET SCIENTIFIQUES

• Valider le schéma général de fonctionnement de l’agence,

• Édifier les principes méthodologiques pour la Labellisation des Transporteurs et la Notation des Chargeurs,

• Réaliser une veille scientifique & faire évoluer cette méthodologie en fonction des dernières avancées et des recommandations du Conseil d’Orientation,

• Valider les documents produits par l’agence.

Président :

• Alain BONNAFOUS, Professeur à l’Université de Lyon

Membres :

• Michael BROWNE, Professeur de logistique et de transport de marchandises à l’Université de Westminster

• Yves CROZET, Président de l’OEET, Professeur au LET et IEP

• Claire DREYFUS-CLOAREC, Administratrice de sociétés

• Michel DUBROMEL, Vice-Président de France Nature Environnement

• Elisabeth DUPONT-KERLAN, Directrice Générale de l'Office national de l'eau et des milieux aquatiques

• Paola GIRDINIO, Doyenne faculté de Gênes - Facoltà di Ingegneria Area scientifica (Italie)

• Claude GRESSIER, Ingénieur Général des ponts et chaussées, Président de la délégation française de la CIG Lyon Turin

• Hélène JACQUOT-GUIMBAL, Directrice Générale de l’IFSTTAR

• Alan McKINNON, Responsable du Département Logistique à l’université Kühne d’Hambourg (Allemagne), Professeur à Heriot-Watt University à Edinburg (Grande-Bretagne)

• Francis-Luc PERRET, Vice-Président de l’EPFL École Polytechnique Fédérale de Lausanne (Suisse)

• Peter PRENNINGER, Chef de la Coopération nationale et de la Recherche, AVL (Autriche)

• Riccardo ROSCELLI, Vice-Recteur de Politecnico di Torino (Italie)

• Christa SYS, Titulaire de la chaire transport, logistique et port, Université d’Anvers (Belgique)

• Thierry VANELSLANDER, Assistant Professeur au Département Transport et Économie Régionale, Université d’Anvers (Belgique)

Rôle


Conseil d’Orientation

Le Conseil d'Orientation a pour rôle d'apporter une réflexion de prospective à moyen et long terme sur le développement de l’Agence et notamment sur les enjeux en matière de formation, de recherche, de transfert technologique, et de relations avec les partenaires nationaux et internationaux.

Les réflexions, analyses, synthèses, propositions et recommandations résultant de ses travaux ont pour vocation d'aider l’Agence dans ses choix stratégiques.

Il se réunit au moins une fois par an sur convocation de son président.

Il va regrouper des personnalités du monde professionnel et institutionnel :• fédérations industrielles,

• donneurs d’ordre,

• groupements et opérateurs de transport et de logistique.

Rôle Président :• Denis CHOUMERT, Président de l’AUTF et du European

Shippers’ Council

Membres :• Gilles BERHAULT, Président du Comité 21

• Corinne BERTHELOT, Présidente de l’AFGNV

• Philippe BOUCHETEIL, Vice-Président de TLF

• Nathalie BOYER, Déléguée Générale d’Orée

• Alain BREAU, Président de Superga Invest

• Alberto CAPPATO, Secrétaire Général de IIC

• Loïc CHARBONNIER, Président Délégué Général de l’AFT-Iftim - formation continue

• Franco CORNAGLIOTTO, Président de SOS LOGISTICA

• Sylvie COUPAYE, Ex-Vice-président Global Solutions de Géodis

• Jean DEPRAETER, Président de la Commission Transport du CESE Ile de France, Président du GATMARIF

• Pierre DUCRET, Président Directeur Général de CDC Climat

• Vincent DUGUAY, Directeur Commercial de RFF

• Fabien ESNOULT, Président de Colizen

• Bertrand GEOFFRAY, Secrétaire Général du Bureau International des Containers (BIC)

• Pascal GIRARDET, Président-Directeur Général de CFT

• Jean-Claude GIROT, Directeur des Affaires Publiques de Renault Trucks

• Catherine GOMY, Directrice de Greenext

• Marc GROLLEAU, Président de l’AFTRI

• Lars HOLMQVIST, Ancien Président-Directeur Général d’European Association of Automotive Suppliers, Consultant Senior

• Jordi JULIÀ SORT, Directeur de Transfer Enginyeria, ancien Directeur Général des Transports de Catalogne (Espagne)

• Jean-Louis JOURDAN, Directeur Développement Durable SNCF

• Sylvain LAMBERT, Associé en charge du Département Développement Durable de PwC

• Michel LAVIALE, Président du groupe de travail sur l’évaluation des performances extra-financières du MEDEF

• Bettina LAVILLE, Conseiller d’État, Avocate associée

• Didier LEANDRI, Président du Comité des Armateurs Fluviaux

• Gilles MATHELIÉ-GUINLET, Secrétaire général O.T.R.E.

• Olivier MAUREL, Président du Pôle de compétitivité Nov@log

• Jean-Luc di PAOLA-GALLONI, Vice-Président du Développement durable et des Affaires publiques de VALEO

• Marc PAPINUTTI, Directeur Général de VNF

• Gérard PERRIN, Président du GNTC

• Patrick RIGOT-MÜLLER, Senior Manager, Newton.Vaureal Consulting

• Bernard SOULAGE, Vice-Président chargé de l’Europe et des relations internationales, Région Rhône-Alpes

• François SOULET DE BRUGIERE, Directeur de la valorisation de la Recherche à Sup de Co La Rochelle

• Pierre-Alexandre TEULIE, Président Directeur Général de Sustain-Able

• Jean-Christian VIALELLES, Directeur Général de Greenmodal

• Dražen ŽGALJIĆ, Directeur du Cluster de Transport Intermodal (Croatie)


Conseil de Surveillance

Le Conseil de Surveillance exerce naturellement le contrôle permanent de la gestion de la société par le Directoire. Il aura aussi accès permanent au Conseil d'Orientation de manière à être informé sans délai des réflexions de prospective à moyen et long terme sur le développement de l’Agence.

De même, il pourra régulièrement interroger le Conseil Scientifique et valider ainsi la parfaite adéquation entre les problématiques, règles et raisonnements évoqués, et leur mise en œuvre par le Directoire de l’Agence.

À toute époque de l'année, le Conseil de Surveillance opère les vérifications et les contrôles qu'il juge opportuns et peut se faire communiquer les documents qu'il estime utiles à l'accomplissement de sa mission.

Il se réunit au moins une fois par an sur convocation de son Président.

Il regroupe des personnalités du monde professionnel et institutionnel :• spécialistes du développement durable,

• spécialistes de l’audit financier,

• économistes et politiques.

Rôle Président :

• Pierre BLAYAU, Ex-président de SNCF Géodis, actuel président du Conseil de Surveillance d'AREVA

Membres :

• Geneviève FÉRONE, Docteur en droit international économique, Ex-Directrice développement durable Veolia

• Christian FRÉMONT, Préfet, Ancien Directeur de Cabinet du Ministre de l’Ecologie, du Développement Durable et du Transport

• Laurence HÉZARD, Membre du Conseil économique, social et environnemental, ex Directrice générale de GRDF

• Elisabeth JASKULKÉ, Ingénieure Agronome et du Génie Rural des Eaux et Forêts, ex Directrice du Développement de La Société Forestière Groupe Caisse des Dépôts

• Cécile MAISONNEUVE, Directeur du Centre Energie de l'Ifri

• Olivier MILLET, Président du Directoire d’Eurazeo PME, fondateur de « Capitalisme Durable »

• Fanny PICARD, Présidente d’Alter-Equity


Nos références et partenaires

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NOS PARTENAIRES


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Ce qui ne se mesure pas n’existe pas.

Niels BohrPrix Nobel 1922

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