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République tunisienne Ministère de l’Equipement et de l’Environnement ÉTUDE DE FAISABILITÉ D’U ENTRE L’AUTOROUTE A4 ENTRE L’AUTOROUTE A4 UNE LIAISON PERMANENTE 4 ET LA VILLE DE BIZERTE 4 ET LA VILLE DE BIZERTE BIZERTE, 6 AVRIL 2013
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République tunisienneMinistère de l’Equipement et de l’Environnement
ÉTUDE DE FAISABILITÉ D’UENTRE L’AUTOROUTE A4ENTRE L’AUTOROUTE A4
UNE LIAISON PERMANENTE 4 ET LA VILLE DE BIZERTE4 ET LA VILLE DE BIZERTE
BIZERTE, 6 AVRIL 2013
République tunisienneMinistère de l’Equipement et de l’Environnement
ÉTUDE DE FAISABILITÉ D’UNEL’AUTOROUTE A4 ETU O OU
ÉETUDE DE FAISABILITÉ POUR LA LIAISON PERMANENTE ENTRE L’AUTOROUTE
INTRODUCTION INTERVENANTS TEC4-LCI SITUATION_ACTU
INTRODUCTION
E LIAISON PERMANENTE ENTRE T LA VILLE DE BIZERTE
E A4 ET LA VILLE DE BIZERTE
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POUVOIR ADJUDICATEUR: BANQUE EUROPÉENE D’IN
PROMOTEUR: DIRECTION GÉNÉRALE DES PONTS E(MINISTÈRE DE L’ÉQUIPEMENT ET DE
COMITÉ DE PILOTAGE:DIRECTION GÉNÉRALE DES PONTS ETCHAUSSÉES UNITÉ DE GESTION DESCHAUSSÉES, UNITÉ DE GESTION DESPROJETS AUTOROUTIERS, UNITÉ DE SUIVIDES PROJETS COFINANCÉS PAR LA BEI, LAVILLE DE BIZERTE, AGENCE NATIONALEPOUR L’ENVIRONNEMENT MINISTÈRE DE LA
B d’ét d
POUR L ENVIRONNEMENT, MINISTÈRE DE LAPLANIFICATION ET DE LA COOPÉRATIONINTERNATIONALE, MINISTÈRE DESFINANCES ET LA BEI.
Bureau d’étudchargé du proCONSULTANT:
Groupement TEC CUATRO -LE CONSULTANT INGÉNIERIE
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INTRODUCTION INTERVENANTS TEC4-LCI SITUATION_ACTU
INTERVENANTS
NVESTISSEMENT (BEI)
T CHAUSSÉES L’ENVIRONNEMENT)
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COORDINATEUR DELEGUE PAR
LA DGPC
Organismes et administrations locales
Municipalité
d
LA DGPC
COMITE DE
Municipalité
Organismes etdes ojet
COMITE DE PILOTAGE
Organismes et administrations
régionales et étatiques
BEI
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TEC-CUATRO, S.A. est un bureau de conseil eningénierie consacré à la prestation de servicesd’ingénierie et d’architecture ayant trait au domaine dela construction, qui développe son activité à l’échellenationale et internationale.
Le bureau siège à Barcelone, il fut fondé en 1988Depuis 2006, il a développé une partie de son activité àl’international.
Actuellement, il possède des délégations en Algérie, enColombie et au Pérou.
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TEC-4 & LCI
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• PlanificEt d
SERVIC
• Etudes • Etudes
l’Enviro• Avant-p
Et d• Etudes • Assista• Supervi
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INTRODUCTION INTERVENANTS TEC4-LCI SITUATION_ACTU
TEC-4 & LCI
cation et Etudes de FaisabilitéP éli i i
DOMAINES D’ACTIVITE
• Structures et PontsT l
CES
Préliminairesd’Impact sur
onnementprojets sommaires et détaillésd’E é ti
• Tunnels• Routes et Autoroutes• Travaux ferroviaires et métro• Ouvrages Hydrauliques et
M itid’Exécutionance Techniqueision et audit de projets
Maritimes• Environnement• Bâtiment et Architecture• Transports et Urbanisme
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Le Bureau d'Etudes Le Consultant Ingénierie « LCI » est une société créée en 1994 par un groupe d'Ingénieurs Tunisiens.
Domaines d’activités:
Etudes généralesFactibilité technique et économiqueq qImpact sur l'environnement
Etudes d'infrastructuresEtudes d infrastructuresEn particulier routes, autoroutes, voiries urbaines, aires destationnement et parkings, échangeurs, ouvrages d’Art,signalisation routière, etc.
Etudes d'exécution de projets d'infrastructures : routes,autoroutes, voies ferrées, ouvrages d’Art, assainissementurbain, etc.Etudes des structuresEtudes de VRD
Maîtrise d'œuvre et pilotage des travauxp gAssistance technique, suivi et contrôle de projetsOrganisation & MéthodesProgrammation des travaux
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TEC-4 & LCI
Doublement RN 11 Bizerte - carrefour 3 canons
Echangeur Ras TabiaEchangeur Ras TabiaE A4 ET LA VILLE DE BIZERTE
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LA LIAISON PERMANENTE ELA LIAISON PERMANENTE E
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SITUATION ACTUELLE
NTRE L’AUTOROUTE A4 ET LA VILLE DENTRE L AUTOROUTE A4 ET LA VILLE DE
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ÉTUDE DE FAISABILITÉ D’UNEL’AUTOROUTE A4 ETL’AUTOROUTE A4 ET
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SITUATION ACTUELLE
E LIAISON PERMANENTE ENTRE T LA VILLE DE BIZERTET LA VILLE DE BIZERTE
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LA LIAISON PERMANENTE ENTR
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SITUATION ACTUELLE
RE L’AUTOROUTE A4 ET LA VILLE DE
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UN UNIQUE PONT MOBILE PERMET DE RELIER LAVILLE DE BIZERTE A ZARZOUNA ET AUX DEUXVOIES PRINCIPALES QUI RELIENT LA VILLE AVECTUNIS, LA RN8 ET L’AUTOROUTE A4.
+
UNE LIAISON PERMANENTE ALTERNATIVECONTOURNANT LE LAC DE BIZERTE AVEC UNPARCOURS DE 50KM (VIA MENZEL BOURGUIBA RN11)
+
EXPANSION DE LA VILLE ET AUGMENTATION DUTRAFIC AU NIVEAU DU PONT MOBILE
42000
50000
TRAFIC AU NIVEAU DU PONT MOBILE
30006200
13200
1973 1980 1990 2002 2007
TRAFIC
TRAFIC AU NIVEAU DU PONT MOBILE
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SITUATION ACTUELLE
ENCOMBREMENTS
BESOIN D’UNE NOUVELLE LIAISON ROUTIÈRE
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OBJECTIFS DU PROJETObjectif global:• Permettre le développement socio-économique de Bize
locale et régionaleObjectif spécifiqueObjectif spécifique • Diminuer l’encombrement du trafic existant au centre-vi
VOLETS D’ÉTUDE• Volet 1: Liaison permanente entre l'Autoroute A4 Tunis-• Volet 2: Action complémentaire : améliorer la capacité
RÉSULTATS• Amélioration de la mobilité interne dans la ville• Amélioration de la mobilité interne dans la ville• Rendre possible le développement urbanistique de la vi• Amélioration de l’accessibilité à la partie nord de la ville• Reduire les coûts de transportReduire les coûts de transport• Impact économique direct durant l’exécution des travau
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CONSISTANCE DE L’ÉTUDE
erte en encourageant une meilleure mobilité à l’échelle
lle de Bizerte.
-Bizerte et le centre de ville de Bizertedu pont actuel.
ille et des zones industrielles et portuaires, depuis le Grand Tunis
x (création d’emploi)
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VOLET 1: Liaison permanente entre l'Autoroute A4 Tunis
C té i tiCaractéristiques:voie rapide sur une distance de 5 à 8 km
variantes de tracévariantes de tracé
typologie du franchissement :ouvrage aérien et tunnel
ENTE NTRE L’AUTOROUTE
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APROCHE DE L’ÉTUDE
s-Bizerte et le centre de ville de Bizerte
E A4 ET LA VILLE DE
E A4 ET LA VILLE DE BIZERTE
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VOLET 1: Liaison permanente entre l'Autoroute A4 Tun
ENTE NTRE L’AUTOROUTAproche globale
physiquesfonctionnellesenvironnementalesUrbanistiques/developement économique socialesÉconomiques / financement
Zone Militaire
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APROCHE DE L’ÉTUDE
nis-Bizerte et le centre de ville de Bizerte
TE A4 ET LA VILLE DE
Pont mobile
Zone franche
Port de commerce
Cimenterie
RN8
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VOLET 2: Aménagements complémentaires pour améliorer
Caractéristiques:
LA LIAISON PERMANENTE ENTR
Caractéristiques:
• Date de mise en service : le 14 Avril 1980
• Longueur totale de 380 m/ pertuis de 75 mLongueur totale de 380 m/ pertuis de 75 m
• Longueur de la travée basculante 105 m
• Tirant d’air de 13.3 m / Tirant d’eau de 14 m
• chaussée de 7 m de large + trottoirs de 2.5m
• Tablier métallique
ENTE NTRE L’AUTOROUTE A4 ET LA VILLE DE
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APROCHE DE L’ÉTUDE
r la capacité du pont actuel
RE L’AUTOROUTE A4 ET LA VILLE DE
E A4 ET LA VILLE DE BIZERTE
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VOLET 2: Actuations complémentaires pour améliorer
Ét d d’ éli tiÉtudes d’amélioration:• capacité du pont mais aussi des accès aux alentours• Congestion aux horaires d’ouverture du pont• analyse de la circulation / aménagements complémentaire• analyse de la circulation / aménagements complémentaire
NTRE L’AUTOROUTE A4 ET LA VILLE DE
BIZERTE
ZARZOUNA
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APROCHE DE L’ÉTUDE
r la capacité du pont actuel
eses
E A4 ET LA VILLE DE BIZERTE
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Une mention spéciale est à faire concernant les moyens de fp yéconomique du projet.
Il conviendra donc étudier avec l’administration le système dtravaux par l’unes des formules suivantes :travaux par l unes des formules suivantes :
Plusieurs possibilités de financement (PPP, leasing, budget
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FINANCEMENT
financement et/ou d’exploitation permettant la viabilité p p
de financement qu’il sera à prévoir pour la réalisation des
de l’état…) seront etudiées.
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Avril 2013
5 mois5 mois
6*
*
(*) Consultation publique / société civile( ) Consultation publique / société civile
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PHASAGE
mois
6 i Juin 20156 mois
4 mois
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ÉTUDE DE FAISABILITÉ D’UNE L’AUTOROUTE A4 ETL’AUTOROUTE A4 ET
MERCI POUR VO
LA PRÉSENTE OPÉRATION D’ASSISTANCE TECHNIQUE EST FINANCÉE PAR LESREMBOURSABLES VERSÉES PAR LA COMISSION EUROPÉENNE POUR APPUYER LREMBOURSABLES VERSÉES PAR LA COMISSION EUROPÉENNE POUR APPUYER LL’EST DE LA MÉDITERRANÉE, EN ASSISTANT LES PROMOTEURS PENDANT LES DIF
LES AUTEURS ASSUMENT L’ENTIÈRE RESPONSABILITÉ DU CONTENU DE CETTEL’AVIS DE L’UNION EUROPÉENNE OU DE LA BANQUE EUROPÉENNE D’INVESTISSEM
LIAISON PERMANENTE ENTRE LA VILLE DE BIZERTELA VILLE DE BIZERTE
OTRE ATTENTION
S FONDS D’ASSISTANCE TECHNIQUE DE LA FEMIP. CE FOND UTILISE AIDES NONL’ACTIVITÉ D’INVESTISSEMENT QUE LA BEI DÉPLOIE DANS LES PAYS DU SUD ET DEL ACTIVITÉ D INVESTISSEMENT QUE LA BEI DÉPLOIE DANS LES PAYS DU SUD ET DEFÉRENTES PHASES DU PROJETS
PRÉSENTATION. LES OPINIONS EXPRIMÉES NE REFLÈTENT PAS NÉCESSAIREMENTMENT
