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Vendredi 18 octobre 2013

Montpellier Agglomération a choisi, pour ses 4 lignes de tramway, de travailler aux côtés de grands designers et de donner ainsi une image forte à ce mode de transport qui modèle le paysage urbain. Elisabeth Garouste et Mattia Bonetti ont ouvert la voie avec les hirondelles de la ligne 1 puis les fleurs de la ligne 2. Monsieur Christian Lacroix a habillé les rames des lignes 3 et 4 de couleurs très méditerranéennes, deux véritables bijoux. Reconnus par le New York Times comme « les tramways les plus sexy d’Europe », Montpellier Agglomération a fait du design de ses tramways une véritable signature. Elle a ainsi lancé le 15 janvier 2013 un nouvel appel à projet pour la réalisation du design de la ligne 5 de tramway reliant Lavérune à Clapiers sur 15,7 km et desservant ainsi plus de 89 500 habitants en mois de 45 mn. En un mois, 19 postulants, artistes, designers ferroviaire ou industriel, de toute la France, ont répondu à l’appel à projets de Montpellier Agglomération. Depuis le choix du jury pour la phase finale, le 3 avril dernier, cinq candidats étaient en lice pour imaginer et concevoir les rames de la future ligne 5 : Hervé Di Rosa, avec Anagraphis / Agatha Ruiz de la Prada, avec Avant-Première / MBD design / Jean-Michel Othoniel / Yellow Window Design avec l’artiste Miss.Tic.

Et le lauréat est ……

l’agence Yellow Window Design avec l’artiste Miss Tic

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Miss.Tic et l’agence Yellow Window Design

Cette société franco-belge, créée il y a 35 ans, conçoit des produits pour un large éventail de secteurs. Sa filiale française, lancée en 2007 par Patricia Bastard, consacre 90% de son activité au design transport : tramway de Bruxelles et de Jérusalem, cabine Première classe des A380 d’Air France, navette du Mont-Saint-Michel... Sur le projet de la ligne 5 du tramway de Montpellier Agglomération, l’agence Yellow Window Design a choisi de travailler avec une artiste phare de l’art urbain, Miss.Tic, afin de donner une dimension street-art et avant-gardiste au tramway. Cette Parisienne, qui s’expose aujourd’hui dans les galeries et les musées, s’est fait connaître par ses pochoirs poétiques et subtils qui couvrent les murs de Paris depuis les années 80.

« L’Agglomération de Montpellier se distingue dans le paysage des « tram à la français e» par sa démarche volontairement artistique, en ayant fait appel à différents créateurs. Garouste et Bonneti, designers de mobilier de style art décoratif, ont imaginé les hirondelles de la ligne 1 et les fleurs multicolores de la ligne 2. Le célèbre couturier Christian Lacroix a habillé de pieuvres, poissons, étoiles de mer et monstres marins la ligne 3, puis d’or et de lamés brodés la ligne 4. C’est dans la continuité de cette histoire artistique et avec une ambition nouvelle que Yellow Window souhaite entremêler la créativité d’une artiste phare du street art, Miss.Tic, à celle de son équipe de designers. Opérer un glissement de l’œuvre artistique au design industriel, tel est le sens de l’association proposée. Les mots, les images, les formes, les couleurs... Tout cela contribue, avec les signes, à construire l’histoire qui est racontée aux habitants et aux visiteurs... Une histoire indispensable à la mémorisation. Une histoire essentielle dans la relation que le territoire et l’espace urbain tisse avec tous ses publics. Une histoire que l’on peut partager... C’est une histoire qui offre une autre idée de la ville, humaine, poétique, drôle... que Yellow Window et Miss.Tic se proposeront de vous raconter. Miss.Tic, par ses pochoirs poétiques faits de silhouettes et d’épigraphes. Yellow Window, par son talent à traduire une histoire en design formel et industriel. »

Miss.Tic, artiste de Street Art

Artiste phare de l’art urbain, Miss.Tic s’expose sur les murs de Paris depuis 1985 et abolit la séparation entre lieu d’exposition et œuvre d’art. Elle donne à voir et à lire pour tous en rendant l’art accessible. Elle peint sans relâche dans toutes les poses imaginables des silhouettes féminines et masculines. Les phrases concises et percutantes qui accompagnent ces images reposent sur un subtil mélange de légèreté et de gravité, d’insouciance et de provocation.

A travers ses pochoirs, dont les supports sont multiples, Miss.Tic joue simultanément sur l’intime et le public, avec humour et lucidité. Elle alterne, depuis presque 30 ans, expositions personnelles et collectives à travers le monde entier, foires internationales, commandes d’entreprises et institutions, tout en continuant à attirer les foules par sa poésie et ses personnages impertinents apposés sur les murs. Elle mêle dans son œuvre les supports pérennes et les interventions éphémères. Régulièrement exposée depuis 1986 en France comme à l’étranger, réclamée par le milieu de la mode (Kenzo, Louis Vuitton) et approchée par le monde du cinéma (elle a conçu en 2007 l’affiche de la Fille coupée en deux de Claude Chabrol), Miss.Tic a par ailleurs participé à l’édition anniversaire 2010 du Petit Larousse en illustrant des mots de la langue française et crée un carnet de douze timbres pour la poste en 2011. Depuis quelques années, le Street-art a un nom. Mouvement artistique nouvellement académique, il a eu le temps d’arriver à maturation et s’invite désormais régulièrement dans les plus grands musées du monde.

www.missticinparis.com/

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La ligne 5 par Yellow Window Design et Miss.Tic : un tramway à vivre, une balade poétique urbaine

« Le tramway de la ligne 5, nouvel objet emblématique d’une histoire déjà amorcée, est aussi pour nous une fabuleuse opportunité d’offrir une autre facette de la ville, où le sens de l’humain reprend une orientation et des couleurs. Créer un univers qui restitue à la cité son ouverture, sa chaleur, sa générosité, sa gaieté, sa liberté par les femmes de Miss.Tic, qui nous regardent droit

dans les yeux, nous parlent avec humour, nous accompagnent dans nos allées et venues. » Yellow Window Design et Miss.Tic

Le design, la poésie « Amoureuses, scandaleuses, rêveuses, flâneuses, elles prennent le tram...Balade poétique, à travers des silhouettes de femmes qui nous livrent, par les mots, les couleurs de leurs vies. »

Des œuvres à découvrir à l’extérieur « Les compositions ont été créées avec un jeu d’échelle de lecture, pour toujours capter le regard de loin comme de près. Les silhouettes se dévoilent, les mots se lisent, le Tram de Miss.Tic entame un dialogue avec les Montpelliérains qui en deviennent acteurs. »

La pureté « L’extérieur du tramway est conçu comme un support, une toile de fond pour les silhouettes féminines de Miss.Tic. Le décor sera réalisé par pelliculage et pelliculage perforé en partie vitrée. Le design se veut simple avec des lignes pures afin d’offrir un fond neutre au travail de l’artiste tout en apportant de la douceur au véhicule pour les usagers. Le bout avant, de formes douces, exprime la bonhommie et l’accueil et permettant une sécurité accrue pour les piétons, ce qui inscrit ce tramway dans la lignée des quatre tramways existants. »

La couleur « Afin de distinguer la ligne 5 dans le réseau actuel de Montpellier, composé de tramways utilisant déjà une abondante palette colorée, la livrée de ce nouveau véhicule est résolument noire et blanche pour compléter le cercle chromatique et exprimer une identité originale et forte. La couleur est apportée par le design intérieur du véhicule que les usagers apercevront de l’extérieur au travers des baies vitrées, et par les halos lumineux colorés projetés au sol. »

L’ambiance dans l’habitacle « Pour tous les goûts, toutes les couleurs... Voyager dans différentes atmosphères crées par la couleur et ponctuées par les aphorismes de Miss.Tic. Des ambiances qui invitent à la promenade au féminin, entre le carnet de voyage et le journal intime. Miss.Tic livre, entre anecdotes, images et collages, les dessous d’une création vivante et multiple, mêlant l’intime et le public, l’humour et l’humeur, le superficiel et la profondeur. »

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Les espaces « Des espaces à vivre structurent l’intérieur du tramway offrant différentes façons de voyager, d’appréhender l’espace, de partager l’expérience. Des minis-salons à occuper, des banquettes à partager, des assises individuelles à déployer ou encore des appuis lovant dans lesquels se blottir... Autant de délicates intentions offertes aux passagers. »

Les formes « Un design formel s’inscrivant dans la lignée de l’extérieur... Pur, pour faciliter l’appropriation du tramway par les voyageurs et traverser les années. Simple, où les pièces sont minimisées et à double fonction pour une légèreté visuelle. Doux, pour le rendre sécurisant et sécuritaire. »

Les matériaux « Des matériaux de qualité pour magnifier et pérenniser le design. Des matériaux sans connotation temporelle et aux caractéristiques techniques adaptées à la sollicitation. Des matériaux teintés dans la masse pour limiter le vandalisme et l’impact environnemental. »

La lumière « Un design formel doux, simple et léger mis en scène par des silhouettes omniprésentes et une lumière adaptée. Une lumière directe et fonctionnelle émise par des plafonniers habillant la partie haute de chaque voiture et éclairant de façon plus intensive les plateformes d’accès. Une lumière indirecte et d’ambiance pour éclairer les parties habituellement sombres de l’intérieur, à l’image des zones sous sièges. »

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Références des lauréats

Miss.Tic : quelques-unes de ses réalisations….

2011- Saint Brieu

2007- Hommage à Léo Ferré – Résidence universitaire ( Orly)

2011- Exposition « Femme de l’être »

2011- La Poste – carnet de 12 timbres

2008- Lamarthe – Maroquinerie

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Expositions personnelles (récentes)

2012 Secrets d’ateliers, galerie Lélia Mordoch 75006 Miss.Tic, médiathèque de Toulouse

2011 L’art et la vie ne font qu’un, Institut Français, Berlin Femme de l’être, Galerie Fanny-Guillon-Laffaille, Paris 8e

2010 Parisienne, Galerie ION ART, Ambassade de France, Singapour A la vie A l’amor, Galerie W, Paris 18e Folle à délier, galerie Fanny-Guillon-Laffaille, Paris 8e

2009 Go Homme, galerie Lélia Mordoch, Paris 6e

2008 Je prête à rire mais je donne à penser, Galerie W Paris 75018 Miss.Tic, oeuvres récentes, Galerie Fanny Guillon Laffaille, Paris 8e

2007 Parisienne, Galerie Lélia Mordoch, Paris 8e Femmes capitales, mairie du XIIIe, Paris

Expositions collectives (récentes)

2012 Au-delà du street art, Musée de la Poste Paris 75015

2011 Urban art, Musée Völklinger Hütte, Saarbrücken, Allemagne Shawdows and reflections, Magda Danysz, Paris 11e

2010 Hors les murs, Le cabinet d’amateur, Paris 11e

2009 Vive l’art urbain, Galerie Univers, Paris 11e

2008 Dites-le avec des roses, Galerie Lélia Mordoch, Paris 6e Icons for now, Art Building, Arhus, Danemark

2007 Toi et Moi, Galerie Chappe, Paris 18e

Collections et commandes publiques - MuCEM, achat d’œuvres (2013) - Musée Ingres, achat d’œuvre, Montauban (2009), - Ministère du logement et de la ville (2007), - Mairie d’Orly, mur peint (2007), - Victoria and Albert Museum, achat d’œuvres, Londres (2005), - Fond d’art contemporain de la ville de Paris, achat d’œuvres (1989).

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Yellow Window Design : quelques réalisations

- 2012 – Air France : Classe « La Première », Airbus A380. Design des nouveaux sièges

- 2012 – Siemens : Tramway pour Doha Education City, design intérieur et extérieur du matériel roulant

- 2011 – Veolia Transdev : Navettes d’accueil du Mont-Saint-Michel, design intérieur et extérieur des navettes, mobilier de signalétique et d’information parking

- 2009 – SNCF : TGV Nouvelle génération, conception du design de l’aménagement intérieur

- 2009 – Tisseo : Métro de Toulouse (rénovation), redesign intérieur des rames existantes et rédaction des spécifications design pour la fabrication

- 2008 – Siemens : Design pour la définition extérieure et intérieure de la nouvelle plateforme Avenio (définition du concept et design détaillé)

- 2006 – Bombardier : Tramway de Bruxelles, design extérieur (carrosserie bout avant) et design intérieur du matériel roulant

- 2003 – Alstom : Tramway de Jérusalem, design extérieur et intérieur du matériel roulant

Métro de Toulouse – nouveau design intérieur

Quelques récompenses

- 2012 : Janus de la Cité et Etoile Observeur du design pour les navettes du Mont-Saint-Michel

- 2010 : Wall Paper Award (UK) - Opera, Your Suite in Nature

- 2009 : Label Observeur du design et Red Dot – product design (D) pour la collection mobilier de jardin en teck « Elan » Gloster (UK)

- 2009 : Label Observeur du design et Design Plus – ISH (D) pour le mobilier salle de bain « 01 by enthoven associates » Dedecker (B)

- 2009 : iF product design award (D) pour la fontaine à eau « Sublim’O » Sipwell (B)

- 2008 : Railway Interiors (UK) - award winner dans la catégorie renovation pour Thalys International

- 2008 : Design at Work (B) - award winner in category « mobility » pour le tramway de Bruxelles, Bombardier

- 2008 : Design Vlaanderen (B) - Henry Van De Velde label pour le tramway de Jérusalem (Citadis – Alstom)

- 2008 : Casual Living (USA) - Design Excellence Award - winner in category « wood », pour « Elan » Gloster (UK)

- 2007 : Design Vlaanderen (B) - Henry Van De Velde label pour le métro de Bruxelles

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La ligne 5 de tramway en bref

- 5 communes traversées (Lavérune, Montpellier, Saint Jean de Vedas, Montferrier-sur-Lez, Clapiers)

- 15,7 km pour la ligne 5 dont 1,5 km en tronc commun avec la ligne 1 ; voies uniques sur les extrémités (Lavérune-Genneaux, Paul Fajon-les Bouisses et Girac-Clapiers)

- 26 stations dont 1 en commun avec la ligne 3 au niveau de Saint-Denis, 3 en commun avec la ligne 4 (Saint-Guilhem, Peyrou, Place Albert 1er) et 4 en liaison avec la ligne 1 (place Albert 1er, Stade Philippidès, Boutonnet et Saint-Eloi).

- 12,2 km d’aménagements cyclables

- 2 parkings relais gardiennés (Gennevaux et Girac), 2 parkings de proximité (Lavérune et Montferrier) et extension du parking de Clapiers.

- 8 ouvrages d’art dont 4 entièrement créés et 3 modifiés, 1 ouvrage hydraulique de moindre importance.

- 20 rames de matériel roulant de 43 m de long et de 2,65 m de large (dont 2 de réserve), compatibles pour la circulation sur les lignes 1, 2, 3 et 4.

- 19 km/h en moyenne

- 89 500 habitants desservis (45 600 emplois et 47 000 étudiants et lycéens)

- Environ 45 mn de trajet

- 59 000 voyageurs/jours estimés

La ligne 5 nécessitera la maintenance et le remisage de 20 rames supplémentaires. Le dépôt de Jeune Parque (JP) et le dépôt les Hirondelles (CEMH) seront agrandis et modifiés en conséquence.

Coût et financement - Coût estimé : 350 M€ - Montpellier Agglomération : 239,92 M€ - Etat : 37,08 M€ (dont 5,66 M€ pour le bouclage de la ligne 4 entre l’Observatoire et Albert 1er) - Région Languedoc-Roussillon : 50 M€ sollicités - Département de l’Hérault : 23 M€ sollicités

Délai et calendrier prévisionnels de réalisation

- Avant la fin 2013 : commencement des travaux anticipés (réseau d’AEP à Agropolis et fouilles archéologiques)

- Avril 2014 : commencement des travaux de déviation de réseaux

- Eté 2015 : coupure d’exploitation pour effectuer les 5 raccordements aux voies ferrées existantes

- Fin 2017 : mise en service (avec en service anticipée du bouclage de la ligne 4 en 2016)

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Contact presse Coralie Trigueros - Tél. 04 67 13 61 63 – 06 64 80 86 36 – c.trigueros@montpellier-agglo.com

Un réseau de tramway résolument design En 2017, les créations de Miss.Tic et l’agence Yellow Window Design viendront compléter un réseau de tramway de 4 lignes, aux identités visuelles fortes, représentatives des 4 éléments : l’air, la terre, l’eau et le feu.

Les lignes 1 et 2 signées Garouste et Bonetti Le design des lignes 1 et 2 de tramway a été conçu par les designers Elizabeth Garouste et Mattia Bonetti. Ces deux célèbres designers ont ainsi réalisé le design bleu parsemé d’hirondelles blanches de la ligne 1, puis ont couvert de fleurs multicolores les rames de la ligne 2 pour renforcer l’idée de liberté et de fantaisie et prolonger le lien avec la nature, la couleur et le soleil. Ces fleurs ont un dessin très simple et des couleurs très chaleureuses, jaune, rouge, orange et vert, pour rappeler le Sud.

Mattia Bonetti Après des études artistiques, Mattia Bonetti s’installe à Paris où il est designer-décorateur depuis 1979, et crée de nombreuses collections de meubles et d’objets en pièces uniques ou en séries limitées. Il a travaillé au sein du collectif BG, de 1981 à 1996, créant notamment de nombreux intérieurs pour des particuliers ou pour des lieux publics en France et à l’étranger, tout en développant des produits industriels (logo et charte visuelle de Christian Lacroix, Oscar de l’Emballage en 1992 pour « le teint » de Nina Ricci…). La presse anglo-saxonne lui a décerné, en 2004, le « Best Original Design Award » pour sa collection de meubles à la galerie David Gill de Londres.

Elizabeth Garouste Après avoir travaillé pendant plus de vingt ans avec Mattia Bonetti, au sein du duo « Garouste & Bonetti », pour d’importantes réalisations et de nombreuses expositions à travers le monde, Elizabeth Garouste poursuit aujourd’hui une carrière personnelle. Elle développe des projets d’envergure et des éditions de mobilier et d’objets, et participe activement aux activités de la Source, association fondée par son mari, Gérard Garouste, dédiée à l’insertion d’enfants défavorisés grâce à l’art.

Les lignes 3 et 4 signées Christian Lacroix Pour « dire » Montpellier et son rapport et la proximité de la mer, Christian Lacroix a, d’emblée, imaginé le tramway de la ligne 3, qui va vers les plages, comme un aimable reptile, un animal fabuleux, un gentil monstre marin chargé en douceur des fastes historiques que lui évoque cette ville qui n’a cessé de s’inscrire dans l’histoire, de s’illustrer dans tous les domaines et, jusqu’à nos jours, de définir la modernité d’une cité-phare. Il a ainsi chargé les « flancs » de cette créature fantastique de gravures anciennes, entre Moyen-âge et Jules Vernes, afin d’exprimer la connaissance, en les enluminant de paillettes, broderies et pierreries en trompe-l’œil afin de les « signer » Pour la ligne 4, qui fait le tour du centre ancien de Montpellier, englobant et complétant les trois autres, Christian Lacroix a voulu compléter la quadrature des éléments, avec la thématique du feu, ou du moins de la lumière, tout en conservant une « parenté » avec la robe de la ligne 3, ses gravures et ses broderies. Il a donc habillé la ligne 4 de « métal », reflétant le soleil languedocien, ainsi que des gravures anciennes, architecturales cette fois, des motifs de jardins à la française, des Trois Grâces ou encore du Château d’eau du Peyrou.