Entretien des étriers de frein

Modèles concernés : A partir de 1983 : R4 GTL R2118 / F4 R210B et Break R239B / F6 R2370 et F6 pick-upbâchée 3C2370A partir de 1986 : Tous les modèles de Renault 4

Attention : les freins sont un élément de sécurité important et les opérationsde démontage/restaurations effectuée dessus présentent un risque si elles ensont pas réalisées de manière rigoureuse!En cas de doute préférez faire appel à un professionnel pour des travaux dece type.

Dépose des étriers de freinDéposer le roue puis dévisser l'écrou de fusée :Pour ceux qui n'ont pas la chance d'avoir une clef a choc, utiliser uneclef à cliquet normale dont le manche est prolongé par un tube d'unebonne 50aine de centimètre (la magie du levier) et freiner avec lapédale afin de bloquer les disques.Remarque : cette opération peut être réalisée roue au sol si la jante lepermet (jantes avec cache moyeu amovible en plastique comme sur la

photo).

Ensuite, dévisser les 2 vis qui maintiennentl'étrier puis déposer celui-ci. Il est généralementnécessaire de repousser un peu le piston pourfaciliter la dépose de l'étrier.Attention à ce que l'étrier ne tire pas sur leflexible de frein une fois déposé.

Pour empêcher le liquide de frein de couler, clamper le flexible de frein ou bienprocéder à la vidange du liquide de frein puis dévisser l'étrier.

Désassemblage chape/étrier

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Montage Girling-Lucas :Séparer l'étrier de la chape en retirant les 2 visdes coulisseaux. Déposer ensuite les 2coulisseaux avec leurs pare-poussière.

Montage DBA-Bendix :Retirer les goupilles des 2 clavettesmaintenant l'étrier sur la chape puischasser les 2 clavettes afin dedésolidariser l'ensemble.

Entretien/restauration des étriers de freinDépose du joint pare-poussière

Étrier Girling-Lucas : le joint pare-poussière estmaintenu sur l'étrier par un collier métallique qu'ilconvient de déposer.

Étrier DBA-Bendix : le joint pare-poussièresimplement inséré dans une gorge à l'intérieur del'étrier, il suffit alors de simplement tirer(délicatement) dessus pour le déposer.

Dépose du piston et de son joint :

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Attention : la méthode d'extraction des pistonsdécrite ici est la plus efficace mais elle n'est passans danger. Réaliser cette opération en prenanttoutes les précautions nécessaire.

Afin d'extraire les pistons, les chasser en lespoussant à l'air comprimé via le trou du flexiblede frein.

La pression exercée étant très importante lespistons peuvent être éjecté de manièrespontanée et extrêmement violente.

Par sécurité je préfère le faire en plusieursétapes tout en empêchant l'éjection complète àl'aide de cale en bois.

Déposer le joint annulaire de section carrée situé dans la gorge del'étrier de frein.

Nettoyage/Dérouillage/Peinture (Facultatif) :Une fois tous les joints enlevés il est possible de procéder au nettoyage/dérouillage et à lapeinture des chapes et des étriers.

Exemples de méthode dérouillage :- Dérouillage mécanique à la brosse métallique- Dérouillage à l'électrolyse (attention à bien sécher les pièces aprèsrinçage)

Exemple de méthode de peinture :- Rustol Owatrol + peinture à portail (résistance certainement limitée

dans le temps)- Rustol CIP + peinture étrier frein

Attention à protéger les zones qui ne doivent pas être peinte (Chambre des pistons, filetagedu flexible, filetage de la purge et chambre des coulisseaux dans le cas des frein Girling-Lucas.

Entretien et remontage :Attention : s'agissant des freins je conseille vivement de changer les joints à chaquedémontage (joint torique, pare-poussière, joint cuivre), d'autant que la pochette coute moinsd'une 20aine d'€uros.

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Surfacer légèrement le piston et la chambre du piston avec du papierde verre grain 600 minimum à l'eau en utilisant du liquide de frein à laplace de l'eau.

Repositionner le joint annulaire neuf dans la gorge de l'étrier et"graisser" légèrement sa surface avec du liquide de frein.

"Graisser" la chambre du piston avec du liquide de frein puiscommencer à y insérer délicatement le piston.

Terminer l'insertion du piston dans l'étrier :- soit à l'aide d'un étau- soit à l'aide d'un chasse goupille- ...

Dans tout les cas, attention à bien insérer lepiston dans l'axe et sans forcer outre mesure!

Joint pare-poussière sur étrier Girling-Lucas :Repositionner le joint pare-poussière et reposer lecollier de maintien.

Joint pare-poussière sur étrier Girling-Lucas :Repositionner le joint pare-poussière en l'insérantdans les gorges de l'étrier et du piston.

Chappe du montage Girling-LucasAprès nettoyage, regraisser les coulisseaux et les réinsérer dans lachape sans oublier le soufflet pare-poussière.

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Remontage des étriers restauréProcéder ensuite au remontage des étriers en procédant dans le sen inverse de la dépose :- Revisser le flexible de frein sur l'étrier- Revisser l'étrier de freins- Reposer les plaquettes de freins (cf. tutoriel Monture DBA-Bendix ou Monture Girling-Lucas)

Pour finir, effectuer le remplissage et la purge du liquide de frein.

Couple de serrage :Vis des chapes et vis des étriers : La RTA n'est pas très loquace sur les montages avecfreins à disques, je n'ai donc aucune idée des couples de serrage.

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