Entreposage et manutention des liants bitumineux · PLAN DE PRÉSENTATION. ... déposent au fond du...

Formation technique – 2013

Par Roxana Balba, Ing. M. Ing.

Entreposage et manutention des liants bitumineux

Formation technique3, 4 et 5 Décembre 2013

• Informations générales• Lieux d’entreposage• Température d’entreposage• Système de chauffage• Manutention• Risques / Précautions

PLAN DE PRÉSENTATION


INFORMATIONS GÉNÉRALES

Qu'est-ce qu'une émulsion d'asphalte?

• Du bitume émulsifié dans l'eau à l'aide d'un savon (agent émulsifiant)

Qu'est-ce qu'un bitume?

• Un mélange d’hydrocarbures, très visqueuse (voire solide) à la température ambiante et de couleur noire

http://www.google.ca/url?sa=i&rct=j&q=bitumen&source=images&cd=&cad=rja&docid=2GK25nua2sPO3M&tbnid=v3ydIlBM-hOJAM:&ved=0CAUQjRw&url=http://french.alibaba.com/product-gs/rode-tar-bitumen-60-70-80-100-647022387.html&ei=ysNuUfy0HeHD4APx3IGwDA&bvm=bv.45368065,d.dmg&psig=AFQjCNFLGyXGSFytrA7cyR6NQi_iUesMNA&ust=1366299721150115



INFORMATIONS GÉNÉRALESOn utilise pratiquement les liants bitumineux sous formes différentes (selon leur structure):

• Sous forme de bitumes telles quelles;

• Sous forme de bitumes modifiés par addition d'un ou plusieurs agents chimiques afin de changé les propriétés rhéologiques;

• Sous forme de cut-backs : bitumes fluidifiés par addition de solvants volatils;

• Sous forme d'émulsion aqueuse ou émulsion de bitume.




INFORMATIONS GÉNÉRALES

On utilise pratiquement les liants bitumineux sous formes différentes (selon leur usage):

• Bitume routier - l’enrobage des granulats destinés à la construction et l'entretien des routes et des structures assimilées

• Bitume industriel - servant à d'autres usages que la construction et l'entretien des routes et des structures assimilées

Nécessité d’entreposage!




• Lieux conçus pour:• Minimiser la détérioration lors d’entreposage• Contrôle strict de la température

• Surface minimum pour réduire l'oxydation

• Circulation pour s'assurer que le produit reste homogène

LIEUX D’ENTREPOSAGE

conçus pour



• Site de production• Réservoirs (verticaux / horizontaux);• Barils

• Dépôts fixes ou mobiles• Citernes



• Réservoirs d’entreposage verticaux – recommandés• Bien isolés

• Surface d’exposition réduite

• Facile à mettre en place



• Réservoirs d’entreposage horizontaux – les plussusceptibles à développer une peau sur les parois intérieures• Entreposage à court terme

• Ces peaux peuvent obstruer les pompes et des vannes

• Pour éviter le dépouillement des réservoirs, ils doivent être pleines – pour réduire l'exposition des émulsions à l'air



• Les produits à base de bitume doivent etre considérés, dans une certaine mesure, comme des produits périssables.

• En effet, leurs caractéristiques évoluent lorsqu’ils sont entreposés pendant de longues périodes à des températures non constantes.

• Mixage - permet le liant d’être chauffé tout au long de l'ensemble du réservoir


SYSTÈME DE CHAUFFAGE

• Le chauffage à l’huile est recommandé pour les températures élevées (entre 130 et 250°C).

• En dessous, on peut utiliser la vapeur.

• Le chauffage électrique.

Éviter les phénomènes de surchauffe!


TEMPERATURE D’ENTREPOSAGE

• Températures maximales – basées sur des expériences sous réserve d’absence d’atmosphère inflammable dans l’espace libre des cuves.

• Températures maximales varient en fonction des produits.

• Température d’etreposage correcte garantira la qualité du produit au moment de l’application. Il est donc essentiel que le produit soit manipulé correctement.



• Températures maximales d’entreposage et de manipulation ≅point d’éclair;

• Entreposage prolongé – température le moins possible au-dessus du seuil de pompabilité.

• Produits à base de bitume peuvent changer quand on les entrepose pendant de longues périodes à haute température:• Le bitume durcit progressivement lors des températures d’entreposage

plus élevée;• La pénétration (la dureté du bitume) peut diminuer;



Températures d’utilisation élevées du bitume (entre 130°C (266°F) et 170°C (338°F))!• Une plage de températures est indiquée pour chaque grade• Il faut minimiser la durée pendant laquelle le bitume est

entreposé et transféré à une température élevée afin d’éviter son durcissement

• Entreposage prolongé sans ajouter de produit frais - diminuer la température à 20 – 25 °C (68 – 77 °F) environ au-dessus du point de ramollissement, et arrêter la circulation



• Émulsions: entre 10°C (50°F) et 85°C (185°F). Températures élevées - l'eau va s'évaporé, en changeant les caractéristiques de l'émulsion.

• Ne laisser pas la température de la surface de chauffage dépasse 100°C (212°F). Cela entraînera une défaillance prématurée de l'émulsion sur le chauffage surface.

• Ne laisser pas l'émulsion gèle. Cela rompt l'émulsion, la séparation l'asphalte de l'eau. Le résultat sera deux couches dans le réservoir, ni de qui sera adapté à l'usage prévu



• Floculation lorsque les particules se collent ensemble - en raison d'une faible charge chimique, choc thermique ou stockage prolongé.

• Coalescence lorsque les particules collés ensemble qui deviennent plus grandes - peut-être dû à la floculation.

• Sédimentation - les particules d'asphalte plus lourdes se déposent au fond du réservoir - stockage prolongée, manque de mélange, des problèmes de compatibilité d'asphalte ou de mauvaise charge chimique


Le liant bitumineux est fabriqué, entreposé, transporté et manipulé à des températures élevés!Le personnel engagé dans les opérations de manutention devrait recevoir une formation sur :• Les propriétés du liant et ses risques potentiels• La sécurité – équipement de sécurité (PPE); trousse portative

contre les déversements• Les procédures de secours, en particulier en ce qui concerne le

feu et les blessures

MANUTENTION


• Chargement • Citernes• Réservoirs

• Déchargement • Citernes• Réservoirs• Barges• Trains

MANUTENTION


• Les produits à chargés. Ne pas mélanger les produits (bitume ou émulsion)!

• Si les niveaux de liquides dans les citernes sont tels que l’expansion au chauffage a été prévue,

• La citerne devant recevoir le bitume a une contenance suffisante et est exempte d’eau, d’humidité

• Lors du déchargement, le système de chauffage, s’il est à flamme nue, a été mis à l’arrêt.

N’utiliser que des tuyaux et raccords résistant à la chaleur et en bon état, secs et entièrement vides.

MANUTENTION


MANUTENTION

• Une cuve vide et froide doit être remplie progressivement

• Lors du chauffage de l' émulsion d’asphalte, agiter pour éliminer ou réduire la formation de la peau et garder la température uniforme

• Toujours ajouter la solution (émulsifiant + l’eau) lentement dans l'émulsion pour garder le bon pH

• Protéger les pompes , les vannes et les lignes de gel en hiver


MANUTENTION

Opérations d’entretien:

• Vider les tuyaux à bitume ou à l’émulsion au moyen d’air sec. Ne jamais utiliser de la vapeur!

• Éviter à tout prix d’introduire des sources de feu dans le réservoir.

• À l’intérieur d’un réservoir porter un harnais de sécurité tenu par une 2ème personne, équipée d’un appareil respiratoire et située à l’extérieur.


RISQUES / PRÉCAUTIONS

• Risque de brûlure

• Risque d’intoxication, de problème respiratoire ou de nausées

• Risque de lésions cutanées permanentes

Risque humaine:



• Risque de brûlure – causes• Rupture d’un flexible• Débordement d’un camion ou d’une cuve de

stockage• Obstruction d’une vanne avec son bouchon dégagé • Prélèvement d’échantillons lorsque le personnel ne

possède pas l’équipement de protection personnelle (EPP) ou l’expérience nécessaire pour ouvrir la vanne

Risque humaine:



• Risque d’intoxication, de problème respiratoire ou de nausées• Émission de H2S issu du bitume chaud

Risque humaine:



• Contact avec la peau des bitumes fluidifiés (cutbacks) et émulsions de bitume:• Irritation de la peau

• Lésions cutanées permanentes

Risque humaine:



Risque produit:

Image d’un documentaire de CCTV sur une éruptionde bitume jaillissant d’un camion citerne

• Risque de moussage et d’éclaboussures dangereuses

• Risque d’inflammation ou d’explosion• Charge d’émulsion de bitume ou de tout autre produit à haute teneur en eau ;

• Camion froid (condensation/vapeur d’eau).

• Contact d’une petite quantité d’eau ou d’un chargement précédent non compatible..

• Chauffage excessif. Ne pas dépasser la température du point d’éclair!



• Risque d’inflammation ou d’explosion aux fumées de bitume• phase gazeuse « semi-volatile »

• phase aérosol « fumée bleue »

Risque produit:



Risque environnemental:

chauffage excessif. Ne pas dépasser la température du point d éclair

• Déversement• Sur le sol le bitume est relativement inoffensif. • Dans l’eau, le bitume s’enfouit généralement dans les sédiments du fond,

mais dans certaines circonstances il peut flotter. L’émulsion formera une pellicule à la surface et se répandra. Le produit adhérera à la terre et le solvant s’évaporera du produit

• Petite dispersion / Grande dispersion !

Contenir le déversement!



• Casque avec visière et protège nuque (1, 2, 3).

• Gants résistants à la chaleur (5).

• Combinaison de protection (6, 7).

• Chaussures de sécurité à tige haute (8).

Protection humaine:



• Contenir le produit à l’aide de:• Sable ou d’autre absorbants

• Trousse de déversement

• Fibres biologiques

• Remblais tubulaires

Protection environnementale:


MERCI DE VOTRE ATTENTION

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