Ensemble Moteur

C:\aa-divers\MOTEUR-zip\moteur\

CTI

Poids: gA4

2:1mercredi 8 janvier 2003 14:07:47

CE PLAN A ETE DESSINE AVEC SOLIDWORKS 2001

N :

Vérifié par:Déssiné par:

Nombre de feuilles:

Echelle:Matière:

Tolérances usinage: Ra = 3.2Tolérances générales: 0.05

27 rue Raoul Servant 69007CTI - FORMATION

Indice

1

Date: 08/01/2003

MOTEUR DE MODELISMEEnsemble:

Piece: moteur modèlisme0

D-P

Licence d'éducation SolidWorksA titre éducatif uniquement

MOTEUR THERMIQUE DE MODELISME - OS MAX 35 FP ( 6 cm3 )

- Page 1 / 2 -

Modèle réduit (définition Petit Larousse 1999) : reproduction à petite échelle d’une machine, d’un véhicule, d’un navire, etc.

Il existe une infinité de modèles réduits et les

seules limites à leur création sont celles de l’imagination.

Toutes ces micro- mécaniques sont réalisées pour la plupart fidèlement à leur "original" simplement à une échelle réduite et le temps de fabrication de certains modèles peut largement dépasser les 2000 heures de travail.

Pour les moins courageux ou pour ceux qui

préfèrent avoir une activité plus ludique, il existe, dans le commerce, des modèles réduits de voitures, d’avions ou de bateaux qui ne sont pas forcément desrépliques exactes mais dont certains ont fait l’objet d’études poussées pour obtenir un fonctionnement proche d’un véhicule à l’échelle 1. Il existe même des compétitions de modèles réduits qui permettent de rivaliser dans une ambiance souvent très joviale.

Tous ces modèles-ci ce n’est les voiliers- sont

mus par un moteur, qui sera différent suivant qu’il se destine à être monté sur un avion, une voiture, un bateau, ou un hélicoptère. Quoi qu’il en soit, on peut classer les moteurs dans deux catégories distinctes :

• Les moteurs électriques • Les moteurs thermiques

On peut trouver dans le commerce une multitude de moteurs thermiques différents allant :

Du monocylindre 2

temps de cylindrée mini de 1,76 cm3 ,

au 5 cylindre en étoile 4 temps de 64 cm3.

Le système présenté est un moteur thermique 2 temps de 6 cm3 fabriqué par OS MAX.

OS MAX 35 FP CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES:

Moteur 2 Temps Cylindrée: 5,90 cm3 Fréquence de rotation: 2500 - 15000 tours/min . Poids: 256 grammes Hélice recommandée: 10x5 ou 10x5,5 Prix : 525 Francs TTC Carburant : Mélange de méthanol,

nytrométhane et de synthèse ou de ricin

Allumage : Bougie GLOW-PLUG portée au rouge par une tension de 1,5 v lors du démarrage

MOTEUR THERMIQUE DE MODELISME - OS MAX 35 FP ( 6 cm3 )

- Page 2 / 2 -

NOMENCLATURE

20 1 Coussinet de tête de bielle Cu Sn 8p

19 1 Bielle EN AC – AlCu5Mg

18 2 Embout d’axe de piston Cu Sn 8p 17 1 Axe de piston C 40 16 1 Piston C 35 15 1 Ecrou d’hélice EN AW-7075 [AlZn5,5MgCu]

14 1 Hélice Commerce

13 1 Rondelle d’hélice EN AW-7075 [AlZn5,5MgCu] 12 1 Vilebrequin C 40 11 1 Bougie Commerce

10 1 Joint de bougie ½ dur

9 8 Vis CL, M2 – 5 – 8 C 35 NF E 27 116

8 6 Vis CL, M2 – 5 – 6 / 4 C 35 NF E 27 116

7 1 Culasse EN AC-AlSi10Mg 6 1 Chemise C 35 5 1 Chapeau EN AC-AlSi10Mg 4 1 Coussinet de palier Cu Sn 8p 3 1 Palier EN AC-AlSi10Mg 2 2 Joint Papier 1 1 Carter EN AC-AlSi10Mg

Rep Nbr Désignation Matière Observation

ECLATE

EE

B B

A-A

Vue

F

Sort

ieE

chap

pem

ent

CC

DD

I I

A A

B-B

Ent

rée

duC

arbu

rate

ur

Vue

F(P

arti

elle

)

Hél

ice

D-D

1 6 16

E-E

(Par

tie a

vant

enle

vée)

1195

29

I -

I (P

arti

elle

)

16

11

I-I

(Vile

breq

uin

seul

)

A3

Ech

. 1:1

MO

TE

UR

DE

MO

DE

LIS

ME

OS

MA

X 3

5 FP

( 6

cm )3

Lic

ence

d'é

du

cati

on

So

lidW

ork

sA

tit

re é

du

cati

f u

niq

uem

ent

8 11 10

7 6

16

1718

1

2 5 9

219

2012

43

1314

159

Ecl

até

A4

MO

TE

UR

DE

MO

DE

LIS

ME

OS

MA

X 3

5 F

P (

6 cm

)3

L

icen

ce d

'éd

uca

tio

n S

olid

Wo

rks

A t

itre

éd

uca

tif

un

iqu

emen

t

36

1,12

5

1,12

5

17,7

514

,50

72

50

0,50

4,75

R2,50

R1,50

1,25

28

23,75

15,50°

FFGG

HH

C-C

R2,50

R13,50

22,25

1,50M2,50

R1,25

30°

COUPE F-FR

13

22,25

SECTION G-G


CTI

Poids: gA4



N :


Nombre de feuilles:

Echelle:Matière:



18.53

Indice

3

Date: 08/01/2003


Piece: Carter0

EN AC-AlSi10Mg01

D-P


R2

C

C

COUPE B-B

R15,50R11,125

R13

40

13,5

0

2647,50

R17,5018,5

0

26 24

R2,50

R2,50

R1,50

R2,50

R2

COUPE H-H4 x 2,25


CTI

Poids: gA4

2:1mardi 7 janvier 2003 12:59:39


N :


Nombre de feuilles:

Echelle:Matière:



18.53

Indice

3

Date: 08/01/2003


Piece: Carter0

EN AC-AlSi10Mg01

D-P


R4,

50

28

M2,50

9

R2

6,25

21,50

14,5

095,50

°

65,2

536

8,25

5,755,75

7

23

23 R15,25

26,75

R3

R2,50

R2,5029

47,50

0,50

911

R2

R1,50

R1,25

R2,50

R1,50

18

B

B

H

2x4 M3

18

R17,50

VUE SUIVANT H


CTI

Poids: gA4

2:1mardi 7 janvier 2003 14:34:09


N :


Nombre de feuilles:

Echelle:Matière:



18.53

Indice

3

Date: 08/01/2003


Piece: Carter0

EN AC-AlSi10Mg01

D-P


26,75R15,25

R32,70

23

23

R2,50

29 32,5

0


CTI

Poids: gA4

2.5:1mardi 24 décembre 2002 15:58:13


N :


Nombre de feuilles:

Echelle:Matière:



0.1876

Indice

1

Date: 08/01/2003


Piece: Joint0

PAPIER02

D-P


4,5026

21

33

BB

F

14

24

54°

R0,50

R1

R0,75

9,50

245°

18

145°

17,5

0

R1

4

2

13,5

0

COUPE B-B

5

1,50

1,50

23

23

29

R15

,25 R

13,375

11,390

R2,50

R3

2,70

VUE SUIVANT F


CTI

Poids: gA4

2:1jeudi 26 décembre 2002 11:04:21


N :


Nombre de feuilles:

Echelle:Matière:



7.1252

Indice

1

Date: 09/01/2003


Piece: Palier0

EN AC-AlSi10Mg03

D-P


9,50

B

B

13,50

11,50

16

0,75

33,7

5

36°

9,50

7,75

COUPE B-B


CTI

Poids: gA4

2.5:1mardi 7 janvier 2003 07:18:29


N :


Nombre de feuilles:

Echelle:Matière:



1.2727

Indice

1

Date: 08/01/2003


Piece: Coussinet vilebrequin0

Cu Sn 8p04

D-P


R15,25

23,75R

15,2

5

R32,70

23

23

9.9

R2,50

11.4

A

A

2,25

1,50R1,50

5

1,50

1x45

R1

11,75

5COUPE A-A

24,75


CTI

Poids: gA4

2:1lundi 23 décembre 2002 14:10:11


N :


Nombre de feuilles:

Echelle:Matière:



2.0419

Indice

1

Date: 09/01/2003


Piece: Chapeau0

EN AC-ALSi10Mg05

D-P


A

A1

1,50

19

4,755,50

5,50 4,

50

22,25

11,5

0

8

32,5

0

23

21,50

COUPE A-A


CTI

Poids: gA4

2:1lundi 6 janvier 2003 16:17:21


N :


Nombre de feuilles:

Echelle:Matière:



24.2228

Indice

1

Date: 08/01/2003


Piece: Chemise0

C 3506

D-P


4,552,25

3527

BB

4

1

10x2

15

M6

5,75

2

6,50

8x1

13 7

19

COUPE B-B

R1

R2

R2R

1

2,50

0,75x45

0,75

2,50

2

34,75

DETAIL (5 : 1)


CTI

Poids: gA4

2.5:1jeudi 9 janvier 2003 13:57:58


N :


Nombre de feuilles:

Echelle:Matière:



5.2672

Indice

1

Date: 09/01/2003


Piece: Culasse0

EN AC-AlSi10Mg07

D-P


21,30

8

7

0,30

x45

M3

5,50

0,80

R0,20

5°


CTI

Poids: gA4

10:1jeudi 26 décembre 2002 14:38:24


N :


Nombre de feuilles:

Echelle:Matière:



0.10

Indice

1

Date: 08/01/2003


Piece: Vis CS M3-80

C 3508

D-P


1,601

87

0,25

x45

R0,16

4,50

0,60

M2,50

5°


CTI

Poids: gA4

10:1jeudi 26 décembre 2002 15:06:37


N :


Nombre de feuilles:

Echelle:Matière:



0.47

Indice

1

Date: 08/01/2003


Piece: VisCS M2,5-80

C 3509

D-P


0,75

8,20

6,20


CTI

Poids: gA4

10:1jeudi 26 décembre 2002 14:47:28


N :


Nombre de feuilles:

Echelle:Matière:



0.0170

Indice

1

Date: 08/01/2003


Piece: Joint bougie0

CUIVRE10

D-P


0,75

0,75

12,

75

0,50 0,50

2,25

2,75

4,75

2,50

3

2

66,50

6,75

0,60

x45

M6

8

0,50

0,25

0,15

DETAIL (10 : 1)


CTI

Poids: gA4

5:1mercredi 18 décembre 2002 14:00:09


N :


Nombre de feuilles:

Echelle:Matière:



3.2339

Indice

1

Date: 08/01/2003


Piece: Bougie0

COMMERCE11

D-P


633

6

10°

17

26

1,25

2,50

1,75

6,25

5

6

17,5

0

22,5

0

45°

24

11,50

4,506,50

3

0,75

M877

,75

A A

F

R1 MINI

3,50

R5,75

45°

SECTION A-A

R13,50

9

8,50

VUE SUIVANT F


CTI

Poids: gA4

2.5:1jeudi 26 décembre 2002 09:56:33


N :


Nombre de feuilles:

Echelle:Matière:



45.14

Indice

1

Date: 08/01/2003


Piece: Vilebrequin0

C 4012

D-P


24

14

8

3

100°

R1,10

2

17,50

R1,10

11,20


CTI

Poids: gA4

5:1lundi 6 janvier 2003 15:41:02


N :


Nombre de feuilles:

Echelle:Matière:



1.7609

Indice

1

Date: 08/01/2003


Piece: Epaulement rapporté0

EN AW-707513

D-P


258,20

10


CTI

Poids: gA4

2:1jeudi 9 janvier 2003 09:51:48


N :


Nombre de feuilles:

Echelle:Matière:



6.0742

Indice

1

Date: 09/01/2003


Piece: Hélice0

CARBONNE14

D-P


10

1,50

3 3,50

22 16 13


CTI

Poids: gA4

5:1lundi 23 décembre 2002 15:58:37


N :


Nombre de feuilles:

Echelle:Matière:



1.69

Indice

1

Date: 08/01/2003


Piece: Ecrou HE M80

EN AW-707515

D-P


1,75

2,25

BB

19

3

15

5

12,5

0

17

14

9

4,50

20

COUPE B-B


CTI

Poids: gA4

5:1jeudi 26 décembre 2002 12:42:51


N :


Nombre de feuilles:

Echelle:Matière:



15.5182

Indice

1

Date: 09/01/2003


Piece: Piston0

C 3516

D-P


4,50

16

3,50


CTI

Poids: gA4



N :


Nombre de feuilles:

Echelle:Matière:



0.7892

Indice

1

Date: 09/01/2003


Piece: Axe de piston0

C 4017

D-P


3,50

4,50

0,50

x45

3,50 0,

75


CTI

Poids: gA4

10:1jeudi 26 décembre 2002 15:11:28


N :


Nombre de feuilles:

Echelle:Matière:



0.0371

Indice

1

Date: 08/01/2003


Piece: Embout d'axe de piston0

Cu Sn 8p18

D-P


30

6,50

89

R1,25

R1,25

4,50

6

A

A

4

9

6,50

R2,50

R1,25

13.5

20

COUPE A-A


CTI

Poids: gA4

5:1lundi 23 décembre 2002 10:37:54


N :


Nombre de feuilles:

Echelle:Matière:



9.34

Indice

1

Date: 08/01/2003


Piece: Bielle0

EN AC-ALCu5Mg19

D-P


6

4,50

6,50


CTI

Poids: gA4

10:1lundi 23 décembre 2002 14:24:46


N :


Nombre de feuilles:

Echelle:Matière:



0.0804

Indice

1

Date: 08/01/2003


Piece: Coussinet bielle0

Cu Sn 8p20

D-P


Ensemble Moteur

Documents

Transcript of Ensemble Moteur