1.Mis jour le 08/01/2008DOSSIER ENERGIES ALTERNATIVES Sommes nous tributaires des nergies polluantes ? Les nergies respectueuses de lenvironnementpeuvent-elles remplacer celles qui ne le sont pas ?Document de synthse sur les nergies alternatives Proposition de solutions concrtes applicables immdiatementProposition de sujets approfondirProposition de sujets que la Recherche pourrait soutenirwww.infomysteres.comwww.mysteres-de-la-vie.com1

2. Table des matiresA) Avant Propos ................................................................................................................................................. 6B) Introduction.................................................................................................................................................... 61) Dfinition ................................................................................................................................................ 6 a) Energies primaires .............................................................................................................................. 6 b) nergie renouvelable .......................................................................................................................... 7 c) Biocarburant ....................................................................................................................................... 7 d) Polycarburant (flex fuel) ..................................................................................................................... 7 e) Vhicule hybride ................................................................................................................................. 7C) Devoirs de la France en matire de respect de lenvironnement ................................................................... 81) Protocole de Kyoto ................................................................................................................................. 82) Directive du Parlement Europen et du Conseil ..................................................................................... 8D) Dveloppements des biocarburants prvues en France ................................................................................. 91) Communiqu de presse du 21/11/2005................................................................................................... 92) Dlibration France Assemble Nationale du 24 mars 2005............................................................. 11E) Politiques nergtiques ................................................................................................................................ 12F) Les principaux types dnergies ................................................................................................................... 141) Energie nuclaire .................................................................................................................................. 142) Ptrole ................................................................................................................................................... 163) ITER (International Thermonuclear Experimental Reactor) ................................................................ 174) Laser mgajoules .................................................................................................................................. 185) Vhicules lectriques ............................................................................................................................ 19 a) Technologie du moteur surefficace GEMINI ............................................................................. 19 b) Gnrateur-Moteur lectrique puls dAdams.................................................................................. 196) Le Gaz Naturel pour Vhicules ............................................................................................................ 207) GPL (Gaz de Ptrole Liqufi) ............................................................................................................. 208) Biocarburants ........................................................................................................................................ 21 a) Caractristiques................................................................................................................................. 21Rejet de CO2 (gaz effet de serre GES) .................................................................................................................... 21Indice de ctane, Indice doctane ............................................................................................................................... 21Dtergence .................................................................................................................................................................. 22Emissions, Imbruls ................................................................................................................................................... 22Miscibilit ................................................................................................................................................................... 22Viscosit ..................................................................................................................................................................... 22Sensibilit au froid ...................................................................................................................................................... 22Bilan nergtique des biocarburants ........................................................................................................................... 22Pouvoir calorifique ..................................................................................................................................................... 23 b) Combustibles solides, Biocombustibles ........................................................................................... 25 c) Combustibles gazeux ........................................................................................................................ 26Biogaz......................................................................................................................................................................... 26 d) Combustibles liquides ....................................................................................................................... 27Biocarburant ajout lessence (BioEthanol) ............................................................................................................ 27Biocarburants ajouts au gazole (Esters) .................................................................................................................... 28Ethanol, Mthanol, Butanol ........................................................................................................................................ 29Huile vgtale pure ..................................................................................................................................................... 30Adaptation des moteurs .............................................................................................................................................. 31Huile dalgues ............................................................................................................................................................ 33Biohuile ...................................................................................................................................................................... 33Chanvre ...................................................................................................................................................................... 34Autres ......................................................................................................................................................................... 379) Carburant base de micro-organisme .................................................................................................. 3710)Aquazole ........................................................................................................................................... 372 3. 11)Gaz de Brown ................................................................................................................................... 3812)Carburant Makhonine ...................................................................................................................... 3913)Carburants de synthse ..................................................................................................................... 3914)AquaFuel........................................................................................................................................... 3915)Centrale lectrique fonctionnant la pression atmosphrique ........................................................ 4016)Le MAHG : nergie utilisable pour les chauffe-eau ........................................................................ 4017)Le projet Lifter ................................................................................................................................. 4118)Carburant Gunnerman ..................................................................................................................... 4119)Moteur Quasiturbine ........................................................................................................................ 4120)Economiseurs de carburant ............................................................................................................... 42a) Systmes aimants ........................................................................................................................... 42b) Vortex valve ..................................................................................................................................... 42c) AVEC ............................................................................................................................................... 4221)Procd PANTONE .......................................................................................................................... 42a) Processeur Multi-Carburants de GEET ............................................................................................ 42b) Systme G PANTONE ..................................................................................................................... 4422)Lnergie hydraulique ....................................................................................................................... 44a) Un potentiel nergtique immense .................................................................................................. 45b) Le recours lnergie venant de la mer nest pas nouveau 123 ......................................................... 45c) Moulin eau .................................................................................................................................... 46d) Energie des vagues (ou nergie houlomotrice) ................................................................................. 46 Lexprience cossaise ......................................................................................................................................... 46 Lexprience espagnole ......................................................................................................................................... 47e) Energie marmotrice ......................................................................................................................... 48f) Centrale marmotrice sous-marine ................................................................................................... 49g) Les barrages hydrolectriques .......................................................................................................... 50h) Les centrales au fil de leau .............................................................................................................. 51i) La turbine hydraulique de Barry Davis ........................................................................................... 51j) Les stations de transfert dnergie par pompage (STEPs) ............................................................... 52k) Le blier hydraulique : le pompage perptuel ................................................................................. 52l) Une intrigante dmonstration de batterie dans une universit .......................................................... 5323)Lnergie olienne ............................................................................................................................. 54a) Principes des oliennes .................................................................................................................... 54b) Eolienne hlice ............................................................................................................................... 54c) Eolienne de pompage ........................................................................................................................ 54d) Eolienne effet Magnus ................................................................................................................... 55e) Eolienne Windside axe vertical .................................................................................................... 5524)La gothermie ................................................................................................................................... 56a) La gothermie de haute, moyenne et basse nergie ......................................................................... 56 Avantages et inconvnients ................................................................................................................................... 56 Chauffage urbain ..................................................................................................................................................... 56 Exemples dinstallations gothermiques ............................................................................................................. 57b) La gothermie trs basse nergie : les pompes chaleur ................................................................. 57 La technique ............................................................................................................................................................ 57 Avantages et inconvnients ................................................................................................................................... 5725)Lnergie solaire ................................................................................................................................ 59a) Systmes solaires thermiques ........................................................................................................... 59b) Systmes solaires photovoltaques ................................................................................................... 59 Cellules photovoltaques en couche mince ........................................................................................................... 59 Cellules solaire intelligente : Sonnenfinder .......................................................................................................... 60c) Thermosolaire ................................................................................................................................... 60d) Produire du froid avec du chaud ...................................................................................................... 613 4. e) Tour Solaire ...................................................................................................................................... 6126)Moteur air comprim ..................................................................................................................... 6227)Pile combustible ............................................................................................................................. 62a) LaserCel 1 de Roger Billings ............................................................................................................ 64b) Autobus pile combustible ........................................................................................................... 6528)Production dhydrogne embarque ................................................................................................. 65a) Moteur hydrogne - Water Fuel Cell ............................................................................................. 65b) XOGEN POWER Inc ...................................................................................................................... 66c) Appareil neutrolyse de Shad .......................................................................................................... 67d) Gnrateur Pacheco .......................................................................................................................... 6729)Tondeuse et voiture eau de Daniel Dingle, Tanimulli et Meyer ................................................... 6730)Moteur magnsium + eau............................................................................................................... 6831)Gnratrice de courant lectrique autonome ................................................................................... 6832)Moteur convertisseur rotatif piston annulaire tri-lobique .............................................................. 6933)Technologie de changements dtat basse temprature ................................................................. 6934)Dispositif de propulsion utilisant les frottements, changements de niveau, dinclinaison, etc .... 7035)Bougie Firestorm .............................................................................................................................. 7036)Energie libre...................................................................................................................................... 71a) Principe de lnergie libre ? .............................................................................................................. 71b) Dcouverte de lnergie libre par Tesla ............................................................................................ 73c) Personnalits sintressant lnergie libre ...................................................................................... 74 Leroy-Hatem ............................................................................................................................................................ 75 R. Stirling ................................................................................................................................................................... 76 Dr Tony Tyson .......................................................................................................................................................... 77 Dr Erwin Laszlo ........................................................................................................................................................ 77 Dr Moray B. King ...................................................................................................................................................... 77 Harold Puthoff ......................................................................................................................................................... 77 Eugene Mallove ...................................................................................................................................................... 77 Dr. Peter Linderman ............................................................................................................................................... 77 Dr. Thomas Francis Vallone ................................................................................................................................... 77 Harold Aspden.......................................................................................................................................................... 77 Joseph Newman ..................................................................................................................................................... 78 Bruce de Palma........................................................................................................................................................ 78 John Bedini ............................................................................................................................................................... 79 John Ernst Worrell Keely (1827 1898) .............................................................................................................. 79 Walter Russell (1871 1963) ................................................................................................................................ 79 Wilhelm Reich (1897 1957)................................................................................................................................ 79 Thomas Bearden ..................................................................................................................................................... 80 Ken Shoulders .......................................................................................................................................................... 80 Wingate Lambertson ............................................................................................................................................... 80 John Hutchinson ...................................................................................................................................................... 81 Floyd Sweet (1912 1995) .................................................................................................................................... 81 Bertil Werjefelt .......................................................................................................................................................... 81 Johann Grander ....................................................................................................................................................... 81 Tony Cuthbert .......................................................................................................................................................... 81 Viktor Schauberger (1885 1958) ........................................................................................................................ 82d) Pile de Joe ......................................................................................................................................... 82e) Exemples de machines sur-unitaires .......................................................................................... 83f) Leffet ondes de forme des pyramides........................................................................................ 83g) Espoirs en nergie libre .................................................................................................................... 84h) Applications ngatives de lnergie libre ......................................................................................... 85i) Pour en savoir plus sur lnergie libre .............................................................................................. 88j) Dsinformation sur lnergie libre .................................................................................................... 88k) La vitesse de la lumire est elle une limite infranchissable ? ........................................................... 894 5. l) La transmutation des lments est elle possible ? ............................................................................ 90 37) Fusion ............................................................................................................................................... 91 a) Z-Machine ........................................................................................................................................ 92 b) Fusion froide ..................................................................................................................................... 93 c) Sonoluminescence ............................................................................................................................ 95 d) Pompe hydrosonique de James Griggs ............................................................................................. 95G) Units de mesures nergtiques................................................................................................................... 96H) Stockage de lnergie .................................................................................................................................. 97I) Consommation nergtique........................................................................................................................... 99 1) Quelques chiffres .................................................................................................................................. 99J) Sujets de rflexions ..................................................................................................................................... 100 1) Ce qui pourrait tre fait tout de suite .................................................................................................. 100 2) Ce qui pourrait tre tudi (trouver plus dinformations sur ces sujets)............................................. 102 3) Ce qui pourrait tre soutenu par la recherche ..................................................................................... 105K) Conclusion ................................................................................................................................................. 1085 6. A) Avant ProposCe dossier a t fait dans un but dtre le plus ouvert, le plus clair et le plus synthtique possiblesur les sources dnergies alternatives existantes.Rien dans ce dossier na t invent. Les sources de chaque information sont signales dans ledocument ( ct des informations ou en note de bas de page). Ce dossier est donc une synthsedinformations ayant pour seul objectif de rpondre la question :Est-ce quil existe des sources dnergies respectueuses de lenvironnement qui seraient enmesure de remplacer celles qui ne le sont pas (et qui de nos jours sont utilises enmasse) ?Remarque :Il est possible que des erreurs soient contenues dans ce dossier. Toutes les sources sont citesdans ce dossier mais il est possible que certaines sources soient errones.Si vous reprez des erreurs dans ce dossier, cela ne signifie que tout le dossier est faux toutcomme si vous reprez des vrits, cela ne signifie que tout est juste.Ce dossier volue au fil du temps, des recherches et des connaissances de lauteur.B) Introduction1) Dfinition a)Energies primairesLes types dnergies primaires reconnues sont 1 :- Hydrocarbures bruts (charbons, ptroles, gaz naturel)- Noyaux fissiles ou fertiles (essentiellement uranium 235 et 238, et thorium 232)- Noyaux fusibles (avec lesquels on peut faire de la fusion nuclaire) ou susceptibles den produire(deutrium et lithium, ce dernier permettant de produire du tritium)- Force mcanique des lments (vent, eau, etc)- Rayonnement lectromagntique du soleil- Radioactivit naturelle de la plante (nergie gothermique).Llectricit, tout comme lhydrogne, sont des nergies finales, inexistantes dans la nature, etobtenues par conversion dune nergie primaire.Nous pourrions rajouter la photosynthse qui permet la culture despces vgtales pouvant servircomme carburant (huile vgtale pure par exemple).Et de manire tre le plus complet possible, il serait ncessaire de rajouter l nergie du pointzro (nergie de lespace ou nergie libre). Des chapitres sont consacrs ce type dnergiedans ce dossier.1http://www.manicore.com/documentation/equivalences.html6 7. b) nergie renouvelableUne nergie renouvelable est une nergie dont le gisement se reconstitue en permanence unrythme au moins gal celui de la consommation. Les nergies renouvelables ne sont pasforcment plus respectueuses de lenvironnement que les autres car le fait quune nergie sereconstitue nimplique pas que les dchets dexploitation de cette nergie disparaissent.Dans ltude faite dans ce dossier, ce ne sont donc pas toutes les nergies renouvelables quiseront mises en avant, mais uniquement celles qui sont respectueuses de lenvironnement. c) BiocarburantUn biocarburant est un carburant fabriqu partir de produits agricoles (colza, betterave, pommede terre, crales, canne sucre) utilis comme additif aux carburants traditionnels ou commeproduit de substitution.On dit ainsi dun biocarburant quil est un bio-additif lorsquil est mlang lessence dans uneproportion de 0 5 %, et quil est un bio-composant quand la proportion est de 5 30 %, commedans le diester, mais on vite sagement dvoquer les proportions plus fortes, et encore moinslusage unique. 2 d) Polycarburant (flex fuel)Un vhicule polycarburant (Flex-fuel) est un vhicule quip dun seul systme dalimentation quipeut utiliser lun ou lautre des deux carburants capables de lalimenter ou un mlange des deux(par exemple, un vhicule lthanol 85 peut utiliser de lessence uniquement ou un mlangedessence et dthanol comportant jusqu 85 % dthanol). 3Au Brsil, PSA Peugeot Citron propose la technologie Flex-Fuel qui permet ses vhicules defonctionner avec des quantits variables dalcool dans lessence, allant de 20 100 %. Le Groupeproposera ds 2007 des vhicules Flex-Fuel compatibles avec les conditions du march europen,permettant de fonctionner avec un taux dalcool de 0 85 % (E85). 4 e) Vhicule hybrideUn vhicule hybride associe deux modes de gnration de lnergie. La formule actuellementprivilgie combine un moteur combustion interne et une batterie alimentant une chane detraction lectrique; le premier, fonctionnant rgime constant, donc son meilleur rendement,recharge la batterie qui absorbe les pics de courant et rcupre lnergie de freinage. 5Toyota a commenc ses recherches en voiture hybride en 1965. En 1977, la marque prsente unprototype propuls par une turbine gaz associ une turbine lectrique. Cette ligne de recherchea amen la marque la commercialisation de la Prius en 1997.La technologie hybride consiste simplement associer un moteur thermique, essence, diesel, bio-carburant, ou autre, un moteur lectrique, en grant les deux au meilleur de leur rendement.Lobjectif est de rduire la consommation, les missions de polluants, les rejets de CO2, tout enmaintenant le plaisir de conduite comparable une voiture conventionnelle. 62www.moteurnature.com/data/biocarburant_hvb_biodiesel_ethanol_btl.php3www.ec.gc.ca/cppic/Fr/glossary.cfm?view=details&id=1044http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/psa_groupe/energies_b3.php5www.ec.gc.ca/cppic/Fr/glossary.cfm?view=details&id=1246http://www.linternaute.com/auto/dossier/energies-alternatives/interview-toyota-philippe-boursereau.shtml7 8. Le Groupe PSA Peugeot Citron travaille sur deux types dhybridation, qui consistent associerun moteur lectrique au moteur thermique de la voiture :Partant du constat quen ville, un vhicule est larrt, moteur tournant, environ 30 % de sontemps, PSA Peugeot Citron propose dj sur plusieurs vhicules (Citron C2, C3,) un premierniveau dhybridation, le Stop & Start (STT). Cette technologie permet de couper le moteur et dele redmarrer en une fraction de seconde. Le STT procure en ville une rduction de consommationallant jusqu 15 %. Le Groupe ira plus loin, lhorizon 2010, avec la technologie hybride HDi,prsente sous la forme de deux dmonstrateurs (307 et C4 hybrides HDi) dbut 2006. HybrideHDi associe un moteur diesel HDi 1,6 l dot dun filtre particule (FAP), un systme Stop &Start de dernire gnration et y ajoute un moteur lectrique, un onduleur, des batteries hautetension et une lectronique de contrle ddie. La transmission est assure par une botemanuelle pilote.La consommation moyenne de hybride HDi est de 3,4 l de gazole aux 100 km et lesmissions de CO2 sont de 90 grammes par km. Le gain obtenu en comparaison dun vhiculesimilaire quip dune chane de traction hybride essence est de 1 litre aux 100 km sur cycle mixte,soit prs de 25 %. PSA Peugeot Citron mettra sur le march des vhicules Hybrides HDi ds2010. 7C) Devoirs de la France en matire de respect de lenvironnement 1) Protocole de KyotoExtrait du Protocole de Kyoto,du 11 dcembre 1997 8Article 21. Chacune des Parties vises lannexe I, pour sacquitter de ses engagements chiffrs en matire de limitation et derduction prvus larticle 3, de faon promouvoir le dveloppement durable :a) Applique et/ou labore plus avant des politiques et des mesures, en fonction de sa situation nationale, parexemple les suivantes :(...)v) Rduction progressive ou suppression graduelle des imperfections du march, des incitations fiscales,des exonrations dimpt et de droits et des subventions qui vont lencontre de lobjectif de laConvention, dans tous les secteurs mettant des gaz effet de serre et application dinstruments dumarch ;(...)vii) Adoption de mesures visant limiter ou rduire les missions de gaz effet de serre nonrglements par le Protocole de Montral dans le secteur des transports ;(...) 2) Directive du Parlement Europen et du Conseil 9Extrait de la Directive 2003/30/CE du Parlement Europen et du Conseil, du 8 mai 2003Article premier7http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/psa_groupe/energies_b3.php8Source : http://perso.wanadoo.fr/fylip/bioenergies/hvblegi.htm9Source : http://perso.wanadoo.fr/fylip/bioenergies/hvblegi.htm8 9. La prsente directive vise promouvoir lutilisation de biocarburants ou dautres carburants renouvelables pourremplacer le gazole ou lessence des fins de transport dans chaque tat membre, en vue de contribuer laralisation dobjectifs consistant notamment respecter les engagements en matire de changement climatique, assurer une scurit dapprovisionnement respectueuse de lenvironnement et promouvoir les sources dnergierenouvelables.Article 21. Aux fins de la prsente directive, on entend par :a) biocarburant, un combustible liquide ou gazeux utilis pour le transport et produit partir de labiomasse ;(...)2. La liste des produits considrs comme biocarburants comprend au minimum les produits numrs ci-aprs:(...)j) huile vgtale pure : huile produite partir de plantes olagineuses par pression, extraction ouprocds comparables, brute ou raffine, mais sans modification chimique, dans les cas o son utilisationest compatible avec le type de moteur concern et les exigences correspondantes en matire dmissions. D) Dveloppements des biocarburants prvues en FranceGardons lesprit que la France a sign le Protocole de Kyoto et quelle fait partie de lUnionEuropenne. Elle doit donc en respecter les dcisions.Avant de lire les actions engages par la France dans les annes venir concernant ledveloppement des biocarburants, il faut garder lesprit que la Taxe Intrieure sur les ProduitsPtroliers (TIPP) rapporte chaque anne lEtat plus de 20 milliards deuros 10.Ce simple fait doit tre gard en mmoire car une question nous vient lesprit :LEtat est-il prt se passer des revenus apports par cette taxe ?Dautant plus que de nombreuses dcisions politiques vont dans le sens de taxer lesconsommateurs pollueurs (cest un peu moins vrai pour les producteurs pollueurs !). Lasomme dargent rcupre par ces taxes, contraventions et autres ne doit certainement pas trengligeable. Cela peut paratre normal de taxer ceux qui polluent. Mais ne serait il pas normal encontrepartie de dtaxer ceux qui ne polluent pas ? Ne serait il pas normal de les promouvoir ? dene pas les interdire ni les ignorer ?Quelquun de mdisant pourrait penser que dans notre systme tout est fait pour nous obliger depolluer. Cela afin de mieux nous taxer par la suite en nous culpabilisant de polluerIl faut aussi garder lesprit le fait que la France est le berceau de lobbys ptroliers etnuclaires. Sont ils prts laisser la place dautres technologies utilisant des nergies plusrespectueuses de lenvironnement ? 1) Communiqu de presse du 21/11/2005Daprs un communiqu de presse du 21/11/2005 intitul Dveloppement des biocarburants :des avances concrtes 11, nous apprenons que :Cette table ronde avait pour but de favoriser les partenariats entre les diffrents acteurs et les pouvoirs publics afindatteindre les objectifs ambitieux dincorporation de biocarburants dans les carburants fossiles fixs par leGouvernement 5,75% lhorizon 2008, 7% lhorizon 2010 et 10% lhorizon 2015, plaant la France au premierplan au sein de lUnion Europenne.10 Chiffres de lINSEE : http://www.insee.fr/fr//ffc/chifcle_fiche.asp?ref_id=NATTEF08307&tab_id=34311 http://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/f1e_ren.htm9 10. Elle a permis daboutir des avances importantes, 15 engagements concrets ont ainsi t pris par les participants :1. Evolution des normes sur le gazole et lessence, demande de rvision au niveau europen2. Contrles sur la qualit des carburants3. Le dveloppement de lincorporation directe dthanol dans lessence4. Une opration dincorporation directe sur 300 000 tonnes dessence Rouen5. Mise en place dun march de bases essences thanoler6. Publication des niveaux de prix de ces bases7. Des partenariats commerciaux pluriannuels dvelopper sur lessence (ETBE)8. Publication des niveaux de prix de lthanol carburant9. Question prliminaire la Commission europenne sur le PCI de lETBE10. Soutien au dveloppement de nouveaux biocarburants11. Les appels doffre pour 2008 ouverts ces nouveaux produits12. Soutien au flex-fuel ds 2006 titre exprimental13. Dveloppement de la filire biodiesel confort14. Usage des huiles vgtales pures limit au carburant agricole15. Maintien dune dfiscalisation incitative, et dune TGAP dissuasive qui ne doit pas peser sur le consommateur5,75% de biocarburants dans les carburants fossiles en 2008 et 10% vers 2015, est-ce uneavance concrte et ambitieuse comme lindique le titre du communiqu de presse ?Il faut juste garder lesprit quil est parfois possible dutiliser 100% de biocarburant pour fairefonctionner les moteurs.A en lire ce communiqu de presse 12 cit plus haut, nous apprenons cela :Les participants la table ronde ont rappel les limites de lusage des huiles vgtales pures, tant en raison descontraintes techniques et environnementales des moteurs, que des risques sanitaires qui peuvent exister danslutilisation pour lalimentation animale des tourteaux coproduits de ces huiles.Le communiqu de presse parle de contraintes techniques . Lesquelles ?Un des chapitres suivant traitant des huiles vgtales dmontre quil ny en a aucune.Lextrait suivant va dans le mme sens :Extrait de dlibration : France Assemble Nationale 2e Sance du 4 Dcembre 2003 Loi de Finances rectificative pour 2003M. Charles de Courson. (...) Enfin, dernier point, la question industrielle. Plusieurs collgues lont voque encommission et tout lheure dans leur intervention. La France veut-elle vraiment manquer un train dans lequel lesautres pays montent ? LEspagne investit fond dans les biocarburants, tout comme lAllemagne, les Etats-Unis et laSude qui est lun des modles en Europe, y compris pour lincorporation directe quelle pratique depuis trslongtemps. En France, nous sommes encore en train de cder aux pressions du lobby des industriesptrolires qui veut nous faire croire que lincorporation directe pose dnormes problmes techniques, ce quiest tout fait faux : elle est pratique dans le monde entier et le problme est tranch depuis plus de quinzeans. Arrtons donc de dire quil faut encore faire des exprimentations ! La question est simple : la France veut-elle,une nouvelle fois, manquer le train des biocarburants, alors quelle a t pionnire dans ce domaine ? Jespre, meschers collgues, que vous nous apporterez votre soutien pour lincorporation directe et la fixation dune dtaxationcohrente. (...)M. Jean Dionis du Sjour. (...) Par ailleurs, il manque dans notre droit un dispositif fiscal spcifique pour les huilespures vgtales , produites soit directement par les agriculteurs, soit par les structures coopratives, soit par desunits industrielles qui font de lhuile alimentaire et partiellement du biocarburant. Cest pourtant une filire quil fautdvelopper. Jespre donc pouvoir dfendre un amendement pour simplifier les procdures dagrment de cette filiredes huiles pures vgtales. (...)Le communiqu de presse cit plus haut parle galement des risques sanitaires qui peuventexister dans lutilisation pour lalimentation animale des tourteaux coproduits de ces huiles .Quels risques sanitaires ? L non plus, il ny a aucune prcision.12 http://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/f1e_ren.htm10 11. Imaginons quil y ait rellement un risque sanitaire (bien que nous sommes en droit den douter caren quoi est ce nfaste pour un animal de se nourrir de produit vgtal ?), il est utile de savoir queleur valorisation en carburant pourrait se faire par dcomposition et rcupration de biogaz oualors que les tourteaux peuvent tre galement utilise comme nergie dans des chaudires (lepouvoir calorifique des tourteaux de tournesol est de 5090 kcal/kg peu prs la moiti de celui dugazole-).Cela signifie que lhuile vgtale pure peut servir de carburant et que les tourteaux peuventgalement tre recycls en nergie. Que demander de plus ?Suite du communiqu de presse 13 cit plus haut:A compter du 1er janvier 2007 la commercialisation de ces huiles vgtales pures comme carburant agricole seraautorise, sans prjuger toutefois de la position du secteur automobile sur les garanties offertes. Un dcret prciserales conditions de production, de commercialisation et dutilisation de ces huiles, sur la base des rsultats desexpriences conduites en France et ltranger.Est-ce cela une avance concrte et ambitieuse ?Il faut juste savoir quau jour daujourdhui, un litre de gazole rouge cote un peu plus de 0,50 (mais a tendance augmenter ces derniers temps) alors quun litre dhuile vgtale pure coteenviron 0,75 . Les agriculteurs seront donc autoriss utiliser de lhuile vgtale pure, maisfinancirement, ils nen auront aucun intrt Certains en arrivent penser que cest justementparce quils nauront aucun intrt utiliser lhuile vgtale pure quils seront autoriss le faireLors de la table ronde organise le 30 novembre sur les biocarburants, les ministres de lAgriculture et de lIndustrieont annonc une autorisation de lhuile vgtale pure sous certaines conditions. compter du 1er janvier 2007, lescollectivits locales seront autorises utiliser titre exprimental des huiles vgtales pures dans leurs vhicules(hors transport de passagers) ds lors quelles signeraient des protocoles avec ltat. En outre, compter du 1erjanvier 2007, la commercialisation de ces huiles sera autorise - uniquement comme carburant agricole -, auxconditions de production, de commercialisation et dutilisation qui seront fixes par un dcret. En revanche, le B30(ester dhuile 30% dans le gazole) pourra librement tre utilis par les collectivits, administrations ou entreprises qui 14disposent de parcs captifs et dune logistique carburant ddie.A quoi sert une loi comme celle-ci alors que lEurope autorise lutilisation des huiles vgtalespures 100% et pour tous les vhicules ? La loi europenne primant sur la loi franaise, cettedcision du 30 novembre est totalement inutile...2) Dlibration France Assemble Nationale du 24 mars 2005Extrait de dlibration : France Assemble Nationale Deuxime sance du jeudi 24 mars2005 nergie 15(...)M. Yves Cochet. (...). Cela dit, je veux vous donner une information factuelle et dorigine scientifique sur lesbiocarburants, dont on reparlera propos dautres amendements.Une tude faite en janvier 2005 par luniversit de Californie, Berkeley, porte sur un concept dont, jespre, onreparlera, ce quon appelle lnergie nette dune filire.On se trompe si lon regarde uniquement un maillon dune chane nergtique. Pour le nuclaire, par exemple, il fauttout considrer, de la mine aux dchets. Pour le ptrole, il faut regarder du sous-sol jusquau carburateur ou autrechose...13 http://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/f1e_ren.htm14 http://www.ifhvp.org15 www.assemblee-nationale.fr/12/cri/2004-2005/20050188.asp11 12. M. Franois Dos. Jusquau CO2 !M. Yves Cochet. Exactement. Il faut mme regarder en aval !Les biocarburants, cest bien, dit-on, car la France est une grande nation agricole... Sur un sol en jachre, faire delagriculture nergtique plutt que de lagriculture alimentaire, a parat facile, et cela vaut mieux, semble-t-il, que delaisser les terres ne rien faire, mais il faut regarder lnergie nette, celle qui est dpense depuis le dbut de lachane agricole jusquau carburateur du tracteur ou de la voiture. Cela se calcule en gigajoules par hectare.Je reviendrai dans dautres amendements sur dautres filires de biocarburants, car il y en a au moins une dizaine,mais je vais parler maintenant de lthanol, qui est fait partir du mas ou de la canne sucre.M. Xavier de Roux. Le biocarburant le moins utile !M. Yves Cochet. Lnergie nette est ngative, cest--dire que, pour avoir un baril dthanol, vous dpensez en amontplus dun baril de combustible fossile. a ne sert rien, les biocarburants, cest un puits nergtique. Ils ont peuprs le mme usage que le ptrole. Dune certaine manire, ce sont des hydrocarbures, non pas fossiles maissynthtiques,...M. le ministre dlgu lindustrie. Vgtaux !M. Yves Cochet. ...vgtaux, actuels.Pour avoir sa disposition un baril de ptrole, lessence quon utilise dans une voiture ou le krosne dans un avion,ptrole quil ne faut pas trop dpenser bien entendu, il faut vingt fois moins dnergie en amont, alors que, pour avoirun baril dthanol disponible dans votre rservoir, on dpense en amont plus dun baril dnergie fossile.Cest donc un puits nergtique et un puits financier, et personne ne fera de lthanol massivement. Je ne dis pasquon ne peut pas utiliser ici ou l quelques huiles vgtales brutes dans quelques fermes, on peut mme recycler delhuile de friture,...M. Xavier de Roux. Cela se fait !M. Yves Cochet. ...mme si a sent un peu la sortie du pot dchappement, mais ne croyez pas quil failledvelopper en Europe et dans notre pays la filire de lthanol et dautres biocarburants. Cestconomiquement et nergtiquement insoutenable.(...)A en lire cet extrait, personne ne fera de lthanol massivement. Le Brsil na pas lu cet extraitcar lthanol est produit massivement dans ce pays. Cherchez lerreur ! Est ce le Brsil lerreurou celui qui a dit que ce ntait pas conomiquement et nergtiquement soutenable ?De plus, les biocarburants seraient des puits nergtiques et cest cela qui expliquerait laraison pour laquelle ils sont peu employs et nont pas ltre. Le chapitre suivant esquisse lebilan nergtique des quelques types de biocarburants et montre que les biocarburants ont unmeilleur bilan nergtique que les autres carburants (et donc ne sont pas peu prs quivalentau ptrole comme cela est dit dans lextrait ci-dessus). E) Politiques nergtiquesLe jeudi 01/06/2006, le ministre dlgu lIndustrie Franois Loos a rappel que le gouvernementenvisageait de porter la part des biocarburants dans la consommation totale dessence et de diesel 7% en 2010 et 10% en 2015. 16Et nous sommes censs penser que cela est un objectif ambitieux puisque les carburants verts nereprsentent quenviron 1% de la consommation totale en France en 2005.16 [SOS-planete] Lancement de lE-85, 01/06/2006, http://terresacree.org12 13. Que devons nous penser alors de la politique nergtique et environnementale sudoise dont il y aci-dessous des extraits ?Depuis la crise du ptrole des annes 1970, la politique sudoise en matire dnergie et denvironnement sestoriente vers une contribution plus large des nergies renouvelables au mix nergtique du pays. Les actions ontsurtout concern la biomasse, mais galement la promotion de lnergie olienne et de lnergie solaire.Lutilisation des biocombustibles a fortement augment au cours des 25 dernires annes, passant de 50 prs de100 TWh*. Cette hausse est due dans une large mesure au fait que plus de 50 % de lalimentation des rseaux dechaleur** sont base de combustibles issus de la biomasse. Au cours des 25 dernires annes, lindustrie sudoise aremplac une part notable de sa consommation de ptrole par de llectricit et des biocombustibles.* 1 trawattheure (TWh) = 1 000 gigawattheures (GWh). 1 GWh = 1 000 mgawattheures (MWh). 1 MWh = 1 000kilowattheures (kWh). Un mnage sudois habitant un logement de 120 m2 consomme approximativement 25 000kWh dnergie par an pour le chauffage, leau chaude et llectricit domestique. En dautres termes, 1 GWh permetdalimenter 40 mnages pendant un an, tandis qu1 TWh suffit la consommation de quelque 40 000 mnages decette catgorie.** Les rseaux de chauffage urbain distribuent de la vapeur ou de leau chaude des collectifs dhabitation. La chaleurpeut tre fournie partir de sources diverses, notamment gothermie, usines de cognration, chaleur industrielle etinstallations de chauffage locales.Il existe actuellement un programme sudois visant une augmentation de 10 TWh de la production annuelledlectricit provenant dnergies renouvelables lhorizon 2010.En 2002, en Sude, 34% de lnergie produite provenait de lnergie renouvelable (41% : ptrole, 14% : nuclaire, 1710% : autre)."Notre dpendance au ptrole devra prendre fin en 2020", espre la ministre du Dveloppement durable sudoise,Mona Sahlin, cite par The Guardian. "Il y aura toujours de meilleures sources dnergie que le ptrole. Nos maisons 18ne devront plus tre chauffes au fioul, et aucune voiture ne devra sen remettre.Que devons nous penser galement de la politique nergtique et environnementale delAllemagne ?Dici 2012, les entrepreneurs allemands veulent investir un total de 70 milliards deuros dans lapprovisionnement ennergie. 40 milliards seront affects aux nergies renouvelables, 30 milliards de nouvelles centrales et de nouveauxrseaux. De plus, le gouvernement fdral consacre deux milliards deuros la recherche sur lnergie. Une autrechose est claire: on maintient la sortie du nuclaire au cours de la lgislature allant jusquen 2009, comme celafigure au contrat de coalition, en dpit des opinions divergentes des partenaires. Les nergies renouvelables sontlun des principaux lments du nouveau concept nergtique. La biomasse, lnergie solaire et olienne ainsi que lapile combustible sont les vecteurs dnergie du futur. Aujourdhui encore le ptrole et le gaz arrivent en tte: La partdes nergies renouvelables est de 4,6 pour cent de la consommation dnergie et place lAllemagne parmi les leadersmondiaux. Cette part augmente chaque anne. Ds 2010 elle doit reprsenter au minimum 12,5 pour cent de laproduction dlectricit et doit mme atteindre 20 pour cent dici 2020La biomasse est en plein essor, pas seulement Freiberg: rien que lanne dernire 800 nouvelles installations debiogaz ont vu le jour en Allemagne. En 2005 on a produit prs de dix milliards de kilowattheures quatre milliardsde plus quune anne auparavant. Selon les estimations du ministre fdral de lEnvironnement, long terme, enAllemagne, la biomasse permettra dassurer dix pour cent de lensemble de la production dlectricit et 20 pour centde la production de chaleur.En matire dnergie olienne, lAllemagne occupe dj la place de leader: des installations dune puissance de18000 mgawatts y ont t mises en place. Dici 2030 ils devront fournir jusqu 25.000 mgawatts.Lindustrie solaire allemande est galement en plein essor. Elle ralise un chiffre daffaires de trois milliards deuroset crot chaque anne de 20 pour cent.Le secteur de la gothermie connat une croissance de 14% par an.En Allemagne, les nergies renouvelables crent de plus en plus demplois. Rien quentre 2004 et 2005 le nombredemplois dans ce secteur nest pass de 157.000 170.000. Selon la Fdrationdes nergies renouvelables,300.000 nouveaux emplois devraient tre crs dans ce secteur dici 2020.Si les ambitions de la France sont grandes, celles de la Sude ou de lAllemagne sontextraordinairement plus grandes ? Ou alors, vu sous un autre angle, si on considre que les17 http://www.sweden.se/templates/cs/CommonPage____9519.aspx18 Source : Courrier International13 14. ambitions de la Sude ou de lAllemagne sont normales, celles de la France, dans ce cas,deviennent presque insignifiantes Car tout est relatif !La France ne pourrait-elle pas avoir des ambitions aussi hautes que celles de la Sude ? Quest cequi len empche ? F) Les principaux types dnergies 1) Energie nuclaireLes combustibles fossiles se consomment plus vite que la nature ne les produit. Les gisementsconnus de ces formes dnergie sont vous disparatre plus ou moins rapidement. Lnergie defission nuclaire est un cas particulier : les gisements exploitables connus seront puiss dans,suivant les estimations et le dveloppement de la consommation des pays orientaux (notammenten tenant compte des futures centrales qui seront construites en Chine et en Inde), 50 ans unsicle, ce qui classe cette nergie dans la catgorie "non renouvelable".Il existe cependant des partisans du caractre renouvelable de lnergie fissile, mme si la thoriena pas (encore ?) rejoint la ralit pratique. 19Les racteurs actuellement en fonctionnement sont 81% des racteurs eau lgre de 2megnration, qui utilisent de luranium enrichi. Leur approvisionnement en combustible ne poseaucune difficult, de mme que celui des racteurs de Gnration III, comme lEPR (EuropeanPressurized water Reactor), qui pourraient les remplacer partir des annes 2020. Les rservesclassiques connues duranium reprsentent en effet 70 annes de consommation actuelle et lesrserves probables supplmentaires, 100 annes de plus, ce qui permettrait dengager lacroissance du parc lectronuclaire mondial avec le mme type de racteurs.Le niveau des rserves duranium sera en effet port plusieurs millnaires avec les racteurs de4me Gnration, appels prendre, vers 2040, le relais des racteurs eau lgre. Ces racteursutiliseront en effet une proportion du potentiel nergtique de luranium beaucoup plus grande queles racteurs eau lgre. 20Le ct positif du nuclaire 21 :Quelques chiffres (source ETSU) concernant leffet de serre :1kWh nuclaire = 4g de CO21kWh gaz = 446 g de CO21kWh ptrole = 818 g de CO21 kWh charbon = 955 g de CO2Le ct ngatif du nuclaire :22Concernant les dchets nuclaires, suivant un article paru dans Le Monde Diplomatique , nousapprenons que :SI lEurope et, particulirement, la France ont fait bonne figure la confrence de Kyoto en raison de leurs faibles tauxdmissions de dioxyde de carbone, elles le doivent leur production dlectricit dorigine nuclaire. Mais cettenergie propre pose de nombreux problmes : en tmoignent les difficults techniques rencontres par legouvernement franais pour dmanteler le racteur Superphnix. Par ailleurs malgr ses discours lnifiants, le lobby19 www.wikipedia.org20http://www.senat.fr/basile/visio.do?id=r859289&idtable=r862032_4|r860129_16|r862314_22|r859289|r862010_12&_c=d%E9chets&rch=rs&de=20051217&au=20061217&dp=1+an&radio=dp&aff=ens&tri=p&off=0&afd=ppr&afd=ppl&afd=pjl&afd=cvn&isFirst=true#P360_10877, 15/03/100621 http://www.science-ethique.org/article.php3?id_article=8022 http://www.monde-diplomatique.fr/1998/01/BOILLEY/9759.html14 15. de llectronuclaire, particulirement puissant, ne peut encore faire tat daucune solution satisfaisante pourllimination des dchets. Dans lopacit et en dehors de tout dbat dmocratique, il engage ainsi les populationsconcernes tout comme les gnrations futures.Il faut simplement savoir que si aucune solution nest mise en place, cela ne signifie pas forcmentquaucune solution nexiste.Il a t montr quun acclrateur de particules protons (atomes dhydrogne ionis)pouvait transmuter des dchets nuclaires haute activit (tels que des pastilles decombustibles irradis issues de centrales nuclaires) 23Un article Science News datant du 20/07/1996 nous apprend que :Des radeaux chargs de tournesols flottent sur un petit tang, sur le site contamin de Tchernobyl, en Ukraine. Non, ilne sagit pas dun monument mouvant commmorant le dsastre de 1986. Les plantes aident nettoyer ltang.Leurs racines pendent dans leau et aspirent les radionuclides CESIUM 137 et STRONTIUM 90.Les socits Exxon corp. Et Dupont sont en train de tester une varit de plants afin de voir si elles sont en mesuredeffectuer une partie du sale travail qui consiste nettoyer certains agents polluants tels les lments radioactifs, leplomb, le slnium et le ptrole. Il semblerait que de nombreuses plantes soient friandes de ces polluants tenaces.Les premiers travaux scientifiques sur lpuration de lair intrieur par les plantes, linitiative duprofesseur Wolverton (NASA, USA), remontent aux annes 80.Dans les annes 90, quelques autres chercheurs confortent les premiers rsultats (Allemagne,USA).Rcemment, depuis 5 ans, de trs nombreuses quipes mettent en vidence les propritspuratrices des plantes en pot vis vis de trs nombreuses substances polluantes (Australie,Allemagne, Angleterre, Canada, Chili, Core, Chine, Georgie, Japon et Russie).En France, le programme PHYTAIR vise consolider les donnes de la littrature scientifique et mieux comprendre les mcanismes en jeu.A lheure actuelle, des recherches se poursuivent en France, notamment avec le projet Phytairmen en collaboration avec le CSTB et la Facult de Pharmacie de Lille.Des exprimentations ont ainsi port sur la capacit du Chlorophytum a rduire la prsence entolune dans lair en environnement clos. 24Egalement, il existe un micro organisme qui dvore les dchets nuclaires -dcouvert dansles annes 50, redcouvert en 1998 et reconnu aujourdhui pour ses capacits. 25Le nom scientifique de ce micro organisme qui dvore les dchets nuclaires est DeinococcusRadiodurans qui signifie "baie trange qui rsiste aux radiations".Le Deinococcus peut oxyder le tolune et le dvorer.Michael Daly et son quipe pensent rendre la bactrie capable davaler et doxyder le toluneradioactif et le trichlorthylne radioactif. 26Mais mme si des solutions peuvent tre trouves pour liminer les dchets nuclaires (etimaginons que la volont soit prise de le faire !), que se passerait il si une centrale nuclaire venait exploser en Europe ? Ny a-t-il pas de risques ce que cela fasse exploser dautres centrales enmme temps en causant des nuages toxiques qui dtruiront la plante ?On veut nous faire croire que cela narrivera jamais ou que cest trs peu probable.23 Magazine, Nexus, No 9, 07-08/200024 http://www.plantairpur.fr/web/recherches.php25 Science News, n 154, P 376 (12/12/1998)26 Magazine Vrits Sant, No 63, 29/07/200015 16. Mais mme sil ny a que peu de chance pour que cela se produise, est ce que la prise de risqueest ncessaire ?Certains pensent que oui car lnergie nuclaire est indispensable pour avoir une indpendancenergtique.Mais sommes nous certains quil nexiste pas dautres sources dnergies qui ne font comporteraucun risque la population et qui pourraient remplacer lnergie nuclaire ? 2) PtroleIl est inutile de sattarder sur les problmes environnementaux causs par les nuisances desmoteurs fonctionnant au ptrole. Ceux-ci sont reconnus mais ignors car tout comme pourlnergie nuclaire, la pense gnrale veut que ce soit un mal ncessaire.Chacun aussi peut constater laugmentation permanente du prix du ptrole ces derniresdcennies -et notamment ces dernires annes et tout porte croire que ce nest quun dbut-..La raison officielle de laugmentation des prix est une probable disparition du ptrole sur notreplante dans les annes ou dcennies venir.Trs peu de personnes sont informes dune thse qui indique que le manque de ptrole est unemanipulation du complexe militaro-industriel qui ainsi fait de gigantesques bnfices.Etant donn que le ptrole est en pnurie, nous pourrions nous attendre voir les bnfices desmultinationales du ptrole diminuer. Hors, ils ne font quaugmenter dannes en annes :Extrait de http://np.www.lci.fr/news/economie/0,,3203240-VU5WX0lEIDUy,00.html :La flambe du prix du ptrole lan dernier a propuls le bnfice du groupe ptrolier Total un niveau record de plusde 9 milliards deuros, selon les chiffres publis jeudi par Total. En 2004, le ptrolier franais a vu son bnficeprogresser de 23% par rapport 2003 pour atteindre 9,04 milliards deuros, soit 11,2 milliards de dollars une foisajust en fonction de la variation des taux de changes. Les actionnaires nont pas t oublis, Total a prvu de verserun dividende de 5,40 euros par action au titre de 2004, soit une hausse de 15% sur 2003. 27Le magazine Morphusnous permet de mieux comprendre la situation :2 thories sopposent sur le ptrole :1) Le ptrole serait une ressource fossile, limite, dpose sous la crote terrestre et issue de matire organiquepressurise et dcompose2) Le ptrole ne serait pas issu de la matire organique mais cr constamment par la Terre. Sorte de lubrifiantnaturel, il servirait au jeu subtil des plaques terrestres prservant des blocages brutaux et des secousses violentes.Suivant cette deuxime hypothse, la pnurie est un mythe mais il faut tre conscient que le ptrole ne peut pas treexploit de manire illimite sans risque de bouleversements gophysiques majeurs.Un article du New York Times du 26 septembre 1995 avanait que les puits de ptrole se remplissent nouveaunaturellement selon Malcolm Browne. Le docteur Whelan affirme que certains puits se remplissent au mme rythmequon les exploite. Un puits dEugene Island dans le Golfe du Mexique, en 1973, donnait 15000 barils par jour, pourdcliner 4000 barils par jour en 1989, puis subitement produisit 13000 barils par jour. Dautres cas furent recenss.En Russie nombre de puits se sont remplis nouveau et lexploitation atteint des records sur des puits senss tre sec depuis des dcennies28Le Courrier Internationalnous dit une chose similaire :Et si le ptrole tait inpuisable ?Il se passe des choses tranges sur le champ de ptrole Eugne Island 330, dans le golfe du Mexique. Dcouvert en1973, il a dabord fourni jusqu 15 000 barils par jour, puis la production est descendue 4 000 barils en 1989. Mais,mystrieusement, la situation sest renverse. Exploit par la PennzEnergy, de Houston, le gisement d Eugene Islandproduit maintenant 13 000 barils par jour. Les rserves atteindraient 400 millions de barils, au lieu des 60estimes nagure. Mieux : daprs les chercheurs, ce brut ne date pas de la mme poque gologique que celuiqui en sortait il y a dix ans. Do cette thorie rvolutionnaire : Eugne Island se remplit vite, peut-tre partir dunesource situe plusieurs kilomtres sous terre. Le ptrole ne serait donc pas aussi rare quon le prtend. "a mavraiment estomaque", raconte Jean Whelan, gochimiste la WoodsHole Oceanographic Institution27 Magazine Morphus N12, Nov-Dec 200528 http://www.tregouet.org/article.php3?id_article=332 ou http://www.science-frontiers.com/sf124/sf124p10.htm16 17. (Massachusetts). Mais les gologues sexpliquent mal pourquoi les rserves du Proche-Orient, le principalgisement, ont plus que doubl ces vingt dernires annes, malgr un demi-sicle dexploitation intensive et lepeu de nouvelles nappes dcouvertes. Il faudrait un sacr tas de cadavres de dinosaures et de vgtauxprhistoriques pour expliquer les quelque 660 milliards de barils que renferme cette partie du monde, souligne NormanHyne, professeur luniversit de Tulsa (Oklahoma). Pour les gologues, ces ruptions proviennent de simplesfissures dans des gisements peu profonds, mais ils nen sont pas srs. Comme ces suintements se produisent souventdans les eaux profondes, et non pas au niveau du plateau continental, plus proche de la surface, Jean Whelan sedemande sils ne sont pas lis une source souterraine plus loigne. Cet t, un mini sous-marin affrt parluniversit dEtat de Louisiane essaiera de placer des instruments sur les orifices par lesquels schappe le ptrole proximit dEugne Island. Jean Whelan espre ainsi valuer quelle la vitesse le champ de ptrole refait le plein."Nous devons savoir si cest une question dannes ou de millnaires.Certains journalistes nous expliquent que nous allons rellement vers une pnurie de ptrole :La BBC, dans une enqute sur le dclin du ptrole en 2004, indique : "Aujourdhui, nousconsommons six barils de ptrole pour un nouveau baril dcouvert (Is the Worlds Oil Running outFast?, BBC Online, 7 juin 2004)" 29Eric Laurent, dans son ouvrage La face cache du ptrole nous explique queLes chiffres concernant lampleur relle des ressources ptrolires mondiales sont faux, quils manent des paysproducteurs ou des compagnies ptrolires. Une vritable conspiration du silence et du mensonge. Les producteursexagrent le niveau de leurs rserves, accroissant ainsi leur influence et leur poids financiers; les compagniesptrolires, en faisant de mme, envoient un message rassurant leurs investisseurs quant leur profitabilit. Lesgouvernements des Etats consommateurs, en fermant les yeux, vitent limpopularit. De plus, le prix du ptrole paypar les consommateurs constitue un vritable transfert de richesse pour les Etats, travers les taxes. En France, le30montant des taxes sur le ptrole, si on ajoute la TVA, dpasse 75%.Il nous dit galement que la pnurie de 1973 a bien t volontairement cre par des accordsentre les pays producteurs, les gouvernements et les compagnies ptrolires, mais que celle quinous attend aujourdhui est relle.Il nous dit aussi que"En 2004, Herold, un autre groupe de recherche spcialis dans lnergie Wall Street, a comparles rserves dclares par les grandes compagnies, leurs dcouvertes annonces et leurs niveauxde production. Conclusion : toute leur production baissera dici quatre ans, cest dire justement en2008." 31Il y a un sicle Ernest Oppenheimer disait : la seule manire daugmenter la valeur dun produitest den rduire la production tout en parlant de pnurie. 27Aurait-t-il t cout ?De toute manire quil y ait pnurie ou pas, les nuisances dues lutilisation massive du ptroledans notre socit sont des raisons suffisantes pour que son utilisation soit limite.Et les nergies alternatives respectueuses de lenvironnement ont donc un rle majeur jouer.Mais existe-t-il des solutions pour remplacer le ptrole ? 3) ITER (International Thermonuclear Experimental Reactor)Le projet, dont les partenaires sont lUnion europenne, les Etats-Unis, la Russie, le Japon, laCore du sud et la Chine, reprsente un investissement de 10 milliards deuros sur 40 ans.Lobjectif de la machine ITER est de dmontrer la faisabilit scientifique de la Fusion, en ralisantune combustion contrle, et marginalement lignition, pendant une dure suffisante pour obtenir29 Livre, La face cache du ptrole, Eric Laurent, Plon30 Livre, La face cache du ptrole, Eric Laurent, Plon31 Livre, La face cache du ptrole, Eric Laurent, Plon17 18. des conditions stationnaires dans tous les domaines caractrisant un plasma et son interactionavec les parois. Pour cela linstallation produira 500 MW de puissance de fusion, sur une dure de400 secondes. Ce grand instrument pourra galement valider les technologies dveloppes pourla fusion. 32ITER vise dmontrer la faisabilit scientifique et technique de lnergie de fusion*. Cest--direquau sein dun racteur de type tokamak, un mlange de deutrium et de tritium (isotopes delhydrogne) peut tre port une temprature de lordre de 200 millions de degrs, suffisantepour que la raction de fusion sauto-entretienne et quelle soit contrle**.On peut raisonnablement estimer que les premiers kW lectriques produits par un prototype deracteur fusion thermonuclaire puissent voir le jour lhorizon 2050. 33Lobjectif de ce type de racteur est dobtenir un moyen de production nergtique massivedavenir, car laboutissement un projet industriel permettrait dexploiter une source dnergiequasi inpuisable et peu polluante. Des controverses existent sur lobjectif lui-mme et sur lacapacit dITER y contribuer. 34Certains pensent que ITER ne produira jamais dlectricit :Lobjectif suprme dITER est darriver maintenir une raction de fusion nuclaire pendant... 400 secondes ! Voir lapreuve sur le site du Commissariat lnergie atomique : www.itercad.org/intro_fr.html ; (Le record actuel est de 260secondes. Encore quelques sicles et on arrivera 10 minutes !). Quon se le dise : Iter nest pas conu pour produirede llectricit !ITER va consommer beaucoup dlectricit : "Pour dmarrer ITER, il faut disposer de 500 MW, fournis par lensembledu rseau pendant une dizaine de secondes. Pour chauffer le nuage chaud de deutrium et de tritium (plasma) quilcontient, il faut quelques dizaines de MW pendant 400 secondes. Enfin, de faon permanente, linstallation a besoin de35120 MW." (Le Monde, 5 dcembre 2003)La mise en place va consommer beaucoup dnergie, beaucoup dargent, et beaucoup de temps(une quarantaine dannes au minimum daprs les estimations officielles) pour un rsultat quinest mme pas garanti. La question se pose donc de savoir si cette nergie, cet argent, et cetemps ne seraient pas mieux investis dans dautres technologies. 4) Laser mgajoulesLe laser Mgajoule (LMJ) est le projet de laser le plus nergtique du monde (et pas le pluspuissant du monde, mais cette erreur est trs frquente dans les textes grand public), men par laDirection des Applications Militaires du Commissariat lnergie atomique franais. Cette Directionavait dans le pass dispos dun autre laser, Phbus, en service de 1985 1999 dans son centrede Limeil-Brvannes.Il sera install au sein du Cesta (Centre dEtudes Scientifiques et Techniques dAquitaine), sur lacommune du Barp en Gironde. Le chantier est commenc et la fin des travaux est prvue pourlanne 2009. Un prototype du LMJ, la Ligne dIntgration Laser, est dj fonctionnel.Lobjectif est de pouvoir dposer une nergie de 1,8 MJ (mgajoules) sur une cible minuscule,grce 240 faisceaux convergents, mais en un temps assez long (ce qui explique que lon battedes records dnergie et pas de puissance). Par comparaison, le laser Phbus ne disposait que de2 faisceaux, et dlivrait une nergie de lordre de 10 20 kJ.La cible est compose de deutrium et de tritium et la quantit dnergie apporte sera suffisantepour provoquer la fusion nuclaire de ces deux isotopes dhydrogne. Ces exprimentations sontralises afin de pouvoir tudier les processus physiques mis en uvre dans ltape finale du32 http://www.itercad.org/intro_fr.html33 http://www.iter.gouv.fr/index.php?rubr=3&PHPSESSID=0cb9d5dfd6057c0ca4a0a2212481dfdb34 http://fr.wikipedia.org/wiki/ITER35 http://reacteur.iter.free.fr/18 19. fonctionnement dune arme nuclaire, et font partie du programme Simulation mis en place par leCEA pour dvelopper et prenniser les armes de la force de dissuasion. 36 5) Vhicules lectriquesPlus que centenaire avec la Jamais Contente de Camille Jenatzy, la voiture lectrique najamais vraiment perc. Le parc de vhicules se limite 5000 units pour lEurope. Il sagit devoitures ou dutilitaires utiliss par les collectivits. Le point faible reste comme toujourslautonomie, limite 80 km. Toutefois, de nouvelles batteries pourraient changer la donne avecun rayon daction port 200 km ou plus. Avec une technologie diffrente, Bollor avec sa BlueCar et la SVE qui regroupe Dassault et Heuliez envisagent de lancer des modles lectriques lhorizon 2007/2008. La Cleanova roule par exemple pour la Poste, ainsi qu Saint-Etienne etMonaco. 37Les bus lectriques vont connatre un dveloppement important dans les annes venir grce lopration "100 bus lectriques" lance le 30 septembre 2004 par lAgence de lEnvironnement etde la Matrise de lEnergie (ADEME). LADEME va financer financement de 20 % du surcot parrapport aux bus thermiques quivalents (soit 15 000 30 000 euros). Le programme doit durer 24mois. Une valuation sera effectue son issue. Actuellement, en France, 10 bus lectriquesGpbus Oros 55 E circulent sur le Montmartobus Paris. Des navettes lectriques circulentdans plusieurs autres villes (Chambry...). Cinq midibus Europolis lectriques circulent Lyon. Lepoids des batteries ne permet pas aux constructeurs de proposer des autobus standards. Seulsdes minibus et midibus lectriques sont proposs. 38 a)Technologie du moteur surefficace GEMINI La technologie brevete du moteur lectrique Ettridge Gemini dploie un nombre decaractristiques conceptuelles innovantes susceptibles de se gnraliser dans la prochainegnration de moteurs lectriques. Non seulement cela peut conduire une augmentationsignificative du rendement, mais surtout, dans de nombreuses applications, de meilleurs rapportspuissance/poids. 39 b)Gnrateur-Moteur lectrique puls dAdamsUn aimant rotor agit travers un espace dair qui le spare dun ple stator en fer doux. Il est attirpar ce qui donne un aimant ses proprits : la polarisation de magnton de Bohr. ()Il y a prlvement dnergie au fur et mesure que les ples approchent de leur position aligne.Le ple du stator a t a t dot dune extrmit scinde, ce qui fait que le stator recre sonpropre ple et il sy forme un champ auto-dmagntisant. 40Laimant, du fait du raccourcissement rsultat de la neutralisation de lextrmit libre en fer doux,produit un couple si puissant, par action quantique de Planck dans lespace, quil peut extraire unenergie supplmentaire du milieu vide au moment de la suppression de son extrmit. 4136 http://fr.wikipedia.org/wiki/Laser_M%C3%A9gajoule37 http://www.observatoire-vehicule-entreprise.com/fre/developpement/Environnement/environnement_nrj_alternatives.html38 http://www.transbus.org/dossiers/buselectriques.html39 Magazine Nexus N36, 01-02/200540 Magazine Nexus N36, 01-02/2005, Dr Harold Aspden41 Magazine Nexus N36, 01-02/2005, Dr Harold Aspden19 20. 6) Le Gaz Naturel pour VhiculesLe Gaz Naturel pour Vhicules ou gaz naturel comprim est un mthane comprim, stock enrservoir et distribu sous forme dinjection gazeuse.La principale caractristique du GNV est dviter lmission de particules.par exemple, dans les villes de Nice (o le gaz est notamment issu des stations dpuration) et dePoitiers en France, plusieurs dizaine de bus fonctionnent au GNV.Leur remplissage est assur par des installations mises en place par Gaz de France.En ce qui concerne le bilan des missions de gaz effet de serre et notamment de Co2 pour leraffinage et lpuration, les bilans donnent de meilleurs rsultats que le gasoil.Le GNV tant plus lger que lair, il convient dquiper les points hauts de dtecteurs et desystmes de ventilation. 42Le gaz naturel est ce jour le carburant alternatif non-driv du diesel qui est le plus rpandu pourla propulsion des autobus.La combustion du gaz naturel ne produit ni oxyde de soufre, ni plomb, ni poussires et peu doxydedazote. De tous les hydrocarbures, le gaz naturel est celui qui dgage la combustion le moins demonoxyde de carbone. Il nmet ni fumes noires, ni odeurs.La combustion du carburant gaz naturel est plus lente que celle des autres hydrocarbures. Ellepermet une rduction significative des vibrations et par consquent du volume sonore desmoteurs. Le niveau de bruit est abaiss denviron 4 dcibels, cest--dire divis par deux parrapport un moteur diesel.A lachat, un bus GNV cote en moyenne 38 000 (250 000 F) de plus que son quivalent diesel(soit 15 % de plus quun bus diesel).Toutefois, partir dun parc dune vingtaine de bus, lconomie est de 40 50 centimes de Francsdu km, le prix du gaz tant dgressif en fonction de la quantit demandeDes exprimentations sont actuellement menes Dunkerque (bus Agora GNV) et Toulouse (troisbus GX 327 GNV) avec lutilisation dun mlange GNV et hydrogne, baptis Hythane. Lobjectifest de proposer une transition souple lhydrogne utilisant des technologies et infrastructuresdisponibles. Ce mlange permet dobtenir de meilleures performances techniques (rendementmoteur) et environnementales (moins de CO2 et de polluants locaux). 43 7) GPL (Gaz de Ptrole Liqufi)Le Gaz de Ptrole Liqufi est un mlange de butane et de propane.Le GPL tant plus lourd que lair, il stagne au niveau du sol en cas de fuite, de sorte quil estncessaire dquiper les points bas de systme de dtection et de ventilation.Les solutions gaz, GPL et GNV sont bass sur la technologie moteur allumage command etpermettent une rduction immdiate des particules. Lavantage repose ainsi sur labsence defume, une rduction sensible du bruit et des vibrations (les usagers des transports en commun ensont bien conscients), une plus grande souplesse dans la conduite du vhicule.Cependant, ces solutions entranent des surcots sur lachat des vhicules, la mise en scurit desinstallations fixes et sur les contraintes dexploitation. 44Le GPL est un mlange gazeux compos de butane et de propane. Un bus GPL permet de rduirede 65 % les rejets doxyde dazote et de 80 % les particules (par rapport un bus diesel). Le GPL42 http://www.notre-planete.info/environnement/carburantsalter.php43 http://www.transbus.org/dossiers/gnv.html44 http://www.notre-planete.info/environnement/carburantsalter.php20 21. ne contient ni soufre (qui provoque lacidit des sols et des eaux), ni plomb, ni poussires. De plus,il permet une diminution de moiti de la nuisance sonore.Le surcot dun bus GPL par rapport son quivalent diesel est de lordre de 32 000 .Une station de remplissage haut dbit cote entre 0,5 et 1,5 million de Francs, selon sa capacit.La consommation moyenne dun bus GPL est environ 1,6 2 fois suprieure celle dun busdiesel (valeur exprime en litres). 45 8) BiocarburantsUn biocarburant est un carburant fabriqu partir de produits agricoles (colza, betterave, pommede terre, crales, canne sucre) utilis comme additif aux carburants traditionnels ou commeproduit de substitution.On dit ainsi dun biocarburant quil est un bio-additif lorsquil est mlang lessence dans uneproportion de 0 5 %, et quil est un bio-composant quand la proportion est de 5 30 %, commedans le diester, mais on vite sagement dvoquer les proportions plus fortes, et encore moinslusage unique. 46Il y a 3 types de biocarburants : - Solides : biocombustibles - Liquides : biohuile, biodiesel, bioethanol - Gazeux : biogaz, gaz de biosynthse a) Caractristiques Rejet de CO2 (gaz effet de serre GES)En rgle gnrale, on considre que le bilan des GES de la biomasse tout au long du cycle de viede celle-ci est neutre. Ainsi, la biomasse najoute rien au rsultat global des GES pas plus quellenen nenlve (cest--dire que les vgtaux et les arbres consomment du dioxyde de carboneau moment o ils croissent et en librent lorsquils sont consomms ou quils meurent).Cependant, les procds employs par lhomme pour modifier, utiliser ou enrichir la biomassepeuvent tre une source importante dmissions de GES. 47 Extrait de http://www.rac-f.org/article.php3?id_article=380missions en grammes de CO21 kWh charbon 800 1050 grammes de CO2 (suivant la technologie)1 kWh ptrole 818 grammes de CO21 kWh cycle combin gaz 430 grammes de CO21 kWh nuclaire 6 grammes de CO21 kWh hydraulique 4 grammes de CO21 kWh photovoltaque60 150 grammes de CO2 (**)1 kWh olien3 22 grammes de CO2 (**)(**) Selon le pays de fabrication des appareils et de la production dnergie du pays (lectricitnuclaire, hydraulique, charbon...). Lamortissement se fait en 20 30 ans suivant les variantes.(Source : x-environnement) Indice de ctane, Indice doctane45 http://www.transbus.org/dossiers/gpl.html46 www.moteurnature.com/data/biocarburant_hvb_biodiesel_ethanol_btl.php47 http://www.sdtc.ca/fr/knowledge/RenewableFuel-Biofuels.pdf21 22. Lindice de ctane value la capacit dun carburant senflammer. Cette caractristique estparticulirement importante pour le gas-oil o le carburant doit sauto-enflammer sous leffet de lacompression de lair enferm dans le cylindre.Le zro de lchelle de cet indice est donn par la valeur du mthylnaphtalne qui a une fortersistance linflammation et la valeur 100 est donne par le ctane qui senflamme facilement. 48Lindice de ctane est utilis pour les moteurs diesel.Lindice doctane est lquivalent pour les moteurs essence. DtergenceCapacit nettoyer les rservoirs et durites. Emissions, ImbrulsLes biocarburants ont des qualits techniques reconnues comme carburants et additifs. Lebiothanol et lETBE ajouts lessence apportent par exemple de loxygne, ce qui permet unecombustion plus complteducarburant.Autre qualit, les biocarburants contribuent la prservation de lenvironnement. Des tests ontainsi montr quun gazole mlang 30% dester permettait certaines rductions dmissionspolluantes par rapport au gazole pur. 49 MiscibilitCapacit du biocarburant se lier avec dautres carburants (indispensable si les bio carburantsdoivent tre utiliss en mme temps que lessence ou le gazole). ViscositCaractristique tre plus ou moins fluide.Plus la temprature est leve, et plus le biocarburant est fluide. Sensibilit au froidGazole : -35C, Colza : -11C, Tournesol : 0C Bilan nergtique des biocarburantsExtrait tir du site Internet du ministre de lconomie, des finances et de lindustrie(www.industrie.gouv.fr) :50 Les enjeux des biocarburants en France. DGEMP- DIREM/DIDEMEDun point de vue nergtique,- Le rendement nergtique dfini comme le rapport entre lnergie restitue sur l nergie non renouvelable mobilise)pour les filires de production d thanol de bl et betterave est de 2 comparer avec le rendement pour la filireessence de 0,87.- Le rendement nergtique des filires ETBE [thyl tertio butyl ther] de bl et betterave est voisin de 1 contre unrendement de la filire MTBE [additif dorigine ptrolire utilis pour amliorer lindice doctane] de 0,76.- Enfin, la filire EMHV [ester mthylique dhuiles vgtales] prsente un fort rendement nergtique proche de 3, comparer avec le rendement du gazole de 0,9. Ethanol EthanolETBEETBE EssenceMTBE Bl Betterave Bl BetteraveEnergie restitue /Energie non renouvelable mobilise 0,8732,05 2,050,76 1,02 1,0248 http://www.auto-innovations.com/site/glossaire/gmoteur-ind.html49 http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?sort=-1&cid=96&m=3&catid=1247550 www.industrie.gouv.fr/energie/renou/biomasse/enjeuxbiocarburants.htm.22 23. Indicateur effet de serre (g eq. CO2/kg)(avec hypothse de combustion totale des produits,effectue sur la base de leur teneur en carbone)3635505527 N/C 23362346 HuileHuile EMHV EMHV Gazole ColzaTournesol ColzaTournesolEnergie restitue /Energie non renouvelable mobilise0,9174,685,48 2,993,16Indicateur effet de serre par kg(avec hypothse de combustion totale des produits,effectue sur la base de leur teneur en carbone)3454601468 787 671Source : ADEME/DIREM Bilans nergtiques et gaz effet de serre des filiresde production de biocarburants en France septembre 2002http://www.ademe.fr/partenaires/agrice/publications/documents_francais/synthese_bilans_energetiques_fr.pdfEn clair, si nous prenons le ptrole comme nergie non renouvelable de rfrence, avec un litre deptrole utilis, nous fabriquons 0.9 litre dessence ou de gazole et avec le mme litre nous pouvonsproduire entre 4 et 6 litres dhuile vgtale pure utilisable comme carburant. De plus, le tournesol,adapt aux rgions du Sud, est moins exigeant que le colza en engrais ou traitements et a donc unmeilleur rendement nergtique.Ces courts extraits suffisent eux-mmes pour nous dmontrer que dans tous les cas defigure, les biocarburants ont un bilan nergtique largement meilleur que le gazole oulessence.Nous voyons galement que les biocarburants utiliss actuellement en complment danslessence ou le gazole ont un bilan nergtique largement infrieur aux biocarburantsinterdits (par exemple : 5,48 pour lhuile de tournesol contre 3,16 pour lEMHV de tournesol). Pouvoir calorifiqueQuantit dnergie libre par le biocarburant PCI (Pouvoir Calorifique Infrieur)Quantit de chaleur dgage par la combustion complte dune unit de combustible, la vapeur deau tant supposenon condense et la chaleur non rcupre. Il se calcule en dduisant au PCS la chaleur de condensation de leau 51(2511 kJ/kg) forme au cours de la combustion et ventuellement de leau contenue dans le combustible.PCS (Pouvoir Calorifique Suprieur) ou PCI VolumiqueQuantit de chaleur exprime en kWh ou en MJ qui serait dgage par la combustion complte de 1 mtre cube de 52gaz, leau forme pendant la combustion tant ramene ltat liquide et les autres produits tant ltat gazeux. PCI PCS / PCIvMJ/Kg%* Coeff**MJ/L%*** Coeff****Essence 42,51 32,41Mthanol19,9 47 2,1415,8 49%2,04Ethanol 26,8 63 1,5921,3 66%1,52MTBE 35,22 83 1,2126,3 81%1,23ETBE 35,88 84 1,1826,9 83% 1,2Gazole 42,8 36 1,00EMHV Colza37,39 871,1433 92% 1,09EMHV861,16Tournesol 37,02 32,7 91%1,1Colza37,2 871,1534,3 95% 1,0551 http://www.bioethanolcarburant.com/index.php?tag/ble52 http://www.bioethanolcarburant.com/index.php?tag/ble23 24. Tournesol 37,7 88 1,14 34,9 97% 1,03Palme 35,6 83 1,20 32,1 89% 1,12Biohuile17 40 2,52Krosne 43,3GPL46,1GNV48Hydrogne 120Iso-octane 44,4Iso-heptane44,6Iso-butne 44,7Chanvre 16,4617,6 49% 2,04* Pourcentage PCI du biocarburant par rapport lessence ou au gazole** Coefficient de conversion. Pour obtenir lquivalent calorifique de 1 kg de gazole ou essence, il fautmultiplier par le coefficient indiqu. Ce coefficient a pour but de comparer des choses comparables car cequi est important, ce nest pas davoir 1 kg de carburant, mais davoir 1 kg de carburant possdant lemme pouvoir calorifique.Rem : Ce coefficient peut tre utilis pour comparer des kilogrammes de carburant.*** Pourcentage PCS/PCIv du biocarburant par rapport lessence ou au gazole**** Coefficient de conversion. Pour obtenir lquivalent calorifique de 1 litre de gazole ou essence, il fautmultiplier par le coefficient indiqu. Ce coefficient a pour but de comparer des choses comparables car cequi est important, ce nest pas davoir 1 l de carburant, mais davoir 1 l de carburant possdant le mmepouvoir calorifique.Rem : Ce coefficient peut tre utilis pour comparer des litres de carburant. Sources des colonnes PCI et PCS/PCIv(les autres colonnes sont des colonnes calcules)http://www.lsi.industrie.gouv.fr/energie/renou/biomasse/ecobilan.pdfhttp://www.ademe.fr/htdocs/publications/publipdf/chanvre.pdfhttp://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/biomasse/enjeuxbiocarburants.htmhttp://fr.wikipedia.org/wiki/Carburanthttp://www.codeart.org/technique/energie/huile_palme_combustible_moteur/VERSION%20FINALE%20TEXTE.pdfhttp://www.carburant-modelisme.com/methanol.htmhttp://www.inaro.de/France/F_MATERE/energie/huile/diester4.htmhttp://valenergol.free.fr/dossiers/protection2001.htmhttp://www.sdtc.ca/fr/knowledge/RenewableFuel-Biofuels.pdfEn fusionnant les 2 tableaux prcdents, nous obtenons les tableaux suivants :Energie restitue / Energie non EthanolEthanol ETBErenouvelable mobilise EssenceBl BetteraveMTBE ETBE BlBetteravesans tenir compte du pouvoir0,873 litre2,05 litre2,05 litre0,76 litre1,02 litre 1,02 litrecalorifique des carburants (A)Coefficient de conversion pour tenir 1 1,521,521,231,21,2compte du pouvoir calorifique (B)en tenant compte du pouvoir calorifique0,873 leqp 1,349 leqp 1,349 leqp 0,618 leqp0,85 leqp0,85 leqpdes carburants (A / B)Multiple par rapport lessence * 1 1,51,50,7 1,01,0* Cela signifie par exemple que pour 1 litre dessence dnergie renouvelable mobilise, lthanol restitue 1,5 fois plusdnergie (pour un mme pouvoir calorifique) que lessence24 25. leqp : litre quivalent pouvoir calorifique ptrole (essence)Indicateur effet de serre (g eq. CO2/kg)(avec hypothse de combustion totale desproduits, effectue sur la base de leur Ethanol EthanolETBEteneur en carbone)EssenceBl Betterave MTBEETBE Bl Betteravesans tenir compte du pouvoir3635 505527N/C23362346calorifique des carburants (A)Coefficient de conversion pour tenir 11,59 1,591,211,181,18compte du pouvoir calorifique (B)en tenant compte du pouvoir calorifique3635 803838 27562768des carburants (A * B)Multiple par rapport lessence * 1 -4,5 -4,3 -1,3-1,3* Cela signifie par exemple que pour 1 mme pouvoir calorifique, lthanol de bl gnre 4,7 fois moins de grammesquivalent CO2 que lessence.Energie restitue / Energie nonHuile HuileEMHV EMHVrenouvelable mobilise GazoleColza TournesolColzaTournesolsans tenir compte du pouvoir0,917 litre 4,68 litre 5,48 litre 2,99 litre 3,16 litrecalorifique des carburants (A)Coefficient de conversion pour tenir1 1,05 1,03 1,09 1,10compte du pouvoir calorifique (B)en tenant compte du pouvoir calorifique0,92 leqp4,46 leqp 5,32 leqp 2,74 leqp 2,87 leqpdes carburants (A / B)Multiple par rapport au gazole *1 4,95,83,03,1* Cela signifie par exemple que pour 1 mme pouvoir calorifique, lhuile de tournesol restitue 5,8 fois plusdnergie que le gazole pour une mme nergie renouvelable mobilise.leqp : litre quivalent pouvoir calorifique ptrole (gazole)Indicateur effet de serre (g eq. CO2/kg)(avec hypothse de combustion totale desproduits, effectue sur la base de leur Huile Huile EMHV EMHVteneur en carbone)Gazole Colza TournesolColza Tournesolsans tenir compte du pouvoir 3454601 468787 671calorifique des carburants (A)Coefficient de conversion pour tenir 11,151,14 1,141,16compte du pouvoir calorifique (B)en tenant compte du pouvoir calorifique3454691 534897 778des carburants (A * B)Multiple par rapport au gazole * 1 -5,0-6,5 -3,8-4,4* Cela signifie par exemple que pour 1 mme pouvoir calorifique, lhuile de tournesol gnre 6,5 fois moinsdquivalent CO2 que lessence. b) Combustibles solides, BiocombustiblesLa combustion directe suppose la combustion de biomasse solide directement ou aprs leprtraitement (sparation, schage, calibrage, etc.) convenant la mthode de combustion. Ilsagit de la plus ancienne forme de production de chaleur pour la cuisson et le chauffage deslocaux. Les systmes de combustion avancs peuvent maximiser la production de chaleur, devapeur et dlectricit.25 26. En 2002, la biocombustion de solides reprsentait 6 % de la production totale dnergie duCanada, provenant en grande partie dusines de ptes et papiers et de scieries (certaines usinessont des exportateurs nets dnergie). 53Les rsidus de sciage, comme lcorce, la sciure et le combustible de dchets de bois sontrcuprs et brls comme combus