Développement du concept · 2015. 12. 15. · Développement du concept d’aménagement du...
Transcript of Développement du concept · 2015. 12. 15. · Développement du concept d’aménagement du...
Développement du concept
d’aménagement du centre-ville
L’objectif de la rencontre
Présenter le concept d’aménagement du centre-ville
développé par les comités de travail
Le déroulement proposé
1. Rappel du contexte et de l’objectif
2. Le guide d’aménagement
3. L’échéancier et les stratégies à court terme
LES BASES SUR LESQUELLES S’APPUIE LE GUIDE
LE TERRITOIRE
1. La rue Principale
2. Les stationnements et la circulation
3. Le parc des Braves
4. Les liens piéton entre la pointe Merry et le centre-ville
5. Le carrefour entre la rue Principale et la rue Sherbrooke
6. Le bras de rivière
LES SECTEURS ET PROBLÉMATIQUES EXAMINÉS
Message visuel principal : priorité aux piétons !
PROPOSITIONS
1. Conserver la circulation à deux (2) sens
2. Réduction de la largeur des voies de circulation
3. Trottoirs au même niveau que la rue
4. Élargissement optionnel des trottoirs (bollards)
5. Stationnement des 2 côtés de la rue (magasinage)
6. Traverses soulignées par du pavage particulier
LA RUE PRINCIPALE
Stationnements en parallèle sur pavage uni ou imprimé
Traverses piétonnes soulignées par un marquage au sol
Terrasses aménagées le long des façades commerciales
EXEMPLE D’AMÉNAGEMENT
Carrefours à souligner et personnaliser
PROPOSITION: aménager des zones de rencontre :
PRIORITÉ AUX PIÉTONS
Souligner les principales intersections
par un marquage au sol
PERSONNALISER CHAQUE INTERSECTION AVEC UN ÉLÉMENT IDENTITAIRE RELIÉ À L’HISTOIRE OU AVEC
UNE ŒUVRE D’ART
LA PLACE DES CYCLISTES AU CENTRE-VILLE
LA RUE PRINCIPALE
L’option de « chaussée désignée »
Des circuits signalisés
Des supports à vélo
LES STATIONNEMENTS
LES STATIONNEMENTS
LES STATIONNEMENTS
PRINCIPES PROPOSÉS
Prioriser les consommateurs versus les travailleurs
Faciliter l’accès au CV à pied via des stationnements périphériques
MOYENS SUGGÉRÉS
Maximiser l’utilisation des espaces existants
Adopter une politique de gestion souple qui privilégie les consommateurs
Mesurer les besoins d’espace dans les entreprises (travailleurs)
Favoriser la fluidité de la circulation dans les stationnements arrière
Améliorer les aménagements pour implanter de la végétation
Améliorer la signalisation
Faciliter la fluidité et favoriser la sécurité des usagers :
Carrefour Merry-Saint-Patrice
Carrefour Merry-Principale
Traverse piétonne de la Pointe Merry - Voie ferrée
Accès au stationnements Pointe Merry et Bras-de-Rivière
Carrefour Merry-McDonald
LA CIRCULATION
État actuel: terrains privés et municipaux
LE PARC DES BRAVES
En faire un lieu de rencontres et de rassemblement social et culturel
Y concevoir une « agora polyvalente » et le rendre accueillant pour la famille
L’aménager pour une grande accessibilité et le rattacher, par des liens piétons, avec la rue St-Patrice, la rivière et les îlots de stationnement
L’identifier d’une manière marquée au niveau de la rue
Diminuer la présence des espaces de stationnement
Améliorer son ambiance et son cachet vert
Créer des liens étroits avec l’école primaire
LE PARC DES BRAVES
CONSENSUS
Proposition :
option avec
terrains publics (ville et école)
LE PARC DES BRAVES
Exemple de jets d’eau
Proposition :
Tous les espaces libres (publics-
privés)
LE PARC DES BRAVES
METTRE EN VALEUR LES PERCÉES
VISUELLES VERS LA RIVIÈRE
• Embellir avec des plantes
• Réaliser un aménagement
de qualité
• Les personnaliser avec du
mobilier urbain ou une
œuvre d’art
• Souligner leur présence par
une traverse piétonne
marquée au sol sur la rue
Principale
PROPOSITIONS
4. LIENS ENTRE LA POINTE MERRY ET LE CENTRE-VILLE
Rattacher physiquement et visuellement la Pointe Merry avec le centre-ville en surmontant la barrière du pont
Mettre l’accent sur une bonne signalisation
Revoir la gestion des entrées et sorties de véhicules
Revoir le sens de la circulation automobile vers la pointe Merry
Aménager un passage sous le pont et/ou au niveau du pont
Pavoiser et marquer au sol les cheminements piétons
4. LIENS PIÉTONS ENTRE LA POINTE MERRY ET LE CENTRE-VILLE
PROPOSITIONS
LE BRAS DE RIVIÈRE
PROPOSITIONS Discipliner (aménager) les espaces de stationnement
Couvrir le sol avec un pavage et planter de la végétation
Souligner le parcours piéton avec un trottoir de bois bordé de bancs et planté de lampadaires et d’arbres faisant de l’ombre
Implanter des œuvres d’art
ou des panneaux d’information
Embellir les façades arrière
Favoriser l’implantation de
café-terrasses
Explorer l’option de
stationnements à étage
AMÉNAGER LA RIVE COMME UNE PROMENADE
EXEMPLE D’AMÉNAGEMENT DE BORD DE RIVIÈRE
5. Le carrefour et le belvédère entre la rue Principale
et la rue Sherbrooke
PROPOSITIONS
Capitaliser davantage sur la présence de la rivière et son rôle dans l’histoire de la ville
Implanter un belvédère et un aménagement paysager avec bancs publics, etc.
Encourager le développement concerté des terrains adjacents
Marquer le carrefour avec du pavage particulier
Examiner la possibilité d’implanter une passerelle
5. Belvédère et aménagement riverain
2015 :
• Production du concept et présentation publique
• Élaboration et mise en place de stratégies à court terme : STATIONNEMENT : développer des ententes de
partenariat
PARC DES BRAVES : développer un concept illustré via des consultations ciblées des usagers
L’ÉCHÉANCIER ET LES STRATÉGIES À COURT TERME