juillet • août • septembre 2007 entre voisins27

Boeing 737-800

Caractéristiques techniques

4 Nombre de sièges : 186 (classe unique) 4 Vitesse de croisière : 925 km/heure4 Moteurs : deux CFM 56-7B27 4 Rayon d’action : 5 400 km 4 Longueur : 39,5 mètres 4 Hauteur : 12,5 mètres 4 Envergure : 34,4 mètres 4 Surface alaire : 124,6 m2

4 Poids maximal au décollage : 79 tonnes 4 Plafond opérationnel : 12 500 mètres

D.R.

L'objectif prioritaire des low-cost estd'offrir à leurs passagers des tarifs

les plus bas possibles. Pour y parvenir, elles utilisent

des avions particulièrementéconomes en kérosène.

Le Boeing 737-800 appartient à cette catégorie d'appareils

écologiques de nouvelle génération.

D.R.

I l y a une quinzaine d'années, Boeings'est lancé dans le développement

d'avions dits de nouvelle génération,capables d'une part de concurrencerAirbus et ses A319, 320, 321, et d'autrepart de satisfaire les exigences écono-miques et écologiques des compagniesémergentes, notamment les low-cost.C'est ainsi que sont nées les versions600, 700, 800 du célèbre biréacteurBoeing 737. Ryanair, l'un des plus impor-tants low-cost en Europe, exploite parexemple plus de 135 Boeing 737-800. Eta commandé 239 exemplaires supplé-mentaires ! De son côté, Transavia.com,la nouvelle compagnie low-cost françaisebasée à Paris-Orly et filiale de TransaviaHollande (groupe Air France-KLM) a éga-

lement fait le choix du 737-800. « Maispour diminuer encore la consommation de car-burant de nos avions, nous avons fait installerdes winglets, sorte d’ailerons verticaux montésà l'extrémité des ailes, explique LionelGuérin, patron de Transavia.com. Car,comme toutes les low-cost citoyennes, nousdevons intégrer les valeurs écologiques dans lechoix de nos avions. Ces winglets pourraientdiminuer la consommation moyenne de chaqueavion de presque 5 %. » La flotte deTransavia.com est composée actuelle-ment de 4 Boeing 737-800 (5 nouveaux737-800 supplémentaires sont prévusdans les deux ans qui viennent). Ils sontcapables de transporter 186 passagersen classe économique unique sur unedistance de plus de 5 400 kilomètres.

Parmi les particularités techniques du737-800, ses fameux moteurs CFM56-7B24 de presque 11 tonnes de poussée,réputés pour leur niveau sonore relative-ment faible et leur consommation réduite.Il faut dire que ces réacteurs sont équi-pés des tout derniers Fadec 3 (FullAuthority Digital Electronic Control ou orga-ne de régulation électronique dumoteur). Il s’agit d’un dispositif d'ana-lyses du fonctionnement des réacteursqui prend en compte l'ensemble desparamètres pour garantir une exploita-tion optimale. Cette régulation en conti-nue (jusqu’à 70 fois par seconde) consti-tue une sécurité maximale pour l'avion.Grâce à ces systèmes, le 737-800 offre ainsiune fiabilité absolue d'exploitation.

L'avion écologique des low-cost

D.R.

Entre VoisinsLE MAGAZINE DES AÉROPORTS FRANCILIENS POUR LES RIVERAINS