Inauguration de Safran Aircraft Engines Poland 4 juillet 2018

Dossier de Presse

SAFRAN EN POLOGNE

Grande puissance industrielle au sein de l’Union européenne, la Pologne est un partenaire clé de Safran. Les quatre sites - Safran Aircraft Engines, Safran Transmission Systems, Aero Gearbox International et Lisi Aerospace Creuzet Polska - sont implantés dans l’Aviation Valley, pôle d’excellence aéronautique au sud-est de la Pologne. Le Groupe travaille avec plus de 30 fournisseurs locaux et emploie plus d’un millier de personnes, ce qui fait de Safran le 3e employeur de l’Aviation Valley.

La Pologne présente de nombreux atouts tant par la présence de son cluster aéronautique incontournable que par sa main-d’œuvre qualifi ée et sa situation géographique au centre de l’Europe. Il existe une réelle tradition aéronautique polonaise depuis près d’un siècle qui fait du pays un acteur majeur du secteur mondial de l’aviation.

La défense est également un marché stratégique pour le Groupe. Safran Electronics & Defense, fournisseur majeur de produits optroniques depuis 10 ans pour l’industrie de la défense polonaise, fournit le pays en jumelles infrarouges multifonctions (JIM).

UN RÔLE ACTIF DANS LA FORMATION

EN POLOGNELe Groupe est très impliqué dans la formation locale. Safran Transmission Systems Poland collabore ainsi depuis plusieurs années avec l’Université Technique de Rzeszów, dans la construction de programmes pédagogiques afi n d’ajuster les formations aux besoins concrets de l’industrie aéronautique. En parallèle, Safran mène plusieurs actions destinées à améliorer l’enseignement technique au niveau secondaire, en modernisant les programmes, complétant les enseignements techniques existants, et en fournissant des équipements supplémentaires aux laboratoires scolaires.

L’Université de Rzeszów recense 16 000 étudiants, ce qui constitue pour la Pologne et l’Aviation Valley un vivier de jeunes talents de l’aéronautique.

LES DATES CLÉS

1 JV détenue à 50 % par Safran Transmission Systems et 50 % par Rolls-Royce2 JV détenue à 70 % par Lisi Aerospace et 30 % par Safran Aircraft Engines3 CFM International, société commune à 50/50 entre Safran Aircraft Engines et GE

Implantationde Safran

Transmission Systems

2001

Ouverture de Lisi Aerospace Creuzet

Polska

2003

Première installation de Safran Aircraft

Engines

2016

Ouverture de Aero Gearbox

International

2017

Inauguration de Safran Aircraft Engines Poland

2018

L’AVIATION VALLEY

Située au sud-est de la Pologne, l’Aviation Valley est le pôle de compétences industrielles aéronautiques du pays qui rassemble plus de 150 entreprises du secteur et génère 29 000 emplois.

L’Aviation Valley Association a été créée en 2003 en tant qu’organisation à but non lucratif afi n de favoriser le développement rapide et la croissance de l’industrie aérospatiale.Cette décision historique a été prise par un groupe de plusieurs acteurs aéronautiques, fournisseurs et hommes d’affaires.

Près de

180 millions €investis depuis 2001

en Pologne

&4

SITES4

SOCIÉTÉS

PLUS DE

1 000PERSONNES

EMPLOYEUR DE L’AVIATION VALLEY3e

Safran est présent en Pologne depuis plus de 15 ans.

SAFRANEN POLOGNE

AERO GEARBOX INTERNATIONAL1

SAFRAN TRANSMISSION SYSTEMS

LISIAEROSPACE CREUZET POLSKA2

SAFRAN AIRCRAFT ENGINES

CRACOVIE

VARSOVIE

RZESZÓW

AVIATION VALLEY

180 000en 2018

1 750en 2018

350 000en 2019

2 000en 2019

Pour le moteur LEAP® de CFM International3

AUBES DE TURBINE BASSE PRESSION TRANSMISSIONS DE PUISSANCE

La Pologne fait partie de l’histoire du Groupe : Joseph Szydlowski, ingénieur français d’origine polonaise, a fondé la société Turbomeca (aujourd’hui Safran Helicopter Engines) en 1938.

PRÉVISIONS DE PRODUCTIONEN POLOGNE DES AUBES DE TURBINE BASSE PRESSION POUR LES MOTEURS LEAP

800 000 à horizon 2022

600 000 en 2020

350 000en 2019

180 000en 2018

UN TRAVAIL DE GRANDE PRÉCISION Disposant d’un parc de vingt machines de dernière génération, le site est spécialisé dans l’usinage et le traitement de surface des aubes de turbine basse pression des moteurs LEAP. La complexité des pièces constituées d’un super alliage à base de nickel requiert une précision dimensionnelle très élevée. Une fois usinées et contrôlées, les pièces sont envoyées au centre logistique de Villaroche, en France, pour les besoins de la production en série et des services. Le nouveau site polonais a été conçu pour produire à des cadences très élevées exigeant une grande fi abilité des processus de production.

Safran Aircraft Engines Poland peut compter sur des effectifs hautement qualifi és et formés aux métiers de la mécanique. Le savoir-faire et l’engagement des équipes ont permis de relever les premiers défi s de la montée en cadence : la production d’aubes a plus que quadruplé entre 2017 et 2018. Ce succès résulte du partage d’expertise avec les autres sites industriels de Safran Aircraft Engines, notamment avec celui de Gennevilliers, près de Paris, où se trouve la fonderie historique du Groupe. Le site polonais a intégré dès sa mise en service les meilleurs standards de Safran, tant en matière d’environnement, santé et sécurité au travail (SSE) que de méthodes industrielles.

Safran Aircraft Engines inaugure le 4 juillet 2018une nouvelle implantation industrielle en Pologne.

1 CFM International, société commune à 50/50 entre Safran Aircraft Engines et GE

SAFRAN AIRCRAFT ENGINES EN POLOGNE

LE MOTEUR LEAP, SUCCESSEUR DU CFM56

La famille de moteurs LEAP a été développée par CFM International pour répondre aux nouvelles exigences de performances de ses clients avionneurs. Elle a été sélectionnée pour motoriser les avions monocouloir de nouvelle génération des plus grands avionneurs mondiaux : l’Airbus A320neo entré en service en 2016 et le Boeing 737 MAX en 2017. Enfi n, le LEAP a été retenu comme unique motorisation occidentale du COMAC C919. Avec plus de 15 000 commandes et intentions de commandes à ce jour, le LEAP est le moteur qui a connu la progression commerciale la plus rapide dans toute l’histoire de l’aviation.

Située en plein cœur du pôle aéronautique polonais, cette nouvelle usine s’inscrit dans la stratégie de Safran de rassembler dans cette zone d’activité la production de certaines pièces du LEAP pour soutenir la forte montée en cadence de production du nouveau moteur de CFM International1 (2 000 moteurs à produire en 2020).Dédiée à la fabrication des aubes de turbine basse pression du moteur, cette usine de 8 000 m2 a livré ses premières pièces en juillet 2017 ; elle emploie près de 150 opérateurs qualifi és et une soixantaine de personnes aux fonctions supports. Elle prend le relais de la ligne de production créée en 2016 au sein de Safran Transmission Systems.

210personnesen 2020

48 millions €d’investissement

CFM INTERNATIONAL, PARTENAIRE DES COMPAGNIES AÉRIENNES POLONAISES.Les moteurs CFM équipent plusieurs compagnies aériennes polonaises, avec pour certaines des accords de maintenance. LOT Polish Airlines opère ainsi neuf Boeing 737 et la compagnie charter Enter Air 18 Boeing 737. Enfi n, les deux compagnies charters Small Planet et Travel Services Polska opèrent quatre Airbus A321 et un Boeing 737.

LISI AEROSPACE CREUZET POLSKA

Située à Rzeszów, cette société commune (70 % Lisi Aerospace - 30 % Safran Aircraft Engines) a été créée en 2003 et dispose aujourd’hui d’une usine de 5 500 m2 dont la production est entièrement destinée à Safran. Elle emploie 350 personnes, dont 75 % de femmes, pour mener des opérations de fi nition sur les aubes mobiles et les redresseurs du compresseur basse pression essentiellement pour les moteurs CFM56 et LEAP.

Avec son usine ouverte en 2001, Safran Transmission Systems emploie aujourd’hui près de 750 personnes en Pologne. Ce site de 25 000 m2 est spécialisé dans la production et l’assemblage de systèmes de transmission de puissance mécanique, pour les moteurs LEAP et CFM56. Cet équipement permet de prélever une partie de l’énergie produite par le moteur et de la distribuer aux sous-systèmes du moteur et de l’avion qui ont besoin d’énergie pour fonctionner. Il produit également des composants de compresseurs basse pression pour Safran Aero Boosters et des pignons pour les moteurs d’hélicoptères de Safran Helicopter Engines. Safran Transmission Systems est la première société du Groupe à s’être implantée en Pologne. Elle a assuré pendant plusieurs années la production d’aubes de turbine basse pression, transférée aujourd’hui dans la nouvelle usine de Safran Aircraft Engines afi n d’assurer la montée en cadence de cette activité.

Safran Transmission Systems est fortement impliqué dans la montée en cadence de la production des moteurs LEAP. Le site polonais assemblera près de 1 750 transmissions de puissance en 2018 et plus de 2 000 en 2019, ce qui représente une augmentation de 65 % par rapport à 2017. Toujours dans la dynamique d’accompagnement de cette montée en cadence, Safran Transmission Systems est lancé dans un projet de transformation avec l’extension et la modernisation de son usine polonaise qui s’achèvera en 2019. Reconnu pour son savoir-faire, Safran Transmission Systems l’est aussi pour ses performances en termes de qualité, de ponctualité et de livraison, performances saluées régulièrement par ses clients, qui en font sa renommée au sein de Safran et de l’Aviation Valley.

Installé à Sedziszów Małopolski depuis plus de 15 ans, Safran Transmission Systems est un exemple d’implantation réussie en Pologne,

pays dans lequel la société est devenue un acteur aéronautique important.

UN ACTEUR INDUSTRIEL LOCAL IMPORTANT

Pour répondre à la montée en cadence de

production du programme LEAP, Safran

Transmission Systems a ouvert en 2015 un centre

logistique de 4 800 m2 au service des différentes

sociétés du Groupe présentes dans la région.

En tant qu’acteur majeur de l’Aviation Valley,

Safran Transmission Systems a également favorisé

l’implantation de plusieurs fournisseurs français.

SAFRAN TRANSMISSION SYSTEMSEN POLOGNE

UNE FORTE IMPLICATION DANS

L’ENSEIGNEMENT ET LA RECHERCHESafran Transmission Systems est impliqué dans le programme de recherche InnoLot dont le budget est de 5 millions d’euros sur cinq ans. Ce programme européen, soutenu par le Centre national polonais de recherche & developpement, vise à développer des solutions innovantes dans le secteur aéronautique. Dans ce cadre, en collaboration avec trois universités polonaises (Varsovie, Katowice et Cracovie) et le fournisseur Thoni Alutec (fondeur d’aluminium), Safran Transmission Systems mène un projet visant la réduction de la masse de l’un des composants du système de transmission de puissance, le boîtier d’accessoires.

AERO GEARBOXINTERNATIONAL

Joint-venture à 50/50 créée en 2015 entre Safran Transmission Systems et Rolls-Royce, Aero Gearbox International a inauguré en 2017 son usine de production implantée à Ropczyce. Cette usine de 13 500 m2 emploie aujourd’hui 100 personnes et en emploiera plus de 200 en 2021. Aero Gearbox International est spécialisée dans la production des systèmes de transmission de puissance mécanique de tous les futurs moteurs d’avions civils de Rolls-Royce, avec pour premier programme le moteur Trent 7000 de l’Airbus A330neo.

ACTIVITÉS DE SAFRAN AERO BOOSTERS

Safran Aero Boosters a débuté en 2005 une forte collaboration avec Safran Transmission Systems et a installé, dans un bâtiment dédié, une ligne d’assemblage des redresseurs boulonnés (pour les moteurs GE9X et GEnX) et rivetés (pour le moteur GP7000), et un atelier d’usinage des supports paliers pour ses compresseurs basse pression. Dès 2012, guidé par son succès, Safran Aero Boosters installe une deuxième ligne de production de redresseurs et de tambours. Aujourd’hui, l’ensemble de la production polonaise de Safran Aero Boosters représente 30 % de son activité. La collaboration avec les équipes de Safran Transmission Systems est une réussite humaine, et industrielle : 560 tambours et 3 500 redresseurs sont produits chaque annéesur les lignes LEAP et CFM56.

2010 Une année qui restera gravée dans l’histoire de Safran Transmission Systems et dans la mémoire des salariés en Pologne comme en France.Une inondation sans précédent ravage les installations industrielles de Safran Transmission Systems en Pologne et paralyse l’usine, les employés du site polonais se retrouvent dans l’incapacité de reprendre la production et de livrer les clients. L’ensemble des moyens de production est endommagé. Un élan de solidarité s’organise alors entre les équipes françaises et polonaises de Safran Transmission Systems pour préserver le calendrier des livraisons. Tous les collaborateurs se sont mobilisés et l’usine Safran Transmission Systems (à l’époque Hispano-Suiza) de Colombes a accueilli des salariés polonais pour leur permettre de continuer à assurer la production. Les autres sociétés du Groupe ont apporté leur appui, et les clients ont pu être livrés sans impact majeur. La réactivité et l’engagement des salariés ont été salués par les clients et des relations très fortes se sont créées entre les salariés des deux usines.

+65%de transmissions de puissance

produites en 2 ans

PRESS OFFICE+33 (0) 1 40 60 80 28+33 (0) 1 40 60 82 20+33 (0) 1 40 60 84 40

service.presse-safran@safrangroup.comsafran-group.com

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