Données Nécessaires pour un pont

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  Mon g i B E N O UE Z D O U  p a r

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données ponts

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  • Mongi BEN OUEZDOU

    par

  • M. Ben Ouzdou 2

    DONNEES

    Donnes naturelles (nature, environnement)

    Donnes fonctionnelles (fonction)

  • M. Ben Ouzdou 3

    Donnes naturelles

    Gotechnique

    Topographie

    Hydraulique

    Actions dorigines naturelles

  • M. Ben Ouzdou 4

    Gotechnique

    Sondages pressiomtriques (Ep, Pl, ),

    indiquer le niveau de la nappe.

    Sondages carotts (chantillons intactes ou

    remanis)

    indiquer lemplacement des sondages

    sur un plan.

  • M. Ben Ouzdou 5

    Sondage

    Pressiomtrique

  • M. Ben Ouzdou 6

    Sondage carott

  • M. Ben Ouzdou 7

    Donnes Topographiques

    Relev sur Fond Topo (Autocad);

    indiquer les espaces environnants

    (Btiments, routes, chemin de fer, champs,)

    Sil existe un ancien pont, relever les points

    sous louvrage.

  • M. Ben Ouzdou 8

    Donnes Hydrauliques

    Dbit Qmax PHE

    SBV, Pluviomtrie, rgion,

    Priode de retour,

    Priode de retour (Ponts) = 100 ans

  • M. Ben Ouzdou 9

    Actions dorigines naturelles

    Temprature;

    Sisme;

    Vent;

    Effets chimiques;

  • M. Ben Ouzdou 10

    Temprature

    Gradient thermique

    Dilatation linaire

    t1

    t2

    Ut = t . L.

    Action de courte dure : t = 4.10-4.

    Action de longue dure : t = 3.10-4.

    Ut

  • M. Ben Ouzdou 11

    Sisme

    Pas de calcul sismique (sauf pour pont important);

    Dispositions constructives (Butes anti-sismiques)

    Viaduc de lAvenue de la rpublique

  • M. Ben Ouzdou 12

    Vent

    Non considr pour les ponts courants

    considrer pour les ponts cbles

    (suspendus et haubans).

  • M. Ben Ouzdou 13

    Pont Tacoma dtruit en 1941

  • M. Ben Ouzdou 14

    Effets chimiques Risque de corrosion

    faire des analyses des eaux (mer, oueds)

    Prcautions: HRS, enrobage 5 cm, compacit,

    inhibiteurs, ...

  • M. Ben Ouzdou 15

    Donnes fonctionnelles

    Voie porte (Profil en long, profil en travers,

    trac en plan)

    Obstacle franchi (gabarit, ouverture)

    Actions dorigines fonctionnelles

  • M. Ben Ouzdou 16

    Donnes relatives la voie porte

    Profil en Long

    Profil en travers

    Trac en plan

  • M. Ben Ouzdou 17

    Profil en long

    Eviter les ponts plats et horizontaux

    (vacuation des eaux).

    Pente long i:

    0,5 % < i < 5 %

    Cas courant: 2 2,5 %

  • M. Ben Ouzdou 18

    Profil en travers

    Gnralement, on essaye de conserver les

    mmes profils que pour la chauss courante.

    PS1-PS2-PS3

  • M. Ben Ouzdou 19

    Profil en travers type

    Sur ouvrage

    PS1-PS2-PS3

    PS1

    3,5 m 3,5 m 0,5 0,5 1,25 1,25

    PS2

    0,75 3,0 m 0,5 0,5 3,0 m 0,75

    PS3

    0,2

    5

    0,2

    5

    0,75 m 4,0 m 0,75

  • M. Ben Ouzdou 20

    Trac en plan

    Eviter les ponts trs biais ou trs courbes.

    a < 70 gr pont trs biais

    70 < a < 100 gr pont biais modr

  • M. Ben Ouzdou 21

    Donnes relatives lobstacle franchi

    Gabarit: distance minimale entre lintrados du tablier et la chausse.

    Ouverture: distance entre nu des appuis

    Ouverture

    Gabarit

  • M. Ben Ouzdou 22

    Sur Autoroutes

    Gabarit: G0 = 4,75 m.

    G = G0 + (0,10 0,20 m)

    Revanche Ouverture:

    Ct b: distance du nu dun appui au bord le plus proche de

    Droit

    la BAU 0,50 m

    la chausse

    (pas de BAU)

    2,00 m

    Gauche la BDG 0,50 m

    Ouv = Lchs + b

  • M. Ben Ouzdou 23

    Sur Routes

    Gabarit

    sur RN: G0 = 4,5 m

    sur RR, RL: G0 = 4,3 m

    G = G0 + (0,10 0,20 m)

    Revanche

    Panneau du Gabarit la

    pntrante sud de Tunis

  • Choc des vhicules sur les tabliers

    M. Ben Ouzdou 24

    Choc sur le PS la fin de la

    sortie sud (Bir El Kassaa

    Choc sur la Passerelle sur

    RN8 la Charguia

  • M. Ben Ouzdou 25

    Gabarit sur Route Rgionale

  • M. Ben Ouzdou 26

    Sur Routes

    Ouverture

    Ouv = Lchs + 2 (ba, bc ou b)

    Nv ba, bc

    2 x 3v

    2 x 2v

    2, 50 m

    3v 2,25 m

    2v 2,00 m

    Lchs : Largeur de la chausse

    Vr

    (km/h)

    b

    40

    60

    1,25 m (0,75 m)

    80

    100

    120

    1,50 m

    Lchs

    Appui

    ba, bc ou b

    ba: bande darrt, bc: bande cyclable; b: ni ba ni bc.

  • M. Ben Ouzdou 27

    Profil en travers type

    Sous ouvrage

    PI2-PI3

    7,0 m 2,0

    PI2

    2,0

    4,0 m 0,5 0,5

    PI3

  • M. Ben Ouzdou 28

    Gabarit:

    Voie non lectrifie: G = 4,80 m.

    Voie lectrifie: G = 4,95 5,46 m selon lectrification.

    En Tunisie:

    Gabarit SNCFT: G = 5,50 m.

    Sur Chemin de Fer

  • M. Ben Ouzdou 29

    Sur Chemin de Fer

    Ouverture:

    distance minimale entre laxe dune voie et le nu dun appui:

    3,00 m

    Avec piste: 3,00 m

    Sans piste: 2,30 m 2,30 m 2,30 m

    3,00 m

  • M. Ben Ouzdou 30

    Sur Oued

    PHE

    Pont

    Revanche

    G = H

    G = H = PHE + Revanche

    1,5 2,0 m

  • M. Ben Ouzdou 31

    Actions dorigines fonctionnelles

    1- Choc de bateaux contre pile de ponts

    Choc Frontal

    (kN)

    Latral

    (kN)

    Cat A 8 000 1 600

    Cat B 1 000 200 Cat B: bateaux 350 t (38,5 x 5 m, tirant d'eau de 2,20 2,50 m)

    Cat A: bateaux de 1000 1500 t

    (85 90 m x 9,5 m, tirant d'eau de 3m)

    Choc au niveau du PHEN (Navigable)

  • M. Ben Ouzdou 32

    Choc de bateau contre les appuis dun pont

  • M. Ben Ouzdou 33

    Choc de bateau

    contre les appuis dun

    pont

  • M. Ben Ouzdou 34

    Choc de bateau contre les appuis dun pont

  • M. Ben Ouzdou 35

    Choc de bateau contre les appuis dun pont

  • M. Ben Ouzdou 36

    Protection des appuis

  • M. Ben Ouzdou 37

    Actions dorigines fonctionnelles

    2- Choc de vhicule sur une pile dun pont

    Vitesse

    du PL (km/h) Frontal

    (kN)

    Latral

    (kN)

    90 1 000 500

    75 800 400

    60 500 250

    1,5 m

    Pile

    Conception des piles recommande pour rsister au choc:

    Poteau en voile pleine en BA.

  • M. Ben Ouzdou 38

    Bibliographie

    [1] J.A. Calgaro et M. Virlogeux, Projet et Construction des Ponts : Gnralits, Fondations, Appuis, Ouvrages Courants , Ed. Presses de lENPC, 1991.

    [2] SETRA et SNCF, Ponts Courants en Zone Sismique : Guide de Conception , Ed. SETRA, 2000.

    [3] A. Freret, Guide Pratique pour la Conception Gomtrique des Routes et Autoroutes , Ed. Eyrolles, 1981.