d o h a 2 0 1 6 , d o s s i e r d e s r é p o n s e s a u q u e s t i o n n a i r e d u C I Od o h a 2 0 1 6 a p p l i ca n t c i t y q u e s t i o n n a i r e

1

I Motivation, concept et héritage

1 Dates des Jeux Olympiques 2

2 Motivation et héritage 4

3 Concept 6

II Soutien politique

4 Soutien du gouvernement, du CNO et de la ville 8

5 Comité de candidature 10

6 Aspects juridiques 12

III Financement

7 Budgets de candidature 14

8 Budget des Jeux Olympiques 16

9 Perspectives de revenus du COJO 18

IV Sites

10 Sites de compétition 20

11 Emplacement des sites Plan B 22

12 Autres sites 24

V Hébergement

13 Hôtels 26

14 Hébergement des médias 28

VI Transport

15 Infrastructure de transport 30

16 Aéroport 32

17 Plans B 34

18 Difficultés de transport 36

19 Distances et temps de trajet 38

VII Sécurité

20 Moyens et hiérarchie de commandement 40

VIII Conditions générales, opinion publique et expérience

21 Population 42

22 Environnement 44

23 Météorologie 46

24 Opinion publique 48

25 Expérience 50

Annexe

Annexes 52

I Motivation, concept and legacy

1 Dates of the Olympic Games 3

2 Motivation and Legacy 5

3 Concept 7

II Political support

4 Government/NOC/City Support 9

5 Bid Committee 11

6 Legal Aspects 13

III Finance

7 Bid Budgets 15

8 Olympic Games Budget 17

9 OCOG Revenue Generating Potential 19

IV Venues

10 Competition Venues 21

11 Venue Location Map B 23

12 Non-competition Venues 25

V Accommodation

13 Hotels 27

14 Media Accommodation 29

VI Transport

15 Transport Infrastructure 31

16 Airport 33

17 Maps B 35

18 Transport Challenges 37

19 Distances and Journey Times 39

VII Security

20 Resources and Chain of Command 41

VIII General conditions, public opinion and experience

21 Population 43

22 Environment 45

23 Meteorology 47

24 Public Opinion 49

25 Experience 51

Appendix

Appendices 53

Table des matières Table of contents

doha2016 IOC Questionnaire Index

32

Dates des Jeux Olympiques

The proposed Games period is ideal from an economic perspective

because it precedes the high tourist season in Doha. Hotels in

Doha will be able to provide all the required rooms for the

Olympic Games without significantly impacting their normal

operations. Prices for rooms will also reflect off-high season rates.

The reduced traffic in the city during this time will facilitate Games

transport operations.

These dates reflect a period when all of the major higher-education

institutions will be in session. Today in Doha there are six

university campuses representing home universities in the USA

and Canada. Doha 2016 has initiated cooperative agreements

with many educational institutions to provide internships and

other programmes for their students, who will form a core group

of volunteers for the Games. All other schools and colleges will

reschedule their calendars to allow students and staff to attend

each day of the Games.

Doha 2016 understands that the proposed dates fall outside the

dates listed in the Applicant City Questionnaire. There are ample

precedents for dates outside of these parameters, such as Sydney

2000 (15 September to 01 October), Seoul 1988 (17 September

to 02 October), Mexico City 1968 (12 October to 27 October),

Tokyo 1964 (10 October to 24 October) and Melbourne 1956

(22 November to 08 December).

An Ideal Time in a Distinctive Environment

Doha 2016 has selected the following dates for the Olympic and

Paralympic Games of the XXXI Olympiad:

Olympic Games 14 October 2016 to 30 October 2016

Paralympic Games 12 November 2016 to 23 November 2016

In accordance with the Olympic Charter (Bye-law to Rule 33),

competition for the 2016 Games will be organised for 16 days.

The Opening Ceremony will take place on Friday, 14 October,

Day 0, according to tradition. The competitions will take place

from 15 to 30 October. The Closing Ceremony will take place on

Sunday, 30 October, Day 16.

The International Paralympic Committee has indicated its

acceptance of these dates for the Paralympic Games in Doha.

These dates provide ideal conditions for the celebration of the

Games. The recorded maximum temperatures during this period

have been consistent over the past 10 years. The daytime and

evening temperatures and humidity levels will be conducive to

the optimum performance of the athletes and the comfort of the

spectators. The average temperature at 3 p.m. during the proposed

dates for the Games is 31.4 C over the last 10 years. The average

temperature at 9 p.m. is 27.4 C over the last 10 years. The average

humidity has been 49.3% at 3 p.m. and 68.5% at 9 p.m.

Dates of the Olympic Games

1

Un moment idéal, dans un environment original

Doha 2016 a choisi les dates suivantes pour les Jeux Olympiques

et les Jeux Paralympiques de la XXXIème Olympiade :

Jeux Olympiques 14 au 30 octobre 2016

Jeux Paralympiques 12 au 23 novembre 2016

Conformément à la Charte olympique (texte d’application de la

Règle 33), les compétitions des Jeux de 2016 dureront 16 jours.

La cérémonie d’ouverture aura lieu le vendredi 14 octobre, jour 0,

comme le veut la tradition. Les compétitions se dérouleront du

15 au 30 octobre. La cérémonie de clôture aura lieu le dimanche

30 octobre, jour 16.

Le Comité International Paralympique a signifié son accord pour

les dates réservées aux Jeux Paralympiques de Doha.

Les dates envisagées garantissent des conditions idéales pour

le déroulement des Jeux. Les températures enregistrées à cette

période, au cours des 10 dernières années, ne connaissent pas

de grande fluctuation. La température de la journée et de la

soirée et le pourcentage d’humidité sont propices au rendement

optimal des athlètes et au confort des spectateurs. La température

moyenne enregistrée au cours des 10 dernières années, à

15 heures, pendant la période envisagée pour les Jeux, est de

31,4° C ; la température moyenne à 21 heures est de 27,4° C.

L’humidité moyenne est de 49,3 % et 68,5 %, à 15 heures et 21

heures, respectivement.

Du point de vue économique, la période proposée est idéale, car

elle précède la haute saison touristique de Doha. Les hôtels de la

ville seront en mesure de fournir toutes les chambres nécessaires

aux Jeux Olympiques sans être affectés dans leurs opérations

habituelles. En outre, le tarif des chambres correspondra aux tarifs

de basse saison. Enfin, la réduction de la circulation dans la ville,

en cette période, facilitera les opérations de transport des Jeux.

Ces dates correspondent à une période où toutes les grandes

institutions d’enseignement supérieur auront repris les cours.

Aujourd’hui, il existe à Doha six campus universitaires qui sont des

émanations d’universités américaines ou canadiennes. Doha 2016

a conclu des accords de coopération avec maintes institutions, afin

de proposer des stages et autres programmes à leurs étudiants

qui formeront un contingent essentiel de volontaires, lors des Jeux.

Toutes les autres écoles et universités modifieront leur calendrier,

afin de permettre à leurs étudiants et à leurs enseignants

d’assister chaque jour aux épreuves.

Doha 2016 a conscience que la période envisagée se situe en

dehors des dates indiquées dans le questionnaire adressé aux

villes requérantes. Nombreux sont les précédents de l’organisation

des Jeux en-dehors des dates prévues : Sydney 2000 (15 septembre

au 1er octobre), Séoul 1988 (17 septembre au 2 octobre), Mexico

1968 (12 octobre au 27 octobre), Tokyo 1964 (10 octobre au 24

octobre) et Melbourne 1956 (22 novembre au 8 décembre).

1

doha2016 IOC Questionnairedoha2016 Questionnaire du CIO I Motivation, concept and legacyI Motivation, concept et héritage

La célébration du changement, un rêve qui perdure

La vision de Doha pour 2016 est à nulle autre pareille : si l’honneur

est fait à Doha d’accueillir les premiers Jeux Olympiques et Jeux

Paralympiques organisés dans un pays arabe, Doha incarnera

les meilleures traditions de l’hospitalité arabe, sensibilisera

ses résidents aux autres cultures et favorisera une plus grande

compréhension dans la région et dans le monde entier.

Les idéaux olympiques sont propices au changement : changement

d’attitude, changement de perception, changement de mode de

vie. Les Jeux de 2016, à Doha, seront une source d’inspiration pour

le changement et le progrès social.

Comme il s’agira de la première édition des Jeux Olympiques

en terre arabophone, Doha 2016 rendra hommage à l’esprit

olympique en y ajoutant une touche d’originalité. L’association de

la culture arabe et du rêve olympique offrira au monde un exemple

nouveau de la capacité de l’Olympisme à rassembler des cultures

et des peuples différents, dans la fraternité et le fair-play.

Le partage de Jeux brillants avec un monde nouveau

Doha 2016 est animé d’une passion qui le pousse à contribuer

au Mouvement olympique de trois façons : (1) les installations

et infrastructures de Doha seront les plus modernes et les plus

avancées, ce qui garantira l’excellence technique des Jeux ;

(2) le sens traditionnel de l’hospitalité arabe, qui caractérise

Doha, permettra aux athlètes et à la famille olympique de vivre

une expérience mémorable ; et (3) Doha fera découvrir l’esprit

olympique à des millions d’arabophones, pour la première fois.

Doha a déjà organisé des compétitions sportives de niveau

mondial dans des sites conçus pour les meilleurs athlètes au

monde. Le dôme Aspire et le stade Khalifa ont chacun été classés

parmi les meilleurs sites sportifs au monde par l’International

Association for Sports and Leisure Facilities (IAKS), dans le cadre

d’un concours parrainé par le Comité International Olympique (CIO).

L’encouragement à la réussite et à l’espoir

Doha 2016 envisage une incidence triple de l’esprit olympique :

(1) il appuiera les initiatives de développement social et

économique du Qatar ;

(2) il concentrera l’attention sur le Qatar en tant que modèle de

progrès dans la région ; et

(3) il diffusera la culture arabe authentique, faite d’hospitalité.

L’homme visionnaire qu’est l’émir, son Altesse cheikh Hamad Bin

Khalifa Al-Thani, a fait du Qatar un modèle de progrès économique,

afin d’en garantir le développement social. L’expression concrète

de sa vision est d’allouer des ressources des plus importantes

à l’éducation, au sport, à la médecine, à la science et à la

technologie. Doha 2016 servira d’exemple pour la modernisation

de l’ensemble de la région.

L’encouragement à une entente planétaire

Afin de promouvoir le progrès social dans toute la région, Doha

2016 est résolu à lancer des programmes qui inciteront au respect

mutuel et à l’égalité des sexes, ainsi qu’à l’entraide envers les

athlètes paralympiques.

Doha 2016 est décidé à mettre sur pied une gamme de

programmes sans précédent, au bénéfice de la jeunesse

défavorisée du monde entier. Ces programmes seront mis en

œuvre pendant la phase de candidature et poursuivis, quel que

soit le résultat du choix de la ville hôte de 2016.

Des héritages extraordinaires

Le projet de Doha 2016 pour les Jeux s’inscrit parfaitement dans

les objectifs du Plan directeur du Qatar à l’horizon 2025, qui met

l’accent sur la promotion d’une « vision du Qatar en tant que centre

universitaire, sportif et touristique du Moyen-Orient ».

Doha 2016 léguera un héritage durable aux jeunes filles et aux

jeunes garçons de l’ensemble du monde arabophone en leur

offrant la possibilité de pratiquer des sports, de vivre les idéaux

olympiques et de découvrir d’autres cultures. Les programmes

de Doha 2016 motiveront la jeunesse arabe à tisser et entretenir

des liens d’amitié dans le monde entier, tout en permettant aux

jeunes d’autres régions de découvrir la culture arabe dans toute

son authenticité.

Jamais encore une telle occasion ne s’était offerte au Mouvement

olympique d’apporter des changements aussi positifs, en

encourageant à l’espoir, en favorisant la compréhension

universelle et en faisant avancer le monde.

Motivation et héritage

sporting venues in the world by the International Association for

Sports and Leisure Facilities (IAKS) sponsored by the International

Olympic Committee (IOC).

Fostering Achievement and Hope

Doha 2016 envisions a threefold impact of the Olympic spirit:

(1) furthering Qatar’s economic and social development efforts;

(2) focusing on Qatar as a model of progress in the region; and

(3) promoting the true, hospitable Arab culture.

The visionary Amir, His Highness Sheikh Hamad Bin Khalifa

Al-Thani, has made Qatar a model of economic progress for the

purpose of social development. His vision commits world-class

resources focused on education, sport, medicine, science and

technology. Doha 2016 will serve as a model for modernisation

throughout the region.

Fostering Global Understanding

To promote social progress throughout the region, Doha 2016 is

committed to creating programmes that foster mutual respect and

gender equality, as well as support for Paralympic athletes.

Doha 2016 is committed to establishing a range of unprecedented

programmes that will serve economically disadvantaged youth

around the world. These programmes will be implemented during

the Candidature Phase and continued regardless of the outcome of

the 2016 Host City selection.

Extraordinary Legacies

The Doha 2016 Games plan is perfectly aligned with the goals

of the existing Master Plan for Qatar 2025, which focuses on

promoting “the vision for Qatar as the academic center, sports

center, and major tourist center of the Middle East.”

Doha 2016 will provide a lasting legacy for youth throughout

the Arabic-speaking world by offering young men and women

the opportunity to participate in sport, experience the Olympic

Ideals, and learn about other cultures. Doha 2016 programmes

will inspire Arab youth to pursue and extend friendships around

the world while offering youth from other cultures a true portrayal

of Arab culture.

Never has the Olympic Movement had the opportunity to

make such a difference in fostering hope, promoting global

understanding, and moving the world forward.

A Celebration of Change, An Enduring Dream

Doha’s vision for 2016 is distinctive: If given the honour of hosting

the Olympic and Paralympic Games for the first time in an Arab

land, Doha will embody the best traditions of Arab hospitality and

encourage greater international awareness and understanding

across the region and world.

The Olympic Ideals facilitate change: changes in attitudes,

changes in perceptions and changes in people’s lives. The 2016

Games in Doha will serve as an inspirational model for change

and social progress.

As the first Olympic Games in an Arabic-speaking land, Doha 2016

will celebrate the Olympic spirit in an original way. The blending of

Arabic culture with the Olympic dream will offer the world a new

example of Olympism’s power to bring together different cultures

and peoples in the spirit of fraternity and fair play.

Sharing Excellent Games with a New World

Doha 2016 is motivated by a passion to contribute to the Olympic

Movement in three ways: (1) Doha’s facilities and infrastructure

will be the most modern and state-of-the-art, ensuring technically

excellent Games; (2) Doha’s culture of distinctive Arab hospitality

will provide the athletes and the Olympic Family with a memorable

experience; and (3) Doha will bring the Olympic Spirit directly to

millions of Arabic-speaking people for the first time.

Doha has already staged world-class sporting competitions in

venues designed for the best athletes in the world. The Aspire

Dome and the Khalifa Stadium were recognised as two of the best

Motivation and Legacy

2 2

54 doha2016 IOC Questionnairedoha2016 Questionnaire du CIO I Motivation, concept and legacyI Motivation, concept et héritage

Fulfilling Qatar’s Vision for the Future

The Doha 2016 concept aligns perfectly with the Qatar Olympic

Committee’s (QOC) Master Plan for Venue Development, which

describes the long-term need to build a range of facilities for the

development of sport and the benefit of society. This plan includes

four new facilities that will serve as Olympic Venues. It also includes

smaller competition, training, and support facilities at Doha’s

numerous sports clubs, which will also be used for the Games.

The QOC’s stated mission is "to become a leading nation at

bringing the world together through sport," and the Doha 2016

concept supports this mission. All new permanent venues in the

Doha 2016 concept support and benefit the long-term plan. Where

permanent venues are not needed, Doha 2016 will use temporary

venues for the Games.

New competition and non-competition facilities also align with

Doha’s long-term development strategies as expressed by the

Qatar Urban Planning and Development Authority in the Qatar

Master Plan to 2025, the mission of which is:

“To implement a physical development plan that promotes

the vision for Qatar as the academic centre, sports centre,

and major tourist centre of the Middle East.”

The Qatar Master Plan also proposes to develop high-quality

housing and mixed-use infrastructure along major mass transit

corridors. The Doha 2016 plan serves each of the plan’s goals,

particularly through the development of the Olympic Village, the

Media Village and new sports facilities. The “Media City” complex

also supports Qatar University’s expansion plans.

The plan for the “Media City” ensures a positive Games-time

experience for an important Olympic client. The combined MMC

and Media Village significantly improves travel times for the media,

as more than 90% of the media will reside within easy walking

distance of the MMC, which is an average of only 14 km from the

competition venues. The MMC will provide for all the media’s

working needs.

The Doha 2016 concept places the venues on primary transportation

corridors served by major highways and immediately adjacent to

planned routes of the Doha Metro. The transport requirements for

the Games match precisely with the ongoing programme to improve

the road network and develop mass transit.

Map A, in the Appendix, gives a full visual overview of the Doha

2016 project superimposed over the city, showing the competition

and non-competition venues, the transportation infrastructure, the

Olympic Family hotels, and the new Doha International Airport.

A Compact Plan with Existing World-Class Venues

Doha 2016’s highly compact venue plan uses more than 70%

existing venues organised in three major clusters and five smaller

clusters. One Olympic Village, centrally located among the venue

clusters, will provide exceptional housing for every athlete in every

sport, including the football tournament. The Main Media Centre

(MMC), including the IBC, MPC, and the immediately adjacent

Media Village (“Media City”), is also centrally located among the

venue clusters.

The primary motivations for selecting venues were:

non-competition venues;

Olympic Family;

and spectators; and

and social needs for long-term use and maximum benefit.

Doha Olympic Park at the Aspire complex will host nine sports

and the Opening and Closing Ceremonies. The Qatar Club, near

the Corniche along the bay, will host five sports. The Al-Gharaffa

Club will host six sports. Other clusters include the Al-Rayyan Club

Cluster (3 sports), Lusail Cluster (3 sports), Doha International

Exhibition Centre Cluster (4 sports), West Bay Lagoon Cluster and

Al-Corniche Cluster (road events). From the Olympic Village in the

centre of these clusters, 92% of all athletes for all sports will be

within a radius of 10 kilometres of their venues. (See Map A).

Un plan compact à base de sites

existants ultramodernes

Le projet d’une grande compacité que Doha 2016 a élaboré pour

les sites fait appel à plus de 70 % de sites existants, répartis en

trois complexes principaux et cinq complexes de taille plus limitée.

Il n’y aura qu’un seul village olympique, offrant un hébergement

de qualité exceptionnelle et situé en position centrale par rapport

aux divers complexes. Tous les athlètes y seront hébergés, quel

que soit leur sport, même s’ils participent au tournoi de football.

Le centre principal des médias, CIRTV et CPP inclus, à proximité

immédiate du village des médias (la « cité des médias »), occupera

une position centrale par rapport aux complexes de sites.

Le choix des sites s’est appuyé sur les priorités suivantes :

manifestations de la plus haute qualité ;

famille olympique ;

olympique, aux médias et aux spectateurs ; et

sportives et sociales de Doha, à ses besoins de développement,

à l’impératif d’une utilisation à long terme et à la volonté d’en

tirer un parti maximum.

Le parc olympique de Doha, dans le complexe Aspire, abritera

dix sports ainsi que la cérémonie d’ouverture et la cérémonie

de clôture. Le club du Qatar, près de la Corniche, face à la baie,

accueillera cinq sports. Le club Al-Gharaffa hébergera six sports.

Les autres complexes sont le complexe du club Al-Rayyan

(3 sports), le complexe Lusail (3 sports), le centre international

d’exposition de Doha (4 sports), le complexe de West Bay Lagoon

et le complexe Al Corniche (épreuves sur route). Depuis le village

olympique, au cœur de ces complexes, 92 % des athlètes, quel

que soit leur sport, auront un maximum de 10 km à parcourir pour

atteindre leur site. (Voir plan A).

La concrétisation de la vision du Qatar pour l’avenir

Le concept de Doha 2016 coïncide parfaitement avec le plan

directeur de développement de sites qu’a élaboré le Comité

National Olympique du Qatar (CNOQ). Ce plan décrit la nécessité

pour le long terme de construire tout un éventail d’installations au

bénéfice du sport et de la société qatarie. Ce plan comprend quatre

sites nouveaux qui serviront de sites olympiques. Il comprend

en outre des installations plus modestes pour la compétition,

l’entraînement et les services auxiliaires dans les nombreux clubs

sportifs de Doha, qui serviront également aux Jeux.

Le CNOQ a pour raison d’être « de faire du Qatar une nation qui

prend l’initiative pour rassembler le monde entier grâce au sport »

et le concept de Doha 2016 appuie cette intention. Tous les sites

permanents nouveaux du projet de Doha 2016 confortent et

entretiennent le plan à long terme. Là où des sites permanents

ne seront pas nécessaires, Doha 2016 aura recours à des sites

temporaires pour les Jeux.

Ces installations nouvelles pour les compétitions et pour les

manifestations coïncident également avec les stratégies de

développement à long terme de Doha que l’autorité qatarie

chargée de l’aménagement et du développement urbains a

décrites dans le Plan directeur du Qatar à l’horizon 2025, un

projet dont l’objet est de :

« Mettre en œuvre un plan de développement physique qui

serve à promouvoir la vision d’un Qatar qui deviendrait le

centre universitaire, sportif et touristique du Moyen-Orient ».

Le Plan directeur du Qatar envisage également la création de

logements de haute qualité et d’infrastructures à usage mixte le

long des principaux axes de transport en commun. Le projet de

Doha 2016 sert chacun des objectifs du plan, notamment avec

la création du village olympique, du village des médias et de

nouvelles installations sportives. Le complexe de la « cité des

médias » sert également les objectifs du projet d’extension de

l’Université du Qatar.

Le projet de la « cité des médias » garantit à une catégorie

importante de clients olympiques une expérience fructueuse

au moment des Jeux. Le regroupement du CPP et du village des

médias réduit grandement les durées de déplacement pour les

représentants des médias, car plus de 90 % d’entre eux pourront

se rendre à pied de leur hébergement au CPP ; en outre, la distance

moyenne entre le CPP et les sites de compétition ne sera que de

14 km. Les représentants des médias trouveront au CPP tout ce

dont ils ont besoin pour travailler.

Le concept de Doha 2016 répartit les sites sur les principaux

axes de transport, près des principales autoroutes et le long

des futures lignes du métro de Doha. Les besoins des Jeux en

matière de transport s’inscrivent parfaitement dans le programme

d’amélioration du réseau routier et de développement des

transports en commun, actuellement en cours.

Le plan A, à l’annexe, permet de visualiser dans sa totalité le

projet de Doha 2016 qui apparaît en superposition sur la ville et

montre les sites de compétition et les sites de manifestations,

l’infrastructure de transport, les hôtels de la famille olympique et le

nouvel aéroport international de Doha.

Concept Concept

3 3

7doha2016 IOC Questionnaire I Motivation, concept and legacy6doha2016 Questionnaire du CIO I Motivation, concept et héritage

Soutien du gouvernement, du CNO et de la ville

Un soutien total et inconditionnel

Le comité de candidature aux Jeux Olympiques de Doha 2016

bénéficie du soutien total et inconditionnel de l’émir du Qatar, son

Altesse cheikh Hamad Bin Khalifa Al-Thani, du prince héréditaire et

héritier présomptif, son Altesse cheikh Tamim Bin Hamad Al-Thani,

ainsi que de tous les membres du gouvernement.

Les ministères, les agences nationales, les autorités municipales,

ainsi que le Comité National Olympique du Qatar ont tous entamé

une collaboration étroite avec le comité de candidature de Doha

2016, ce qui garantit une coordination et une coopération absolues,

dans tous les domaines.

L’émir a signé la convention garantissant le respect de la Charte

olympique. Ainsi est apportée la garantie qu’il sera satisfait aux

obligations du comité de candidature et que l’accès au Qatar

sera libre, comme le prévoient les dispositions de la Charte. Pour

consulter la convention portant signature, veuillez vous reporter à

la section 4 du dossier de garanties.

Son Altesse a également apposé sa signature sur une garantie

supplémentaire concernant les « contributions des autorités

publiques », dont le détail figure dans la réponse à la question 8

(veuillez vous reporter à la question 8 ainsi qu’à la section 8 du

dossier de garanties).

En outre, son Altesse le prince héréditaire, en sa qualité de président

du Comité National Olympique du Qatar, et le ministre des Affaires

municipales et de l’agriculture ont signé la convention, apportant la

garantie du respect de l’ensemble des obligations stipulées dans la

Charte olympique. Pour consulter la convention portant signature,

veuillez vous reporter à la section 4 du dossier de garanties.

Aucune élection n’est prévue au Qatar avant la sélection, en octobre

2009, de la ville hôte des Jeux Olympiques de la XXXIème Olympiade.

The Amir has signed a covenant guaranteeing respect of the

Olympic Charter, ensuring that the obligations of the bid committee

are fulfilled and guaranteeing access to Qatar according to the

Charter’s provisions. See the Guarantees File Section 4 for the

signed covenant.

His Highness has also signed an additional guarantee regarding

“Contributions from Public Authorities” as detailed in Question 8

(see Question 8 and also the Guarantees File Section 8).

In addition, His Highness, the Heir Apparent and President of the

Qatar Olympic Committee as well as the Minister of Municipal

Affairs and Agriculture have signed the covenant, guaranteeing

respect for and compliance with all obligations set forth in the

Olympic Charter.

No elections are scheduled in Qatar before the selection of the

Host City for the Games of the XXXI Olympiad in October 2009.

Full and Unconditional Government Support

The Doha 2016 Olympic Games Bid Committee enjoys the full and

unconditional support of the Amir of Qatar, His Highness Sheikh

Hamad Bin Khalifa Al-Thani, the Crown Prince and Heir Apparent,

His Highness Sheikh Tameem Bin Hamad Al-Thani, and all

members of the government.

The ministries, national agencies and municipal governments,

as well as the Qatar National Olympic Committee, are all working

closely with the Doha 2016 Bid Committee, ensuring total

coordination and cooperation in all areas.

4 4Government/NOC/City Support

9doha2016 IOC Questionnaire II Political Support8doha2016 Questionnaire du CIO II Soutien politique

11doha2016 IOC Questionnaire II Political Support10doha2016 Questionnaire du CIO II Soutien politique

Comité de candidature

Entité juridique

Le comité de candidature de Doha 2016 est une organisation à but

non lucratif créée par la résolution n° 1 du décret de l’émir en date

du 21 juin 2007, et ayant pour titre « Comité de candidature de

Doha 2016 pour les Jeux Olympiques et les Jeux Paralympiques ».

Si le CIO permet à Doha 2016 de devenir ville candidate, le comité

de candidature conservera sa forme juridique actuelle. Il jouit de

tous les pouvoirs légaux et de l’aptitude à présenter la candidature

de la ville de Doha et à exécuter tous les actes nécessaires ou

utiles en relation avec la candidature.

Structure et composition du comité

de candidature

Le comité de candidature est présidé par M. Hassan Ali Bin Ali, qui

a été nommé à ce poste par son Altesse cheikh Tamim Bin Hamad

Al-Thani, le président du Comité National Olympique du Qatar.

Le président est l’autorité suprême du comité ; il gère ses affaires

internes et externes et reçoit les avis d’un conseil d’administration

et d’une équipe de direction. L’organigramme ci-dessous décrit la

structure du comité de candidature :

Structure and Composition of the Bid Committee

The Bid Committee is chaired by Hassan Ali Bin Ali, who has been

appointed to this position by His Highness Sheikh Tameem Bin

Hamad Al-Thani, the president of the Qatar Olympic Committee.

The chairman is the highest authority of the committee and

manages its internal and external affairs and is advised by the

board of directors and management team. The structure of the bid

committee is shown in the organisational chart below:

Legal Entity

The Doha 2016 Bid Committee is a not-for-profit organisation

established by Emiri Decree Resolution 1 dated 21 June 2007

under the name “Doha 2016 Bid Committee for the Olympic

and Paralympic Games.” If the IOC names Doha 2016 as a

Candidate City, the Bid Committee will continue in this legal form.

It is endowed with full legal power and capacity to present the

candidature of the City of Doha and to perform all necessary or

useful acts in connection with this candidature.

Bid Committee

5 5

13doha2016 IOC Questionnaire II Political Support12doha2016 Questionnaire du CIO II Soutien politique

Aspects juridiques

Absence d’obstacles juridiques

Après analyse du Contrat ville hôte du CIO et de la Charte

olympique par son comité juridique, et après avoir obtenu le

soutien plein et entier de l’émir, son Altesse cheikh Hamad Bin

Khalifa Al-Thani, Doha 2016 ne voit aucun obstacle juridique à

l’organisation des Jeux Olympiques et des Jeux Paralympiques

de Doha, en 2016. Il n’y a notamment aucun obstacle à mettre

en œuvre la règle 53 de la Charte olympique et, donc, à autoriser

l’entrée sur le territoire du Qatar aux titulaires d’une carte

d’identité et d’accréditation olympiques et d’un passeport en

cours de validité. En outre, la législation fiscale du Qatar prévoit

des conditions qui correspondent aux exigences du CIO.

Les Jeux asiatiques de 2006 à Doha ont clairement démontré

l’aptitude du Qatar à accueillir une grande manifestation

internationale multisport, à recevoir des athlètes du monde entier

et à coopérer efficacement avec une organisation internationale

comme l’Olympic Council of Asia (OCA).

Lois olympiques

Doha 2016 reconnaît cependant la nécessité d’une législation

claire et précise pour garantir que tous les droits et obligations

seront respectés au plus haut niveau. Voilà pourquoi Doha 2016,

le Comité National Olympique du Qatar et le gouvernement du

Qatar ont tous pris l’engagement de coopérer avec le CIO, afin de

créer, le cas échéant, une législation olympique qui rende justice à

cet engagement résolu de coopérer.

Référendum

La législation de l’Etat du Qatar et de la ville de Doha n’exige

pas la tenue d’un référendum pour la réalisation d’un projet de

cette nature.

Lois en relation avec le sport

2002, afin d’approuver les nouveaux statuts du Comité National

Olympique du Qatar (CNOQ), dont la constitution est intervenue

en mars 1979 ;

de réglementer l’organisation et le fonctionnement des clubs

sportifs qataris ;

n° (8) de 1988, afin de ratifier la convention internationale

contre l’apartheid dans les sports, qui a été signée par le Qatar

en décembre 1987 ;

de 1991, afin de créer l’assemblée générale pour la jeunesse

et le sport.

Lutte résolue contre le dopage

En mars 2005, le Comité National Olympique du Qatar a créé le

Comité national antidopage du Qatar (CNAQ), qui est chargé des

activités de lutte contre le dopage du CNOQ. Le Comité exerce les

responsabilités suivantes :

applicable à toutes les fédérations sportives nationales du Qatar ;

internationales pertinentes et avec d’autres organisations

luttant contre le dopage ;

antidopage, pour les contrôles ;

d’information et d’éducation.

En mai 2003, le gouvernement du Qatar a reconnu le Code mondial

antidopage en apposant sa signature sur la Déclaration de

Copenhague contre le dopage dans le sport, et, en octobre 2005,

il a adopté la Convention internationale de l’UNESCO contre le

dopage dans le sport.

En décembre 2007, l’AMA et le Comité National Olympique du

Qatar ont annoncé que le Qatar accueillera un laboratoire de

contrôle de dopage approuvé par l’AMA, qui servira à la région

du Golfe tout entière.

Code anti-dopage du CNOQ

Le programme de lutte contre le dopage du CNOQ s’appuie sur

les documents et règles ci-dessous, issus de l’Agence mondiale

antidopage (AMA) :

Legal Aspects

No Obstacles

After analysis of the IOC Host City Contract and the Olympic

Charter by its legal committee and after having received the

complete support of the Amir, His Highness Sheikh Hamad Bin

Khalifa Al-Thani, Doha 2016 has identified no legal obstacles to

the organisation of the Olympic and Paralympic Games in Doha in

2016. In particular, there are no obstacles to implementing Rule

53 of the Olympic Charter to authorise entry into Qatar for holders

of an Olympic identity and accreditation card and valid passport.

Also, the tax laws in Qatar provide conditions in line with the

IOC’s requirements.

The 2006 Asian Games in Doha have provided clear evidence of

Qatar’s ability to successfully host a major international multi-

sport event, to welcome athletes from all over the world, and to

cooperate effectively with an international organisation such as

the Olympic Council of Asia (OCA).

Olympic Law

Nevertheless, Doha 2016 recognises the need for precise

legislation to ensure all rights will be honoured and all obligations

will be met at the highest levels. Therefore, Doha 2016, the Qatar

Olympic Committee and the government of Qatar all pledge to work

with the IOC to establish an Olympic Law, as may be needed, that

satisfies this standard of commitment to cooperation.

Referendum

The laws of the State of Qatar and the City of Doha do not require

a referendum in order to carry out a project of this nature.

Laws Relating to Sport

2002 in order to approve new Articles of Association of the Qatar

Olympic Committee (QOC), which was founded in March 1979.

regulate the organisation and functioning of Qatari

sporting clubs.

no. (8) of 1988 in order to ratify the International Convention

against Apartheid in Sports, which was signed by Qatar in

December 1987.

1991 in order to create the General Assembly on Youth and Sport.

Committed to Combating Doping

In March 2005, the Qatar Olympic Committee (QOC) established

the Qatar National Anti-doping Commission (QNADC) to carry out

the anti-doping functions of the QOC. QNADC has the authority and

responsibility for:

Qatar National Sport Federations;

organisations and other Anti-Doping Organisations;

Anti-Doping Organisations;

educational programmes.

In May 2003, the Government of Qatar recognised the World

Anti-Doping Code by signing the Copenhagen Declaration on

Anti-Doping in Sport, and in October 2005, it adopted the

UNESCO International Convention against Doping in Sport.

In December 2007, WADA and the Qatar Olympic Committee

announced that Qatar will be home to a WADA-approved anti-

doping laboratory to serve the entire Gulf region.

The QOC Anti-Doping Code

The QOC anti-doping programme utilises the following documents

and policies adopted from the World Anti-Doping Agency (WADA):

6 6

Un engagement résolu envers la candidature

C’est après des discussions fournies avec les principales parties

concernées et un examen approfondi des prévisions budgétaires et

des dépenses des villes qui ont organisé une des éditions passées

des Jeux, que Doha 2016 a élaboré son budget de candidature aux

XXXIèmes Jeux Olympiques.

Dans sa réflexion, Doha 2016 a pris en compte les coûts et

éléments suivants :

ville candidate ;

les activités de ses commissions et experts ;

d’évaluation ;

la session du CIO du 2 octobre 2009, à Copenhague.

Les coûts ont fait l’objet d’une estimation prudente et les dépenses

ont été indexées pour tenir compte de l’inflation. Les contributions

potentielles de soutiens commerciaux du Qatar sont incluses dans

le budget.

Doha 2016 estime que ce budget suffira à ses besoins, qu’il

tient compte de la dimension des Jeux Olympiques et de leur

importance pour le Qatar et la région.

Budgets de candidature

Total Budget and Sources of Funds

Phases I and II Budgets

USD

Applicant Phase 11,000,000

Candidature Phase 37,000,000

Total Bid Committee Budget: 48,000,000

Source of Funds

USD % of Budget

Government of Qatar 44,000,000 91.7

Private Funding 4,000,000 8.3

Doha 2016 believes that private-sector support is an important

factor in its bid for the Games. However, it is the support of the

government, the commitment of the supreme authority for the

State of Qatar, His Highness, the Amir, Sheikh Hamad Bin Khalifa

Al-Thani and the deep involvement of His Highness Sheikh Tameem

Bin Hamad Al-Thani, the Crown Prince and Heir Apparent that

assures the IOC that Doha 2016 will be fully funded, from the

Application Phase through to the staging of the 2016 Olympic

and Paralympic Games.

A Firm Commitment to the Bid

After extensive discussions with its key stakeholders and thorough

review of the budget estimates and expenses of previous Olympic

Games bid cities, Doha 2016 has established its budget for bidding

for the XXXI Olympic Games.

In its discussions Doha 2016 considered the following factors:

commissions and experts;

Copenhagen on 2 October 2009.

Costs are estimated conservatively, and expenditures have been

adjusted for inflation. Potential contributions from commercial

supporters in Qatar are included in the budget.

Doha 2016 believes that this budget will be sufficient to meet its

needs, taking account of the stature of the Olympic Games and

their importance to Qatar and the region.

Bid Budgets

7

Budget total et sources de financement

Budget des phases I et II

USD

Ville requérante 11 000 000

Ville candidate 37 000 000

Budget total du comité de

candidature

48 000 000

Sources de financement

USD % of Budget

Gouvernement du Qatar 44 000 000 91,7

Financement privé 4 000 000 8,3

Doha 2016 estime que le soutien du secteur privé est un facteur

important de sa candidature aux Jeux. Cependant, ce sont le

soutien du gouvernement, l’engagement personnel de l’autorité

suprême de l’Etat du Qatar, son Altesse l’émir cheikh Hamad

Bin Khalifa Al-Thani, et l’implication absolue de son Altesse le

prince héréditaire et héritier présomptif, cheikh Tamim Bin Hamad

Al-Thani, qui donnent au CIO la garantie que Doha 2016 bénéficiera

d’un financement complet, de la phase de ville requérante

à l’organisation, en 2016, des Jeux Olympiques et des Jeux

Paralympiques.

7

15doha2016 IOC Questionnaire III Finance14doha2016 Questionnaire du CIO III Financement

Une structure budgétaire des plus pratiques et

des plus fiables

En principe, le budget des Jeux Olympiques et des Jeux

Paralympiques de 2016 à Doha se composera à 60 % de fonds

publics et à 40 % de fonds privés. Le gouvernement de l’Etat du

Qatar apportera jusqu’à 60 % du budget du comité d’organisation.

Par cette garantie, le gouvernement souhaite faire comprendre

au CIO et à l’ensemble des clients olympiques, notamment les

CNO et leurs athlètes, les FI, les sponsors et les médias, qu’il n’y

aura aucun compromis en matière de qualité des installations et

de niveau des services. Avec le soutien plein et entier de l’Etat du

Qatar, Doha 2016 est déterminé à offrir à l’ensemble des clients

olympiques une expérience qui, par sa qualité, ira au-delà de

leurs attentes.

Après avoir étudié le marché (voir question 9), Doha 2016 estime

que prévoir une part de 40 % pour la contribution des sources

non gouvernementales aux recettes du budget de fonctionnement

correspond parfaitement aux possibilités. En réalité, Doha 2016 est

convaincu que cette catégorie de recettes pourrait être encore plus

importante que ne le prévoit le budget actuellement.

Un soutien financier total de la part

du gouvernement

Doha 2016 bénéficie de l’engagement absolu, de la part de

l’Etat du Qatar, de la prise en charge de tous les coûts de

développement des infrastructures et de fourniture des services

officiels, ainsi que de toute exigence financière susceptible de

se présenter entre le moment présent et la dissolution du COJO,

après les Jeux. Son Altesse cheikh Hamad Bin Khalifa Al-Thani,

l’émir du Qatar, a fourni les garanties appropriées en sa qualité

de chef d’Etat et de gouvernement. Ces garanties et engagements

financiers sont les suivants :

comité d’organisation (COJO) ;

éventuel de son budget ;

en œuvre, l’achèvement et le financement des infrastructures

des sites nécessaires (tous sites prévus et tous sites existants

nécessitant des travaux), des sites autres (village olympique,

village des médias, centre principal des médias, etc.) et de

toutes les infrastructures de transport des Jeux Olympiques et

des Jeux Paralympiques de 2016, à Doha ; et

gratuit ou contre un loyer soumis à l’approbation préalable

autorités publiques.

Comme nous l’avons signalé à la question 3 « Concept », la

mission et les objectifs de développement de l’Etat du Qatar et de

la ville de Doha coïncident, dans une très large mesure, avec les

besoins de Doha 2016 pour l’accueil des Jeux Olympiques et des

Jeux Paralympiques.

Budget des Jeux Olympiques

Full Financial Support from the Government

Doha 2016 has received the full commitment of the State of Qatar

that all costs will be met for developing infrastructure, providing

government services, and meeting any other financial demands

that may arise from the present time until the closing of the OCOG

following the Games. His Highness Sheikh Hamad Bin Khalifa Al-

Thani, the Amir of Qatar, has provided the appropriate guarantees

as the Head of State and Head of Government. These financial

commitments and guarantees include:

immigration and other government-related services at no cost

to the Organising Committee (OCOG);

the OCOG budget;

undertaking, completion and financing of necessary venue

infrastructure developments (including all planned venues

and existing venues requiring construction of venues), non-

competition venues (including but not limited to the Olympic

Village, Media Village, and Main Media Centre) and all

transportation infrastructure for the 2016 Doha Olympic and

Paralympic Games; and

sport venues owned by the public authorities at no cost or at a

rental cost to be pre-approved by the IOC.

As noted in Question 3 “Concept” the mission and development

goals for the State of Qatar and the city of Doha align to a very high

degree with the requirements for Doha 2016 to host the Olympic

and Paralympic Games.

A Most Feasible and Reliable Budget Structure

The budget for the 2016 Olympic and Paralympic Games in Doha

will be structured in principle on a 60/40 basis of public versus

private financing. The government of the State of Qatar will provide

up to 60% of the organising committee budget.

With this guarantee, the government wishes to assure the IOC

and all of the Olympic client groups, in particular NOCs and

their athletes, IFs, sponsors and media, that there will be no

compromises on the quality of facilities or services levels. Doha

2016, fully supported by the State of Qatar, is committed to

providing a world-class experience that exceeds the expectations

of all Olympic clients.

Based on its review of the marketplace (see Question 9), Doha

2016 believes that a minimum 40% of the operating budget is

a feasible, readily attainable amount to forecast for revenues

from non-governmental sources. In fact, Doha 2016 believes that

revenue from non-governmental sources has the potential to be

even greater than what is currently budgeted.

Olympic Games Budget

88

17doha2016 IOC Questionnaire III Finance16doha2016 Questionnaire du CIO III Financement

Outre les fonds du programme TOP, les recettes de diffusion et

la subvention de 1,175 milliard de dollars promise par l’Etat du

Qatar, (représentant jusqu’à 60 % du budget du COJO), Doha 2016

estime pouvoir lever 784 millions de dollars grâce à un programme

commercial novateur qui transmettra un legs sportif substantiel à

la région.

Sources de revenus USD

Parrainage 450 000 000

Vente des billets 259 000 000

Licences 15 000 000

Divers 60 000 000

Total 784 000 000

Parrainage

Doha a bénéficié d’une croissance rapide des niveaux de parrainage

sportif. Les Jeux asiatiques de 2006 ont reçu le concours de 16

entreprises partenaires et les nombreux autres championnats

régionaux et mondiaux ont conduit à une augmentation significative

du parrainage sportif.

Doha 2016 prévoit un programme de parrainage local à trois niveaux –

partenaires, sponsors et fournisseurs – dont voici la ventilation :

priorité aux secteurs suivants : transport aérien, automobile,

banque, téléphonie fixe, pétrole et produits pétroliers, gaz naturel,

promotion immobilière, communication mobile (250 millions

de dollars) ;

la priorité aux secteurs suivants : habillement, services de

construction, conseil aux entreprises, services d’hospitalité,

hôtellerie, services de messager et logistique, fourniture d’accès

à Internet, assurance, services d’aide à l’investissement, industrie

du luxe, matériel de télécommunication (140 millions de dollars) ;

priorité aux secteurs suivants : restauration, produits alimentaires

(non concurrents à McDonald’s), services de santé, matériel

de réseau, équipement de sécurité, recrutement et dotation en

personnel, billetterie (60 millions de dollars).

Les revenus globaux ainsi obtenus s’élèvent à 450 millions de dollars.

Vente des billets

Notre stratégie prudente en matière de billetterie aura pour effet

de donner au plus grand nombre la possibilité la plus avantageuse

d’assister aux Jeux. Les estimations pour la vente des billets

s’appuient sur les hypothèses suivantes :

1.2, 1.3 et 1.4) ;

à peu près identique à celle des deux dernières éditions des

Jeux Olympiques ; et

Les revenus prévus pour le programme de billetterie s’élèvent à

259 millions de dollars.

Licences

Avec l’approbation du CIO et des CNO, le programme de licences

représenterait une opportunité à la fois nationale et régionale, à

laquelle participeraient les Comités Nationaux Olympiques des

pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG).

Ce programme permettrait à Doha 2016 de lever environ 15 millions

de dollars.

Autres revenus

Ces autres revenus proviendraient, entre autres, des sources

ci-dessous : programme culturel ; programme environnemental ;

programme du relais du flambeau ; Jeux Paralympiques ;

programme des pièces olympiques commémoratives ; programme

philatélique ; carte tarifaire ; vente des biens ; programme de

mécénat ; commissions sur l’hébergement et les services de

traiteur ; restauration et boissons au village.

D’après des estimations prudentes, ces autres revenus

s’élèveraient à environ 60 millions de dollars.

Héritage du programme commercial

Le Programme de formation à la gestion des entreprises sportives

de Doha 2016 offrira un certain nombre d’avantages à la région :

capitalisé, pour la création d’entreprises en relation avec le sport ;

Jeux, utilisables pour le financement de projets d’entreprises

sportives en relation avec les initiatives en faveur des femmes,

des jeunes et des handicapés ;

région, afin de leur permettre de prendre part au programme

MEMOS soutenu par le CIO.

Perspectives de revenus du COJO OCOG Revenue Generating Potential

9In addition to the funds received from the TOP programme,

broadcast revenue and the subsidy of USD 1.175 billion committed

by the State of Qatar (up to 60% of the OCOG budget), Doha

2016 estimates that it can generate USD 784 million through

an innovative commercial programme that leaves a substantial

sporting legacy in the region.

Revenue Sources USD

Sponsorship 450,000,000

Ticket Sales 259,000,000

Licensing 15,000,000

Others 60,000,000

Total 784,000,000

Sponsorship

Doha has seen rapidly expanding levels of sports sponsorship.

The 2006 Asian Games attracted 16 corporate partners, and many

other world and regional championships have led to a significant

increase in sports sponsorship.

Doha 2016 anticipates a three-level local sponsorship programme:

Partners, Sponsors and Suppliers, as follows:

following types of categories: airline, automotive, bank,

fixed-line communications, petroleum, natural gas, real estate

development, wireless telecommunications (USD 250 million).

following types of categories: apparel, construction services,

business consulting services, hospitality services, hotel, courier

and logistics, internet provider, insurance, investment services,

personal luxury items, telecom hardware (USD 140 million).

the following types of categories: catering, food products

(non-competitive to McDonalds), health services, network

equipment, security equipment, recruitment and staffing,

ticketing (USD 60 million).

The overall revenue generated is USD 450 million.

Ticket Sales

Our conservative ticketing strategy offers the best opportunity for

a wider audience to attend the Games. The ticket sales estimate is

based on the following assumptions:

Seat kills approximately the same as for the last two Olympic

Games; and

5 to USD 10.

The revenue projected for the ticketing programme is USD 259 million.

Licensing

With the IOC’s and other NOCs’ approval, the licensing programme

would be both a domestic and a regional opportunity, involving

(GCC) Gulf Cooperation Council National Olympic Committees.

This programme would enable Doha 2016 to generate

approximately USD 15 million.

Other revenue

This revenue would include (but not be limited to) the following

sources: Cultural Programme Revenue; Environmental Programme;

Torch Relay Programme Revenue; Paralympic Games Revenue;

Coin Programme; Philately Programme; Rate Card Revenue; Sale

of Assets; Patron Programme; Accommodation and Catering

Commissions; Village Food and Beverage.

Conservative estimates put these other revenues at approximately

USD 60 million.

Commercial Programme Legacy

The Doha 2016 Sports Business Education Programme will

offer a number of benefits to the region:

for establishing sport-related business.

sport business projects related to women, youth and

disability initiatives.

students from the region to participate in the

IOC-supported MEMOS programme.

9

19doha2016 IOC Questionnaire III Finance18doha2016 Questionnaire du CIO III Financement

The new slalom facility will be the focal point for an “extreme”

sports complex and water park being created as part of the Aspire

Sports City. The new international swimming centre will be an

adaptable structure that normally seats 4,000 spectators but is

designed to be easily modified with additional temporary seating

for the Games and then down-sized again in legacy mode. The

Qatar Dome will be the first indoor international football facility in

the Middle East. It will create year-round opportunities for major

matches, while at the same time providing much needed exhibition

space and community space, integrated into the city centre.

Each of the new venues has a significant long-term use and will

create opportunities for the people of Doha, the region and the

sporting world. Doha 2016 is also conducting design competitions

for use of sustainable materials and environmentally-sound

energy solutions and also water conservation solutions in all new

construction of competition and non-competition venues.

In all, six venues will be temporary, including the cycling venues

and the beach volleyball venue. In each case, the venue is

developed around world-class competition facilities. Doha 2016

also proposes temporary adaptations for many of the permanent

facilities to increase spectator capacity for the Games while the

permanent venues are sized appropriately for legacy use.

Sites de compétition

Les tableaux 1.1, 1.2, 1.3 et 1.4 présentent les sites de compétition que

Doha 2016 envisage pour les Jeux de la XXXIème Olympiade. Veuillez

vous reporter à l’annexe pour consulter les tableaux.

Un plan solide pour les sites, conforme aux

directives du CIO

Doha 2016 s’est appuyé sur plusieurs critères essentiels pour

choisir les sites, à savoir, par ordre d’importance :

les compétitions ;

lorsque cela est possible ;

utilisation à long terme et durable, après les Jeux, et si, pour

en faire des infrastructures de la plus haute qualité, il est

possible d’avoir recours à des matériaux et systèmes durables

et respectueux de l’environnement ;

possibilité d’en faire un héritage durable ;

olympique ; et

exaltant et bénéficier d’une efficacité opérationnelle maximale.

La priorité aux installations ultramodernes

existantes

Doha 2016 a eu pour priorité d’utiliser des sites existants, des sites

de la plus haute qualité, qui offriront les meilleures conditions

aux athlètes. Plus de 70 % des sites envisagés existent déjà et

ont accueilli de grandes compétitions internationales, notamment

les Jeux asiatiques de Doha 2006. Le stade Khalifa et le dôme

Aspire viennent de recevoir du CIO la médaille d’argent, lors du

XXème congrès de l’International Association for Sports and Leisure

Facilities (IAKS).

Le souci de l’héritage et de la durabilité

Doha 2016 envisage également d’utiliser pour les Jeux quatre

sites déjà prévus, qui s’inscrivent tous dans le Plan directeur du

développement des sites du Comité National Olympique du Qatar.

En accord avec sa mission de faire du Qatar « une nation de pointe

pour les initiatives susceptibles d’unifier le monde par le sport »,

le CNOQ prévoit de créer un nouveau centre de natation, au Club

Al-Gharaffa, un nouveau parcours de slalom pour le canoë-kayak, à

Aspire, et le nouveau dôme du Qatar, au Club du Qatar. Chacune de

ces structures répondra aux besoins à long terme de la communauté

et développera encore davantage le sport à Doha. Un complexe

sportif polyvalent est en cours de construction au Centre Shafallah

pour enfants ayant des besoins particuliers ; il deviendra le site de

la boxe, pendant les Jeux.

Le nouveau parcours de slalom deviendra le pôle d’attraction

d’un parc aquatique et complexe de sports « extrêmes » en cours

de création, qui deviendra une composante de la cité des sports

Aspire. Le nouveau centre international de natation sera une

structure modulable, capable d’accueillir 4 000 spectateurs en

configuration normale, mais capable d’offrir facilement des places

supplémentaires au moment des Jeux, puis de reprendre une taille

plus modeste lorsqu’elle sera devenue un des héritages des Jeux. Le

dôme du Qatar sera le premier terrain de football couvert du Moyen-

Orient. Il permettra d’accueillir, en toute saison, des grands matches

de football, tout en procurant un espace fort nécessaire pour les

expositions et les activités communautaires, intégré au centre-ville.

Pour chacun des nouveaux sites, il est prévu une utilisation

importante à long terme ; ils engendreront des possibilités nouvelles

pour les résidents de Doha et de la région et pour le monde du sport.

Pour toutes les nouvelles constructions des sites de compétition et

des sites à vocation non sportive, Doha 2016 organise également

des concours avec pour thème la conception de bâtiments utilisant

des matériaux durables, des solutions énergétiques respectueuses

de l’environnement et des techniques permettant un usage

parcimonieux de l’eau.

Au total, il y aura sept sites temporaires, sites de cyclisme et

de volley-ball inclus. Chacun des sites sera organisé autour

d’infrastructures de compétition de la plus haute qualité. Doha

2016 envisage également l’aménagement temporaire de bon

nombre des infrastructures permanentes, afin d’en accroître la

capacité au moment des Jeux, puis de leur redonner une taille plus

modeste lorsqu’elles seront devenues un des héritages des Jeux.

Charts 1.1, 1.2, 1.3 and 1.4 set forth the competition venues that

Doha 2016 proposes for the Games of the XXXI Olympiad. See the

Appendix for the completed charts.

A Strong Venue Plan Aligned with IOC

Guiding Principles

Doha 2016 has used several key factors in selecting venues,

including in order of importance:

whenever possible;

legacy use and can be developed to world-class standards

using environmentally sustainable materials and systems;

to maximise operational efficiencies.

A Focus on Existing World-Class Venues

Doha 2016 has focused on the use of existing, world-class

venues, so that the athletes will compete in the very best facilities.

More than 70% of the proposed venues already exist and have

served as sites for major international competitions, particularly

for the Doha 2006 Asian Games. The Khalifa Stadium and the

Aspire Dome recently received silver medals from the IOC at the

20th International Association for Sports and Leisure Facilities

(IAKS) Congress.

A Commitment to Legacy and Sustainability

Doha 2016 also proposes to use four planned venues for the

Games, all of which are part of the Qatar Olympic Committee’s

Master Plan for Venue Development. In line with its mission,

“to become a leading nation at bringing the world together

through sport,” the QOC plans to create a new swimming centre

at Al-Gharaffa Club, a new slalom facility for canoe/kayak at Aspire,

and the new Qatar Dome at the Qatar Club. Each of these facilities

will meet the long-term needs of the community and further

advance sport in Doha. The new multi-purpose Sports Complex is

being built at the Shafallah Center for Children with Special Needs

and will be used as the boxing venue for the Games.

10Competition Venues

10

21doha2016 IOC Questionnaire IV Venues20doha2016 Questionnaire du CIO IV Sites

23doha2016 IOC Questionnaire IV Venues22doha2016 Questionnaire du CIO IV Sites

Un emplacement pratique pour les sites

Le plan B, qui figure à l’annexe, indique l’emplacement des sites de

compétition et des principaux sites à vocation non sportive des Jeux

Olympiques de Doha 2016. Tous les sites sportifs des Jeux de 2016

sont situés dans un rayon maximum de 30 km par rapport au village

olympique. Il n’est pas envisagé de sites éloignés, même pour le

tournoi de football.

Les plans B 1 à B 7, qui figurent également à l’annexe, indiquent

l’emplacement des complexes de sites, des éléments clefs du

concept et du projet de Doha 2016 pour les Jeux. Chaque plan de

complexe indique les voies d’accès et la situation de la clôture et

du périmètre de sécurité par rapport aux sites.

Le projet de Doha 2016 est très compact, comme l’indique la

réponse aux questions 3 et 10. Tous les sites sont situés à proximité

immédiate du village olympique. Concrètement, pour 85% des

athlètes, le site de leurs compétitions sera situé dans un rayon de

7,5 km par rapport au village ; pour 92 % dans un rayon de 10 km.

Le regroupement des sites pour un

surcroît d’efficacité

Comme indiqué en réponse à la question 10, Doha 2016 a élaboré

un projet qui se sert de complexes de sites pour offrir aux Jeux un

environnement exceptionnel dans lequel il sera facile, pour les

spectateurs, d’assister à plusieurs épreuves en une même journée.

En outre, ce choix du regroupement des sites en complexes améliore

grandement les aspects opérationnels.

Les principaux complexes sont au nombre de trois : le complexe

du parc olympique de Doha, avec neuf sports et les cérémonies ; le

complexe du club du Qatar, avec cinq sports ; et le complexe du club

Al-Gharaffa, avec six sports.

Il est prévu cinq autres complexes, à savoir le complexe du club

Al-Rayyan, avec trois sports ; le complexe Lusail, avec trois sports ;

le complexe de West Bay Lagoon, avec trois sports ; le complexe du

centre international d’exposition, avec quatre sports ; et le complexe

pour les épreuves sur route d’Al Corniche, avec deux sports.

Des routes et voies rapides à forte capacité relieront ces complexes

de sites au village olympique et au complexe de la cité des médias

où se trouveront le CPM et le village des médias. Cela garantira la

rapidité et l’efficacité des déplacements. Le complexe de la cité des

médias sera installé dans l’Université du Qatar et fera partie du plan

directeur de cet établissement universitaire. Tous les sites seront à

moins de 28 km du CPM, en empruntant les routes existantes ; mais

les distances seront réduites quand seront achevés les travaux de

modernisation des voies rapides. Tous les principaux complexes et

la plupart des sites sont situés le long des itinéraires prévus pour le

métro de Doha qui commencera à rouler en 2015.

Les hôtels qu’occupera le CIO sont également intégrés à ce plan

compact, car la distance moyenne qui les sépare de la totalité des

sites n’est que de 11 km.

La conformité avec les projets à long terme

Doha 2016 a œuvré avec l’autorité qatarie chargée de

l’aménagement et du développement urbains, afin de trouver

l’emplacement idéal pour le village olympique. Celui-ci occupera une

position centrale par rapport aux sites, bordera les principaux axes

de transport et offrira un cadre superbe aux logements qui seront un

des héritages, après les Jeux.

En outre, dans sa planification, Doha 2016 a pris soin de s’assurer

que tous les sites jouxteraient les principaux axes de transport. Le

parc olympique de Doha, le complexe de sites du club Al-Gharaffa,

le complexe du club du Qatar, le centre international d’exposition,

le complexe de West Bay et le complexe pour les épreuves sur route

d’Al Corniche seront tous desservis par des stations de métro qui

seront construites pendant la première phase du métro de Doha,

dont l’achèvement interviendra en 2015.

Five other clusters are planned, including the Al-Rayyan Club

Cluster with three sports, the Lusail Cluster with three sports, and

the West Bay Lagoon Cluster with three sports, the International

Exhibition Centre Cluster with four sports and the Al Corniche Road

Course Cluster with two.

These venue clusters are linked to the Olympic Village and the

Media City Complex, which houses the MMC and the Media

Village, via high capacity roads and expressways for fast and

efficient travel. The Media City Complex is sited at Qatar University

and is part of the university’s master plan. All venues are within

28 km of the MMC on existing roads and will be even closer when

expressway improvements are completed. All major clusters and

most of the venues are located along planned routes of the Doha

Metro which will be in place in 2015.

The IOC hotels are also part of this compact plan, averaging only

11 km from all the venues.

Aligned With Long-term Plan

Doha 2016 worked with the Qatar Urban Planning and

Development Authority to identify the ideal site for the Olympic

Village. It is centrally located to the venues, on major transport

corridors and provides a superb location for legacy use as

future housing.

Doha 2016 also took care in its planning to ensure that all venues

were positioned along major transport corridors. The Doha Olympic

Park, the Al-Gharaffa Club Cluster, the Qatar Club Cluster, the

International Exhibition Centre, the West Bay Cluster and the Al

Corniche Road Course Cluster are all served by stations on the first

phase of the planned Doha Metro System, which will be completed

in 2015.

Convenient Venue Locations

Map B, which is included in the Appendix, shows the location of

the competition and key non-competition venues for the Doha

2016 Olympic Games. All sports venues for the 2016 Games

are within 30 km of the Olympic Village. No remote venues are

proposed, even for the Football competition.

Maps B1 through B7, also included in the Appendix, show the

venue clusters, which are a key element of the Doha 2016 concept

and Games Plan. Each cluster map indicates the access routes for

the cluster and the perimeter security fence lines in relation to

the venues.

The Doha 2016 plan is very compact, as noted in Question 3 and

Question 10. All of the venues are in close proximity to the Olympic

Village. In fact, 85% of athletes will compete within a 7.5 km radius

from the Village. An additional 7% are within a 10 km radius. In all

92% of all athletes for all competitions are within a 10 km radius of

their venue in the Olympic Village.

Venue Clusters for Efficiency

Also as noted in Question 10, Doha 2016 has established a plan

that utilises clusters to create an outstanding environment for the

Games, with easy opportunities for spectators to attend multiple

events in a single day. The cluster system also greatly enhances

operational systems.

There are three major clusters: the Doha Olympic Park Cluster with

nine sports and the Ceremonies, the Qatar Club Cluster with five

sports and the Al-Gharaffa Club Cluster with six sports.

Emplacement des sites Plan B

11Venue Location Map B

11

25doha2016 IOC Questionnaire IV Venues24doha2016 Questionnaire du CIO IV Sites

A Comprehensive “Media City”

Doha 2016 has collaborated with Qatar University to create the

“Media City”, featuring the Main Media Centre and the innovative,

immediately adjacent Media Village (see Question 14 for further

information). The university’s long-term plans call for meeting,

public assembly, recreation, and mixed-use development on 72

hectares of their land, and the university has guaranteed financing

of the project at a cost of USD 213 million. See the Guarantees File

for the guarantee.

The Main Media Centre will unite the 45,000m2 Main Press

Centre (MPC), the 75,000 m2 International Broadcast Centre (IBC)

and a Combined Services Centre (CSC) with 8,500 m2 of common

facilities, including a full restaurant. The MPC and CSC are two-

storey buildings. The MPC features all required facilities, including

separate work spaces for writers and photographers, bookable

space, interview rooms, press operations work spaces, and

internal dining facilities.

The IBC will be a free-span structure of at least 18 m height, which

will be available to the OBS at least one year prior to the Games.

The university has already established clear legacy use of these

facilities. The MPC and CSC will become a meeting and exhibition

centre, while the IBC will become research and development space

for many of the university’s innovative programmes, such as its

Sustainable Development Programme (see also Question 22).

Le village olympique : un modèle pour l’avenir

Le village olympique de Doha 2016 constituera un havre où les

athlètes trouveront confort et commodité et où ils pourront se

ressourcer. Après les Jeux, une fois converti en héritage olympique,

le village deviendra un modèle d’habitat « futuriste » et représentera

un complément fort nécessaire au parc de logements de la ville.

Le village est un projet d’aménagement de 67 hectares, conçu pour

répondre à chacun des besoins des athlètes et des délégations,

tout en offrant à Doha des bâtiments à usage mixte, à proximité

du centre-ville. Tous les athlètes, officiels et entraîneurs résideront

ensemble, en un village unique, qui hébergera 18 000 personnes et

ne sera qu’à 30 km du site le plus éloigné.

Doha 2016 a collaboré avec l’autorité qatarie chargée de

l’aménagement et du développement urbains pour trouver un site

qui soit à la fois central et sur un des grands axes de transport. L’un

des architectes les plus en vue de la région a dessiné des plans qui

répondent aux exigences des Jeux Olympiques et Paralympiques et

aux besoins de l’héritage d’après Jeux. L’un des promoteurs les plus

connus au monde, Qatari Diar, va financer et construire le village

dont le coût s’élèvera à 1,94 milliard de dollars. Pour la garantie

pertinente, veuillez vous reporter au dossier de garanties.

En forme de colombe, le village olympique de Doha comportera un

long réseau d’allées piétonnières, de vastes espaces verts où régnera

la sérénité, et un entrelacs de canaux. Le cœur du village sera occupé

par une place internationale qui en deviendra le symbole.

Les athlètes résideront dans des appartements neufs, de haut de

gamme, comprenant entre une et trois chambres, regroupés dans

des « bâtiments intelligents futuristes » de 4, 5 ou 6 étages, avec

de nombreux ascenseurs. Le projet prévoit une superficie de 20 m2,

pour les chambres simples, et de 26 m2, pour les chambres doubles,

soit 100 % de plus que les exigences minimales du CIO.

Doha 2016 a lancé un concours international de la conception

durable, afin de définir des normes nouvelles en matière de

construction, tant pour le village olympique que pour le village des

médias, qui privilégient le recours à l’énergie solaire, l’adoption de

techniques de préservation des ressources en eau et l’utilisation de

matériaux durables. Doha 2016 a également entamé un partenariat

avec Q-Tel (Qatar télécom), afin de doter chaque appartement d’un

matériel à la pointe du progrès pour l’accès à Internet et au réseau

de télécommunications.

Il suffira, depuis n’importe quel logement, d’une promenade à pied

de 10 minutes au maximum pour se rendre au restaurant principal,

à l’esplanade des transports et aux sites de loisirs.

Il n’est pas prévu d’autre village, mais les officiels supplémentaires

seront hébergés dans un hôtel international de 16 étages qui fait

partie du projet d’aménagement.

Une « cité des médias » complète à tous égards

Doha 2016 a coopéré avec l’Université du Qatar à la création de la

« cité des médias », un ensemble comprenant le centre principal

des médias et, juste à côté, le novateur village des médias (pour

de plus amples renseignements, veuillez consulter la réponse

à la question 14). Les plans de développement à long terme de

l’université prévoient l’aménagement de salles de réunions, de lieux

d’assemblée communautaire, d’espaces de loisirs et d’ensembles

à usage mixte sur 72 hectares du domaine de l’université ; celle-ci a

garanti le financement du projet à hauteur de 213 millions de dollars.

Pour la garantie pertinente, veuillez vous reporter au dossier

de garanties.

Le centre principal des médias réunira les 45 000 m2 du centre

principal de presse (CPP), les 75 000 m2 du centre international de

radio et télévision (CIRTV) et les 8 500 m2

(CSC). Le CPP et le CSC seront construits sur deux niveaux. Le CPP

disposera de toutes les installations nécessaires, y compris des

aires de travail distinctes pour les journalistes de la presse écrite et

pour les photographes, des espaces à louer, des salles d’interview,

des espaces de travail pour les opérations de presse, ainsi que des

restaurants et des espaces de détente.

Le CIRTV sera hébergé dans une structure totalement dégagée dont

la travée culminera à 18 m de hauteur, au minimum ; cette structure

sera mise à la disposition des services olympiques de radio-

télévision au moins une année avant les Jeux.

L’université a déjà clairement défini l’usage qui sera fait de ces

installations, lorsqu’elles seront devenues héritage des Jeux. Le CPP

et le CSC seront convertis en un centre de congrès et d’expositions,

alors que le CIRTV sera transformé en un espace de recherche et de

développement pour bon nombre des programmes innovants de

l’université, tel son programme de développement durable (veuillez

consulter également la réponse à la question 22).

The Olympic Village: A Model for the Future

The Doha 2016 Olympic Village will provide a comfortable, efficient

and inspirational haven for the athletes, and, as a legacy, the

Village will establish a new standard for “future living” and serve

as much-needed housing.

The Village is a 67-hectare development, designed to meet every need

of the athletes and delegations, while also providing Doha with much

needed mixed-use development near the city centre. All athletes,

officials and coaches will live together in a single Olympic Village,

housing 18,000 people, with the furthest venue only 30 km away.

Doha 2016 has worked with the Qatar Urban Planning and

Development Authority to identify a Village site that offers a central

location on a major transport corridor. One of the region’s leading

architects has created plans that fulfil Olympic, Paralympic and

legacy requirements. One of the world’s leading developers, Qatari

Diar, will finance and construct the Village at a cost of USD 1.94

billion. See the Guarantees File for the guarantee.

Formed in the shape of a dove, the Doha Olympic Village features

extensive pedestrian walkways, peaceful and expansive green

space and meandering canals. At the heart of the Doha Olympic

Village will be an iconic International Plaza.

apartments, clustered in “intelligent buildings of the future,”

provides 20 m2 for single occupancy and 26 m2 for double

occupancy, exceeding IOC minimum requirements by 100%.

Doha 2016 has initiated an international design competition to

establish new standards in sustainable construction for both the

Olympic and Media Villages, emphasising the use of solar power,

water conservation techniques and sustainable materials. Doha

2016 is also partnering with Q-Tel telecommunications to provide

state-of-the-art internet and telecom networks in every apartment.

The main dining hall, the transportation mall and recreational

amenities are no more than a leisurely ten minute walk from

any accommodation.

Alternate villages are not planned, but accommodations will be

provided for additional officials in the 16-storey international hotel

that is part of the development.

Autres sites

12Non-competition Venues

12

The Doha Olympic Village Masterplan

Point de référence

Le village olympique constitue le cœur des Jeux, c’est pourquoi

Doha 2016 a choisi son village unique, en position centrale par

rapport à l’ensemble des infrastructures olympiques, comme

point de référence de son projet olympique (veuillez également

consulter le plan A).

Système de classification

L’autorité chargée du tourisme au Qatar a adopté des normes

de classification des hôtels et résidences hôtelières qui se

fondent sur le système de classification par étoiles reconnu

sur le plan international. Pour de plus amples détails sur le

système de classification du Qatar, veuillez vous reporter au

dossier de garanties.

Des logements adaptés à une destination

internationale

Doha est en train de se positionner comme un centre d’affaires

de renommée internationale. Depuis cinq ans, l’économie du Qatar

progresse au rythme de 15 % par an et cette croissance devrait se

poursuivre. Qatar Investment a recensé pour plus de 100 millions

de dollars de projets d’infrastructure et d’investissement devant

être achevés d’ici à 2012. La stratégie du Qatar est de diversifier

sa base économique, de ne plus la limiter aux hydrocarbures, pour

l’étendre dans de multiples secteurs industriels. Le Plan directeur

du Qatar à l’horizon 2025 prévoit de transformer le Qatar en un

« centre universitaire, sportif et touristique majeur du Moyen-

Orient ». Pour y parvenir, Doha est en train de développer son

infrastructure hôtelière et son secteur du logement ; une évolution

spectaculaire et rapide.

A titre d’exemple des projets extraordinaires du Qatar, il convient

de mentionner le programme de Lusail, conçu et lancé par Qatari

Diar Company, la firme de renommée mondiale. Lusail aura une

superficie de 35 km2 et hébergera plus de 200 000 nouveaux

résidents. Lusail comportera plus de 17 hôtels nouveaux.

Comme l’indique le tableau 2A figurant à l’annexe, Doha dispose

aujourd’hui de 17 964 chambres, principalement des catégories

4 et 5 étoiles et appartement de luxe. Le tableau 2B est omis,

car il n’y aura aucun site en dehors de Doha. Le port de Doha

possède toutes les infrastructures pour accueillir les paquebots

de croisière où pourront se loger un minimum de 6 000 visiteurs

supplémentaires, dans un confort du plus haut niveau.

Selon l’autorité chargée du tourisme au Qatar, il est prévu

l’ouverture de 22 nouveaux hôtels au cours des quelques mois qui

nous séparent de l’été 2008 : neuf hôtels 5 étoiles offrant un total

de 2 370 chambres et treize hôtels 4 étoiles offrant un total

de 2 454 chambres.

D’ici à l’été 2009, 25 % des chambres d’hôtel 5 étoiles et 39 %

des chambres d’hôtel 4 étoiles prévues et indiquées sur le tableau

2A seront achevées et prêtes à accueillir des clients ; et d’ici à

2011 seront terminées 12 027 chambres nouvelles des catégories

4 ou 5 étoiles.

Au total, il est prévu la construction de 48 nouveaux hôtels

5 étoiles (avec 13 151 chambres), 41 nouveaux hôtels 4 étoiles

(avec 8 829 chambres) et neuf nouveaux hôtels 3 étoiles (avec

2 001 chambres). Ils seront achevés bien avant 2016, quel que

soit le choix du CIO pour l’accueil des Jeux de 2016. Il est prévu,

en outre, 10 452 chambres de résidence hôtelière. Dans le

souci de fournir au CIO les assurances les plus absolues de la

réalisation des projets de logements de Doha, il est joint au

dossier de garanties des exemplaires des permis de tous les

biens immobiliers actuellement en construction.

Le village des médias, à l’Université du Qatar, hébergera

18 000 représentants des médias et 4 000 membres du personnel

des Jeux. Le financement du village des médias est garanti par

l’Université du Qatar (veuillez également consulter la réponse

à la question 14).

Quatre-vingt sept pour cent des 82 852 chambres prêtes avant

2016 seront situées à un maximum de 10 km par rapport au

centre des Jeux.

Les tarifs moyens (toutes taxes et petit-déjeuner compris)

applicables en 2007, pendant le mois prévu pour les Jeux

Olympiques, sont indiqués dans le tableau ci-dessous.

Tableau 13.1

Tarifs moyens 2007 pour les congrès, pendant le mois prévu

pour les Jeux

3 étoiles 4 étoiles 5 étoiles

Simple, avec un petit-déjeuner

Double/à deux lits, avec deux

petits-déjeuners

Suite, avec deux petits-déjeuners

Hôtels

In all, 48 new 5-star hotels with 13,151 rooms, 41 new 4-star hotels

with 8,829 rooms, and nine 3-star hotels with 2001 rooms are

planned and will be ready well in advance of 2016, regardless of

the IOC’s selection of a Host City for 2016. Additionally, 10,452

apartment-hotel rooms are planned. To provide the IOC with the

highest level of assurance regarding Doha’s accommodations

development, copies of planning permissions for all new properties

now under construction are included in the Guarantees File.

The Media Village at Qatar University will accommodate 18,000

media and 4,000 members of the Games workforce. The financing

of the Media Village is guaranteed by Qatar University (see also

Question 14).

Of the 82,852 rooms that will ready before 2016, 87% will be

located within 10 km of the Games Centre.

Average 2007 convention rates for the month of the Olympic

Games, including breakfast(s) and all applicable taxes, are

provided in Table 13.1 below.

Chart 13.1

Table 13.1 Average 2007 convention rates for the month of the

Olympic Games

3 star 4 star 5 star

Single, including 1 breakfast

Double/twin, including 2

breakfasts

Suite, including 2 breakfasts

Reference Point

The Olympic Village is the heart of the Olympic Games, so Doha

2016 has chosen its single Village, which is centrally located in

relation to all key Olympic facilities, as the centre reference point

for its Games Plan (see also Map A).

Rating System

The Qatar Tourism Authority (QTA) has adopted standards

for evaluating hotels and apartment-hotels according to the

internationally-recognised star-rating system. See the Guarantees

File for the detailed rating system provided by the QTA.

Accommodations for a New World-Class Destination

Doha is establishing itself as a world-class business centre.

Qatar’s economy has grown at a rate of 15% over the past five

years and this growth is expected to continue. Qatar Investment

has identified more than USD 100 billion in infrastructure and

investment projects to be completed by 2012. Qatar’s strategy

is to diversify its economic base beyond hydrocarbons and

into multiple industry sectors. The Qatar Master Plan to 2025

envisions Qatar “as the academic centre, sports centre, and

major tourist centre of the Middle East.” To achieve this vision,

Doha is expanding its hotel and accommodations infrastructure

dramatically and rapidly.

An example of the extraordinary projects in Qatar is the Lusail

Development, master-planned and launched by internationally

renowned Qatari Diar Company. Lusail will cover 35 square

kilometres and accommodate over 200,000 new residents and

includes more than 17 new hotels.

Doha has 17,964 rooms available today, primarily in the 4- and

5-star hotels and deluxe apartment-hotel categories, as shown

in Chart 2A, which is presented in the Appendix. Chart 2B has not

been completed, because no venues are located outside Doha.

The Doha Port also has fully-equipped berths for cruise ships

to accommodate a minimum of 6,000 additional visitors at the

highest international standards.

According to the Qatar Tourism Authority, a total of 22 new hotels

will open by the summer of 2008 alone, including nine five-star

hotels with 2,370 rooms and thirteen 4-star hotels with 2,454 rooms.

By the summer of 2009, 25% of planned 5-star hotel rooms and

39% of planned 4-star hotel rooms listed in Chart 2A will be

complete and open to guests, and by 2011, 12,027 new rooms in

4-star and 5-star categories will be completed.

Hotels

13 13

27doha2016 IOC Questionnaire V Accommodation26doha2016 Questionnaire du CIO V Hébergement

29doha2016 IOC Questionnaire V Accommodation28doha2016 Questionnaire du CIO V Hébergement

Une « cité des médias » proposant tous les services

D’ici à 2016 Doha offrira une gamme complète de solutions

d’hébergement aux représentants des médias présents aux Jeux

Olympiques et aux Jeux Paralympiques : toutes les catégories

d’hôtels et aussi, pour ceux dont le travail imposera un séjour plus

long, des résidences hôtelières (veuillez consulter la réponse à la

question 13 pour de plus amples détails).

Doha 2016 a créé la « cité des médias » en coopération avec

l’Université du Qatar, sur un site de 72 hectares. Cette cité

comportera un village des médias, à proximité immédiate du

centre principal des médias (CPM) et seulement 14 km en moyenne

des sites de compétition, où jusqu’à 22 000 personnes pourront

se loger en chambres individuelles. Ce complexe sera intégré à

l’intérieur d’un périmètre sécurisé unique, ce qui permettra aux

représentants des médias d’aller directement de leur hébergement

au centre principal des médias, à un maximum de 500 m de

distance. Il est prévu que jusqu’à 18 000 représentants des médias

séjourneront au village des médias, les autres chambres étant

occupées par le personnel du COJO et les sous-traitants.

Un environnement extraordinaire pour

vivre et travailler

Le concept retenu donnera naissance à un environnement

magnifique et pratique pour les représentants des médias qui y

résideront et y travailleront, et pour le COJO. En outre, la durée des

déplacements des membres de la presse et des diffuseurs sera

réduite au maximum et la charge du système de transport des

médias sera réduite de près de 50 %. Moins complexe, ce système

pourra fonctionner plus efficacement et assurer une desserte

optimale des liaisons CPM à sites et site à site. En position centrale

et à proximité immédiate du CPM, le village des médias offrira une

commodité sans précédent (veuillez aussi consulter la réponse à

la question 19).

L’un des architectes les plus en vue de la région a créé le plan

directeur et réalisé les études conceptuelles du complexe. Le

village des médias sera un ensemble à usage mixte, avec 10

bâtiments de chaque côté d’un ruban central et des espaces verts

tout autour. Le noyau central sera constitué de deux bâtiments

principaux qui abriteront plusieurs restaurants, des salles de

loisirs et de détente, des centres de services et des salles de

sport. Les 20 bâtiments individuels posséderont chacun leur

propre cafétéria ; chacun d’entre eux se caractérisera par l’un

des trois styles choisis pour leur architecture. Chaque logement

aura une superficie minimum de 25 m2, possédera sa salle de

bains privée et sera équipé d’une connexion Internet sans fil,

d’une haute fiabilité et d’une grande rapidité.

Efficacité, commodité et durabilité intégrée

Tout comme pour le village olympique, pour le village des

médias Doha 2016 a lancé un concours international de la

conception durable, en collaboration avec le Conseil suprême

de l’environnement du Qatar, afin de fixer de nouvelles normes de

durabilité et de mettre l’accent sur l’utilisation de l’énergie solaire,

la préservation des ressources en eau, l’utilisation de matériaux

durables et le recours à des systèmes intelligents ultra efficaces.

La « cité des médias » aura sa propre station de métro et sera

commodément placée sur plusieurs axes de transport. Elle

disposera d’un millier de places de stationnement.

Devenu héritage des Jeux, le village des médias sera scindé en

deux. La plus petite des deux entités servira à l’hébergement

des étudiants. La majorité des unités sera transformée en

appartements qui seront vendus ou mis en location. Ces unités

seront idéales pour les employés du centre de recherche et

développement qui prendra la place du CIRTV, ainsi que pour

les autres résidents. Les recettes seront versées dans un fonds

fiduciaire de l’université. Au moins un des bâtiments servira de

résidence hôtelière pour les participants aux conférences et aux

expositions. Le devenir du village des médias est aussi en total

accord avec le Plan directeur du Qatar à l’horizon 2025 (veuillez

aussi consulter la réponse à la question 3).

L’Université du Qatar a garanti le financement du village des

médias dont les coûts de construction sont évalués à 2,28

milliards de dollars. Pour la garantie, veuillez vous reporter

au dossier de garanties.

Hébergement des médias

Efficiency, Convenience, and Sustainable Design

As with the Olympic Village, Doha 2016 has initiated an

international design competition to establish new standards in

sustainable construction, in collaboration with the Qatar Supreme

Council for the Environment, emphasising the use of solar power,

water conservation, sustainable materials and design, and ultra-

efficient intelligent systems.

The “Media City” will be served by its own Metro station and is

located on multiple transport corridors. It offers parking for as

many as 1,000 vehicles.

In terms of legacy use, after the Games the Media Village will be

divided into two components. The smaller component will offer

housing for university students. The majority of units will be

retrofitted to create apartments for sale or lease. These units will be

ideal for the employees in the Research and Development Centre

that will be created from the IBC, as well as for other residential

users. The revenues will go to the University trust. At least one

of the buildings will be used as an apart-hotel for attendees to

conferences and exhibitions. This development is also fully in line

with the Qatar Master Plan to 2025 (see also Question 3).

Qatar University has guaranteed financing for the Media Village,

with construction costs estimated at USD 2.28 billion. See the

Guarantees File for the guarantee.

A Full-Service “Media City”

By 2016 Doha will offer a full range of accommodation for the

media attending the Olympic and Paralympic Games, including

all categories of hotels and apartment-hotel accommodations for

those whose work will last for longer periods (see Question 13

for more details).

In addition, Doha 2016 has created “Media City” in cooperation

with Qatar University, on a 72-hectare site, including a Media

Village designed to accommodate up to 22,000 individuals in

single rooms, directly adjacent to the Main Media Centre (MMC)

and only an average of 14 km from all competition venues. It is

an integrated complex within a single secure perimeter so that

working media can proceed directly from their accommodations to

the Main Media Centre, no more than 500m away. It is anticipated

that as many as 18,000 media will stay in the Media Village, with

the other rooms used for staff and contractors.

An Extraordinary Working and Living Environment

This concept creates a superb, efficient working and living

environment for the media and the OCOG, minimising journey

times for the press and broadcasters and reducing Media

Transportation System (MTS) requirements by almost 50%.

With less complexity, the MTS can also function more effectively

and provide optimum coverage of MMC-to-venue and venue-to-

venue routes. With its central location and immediate proximity

to the MMC (see also Question 19), the Media Village offers

unprecedented convenience.

One of the region’s leading architects has created the

master plan and conceptual designs for the complex. The

Media Village is designed as a mixed-use development, with

10 buildings on each side of a central spine, surrounded by green

space. Two major buildings form the nucleus, housing several

restaurants, entertainment, recreational, service and fitness

centres. The 20 individual buildings will be constructed in three

different architectural styles, each with its own cafeteria. Each

accommodation unit will offer a minimum of 25 m2 of space with

private bath and highly-reliable, high-speed, wireless

internet connections.

Media Accommodation

14 14

The Doha 2016 Media City Masterplan, with the MMC and Media Village.

Infrastructure de transport

Un développement garanti des infrastructures

Le tableau figurant à l’annexe décrit l’infrastructure de transport

existant à Doha. Il détaille également l’infrastructure prévue, qui

facilitera l’accès aux sites de compétition et aux sites divers de

Doha 2016. La totalité de l’infrastructure prévue sera réalisée,

quel que soit le choix du CIO pour la ville hôte des Jeux de 2016.

Aucune infrastructure supplémentaire ne sera nécessaire pour

accueillir les Jeux.

Le Qatar est en train d’investir des milliards de dollars dans un

large éventail de grands projets d’infrastructure en relation avec

les transports à réaliser au cours des 20 prochaines années.

Pour améliorer l’infrastructure de transport et les possibilités de

se déplacer dans la capitale, le département national des travaux

publics du Qatar est en train de réaliser maints projets pour la

voirie, comme indiqué au tableau 3. Chacun de ces projets a déjà

commencé et jouit d’un financement total. Parmi ceux-ci figurent

un certain nombre de routes à plusieurs voies, le prolongement

du boulevard de ceinture et l’aménagement d’échangeurs de type

autoroutier à certaines intersections.

L’ensemble de la ville possède un réseau de voirie dense qui

représente plus de 256 km de rues et d’autoroutes.

Pour améliorer le réseau de transport public, le département des

travaux publics a élaboré, en coopération avec PTV Allemagne, un

concept global à trois niveaux : le Plan directeur du transport au

Qatar à l’horizon 2026. Grâce à un réseau de métro/métro léger,

des lignes d’autobus express ou de tramway et un réseau dense

d’autobus de rabattement, il sera facile de circuler dans le grand

Doha et de bénéficier de moyens de transport rapides et fréquents.

Ensemble, ces moyens constitueront une solution intéressante et

efficace pour remplacer le recours aux voitures particulières.

Le réseau de métro léger fera l’objet d’un développement en

3 phases et représentera un total de 140 km, dans Doha, quand

il sera achevé. Ce réseau ferré reliera tous les sites olympiques

hôtels, quartier des magasins, zones résidentielles, principaux

complexes de sites sportifs, village olympique et « cité des

La construction de la 1ère phase (85 km) du réseau commencera

en 2009 et sera achevée à la fin de 2015, à temps pour des essais

complets avant les Jeux. Ce nouveau réseau ferroviaire complètera

un système de transport public déjà fort développé, qui comporte

aujourd’hui 1 700 autobus diesel à la norme Euro 3 et plus de

2 000 taxis, la plupart neufs, achetés spécialement pour les Jeux

asiatiques de 2006.

D’ici à la fin 2009, la première tranche du nouvel aéroport

Moyen-Orient, avec deux pistes parallèles et une capacité annuelle

de 24 millions de passagers qui dépassera 50 millions, lorsque

tous les travaux d’agrandissement seront terminés.

Doha a démontré qu’elle possède actuellement la capacité de

gérer des sites accueillant plusieurs manifestations sur plusieurs

jours. L’ensemble des projets d’infrastructure de transport, en

cours ou prévus, favorisent et accroissent encore davantage son

aptitude à fournir un plan de transport pratique et efficace pour

les Jeux Olympiques.

The Metro light rail network will be developed in 3 stages,

extending 140 km in Doha when completed. This rail network will

link all major Olympic sites, including the new international airport

and port, the hotel, shopping and residential districts as well as all

of the major sports clusters, the Olympic Village and the “Media

City” with the MMC and Media Village.

Construction of phase one (85 km) of the rail network will begin

in 2009 and will be completed by late 2015, in time for thorough

testing prior to the Games. The new rail network will enhance an

already extensive public transport system that today consists of

1,700 Euro 3 diesel-powered buses and over 2,000 taxis, most of

which were purchased new for the recent 2006 Asian Games.

By late 2009 the first phase of the New Doha International Airport

(NDIA) will be open, at a cost of USD 9.5 billion. NDIA will be the

biggest airport in the Middle East, with two parallel runways and

an initial capacity of 24 million passengers per year and more than

50 million per year when completed.

Doha has shown it currently has the capacity to handle multi-day

multi-venue events, and all of the planned and underway transport

infrastructure projects enhance and increase the ability of Doha

to deliver an efficient, convenient and effective Olympic Games

transport programme.

Guaranteed Infrastructure Development

Chart 3 is provided in the Appendix, showing the existing transport

infrastructure in Doha. It also details the planned transport

infrastructure that will impact access to Olympic competition and

non-competition venues for Doha 2016. All planned infrastructure

will be developed, regardless of the IOC’s choice of Host City for

2016. No additional infrastructure is necessary to host the Games.

Qatar is investing billions of dollars on a wide range of major

transport related infrastructure projects over the next 20 years.

To improve transport infrastructure and mobility options in Doha,

the Qatar Public Works Authority (QPWA) is undertaking numerous

roads-related projects, as shown in Chart 3. Each of these projects

are fully funded and underway. These road projects include a

number of multilane motorways, extensions to existing ring roads

and a number of grade separated intersections.

In all, Doha has a dense roadway network that exceeds 256

kilometres of streets and highways.

To improve public transport networks, the QPWA, in conjunction

with PTV Germany has developed a comprehensive 3-level concept

for public transport, the Qatar Master Transportation Plan to 2026.

A Metro/LRT network, BRT/tram lines and a dense network of

feeder buses will provide smooth access, high-frequency services

and high travel speeds within the greater Doha Area, and offer an

attractive and effective alternative to private car transport.

15Transport Infrastructure

15

31doha2016 IOC Questionnaire VI Transport30doha2016 Questionnaire du CIO VI Transport

33doha2016 IOC Questionnaire VI Transport32doha2016 Questionnaire du CIO VI Transport

This new airport will be connected to Doha city centre, which is

11 kilometres away, by a new underground rail system (the rail

station is being built as part of the terminal) and 3 new multi-lane

airport roads that will be connected to the existing Doha road

network system. The rail system will connect visitors in 2016 to

the major hotel areas and the Olympic Venue Clusters. Public

buses, taxis, as well as long- and short-term vehicle parking will

be available at NDIA.

Doha is also expanding and improving its existing port

facilities to make them world-class for both passenger ships

and cargo vessels. The existing port has modern and convenient

docking facilities for as many as eight full-sized luxury cruise ships

(see also Section 13). International shipping will transfer to the

new Doha Port, which is under construction to the south of the

city. Thus, many guests will be able to travel to Doha via ship, if

they choose.

Doha is Preparing for 2016 Arrivals

Doha is building a new international airport to be completed by

late 2009, which will be the only airport used for the 2016 Olympic

Games. Even today, the existing Doha International Airport is the

second largest international hub in the Middle East. It serves as

an international airport only, with no domestic destinations. Qatar

Airways currently flies directly to 77 international destinations in

50 countries, such as Cairo, Casablanca, Cape Town, Johannesburg,

Lagos, Beijing, Hong Kong, Shanghai, Osaka, Seoul, Delhi, Karachi,

Jakarta, Kuala Lumpur, Yangon, Manila, Singapore, Bangkok,

Riyadh, Dubai, Vienna, Paris, Frankfurt, Athens, Rome, Moscow,

Madrid, Geneva, Stockholm, Istanbul, London, and Washington, D.C.

The new airport will be the most modern and innovative airport in

the world. It will be the largest airport in the Middle East and one

of the largest in the world. Some of the key features of the New

Doha International Airport (NDIA) include:

long, long enough for all aircraft, including the Airbus 380;

aircraft stands;

passengers per year, well over 130,000 per day;

aircraft stands; and

Aéroport

16Airport

16Doha se prépare aux arrivées de 2016

Doha est en train de construire un nouvel aéroport international

qui sera achevé à la fin de 2009 ; aucun autre aéroport ne sera

utilisé par les Jeux Olympiques de 2016. L’aéroport international

existant est encore aujourd’hui la deuxième plaque tournante

internationale du Moyen-Orient et n’accueille que les vols

internationaux, aucun vol intérieur. La compagnie Qatar Airways

assure des liaisons directes avec 77 villes étrangères, réparties

dans 50 pays, parmi lesquelles : Le Caire, Casablanca, Le Cap,

Johannesburg, Lagos, Pékin, Hong-Kong, Shanghai, Osaka,

Séoul, Delhi, Karachi, Jakarta, Kuala Lumpur, Yangon, Manille,

Singapour, Bangkok, Riyad, Dubaï, Vienne, Paris, Francfort,

Athènes, Rome, Moscou, Madrid, Genève, Stockholm, Istanbul,

Londres et Washington.

Le nouvel aéroport sera le plus moderne et le plus novateur au

monde. Ce sera le plus grand aéroport du Moyen-Orient et l’un

des plus grands au monde. Parmi les caractéristiques majeures

du nouvel aéroport international de Doha, il convient de signaler :

4,2 km de longueur, capables de recevoir tout aéronef,

y compris l’Airbus 380 ;

l’aérogare et 22 positions éloignées de parking pour les avions ;

an, soit bien plus de 130 000 par jour, une fois entièrement

terminé le nouvel aéroport ;

l’aérogare et 5 positions éloignées de parking pour les avions ; et

Ce nouvel aéroport sera relié au centre-ville de Doha, à 11 km

de distance, par une ligne ferroviaire nouvelle et souterraine (la

gare fait partie du chantier du terminal) et 3 nouvelles routes à

plusieurs voies qui se raccorderont au réseau routier existant de

la ville. La ligne ferroviaire permettra aux visiteurs, en 2016, de

rallier les principales zones hôtelières et les complexes de sites

olympiques. Il y aura aussi des autobus, des taxis et des parcs de

stationnement de courte et de longue durée pour les véhicules.

Doha est en train d’agrandir et de moderniser ses installations

portuaires, afin de proposer les toutes meilleures conditions

aux navires de passagers et de marchandises qui fréquentent

son port. Actuellement, le port est doté de quais modernes

et pratiques où peuvent s’amarrer jusqu’à huit paquebots de

croisière de luxe (veuillez également consulter les réponses à

la question 13). La navigation internationale sera transférée dans

le nouveau port de Doha, actuellement en chantier au sud de la

ville. Ainsi, de nombreux invités pourront gagner Doha par la mer,

s’ils le souhaitent.

35doha2016 IOC Questionnaire VI Transport34doha2016 Questionnaire du CIO VI Transport

Doha est en train d’agrandir et de moderniser ses installations

portuaires, afin de proposer les toutes meilleures conditions

aux navires de passagers et de marchandises qui fréquentent

son port. Actuellement, le port est doté de quais modernes

et pratiques où peuvent s’amarrer jusqu’à huit paquebots de

croisière de luxe (veuillez également consulter les réponses à

la question 13). La navigation internationale sera transférée dans

le nouveau port de Doha, actuellement en chantier au sud de la

ville. Ainsi, de nombreux invités pourront gagner Doha par la mer,

s’ils le souhaitent.

Les plans B, B1, B2, B3, B4, B5, B6 et B7 sont fournis à l’annexe

du présent document, avec la superposition de l’infrastructure

de transport de Doha, figurant au tableau 3, sur le projet de Doha

2016 pour les Jeux.

Le département national des travaux publics du Qatar (Ashghal)

va investir 7,94 milliards de dollars sur les six prochaines années

pour moderniser et développer le réseau routier et autoroutier. Ces

travaux s’inscrivent dans le cadre du Plan directeur du transport

au Qatar à l’horizon 2026, élaboré sous la direction de l’autorité

qatarie chargée du développement et de l’aménagement urbains.

Parmi les principaux éléments nouveaux du réseau routier

figurent l’achèvement de l’autoroute de Doha, l’aménagement

de la traversée de la baie de Doha (qui permettra de rallier plus

rapidement West Bay Centre et le nouveau projet immobilier de

Lusail), de nouveaux échangeurs en surface ou souterrains et

l’extension du réseau des principales artères urbaines.

Un autre élément majeur du plan directeur est la construction

du métro de Doha, dont les travaux doivent commencer en 2009.

Ce métro sera réalisé en plusieurs phases, la première devant

s’achever en 2015. Elle permettra la construction de stations qui

desserviront six des huit complexes de sites inscrits au plan de

Doha 2016 pour les Jeux, ainsi que le village olympique, le village

des médias et la principale zone hôtelière. Les complexes de sites

ainsi reliés par le métro, pendant les Jeux, seront les suivants :

En outre, le métro reliera l’aéroport à l’ensemble de ces

sites olympiques.

La première phase verra la création de quatre lignes souterraines

ou en surface, pour une longueur totale de 85 km.

Maps B

Maps B, B1, B2, B3, B4, B5, B6 and B7 are provided in the

Appendix of this document, superimposing Doha’s transport

infrastructure, as listed in Chart 3, on the Doha 2016 Games Plan.

The Qatar Public Works Authority (QPWA) is investing USD 7.94

billion over the next six years to upgrade and extend the existing

road and highway network. These works are part of the Qatar

Master Transportation Plan 2026, developed under the direction

of the Qatar Urban Planning and Development Authority.

Key new elements of the road network include completion of the

Doha Expressway, the development of the Doha Bay Crossing,

which will provide must faster travel to West Bay Centre and the

new Lusail development, addition of several underpasses and

overpasses, and the expansion of key arterial roads.

17Plans B

17Another key element of the master plan is the construction of the

Doha Metro system, scheduled to begin in 2009. The Metro will

be developed in multiple phases, with the first phase completed

in 2015. This phase will provide stations at six of the eight largest

venue clusters that form the Doha 2016 Games plan, as well as

the Olympic Village, the Media Village and the main hotel district.

Venue clusters served by the Metro for the Games include:

The Metro also connects the airport to all these Olympic sites.

The first phase will provide 85 km in four lines above and

below ground.

37doha2016 IOC Questionnaire VI Transport36doha2016 Questionnaire du CIO VI Transport

Difficultés de transport

Difficultés de transport actuelles

Le Qatar connaît une croissance économique et démographique

rapide. Les réseaux et systèmes de transport ont subi l’impact de

cette croissance et de l’existence d’un taux de motorisation élevé.

Dans le cadre du Plan directeur du transport au Qatar à l’horizon

2026, un certain nombre de difficultés ont été identifiées et les

besoins en infrastructure nécessaire pour y remédier ont été

définis, à savoir :

aux heures de pointe ;

intersections dotées de feux de circulation et de voies de

bifurcation vers la droite ;

la circulation à la pointe du progrès ;

autoroutes interurbaines, les autoroutes de contournement

et les échangeurs ; et

et développement d’autres solutions nouvelles, comme

les transports publics, le recours à la marche à pied et

l’utilisation du vélo, avec l’aménagement de voies

piétonnières ou cyclables.

Pour faire face à ces défis, l’autorité qatarie chargée de

l’aménagement et du développement urbains va investir

7,94 milliards de dollars au cours des 6 prochaines années. Trente-

neuf projets d’infrastructure de transport ont déjà commencé ou

vont être lancés dans un avenir proche. En outre, l’autorité qatarie

est en train de mettre en œuvre le Plan directeur du transport au

Qatar à l’horizon 2026. Le nouveau réseau de métro/métro léger,

de lignes d’autobus express ou de tramway et un réseau dense

d’autobus de rabattement sont des éléments majeurs du plan.

Difficultés de transport futures

D’ici à 2015, le Qatar aura achevé la première phase de

l’amélioration des transports publics, avec la création de 85 km

de lignes de métro, l’ajout de lignes d’autobus express ou de

tramway et de voies réservées aux autobus. Les transports publics

sont nouveaux dans la région et il peut leur falloir un certain temps

pour se faire accepter. Les planificateurs devront proposer des

installations modernes aux terminus, des rames rapides, bien

éclairées et silencieuses et des arrêts répartis commodément.

Concepts en termes de transport et de mobilité

Le projet de Doha pour les Jeux a été élaboré de façon à

garantir que tous les déplacements seront extrêmement courts

et s’effectueront le long d’axes de transport à grande capacité

et desservis par les routes principales et par le réseau ferré.

Le concept de Doha 2016 en termes de transport et de mobilité

prévoit l’utilisation d’un vaste réseau de voies olympiques, afin de

garantir que tous les véhicules olympiques circuleront rapidement

et sans obstacles. Doha 2016 créera 120 km de voies olympiques

réservées sur les axes (itinéraires principaux et itinéraires bis)

reliant le village olympique et le centre principal des médias aux

sites de compétition, à l’aéroport et à la principale zone hôtelière.

Ces voies olympiques seront en service 24 heures sur 24, 7 jours

sur 7, à partir de J – 1 semaine. Les véhicules non accrédités ne

pourront emprunter ces voies.

Doha 2016 aura également recours à des stratégies de gestion

de la circulation à la demande et à des parkings de délestage

éloignés, afin de réduire la circulation non liée aux Jeux. Les

médias verront leurs besoins de transport réduits de près de

50 % grâce au fait qu’ils seront hébergés à proximité immédiate

du CPM. Parmi les autres stratégies de gestion à la demande figure

la promotion des transports publics, la modification des horaires

de travail, la coordination des congés et des vacances scolaires

et l’arrêt des principaux chantiers de construction, pendant la

période des Jeux.

Les spectateurs ne seront pas autorisés à stationner sur les

sites ; en conséquence, la nécessité de laisser les voitures

particulières dans les parkings de délestage aura pour effet

de réduire la circulation sur les grands axes olympiques. Tous

les spectateurs bénéficieront de la gratuité pour se rendre aux

épreuves pour lesquelles ils possèderont un billet. Les

volontaires circuleront gratuitement également. Des voies

olympiques réservées aux bus relieront les complexes de sites,

les hôtels et les zones résidentielles.

L’installation d’un système ultramoderne pour la gestion de

la circulation, dont l’achèvement interviendra en 2011, garantira

le rendement maximum des réseaux routier et ferroviaire, au

moment des Jeux.

Transport Challenges

Future Transportation Challenges

By 2015, Qatar will complete the first stage of public transportation

improvements, including 85 km of metro lines and additional

BRT/tram lines and bus transit ways. Public transport is new in this

region and acceptance may take some time. Planners will need

to offer modern terminal facilities; high-speed, well-lit, and quiet

trains and convenient stops.

Transport and Mobility Concepts

Doha’s Games Plan has been developed to ensure that all travel

distances are extremely short and take place along high-capacity

transport corridors served by major road and rail networks. Doha

2016’s transport and mobility concepts include using an extensive

Olympic Lane Network (OLN) to ensure high-speed, unrestricted

movement of all Olympic vehicles. Doha 2016 will establish

120 km of Olympic Lanes on primary and alternative routes leading

from the Olympic Village and Main Media Centre to the competition

venues, the airport and the main hotel districts. These Olympic

Lanes will operate 24/24 and 7/7 from one week prior to the

Games. Non-credentialed vehicles will not be permitted.

Doha 2016 will also utilise Traffic Demand Management (TDM)

strategies and remote park-and-rides to reduce background

traffic. The transport requirements for the media will be reduced

by almost 50% by housing them immediately adjacent to the

MMC. Other TDM strategies will include promoting the use of public

transit, rescheduling working hours, coordinating vacation plans

and school holidays and halting major construction projects

during the Games.

No spectator parking will be permitted at venues, so park-and-ride

lots will reduce traffic in key Olympic corridors. All spectators and

volunteers will receive free public transport to their ticketed events.

Dedicated Olympic bus routes will operate between the venue

clusters, hotels and residential areas.

The installation of a state-of-the-art Traffic Management System,

which will be completed in 2011, will ensure that the entire road

and rail network operates at peak performance during the Games.

Current Transportation Challenges

Qatar is experiencing rapid economic and population growth.

Doha’s current transportation networks and systems have been

impacted by this growth and by a high rate of private motor vehicle

ownership. As part of the Qatar Transport Master Plan 2026 project,

a number of transport challenges and corresponding infrastructure

needs have been identified.

These include:

and right turn lanes;

Management System;

including inter-city highways and beltways, fly-overs and

underpasses; and

means of transportation such as public transit, pedestrian

ways, and cycle lanes.

To meet these challenges, the Qatar Public Works Authority

is spending USD 7.94 billion over the next 6 years. Thirty-nine

transport infrastructure projects are either already underway or

scheduled to commence in the near future. Also, the Qatar Urban

Planning and Development Authority (UPDA) is undertaking the

Transportation Master Plan for 2026. The new Doha Metro/LRT

project, BRT/tram lines and a dense network of feeder buses are

major elements of the plan.

18 18

39doha2016 IOC Questionnaire VI Transport38doha2016 Questionnaire du CIO VI Transport

Distances et temps de trajet

Des mesures précises

Doha 2016 a élaboré le tableau 4 en s’appuyant sur les

durées réelles de trajet, en octobre et novembre 2007, pour

rallier les principaux sites prévus pour les compétitions ou les

manifestations des Jeux, et pour en revenir. Pendant ces essais,

les limitations de vitesse ont été strictement respectées, les

véhicules circulant à une vitesse maximum de 60 km/heure.

Les durées enregistrées incluent les arrêts aux feux rouges et les

ralentissements éventuels de la circulation. Il n’a été utilisé aucune

escorte pendant la réalisation des essais.

Les distances indiquées entre les points de départ et les points

d’arrivée correspondent au kilométrage effectivement relevé sur

le compteur des véhicules et non au traçage et à la mesure d’une

ligne droite entre un point et un autre.

Un projet efficace aux améliorations garanties

Il y aura des gains importants de durée et de distance en 2016,

voies rapides et autoroutes nouvelles permettant des vitesses

olympiques (d’une longueur totale d’au moins 120 km), que

Doha 2016 créera pour les Jeux, réduira considérablement les

durées de trajet (veuillez lire la réponse à la question 18).

Ces essais d’évaluation permettent de conclure que le plan est

compact, les distances et les durées de trajet courtes, même dans

les conditions quotidiennes normales de 2007 :

olympique et les 37 sites (tous stades de football compris)

se situe tout juste au-dessus de 14 minutes et la distance

moyenne est d’environ 11 km ;

site de compétition avec les routes existant aujourd’hui ;

village, dans les conditions normales en vigueur aujourd’hui ;

le village des médias, est d’environ 19 minutes et la distance

moyenne est de 14 km ;

au CPM et au village des médias ;

que de 19 km ;

de l’ensemble des sites de compétition ; et

des zones principales d’hébergement des spectateurs et les

durées de trajet seront encore bien plus courtes, avec le réseau

de métro prévu à Doha.

Distances and Journey Times

An Efficient Plan, with Guaranteed Improvements

Times and distances will be greatly improved in 2016 with the

completion of many of the road infrastructure projects, including

major freeways and highways, where greater speeds will be

permitted. Using the Olympic Lane Network (minimum of 120

kilometres of Olympic Lanes) that Doha 2016 will introduce for

the Games will also greatly reduce travel times (see Question 18).

The results of the Distances and Journey times trial reveal a

compact plan with short travel times, even under normal

day-to-day conditions in 2007:

to all 37 sports locations (including all football stadia) is just

over 14 minutes with an average distance for all venues of

approximately 11 km;

today’s roads;

today’s normal conditions;

to the venues is approximately 19 minutes with an average

distance of 14 km;

competition venues; and

spectator accommodation areas, and travel times will be much

shorter on the planned Doha Metro system.

Accurate Measurements

Doha 2016 has prepared Chart 4 based on actual bus travel to and

from key Olympic venues and non-competition venues in October

and November 2007. Posted speed limits were observed at all

times during the trials, with a maximum speed of 60 km per hour.

Times recorded included traffic light stops and background

traffic conditions. No traffic escort was used during the completion

of the trials.

Distances are actual recorded odometer readings from start

location to destination, and therefore do not reflect direct radius

measurements from point to point.

19 19

Une chaîne de commandement clairement définie

L’autorité suprême du Qatar, l’émir, son Altesse cheikh Hamad Bin

Khalifa Al-Thani, nommera le ministre d’Etat chargé de l’intérieur à

la présidence du comité directeur chargé de la sécurité olympique

et au poste de commandant du groupe d’action pour la sécurité

olympique. Le ministre exercera également les fonctions de

commandant de la force de sécurité intérieure du Qatar. Il s’agit

d’une structure identique à celle mise en place à l’occasion des

Jeux asiatiques de 2006.

Le comité directeur chargé de la sécurité olympique définira

des politiques et présentera des orientations stratégiques en

matière de sécurité et de renseignements, avec, entre autres,

la mise en œuvre d’une coopération internationale pour appuyer

la planification et les opérations de la sécurité olympique.

Le Qatar n’a jamais connu d’actes ou activités terroristes notables ;

le taux de la délinquance à Doha est très faible et les normes de

sécurité publique très élevées.

Le groupe d’action pour la sécurité olympique bénéficiera de

ressources humaines du ministère de l’Intérieur, de la force de

sécurité intérieure, du bureau de la sécurité de l’Etat et des forces

armées. L’affectation des ressources s’appuiera sur les meilleures

pratiques et sur les conditions à Doha :

modèles de sécurité des Jeux Olympiques passés ou en

cours d’élaboration ;

golfe Arabique, qui facilite la détection et la perturbation des

menaces terroristes régionales et internationales ;

à la coopération avec le Conseil de coopération du Golfe (CCG) ;

olympique et des sites / complexes olympiques ;

appuyer le groupe d’action pour la sécurité olympique, comme,

par exemple, un « multiplicateur de force » faisant appel

à des centres de commandement, des systèmes de gestion

intelligente de la circulation, une surveillance de l’ensemble

du théâtre d’opérations par un système de télévision en circuit

fermé, des applications ultra perfectionnées sur les sites pour

le contrôle d’accès, la recherche d’explosifs et la détection

précoce d’attaques chimiques, biologiques, radiologiques ; et

du monde entier qui utilisent les meilleures pratiques.

Pour garantir le déroulement pacifique des Jeux Olympiques et des

Jeux Paralympiques de 2016, il sera créé un groupe d’action pour

la sécurité pouvant atteindre 10 500 agents, dont 3 500 agents

privés, issus de plusieurs agences différentes.

Le personnel du groupe d’action pour la sécurité olympique sera

prélevé au sein de la force de sécurité nationale du Qatar qui

compte environ 20 000 personnes et parmi les effectifs du secteur

semi-gouvernemental de la sécurité privée. Des agents de sécurité

spécialement formés apporteront une aide au groupe d’action pour

la sécurité olympique dans l’accomplissement de ses fonctions

non-répressives, en coopération avec le département de la sécurité

du comité d’organisation.

Compte tenu de la mise en œuvre d’un cadre législatif et

réglementaire, de mesures efficaces de contre-terrorisme et

de stratégies de coopération internationale, le Qatar possède

l’expérience, la capacité et les moyens techniques pour garantir que

la célébration de la paix par le sport, lors des Jeux Olympiques et

des Jeux Paralympiques de 2016, bénéficiera d’une totale sécurité.

Structure de gestion unique

En vertu de la législation existante, introduite pour les Jeux

asiatiques de 2006, le ministre de l’Intérieur dirige une structure

de gestion unique lors des grandes manifestations, qui servira

aussi aux Jeux Olympiques et aux Jeux Paralympiques de 2016.

La structure de commandement unifié est représentée par le centre

national de commandement, une entité à la pointe du progrès.

C’est par le biais du centre national de commandement que le

ministre de l’Intérieur dirigera toute la planification opérationnelle,

ainsi que la coordination et l’intégration des ressources et des

biens nécessaires aux opérations de sécurité olympique.

Le modèle de commandement unifié du centre national de

commandement a été validé lors des Jeux asiatiques de 2006

et il fournit au Qatar une solution de commandement et de

contrôle utilisant les meilleures pratiques et jouissant d’une

notoriété internationale.

Nouvelles lois

La législation actuelle du Qatar fournit un cadre juridique approprié

à la conduite des opérations de sécurité lors de manifestations

spéciales, comme cela a été démontré lors des Jeux asiatiques

de 2006.

Si cela devait être jugé nécessaire, le Qatar est disposé à introduire

ou à amender toute loi, norme ou procédure, afin de faciliter la

planification et les opérations de la sécurité olympique.

Moyens et hiérarchie de commandement

20Traffic Management Systems, theatre-wide CCTV surveillance

and Venue-based “best of breed” security applications for

access control, explosive screening and CBR detection; and

security models.

To ensure the peaceful celebration of the 2016 Olympic and

Paralympic Games, a multi-agency OSTF of up to 10,500 security

personnel, including 3,500 private security, will be established.

The OSTF personnel will be assigned from Qatar’s existing national

security force of approximately 20,000 personnel and from the

semi-Government private security sector. Trained private security

personnel will support the OSTF in non-law enforcement functions in

cooperation with the organising committee’s Security department.

Through the implementation of legislative and regulatory

frameworks, effective counter-terrorism measures and international

cooperation strategies, Qatar has the experience, capability and

technical means to secure the celebration of peace through sport

during the 2016 Olympic and Paralympic Games.

Single Management Structure

Under existing legislation, introduced for the 2006 Asian Games,

the Minister of State for the Interior leads a single management

structure for major events, including the 2016 Olympic and

Paralympic Games.

The existing “state-of-the-art” National Command Centre (NCC)

provides the unified command structure. the Minister of State for

the Interior will conduct all operational planning, coordination and

integration of resources and assets for Olympic security operations

through the NCC.

The NCC unified command model was validated during the 2006

Asian Games and provides Qatar with an internationally-recognised

best practices command and control solution.

New Laws

Current legislation in Qatar provides the appropriate legal

framework to conduct security operations in support of special

events, as demonstrated during the 2006 Asian Games.

If it is deemed necessary, the State of Qatar is prepared to

introduce or modify any laws, standards or procedures to

support Olympic security planning and operations.

Well-established Chain of Command

The supreme authority for the State of Qatar, the Amir, His

Highness Sheikh Hamad Bin Khalifa Al-Thani, will appoint the

Minister of State for the Interior as the Chairman of the Olympic

Security Steering Committee (OSSC) and as Commander, Olympic

Security Task Force. The Minister also serves as the Commander of

the Internal Security Force in Qatar. This structure is the same as

that used for the 2006 Asian Games.

The OSSC will provide strategic policy and guidance on security

and intelligence, including international cooperation in support

of Olympic security planning and operations.

Qatar has no history of significant terrorist acts or activities

and Doha has a very low crime rate together with high public

safety standards.

Security resources will be assigned to the Olympic Security Task

Force (OSTF) from the Ministry of Interior, the Internal Security Force

(ISF), the State Security Bureau and the Armed Forces. Resource

allocations will be based on best practices and conditions in Doha:

developed Olympic Games security models;

which enhances its ability to detect and disrupt regional and

international terrorist threats;

cooperation with the Gulf Cooperation Council (GCC);

Venues / Cluster footprint;

a “force multiplier” in support of the Olympic Security Task

Force through “state-of-the-art” Command Centres, intelligent

Resources and Chain of Command

20

41doha2016 IOC Questionnaire VII Security40doha2016 Questionnaire du CIO VII Sécurité

Strong Outreach Programmes

Doha 2016 recognises that, with an estimated population of 2.5

million in 2016, attracting sufficient spectators to fill the stadiums

and arenas for the Games may be a significant challenge within the

local population. However, Doha 2016 has developed an initiative

of regional and global outreach to meet this need, a programme that

may become the most inspiring Olympic youth programmes ever.

This programme is aimed at creating a unique atmosphere at the

Stadiums and arenas will be full of passionate spectators who

will support all the athletes. Doha 2016 hopes that this effort will

spread the Olympic message directly to a visiting global audience

and provide opportunities for the youth of the Arab world and the

wider international community to attend the Games.

A Young and Growing Population

The population of Doha, like that of Qatar itself, continues to grow

rapidly, averaging a rate of growth of 4.7% per year. This trend is

expected to continue until 2016 and may even accelerate.

The current population of Doha and the estimate for 2016,

including the Al-Rayyan, Al Khor, Al Wakra and Umm Slal districts,

are shown in Table 21.1, below.

Table 21.1

Doha Population

2007 2016

998,651 2,370,346

The population of Qatar in 2007 and the estimate for 2016 are

shown in Table 21.2, below.

Table 21.2

Qatar Population

2007 2016

1,035,118 2,456,896

Qatar has a predominantly youthful population with 47% below

the age of 30, and 71% below 40. Only 10% of the people living in

Qatar are over the age of 50.

Population Population

Une population jeune et en pleine croissance

La population de Doha, comme celle du Qatar dans son ensemble,

continue de s’accroître rapidement, avec une progression moyenne

de 4,7 % par an. Il est prévu que cette tendance se poursuive, voire

s’accélère, d’ici à 2016.

Le tableau 21.1 ci-dessous indique la population actuelle de Doha

(districts d’Al-Rayyan, d’Al Khor, d’Al Wakra et d’Umm Slal compris)

et les estimations pour 2016 :

Tableau 21.1

Population de Doha

2007 2016

998 651 2 370 346

Le tableau 21.2 ci-dessous indique la population actuelle du Qatar

et les estimations pour 2016 :

Tableau 21.2

Population du Qatar

2007 2016

1 035 118 2 456 896

La population du Qatar est surtout composée de jeunes, avec

47 % de personnes âgées de moins de 30 ans et 71 % âgées de

moins de 40 ans. La proportion de personnes de plus de 50 ans

n’est que de 10 %.

Des programmes solides d’aide et

de sensibilisation

Avec une population qui devrait être de deux millions et demi de

personnes en 2016, Doha 2016 a conscience de l’ampleur de la

difficulté qu’il y aura à remplir les stades et les salles avec des

spectateurs locaux. Toutefois, pour y parvenir, Doha 2016 a élaboré

un programme régional et mondial d’aide et de sensibilisation, une

initiative susceptible de devenir la plus motivante des initiatives

olympiques pour la jeunesse.

Ce programme vise à créer une ambiance sans pareille, lors

première fois de leur vie. Les stades et les salles seront remplis de

spectateurs qui encourageront tous les athlètes de leur passion.

Doha 2016 espère que cette initiative fera passer le message

olympique spontanément à un public composé de visiteurs du

monde entier et donnera l’occasion aux jeunes du monde arabe et,

au-delà, à la communauté internationale d’assister aux Jeux.

21 21

43doha2016 IOC Questionnaire42doha2016 Questionnaire du CIO VIII Conditions générales, opinion publique et expérience VIII General Conditions, public opinion and experience

Dates des jeux Olympiques Dates of the Summer Olympic GamesEnvironnement Environment

22 There are 16 tertiary waste water treatment facilities in Qatar,

with 16 more operational within three years. Solid waste is

currently deposited in an engineered landfill or incinerated

in industrial facilities in the north, using the latest emissions

control technology, with ongoing projects in Qatar to improve

these technologies.

A Spirit of Collaboration and Innovation

The Qatar Olympic Committee has recently formed a Sport and

Environment Committee to assist with advancing sustainable

concepts related to sport and the environment and to support the

Doha 2016 Bid. Qatar staged a workshop in 2007 with UNESCO

and NGOs to investigate sustainable improvements in water use,

energy production and waste management. NGOs work with the

United Nations Development Programme and Qatar government

agencies to advance and implement standards and codes for safe

and sustainable construction.

In other ongoing projects, Qatar Airways is actively pursuing

new cleaner sources of aircraft fuel and Qatar University recently

launched the Arab world’s first curriculum on sustainability.

Creating a Model for the Future

The 2016 Olympic Games will promote sustainable development

in Qatar. As described in Responses 12 and 14, Doha 2016 is

conducting an international sustainable-design competition

to achieve the most innovative technology for constructing the

venues, Athlete’s Village, Media Village, and Main Media Centre.

The Doha Games will showcase new technologies in waste water

reclamation, water conservation, and renewable resources.

The Doha Games will be carbon neutral and will endorse a

zero waste goal. For many years, all mechanisms to protect its

environment have been in place, and hosting the Games in Doha

will have no negative impact on the surrounding environment,

including air, water and the land.

Environmental Responsibility Required by Law

Qatar law requires all building work to undergo thorough

Environmental Impact Assessments (EIAs) prior to commencement

of construction. All four new Doha 2016 venues are undergoing

thorough EIAs and the requisite reports will be presented to the IOC.

A World Leader in Sustainability

Over the past decade, Qatar has codified the legal tenets of

sustainability and environmental protection and established itself

in this field as an enlightened, progressive nation. According to the

2006 Sustainable Development Indicators in Qatar report, Qatar

ranks among the most advanced countries in the world in terms

of sustainability, and environmental conditions are excellent.

Qatar is a signatory to 19 international sustainability and

environmental conventions and treaties. In November 2007,

Qatar and the United Nations Educational, Scientific and Cultural

Organisation (UNESCO) announced the Arab world’s first UNESCO

World Heritage Site, at the Al-Reem Biosphere Reserve in northwest

Qatar. As a result, 22% of Qatar’s land is protected.

Qatar’s regulatory standards for air and water quality are based

on those of the US Environmental Protection Agency and the World

Health Organisation. The Gulf around Doha Bay, site of Triathlon

and Sailing competitions, has excellent water quality which

surpasses these standards. Qatar has substantial ongoing projects

investigating new methods for water conservation and reclamation.

Doha enjoys exceptional air quality, monitored by nine

stationary locations and one mobile monitoring unit. Air quality

measurements confirm that Qatar has no air quality violations and

often exceeds international air quality standards. By 2016, all new

construction in Qatar will be required to provide a percentage of its

power from alternative energy such as solar.

Un leader mondial de la durabilité

Au cours de la décennie écoulée, le Qatar a codifié les principes

juridiques de durabilité et de protection de l’environnement et

s’est positionné, dans ce domaine, comme une nation progressiste

et éclairée. Selon le rapport Indicateurs du développement durable

au Qatar, de 2006, le Qatar se place parmi les pays les plus

avancés au monde en matière de durabilité et il offre d’excellentes

conditions environnementales.

Le Qatar est signataire de dix-neuf conventions et traités

internationaux consacrés à la durabilité et à l’environnement.

En novembre 2007, le Qatar et l’Organisation des Nations Unies

pour l’éducation, la science et la culture (UNESCO) ont annoncé

la première inscription d’un site arabe sur la liste du patrimoine

mondial de l’UNESCO, la réserve de biosphère d’Al-Reem, au

nord-ouest du Qatar. Grâce à cette mesure, 22 % du territoire

du Qatar sont protégés.

Les normes du Qatar, pour l’air et l’eau, s’inspirent des normes

de l’Environmental Protection Agency des Etats-Unis et de

l’Organisation mondiale de la santé. Les eaux de la baie de Doha,

site des compétitions de triathlon et de voile, jouissent d’une

qualité excellente, bien supérieure aux normes. Le Qatar a lancé

de nombreux projets visant à étudier de nouvelles méthodes pour

la conservation et la récupération de l’eau.

Doha jouit d’une exceptionnelle qualité de l’air que surveillent

neuf postes fixes et une unité mobile. Les mesures de la qualité

de l’air confirment que le pays ne commet aucune violation dans

ce domaine et que la qualité de l’air est souvent meilleure que ne

l’exigent les normes internationales. D’ici à 2016, toute nouvelle

construction au Qatar aura l’obligation de faire appel à des

énergies renouvelables, comme le solaire, pour une partie de

ses besoins énergétiques.

Le pays dispose actuellement de 16 installations de traitement

tertiaire des eaux usées que complèteront 16 nouvelles

installations, dont l’entrée en service est prévue au cours des

trois prochaines années. Actuellement, les déchets solides sont

déposés dans une décharge spécialement aménagée ou incinérés

dans une unité industrielle, dans le nord du pays, qui a recours aux

technologies les plus modernes de limitation des émissions. Des

projets en cours visent à encore améliorer ces technologies.

Un esprit de collaboration et d’innovation

Récemment, le Comité National Olympique du Qatar a créé

un comité du sport et de l’environnement dont le but est de

promouvoir des concepts durables en relation avec le sport et

l’environnement et de soutenir la candidature de Doha 2016. En

2007, le Qatar a organisé un atelier de travail en coopération avec

l’UNESCO et des ONG, afin d’étudier des améliorations durables

pour l’utilisation de l’eau, la production de l’énergie et la gestion

des déchets. Des ONG œuvrent avec le Programme des Nations

Unies pour le développement et les agences gouvernementales

qataries, afin de promouvoir et de mettre en œuvre des normes

et codes pour des constructions sûres et durables.

Dans le cadre de projets en cours, Qatar Airways recherche

activement un nouveau carburant propre pour ses avions et

prévoit que le gaz naturel deviendra bientôt une énergie viable

dans l’aviation. L’Université du Qatar a lancé récemment le

premier programme d’enseignement du monde arabe consacré

à la durabilité.

La création d’un modèle pour l’avenir

Les Jeux Olympiques serviront à promouvoir le développement

durable. Comme le décrivent les réponses aux questions 12 et

14, Doha 2016 organise actuellement un concours international

de la conception durable, afin de trouver la technologie la plus

novatrice pour la construction des sites, du village des athlètes,

du village des médias et du centre principal des médias. Le bilan

carbone des Jeux de Doha sera neutre et la ville se fixera l’objectif

de zéro déchets. Depuis bien des années déjà, les mécanismes de

protection sont en place, ce qui permettra aux Jeux de ne pas avoir

L’inscription de la responsabilité

environnementale dans la législation

Le droit du Qatar exige que toute nouvelle construction soit

soumise au préalable à une étude d’impact environnemental.

Les quatre sites nouveaux de Doha 2016 sont soumis actuellement

à une telle étude approfondie et les rapports nécessaires seront

soumis au CIO.

22

45doha2016 IOC Questionnaire44doha2016 Questionnaire du CIO VIII Conditions générales, opinion publique et expérience VIII General Conditions, public opinion and experience

Météorologie

Des conditions idéales pour tous

Pendant la période proposée pour les Jeux Olympiques et les Jeux

Paralympiques de 2016, les conditions météorologiques de Doha

se prêtent parfaitement aux meilleures performances sportives et

garantissent tout à fait le confort du public.

Les températures sont chaudes sans être extrêmes et varient

peu du matin au soir. Pour la période envisagée, la température

maximale enregistrée au cours des 10 dernières années est de

34 °C, avec une température minimum de 25,1 °C. Par leur

constance au fil de la journée, les températures créent des

conditions égales pour les athlètes et les équipes dont les

épreuves, bien qu’identiques, peuvent se dérouler à des

moments différents de la journée, voire des jours différents.

Sur les 10 dernières années, on a relevé un taux moyen d’humidité

de 57 %, pendant cette période, un pourcentage qui a tendance

à être le plus faible pendant la partie la plus chaude de la journée.

Surtout, il n’a pas été enregistré de précipitations pendant la période

considérée, au cours des 10 années écoulées. Pluies et tempêtes

n’auront donc aucune incidence sur les performances, la sécurité et

les activités des athlètes ou sur le confort des spectateurs.

Lors des Championnats d’Asie d’athlétisme de 2006, le vent n’a

pas joué le moindre rôle, avec une vitesse moyenne de 1,94 km/h

et une vitesse maximale de 3,96 km/h.

Pour les compétitions de voile, la vitesse moyenne du vent a été

de 10,2 km/h, principalement de secteur nord-ouest.

Veuillez vous reporter à l’annexe pour consulter les tableaux

5.1, 5.2 et 5.3, consacrés à la météorologie.

Meteorology

23

Ideal Conditions for All

Weather conditions in Doha are perfectly suited for the best

athletic performances and for the comfort of all who attend the

Games during the period proposed for the 2016 Olympic and

Paralympic Games.

Temperatures are warm but not extreme, and vary little from

morning to evening. The maximum temperature recorded in the

last 10 years during the Games period was 34 degrees; the

minimum was 25.1 degrees. Such even temperatures create fair

conditions for athletes and teams that may compete in the same

event at different times or on different days.

Average humidity over the 10-year period was a comfortable 57%,

with the lowest levels recorded during the hottest part of the day.

More significantly, no rain was measured during the Games period

over the last 10 years. Rain and storms will have no impact on

athlete performance, safety and operations, or spectator comfort.

Winds during the 2006 Asian Games’ Athletics competition were

not a factor in the results, with the average speeds recorded at

1.94 km/h and the maximum at 3.96 km/h.

For the Sailing competition, wind speed averaged 10.2 km/h, with

the primary direction being from the NW.

See Chart 5 in the Appendix for the complete meteorology charts

5.1, 5.2 and 5.3.

23

47doha2016 IOC Questionnaire46doha2016 Questionnaire du CIO VIII Conditions générales, opinion publique et expérience VIII General Conditions, public opinion and experience

Are you interested in the Olympic Games?

Not interested at all 1 3%

Somewhat uninterested 2 9%

Can’t say 3 6%

Somewhat interested 4 32%

Very interested 5 49%

Are you aware that Qatar is bidding for the 2016 Summer

Olympic and Paralympic Games?

Yes, I am aware 1 95%

No, I am not aware 2 5%

To what extent do you support or oppose Doha hosting

the 2016 Games?

Strongly oppose 1 1%

Somewhat oppose 2 3%

Neither oppose nor support 3 10%

Somewhat support 4 25%

Strongly support 5 61%

b) Opposition to the Bid

Beyond the figures shown above, Doha 2016 is not aware of any

opposition to its bid, either formal or informal. The bid committee

encourages dialogue and input from all sectors of Qatari society.

Formidable soutien du public pour Doha 2016

L’opinion au Qatar est fortement en faveur de la candidature de

Doha aux Jeux Olympiques de 2016. Ipsos Public Affairs, un leader

mondial des enquêtes d’opinion, a effectué un sondage entre

le 18 novembre et le 3 décembre 2007, qui fait apparaître que

86 % des résidents de la ville de Doha et de la région appuient la

candidature de Doha 2016.

En outre, 95 % des personnes sondées ont dit être au courant

de la candidature et seules 4 % d’entre elles ont exprimé un

avis défavorable.

Plus de 81 % des personnes interrogées sont intéressées par les

Jeux Olympiques et l’intérêt est même fort chez 49 % d’entre elles.

Ces chiffres sont indicateurs d’un fort soutien, parmi la population

qatarie, à l’organisation des Jeux dans un pays arabe, pour la

première fois, et à la mise en exergue des réussites du Qatar.

Spécifications du sondage :

Ipsos a déterminé que la technique d’échantillonnage la plus

efficace était de procéder à des interviews individuelles ; Ipsos

a réalisé un total de 1009 interviews.

Le nombre des personnes interrogées est ventilé

comme suit :

Doha 674

Al-Rayyan 335

Etes-vous intéressé par les Jeux Olympiques ?

Pas intéressé du tout 1 3 %

Modérément

désintéressé2 9 %

Sans opinion 3 6 %

Modérément intéressé 4 32 %

Très intéressé 5 49 %

Etiez-vous au courant que le Qatar présente sa candidature

aux Jeux Olympiques et aux Jeux Paralympiques d’été

de 2016 ?

Oui, je le savais 1 95 %

Non, je ne le savais pas 2 5 %

Dans quelle mesure êtes-vous favorable ou opposé à

l’organisation des Jeux de 2016 par Doha ?

Très opposé 1 1 %

Modérément opposé 2 3 %

Ni opposé ni favorable 3 10 %

Modérément favorable 4 25 %

Très favorable 5 61 %

b) Opposition à la candidature

Abstraction faite des chiffres communiqués ci-dessous, Doha

2016 n’a pas connaissance de la moindre opposition, officielle ou

officieuse, à sa candidature. Le comité de candidature encourage

tous les secteurs de la société qatarie à dialoguer avec lui et à lui

faire part de ses remarques.

Overwhelming Public Support for Doha 2016

Public opinion in Qatar strongly supports Doha’s bid to host

the 2016 Olympic Games. Ipsos Public Affairs, a world leader

in opinion research, conducted public opinion polls from 18

November to 3 December 2007, the results of which indicate

that 86% of the people in the Doha city and region support the

Doha 2016 Bid.

Moreover, 95% of the people surveyed indicated that they

were aware of the bid, and only 4% expressed negative opinions

about the bid.

More than 81% of respondents are interested in the Olympic

Games, and 49% showed strong interest.

These figures indicate powerful support among the Qatari

population for bringing the Games to an Arab country for the

first time and showcasing Qatar’s achievements.

Specifications of the Poll:

Ipsos determined that the most effective sampling technique

was to use random face-to-face interviews and conducted

1009 interviews.

The number of respondents for the poll is as follows:

Doha 674

Al-Rayyan 335

Public Opinion

24 Opinion Publique

24

49doha2016 IOC Questionnaire48doha2016 Questionnaire du CIO VIII Conditions générales, opinion publique et expérience VIII General Conditions, public opinion and experience

L’excellence devenue tradition

Doha s’est développée progressivement pour devenir un hôte

éminent de manifestations sportives internationales. Elle est

devenue une plaque tournante reconnue du sport, avec des sites

de la plus haute qualité et un réel savoir-faire technologique.

Notamment, Doha possède à son actif un nombre impressionnant

de manifestations multisport et elle est en train de devenir un

leader pour leur organisation.

Les avis convergent pour considérer les Jeux asiatiques de Doha

2006 comme les meilleurs jamais organisés. Par leur taille, ces

Jeux asiatiques sont la deuxième épreuve multisport au monde

après les Jeux Olympiques. En 2006, Doha a accueilli 8 000

athlètes représentant 39 sports, pendant une période de 15 jours.

La cérémonie d’ouverture a reçu les éloges du monde entier et a

été suivie par plus d’un milliard et demi de téléspectateurs, aux

quatre coins de la planète.

Doha a également accueilli les IIIèmes Jeux de l’Asie occidentale,

en décembre 2005. Ces Jeux ont connu un réel grand succès et

ont servi d’épreuve test pour les Jeux asiatiques de 2006. Doha

a créé un précédent pour les futurs Jeux de l’Asie occidentale, en

s’assurant la participation record de 13 pays et en permettant, pour

Building a Tradition of Excellence

Doha has steadily risen to become a prominent host for

international sporting events. It is an established sports hub with

world-class venues and technical expertise. In particular, Doha has

an impressive track record in hosting multi-sports events and is

becoming a leader in organising them.

The Doha 2006 Asian Games are widely regarded as the best ever.

They are the second largest multi-sport event in the world after the

Olympic Games. In 2006, Doha hosted 8,000 athletes competing in

39 sports over a 15 day period. The Opening Ceremony received wide

international acclaim and attracted over 1.5 billion global viewers.

Doha also hosted the 3rd West Asian Games in December 2005.

The West Asian Games were highly successful in their own right

and served as a test event for the 2006 Asian Games. Doha

established precedents for future West Asian Games, with a record

13 countries participating and female athletes competing for the

first time. They were also the first West Asian Games that broadcast

all sports live.

Expérience

Qatar indicated its passion for sport and its ability to organise

a major event under the most challenging circumstances when it

took over the FIFA Youth World Championship in 1995 only weeks

before the first official match. As former FIFA President Havelange

noted at the time: “Seldom, if ever, in the history of FIFA has a

national association come so willingly and so dramatically to the

rescue of one of our major competitions as the Qatar Football

Association at the 1995 FIFA Coca-Cola World Youth Championship.

At little more than a moment’s notice, Qatar succeeded in putting

at FIFA’s disposal facilities of the highest quality, as well as

agreeing to take over the responsibility of organising one of the

world’s most important football events. The Qatar F.A. did this

with knowledge and enthusiasm, committing human and material

resources to the project in a spirit which emphasised that country’s

love of our sport.”

Table 25.1 lists 10 major events hosted in Doha over the last four

years alone and Table 25.2 lists future events.

la première fois, aux femmes d’y prendre part. Et, également pour

la première fois, toutes les disciplines ont été retransmises en

direct à la télévision.

C’est dans les plus difficiles des circonstances, en prenant en

charge le Championnat du monde des jeunes de la FIFA en 1995,

quelques semaines seulement avant le coup d’envoi du premier

match, que le Qatar a manifesté sa passion pour le sport et ses

compétences pour organiser une manifestation sportive majeure.

Cela avait amené le président de l’époque de la FIFA, João

Havelange à déclarer : « Rarement depuis les débuts de la FIFA, à

supposer que cela soit jamais arrivé, une association nationale a

fait preuve d’un tel altruisme, dans des circonstances si délicates,

pour venir au secours d’une de nos compétitions majeures, comme

l’a fait la fédération qatarie de football, lors de l’édition 1995 du

Championnat du monde juniors de la FIFA/Coca-Cola. Pratiquement

au pied levé, le Qatar a su mettre à la disposition de la FIFA des

installations superbes et accepter de prendre en charge l’un des

tournois phares du football mondial. La fédération de ce pays

s’est investie dans le projet avec compétence et enthousiasme,

mobilisant les ressources humaines et matérielles nécessaires, et

a ainsi apporté la preuve de son amour pour notre sport. »

Le tableau 25.1 se limite aux quatre dernières années pour

énumérer 10 épreuves de grande envergure organisées à Doha et le

tableau 25.2 donne une liste de manifestations futures.

25Experience

25

51doha2016 IOC Questionnaire50doha2016 Questionnaire du CIO VIII Conditions générales, opinion publique et expérience VIII General Conditions, public opinion and experience

Tableau 25.1

Manifestations de grande envergure organisées

Sport Manifestation Année Niveau

Epreuve multisport (39 sports) XVèmes Jeux asiatiques, Doha 2006 2006 Asie

Epreuve multisport (11 sports) IIIèmes Jeux de l’Asie occidentale 2005 Asie occidentale

Escrime Championnats du monde d’escrime par équipes 2006 International

Haltérophilie Championnats du monde d’haltérophilie 2005 International

Basketball Championnat d’Asie de basketball 2005 Asie

Triathlon Coupe du monde de l’ITU 2006 International

Tennis de table Championnats du monde de tennis de table 2004 International

Epreuve multisport (4 sports) Coupe du Conseil de coopération du Golfe (football, basketball, volley-ball et handball) 2004 Régional

Athlétisme Meeting IAAF Super Grand prix de Doha 2006 International

Tennis Open du Qatar (Circuit ATP) et Open Total du Qatar (Circuit WTA) Chaque année International

Tableau 25.2

Manifestations futures

Sport Manifestation Année Niveau

Athlétisme Championnats d’Asie d’athlétisme en salle 2008 Asie

Tennis Circuit WTA 2008-2010 International

Lutte Championnat d’Asie d’escrime pour la jeunesse 2008 Asie

Equitation Global Champions Tour 2008 International

Voile Championnat d’Asie de voile 2008 Asie

Escrime Championnats d’Asie d’escrime 2008 Asie

Epreuve multisport (3 sports) Gymnasiade 2009 International

Athlétisme Championnats du monde d’athlétisme en salle 2010 International

Football Coupe d’Asie de football 2011 Asie

Epreuve multisport (8 sports) Jeux asiatiques en salle 2011 Asie

Table 25.1

Major Events Hosted

Sport Event Year Status

Multi-sport Event (39 sports) 15th Asian Games, Doha 2006 2006 Asian

Multi-Sport Event (11 sports) 3rd West Asian Games 2005 West Asian

Fencing World Fencing Championships for Teams 2006 International

Weightlifting Weightlifting World Championships 2005 International

Basketball Asian Basketball Championship 2005 Asian

Triathlon ITU World Cup 2006 International

Table Tennis Table Tennis World Championship 2004 International

Multi-sport (4 sports) Gulf Cooperation Council Cup (football, basketball, volleyball and handball) 2004 Regional

Athletics Qatar IAAF World Super Tour 2006 International

Tennis Qatar Open (ATP Tour) and Qatar Total Open (WTA Tour) Yearly International

Table 25.2

Future Events

Sport Event Year Status

Athletics Asian Indoor Athletics Championship 2008 Asian

Tennis WTA Tour Championship 2008-2010 International

Wrestling Asian Youth Wrestling Championship 2008 Asian

Equestrian Global Champions Tour 2008 International

Sailing Asian Sailing Championship 2008 Asian

Fencing Asian Fencing Championship 2008 Asian

Multi-Sport Event (3 sports) Gymnasiade 2009 International

Athletics World Indoor Athletics Championships 2010 International

Football Asian Football Cup 2011 Asian

Multi-Sport Event (8 sports) Asian Indoor Games 2011 Asian

Qatar Qatar

Doha

5 km

10 km

5 km

10 km

15 km

20 km

15 km

10 km

Al-Rayyan

Al-Gharrafa

Qatar University

West Bay Lagoon

Lusail

Doha Olympic Park

Al-ShaqabQatar Club

Corniche

Hilton Hotel

Four Seasons HotelSheraton Hotel

IOC

MMC

OV

5km0kmN

ARABIAN GULF

Plan A–Généralités/Map A–Overview

Tir à l'arc

Archery

Athlétisme

Athletics

Badminton

Badminton

Basketball

Basketball

Boxe

Boxing

Canoë-kayak, eaux calmes

Canoe-kayak flatwater

Canoë-kayak, eaux vives

Canoe-kayak slalom

Cyclisme

Cycling

Plongeon

Diving

Equitation

Equestrian

Escrime

Fencing

Football

Football

Gymnastique artistique

Artistic Gymnastics

Gymnastique rythmique

Rhythmic Gymnastics

Trampoline

Trampoline

Handball

Handball

Hockey

Hockey

Judo

Judo

Pentathlon moderne

Modern pentathlon

Aviron

Rowing

Voile

Sailing

Tir

Shooting

Natation

Swimming

Natation synchronisée

Synchronised swimming

Tennis de table

Table tennis

Taekwondo

Taekwondo

Tennis

Tennis

Triathlon

Triathlon

Volley-ball de plage

Beach volleyball

Volley-ball

Volleyball

Haltérophilie

Weightlifting

Water-polo

Water polo

Lutte

Wrestling

Accès spectateursSpectator Access

Accès famille olympique Olympic Family Access

Accès médiasMedia Access

Accès organisationOperations Access

Accès athlèteAthlete Access

AutorouteMotorway

Réseau des routes principalesMajor Road Networks

Train légerLight rail

Périmètre de sécuritéSecurity Perimeter

Parcours pédestrePedestrian Route

Zone techniqueSupport Compound

Gare de chemin de ferRail Station

Esplanade des spectateursSpectator Plaza

Aéroport internationalInternational Airport

Sites existants, aucun aménagementpermanent nécessaire

Existing, no permanent works

Sites existants, aménagementspermanents nécessaires

Existing, permanent works required

PrévuPlanned

SupplémentaireAdditional

52doha2016 Questionnaire du CIO Annexe

Plan B–Transport/Map B–Transportation

Tir à l'arc

Archery

Athlétisme

Athletics

Badminton

Badminton

Basketball

Basketball

Boxe

Boxing

Canoë-kayak, eaux calmes

Canoe-kayak flatwater

Canoë-kayak, eaux vives

Canoe-kayak slalom

Cyclisme

Cycling

Plongeon

Diving

Equitation

Equestrian

Escrime

Fencing

Football

Football

Gymnastique artistique

Artistic Gymnastics

Gymnastique rythmique

Rhythmic Gymnastics

Trampoline

Trampoline

Handball

Handball

Hockey

Hockey

Judo

Judo

Pentathlon moderne

Modern pentathlon

Aviron

Rowing

Voile

Sailing

Tir

Shooting

Natation

Swimming

Natation synchronisée

Synchronised swimming

Tennis de table

Table tennis

Taekwondo

Taekwondo

Tennis

Tennis

Triathlon

Triathlon

Volley-ball de plage

Beach volleyball

Volley-ball

Volleyball

Haltérophilie

Weightlifting

Water-polo

Water polo

Lutte

Wrestling

Accès spectateursSpectator Access

Accès famille olympique Olympic Family Access

Accès médiasMedia Access

Accès organisationOperations Access

Accès athlèteAthlete Access

AutorouteMotorway

Réseau des routes principalesMajor Road Networks

Train légerLight rail

Périmètre de sécuritéSecurity Perimeter

Parcours pédestrePedestrian Route

Zone techniqueSupport Compound

Gare de chemin de ferRail Station

Esplanade des spectateursSpectator Plaza

Aéroport internationalInternational Airport

Sites existants, aucun aménagementpermanent nécessaire

Existing, no permanent works

Sites existants, aménagementspermanents nécessaires

Existing, permanent works required

PrévuPlanned

SupplémentaireAdditional

5 k

m

10 k

m

5 k

m

10 k

m

10 k

m

15 k

m

20 k

m

25 k

m

15 k

m

10 k

m

14

Al-

Gh

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IAN

GU

LFIO

C

MM

C

OV

5km

0km

N

Al-

Ra

yya

n

54doha2016 Questionnaire du CIO Annexe

Plan B1–Parc olympique de Doha à Aspire/Map B1–Doha Olympic Park at Aspire

56doha2016 Questionnaire du CIO

Al Waab

Sp

orts C

ity

250m0mN

Accès spectateursSpectator Access

Accès famille olympique Olympic Family Access

Accès médiasMedia Access

Accès organisationOperations Access

Accès athlèteAthlete Access

AutorouteMotorway

Réseau des routes principalesMajor Road Networks

Train légerLight rail

Périmètre de sécuritéSecurity Perimeter

Parcours pédestrePedestrian Route

Zone techniqueSupport Compound

Gare de chemin de ferRail Station

Esplanade des spectateursSpectator Plaza

Aéroport internationalInternational Airport

Sites existants, aucun aménagementpermanent nécessaire

Existing, no permanent works

Sites existants, aménagementspermanents nécessaires

Existing, permanent works required

PrévuPlanned

SupplémentaireAdditional

Annexe

Plan B2–Complexe du club Qatar/Map B2–Qatar Club Cluster

Accès spectateursSpectator Access

Accès famille olympique Olympic Family Access

Accès médiasMedia Access

Accès organisationOperations Access

Accès athlèteAthlete Access

AutorouteMotorway

Réseau des routes principalesMajor Road Networks

Train légerLight rail

Périmètre de sécuritéSecurity Perimeter

Parcours pédestrePedestrian Route

Zone techniqueSupport Compound

Gare de chemin de ferRail Station

Esplanade des spectateursSpectator Plaza

Aéroport internationalInternational Airport

Sites existants, aucun aménagementpermanent nécessaire

Existing, no permanent works

Sites existants, aménagementspermanents nécessaires

Existing, permanent works required

PrévuPlanned

SupplémentaireAdditional

250m0mN

57doha2016 IOC Questionnaire Appendix

Plan B3–Complexe du club Al-Gharrafah/Map B3–Al-Gharrafa Club Cluster Plan B4–Complexe du club Al-Rayyan/Map B4–Al-Rayyan Club Cluster

Al Maszhabiya

250m0mN

Accès spectateursSpectator Access

Accès famille olympique Olympic Family Access

Accès médiasMedia Access

Accès organisationOperations Access

Accès athlèteAthlete Access

AutorouteMotorway

Réseau des routes principalesMajor Road Networks

Train légerLight rail

Périmètre de sécuritéSecurity Perimeter

Parcours pédestrePedestrian Route

Zone techniqueSupport Compound

Gare de chemin de ferRail Station

Esplanade des spectateursSpectator Plaza

Aéroport internationalInternational Airport

Sites existants, aucun aménagementpermanent nécessaire

Existing, no permanent works

Sites existants, aménagementspermanents nécessaires

Existing, permanent works required

PrévuPlanned

SupplémentaireAdditional

250m0mN

Accès spectateursSpectator Access

Accès famille olympique Olympic Family Access

Accès médiasMedia Access

Accès organisationOperations Access

Accès athlèteAthlete Access

AutorouteMotorway

Réseau des routes principalesMajor Road Networks

Train légerLight rail

Périmètre de sécuritéSecurity Perimeter

Parcours pédestrePedestrian Route

Zone techniqueSupport Compound

Gare de chemin de ferRail Station

Esplanade des spectateursSpectator Plaza

Aéroport internationalInternational Airport

Sites existants, aucun aménagementpermanent nécessaire

Existing, no permanent works

Sites existants, aménagementspermanents nécessaires

Existing, permanent works required

PrévuPlanned

SupplémentaireAdditional

58doha2016 Questionnaire du CIO Annexe 59doha2016 IOC Questionnaire Appendix

Plan B5–Complexe de Lusail/Map B5–Lusail Cluster Plan B6–Complexe de West Bay Lagoon/Map B6–West Bay Lagoon Cluster

Accès spectateursSpectator Access

Accès famille olympique Olympic Family Access

Accès médiasMedia Access

Accès organisationOperations Access

Accès athlèteAthlete Access

AutorouteMotorway

Réseau des routes principalesMajor Road Networks

Train légerLight rail

Périmètre de sécuritéSecurity Perimeter

Parcours pédestrePedestrian Route

Zone techniqueSupport Compound

Gare de chemin de ferRail Station

Esplanade des spectateursSpectator Plaza

Aéroport internationalInternational Airport

Sites existants, aucun aménagementpermanent nécessaire

Existing, no permanent works

Sites existants, aménagementspermanents nécessaires

Existing, permanent works required

PrévuPlanned

SupplémentaireAdditional

N 250m0m

Al Ja

mia

a

500m0mN

Accès spectateursSpectator Access

Accès famille olympique Olympic Family Access

Accès médiasMedia Access

Accès organisationOperations Access

Accès athlèteAthlete Access

AutorouteMotorway

Réseau des routes principalesMajor Road Networks

Train légerLight rail

Périmètre de sécuritéSecurity Perimeter

Parcours pédestrePedestrian Route

Zone techniqueSupport Compound

Gare de chemin de ferRail Station

Esplanade des spectateursSpectator Plaza

Aéroport internationalInternational Airport

Sites existants, aucun aménagementpermanent nécessaire

Existing, no permanent works

Sites existants, aménagementspermanents nécessaires

Existing, permanent works required

PrévuPlanned

SupplémentaireAdditional

60doha2016 Questionnaire du CIO Annexe 61doha2016 IOC Questionnaire Appendix

Appendix

Plan B7–Centre international d’expositions de Doha et Al-Corniche/

Map B7–Doha International Exhibition Centre and Al-Corniche

Hilton

Four Seasons

Sheraton

1000m0mN

IOC

IOC

IOC

Accès spectateursSpectator Access

Accès famille olympique Olympic Family Access

Accès médiasMedia Access

Accès organisationOperations Access

Accès athlèteAthlete Access

AutorouteMotorway

Réseau des routes principalesMajor Road Networks

Train légerLight rail

Périmètre de sécuritéSecurity Perimeter

Parcours pédestrePedestrian Route

Zone techniqueSupport Compound

Gare de chemin de ferRail Station

Esplanade des spectateursSpectator Plaza

Aéroport internationalInternational Airport

Sites existants, aucun aménagementpermanent nécessaire

Existing, no permanent works

Sites existants, aménagementspermanents nécessaires

Existing, permanent works required

PrévuPlanned

SupplémentaireAdditional

62doha2016 Questionnaire du CIO Annexe

Tableau 1.1 Chart 1.1

Chart 1.1

Competition venues (all figures are provided in USD million)

Existing venues, no permanent works required

Competition

Venue

Sport(s)/

Discipline(s)

Gross seating

capacity

Construction Upgrade

Original date of

construction

Date of upgrade

(if applicable)

Aspire–Hamad Aquatics Center Aquatics/Water Polo 4,000 1998 2006

Lusail Archery Range Archery 4,000 2000 Aug 2006

Al-Gharrafa Sports Hall Badminton 5,000 2001 Oct 2006

Aspire Dome–Indoor Hall #1 Basketball 15,000 2005 NA

West Bay Lagoon Canoe/Kayak Flat–water 12,000 2005 NA

Rowing

Al-Shaqab Equestrian Centre Equestrian/Dressage 12,000 2006–8 NA

Equestrian/Jumping

Equestrian/Eventing

Doha International Exhibition

Centre 1 (South)

Fencing

Gymnastics/Rhythmic

5,000 1985 2008

Al-Gharrafa Sports Club

Stadium

Football 25,000 2001 NA

Al-Rayyan Sports Club Stadium Football 25,000 2002 NA

Qatar Sports Club Stadium Football 20,000 1979 Apr 2004

Al-Arabi Sports Club Stadium Football 20,000 1979 Aug 2005

Aspire Dome–Indoor Hall #2 Handball 10,000 2005 NA

Al-Saad Stadium Hockey 12,000 2007 NA

Doha International Exhibition

Centre 2 (North)

Judo 8,000 2007–8 NA

Wrestling/Freestyle

Wrestling/Greco–Roman

Lusail Shooting Range Shooting/10 m, 25 m,

50 m

3,000 2000 Aug 2006

Al-Rayyan Sports Hall Taekwondo 5,000 2002 NA

Table Tennis

Aspire Arena Weightlifting 3,000 2005 NA

Doha Sailing Club Sailing 250 Oct 2005

Modern Pentathlon

(Qatar Equestrian Centre)

Will use temporary Field of Play

facilities at the Centre

Shooting 6,000 2005 NA

Swimming

Fencing

Eventing

Jumping

Tableau 1.1

Sites de compétitions (tous montants en millions de dollars)

Sites existants, aucun aménagement permanent nécessaire

Sites de compétitions Sport(s) /

discipline(s)

Capacité brute Construction / rénovation

Date de construction

originale

Date de rénovation

(cas échéant)

Centre de natation Aspire – Hamad Natation / water – polo 4 000 1998 2006

Champ de tir à l’arc de Lusail Tir à l’arc 4 000 2000 VIII 2006

Salle de sports Al-Gharrafa Badminton 5 000 2001 X 2006

Dôme Aspire – salle n° 1 Basket – ball 15 000 2005 Sans objet

West Bay Lagoon Canoë – kayak / eaux calmes 12 000 2005 Sans objet

Aviron

Centre équestre Al-Shaqab Equitation / dressage 12 000 2006 à 2008 Sans objet

Equitation / saut d’obstacles

Equitation / concours

complet

Centre international d’expositions

de Doha – 1 (sud)

Escrime 5 000 1985 2008

Gymnastique / rythmique

Stade du club de sports Al-Gharrafa Football 25 000 2001 Sans objet

Stade du club de sports Al-Rayyan Football 25 000 2002 Sans objet

Stade du club de sports du Qatar Football 20 000 1979 IV 2004

Stade du club de sports Al-Arabi Football 20 000 1979 VIII 2005

Dôme Aspire – salle n° 2 Handball 10 000 2005 Sans objet

Stade Al-Saad Hockey 12 000 2007 Sans objet

Centre international d’expositions

de Doha – 2 (nord)

Judo 8 000 2007 à 2008 Sans objet

Lutte / libre

Lutte / gréco – romaine

Champ de tir de Lusail Tir / 10 m, 25 m, 50 m 3 000 2000 VIII 2006

Salle de sports Al-Rayyan Taekwondo 5 000 2002 Sans objet

Tennis de table

Salle Aspire Haltérophilie 3 000 2005 Sans objet

Club de voile de Doha Voile 250 X 2005

Pentathlon moderne

(Centre équestre du Qatar)

Recours à aires de compétitions

temporaires au centre

Tir 6 000 2005 Sans objet

Natation

Escrime

Concours complet

Saut d’obstacles

64doha2016 Questionnaire du CIO Annexe 65doha2016 IOC Questionnaire Appendix

Chart 1.2

Existing venues, permanent works required

Competition

Venue

Sport(s)/

Discipline(s)

Gross

seating

capacity

Permanent works

Original

date of

construction

Date of

upgrade

(if completed)

Dates of permanent

works required

Cost of

permanent

works

required

(in millions

USD 2007)

Source of

financing

(public/

private/

joint)Start

date

Finish

date

Al-Khalifa Stadium* Athletics 70,000 1976 1984 & 2005 Spring

2009

Spring 2011 240 Public (Gov)

Football

Ceremonies

Khalifa Tennis Centre** Tennis 12,000 1991 2006 & 2008 Fall 2007 2008/2009 40 Public (Gov)

5,000

(temp)

Fall 2015 Spring 2016 6

3,000

(temp)

Fall 2015 Spring 2016 4

* The plan for Khalifa stadium includes demolishing the original 1970’s east stand and replacing with a new 40,000 seat stand with a room that is symmetrical with the 2005 west stand.

This will complete the planned renovation of Khalifa Stadium begun for the 2006 Asian Games and will provide a 70,000 seat outdoor venue for the Asian Football Championships in

2011 and the Athletics, Football and the Ceremonies within our 2016 Bid.

** The Plan at the Khalifa Tennis Centre is to expand the current 5,000 seat centre court to 12,000 seats to meet the requirements for the ATP Event hosted by the Centre. For the 2016 Bid

we propose adding two temporary facilities on the grounds; a 5,000 seat Court 2 and a 3,000 seat court 3.

Chart 1.3

Venues to be built—permanent

Competition

Venue

Sport(s)/

Discipline(s)

Gross seating

capacity

Planned or

additional

venue

Construction Source of

financing

(public/private/

joint)

Start date Finish

date

Cost of

works

(in millions

USD 2007)

Al-Gharrafa Aquatics Centre Aquatics/Diving 4,000 permanent

8,000 temporary

for Games

Planned June 2010 June 2013 150M Public (Gov)

Aquatics/

Swimming

Aquatics/

Synchronised

Swimming

Fall 2014 Spring 2015 Includes

8000

temp seats

Shafallah Paralympic Arena Boxing 6,000 Planned Spring 2008 Spring 2010 36 Public (Gov)

Aspire White Water Park Canoe/Kayak

Slalom

8,000 Planned Spring 2014 Fall 2015 20 Private (Aspire)

Qatar Dome* Gymnastics/

Artistic

15,000 Additional June 2010 June 2014 500 Public (Gov)

Gymnastics/

Trampoline

Volleyball 15,000

* The Qatar Olympic Committee and the Government of Qatar are proposing a new 50,000 seat indoor “Dome” stadium that will meet FIFA requirements for football; but will be designed

to support multiple discipline competition. It will integrate adjacent exhibition space to provide a flexible Legacy facility for the nation of Qatar and will be a focal point for the region as

the first and largest Domed Stadium. The facility is air conditioned and supports both Sports and Exhibitions. Our bid proposes to separate the facility into two 15–20,000 “seat arenas”

to Host Artistic Gymnastics, Trampoline and Volleyball. The integrated exhibition space will suffice as the warm up areas for competition and for the required “back of house” areas for

the various Functional Areas.

Tableau 1.2

Sites existants, aménagements permanents nécessaires

Site de

compétitions

Sport(s) /

discipline(s)

Capacité

brute

Aménagements permanents

Date de

construction

originale

Date de

rénovation (si

réalisée)

Dates des aménagements

permanents nécessaires

Coût des

aménagements

permanents

(en million

USD 2007)

Source de

financement

(public / privé /

mixte)Date de début Date de fin

Stade

Al-Khalifa*

Athlétisme 70 000 1976 1984 & 2005 Printemps

2009

Printemps 2011 240 Publique

(gouvern.)Football

Cérémonies

Centre de

tennis Khalifa**

Tennis 12 000 1991 2006 & 2008 Automne 2007 2008 / 2009 40 Publique

(gouvern.)5 000

(temp.)

Automne 2015 Printemps 2016 6

3 000

(temp.)

Automne 2015 Printemps 2016 4

* Le projet du stade Khalifa prévoit la démolition des gradins est d’origine, construits dans les années 70, et leur remplacement par une nouvelle tribune de 40 000 places, symétrique à la

tribune ouest érigée en 2005. Ainsi sera achevé le projet de rénovation du stade qui avait commencé pour les Jeux asiatiques de 2006. Il en résultera une structure de 70 000 places qui

servira au Championnat d’Asie de football de 2011 et, dans le cadre de notre candidature, à l’athlétisme, au football et aux cérémonies.

** Le projet pour le centre de tennis Khalifa est de porter la capacité du court central de 5 000 à 12 000 places, afin de répondre aux exigences du tournoi de l’ATP qu’accueillera le centre.

Pour la candidature de 2016, nous proposons d’ajouter deux structures provisoires sur le site: un court n°2 de 5 000 places et un court n°3 de 3 000 places.

Tableau 1.3

Sites à construire – permanents

Site de

compétitions

Sport(s) /

Discipline(s)

Capacité brute Site prévu ou

supplémentaire

Construction Source de

financement

(public / privé /

mixte)

Date de début Date de fin Coût des

travaux

(en million

USD 2007)

Centre de

natation

Al-Gharrafa

Natation / plongeon 4 000 permanentes

8 000 temp. pour

Jeux

Prévu VI 2010 VI 2013 150 Publique

(gouvern.)Natation / natation

Natation /

synchronisée

Automne 2014 Printemps 2015 dont 8 000

places

temporaires

Salle

paralympique

Shafallah

Boxe 6 000 Prévu Printemps 2008 Printemps 2010 36 Publique

(gouvern.)

Parc d’eaux

vives d’Aspire

Canoë – kayak /

slalom

8 000 Prévu Printemps 2014 Automne 2015 20 Privé (Aspire)

Dôme du

Qatar*

Gymnastique /

artistique

15 000 Supplémentaire VI 2010 VI 2014 500 Publique

(gouvern.)

Gymnastique /

trampoline

Volley – ball 15 000

* Le Comité National Olympique du Qatar propose un nouveau stade de 50 000 places, un « Dôme » qui satisfera aux exigences de la FIFA, mais sera aussi conçu pour accueillir des

compétitions dans de nombreuses autres disciplines. Il disposera, à proximité immédiate, d’un espace d’exposition qui deviendra un héritage pour la nation du Qatar, aux multiples

possibilités d’utilisation. Ce sera un pôle d’attraction pour la région et son premier stade en forme de dôme. Doté d’une climatisation, il pourra servir tant au sport qu’aux expositions.

Notre candidature propose de scinder cette structure en deux « salles » de 15 à 20 000 places pour les épreuves de gymnastique artistique, de trampoline et de volley-ball. L’espace

d’exposition intégré sera suffisant comme zone d’échauffement pour les athlètes ainsi que comme zone technique pour les différents secteurs fonctionnels.

66doha2016 Questionnaire du CIO Annexe 67doha2016 IOC Questionnaire Appendix

Tableau 1.4 Chart 1.4

Charts 1.4

Venues to be built—temporary only

Competition

Venue

Sport(s)/

Discipline(s)

Gross seating

capacity

Construction Source of

financing

(public/private/

joint)

Start date Finish date Cost of works

(in millions

USD 2007)

Temporary Venue

+ Overlay

Aspire Olympic Beach Volleyball Park Beach Volleyball 15 000 Spring 2014 Spring 2015 18 OCOG

Aspire Olympic BMX Park Cycling/BMX 5,000 Fall 2015 Spring 2016 10 OCOG

Al-Corniche Road Event Cluster Cycling/Road 2,000 Spring 2016 Summer 2016 5 OCOG

Al-Gharrafa Olympic Velodrome Cycling/Track Velodrome 10,000 Spring 2015 Fall 2015 18 OCOG

Lusail Olympic Mountain Bike Park Cycling/Mtn Biking 2,000 Fall 2015 Spring 2016 12 OCOG

Al-Corniche Road Event Cluster Triathlon Spring 2016 Summer 2016 7 OCOG

Tableau 1.4

Sites à construire — temporaires uniquement

Site de compétitions Sport(s) /

discipline(s)

Capacité

brute

Construction Source de

financement

(public / privé /

mixte)

Date de début Date de fin Coût des travaux

Site temporaire +

équipements

(en million

USD 2007

Parc olympique de volley – ball de

plage Aspire

Volley – ball

de plage

15 000 Printemps 2014 Printemps 2015 18 COJO

Parc olympique de BMX Aspire Cyclisme / BMX 5 000 Automne 2015 Printemps 2016 10 COJO

Complexe de sites routiers Al-Corniche Cyclisme / route 2 000 Printemps 2016 Eté 2016 5 COJO

Vélodrome olympique Al-Gharrafa Cyclisme / piste 10 000 Printemps 2015 Automne 2015 18 COJO

Parc olympique de VTT de Lusail Cyclisme / VTT 2 000 Automne 2015 Printemps 2016 12 COJO

Complexe de sites routiers Al-Corniche Triathlon Printemps 2016 Eté 2016 7 COJO

68doha2016 Questionnaire du CIO Annexe 69doha2016 IOC Questionnaire Appendix

Tableau 2A Chart 2A

Ville requérante

Logements existants

Catégorie Dans un rayon de 0 à 10 km du centre

des Jeux

Dans un rayon de 10 à 50 km du

centre des Jeux

Total

Nombre d’hôtels Nombre de

chambres

Nombre d’hôtels Nombre de

chambres

Nombre d’hôtels Nombre de

chambres

5 étoiles 10 2 766 1 216 11 2 982

4 étoiles 10 1 678 1 77 11 1 755

3 étoiles 14 811 14 811

2 étoiles 11 416 11 416

1 étoile

Résidence hôtelière luxe 9 7 437 9 7 437

Résidence hôtelière standard 43 4 236 11 4 236

Villas 523 2 092 173 692 2 784

Campus universitaire

Autres (paquebots de croisière) 6 000 6 000

Total 26 421

Logements prévus

Catégorie Dans un rayon de 0 à 10 km du centre

des Jeux

Dans un rayon de 10 à 50 km du

centre des Jeux

Total

Nombre d’hôtels Nombre de

chambres

Nombre d’hôtels Nombre de

chambres

Nombre d’hôtels Nombre de

chambres

5 étoiles 19 5 348 29 7 803 48 13 151

4 étoiles 30 5 909 12 2 920 42 8 829

3 étoiles 10 2 001 2 001

2 étoiles

1 étoile

Résidence hôtelière luxe 21 3 006 11 4 580 32 7 586

Résidence hôtelière standard 3 424 8 1 440 11 1 864

Villas

Campus universitaire 2 1 000 2 1 000

Village des médias

(pour médias)

18 000 18 000

Village des médias

(pour personnel)

4 000 4 000

Total 56 431

TOTAL 82 852

70doha2016 Questionnaire du CIO Annexe 71doha2016 IOC Questionnaire Appendix

Applicant City

Existing Accommodation

Type of Accommodation Within a radius of 0–10 km of

Games Centre

Within a radius of 10–50 km of

Games Centre

Total

Number of hotels Number of rooms Number of hotels Number of rooms Number of hotels Number of rooms

5 star hotels 10 2,766 1 216 11 2,982

4 star hotels 10 1,678 1 77 11 1,755

3 star hotels 14 811 14 811

2 star hotels 11 416 11 416

1 star hotels

Serviced Apts Deluxe 9 7,437 9 7,437

Serviced Apts Standard 43 4,236 11 4,236

Villas 523 2,092 173 692 2,784

University campus

Other (Cruise Ships) 6,000 6,000

Total 26,421

Planned Accommodation

Type of Accommodation Within a radius of 0-10 km of

Games Centre

Within a radius of 10-50 km of

Games Centre

Total

Number of hotels Number of rooms Number of hotels Number of rooms Number of hotels Number of rooms

5 star hotels 19 5,348 29 7,803 48 13,151

4 star hotels 30 5,909 12 2,920 42 8,829

3 star hotels 10 2,001 2001

2 star hotels

1 star hotels

Serviced Apts Deluxe 21 3,006 11 4,580 32 7,586

Serviced Apts Standard 3 424 8 1,440 11 1,864

Villas

University campus 2 1,000 2 1,000

Media Village

(for Media)

18,000 18,000

Media Village

(for Workforce)

4,000 4,000

Total 56,431

TOTAL 82,852

Tableau 3 Chart 3

Existing, planned and additional transport infrastructure

Existing transport infrastructure, no permanent works required

Type of transport

infrastructure (motorways,

major urban arterial

network, suburban rail,

subway, light rail public

transport systems)

Location, length (km) + capacity (no. of traffic lanes of tracks) Construction Date Date of Completed

Upgrade(s)Within city boundary From city boundary to

outlying venues

1 Expressways 147 km, 3 Lane Dual Carriageway N/A Varies Already in Operation

2 Major Urban Arterial

Road Network

108 km, 2 Lane Dual Carriageway N/A Varies Already in Operation

Infrastructure de transport existante, prévue et supplémentaire

Infrastructure de transport existante, pas de constructions permanentes necessaires

Type d’infrastructure de

transport

(autoroutes, principales

artères urbaines, réseau

ferroviaire de banlieue,

métro et trains légers)

Longueur (km) + capacité

(nbre de voies de circulation ou de voies ferrées)

Date de construction Date d’achèvement

des travaux

A l’intérieur de la ville Entre la ville et les sites

extérieurs

1 Autoroutes 147 km, à 2 x 3 voies Sans objet Variable Déjà en exploitation

2 Principales artères

urbaines

108 km, à 2 x 2 voies Sans objet Variable Déjà en exploitation

72doha2016 Questionnaire du CIO Annexe 73doha2016 IOC Questionnaire Appendix

Transport Challenges Transport ChallengesTableau 3 Chart 3

Existing transport infrastructure, permanent works required

Type of transport

infrastructure (motorways,

major urban arterial

network, suburban rail,

subway, light rail public

transport systems)

Current length (km) +

capacity (no. of traffic

lanes of tracks)

Type of Work (length in km

+ capacity)

Body

responsible

Construction

Date

Date of

upgrade

Cost of

upgrade

Source

of

financing

(public/

private/

joint)

Within city

boundary

From city

boundary

to outlying

venues

Within city

boundary

From city

boundary

to outlying

venues

1 Construction of North

Road Project–Contract

2 & 3

12.5 km

2 lane dual

carriageway

N/A 12.5 km

expanded to

4 lane dual

carriageway

N/A Ashghal–

Public

Works

Authority

(PWA)

N/A 2007 74,691,781 Public

2 22nd February St. &

Al-amir St. Upgrading

& Interchanges

(Packages 1 & 2) Doha

Expressway

6.2 km

2 lane dual

carriageway

N/A 6.2 km

expanded to

3,4 lane dual

carriageway

N/A Ashghal–

PWA

N/A 2006 275,773,933 Public

3 Doha Expressway–

Industrial Interchange–

(Package 3)

3 km

2 lane dual

carriageway

N/A 3 km

expanded to

3,4 lane dual

carriageway

N/A Ashghal–

PWA

N/A 2006 171,957,792 Public

4 Doha Expressway/

D ring Road

Interchange

(Package 4)

3 km

2 lane dual

carriageway

N/A 3 km

expanded to

3 lane dual

carriageway

N/A Ashghal–

PWA

N/A 2006 73,288,409 Public

5 Majlis Al Taawon St &

Al Wahda St.

5 km

3 lane dual

carriageway

N/A 5 km

expanded to

4 lane dual

carriageway

N/A Ashghal–

PWA

N/A 2005 38,922,841 Public

6 Extension of Duhail

Road

2 km

1 lane dual

carriageway

N/A 2 km

expanded to

2 lane dual

carriageway

N/A Ashghal–

PWA

N/A 2006 13,931,666 Public

7 Musaimeer Street 3 km

1 lane dual

carriageway

N/A 3 km

expanded to

2 lane dual

carriageway

N/A Ashghal–

PWA

N/A 2007 75,895,566 Public

8 Development of

Mohammed Bin

Jassim Street

3 km

1 lane dual

carriageway

& single

carriageway

N/A 3 km

expanded to

2 lane dual

carriageway

&single

carriageway

N/A Ashghal–

PWA

N/A 2006 10,753,355 Public

9 Development of

Barzzan Street

2 km

1 lane dual

carriageway

N/A 2 km

expanded to

2 lane dual

carriageway

N/A Ashghal–

PWA

N/A 2006 8,969,589 Public

Total (USD) 744,184,132

Infrastructure de transport existante, constructions permanentes necessaires

Type d’infrastructure de

transport

(autoroutes, principales

artères urbaines, réseau

ferroviaire de banlieue,

métro et trains légers)

Longueur (km) +

capacité

(nbre de voies de

circulation ou de voies

ferrées)

Type de travaux

(longueur en km +

capacité)

Organisme

responsable

Date de

construction

Date de

modernisation

Coût de la

modernisation

Source de

financement

(publique /

privée /

mixte)

A

l’intérieur

de la ville

Entre la

ville et

les sites

extérieurs

A

l’intérieur

de la

ville

Entre la

ville et

les sites

extérieurs

1 Construction du

projet de route nord –

Contrat 2 & 3

12,5 km,

à 2 x 2

voies

Sans

objet

12,5 km,

élargi à 2

x 4 voies

Sans

objet

Ashghal –

Public

Works

Authority

(PWA)

Sans objet 2007 74 691 781 Publique

2 22nd February

St. & Al-amir St.

Modernisation &

échangeurs (tranches

1 & 2) Autoroute de

Doha

6,2 km,

à 2 x 2

voies

Sans

objet

6,2 km,

élargi à

2 x 3, 4

voies

Sans

objet

Ashghal –

PWA

Sans objet 2006 275 773 933 Publique

3 Autoroute de Doha /

échangeur industriel

(tranche 3)

3 km, à 2

x 2 voies

Sans

objet

3 km,

élargi à

2 x 3, 4

voies

Sans

objet

Ashghal –

PWA

Sans objet 2006 171 957 792 Publique

4 Autoroute de Doha /

échangeur de

périphérique D

(tranche 4)

3 km, à 2

x 2 voies

Sans

objet

3 km,

élargi à 2

x 3 voies

Sans

objet

Ashghal –

PWA

Sans objet 2006 73 288 409 Publique

5 Majlis Al Taawon St &

Al Wahda St.

5 km, à 2

x 3 voies

Sans

objet

5 km,

élargi à 2

x 4 voies

Sans

objet

Ashghal –

PWA

Sans objet 2005 38 922 841 Publique

6 Prolongation de la

route de Duhail

2 km, à 2

x 1 voie

Sans

objet

2 km,

élargi à 2

x 2 voies

Sans

objet

Ashghal –

PWA

Sans objet 2006 13 931 666 Publique

7 Musaimeer Street 3 km, à 2

x 1 voie

Sans

objet

3 km,

élargi à 2

x 2 voies

Sans

objet

Ashghal –

PWA

Sans objet 2007 75 895 566 Publique

8 Aménagement de

Mohammed Bin

Jassim Street

3 km, à 2

x 1 voie

& voie

unique

Sans

objet

3 km,

élargi à 2

x 2 voies

& voie

unique

Sans

objet

Ashghal –

PWA

Sans objet 2006 10 753 355 Publique

9 Aménagement de

Barzzan Street

2 km, à 2

x 1 voie

Sans

objet

2 km,

élargi à 2

x 2 voies

Sans

objet

Ashghal –

PWA

Sans objet 2006 8 969 589 Publique

Total (USD) 744 184 132

74doha2016 Questionnaire du CIO Annexe 75doha2016 IOC Questionnaire Appendix

Tableau 3 Chart 3

Planned transport infrastructure

Type of transport

infrastructure (motorways,

major urban arterial

network, suburban rail,

subway, light rail public

transport systems)

Location, length (km) + capacity (no. of traffic

lanes of tracks)

Body

responsible

Start End Cost Source of

financing (public/

private/joint)Within city boundary From city

boundary

to outlying

venues

1 Metro 1 Lusail–New

Doha Inernational

Airport

30 km/2 Tracks N/A UPDA 2009 2011 1,650,000,000 Public

2 Metro 1 Extension Al

Matar–Al Wakra

13/2 Tracks N/A UPDA 2011 2012 715,000,000 Public

3 Metro 2 Al-Rayyan–

Doha CDB

14/2 Tracks N/A UPDA 2010 2012 770,000,000 Public

4 Metro 3 Grand

Hammad Hospital–

Airport City

13/2 Tracks N/A UPDA 2011 2014 715,000,000 Public

5 Metro 4 Sport City–

Doha CDD

15/2 Tracks N/A UPDA 2012 2015 825,000,000 Public

6 Doha Bay Crossing 44 km/8 lanes N/A UPDA 2011 2014 2,860,000,000 Public

7 Lusail Expressway–

Package 1

12 km 4 lane dual carriageway N/A Ashghal–

PWA

2008 2011 356,164,384 Public

8 Lusail Expressway–

Package 2

3.6 km 3 lane dual carriageway N/A Ashghal–

PWA

2009 2012 82,191,781 Public

9 Doha Expressway from

D Ring Road to New

Airport Road

11 km 3,4 lane dual

carriageway

N/A Ashghal–

PWA

2008 2010 361,643,836 Public

10 Salwa International

Road–Phase 2

8 km 3,4 lane dual

carriageway

N/A Ashghal–

PWA

2009 2011 443,835,617 Public

11 Salwa International

Road–Phase 3

7 km 3,4 lane dual carriageway N/A Ashghal–

PWA

2010 2012 164,383,562 Public

12 Doha Expressway Sixth

Ring Road

10 km 3,4 lane dual

carriageway

N/A Ashghal–

PWA

2009 2011 342,465,754 Public

13 Development of Road

of Al-Markhiya and

Interchange–West Bay

5 km 3,4 lane dual carriageway N/A Ashghal–

PWA

2008 2010 68,493,151 Public

14 T.V & Almarkhaiy

Interchange

3 km 3 lane dual carriageway N/A Ashghal–

PWA

2010 2013 136,986,302 Public

15 Dukhan Road from

Tilted RoundaBout to

Beni Hajer Roundabout

7 km 3,4 lane dual carriageway N/A Ashghal–

PWA

2009 2012 410,958,905 Public

Total (USD) 9,902,123,292

Infrastructure de transport prevue

Type d’infrastructure de

transport

(autoroutes, principales

artères urbaines, réseau

ferroviaire de banlieue,

métro et trains légers)

Longueur (km) + capacité (nbre de voies de

circulation ou de voies ferrées)

Organisme

responsable

Début Fin Coût Source de

financement

(publique /

privée / mixte)A l’intérieur de la ville Entre la ville

et les sites

extérieurs

1 Metro 1 Lusail – Nouvel

aéroport international

de Doha

30 km / 2 voies Sans objet UPDA 2009 2011 1 650 000 000 Publique

2 Metro 1, prolongation

Al Matar – Al Wakra

13 km / 2 voies Sans objet UPDA 2011 2012 715 000 000 Publique

3 Metro 2 AL Rayan –

Doha CDB

14 km / 2 voies Sans objet UPDA 2010 2012 770 000 000 Publique

4 Metro 3 Hôpital Grand

Hammad – Airport City

13 km / 2 voies Sans objet UPDA 2011 2014 715 000 000 Publique

5 Metro 4 Sport City –

Doha CDD

15 km / 2 voies Sans objet UPDA 2012 2015 825 000 000 Publique

6 Traversée de la baie

de Doha

44 km / 8 voies Sans objet UPDA 2011 2014 2 860 000 000 Publique

7 Autoroute de Lusail

(tranche 1)

12 km, à 2 x 4 voies Sans objet Ashghal –

PWA

2008 2011 356 164 384 Publique

8 Autoroute de Lusail

(tranche 2)

3,6 km, à 2 x 3 voies Sans objet Ashghal –

PWA

2009 2012 82 191 781 Publique

9 Autoroute de Doha, de

périphérique D à route

du nouvel aéroport

11 km, à 2 x 3, 4 voies Sans objet Ashghal –

PWA

2008 2010 361 643 836 Publique

10 Route internationale de

Salwa (tranche 2)

8 km, à 2 x 3, 4 voies Sans objet Ashghal –

PWA

2009 2011 443 835 617 Publique

11 Route internationale de

Salwa (tranche 3)

7 km, à 2 x 3, 4 voies Sans objet Ashghal –

PWA

2010 2012 164 383 562 Publique

12 Autoroute de Doha

6ème périphérique

10 km, à 2 x 3, 4 voies Sans objet Ashghal –

PWA

2009 2011 342 465 754 Publique

13 Aménagement de la

route d'Al Markhiya et

échangeur – ouest de

la baie

5 km, à 2 x 3, 4 voies Sans objet Ashghal –

PWA

2008 2010 68 493 151 Publique

14 T.V & échangeur

d'Almarkhaiy

3 km, à 2 x 3 voies Sans objet Ashghal –

PWA

2010 2013 136 986 302 Publique

15 Route de Dukhan du

rond – point incliné au

rond – point de

Beni Hajer

7 km, à 2 x 3, 4 voies Sans objet Ashghal –

PWA

2009 2012 410 958 905 Publique

Total (USD) 9 902 123 292

76doha2016 Questionnaire du CIO Annexe 77doha2016 IOC Questionnaire Appendix

Tableau 4

Distances et durée de trajet en 2007

Distances en km et

temps de trajet en minutes

et en bus

Aéroport

international

principal

Zone des

principaux hôtels

Hébergement des

athlètes

Stade olympique Village des médias

à l’Université du

Qatar

CPP/CIRTV

Village olympique

Km Min. Km Min. Km Min. Km Min. Km Min. Km Min.

Aéroport international

principal

11 13 11 21 18 28 19 30 19 30

Zone des principaux hôtels 11 13 10 13 12 22 6 7 6 7

Village olympique 11 21 10 13 7 10 10 20 10 20

Stade olympique 18 28 12 22 7 10 17 29 17 29

Logements des médias 19 30 6 7 10 20 17 29

CPP / CIRTV 19 30 6 7 10 20 17 29

Athlétisme 18 28 12 22 7 10 0 0 17 29 17 29

Aviron 19 29 8 11 13 14 20 24 14 18 14 18

Badminton 20 26 12 14 11 19 18 25 12 7 12 7

Basketball 18 28 12 22 7 10 0 0 17 29 17 29

Boxe 21 26 10 13 15 16 22 25 6 6 6 6

Canoë – kayak (slalom) 18 28 12 22 7 10 0 0 17 29 17 29

Canoë – kayak (eaux calmes) 19 29 8 11 13 14 20 24 14 18 14 18

Cyclisme (piste) 20 26 12 14 11 19 18 25 12 7 12 7

Cyclisme (BMX) 18 28 12 22 7 10 0 0 17 29 17 29

Cyclisme (VTT) 21 26 10 13 15 16 22 25 6 6 6 6

Cyclisme (route) 6 8 3 5 7 10 9 16 15 24 15 24

Equitation (saut d'obstacles,

dressage, concours complet)

23 30 18 26 12 16 5 6 16 18 16 18

Escrime 11 13 0 0 10 13 12 22 6 7 6 7

Football (principal) 18 28 12 22 7 10 0 0 17 29 17 29

Football (satellite 1) 20 26 12 14 11 19 18 25 12 7 12 7

Football (satellite 2) 29 37 26 30 16 21 20 21 28 36 28 36

Football (satellite 3) 11 13 3 4 6 8 13 17 5 5 5 5

Football (satellite 4) 14 24 11 19 7 10 6 7 18 30 18 30

Gymnastique (artistique,

trampoline)

11 13 3 4 6 8 13 17 5 5 5 5

Gymnastique (rythmique) 11 13 0 0 10 13 12 22 6 7 6 7

Haltérophilie 18 28 12 22 7 10 0 0 17 29 17 29

Handball 18 28 12 22 7 10 0 0 17 29 17 29

Hockey 16 25 10 16 4 6 3 6 15 28 15 28

Judo 20 23 9 12 16 17 12 22 5 6 5 6

Lutte (libre, gréco – romaine) 20 23 9 12 16 17 12 22 5 6 5 6

Natation (natation, natation

synchronisée, plongeon)

20 26 12 14 11 19 18 25 12 7 12 7

Natation (water – polo) 18 28 12 22 7 10 0 0 17 29 17 29

Pentathlon moderne 18 28 12 22 7 10 0 0 17 29 17 29

Taekwondo 29 37 26 30 16 21 20 21 28 36 28 36

Tennis 10 12 3 4 7 9 12 17 6 6 6 6

Tennis de table 29 37 26 30 16 21 20 21 28 36 28 36

Tir 34 36 23 14 34 31 41 39 17 13 17 13

Tir à l’arc 34 36 23 14 34 31 41 39 17 13 17 13

Triathlon 6 8 3 5 7 10 9 16 15 24 15 24

Voile 7 7 4 6 9 17 16 25 19 28 19 28

Volleyball 11 13 3 4 6 8 13 17 5 5 5 5

Volleyball de plage 18 28 12 22 7 10 0 0 17 29 17 29

Distances and Journey Times in 2007

All distances in km and

journey times in minutes and

by bus

Main International

Airport

Main Hotel Area Athlete

Accommodation

Olympic Stadium Media Village

at Qatar University

MPC/IBC

Olympic Village

Km Min. Km Min. Km Min. Km Min. Km Min. Km Min.

Main international airport 11 13 11 21 18 28 19 30 19 30

Main hotel area 11 13 10 13 12 22 6 7 6 7

Olympic Village 11 21 10 13 7 10 10 20 10 20

Olympic Stadium 18 28 12 22 7 10 17 29 17 29

Media Accommodation 19 30 6 7 10 20 17 29

MPC/IBC 19 30 6 7 10 20 17 29

Athletics 18 28 12 22 7 10 0 0 17 29 17 29

Rowing 19 29 8 11 13 14 20 24 14 18 14 18

Badminton 20 26 12 14 11 19 18 25 12 7 12 7

Basketball 18 28 12 22 7 10 0 0 17 29 17 29

Boxing 21 26 10 13 15 16 22 25 6 6 6 6

Canoe-Kayak (Slalom) 18 28 12 22 7 10 0 0 17 29 17 29

Canoe-Kayak (Flatwater) 19 29 8 11 13 14 20 24 14 18 14 18

Cycling (Track) 20 26 12 14 11 19 18 25 12 7 12 7

Cycling (BMX) 18 28 12 22 7 10 0 0 17 29 17 29

Cycling (Mountain Bike) 21 26 10 13 15 16 22 25 6 6 6 6

Cycling (Road) 6 8 3 5 7 10 9 16 15 24 15 24

Equestrian (Jumping,

Dressage, Eventing)

23 30 18 26 12 16 5 6 16 18 16 18

Fencing 11 13 0 0 10 13 12 22 6 7 6 7

Football (Main) 18 28 12 22 7 10 0 0 17 29 17 29

Football (1 Satellite) 20 26 12 14 11 19 18 25 12 7 12 7

Football (2 Satellite) 29 37 26 30 16 21 20 21 28 36 28 36

Football (3 Satellite) 11 13 3 4 6 8 13 17 5 5 5 5

Football (4 Satellite) 14 24 11 19 7 10 6 7 18 30 18 30

Gymnastics (Artistic,

Trampoline)

11 13 3 4 6 8 13 17 5 5 5 5

Gymnastics (Rhythmic) 11 13 0 0 10 13 12 22 6 7 6 7

Weightlifting 18 28 12 22 7 10 0 0 17 29 17 29

Handball 18 28 12 22 7 10 0 0 17 29 17 29

Hockey 16 25 10 16 4 6 3 6 15 28 15 28

Judo 20 23 9 12 16 17 12 22 5 6 5 6

Wrestling (Freestyle,

Greco-Roman)

20 23 9 12 16 17 12 22 5 6 5 6

Aquatics (Swimming,

Synchronised

swimming, Diving)

20 26 12 14 11 19 18 25 12 7 12 7

Aquatics (Water Polo) 18 28 12 22 7 10 0 0 17 29 17 29

Modern Pentathlon 18 28 12 22 7 10 0 0 17 29 17 29

Taekwondo 29 37 26 30 16 21 20 21 28 36 28 36

Tennis 10 12 3 4 7 9 12 17 6 6 6 6

Table Tennis 29 37 26 30 16 21 20 21 28 36 28 36

Shooting 34 36 23 14 34 31 41 39 17 13 17 13

Archery 34 36 23 14 34 31 41 39 17 13 17 13

Triathlon 6 8 3 5 7 10 9 16 15 24 15 24

Sailing 7 7 4 6 9 17 16 25 19 28 19 28

Volleyball (Indoor) 11 13 3 4 6 8 13 17 5 5 5 5

Volleyball (Beach) 18 28 12 22 7 10 0 0 17 29 17 29

Chart 4

78doha2016 Questionnaire du CIO Annexe 79doha2016 IOC Questionnaire Appendix

Tableau 5

Météorologie

Dates: 14 au 30 octobre 2016

Source : Département de l’aviation civile et de la

météorologie du Qatar

Années : 1997 à 2006

Tableau 5.1

Température, humidité et vent

Température °C Humidité % Vent (tendances générales)

Minimum Maximum Moyenne Minimum Maximum Moyenne Direction Strength

(km / h)

09h00 27,0 31,0 29,5 50,0 69,8 60,2 ONO 5,2

12h00 29,3 34,0 32,3 37,6 52,6 44,8 NO 6,4

15h00 28,6 33,7 31,4 40,6 65,6 49,3 ENE 11,5

18h00 26,2 30,2 28,7 51,4 72,8 62,1 NE 9,7

21h00 25,1 28,8 27,4 63,2 74,6 68,5 SSE 7,1

Tableau 5.2

Précipitations

Précipitations

(nombre de jours) Period of Games

8,8 0

Tableau 5.3

Altitude

Altitude en mètres

Ville Autres sites possibles où les

différences significatives existent

11

Meteorology

Dates: 14–30 October, 2016

Statistics source: Department of Civil Aviation and

Meteorology of Qatar

Years: 1997-2006

Chart 5.1

Temperature, humidity and wind

Temperature °C Humidity % Wind (general tendencies)

Min Max Average Min Max Average Direction

(degrees)

Strength

(km/h)

09.00 27.0 31.0 29.5 50.0 69.8 60.2 WNW 5.2

12.00 29.3 34.0 32.3 37.6 52.6 44.8 NW 6.4

15.00 28.6 33.7 31.4 40.6 65.6 49.3 ENE 11.5

18.00 26.2 30.2 28.7 51.4 72.8 62.1 NE 9.7

21.00 25.1 28.8 27.4 63.2 74.6 68.5 SSE 7.1

Chart 5.2

Precipitation

Precipitation

(Number of Days)

Annually Period of Games

8.8 0

Chart 5.3

Altitude

Altitude in metres

City Other sites where significant

differences exist

11

Chart 5

80doha2016 Questionnaire du CIO Annexe 81doha2016 IOC Questionnaire Appendix