Direction Générale des Douanes et Droits Indirects

Annales des épreuves

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REPUBLIQUE FRANCAISE

CONCOURS EXTERNE ET INTERNE

POUR L'EMPLOI DE CONTROLEUR DES DOUANES ET DROITS INDIRECTS

QCM PORTANT SUR DES CONNAISSANCESTECHNIQUES DE MECANIQUE ET D'ELECTRICITE

d, - ' X'~';q;~

VOUS devez repondre a 80 questions surla grille OeM en respectant la numerotatiori Jsequentielle retenue. '

~L.tusaged~itout ,rnat~IieL'~i\:ltr~que Ie m~~~riel~ysu~Jidte%~itureiestinterdit.,.....' i'< ii -;;r ~':\ ,',- 4< "S"" >

Tout document autre que Ie support foumi est interdit. Toute fraude ou tentative de fraudet constatee par la commission de surveillance entra'lneral,:exclusion du concours.~ }')k:-,) ,~;~:%,;:c;:;wJW '\N~)k:II vous esfinterdit de quitter definitivement la salle d'examen avant Ie terme de la premiere ~heure.' ,

~MINISTtltE DE L'ECONOMIEDES FINANCES ET DE L'INDUSTRIE

Vous allez devoir repondre a 80 questions a choix multiple portant sur des connaissancestechniques de mecanique et d'electricite.

Vous pourrez egalement decider de ne pas repondre. L'absence de reponse est moinspenalisee que la reponse fausse. Si I'on ne connait pas la reponse, il vaut mieux ne pasrepondre plut6t que repondre au hasard.

rMPORTANT:

Sl vous desirez MODIFIER votm 1#10 ~ponse.ne raturez pas, iooiqucz Sf)ul~I'i1"(\lVO!fft nouvelle fepcnse 1M In ~mt iigoo

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QUESTIONNAIRE A CHOIX MULTIPLE

I--

QUESTION A1

L'equation de la droite 0 de coefficient directeur 1 et passant par Ie point A (2 ; - 1) est:

, a) y = - x + 1,: b) y = x - 3i c) y = 3 x + 1i

IiQUESTION A2

iI L'equation 3x + 1/2 = 4/3 d'inconnue x, a pour solution reelle :I

a) x = 5/3, b) x = 1

c) x = 5/18

! QUESTION A3

I

I Lorsqu'une source sonore se rapproche d'un auditeur, :

i a) la duree separant 2 vibrations successives diminue

i b) la duree separant 2 vibrations successives reste la meme

: c) la duree separant 2 vibrations successives augmente

,i Un transfert de chaleur avec transport de matiere est un transfert par:

a) conduction

b) rayonnement

: c) convectionII

i: La resistance d'un conducteur filiforme de longueur 100 m et de section 4mm2 est de 16I ohms. Si on coupe Ie fil en deux morceaux de 50 m chacun, chaque morceau aura une• resistance de :

. a) 8 ohms

, b) 16 ohms

c) 32 ohms

! La conductance d'un materiau, dont Ie coefficient de temperature est positif, :Ii a) augmente lorsque la temperature augmente

; b) ne varie pas lorsque la temperature augmente!I c) diminue lorsque la temperature augmenteI

~UESTIONA7i

I Une machine a courant continu comportant 4 balais, est une machine comportant :I .I

I a) 8 paires de poles

. b) 2 paires de poles

I c) 4 paires de poles

:QUESTION A8i

Un moteur a courant continu et a excitation « serie » ne do it pas fonctionner :a) a vide (sans charge mecanique) car il absorberait un courant d'intensite trap importante !

, b) avec une charge mecanique trop importante car il risquerait de s'emballer I

c) a vide (sans charge mecanique) car il risquerait de s'emballer

--.------------------ --------------------------iI QUESTION A9

Soient deux enroulements dont I'inductance mutuelle est de 4H. Le courant circulant dansI'un des deux enroulements passe de 2A a 7A en 2 secondes, la tension induite dans"autre enraulement est alors de :

, a) 10V

b) 40V

c) 1,6V

iIAla coupure de I'alimentation du relais, la diode permet (dessin ci-dessous) :

~L-I

+Alimo-----~

a) de stabiliser la tension aux bornes de la bobine

I b) d'assurer I'auto maintien du relais

i c) de proteger Ie contact sur Ie circuit de commande du relaisI

:QUESTION A11i,I Soit Ie transistor donne ci-dessous, U1, U2 et U3 representant les tensions au niveau des

connexions du transistor. Le transistor conduit si :

a) U1 = U3b) U1 < U3

c) U1 > U3

iIr------~~._-------

iQUESTION A12

Les proprietes et les caracteristiques d'un transistor permettent de definir trois regimes defonctionnement qui sont :

: a) les regimes de blocage, de deblocage et de saturation

! b) les regimes passant lineaire, de blocage et de saturationc) les regimes de deblocage, de saturation et de desaturation

a) 0b) indetermine

I c) 1

~----------iQUESTION A14

Le chronogramme donne ci-dessous (a et b sont des entrees et S la sortie) correspond ala fonction :

I QUESTION A15!

II Les liaisons de type ARINC utilisent :I .i a) 1 flli b) 2 filsI c) 3 filsIl ,~ _I QUESTION A16

! Dans Ie domaine des fibres optiques, Ie transceiver optique a pour fonction de :

a) transporter Ie signal optique

b) d'amplifier Ie signal optique

c) convertir I'impulsion electrique en signal optique

Les perturbations electromagnetiques sont des champs definis par:

a) la frequence (F) et la longueur d'onde (A)

b) la longueur d'onde (A) et la distance (d)

c) la frequence (F) et la duree (t)

_'.....-.'------,----------------,--,.-1Les dommages occasionnes par une decharge electrostatique sur un equipement

; electronique sensible peuvent se faire a partir d'une difference de potentiel de :I

i a) 30 Volts

; b) 3000 Volts

c) 300 Volts

l-_, , , ~_. __ . ,-------- _

i QUESTION A19

; On a besoin de dispositifs qui rattrapent Ie mou des cables, quand ils sont exposes a tresI basses temperatures, parce que:. a) la deformation des cables est superieure a la deformation de la structure, b) la deformation de la structure est inferieure a la deformation des cablesi c) la deformation de la structure est superieure a la deformation des cablesi

QUESTION A20I

I Dans un systeme de reduction ou de multiplication, Ie pignon menant est:

a) celui qui subit la rotation du pnkedent

b) celui qui est muni du plus de dents

c) celui qui est Ie pignon moteur

II

rUESTION 81

i L'essai Vickers est un essai mecanique qui s'applique :! a) uniquement aux alliages legers dans Ie cadre des essais de durete

: b) aux aciers et aux alliages d'aluminium dans Ie cadre des essais de dureteI

I c) uniquement aux aciers dans Ie cadre des essais de durete

Les coussinets sont des bagues cylindriques necessaires pour I'utilisation des paliers. lissont :

I a) des elements de fixation entre Ie palier et I'ensemble mecaniqueI b) positionnes comme element de securiteI

! c) interposes entre I'arbre et son logementII

L--------!QUESTION 83

I--------------------------1

Un acier qui aura subi une trempe verra sa durete :I

i a) inchangee

i b) diminueeI

c) augmentee

----------------JQUESTION 84 I

: La formation de la corrosion est due:

l a) a I'agressivite de I'oxygene contenu dans I'atmosphere ambiant.b) au milieu acide dans lequelle materiau est plonge.

r

I c) a I'heterogeneite des materiaux creant des micro-piles.

Un atterrissage dur est detini par:

a) une deceleration inferieure aux Iimites operationnelles

b) une acceleration superieure aux Iimites operationnelles

c) une difference de deceleration superieure aux limites operationnelles

Dans Ie cadre de la realisation d'une epissure d'oeil sur un cable de commande, Iemanchon sera serre de la maniere suivante :

a) d'abord une pression centrale, puis une autre pression pres de l'oeil et une autrepression la plus loin de l'oeil

b) d'abord une pression centrale, puis une autre pression la plus loin de l'oeil et une autrepression pres de l'oeil

c) d'abord une pression la plus loin de l'oeil, puis une pression centrale et une autrepression pres de I'ceil

!r-- ---------------------------------------------------1!QUESTION 87 I

Le mecanicien qui effectue une inspection de zone doit :

a) s'en tenir aux principaux points prevus par la carte de travail!: b) prendre la totalite de I'appareil a sa chargec) signaler toutes les autres anomalies

IQUESTION 88

La designation normalisee d'un rivet comprend :

a) la nature du metal, la longueur et Ie diametre

b) Ie diametre et sa longueur

. c) uniquement son diametre

--- -------------------------------------------',QUESTION 89 I

I a) permet de "decouper" I'avion en zones principales et intermediaires afin de faciliter laI localisation et Ie reperageII b) est un manuel egalement appele Weight and Balance Manual utilise par I'equipage afin

d'etablir Ie devis de masse et de centrage

c) permet de realiser un compartimentage des zones pressurisees par rapport au zonesnon pressurisees

I

I_ _ 1

,QUESTION 810!I

, La methode de contrale par courant de Foucault (Eddy Current) permet de detecter les: detauts sur des pieces en :

i a) composite verre-eponge et aciers faiblement allies

! b) composite verre-resine et alliage d'aluminiumI c) alliage d'aluminium et aciers faiblement allies

Le danger des helices sur les moteurs est Ie fait:

I a) qu'elles soient bruyantes lorsqu'elles continuent de tourner apres I'arret du moteuri b) qu'elles tournent a vitesse eleveeI

c) qu'elles soient peu visibles pendant leur rotation

;

!

I QUESTION 812

, La norme A.W.G. (American Wire Gauge) detinie :i

I a) Ie poids des conducteurs

b) la longueur des conducteurs

c) la section des conducteurs

f---------------------------------~QUESTION 813

Les dispositifs hypersustentateurs, lorsqu'i1s sont braques, permettent :

I a) d'augmenter la vitesse de decollage

b) d'augmenter la masse maximale au decollage a distance necessaire fixee, c) d'augmenter la distance necessaire au decollage a masse maximale fixee

Sur Ie repere ci-dessous, la courbe 1 correspond a la polaire pour une voilure Iisse. Lacourbe 4 represente la polaire avec:

Cz.

. a) volet Fowler braque

b) bec braque

c) volet de courbure braque

Un avion de masse egale a 3 tonnes (g = 10 m/s2) est en virage correct. La valeur dufacteur de charge supporte par I'aeronef si la force de portance est egale a 45 000 Nestde:

a) 1

, b) 1,5

c) 15

Un quadrilatere qui a pour seules proprietes ses cotes paralleles deux a deux, et sesdiagonales qui se coupent en leur milieu est:

a) un parallelogramme

b) un losange

c) un carre

r- ----------------------------------I QUESTION 817I

! Le terme angle d'incidence est defini comme I'angle compris entre:I

I a) I'axe de tang age et Ie plan moyen de I'aile

, b) I'horizontale locale et la corde de reference

, c) la direction de I'ecoulement et la corde de reference

1II

Dans I'equipe, nous restons entre membres, sans vraiment s'ouvrir vers I'exterieur. Cette iI attitude constitue : II a) une aide au developpement du retour d'experience

b) une aide a la transparence! c) un frein au retour d'experiencei

,-'QUESTION 819:

Ii

-- .-J

I

: Les passages de consignes entre equipes :

a) sont idealement realises par ecrits et completes oralement

, b) ne sont realises qu'oralement

i c) servent a faire Ie point sur I'organisation de I'equipe precedente

Le transistor est represente par un symbole. La "fleche" permet d'identifier :

a) la position de I'emetteur et Ie branchement electrique vers une "masse" (reference zerovolt)

, b) la position de l'emeUeur et Ie type de transistor I

I c) Ie type de transistor et Ie branchement electrique vers une "masse" (reference zero volt) !

I QUESTION C1

La performance d'une equipe se mesure :

a) grace a la solidarite de chacun envers I'autre "on a rien vu, rien entendu ..."

i b) grace a la complementarite d'une equipe et a sa synergie

! c) grace a la somme des performances individuelles

Le role de l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (O.A.C.!.) est:

a) de rediger les reglements applicables par chaque Etat contractant a I'O.A.C.!.

b) d'assurer Ie developpement ordonne et sur de I'aviation civile internationaleI! c) d'assurer Ie controle de la circulation aerienne

II

~-----------------------------------------------~QUESTION C3 I

Ii

, Le certificat de navigabilite est delivre :

I a) par I'autorite de certification du pays de conceptionb) par I'autorite si elle a I'assurance que I'aeronef est entretenu conformement a la Partie-145 (PART-145)

! c) par I'autorite a I'exploitant pour les aeronefs constituant une floUe homogeneI

r--' ~---------,--_ •._----_._----------------------.....,

[QUESTION C4 I,

Parmi ces trois propositions concernant la MMEL (Master Minimum Equipment List), quelle Iest celie qui correspond a la realite ? Ia) La MMEL est la liste de tous les equipements necessaires au fonctionnement normal de I

, I'aeronef :

b) La MMEL est la Iiste des deviations tolerees du Manuel d'Exploitation chez I'exploitant

, c) La MMEL est la liste des deviations tolerees par rapport a la configuration de type; c'estun document constructeur

i: L'application d'un Service Bulletin (SB) demande Ie rem placement d'un equipement de

I'aeronef. A I'issue de la tache,

; a) l'Approbation Pour Remise en Service doit etre prononcee

b) l'Approbation Pour Remise en Service (APRS ou CRS) n'est pas prononcee car Ie SBest deja approuve par I'autorite primaire de certification

c) l'Approbation Pour Remise en Service (APRS ou CRS) n'est pas prononcee car I'EASAForm 1 de I'equipement comporte deja une prononciation de remise en service

[MRV015-064] Un element, objet de la MEL (Minimum Equipment List), est indisponiblesur un aeronef au depart d'une base principale.

a) L'aeronef peut partir en impasse technique sous la responsabilite de I'autorite

b) L'aeronef peut partir en impasse technique sous la responsabilite du commandant debord

c) L'aeronef doit etre remis en etat avant Ie vol

,QUESTION C7II Le but de I'assistance hydraulique sur les commandes de vol est de :

a) supprimer la compensation de regime

b) supprimer les compensateurs aerodynamiques

c) augmenter la force du pilote necessaire au braquage d'une gouverne

r----------------·.-,QUESTION C8I

I Les efforts en vol s'appliquant au fuselage sont dus :

a) au poids du fuselage suspendu a la voilure, a la pressurisation et au fonctionnementdes gouvernes

b) au poids du fuselage suspendu a la voilure, au fonctionnement des gouvernes et aladifference de temperature en vol

c) au poids carburant contenu dans la voilure, a la pressurisation et a la portance

,--iQUESTION C9,

L'element de structure que I'on trouve sur Ie fuselage et la voilure s'appelle :

a) Ie lisse ou raidisseur

b) la nervure

c) Ie cadre

I---------- -...--..--.--------------- i

QUESTION C10

I

i Sur un stabilisateur horizontal, Ie caisson central est constitue de :, a) longeron, nervure et revetement

; b) longeron, couple et renfort

, c) longeron, cadre et lisse

L'etat du reseau electrique, en generation DC, restant en service quand les sourcesprincipales et auxiliaires ne peuvent satisfaire aux conditions normales requises, est unfonctionnement dit :

a) normal

b) de secours

c) essentiel

I------------------------------1

I!iI

Les risques de givrage en vol sont fonction de

a) la temperature totale comprise entre - 12°C et + Boe et Ie taux d'humiditeb) la temperature totale comprise entre - 40°C et - 56°C et Ie taux d'humidite

c) I'altitude de I'avion comprise entre 20 000 et 35 000 pieds

i-------------------.-1iII

La mise en oeuvre de I'eclairage « secours }} se fait:

a) uniquement a partir du poste de pilotageb) a partir du poste de pilotage ou de la cabinec) automatiquement en cas de presence « fumee }}

La compensation des com pas magnetiques permet de reduire :

a) I'acceleration

b) la declinaison

c) la deviation

L---------------- _!QUESTION C15

La protection contre I'incendie regroupe I'ensemble des moyens :

a) de detection, d'extinction et de prevention

b) d'extinction et de prevention

c) de detection et d'extinction

I

I QUESTION C16i

Lorsqu'un avion est en stationnement « longue duree » et que la temperature approche du IIpoint de congelation:

: a) il faut vidanger les reservoirs d'eau pour eviter que celle-ci gele I

I b) iI faut climatiser I'avion pour eviter que les circuits d'eau gelentc) il faut mettre Ie rechauffage « drain» pour eviter que I'eau gele I'

IL_________ _ ~[QUESTION C17 I

i, Les planchers « cabine » sont des structures constituees :

, a) de poutres transversales fixees par des rivets sur les cadres

b) de poutres transversales fixees par des rivets sur les Iisses

c) de poutres transversales fixees par des boulons sur les longeronsI

raui:-s-T-IONC-1-s---------------------------------1i!

i

II

r---------------~-------------------------- --1I QUESTION C19 I!

Le deport d'axe est un systeme :

a) de compensation d'evolution

b) permettant d'annuler Ie lacet inverse

c) de compensation de regime

Un systeme equipe de 4 detecteurs thermocontact (bilames) sur un moteur permet unedetection:

a) globale d'incendie

b) de fumee

c) ponctuelle d'incendie ou de surchauffe;

!

Ir--- -~---------------.--------------------------i QUESTION C20

Pour obtenir un point de fonctionnement optimum, un reacteur doit atteindre un point defonctionnement thermique et dynamique. A cet effet, certains equipements necessitent unrefroidissement adequat. Ces elements sont :

i a) la chambre de combustion, la turbine et les roulements

b) la chambre de combustion, la turbine et Ie canal d'ejection

c) Ie demarreur, les pompes a huile et la pompe HP carburant

Ii Le pompage est un dysfonctionnement du compresseur :, a) qui apparalt systematiquement lorsque la vitesse de rotation du moteur est elevee

I b) qui apparalt generalement en regime de croisiere

i c) qui peut apparaltre au toucher des roues puis au roulage lorsque Ie systeme d'inversion 'I de poussee est maintenu sur "Maxi" en dessous de la vitesse preconisee! !

IQ-U-E-sT-I-O-N-0-2--------------------------~! I

! :Le principe de regulation mixte (Analogique-Numerique) utilise les elements principaux Isuivants :

II

IIiI

I

----------------J:QUESTION03 I

a) - un regulateur hydromecanique P.M.C. (Power Managment Control)- un regulateur electronique M.E.C. (Main Engine Control)

b) - un regulateur hydromecanique M.E.C. (Main Engine Control)- un regulateur electronique P.M.C. (Power Managment Control)

c) - un regulateur hydromecanique E.C.U. (Engine Control Unit)- un regulateur electronique P.M.C. (Power Managment Control)

Les parametres et informations utilises par Ie calculateur electronique (P.M. C.) dans Iecadre de la regulation sont :

a) - la position electrique de la manette des gaz- les parametres du corps BP

b) - la position electrique de la manette des gaz- les parametres du corps HP

I c) - la position mecanique de la manette des gaz- les parametres du corps HP

Le stockage des reacteurs est par principe:

a) une mesure qui n'interesse que les moteurs immobilises pour une tres longue periode

b) une mesure qui ne s'applique que sur les reacteurs montes sur les avions en grandeI visite

c) une mesure conservatoire prise pour eviter une degradation eventuelle

Une alarme "baisse de pression huile" :

, a) doit toujours etre correM~eavec I'indication de pression huile

b) amene une consommation d'huile importante I

c)_am_en~:a_toire_m_ent_I'a_r_r_e_t_d_U_G_T_R_P_o_u_r_e_v_it_e_r_Ie_s_d_e_g_r_a_d_a_tio_n_s_m_e_c_a_n_iq_u_e_s____1,1

QUESTION 06 lI

Le "balayage" (soupapes ouvertes en meme temps), dans Ie cas d'un moteur a pistons aquatre temps, a lieu a la fin:a) du temps d'admission

b) du temps de compression

c) du temps d'echappementI

I

f-------.----_._----------------------------------;QUESTION 07

L'arbre a cames d'un moteur a pistons a quatre temps et a quatre cylindres tourne :i a) a la meme vitesse que Ie vilebrequinI

: b) quatre fois plus vite que Ie vilebrequinI

c) deux fois moins vite que Ie vilebrequin

I QUESTION 08i

Une huile monograde est en fait une huile qui:

a) possede un indice de viscosite donne pour une combustion en melange riche ou pauvre

b) presente un indice de viscosite detini pour une seule temperature

c) ne peut etre utilisee que sur un unique type de moteurI

IiIII QUESTION 09

Une fuite de lubrifiant est generalement indiquee par:

a) une augmentation de la temperature d'huile et une baisse de la pression d'huile

b) une baisse de la temperature d'huile et une augmentation de la pression d'huile

c) une augmentation de la temperature et de la pression d'huile

I QUESTION 010

I Une temperature culasse excessive peut etre due a :a) un volet de refroidissement maintenu ouvert trop longtemps

b) un fonctionnement prolonge avec un melange air I essence riche

c) une puissance elevee associee a un melange pauvre

II QUESTION 011I

I Remplir les reservoirs de carburant d'un avion apres Ie dernier vol de la journee estconsidere comme etant une excellente procedure parce que cela :

a) oblige I'eau presente dans les reservoirs a monter et ainsi a s'eloigner des tuyauteriesd'alimentation du moteur

b) previent I'expansion du carburant en reduisant I'espace restant disponible

c) previent un exces de condensation de la vapeur d'eau en reduisant les surfacesdisponibles

- ------------------ ---------------------------jQUESTION 012 i

! L'utilisation, sur moteur a pistons, d'un melange riche amene les inconvenients suivants :!

1) apparition de fumees noires en sortie du pot d'echappement2) combustion possible des vapeurs d'essence presentes dans Ie potd'echappement !3) encrassement des cylindres a cause de la combustion incomplete du melange I4 )diminution de la temperature de fonctionnement du moteur i

: a) 1-2-3 !b) 1-3

I! c) 2-4

Lorsque Ie carburant se vaporise dans I'air admis et destine a alimenter les cylindres d'unmoteur a pistons, la temperature de I'air :a) diminue

i~b) reste constanteI

: c) augmente

iaUESTION 014

Lorsque Ie papillon des gaz, sur un moteur a pistons atmospherique, est ouvert, lapression d'admission relevee dans la tuyauterie d'entree :

a) augmente Ib) diminue Ic) reste constante I

l-----------------i'[QUESTION 015, Le turbocompresseur d'un moteur a pistons: I

a) tourne a vitesse constante grace a la vanne de derivation des gaz d'echappement, Iquelque soit I'altitude de vol

b) augmente sa vitesse de rotation avec I'augmentation d'altitude pour une position Idonnee de la vanne de derivation des gaz d'echappement

c) augmentera sa vitesse de rotation avec I'augmentation d'altitude tant que la vanne dederivation des gaz d'echappement ne sera pas comph3tement fermee

l------------------------------------~laUESTION 016II

On dit qu'une helice fonctionne en transparence quand :

a) celie ci ne tracte plus et que son couple resistant s'ajoute au couple moteur

b) la resultante aerodynamique Ra est nulle induisant un couple resistant et une traction, i nuls.

c) celle-ci ne tracte plus mais conserve toujours son couple resistant oppose au couplemoteur

:aUESTION 017

: Le mecanisme de changement de pas dispose de :,: a) butees amovibles qui caracterisent les positions "petit pas sol" et "securite croisiere"

I b) butees fixes qui caracterisent les positions "petit pas sol" et "drapeau"I: c) butees amovibles qui caracterisent les positions "petit pas sol" et "drapeau"

La puissance absorbee par une helice est:

a) d'autant plus forte que Ie calage helice est grand

b) peu influencee par Ie calage helice

c) d'autant plus faible que Ie calage helice est grand

i___________________________________________ J

Par principe, une helice est une voilure tournante entrainee par un moteur et produisant :

a) une traction suivant son axe de rotation

b) une resultante aerodynamique suivant son axe de rotation

c) une resultante aerodynamique perpendiculaire dans tous les cas a son axe de rotation

Sur Ie schema, donne ci-dessous, representant Ie fonctionnement aerodynamique d'unelement de pale, I'helice est en mode:

a) reverse

b) transparence

c) propulsion

Page de garde_ACTL MAINTENANCE AERO 2007, EP2