REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRTIQUE ET POPULAIREMINISTERE DU COMMERCELA CHAMBRE ALGERIENNE DU COMMERCE ET DINDUSTRIEMmoire de fin dtudes pour lobtention du diplme de technicien suprieur en commerce international THEME:LA GESTION DES CONTENEURS AU PORT DALGER

CAS: Entreprise portuaire dAlger EPALPrsent par: Encadreurs:

SACI Sarah Mr. SOUIDI SamyMEKHENECHE Rima Mr. BOUMATI Samir

LA PROBLEMATIQUE: le port dAlger avec sa configuration actuelle (capacit, infrastructures, moyens et organisation) est il en mesure de rpondre court et long terme aux flux de ce trafic?Et quelles sont les solutions a envisager pour lever les contraintes en matires de prise en charge des conteneurs?

LE PLAN DE TRAVAIL:Chapitre I : Les instruments du commerce international Chapitre II: Lessor de la conteneurisation

Chapitre III: Prsentation du port dAlger

Chapitre IV: La gestion des conteneurs au port dAlger

Chapitre V: Analyses et interprtations

Chapitre ILes instruments du commerce international

1) Le transport maritime et le commerce international

2) Les acteurs du transport maritime et commerce extrieur

Les chargeurs Le transporteur maritime LarmateurLagent maritime Le consignataire du navireLe manutentionnaireLacconierLe transitaire Ladministration des douanesLes banquesLes assurancesLe destinataire final (le client)

3) Le contrat de transport et les termes du commerce international

Formation du contrat de transport

Le connaissement maritime

Les incoterms

Chapitre IILessor de la conteneurisation

1) LES PRINCIPES DE BASE DES CONTENEURSLa conteneurisation reprsente la rvolution la plus marquante dans lhistoire du transport maritime depuis son apparition dans les annes 1920 aux tats-unis HISTORIQUE Invent en 1956 par lamricain Malcolm MACLEAN la fin des annes 50 des navires fut transforme pour pouvoir les recevoir en cale

DEFINITION

Le bureau international des container (BIC)dfinit le conteneur comme un rcipient conu pour contenir des marchandises en vrac ou lgrement emballes, spcialement en vue de leur transport sans manipulations intermdiaires, ni rupture de charge, par un moyen de locomotion quelconque ou la combinaison de plusieurs dentre eux.

Classification et types des conteneurs1) Le conteneur pour marchandises diverses 2) Le conteneur thermique 3) Le conteneur citerne 4) Le conteneur pour vrac sec 5) Le conteneur plat forme

Le marquage sur les conteneurs

Manutention des conteneurs2) Le systme dentreposage sur remorques 1) Le systme de chariots lvateurs 3) Le systme des chariots cavalier 4) Le systme a portiqueLe portique de quai Le portique de parc

2) volution de la conteneurisation

A) Dans le monde B) En Algrie

C) Au port dAlger

Chapitre IIIPrsentation du port dAlger

1) Historique du port dAlger

2)prsentation de lentreprise portuaire dAlger (EPAL):

Direction gnraleConseillersCentre de formationDirection AuditDirections FonctionnellesDirections OprationnellesDirection des Ressources HumainesDirection Finance et ComptabilitDirection Planification et InformatiqueDirection Exploitation et RglementationDirection Travaux et DveloppementDirection Centrale LogistiqueDirection CapitainerieDirection ManutentionDirection AcconageDirection Terminal Conteneurs

3) Lorganisation de la direction Terminal Conteneurs

D.T.CDpartement suivi des oprationsService Programmation des oprationsServicecontrleEtsuivisecrtaireZone centreparc 1 - parc 2Zone TCparc3Zone sudparc4 parc5parc 6 visiteDpartement CommercialService suivi etContrle desPrestationscommercialesJuridiquesecrtaireServiceoprationscommercialesZone centreZone TCZone sudDpartement AdministrationEt FinanceS.A.GServicecomptabilitServicefinanceSection personnel et paieSection moyens gnraux

4)Les structures daccueil et de traitement des conteneursLes parcsLes quipementsLes scanneurs

Chapitre IVLa gestion des conteneurs au port dAlger

A limport1) Procdures ds larrive du navireLa commission de placementLa commission de zone Procdures aprs laccostage des navires

3) Les oprations de dbarquement

4) Les oprations commerciales lies au transit des conteneurs

Les oprations de visiteAu niveau du consignataire Au niveau de ladministration des douanes

Les oprations de dlivranceTransfert vers le scanneurPassage Livraison au client

A lexport 1) Envoi du manifeste des prvisions dembarquement

2) dition de la fiche de pointage

3) Laccord daccs au portPour les conteneurs vides de retourPour les conteneurs pleins

4) Embarquement et suivi

Chapitre VANALYSES ET INTERPRETATION5

Les contraintes

Structurelles

Technologiques

laccueil des naviresaux oprations de dbarquement et dembarquementaux oprations denlvements laccueil des navires aux oprations de dbarquement

Organisationnelles

Humaines

laccueil des naviresaux oprations denlvements aux oprations de dbarquements

Les recommandations 1) Lamlioration des conditions daccueil des navires 2) Organisationnelles Rorganisation structurelle Guichet unique 3) Le gain des espaces dentreposage

4)Loptimisation des ressources humaines5)Technologiques

Acquisition de nouveaux moyens de manutention Gestion informatique des documents

En conclusion Les procdures de lEPAL quant la gestion du conteneur ne semblent pas tre la cause principale de lengorgement du port dAlger, mais ce sont les moyens matriels et humains dont ces procdures sont tributaires qui sont mettre en cause

MERCI DE VOTRE ATTENTION