Diagnostice Sist. de Supra Veg Here Hidraulice - MR366MEGANE3

ChssisSYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES DIRECTION ASSISTEE ANTIBLOCAGE DES ROUES

XM0B - XM0C - XM0F - XM0G - XM0H - XM0J - XM0U77 11 318 240 Edition 3 - MAI 2003Tous les droits d'auteur sont rservs Renault. La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que l'utilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans l'autorisation crite et pralable de Renault.

Edition Franaise

"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date d'tablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".

RENAULT 2003

ChssisSommairePages Pages

35B SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LAPRESSION DES PNEUMATIQUESPrliminaires Fiche diagnostic Fonctionnement systme Remplacement des organes Configurations et apprentissages Mise en communication Contrle de conformit Interprtation des tats Interprtation des paramtres Effets clients Arbre de localisation de pannes 35B-1 35B-6 35B-8 35B-11 35B-12 35B-16 35B-17 35B-21 35B-25 35B-27 35B-28

36B DIRECTION ASSISTEEDA Electrique N Programme partir de 8341 - Vdiag 04 et 08 Prliminaires Fonctionnement systme et affectation des voies Remplacement dorgane Configuration et apprentissages Fiche diagnostic Tableau rcapitulatif des dfauts du systme Interprtation des dfauts Tableau rcapitulatif des tats et paramtres du systme Traitement des tats et paramtre calculateur Contrle de conformit Effets client Arbre de localisation de pannes 36B-1 36B-6 36B-9 36B-10 36B-12 36B-14 36B-15 36B-26 36B-27 36B-39 36B-47 36B-48

DA Electrique N Programme partir de 8341 - Vdiag 0C Prliminaires 36B-56 Fonctionnement systme et affectation des voies 36B-61 Affrectation des voies 36B-63 Fiche diagnostic 36B-64 Remplacement dorgane 36B-66 Configuration et apprentissages 36B-67 Tableau rcapitulatif des dfauts du systme 36B-73 Interprtation des dfauts 36B-74 Tableau rcapitulatif des tats et paramtres du systme 36B-84 Traitement des tats et paramtre calculateur 36B-85 Contrle de conformit 36B-97 Effets client 36B-105 Arbre de localisation de pannes 36B-106

Edition 3

ChssisSommairePages

38C ANTIBLOCAGE DES ROUESABS Bosch 8.0 N Programme 2.3 - Vdiag : 0C Prliminaires Fiche diagnostic Fonctionnement systme Affectation des voies Remplacement dorgane Configuration et apprentissages Tableau rcapitulatif des dfauts du systme Interprtation des dfauts Contrle de conformit Tableaux rcapitulatifs des tats et paramtres du systme Interprtation des tats Traitement des paramtres calculateur Traitement des modes commande Effets client Arbre de localisation de pannes ESP Bosch 8.0 Vdiag : 08 Prliminaires Fiche diagnostic Fonctionnement systme Affectation des voies du calculateur Remplacement organes Configuration et apprentissages Tableau rcapitulatif des dfauts Interprtation des dfauts Contrle de conformit Tableau rcapitulatif des tats et paramtres Interprtation des tats Traitement des tats et paramtres calculateur Traitement des modes commande Effets client Arbre de localisation de pannes 38C-45 38C-49 38C-51 38C-53 38C-55 38C-56 38C-58 38C-59 38C-91 38C-92 38C-93 38C-95 38C-96 38C-98 38C-99 38C-1 38C-5 38C-7 38C-8 38C-9 38C-10 38C-11 38C-12 38C-26 38C-27 38C-28 38C-29 38C-30 38C-32 38C-33

Edition 3

SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA135B PRESSION DES PNEUMATIQUESN logiciel : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C

Diagnostic - Prliminaires

35B

1. APPLICABILITE DU DOCUMENT Ce document prsente le diagnostic applicable sur toutes les Units Centrales Electriques correspondant aux caractristiques suivantes : Vhicule(s) : MEGANE II Fonction concerne : SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES 2. ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC Type documentation Mthodes de diagnostic (ce prsent document) : Diagnostic assist (intgr l'outil de diagnostic), papier (Manuel de Rparation 364 et 366 ou Notes Techniques), Dialogys. Schmas Electriques : Visu-Schma (Cdrom), papier (Note Technique 8206A). Type outils de diagnostic CLIP Type outillage indispensable Nom du calculateur : UCH N de programme : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Multimtre El. 1681 Ms. 1607 Bornier universel Excitateur de valve Manomtre Systme de gonflage des pneumatiques

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SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUESN logiciel : 0B20 N Vdiag : 44 - 48 - 4C


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3. RAPPELS Dmarche Pour diagnostiquer les calculateurs du vhicule, mettre le contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc). Procder comme suit : badge du vhicule sur repose-badge (vhicules sans cl scnario 1, entre de gamme, sans mains libres et scnario 2, haut de gamme, mains libres), appui long (+ de 5 secondes) sur le bouton de dmarrage "start" hors condition de dmarrage, brancher loutil de diagnostic et effectuer les oprations souhaites. Nota : Les calculateurs droit et gauche de lampes au xnon sont aliments lors de lallumage des feux de croisement. Leur diagnostic ne sera donc possible quaprs mise du contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc) et lallumage des feux de croisement. Pour la coupure du + aprs contact procder comme suit : dbrancher loutil de diagnostic, effectuer deux appuis courts (moins de 3 secondes) sur le bouton de dmarrage "start", vrifier la coupure de + aprs contact forc par lextinction des tmoins calculateurs au tableau de bord. Dfauts Ltat "prsent" des dfauts doit tre considr la mise en oeuvre de loutil de diagnostic suite la mise du + aprs contact (sans action sur les lments du systme). Pour un dfaut prsent, traiter le dfaut selon la dmarche indique dans le chapitre "Interprtation des dfauts". Sur le Systme de Surveillance de la Pression des Pneumatiques, il ny a pas de dfaut mmoris. Contrle de conformit Le contrle de conformit a pour objectif de vrifier les tats et paramtres qui n'affichent pas de dfaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils sont non cohrents. Cette tape permet par consquent : de diagnostiquer des pannes sans affichage de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client, de vrifier le bon fonctionnement du systme et de s'assurer qu'une panne ne risque pas d'apparatre de nouveau aprs la rparation. Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle. Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramtre est hors tolrance, consulter la page de diagnostic correspondante. Effets client - Arbre de localisation de pannes Si le contrle l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours prsente, il faut traiter le problme par "effets client".

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SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUESN logiciel : 0B20 N Vdiag :44 - 48 - 4C


35B

4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC Dmarche raliser avant dentrer en diagnostic avec loutil Les roues mises en cause sont-elles quipes de valves quipes de capteurs de pression ou ltaient-elles au moment de lincident ? Vrifier la position des roues sur le vhicule (code couleur des capteurs de roue). Remettre les roues leur place et faire un apprentissage des codes des quatre capteurs de roue si les roues ne sont pas leur emplacement dorigine. Vrifier la pression des roues avec un manomtre. Correspondent-elles aux pressions notes dans la porte ou dans la notice dutilisation ? Un rsum de la dmarche globale suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante.

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Edition 3



35B

4. DEMARCHE DE DIAGNOSTIC Vrifier charge batterie et bon tat fusibles

Imprimer fiche diagnostic du systme (disponible sur CLIP et dans Manuel de Rparation ou Note Technique)

Brancher CLIP

Dialogue avec Unit Centrale Electronique ?

non Voir ALP 1

oui Lecture des dfauts

Existence de dfauts

non Contrle de conformit

oui Traitement des dfauts prsents Le symptme persiste

non

Panne rsolue

Le symptme persiste

non

Panne rsolue

Utiliser les ALP (arbres de localisation de panne)

oui Le symptme persiste non Panne rsolue

Contacter la Techline avec Fiche diagnostic remplie

JSAA7441.0

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Edition 3



35B

5. FICHE DIAGNOSTIC ATTENTION Tous les incidents sur un systme complexe doivent faire lobjet dun diagnostic complet avec les outils adapts. La FICHE DIAGNOSTIC, qui est documenter au cours du diagnostic, permet davoir et de conserver une trame du diagnostic effectu. Elle constitue un lment essentiel du dialogue avec le constructeur.

ATTENTION !

IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU'UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE. Cette fiche vous sera systmatiquement demande : q Lors des demandes dassistance technique la techline. q Pour les demandes dagrment, lors dun remplacement de pices avec agrment obligatoire. q Pour la joindre aux pices "sous surveillance" demandes en retour. Elle conditionne alors le remboursement de la garantie, et concourt une meilleure analyse des pices dposes.

6. CONSIGNES DE SECURITE Toute opration sur un lment ncessite le respect de rgles de scurit pour viter tous dgts matriels ou humains : Vrifier la bonne charge de la batterie pour viter toute dgradation des calculateurs en cas de faible charge. Utiliser les outils adquats.

7. LEXIQUE DES ABREVIATIONS ALP : Arbre de Localisation de Pannes. APC : Aprs Contact. CAN : Controller Aera Network. CC : Court-circuit. CO : Circuit ouvert. MR : Manuel de Rparation. NT : Note Technique. SSPP : Systme de Surveillance de la Pression des Pneumatiques. UCE : Unit Centrale Electronique. UCH : Unit Centrale Habitacle. VIN : Numro dIdentification du Vhicule.

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Edition 3

FICHE DIAGNOSTICSystme : Systme de Surveillance de la Pression des Pneus (SSPP)Liste des pices sous surveillance : Calculateur, valves, rcepteursq

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Identification administrative Date Fiche documente par VIN Moteur Outil de diagnostic Version de mise jour CLIP 2 0

q

Ressenti client1798 1794 Pas daffichage de la pression Clignotement voyant SSPP 1797 1795 Allumage voyant SSPP fixe Voyant crevaison allum 1796 1793 Affichage erron Disparition des roues laffichage

Autre

Vos prcisions : (indiquer la roue concerne par le ressenti client)

q

Conditions d'apparition du ressenti client001 004 A froid Par intermittence 002 005 A chaud En roulant 003 009 A larrt Panne soudaine

011

A la mise sous contact

Autre

Vos prcisions :

q

Documentation utilise pour le diagnostic Mthode diagnostic utilise

Type de manuel de diagnostic : N du manuel de diagnostic :

Manuel de Rparation ALP suivi : n . . .

Note Technique

Diagnostic assist

Schma lectrique utilis N de la Note Technique Schma Electrique : Autres documentations Intitul et/ou rfrence :

FD 23 Fiche Diagnostic

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FICHE DIAGNOSTICSystme : Systme de Surveillance de la Pression des Pneus (SSPP)q

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Identification du calculateur et des pices changs pour le systme

Rfrence pice 1 Rfrence pice 2 Rfrence pice 3 Rfrence pice 4 Rfrence pice 5

A lire avec l'outil de Diagnostic (cran Identification) :Rfrence calculateur Numro de fournisseur Numro programme Version logiciel N calibration VDIAG

q

Dfauts relevs sur l'outil de diagnostic avant intervention N dfaut Prsent Mmoris Intitul du dfaut Caractrisation

q

Contexte dfaut lors de son apparition N tat ou paramtre Intitul du paramtre Valeur Unit

q

Informations spcifiques au systme

Description :

q

Informations complmentaires

Quelles autres pices ont t remplaces ? Quels sont les lments qui vous ont amen remplacer la (les) pice(s) ? Pour les vhicules Laguna II, Vel Satis et Espace IV, la commande VP 017 du seuil de dclenchement a-t-elle t bien effectue ? Depuis combien de kilomtres ce problme est-il apparu ? Quelle est la taille des jantes et la dimension des pneumatiques ? Quelle tape de la dmarche de diagnostic vous a amen au remplacement de pice ?




Diagnostic - Fonctionnement du systme

35B

CONSTITUTION DU SYSTEME Le systme de surveillance de la pression des pneumatiques est constitu des lments suivants : quatre capteurs (un sur chaque roue mais pas sur la roue de secours), un calculateur (Unit Centrale Habitacle), un afficheur au tableau de bord pour informer le conducteur.

IMPORTANT Il est interdit de monter des pneumatiques PAX System sur un vhicule qui ne comporte pas de pneumatiques PAX System de srie. Sur la famille MEGANE II, seul le SCENIC II 5 places peut recevoir des pneumatiques PAX System.

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Edition 3



35B

FONCTIONNEMENT DU SYSTEME Les valves se rveillent environ une minute aprs roulage vhicule une vitesse suprieure 20 km/h. En roulage, les valves mettent toutes les minutes. Les valves restent rveills 15 minutes aprs larrt du vhicule puis passent en mode veille. En mode veille, les valves nmettent pas sauf si elles dtectent une diffrence de pression entre deux mesures successives suprieures 68 mbar ou si la diffrence de pression depuis la dernire mission est suprieure 68 mbar (d au refroidissement des pneus). Les pneumatiques sont considrs froids lorsque la vitesse du vhicule est nulle depuis 1h45. Le temps minimum de dtection dune fuite est denviron 15 minutes. Le message "Gonfler pneus autoroute" saffiche si le vhicule roule plus de 170 km/h ( titre indicatif) pendant 3 minutes et que la pression sur au moins une des roues est infrieure de 400 mbar la pression prconise basse vitesse. Ce message est inactif si les roues sont gonfles la pression autoroute quelle que soit la vitesse du vhicule. Seuils dalerte : surgonflage froid = pression prconise + 700 mbar surgonflage chaud = pression prconise + 850 mbar sous-gonflage = pression prconise - 400 mbar fort sous-gonflage = pression prconise - 600 mbar dsquilibre = diffrence de pression entre les roues gauche et droite dun mme train suprieure 500 mbar Messages dinformation donns au conducteur : "Crevaison changer la roue" + tmoin STOP + remplissage au tableau de bord de la roue concerne + bruiteur. "Pression des pneus rajuster" + remplissage au tableau de bord de la roue concerne. "Gonfler pneus autoroute" + remplissage au tableau de bord des quatre roues. "Capteur pneu hors service" + effacement de la roue concerne. "Dfaillance lectronique" + tmoin "service" + disparition au tableau de bord des quatre roues concernes. Pas daffichage de la pression des pneumatiques au tableau de bord sur MEGANE II.

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Edition 3



35B

APPARIEMENT DE LA VALVE ET DE SA ROUE Pour toute permutation des roues, rapprendre lUnit Centrale Habitacle la nouvelle position des valves par lintermdiaire de loutil de diagnostic. Replacer les bagues de couleur lemplacement not sur ltiquette sur la porte conducteur. Couleurs des bagues : Avant Gauche : verte Avant Droite : jaune Arrire Gauche : rouge Arrire Droite : noire ROUES HIVER - ROUES ETE En sortie dusine, cest le jeu t qui est configur dans lUnit Centrale Habitacle, mais le client a la possibilit dquiper son vhicule dun jeu hiver (roues hiver = jantes + capteurs + pneumatiques spcifiques). La premire fois quun jeu de roues hiver est mont, effectuer un apprentissage des codes des quatre codes de valves. Ensuite, chaque passage dun jeu de roues lautre la reconnaissance se fait automatiquement sans intervention au niveau de lUnit Centrale Habitacle. Mise en communication entre l'Unit Centrale Habitacle et l'outil de diagnostic CLIP : Brancher le cble sur la prise diagnostic, mettre le contact. Allumer l'outil. Slectionner le type de vhicule et effectuer le test du rseau multiplex. Slectionner la fonction "Pneumatique". Suivre ensuite la dmarche de diagnostic prcdemment dfinie. ATTENTION REMPLACEMENT D'UNE UNITE CENTRALE HABITACLE En cas de remplacement d'une Unit Centrale Habitacle, configurer lUCH "avec SSPP" et apprendre les quatre capteurs de roue dans la nouvelle UCH avec la procdure SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves". Voir chapitre 87B "Unit Centrale Habitacle" pour configurer les autres quipements grs par lUCH.

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Diagnostic - Remplacement des organes

35B

REMPLACEMENT DU CALCULATEUR Couper le contact avant le remplacement de lUnit Centrale Habitacle. Suite au remplacement de lUnit Centrale Habitacle, configurer le nouveau calculateur en fonction des quipements prsents sur le vhicule.q

Configurer lUnit Centrale Habitacle : "AVEC" ou "SANS" Fonction Systme de Surveillance de la Pression des Pneumatiques par la commande CF023 "Fonction SSPP" situe dans le scnario SC008 "Type unit centrale habitacle". Saisir les pressions prconises par la commande VP005 "Saisie des pressions prconises". Effectuer un apprentissage du code des 4 valves par la commande SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves".

q q

Ces configurations sont dcrites au chapitre "Configuration et apprentissages" de ce chapitre. Pour les autres configurations de ce calculateur, voir le chapitre "Unit Centrale Habitacle".

REMPLACEMENT DUNE OU PLUSIEURS VALVES Apprendre lUnit Centrale Habitacle, le code de la nouvelle valve en effectuant la commande SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves" dcrite dans le chapitre "Configuration et apprentissage" de ce chapitre. Nota : apprendre les codes des quatre valves mme si une seule valve a t remplace.

REMPLACEMENT DU TABLEAU DE BORD Suite au remplacement du tableau de bord, le configurer en fonction des quipements prsents sur le vhicule. Configurer dans le tableau de bord, la fonction systme de surveillance de la pression des pneumatiques "AVEC" ou "SANS" par la commande CF145 "Surveillance pression pneumatiques". Cette configuration est dcrite au chapitre "Instrumentation tableau de bord" de ce Manuel de Rparation.

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Edition 3


Diagnostic - Configurations et apprentissages

35B

SC002 : APPRENTISSAGE DES CODES DES QUATRE VALVESATTENTION : Toute intervention entranant le remplacement d'un capteur de roue, impose une parfaite connaissance des prconisations dfinies dans le Manuel de Rparation 364 chapitre 35.

q q q q q

Gonfler les 4 roues 3,8 bar. Entrer en communication avec lUnit Centrale Habitacle laide de loutil de diagnostic. Slectionner le menu "mode rparation". Slection le menu "apprentissage". Slectionner la ligne SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves" dans la fonction "pneumatique". Visualisation des codes mmoriss et du jeu de valves reconnues. Slectionner le menu "slection du jeu de valves" puis "t" ou "hiver". Valider pour obtenir le tableau "conditions dapprentissages des valves". Valider en slectionnant "suivant" pour obtenir le menu "recherche du code de valves". Exciter chaque valve en tenant lexcitateur de valve sur le pneumatique, juste sous la valve considre. Commencer par la roue avant gauche. Attendre que le nouveau code apparaisse lcran puis passer la valve suivante. Lordre dapprentissage des codes est le suivant : Avant gauche Avant Droit Arrire Droit

q q q q q q q q

Arrire Gauche

q q q q

Cliquer sur le bouton "valider" pour transfrer les codes vers lUnit Centrale Habitacle. Mettre les pneumatiques la pression prconise. Effectuer un essai routier : Vitesse > 20 km/h pendant 10 minutes. Sassurer quaucun message napparaisse au tableau de bord.

ATTENTION : Pour toute permutation des roues, rapprendre lUnit Centrale Habitacle, la nouvelle position des valves par lintermdiaire de loutil de diagnostic en effectuant un apprentissage des codes valves. Replacer les bagues de couleur lemplacement not sur ltiquette sur la porte ct conducteur.

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Edition 3



35B

SC001 : LECTURE DU JEU DE VALVES ET DES CODES MEMORISESq q q

Slectionner le menu "mode rparation". Slectionner le menu "apprentissage". Slectionner la ligne SC001 "Lecture du jeu de valve et des codes mmoriss", dans la fonction "pneumatique".

VP005 : SAISIE DES PRESSIONS PRECONISEESPour raliser une criture correcte des pressions prconises, se munir des pressions prconises par le constructeur dans le manuel de rparation, notice d'utilisation du vhicule avec la monte des pneumatiques prsente sur le vhicule ou notes sur ltiquette dans la porte ct conducteur. q Slectionner le menu "mode rparation".q q q q q

Slectionner le menu "autres paramtrages". Slectionner la ligne VP005 "Saisie des pressions prconises". Ecrire avec le clavier les pressions prconises. Valider les pressions. Cliquer sur "Terminer" pour finir la procdure.

Contrle de la mmorisation des pressions prconises :q q q

Slectionner le menu "tats / paramtres". Slectionner le menu "Gestion pneumatiques". Lire les paramtres PR009 PR012.

En cas de problme, recommencer l'opration depuis le dbut.

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Edition 3



35B

CF023 : FONCTION SSPPECRITURE DE LA CONFIGURATION AVEC OU SANS SSPP :q q q q q

Slectionner le menu "mode rparation". Slectionner le menu "apprentissage". Slectionner la ligne CF023 "Fonction SSPP", puis "avec" ou "sans". Valider le choix. Vrifier que la configuration a t correctement enregistre dans le menu "lecture de configuration" la ligne LC017 : "Fonction SSPP".

ATTENTION : INCOHERENCE DE LA CONFIGURATION TABLEAU DE BORD / UNITE CENTRALE HABITACLE 1 er cas : Le tableau de bord dtecte que le Systme de Surveillance de la Pression des Pneumatiques est programm dans lUnit Centrale Habitacle mais pas sa propre configuration. Le message "DEFAILLANCE ELECTRONIQUE" saffiche alors, les 4 roues disparaissent du tableau de bord et le tmoin "service" sallume. Le tableau de bord dtecte que le Systme de Surveillance de la Pression des Pneumatiques est programm dans sa propre configuration mais que lUnit Centrale Habitacle ne ragit aucune sollicitation du tableau de bord (non configur dans lUnit Centrale Habitacle). Le message "CAPTEUR PNEU HORS SERVICE" saffiche alors, les 4 roues disparaissent du tableau de bord et le tmoin "service" sallume.

2 me cas :

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35B

CONFIGURATION DU TABLEAU DE BORD

CF145 : SURVEILLANCE PRESSION PNEUMATIQUESq q q q q q

Aprs le test du rseau multiplex, slectionner "Tableau de bord". Slectionner "mode rparation". Slectionner "criture de configurations". Slectionner la ligne CF145 "Surveillance pression pneumatiques", puis "avec" ou "sans". Valider le choix. Vrifier que la configuration a t correctement enregistre dans le menu "lecture de configuration" la ligne LC056 : "Surveillance pression pneumatiques".

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Edition 3


Diagnostic - Mise en communication

35B

Mise en communication entre lUnit Centrale Habitacle et loutil de diagnostic CLIP : Brancher le cble sur la prise diagnostic, mettre le contact, Allumer loutil, Slectionner le type de vhicule et effectuer le test du rseau multiplex, Slectionner la fonction "PNEUMATIQUE", Suivre ensuite la dmarche de diagnostic prcdement dfinie.

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Edition 3


Diagnostic - Contrle de conformit

35B

CONSIGNES

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic. Condition d'excution : Moteur arrt, sous aprs contact, pneumatiques la bonne pression.

Ordre

Sousfonction

Paramtre ou Etat contrl ou Action ET040 : Systme de surveillance des pneumatiques Pression pneu adapte la vitesse Vitesse vhicule

Visualisation et remarques ACTIF

Diagnostic Dans le cas o l'tat ET040 est : "HORS SERVICE", consulter le diagnostic de l'tat ET040. Si l'tat ET037 est NON, consulter le diagnostic de ltat ET037. Si l'information vitesse du vhicule est errone effectuer un diagnostic de l'ABS. Rajuster les pressions. AVANT, si les pressions des deux pneumatiques avant ne sont pas quilibres. ARRIERE, si les pressions des deux pneumatiques arrire ne sont pas quilibres. AVANT/ARRIERE, si les pressions des deux pneumatiques du train avant et les deux pneumatiques du train arrire ne sont pas quilibres, consulter le diagnostic de ltat ET036. L'tat ET045 passe OUI lorsque le rcepteur intgr l'UCH reoit un signal. Pour vrifier si le rcepteur fonctionne normalement, effectuer une demande de condamnation des portes avec le badge et contrler que l'tat passe OUI.

ET037 :

OUI, si la pression est adapte la vitesse du vhicule. X = 0 (en km/h)

PR008 :

ET036 :

Dsquilibre pression roue

1

Rception pneumatiques

AUCUN, si les pressions des deux pneumatiques du train avant et les pressions des deux pneumatiques du train arrire sont quilibres. (diffrence de pression entre les deux pneumatiques du mme train < 0,5 bar)

ET045 :

Trame R.F. reue

NON

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Edition 3



35B

CONSIGNES

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic. Condition d'excution : Moteur arrt, sous aprs contact, pneus la bonne pression.

Ordre

Sousfonction

Paramtre ou Etat contrl ou Action ET032 : Information valve roue avant gauche Information valve roue avant droite Information valve roue arrire droite Information valve roue arrire gauche Pression roue avant gauche Pression roue avant droite Pression roue arrire droite Pression roue arrire gauche Temprature roue avant gauche Temprature roue avant droite Temprature roue arrire droite Temprature roue arrire gauche

Visualisation et remarques BONNE, si la valve met bien son signal et que la pression est correcte.

Diagnostic Vrifier que les pressions des pneus sont celles prconises dans le manuel de rparation chapitre 35 "caractristiques". Dans le cas o les tats ET032 ET035 ne sont pas "BONNE", consulter le diagnostic des tats ET032 ET035.

ET033 :

ET034 :

ET035 :

PR003 : PR004 : 1 (suite) Rception pneumatiques PR005 : PR006 : PR019 :

X = Pression de la roue

Si X = 0 bar, consulter le diagnostic des paramtres PR003 PR006. sassurer que les pressions prconises (PR009 PR012) correspondent bien au vhicule. Aprs une coupure batterie, il est normal que toutes les tempratures soient 50C et les pressions 0 bar. Faire un essai routier pour que les capteurs mettent leur vrai temprature et pression. Il se peut que les tempratures de tous les pneus ne soient pas rigoureusement identiques, en fonction de la rpartition de la charge, de lexposition ou non au soleil.

X = Temprature de lair dans le pneu.

PR020 :

PR021 :

PR022 :

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Edition 3



35B

CONSIGNES

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic. Condition d'excution : Moteur arrt, sous APC, pneumatiques la bonne pression.

Ordre

Sousfonction

Paramtre ou Etat contrl ou Action PR009 : Pression prco basse vitesse train avant Pression prco basse vitesse train arrire Pression prco haute vitesse train avant Pression prco haute vitesse train arrire Seuil de dsquilibre gauche/droite Seuil de faible sous gonflage Seuil de dclaration de crevaison Seuil de sur gonflage froid Seuil de sur gonflage chaud

Visualisation et remarques X = Pression prconise.

Diagnostic Vrifier si les valeurs saisies sont effectivement celles prconises, en les comparant avec les valeurs donnes dans le manuel de rparation chapitre 35 "caractristiques". Dans le cas contraire procder une criture des pressions prconises avec la commande VP005 "criture des pressions prconises" du chapitre "Aide" de cette note.

PR010 :

PR012 :

PR011 :

2

Gestion pneumatiques

PR014 :

0,5 bar.

Rien signaler

PR015 : PR059 :

- 0,4 bar - 0,6 bar

Rien signaler.

PR017 : PR018 :

0,7 bar 0,8 bar

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Edition 3



35B

CONSIGNES

N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet avec l'outil de diagnostic. Condition d'excution : Moteur arrt, sous APC, pneumatiques la bonne pression.

Ordre

Sousfonction

Paramtre ou Etat contrl ou Action ET039 : Demande allumage voyant stop Demande activation bruiteur

Visualisation et remarques INACTIVE

Diagnostic ACTIVE, si une crevaison est dtecte. Il y a demande d'activation du bruiteur pour toutes les alertes de premire gravit (crevaison). Le bruiteur met juste un bip l'apparition de l'vnement. ETAT 1 : demande activation du bruiteur suite la dtection d'une crevaison. ETAT 2 : demande d'activation du bruiteur pour avertir le conducteur que la vitesse vhicule est trop leve alors que le vhicule a une ou plusieurs roues creves. Cette information n'est valide que sur les vhicule quips de pneus PAX System.

ET016 :

INACTIVE, si le systme SSPP fonctionne normalement avec une pression correcte dans les pneus.

3

Affichage pneumatiques

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Edition 3


Diagnostic - Interprtation des tats

35B

ET032 ET033 ET034 ET035

INFORMATION VALVE ROUE AVANT GAUCHE INFORMATION VALVE ROUE AVANT DROITE INFORMATION VALVE ROUE ARRIERE DROITE INFORMATION VALVE ROUE ARRIERE GAUCHE

CONSIGNES

Particularit : La prsence d'un capteur de pression des pneumatiques dans les roues impose de prendre des prcautions lors de la dpose - repose des pneumatiques. Le non-respect des prcautions dfinies chapitre 35 du Manuel de Rparation peut entraner la dtrioration du capteur et par consquent un dfaut de fonctionnement du systme de surveillance de pression des pneumatiques.

BONNE : Absente : Surgonfle : Creve :

Le capteur fonctionne correctement et la pression est correcte. LUnit centrale Habitacle ne reoit pas linformation du capteur. Le capteur envoie une information de pneumatique trop gonfl. Le capteur envoie une information de pneumatique trs dgonfl (pression - 0,6 bar) ou de perte rapide de pression. Sous-gonfle : Le capteur envoie une information de pneumatique sous-gonfl. ETAPE 1 Commencer par vrifier le gonflage des pneumatiques et remettre si ncessaire la pression prconise. Ensuite, pour vrifier le bon fonctionnement des capteurs de roue, vrifier chaque contrle de conformit, que tous les capteurs mettent. Pour cela, crer une fuite sur la roue et vrifier leur changement dtat : Etat initial = surgonfle dgonfler Etat final = Bonne ou creve ou sous gonfle Etat final = Bonne ou sur gonfle

Etat initial = creve ou sous gonfle

gonfler

ETAPE 2 Attention : attendre 1 minute 30s avant de constater un changement dtat. Si l'tat initial est : sur gonfle ou sous gonfle Consulter les ALP 2 et 3 "Pression rajuster". Si l'tat initial est : creve Consulter les ALP 6 "Crevaison changer la roue". Si l'tat initial est : absente Consulter les ALP 4 et 5 "Capteur hors service". Sil ny a pas de changement dtat, remplacer le capteur de la roue concerne en respectant la consigne et en suivant la procdure dapprentissage du code des quatre valves, SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves" du chapitre "Configurations et apprentissages" de cette note.

APRES REPARATION

Traiter les autres tats ventuels. Couper le contact et effectuer un essai routier suivi dun contrle loutil de diagnostic.

35B-21

Edition 3



35B

DESEQUILIBRE PRESSION ROUEET036

CONSIGNES

Sans.

Nota : Le seuil de dsquilibre entre les roues Gauche et Droite dun train de roues est de 500 mbar.

Vrifier laide dun manomtre que la pression des pneumatiques en place sur le vhicule corresponde bien aux pressions renseignes dans la porte, dans la notice dutilisation du vhicule ou dans le manuel de rparation 364 chapitre 35A, sinon rajuster les pressions. Veiller au bon quilibre des pressions du ou des trains(s) concern(s). Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Traiter les autres tats ventuels. Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrle l'outil de diagnostic.

35B-22

Edition 3



35B

PRESSION PNEU ADAPTEE A LA VITESSEET037

NON : si la vitesse du vhicule est suprieure 170 km/h ( titre indicatif) pendant plus de 3 minutes alors que la pression dau moins un pneumatique est infrieure dau moins 400 mbar la pression "autoroute". CONSIGNES OUI : si la vitesse du vhicule est infrieure 170 km/h ( titre indicatif) ou si la pression des quatre roues correspond la pression des paramtres PR011 et PR012 "pression prco haute vitesse" quelle que soit la vitesse.

Vrifier que les pressions des pneumatiques sont la pression "autoroute" (voir manuel de rparation 364 chapitre 35 A ou notice dutilisation du vhicule), regonfler les pneus si ncessaire. Vrifier que la saisie des pressions prconises (PR009 PR012) corresponde bien aux donnes constructeur. Si les pressions saisies ne correspondent pas aux valeurs constructeur, alors procder lcriture des pressions prconises en utilisant la procdure VP005 "Ecriture des pressions prconises" dcrite dans le chapitre "Configurations et apprentissages" de ce chapitre. Si ltat ET037 reste NON, contacter votre Techline.

APRES REPARATION


35B-23

Edition 3



35B

SYSTEME DE SURVEILLANCE DES PNEUMATIQUESET040

CONSIGNES

Vrifier quil ny ait pas de dfaut prsent.

ACTIF : Si les quatre valves de roue mettent leur signal et si leur signal est correctement pris en compte par l'Unit Centrale Habitacle. HORS SERVICE : Si un lment est dfectueux ou mal configur. Dans le cas o ltat ET040 est "hors service" : Vrifier dans la lecture de configuration que la configuration LC017 "Fonction SSPP" est correctement renseigne dans lUnit Centrale Habitacle. Dans le cas contraire, procder sa configuration dans le menu "criture de configuration" avec la commande CF023 "Fonction SSPP". Vrifier que lABS nait pas de dfaut. Vrifier avec ltat ET045 "Trame R.F. reue" que lantenne rceptrice fonctionne correctement en demandant une condamnation des portes avec le badge. Si aprs avoir effectu tous ces contrles aucune anomalie na pas t trouve et que ltat ET040 est toujours "hors service", contactez votre Techline.

APRES REPARATION


35B-24

Edition 3


Diagnostic - Interprtation des paramtres

35B

PR003 PR004 PR005 PR006

PRESSION ROUE AVANT GAUCHE PRESSION ROUE AVANT DROITE PRESSION ROUE ARRIERE DROITE PRESSION ROUE ARRIERE GAUCHE

CONSIGNES

Aucun dfaut ne doit tre prsent. Effectuer ce diagnostic aprs avoir relev une incohrence sur l'affichage de ces paramtres.

Suite l'entre en communication, ces paramtres affichent une valeur par dfaut (0 bar). Faire passer chaque valve en mission (en crant une fuite ou par un essai routier) pour connatre les pressions rellement mesures par les capteurs au moment du diagnostic. Dans tous les cas, comparer si les pressions affiches par l'outil de diagnostic correspondent bien celles releves au manomtre ( 0,2 bar prs). Si les pressions sont diffrentes, deux cas peuvent tre rencontrs : 1er cas : Les paramtres affichent toujours 0 bar Cela indique que les codes des valves montes sur les roues ne correspondent pas au jeu de roues appris par l'Unit Centrale Habitacle. (Quand l'Unit Centrale Habitacle reoit les codes de chaque valve, elle ne les reconnat pas car ils ne correspondent pas aux codes des jeux de roues qu'elle a appris, c'est dire aux codes qu'elle attend). Pour y remdier : Effectuer une procdure dapprentissage par la commande SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves" dcrite au chapitre "Configurations et apprentissages" de ce sous-chapitre. 2me cas : Les paramtres PR003 PR006 affichent des valeurs errones (et diffrentes de 0 bar) Si les pressions sont diffrentes, cela indique une drive de la valve. Procder au remplacement de la valve dfectueuse. Suivre la procdure d'apprentissage : SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves", dcrite au chapitre "Configurations et apprentissages" de ce sous-chapitre. Aprs apprentissage, reprendre ce diagnostic au dbut.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle au dbut.

35B-25

Edition 3


Diagnostic - Interprtation des paramtres

35B

PR009 PR010 PR011 PR012

PRESSION PRECONISEE BASSE VITESSE TRAIN AVANT PRESSION PRECONISEE BASSE VITESSE TRAIN ARRIERE PRESSION PRECONISEE HAUTE VITESSE TRAIN ARRIERE PRESSION PRECONISEE HAUTE VITESSE TRAIN AVANT

CONSIGNES

Aucun dfaut ne doit tre prsent ou mmoris. Effectuer ce diagnostic aprs avoir relev une incohrence entre les pressions prconises par le constructeur et celles mmorises dans l'Unit Centrale Habitacle. Prcaution : Se munir du Manuel de Rparation 364 ou voir ltiquette des pressions colle sur la porte conducteur et y relever les pressions prconises pour les pneumatiques effectivement monts sur le vhicule.

Si aprs comparaison avec les donnes constructeur (voir Manuel de Rparation 364 chapitre 35A), les pressions prconises, en mmoire dans l'Unit Centrale Habitacle, ne sont pas conformes, effectuer une reprogrammation des pressions prconises par la commande "VP005 Saisie des pressions prconises" dcrite dans la partie "Configurations et apprentissages" de ce sous-chapitre. Si la saisie des pressions prconises ne se fait pas correctement, contacter votre techline.

APRES REPARATION

Reprendre le contrle au dbut.

35B-26

Edition 3


Diagnostic - Effets client

35BALP 1 ALP 2

PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR

ALLUMAGE DU MESSAGE "PRESSION PNEUMATIQUE A REAJUSTER" 1

ALLUMAGE DU MESSAGE "PRESSION PNEUMATIQUE A REAJUSTER" 2

ALP 3

ALLUMAGE DU MESSAGE "CAPTEUR PNEUMATIQUE HORS SERVICE"

avec disparition dun seul tmoin de roue avec disparition des quatre tmoins de roue

ALP 4 ALP 5

ALLUMAGE DU MESSAGE "CREVAISON CHANGER LA ROUE"

ALP 6

35B-27

Edition 3


Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

35B

ALP 1

Pas de communication avec le calculateur

CONSIGNES

Rien signaler.

Essayer l'outil de diagnostic sur un autre vhicule. Vrifier que l'outil possde une mise jour suprieure au Cdrom N32. Vrifier : la liaison entre l'outil de diagnostic et la prise diagnostic (branchement et bon tat du cble de liaison). l'alimentation de calculateur. les fusibles moteur et habitacle. Vrifier que la sonde CLIP soit alimente par les voies 16 (+ 12 V), et 4 et 5 (masse) de la prise diagnostic, visualisable par l'allumage des deux voyants rouges sur la sonde. Vrifier que la sonde CLIP soit alimente par le port USB de l'ordinateur. Vrifier que la sonde CLIP communique avec les calculateurs du vhicule, visualisable par l'allumage des deux diodes vertes sur la sonde. Contrler sur la prise diagnostic les voies suivantes : voie 1 + Aprs Contact voie 16 + Batterie voies 4 et 5 Masse Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la continuit, l'isolement et l'absence de rsistance parasite des lignes : CAN H (voie 6 de la prise diagnostic) CAN L (voie 14 de la prise diagnostic) Vrifier l'aide d'un multimtre que les tensions aux bornes de la prise diagnostic soient de l'ordre de : - 2,5 V entre CAN H (voie 6) et la masse (voies 4 et 5) - 2,5 V entre CAN L (voie 14) et la masse (voies 4 et 5) Aprs tous ces contrles, si le dialogue ne s'tablit toujours pas avec l'Unit Centrale Habitacle, contactez votre Techline.

APRES REPARATION

Vrifier qu'il n'y ait plus de dfaut prsent. Vrifier le bon fonctionnement du systme.

35B-28

Edition 3



35B

ALP 2

Allumage du message "pression pneu rajuster" (la roue concerne devient pleine sur l'afficheur)

Nota : Pour les vhicules avec un Vdiag 44, le tmoin "service" sallume en plus du message au tableau de bord. Vrifier que toutes les roues mises en cause sont quipes de valves de surveillance de la pression des pneus.

CONSIGNES

Sassurer que le pneu soit la pression prconise note sur ltiquette ou la notice dutilisation (pas de sous gonflage ni de sur gonflage). Les pneus sont-ils la pression prconise ? OUI Lire les pressions dans les PR003 PR006 Les PR003 PR006 correspondent-ils aux mesures effectues avec le manomtre ( 0,2 bar prs) ? NON Contrler la pression de la roue avec un autre manomtre. Cette nouvelle mesure permet-elle de mettre en vidence une dispersion du premier manomtre ? OUI Rajuster la pression du pneu en prenant en compte la dispersion du manomtre.

NON

Rajuster la pression des pneus.

OUI

Lire les pressions prconises dans lUnit Centrale Habitacle (PR009 PR012) Les valeurs de ces paramtres correspondent-elles aux pressions prconises par le constructeur ? OUI NON Procder lcriture des pressions prconises par la commande VP005 "Saisie des pressions prconises".

NON Effectuer un apprentissage des codes des quatre valves et remettre les bagues de couleurs leur place note sur ltiquette ct conducteur.

Remplacer le ou les capteur(s) dfectueux.

APRES REPARATION

Faire un contrle complet loutil de diagnostic.

35B-29

Edition 3



35B

ALP 3

Allumage du message "pression pneu raguster" (2 roues devient pleines sur lafficheur)

Nota : Pour les vhicules avec un Vdiag 44, le tmoin "service" sallume en plus du message au tableau de bord.

CONSIGNES

Vrifier que toutes les roues mises en cause sont quipes de valves de surveillance de la pression des pneumatiques.

Y a-t-il dsquilibre de pression entre les roues gauche et droite dun mme train de roues ? OUI Rajuster la pression des roues aux valeurs prconises par le constructeur. Le dfaut persiste-t-il ? OUI Lire les pressions prconises dans lUnit Centrale habitacle (PR009 PR012). Les valeurs de ces paramtres correspondentelles aux pressions prconises par le constructeur ? OUI Contacter votre Techline.

NON

Vrifier lemplacement des bagues de couleur par rapport ltiquette ct conducteur. Les roues avant / arrire ont-elles t permutes ? NON OUI

Effectuer un apprentissage des codes des quatre valves et remettre les bagues de couleurs leur place not sur ltiquette ct conducteur.

NON Fin du diagnostic.

NON

Procder lcriture des pressions prconises par la commande VP005 "Saisie des pressions prconises".

APRES REPARATION


35B-30

Edition 3



35B

ALP 4

Allumage du message "Capteur pneu hors service" (disparition dun tmoin de roue )

CONSIGNES

Vrifier que toutes les roues mises en cause sont quipes de valves de surveillance de la pression des pneumatiques.

Une des roues a-t-elle t remplace par la roue de secours ? NON

OUI

Effectuer les oprations ncessaires sur la roue munie dune valve SSPP, puis la remettre en place sur le vhicule.

Effectuer un apprentissage des codes des quatre valves par la commande SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves". La procdure dapprentissage sest-elle bien droule ? NON OUI

Fin du diagnostic.

Remplacer la valve dfectueuse.

APRES REPARATION


35B-31

Edition 3



35B

ALP 5

Allumage du message "Capteur pneu hors service" (disparition des 4 tmoins de roue)

CONSIGNES

Vrifier que toutes les roues sont quipes de valves de surveillance de la pression des pneumatiques.

Les roue sont-elles quipes de valves SSPP ? OUI

NON

Soit mettre des valves SSPP, soit dconfigurer le SSPP dans le tableau de bord.

Vrifier la configuration SSPP dans lUCH (LC017 "Fonction SSPP"). LUCH est-elle configure "avec" fonction SSPP ? OUI NON NON Configurer lUCH "avec" fonction SSPP par la commande CF023 "Fonction SSPP" situe dans le SC008 "Type unit centrale habitacle". Effectuer un apprentissage des codes des quatre valves par la commande SC002 "Apprentissage des codes des quatre valves".

Les codes des valves sont-ils appris ? OUI Vrifier que lABS envoie la vitesse du vhicule (PR008 "Vitesses vhicule"). Y a-t-il un dfaut ABS ?

OUI

Faire un diagnostic complet du systme ABS.

Dfaillance UCH, contacter votre Techline.

APRES REPARATION


35B-32

Edition 3

SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

35B

ALP 6

Allumage du message "crevaison changer la roue" (la roue devient pleine sur lafficheur)

CONSIGNES

Sans.

Les roue est-elle creve ? NON

OUI

Rparer la roue.

Contrler les pressions des 4 roues avec un manomtre (problme de fort sous gonflage). La pression est-elle correcte ? OUI NON Vrifier que le joint de la valve ne soit pas dtrior. Sassurer que lcrou dtanchit sur la valve soit un crou pour valve monte sur Mgane II et Scenic II et non pas pour Laguna II, Vel Satis ou Espace IV.

Lire les pressions prconises dans lUnit Centrale Habitacle (PR009 a PR012). Les valeurs de ces paramtres correspondent-elles aux pressions prconises par le constructeur ? NON OUI

Aprs tous ces contrles, si le message est toujours prsent au tableau de bord, contacter votre Techline.

Procder lcriture des pressions prconises par la commande VP005 "Saisie des pressions prconises".

Contacter votre Techline.

APRES REPARATION


35B-33

Edition 3

DAE N Vdiag : 04 et 08

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE 136B Diagnostic - Prliminaires

36B

1. APPLICABILITE DU DOCUMENTCe document prsente le diagnostic applicable sur toutes les Units Centrales lectroniques correspondant aux caractristiques suivantes : Vhicule(s) : Mgane II Fonction concerne : Direction Assiste Electrique Nom du calculateur : D.A. Electrique N de Programme : partir de 83 41 N VDIAG : 04 et 08

2. ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTICType documentation : Mthodes de diagnostic (ce prsent document) : Diagnostic assist (intgr l'outil de diagnostic), papier (Manuel de Rparation ou Notes Techniques), Dialogys. Schmas lectriques : Visu-Schma (Cdrom), papier. Type outils de diagnostic : CLIP Type outillage indispensable :

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Multimtre CLIP

DAE X84 V04 V1.1

36B-1

Edition 3


DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Prliminaires

36B

3. RAPPELSDmarche Pour diagnostiquer les calculateurs du vhicule, mettre le contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc). Procder comme suit : badge du vhicule sur repose-badge (vhicules sans cl scnario 1, entre de gamme, sans mains libres et scnario 2, haut de gamme, mains libres), appui long (+ de 5 secondes) sur le bouton "start" hors condition de dmarrage, brancher loutil de diagnostic et effectuer les oprations souhaites. Nota : Les calculateurs droit et gauche des lampes au xnon sont aliment lors de lallumage des feux de croisement. Leur diagnostic ne sera donc possible quaprs mise du contact en mode diagnostic (+ aprs contact forc) et lallumage des feux de croisement. Pour la coupure du + aprs contact, procder comme suit : dbrancher loutil de diagnostic, effectuer deux appuis courts (moins de 3 secondes) sur le bouton "start", vrifier la coupure du + aprs contact forc par lextinction des tmoins calculateurs au tableau de bord. Dfauts Les dfauts sont dclars prsents ou dclars mmoriss (apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours prsents mais non diagnostiqus selon le contexte actuel). Ltat prsent ou mmoris des dfauts doit tre considr la mise en oeuvre de loutil de diagnostic suite la mise du + aprs contact (sans action sur les lments du systme). Pour un dfaut prsent, appliquer la dmarche indique dans le chapitre Interprtation des dfauts. Pour un dfaut mmoris, noter les dfauts afchs et appliquer la partie consignes. Si le dfaut est conrm en appliquant la consigne, la panne est prsente. T raiter le dfaut. Si le dfaut n'est pas conrm, vrier : les lignes lectriques qui correspondent au dfaut, les connecteurs de ces lignes (oxydation, broches plies, etc...), la rsistance de l'lment dtect dfectueux, l'hygine des fils (isolation fondue ou coupe, frottements).

Contrle de conformitLe contrle de conformit a pour objectif de vrier les tats et paramtres qui n'afchent pas de dfaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils ne sont pas cohrents. Cette tape permet par consquent : de diagnostiquer des pannes sans affichage de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client. de vrifier le bon fonctionnement du systme et de s'assurer qu'une panne ne risque pas d'apparatre de nouveau aprs la rparation. Dans ce chapitre gure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle. Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramtre est hors tolrance, consulter la page de diagnostic correspondante.DAE X84 V04 V1.1

36B-2

Edition 3



36B

Effets client - Arbre de localisation de pannesSi le contrle l'outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours prsente, traiter le problme par "effets client".

Un rsum de la dmarche globale suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante.

DAE X84 V12 V1.2

36B-3

Edition 3



36B

4. DEMARCHE DE DIAGNOSTICVrifier charge batterie et bon tat fusibles

Imprimer fiche diagnostic du systme (disponible sur CLIP et dans Manuel de Rparation ou Note Technique)

Brancher CLIP

Dialogue avec Unit Centrale lectronique ?

non Voir ALP 1

oui Lecture des dfauts

Existence de dfauts

non

Contrle de conformit

oui Traitement des dfauts prsents Le symptme persiste non Panne rsolue

Traitement des dfauts mmoriss Utiliser les ALP (arbres de localisation de pannes) Le symptme persiste non Panne rsolue Le symptme persiste non Panne rsolue

oui

Contacter la Techline avec Fiche diagnostic remplie

DAE X65 Ph.2 V04 V1.1

36B-4

Edition 3


DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Prliminaires5. FICHE DIAGNOSTIC

36B

ATTENTION !

ATTENTION : Tous les incidents sur un systme complexe doivent faire lobjet dun diagnostic complet avec les outils adapts. La FICHE DIAGNOSTIC, qui est documenter au cours du diagnostic, permet davoir et de conserver une trame du diagnostic effectu. Elle constitue un lment essentiel du dialogue avec le constructeur.

IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU'UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE.

Cette che vous sera systmatiquement demande : q lors des demandes dassistance technique la Techline, q pour les demandes dagrment, lors dun remplacement de pices avec agrment obligatoire, q pour la joindre aux pices "sous surveillance" demandes en retour. Elle conditionne alors le remboursement de la garantie et concourt une meilleure analyse des pices dposes.

6. CONSIGNES DE SECURITEToute opration sur un lment ncessite le respect des rgles de scurit pour viter tous dgts matriels ou humains : Vrifier la bonne charge de la batterie pour viter toute dgradation des calculateurs en cas de faible charge. Ne pas fumer. Utiliser les outils adquats.

DAE X84 V04 V1.1

36B-5

Edition 3


DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Diagnostic - Fonctionnement systme et affectation des voies

36B

ENTREES Information de vitesse du vhicule (communication par le calculateur dantiblocage de roue) Information de ltat du moteur thermique (en fonctionnement, larrt, sous laction du dmarreur ou cal)

SORTIES

Signal du capteur dangle (information Contrle dynamique de conduite)

Information de ltat du bus CAN

Prise diagnostic

CALCULATEUR DE DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE

Informations du tableau de bord

Alimentation (+ permanent)

Alimentation (+ aprs contact)

Prise diagnostic

Masse

Liaison CAN Liaison filaire

DAE X84 V04 V1.1

36B-6

Edition 3




36B

FONCTIONNEMENT SYSTEMESur ce vhicule, la direction est assiste par un moteur lectrique x sur la colonne de direction, suivant lintention conducteur. Cette intention conducteur est traduite grce un capteur de couple, qui mesure leffort appliqu par le conducteur sur le volant et un capteur dangle de la colonne. L assistance se fait par un moteur lectrique qui applique un couple plus ou moins fort sur la colonne de direction, dans un sens ou dans lautre. Un calculateur gre cette assistance suivant plusieurs paramtres denvironnement du vhicule, dont la vitesse vhicule. Nota : Quand le calculateur dtecte un dfaut, le niveau dassistance peut tre modifi, suivant la gravit du dfaut. Une information incorrecte ou absente de la vitesse vhicule entrane une assistance gale celle pratique 40 km/h. Nota : Suivant les conditions de fonctionnement et les interventions effectues sur le vhicule avant la mise du contact, lassistance peut mettre un certain temps sactiver aprs le dmarrage du moteur, comme aprs une coupure batterie ou une coupure du contact. Stratgie dallumage des voyants de diagnostic Clignotement lent du voyant service 2 Hz : le systme de direction assiste lectrique est en mode diagnostic. Clignotement rapide du voyant service 8 Hz accompagn du message "direction contrler" : angle volant non calibr et non index. Voyant "SERVICE" allum xe avec "direction contrler" afch au tableau de bord : information reue par le calculateur invalide. assistance gale celle pratique une vitesse de 40 km/h si information vitesse vhicule absente ou invalide, information capteur dangle invalide : capteur angle volant non calibr (pas de rappel actif). Voyant "STOP" allum xe avec "direction dfaillante" afch au tableau de bord : dfaut dans le systme diagnostiquer. Contacter votre techline. Indexation et initialisation du capteur dangle Lindexation du capteur est indispensable pour son apprentissage. Cette indexation est effective partir du moment o le volant a t tourn de plus dun quart de tour vers la gauche puis un quart de tour vers la droite. Linitialisation du capteur dangle volant seffectue aprs la mise du contact. Le capteur nest pas initialis tant que le volant na pas effectu une rotation vers la gauche ou vers la droite. Si cette rotation nest pas effectue la valeur de langle volant sera donne avec plus ou moins 1,2 degr de diffrence par rapport la ralit. Si le capteur est initialis cette valeur sera donne avec 0,1 degr de prcision.

DAE X84 V04 V1.1

36B-7

Edition 3




36B

AFFECTATION DES VOIESCalculateur Direction Assiste Electronique (connecteur 8 voies noir) :

Le calculateur est indissociable de lensemble colonne de direction. Voie 1 Voie 2 Voie 3 Voie 4 Voie 5 Voie 6 Voie 7 Voie 8 Non connect Non connect Non connect Signal CAN L1 (vers tableau de bord) Signal CAN L2 Signal CAN H2 (vers tableau de bord) Signal CAN H1 + aprs contact

Calculateur Direction Assiste Electronique (connecteur 2 voies noir) :

Voie 1 Voie 2

+ permanent Masse

DAE X84 V04 V1.1

36B-8

Edition 3


DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Remplacement dorgane

36B

Pour tout remplacement du calculateur de direction assiste lectrique, dbrancher imprativement la batterie. Procdure suivre aprs une dconnexion de la batterie Aprs chaque dconnexion de la batterie, langle volant est invalide (reste 0) et ltat ET020 est "Etat 3". Suite un essai routier, ceci entrane un dfaut du Contrle Dynamique de Conduite. En consquence, aprs chaque dconnexion de la batterie, effectuer une rotation du volant dun quart de tour gauche, puis un quart de tour droite et remettre le volant au point milieu roues droites, moteur tournant. Si lincident persiste, arrter et redmarrer le moteur sans toucher au bouton ESP et recommencer la manipulation prcdente. Remplacement du calculateur A chaque remplacement du calculateur de Direction Assiste Electrique, congurer le calculateur suivant la conguration du vhicule concern (voir CF088 ou SC001) et effectuer lapprentissage de langle volant (CF085). Tout remplacement de calculateur doit seffectuer contact coup.

DAE X84 V04 V1.1

36B-9

Edition 3


DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Configurations et apprentissagesSC001 ET CF088 : CALIBRATION CALCULATEUR

36B

CONSIGNES

A appliquer, entre autres, dans le cas dun remplacement du calculateur de direction assiste lectrique. La commande CF008 sera ralise ultrieurement par une commande spcifique SC001 "calibration calculateur".

IMPORTANT : Le calculateur contient quatre mises au point diffrentes. En consquence, slectionner la loi dassistance. Le calculateur est livr avec la loi de configuration 0 par dfaut. Un niveau de calibration inadapt peut entraner une dgradation de la prestation.

Procdure de calibration : brancher loutil de diagnostic, consulter le diagnostic de la direction assiste lectrique, slectionner la configuration CF088 "Calibration calculateur", configurer le calculateur suivant le niveau dassistance dfini pour le vhicule concern (voir consigne associe la commande sur CLIP), sortir du mode diagnostic, sans teindre loutil (fermer uniquement lapplication), couper le contact, attendre 15 secondes la fin du "power latch" puis redmarrer, relire la configuration pour confirmation (LC005).

LC005 : CALIBRATION CALCULATEUR

Configuration 0 : Un calculateur non calibr ou neuf sera toujours calibr la configuration 0. Cest la loi de calibration par dfaut. Configuration 1 : Moteur K9K avec Botes de Vitesses Manuelle, ou K4J et K4M avec Bote de Vitesses Manuelle ou Automatique, quip de roues de 16 pouces ou moins. Configuration 2 : Moteur K9K avec Botes de Vitesses Automatique, ou F4R et F9Q avec Bote de Vitesses Manuelle ou Automatique, quip de roues de 16 pouces ou moins. Configuration 3 : Moteur K9K avec Botes de Vitesses Manuelle, ou K4J et K4M avec Bote de Vitesses Manuelle ou Automatique, quip de roues de 17 pouces ou plus. Configuration 4 : Moteur K9K avec Botes de Vitesses Automatique, ou F4R et F9Q avec Bote de Vitesses Manuelle ou Automatique, quip de roues de 17 pouces ou plus.

Si la calibration calculateur nest pas celle souhaite, modifier la configuration par la commande CF088 ou SC001.

DAE X84 V04 V1.1

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Edition 3


DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Configurations et apprentissagesCF085 : apprentissage capteur angle volant

36B

CONSIGNES

A appliquer, entre autres, dans le cas dun remplacement du calculateur de direction assiste lectrique.

IMPORTANT La configuration de langle volant est lapprentissage de langle 0. Elle doit tre effectue pour tout calculateur vierge et chaque fois quil est demand dans ce sous-chapitre. Labsence ou le mauvais apprentissage de cet angle entrane un allumage du voyant "service" (voir "stratgie dallumage des voyants") et un dfaut de Contrle Dynamique de Conduite.

Procdure dapprentissage : dmarrer le moteur tourner le volant en bute gauche puis bute droite repositionner le vhicule roues droites, direction point milieu slectionner la commande CF085 pendant la "commande en cours", tourner le volant dun quart de tour gauche, le statut passe alors "commande termine" couper le contact et attendre imprativement 15 secondes avant de remettre le contact pour que lapprentissage soit pris en compte tourner le volant en bute gauche puis en bute droite vrifier la valeur de ltat du capteur dangle volant contrler les dfauts : si prsence de dfauts, appliquer la procdure correspondante puis relancer la configuration sil ny a pas de dfauts, apprentissage termin

LC012 : apprentissage capteur angle volant

ETAT 1 : Non calibr et non index. ETAT 2 : Non calibr et index. ETAT 3 : Calibr et non initialis. ETAT 4 : Calibr et initialis.

DAE X84 V04 V1.1

36B-11

Edition 3

FICHE DIAGNOSTICSystme : Direction assisteListe des pices sous surveillance : Calculateurq

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Identification administrative Date Fiche documente par VIN Moteur Outil de diagnostic Version de mise jour CLIP 2 0

q

Ressenti client1728 1729 Assistance inexistante Allumage voyant direction assiste Vos prcisions 1730 Variation de lassistance nulle Le rappel nest pas actif 1731 Trop dassistance vitesse leve

Autre

q

Conditions d'apparition du ressenti client005 009 En roulant Panne soudaine 010 Dgradation progressive 004 Par intermittence

Autre

Vos prcisions

q

Documentation utilise pour le diagnostic Mthode diagnostic utilise

Type de manuel diagnostic : N du manuel de diagnostic :

Manuel de Rparation

Note Technique

Diagnostic assist

Schma lectrique utilis N de la Note Technique Schma lectrique : Autres documentations Intitul et / ou rfrence :



FICHE DIAGNOSTICSystme : Direction assisteq

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Identification du calculateur et des pices changs pour le systme

Rfrence pice 1 Rfrence pice 2 Rfrence pice 3 Rfrence pice 4 Rfrence pice 5 A lire avec l'outil de Diagnostic (cran Identication) : Rfrence calculateur Numro de fournisseur Numro programme Version logiciel N calibration VDIAGq

Dfauts relevs sur l'outil de diagnostic N dfaut Prsent Mmoris Intitul du dfaut Caractrisation

q

Contexte dfaut lors de son apparition N tat ou paramtre Intitul du paramtre Valeur Unit

q

Informations spcifiques au systme

Description :

q

Informations complmentaires

Quels sont les lments qui vous ont amen remplacer le calculateur ? Quelles autres pices ont t remplaces ? Autres fonctions dfaillantes ? Vos prcisions :





Diagnostic - Tableau rcapitulatif des dfauts du systme

36BSTATUS 0D 12 0E 0D 0D 06 0D 16 0D 0D 0D 0E 0D 06

LIBELLE DE DEFAUT DF002 Calculateur DF020 Alimentation calculateur DF033 Rseau multiplex DF035 Moteur direction assistance variable DF038 Capteur dangle DF053 Configuration calculateur DF054 Capteur de couple DF055 Mmoire calculateur DF057 Information multiplexe vitesse vhicule DF059 Capteur dangle

CODE DTC ASSOCIE 56 08 56 01 D000 56 06 56 05 56 02 56 04 56 07 56 09 56 03

Nota : Suivant la version de diagnostic, lindex du dfaut du "capteur dangle" est diffrent : DF038 ou DF059

DAE X84 V04 V1.1

36B-14

Edition 3


DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Interprtation des dfauts

36B

DF002 PRESENT OU MEMORISE

CALCULATEURDEF : Anomalie calculateur

Important : Pour le Vdiag 08 uniquement, si dans les contextes mmoriss le PR143 "Code dfaut interne" correspond la valeur 105,65 ou 110 (en dcimal), alors contacter votre techline. Ce dfaut accompagn de lune de ces valeurs est irrversible.

CONSIGNES

Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfaut : Ce dfaut doit tre trait en priorit en cas de cumul de dfauts. Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite moteur tournant et action sur le volant de bute bute.

S'assurer d'une alimentation 12 V avant contact en voie 1 et d'une masse en voie 2 du connecteur 2 voies noir et d'une alimentation 12 V aprs contact en voie 8 du connecteur 8 voies noir de l'ensemble colonne de direction. Remettre en tat si ncessaire.

Si le dfaut persiste, contacter la Techline.

APRES REPARATION

Couper le contact pendant 15 secondes. Remettre le contact. Faire un effacement des dfauts mmoriss.DAE X84 V04 V1.1

36B-15

Edition 3



36B


ALIMENTATION CALCULATEURDEF : Tension interne calculateur

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage et action sur le volant de bute bute.

Vrifier l'tat et la valeur des fusibles d'alimentation (puissance et + aprs contact) du calculateur de direction assistance lectrique. Remplacer si ncessaire.


Procder un contrle de la tension de la batterie, ainsi que du circuit de charge. Remettre en tat si ncessaire.


APRES REPARATION

Traiter les autres dfauts ventuels. Couper le contact pendant 15 secondes. Remettre le contact. Faire un effacement des dfauts mmoriss.DAE X84 V04 V1.1

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Edition 3



36B


RESEAU MULTIPLEXEDEF : Dfaut liaison CAN

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage et action sur le volant de bute bute.


Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite du faisceau entre le calculateur de direction assistance variable et l'unit centrale habitacle (consulter les schmas lectriques correspondant au type vhicule) : Remettre en tat si ncessaire. Connecteur 8 voies noir voie 5 Unit Centrale Habitacle Connecteur 8 voies noir voie 7 Unit Centrale Habitacle Remplacer le faisceau si ncessaire.

Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite du faisceau entre le calculateur de direction assistance variable et le tableau de bord (consulter les schmas lectriques correspondant au type vhicule) : Remettre en tat si ncessaire. Connecteur 8 voies noir voie 4 Tableau de bord Connecteur 8 voies noir voie 6 Tableau de bord Remplacer le faisceau si ncessaire.

APRES REPARATION


36B-17

Edition 3



36B

DF033 SUITE

Appliquer la dmarche de diagnostic du rseau multiplex.

Si le dfaut persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION


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Edition 3



36B


MOTEUR DIRECTION A ASSISTANCE VARIABLEDEF : Anomalie lectronique interne

CONSIGNES

Priorits dans le traitement en cas de cumul de dfaut : Appliquer en priorit le traitement du dfaut "DF020 Alimentation calculateur" sil est prsent ou mmoris. Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite moteur tournant et action sur le volant de bute bute.


Effectuer un apprentissage de l'angle volant.


APRES REPARATION


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Edition 3



36B


CAPTEUR D'ANGLEDEF : Incohrence

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite moteur tournant et action sur le volant de bute bute, puis retour au centre.


Particularit Vdiag 04 : Si lapprentissage du capteur d'angle volant na pas t fait volant en position point milieu roues droites, le dfaut DF038 sera remont. Le paramtre PR121 "angle volant" ne sera plus compris dans les valeurs de fonctionnement. Effectuer donc un apprentissage du capteur dangle volant selon la procdure CF085, et contrler de nouveau les dfauts. Particularit Vdiag 08 : Si le dfaut DF038 "Capteur dangle" est prsent, contrler les contextes mmoriss. Si le paramtre PR121 nest pas compris entre -680 et 680, lapprentissage du capteur dangle volant a t mal effectu car le volant ntait pas dans en position point milieu roues droites. Reprendre la procdure CF085, et contrler de nouveau les dfauts.


APRES REPARATION

Aprs rparation, dmarrer le vhicule et vrifier si le paramtre PR121 varie en braquant le volant. Traiter les autres dfauts ventuels. Couper le contact pendant 15 secondes. Faire un effacement des dfauts mmoriss. Faire une rotation du volant de bute bute, revenir lentement au centre et vrifier labsence de dfauts.DAE X84 V04 V1.1

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Edition 3



36B


CONFIGURATION CALCULATEURDEF : Configuration vhicule incorrecte

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite moteur tournant.


Reconfigurer le calculateur en respectant les quipements et le type du vhicule.


APRES REPARATION

Couper le contact pendant 15 secondes. Faire un effacement des dfauts mmoriss. Confirmer la configuration programme prcdemment.DAE X84 V04 V1.1

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Edition 3



36B


CAPTEUR DE COUPLEDEF : Anomalie lectronique interne capteur

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage et action sur le volant de bute bute, puis retour au centre.


Effectuer un apprentissage de l'angle de volant en excutant la commande CF085.


APRES REPARATION


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Edition 3



36B


MEMOIRE CALCULATEURDEF : Anomalie en EPROM

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : action sur le volant.


Reconfigurer le calculateur en respectant les quipements et le type du vhicule.


APRES REPARATION


36B-23

Edition 3



36B


INFORMATION MULTIPLEXEE VITESSE VEHICULEDEF : Dfaut liaison CAN

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : essai routier.


Vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite du faisceau entre le calculateur de direction assistance variable et l'unit centrale habitacle (consulter les schmas lectriques correspondant au type vhicule) : Connecteur 8 voies noir voie 5 Unit Centrale Habitacle Connecteur 8 voies noir voie 7 Unit Centrale Habitacle Remplacer le faisceau si ncessaire.

Appliquer la dmarche de diagnostic du rseau multiplex.

Faire un diagnostic de lAntiblocage des roues.

Si le dfaut persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION


36B-24

Edition 3



36B


CAPTEUR DANGLEDEF : Incohrence

CONSIGNES

Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : dmarrage et action sur le volant de bute bute, puis retour au point milieu.


Particularit Vdiag 04 : Si lapprentissage du capteur d'angle volant na pas t fait volant en position point milieu roues droites, le dfaut DF059 sera remont. Le paramtre PR121 "angle volant" ne sera plus compris dans les valeurs de fonctionnement et sera fig 0. Effectuer donc un apprentissage du capteur dangle volant selon la procdure CF085, et contrler de nouveau les dfaits. Particularit Vdiag 08 : Si le dfaut DF059 "Capteur dangle" est prsent, contrler les contextes mmoriss. Si le paramtre PR121 nest pas compris entre -680 et 680, lapprentissage du capteur dangle volant a t mal effectu car le volant ntait pas dans en position point milieu roues droites. Reprendre la procdure CF085, et contrler de nouveau les dfauts.


APRES REPARATION

Aprs rparation, dmarrer le vhicule et vrifier si le paramtre PR121 varie en braquant le volant. Traiter les autres dfauts ventuels. Couper le contact pendant 15 secondes. Faire un effacement des dfauts mmoriss. Faire une rotation du volant de bute bute, revenir lentement au centre et vrifier labsence de dfauts.DAE X84 V04 V1.1

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Edition 3


DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Diagnostic - Tableau rcapitulatif des tats et paramtres du systme

36B

Tableau rcapitulatif des tats

ETAT ET020 ET023 ET026 Tableau rcapitulatif des paramtres

LIBELLE DE LETAT Apprentissage capteur angle volant Fonctionnement du moteur thermique Calibration calculateur

DEFAUT PR003 PR108 PR118 PR119 PR121 PR133 PR134 PR136 PR140

LIBELLE DU PARAMETRE Vitesse vhicule Tension alimentation calculateur Puissance moteur Indicateur protection thermique du moteur Angle volant Consigne puissance moteur Couple colonne de direction Consigne couple moteur Niveau dassistance

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36B-26

Edition 3



Diagnostic - Traitement des tats et paramtres calculateur

36B

APPRENTISSAGE CAPTEUR ANGLE VOLANTET020 ETAT 1 ETAT 2 ETAT 3 ETAT 4 : : : : Non calibr et non index Non calibr et index Calibr et non initialis Calibr et initialis

CONSIGNES

Particularit : Une calibration d'angle volant non effectue entrane un allumage du voyant SERVICE, et lapparition du message "direction contrler".

ETAT 1 "non calibr et non index" : l'angle n'est pas calibr et l'index n'a pas t repr (rotation du volant de plus dun quart de tour non fait). La routine de calibration ne peut pas tre lance. Dans ce cas le voyant service clignote 8 Hz. ETAT 2 "non calibr et index" : l'angle n'est pas calibr mais l'index est repr. La routine de calibration peut tre lance. ETAT 3 "calibr et non initialis" : l'angle est calibr mais le volant n'a pas t tourn depuis la mise du contact. Langle est valide avec une prcision de 1,2 OU la batterie a t dconnecte (avec angle invalide). ETAT 4 "calibr et initialis" l'angle est calibr et le volant a t tourn depuis la mise du contact. Langle est prcis 0,1. Aprs une dconnexion batterie, ltat ET020 est "calibr et non initialis" et le PR121 "Angle volant" reste 0. Consulter laide pour la procdure de dconnection de la batterie. Si langle est fig "0" malgr la rotation du volant, la cause peut tre : dconnexion batterie : appliquer la procdure "dconnexion batterie" non calibr : recalibrer avec la configuration CF085 "apprentissage angle volant". voyant "STOP" allum fixe sans assistance et ET020 bloqu en "ETAT 3" : rsoudre le problme dassistance avant de se proccuper du capteur dangle. Une non calibration nentrane pas lallumage dun voyant stop mais dun voyant service. Si lassistance revient (voyant "STOP" teint), et que le problme dangle persiste, alors recalibrer langle. Si ltat nest pas conforme aux actions effectues sur le volant, voir diagnostic du dfaut DF038 "Capteur dangle". Si le dfaut persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION

Faire un contrle avec l'outil de diagnostic.

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Edition 3




36B

FONCTIONNEMENT DU MOTEUR THERMIQUEET023 ARRETE CALE TOURNANT DEMARRAGE

CONSIGNES

Particularit : Cette information vient du calculateur dinjection et est transmise au calculateur de Direction Assiste Electrique par lintermdiaire du rseau multiplex.

ARRETE : le moteur thermique na pas encore t dmarr, ou a t arrt normalement, laide du bouton de contact. CALE : le moteur thermique est arrt, mais il a t stopp de faon anormale, sans laide du bouton de contact. TOURNANT : le moteur thermique est actuellement en fonctionnement. DEMARRAGE : le moteur thermique est actuellement sous laction du dmarreur. Si ltat nest pas conforme au fonctionnement rel du moteur, effectuer un diagnostic du rseau multiplex laide de loutil de diagnostic et du dfaut DF033 "Rseau multiplex" et un diagnostic de linjection. Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION


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36B-28

Edition 3




36B

CALIBRATION CALCULATEURET026 Config. 0 Config. 1 Config. 2 Config. 3 Config. 4

CONSIGNES

Une calibration calculateur inadapte entrane une dgradation de la prestation.

Configuration 0 : Un calculateur non calibr ou neuf sera toujours calibr la configuration 0. Cest la loi de calibration par dfaut. Configuration 1 : Moteur K9K avec Botes de Vitesses Manuelle, ou K4J et K4M avec Bote de Vitesses Manuelle ou Automatique, quip de roues de 16 pouces ou moins. Configuration 2 : Moteur K9K avec Botes de Vitesses Automatique, ou F4R et F9Q avec Bote de Vitesses Manuelle ou Automatique, quip de roues de 16 pouces ou moins. Configuration 3 : Moteur K9K avec Botes de Vitesses Manuelle, ou K4J et K4M avec Bote de Vitesses Manuelle ou Automatique, quip de roues de 17 pouces ou plus. Configuration 4 : Moteur K9K avec Botes de Vitesses Automatique, ou F4R et F9Q avec Bote de Vitesses Manuelle ou Automatique, quip de roues de 17 pouces ou plus.

Si la configuration lue nest pas conforme au vhicule, se reporter CF088 ou SC001.

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36B-29

Edition 3




36B

VITESSE VEHICULEPR003

CONSIGNES

Particularit : Cette information vient du calculateur dAntiblocage des roues et est transmise au calculateur de Direction Assiste Electrique par lintermdiaire du rseau multiplex.

Linformation vitesse vhicule sert attnuer lassistance, quand la vitesse augmente. La vitesse vhicule doit tre gale, 10 km/h prs, la vitesse relle du vhicule. Si le paramtre nest pas conforme la vitesse relle du vhicule, effectuer un diagnostic du rseau multiplex laide de loutil de diagnostic et des dfauts DF033 "Rseau multiplex" et DF057 "Information multiplexe vitesse vhicule" et un diagnostic de lAntiblocage des roues. Si lincident persiste, contacter votre Techline. NOTA : Si linformation multiplexe de la vitesse vhicule est absente ou invalide, la valeur affiche loutil est alors de 0 ou 40 km/h.

APRES REPARATION


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36B-30

Edition 3




36B

TENSION ALIMENTATION CALCULATEURPR108

CONSIGNES

Rien signaler.

La tension dalimentation du calculateur est la tension aux bornes du calculateur lui-mme. Elle doit tre peu prs gale la tension aux bornes de la batterie. Si le paramtre nest pas conforme la tension de la batterie, effectuer un diagnostic du circuit de charge et consulter le diagnostic du dfaut DF020 "Alimentation calculateur". Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION


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Edition 3




36B

PUISSANCE MOTEURPR118

CONSIGNES

Rien signaler.

La puissance moteur est la puissance que le moteur dassistance applique la colonne de direction, suivant la consigne donne par le calculateur de Direction Assiste Electrique. Si le paramtre nest pas conforme aux valeurs de minimum et de maximum indiques loutil de diagnostic, consulter le diagnostic du dfaut DF035 "Moteur direction assistance variable". Si lincident persiste, contacter votre Techline.

APRES REPARATION


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Edition 3




36B

INDICATEUR PROTECTION THERMIQUE DU MOTEURPR119

CONSIGNES

Rien signaler.

Le calculateur et le moteur sont tous deux protgs thermiquement. Quand la temprature critique est atteinte, le calculateur de Direction Assiste Electrique limite lassistance 15 %. Cette temprature critique peut varier suivant le fonctionnement et les efforts appliqus au moteur. Si la temprature excde 60C, laisser reposer la direction pendant 1 heure, pour faire baisser la temprature. Une recherche doit tre effectue pour dtecter si cette

Diagnostice Sist. de Supra Veg Here Hidraulice - MR366MEGANE3

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