DESCRIPTION ET JUSTIFICATION DU PROJET EN RELATION … · 7 environnementales et économiques...

Demande R-3705-2009

Original : 2009-07-23 HQT-3, Document 1 de 11

DESCRIPTION ET JUSTIFICATION DU PROJET EN RELATION AVEC LES OBJECTIFS

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TABLE DES MATIÈRES

1 DESCRIPTION DU PROJET..................................................................5 1.1 Poste Chomedey ......................................................................................................5 1.2 Poste Chénier ...........................................................................................................8 1.3 Circuit Chénier-Chomedey additionnel.....................................................................9 1.4 Travaux requis en télécommunications ....................................................................9

2 JUSTIFICATION DU PROJET EN FONCTION DES OBJECTIFS ......10

Tableau

Tableau 1 Calendrier de réalisation...................……....................................................10

Annexes

Annexe 1 Ajout d’un transformateur 315-120 kV et d’un départ au poste Chomedey – Schéma unifilaire

Annexe 2 Ajout d’un départ au poste Chénier – Schéma unifilaire

Annexe 3 Liste des principales normes appliquées au Projet

Annexe 4 Liste des autorisations exigées en vertu d’autres lois

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1 DESCRIPTION DU PROJET 1

Après avoir identifié la solution optimale, le Transporteur a précisé les 2

caractéristiques de la solution retenue dans le cahier des charges lors du 3

mandat d’avant-projet et ce, conformément au processus de réalisation 4

d’un projet sur le réseau de transport. L’avant-projet a confirmé la faisabilité 5

de la solution retenue et l’identification des contraintes techniques, 6

environnementales et économiques reliées au Projet. 7

Dans la présente pièce, le Transporteur décrit les travaux découlant du 8

Projet faisant l'objet de la présente demande. À cette fin, le Transporteur 9

privilégie la réalisation des travaux suivants qui sont présentés plus en 10

détail aux sections 1.1 à 1.4 suivantes : 11

• Ajout d’un transformateur 315-120 kV de 450 MVA au poste 12

Chomedey à 315-120 kV ; 13

• Ajout d’un départ à 315 kV au poste Chomedey à 315-120 kV ; 14

• Remplacement des équipements majeurs au poste Chomedey à 15

315-120 kV ; 16

• Ajout d’un départ à 315 kV au poste Chénier à 735-315 kV ; 17

• Remise en service et mise en parallèle de deux circuits à 315 kV 18

existants Chénier-Chomedey L3040-L3041 (présentement hors 19

service) ; et 20

• Réalisation des travaux liés aux systèmes de télécommunication. 21

1.1 Poste Chomedey 22

Le Transporteur rappelle que les travaux à réaliser au poste Chomedey lui 23

permettent d’atteindre deux objectifs, soit de répondre à l’accroissement de 24

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HQT-3, Document 1 Original : 2009-07-23 de 11

la charge et d’assurer la pérennité de l’installation. Le Transporteur 1

présente ci-après les travaux devant être entrepris à cette fin. 2

Accroissement de la charge 3

Les travaux effectués par le Transporteur en lien avec l’accroissement de 4

la charge du Distributeur consistent à ajouter un quatrième transformateur 5

315-120 kV de 450 MVA et un nouveau départ à 315 kV au poste 6

Chomedey afin de raccorder un nouveau circuit à 315 kV entre les postes 7

Chomedey et Chénier. 8

Dans un souci d’améliorer la fiabilité du poste Chomedey, le Transporteur a 9

revu la configuration de ses jeux de barres à 315 kV. Ainsi, les entrées des 10

circuits à 315 kV au poste Chomedey provenant du poste Chénier seront 11

séparées l’un de l’autre par des barres de charge. De cette façon, le risque 12

de perte simultanée de deux circuits et même de tout le poste est réduit de 13

façon appréciable. 14

En plus d’ajouter un quatrième transformateur, le Transporteur mentionne 15

qu’il est nécessaire d’ajouter quatre disjoncteurs à 315 kV et de remplacer 16

vingt disjoncteurs à 120 kV au poste Chomedey. 17

Le Transporteur souligne que le bassin de récupération d’huile destiné au 18

nouveau transformateur est déjà installé avec un mur coupe-feu 19

préfabriqué. Le bassin de récupération d’huile fut installé en même temps 20

que le transformateur lors de l’installation en urgence dudit transformateur 21

qui s’est réalisée à la fin de 20081. 22

Le remplacement des vingt disjoncteurs à 120 kV du poste Chomedey 23

permettra de résoudre deux enjeux d’importance. D’une part, il permettra 24

de rehausser le pouvoir de coupure de ces équipements en fonction de 25 1 Voir à ce propos la pièce HQT-1, Document 1, pages 6 et 7.

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l’augmentation de la puissance du poste. D’autre part, il permettra au 1

Transporteur de renouveler ces équipements qui ont dépassé (ou sont sur 2

le point de l’être) la limite de leur vie utile. 3

Pérennité de l’installation 4

Pour des raisons de pérennité, sept autres disjoncteurs à 315 kV et la 5

totalité des disjoncteurs à 120 kV seront remplacés (un disjoncteur à 6

315 kV a déjà été remplacé en 2006 en raison de sa désuétude). De plus, 7

un disjoncteur à 315 kV sera retiré. Enfin, deux des quatre batteries à 8

120 kV du poste, totalisant 216 Mvar (2 x 108 Mvar) seront également 9

remplacées. 10

En tenant compte du délai de réalisation du Projet, le Transporteur précise 11

que le remplacement ou le retrait des disjoncteurs à 315 kV permettra de 12

renouveler ces équipements dont la durée de vie est presqu’atteinte en 13

2009. En plus de leur âge, cinq des huit disjoncteurs à 315 kV 14

appartiennent aux familles de disjoncteurs ciblés par les critères de 15

pérennité, qu’une analyse du Transporteur a recommandé de remplacer 16

lors d’un projet majeur. La dégradation de la fiabilité, les enjeux de 17

performance, la disponibilité des pièces de rechange de ces familles de 18

disjoncteurs font en sorte qu’elles doivent être remplacées. 19

Pour les trois autres disjoncteurs à 315 kV, ainsi que pour cinq disjoncteurs 20

à 25 kV du poste Chomedey, le Transporteur mentionne qu’ils constituent 21

les derniers disjoncteurs installés au poste dont l’exploitation requiert un 22

système d’air situé au poste. Leur remplacement permettra au 23

Transporteur de retirer ces systèmes et ainsi éviter les investissements 24

majeurs en réfection des systèmes d’air actuels. 25

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De plus, le remplacement de deux batteries de condensateurs à 120 kV 1

totalisant 216 Mvar (2 x 108 Mvar) est rendue nécessaire en raison de la 2

dégradation de leur fiabilité et de leur taux de défaillance élevé. 3

Enfin, d’autres travaux consistent à remplacer des sectionneurs et des 4

systèmes d’automatismes. Le Transporteur estime que ces remplacements 5

sont nécessaires principalement en raison de leur âge, de leur technologie 6

obsolète et de la contrainte de disponibilité de pièces de rechange. 7

À titre informatif, le Transporteur dépose sous pli confidentiel et au soutien 8

de la présente demande comme Annexe 1 de la présente pièce, le schéma 9

unifilaire de ces équipements. 10

1.2 Poste Chénier 11

Les travaux à effectuer au poste Chénier permettent d’atteindre l’objectif 12

visant à répondre à l’accroissement de charge du poste Chomedey. 13

Ces travaux consistent à ajouter un nouveau départ à 315 kV pour 14

raccorder un nouveau circuit à 315 kV entre les postes Chénier et 15

Chomedey. Afin d’éviter le croisement des circuits à l’entrée du poste 16

Chénier, ce qui pourrait nuire à la sécurité physique de l’installation et du 17

personnel de maintenance, les deux entrées des circuits L3058-L3059 18

Chénier-Lafontaine seront réinstallées sur le jeu de barres au poste 19

Chénier. Ces travaux se traduisent par l’addition de deux disjoncteurs à 20

315 kV au poste Chénier. 21

À titre informatif, le Transporteur dépose sous pli confidentiel et au soutien 22

de la présente demande comme Annexe 2 de la présente pièce, le schéma 23

unifilaire de ces équipements. 24

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1.3 Circuit Chénier-Chomedey additionnel 1

La réutilisation des circuits L3040-L3041 Chénier-Chomedey, présentement 2

hors service, permet au Transporteur d’atteindre l’objectif visant à répondre 3

à l’accroissement de la charge du poste Chomedey. De plus, elle permet 4

de minimiser les impacts environnementaux, comparée à la construction 5

d’une nouvelle ligne. 6

Les travaux sur ces deux circuits consistent à l’ajout de deux nouveaux 7

pylônes, au renforcement des deux pylônes existants, au démantèlement 8

d’un pylône et à divers travaux mineurs au poste Chomedey. Ils incluent 9

également la mise en parallèle des deux circuits L3040-L3041. 10

1.4 Travaux requis en télécommunications 11

Afin de permettre la mise en place des nouveaux circuits de 12

télécommunications requis par la modification aux systèmes de protection, 13

les travaux suivants sont requis sur le réseau de télécommunications : 14

• Fourniture et installation d’équipements de multiplexage aux postes 15

Chomedey et Chénier ; et 16

• Ajouts et modifications aux composantes de télécommunications 17

dans les postes Chomedey et Duvernay ainsi qu’aux sites de 18

télécommunications Desjardins et Jarry. 19

Calendrier de réalisation des travaux 20

Le Transporteur présente au tableau 1 suivant, le calendrier de réalisation 21

des travaux reliés au Projet. 22

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Tableau 1 1

Calendrier de réalisation 2 3

Activité Date début Date fin

Étude de planification Mars 2007 Août 2008

Mandat d'avant-projet Septembre 2007 Septembre 2008

Avant-projet Novembre 2007 Mars 2009

Autorisation Régie de l'énergie Juillet 2009 Octobre 2009

Projet & Mise en service Décembre 20082 Novembre 2009 à Novembre 2013

4 Par ailleurs, le Transporteur dépose à l’Annexe 3 de la présente pièce, la 5

liste des principales normes techniques appliquées au Projet. De plus, il 6

dépose à l’Annexe 4 de la même pièce, la liste des autorisations exigées 7

en vertu d’autres lois et qui s’appliquent aussi au Projet. 8

2 JUSTIFICATION DU PROJET EN FONCTION DES OBJECTIFS 9

Comme décrit plus avant, les objectifs du Projet consistent à répondre à 10

l’accroissement de la charge du Distributeur et à assurer la pérennité des 11

équipements du poste source Chomedey 315-120 kV. 12

Le Transporteur est d’avis que le Projet s’avère la solution optimale 13

permettant au réseau de transport de disposer d’une capacité suffisante 14

pour alimenter les besoins du Distributeur, de renouveler ses équipements 15

étant sur le point d’atteindre la limite de leurs durées de vie utile, tout en 16

renforçant la robustesse de son installation. 17

2 Voir Supra note 1, page 7.

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Le Transporteur considère que le Projet est réalisable au plan technique, 1

tant du point de vue de l'échéancier que du point de vue électrique. Les 2

avant-projets réalisés à ce jour par le Transporteur ont permis de confirmer 3

la faisabilité du Projet et de préciser les contraintes inhérentes à ce dernier. 4

Enfin, le Transporteur rappelle que sa mission de base est notamment de 5

maintenir un service de transport qui répond aux besoins des clients, le tout 6

dans le respect des critères de conception de son réseau de transport. À 7

son avis, le Projet s’inscrit assurément dans cette mission. 8

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Original : 2009-07-23 HQT-3, Document 1, Annexe 1 En liasse

PIÈCE DÉPOSÉE SOUS PLI CONFIDENTIEL

Annexe 1

SCHÉMA UNIFILAIRE

AJOUT D’UN TRANSFORMATEUR 315-120 KV ET D’UN DÉPART AU POSTE CHOMEDEY

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PIÈCE DÉPOSÉE SOUS PLI CONFIDENTIEL

Annexe 2

SCHÉMA UNIFILAIRE

AJOUT D’UN DÉPART AU POSTE CHÉNIER

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Annexe 3

LISTE DES PRINCIPALES NORMES TECHNIQUES APPLIQUÉES AU PROJET

Poste Chomedey 1

Caractéristique électrique générale Numéro d'identification

Index des CEG - Addition d’un 4ème transformateur 315-120 kV, d’une nouvelle ligne biterne à 315 kV et remplacement de protections, disjoncteurs, sectionneurs, TC et TT

0077-20600-009-01-A/B-PL-A

Autotransformateur triphasé 315-126-12,5 kV, 450 MVA

4277-20600-019-01/02-A-PL-A

Jeu de barres 145 kV, 2500 A, 50 kA 0077-20600-018-01-0-PL-A

Sectionneur 145 kV, 2500 A, 50 kA 0077-20600-019-01-0-PL-A

Sectionneur de terre 145 kV, 50 kA 0077-20600-020-01-0-PL-A

Disjoncteur 145 kV, 2500 A, 50 kA 0077-20600-021-01/02-0-PL-A

Transformateur de courant 145 kV, 2500 A, 50 kA 0077-20600-022-01-0-PL-A

Sectionneur 145 kV, 1200 A, 50 kA 0077-20600-023-01-0-PL-A

Disjoncteur de batterie de condensateurs 145 kV, 630 A, 50 kA

0077-20600-024-01/04-0-PL-A

Transformateur de courant 145 kV, 2000 A, 50 kA 0077-20600-025-01-0-PL-A

Batterie de condensateurs shunt sans fusibles 126 kV, 108 Mvar

0077-20600-029-01-0-PL-A

Condensateur d’atténuation de choc 145 kV, 3 nF 0077-20600-030-01-0-PL-A

Sectionneur de terre 145 kV, 50 kA 0077-20600-031-01-0-PL-A

Inductance série 145 kV, 630 A, 0.23 mH 0077-20600-032-01-0-PL-A

Parafoudre ZnO (sans éclateur) 86 kV, 10 kA 0077-20600-034-01-0-PL-A

Automatisme et protection – Addition d’un 4ème transformateur (315-120 kV), intégration d’une nouvelle ligne biterne à 315 kV et remplacement de protections en pérennité

0077-20600-026-01/13-B-PL-A


Automatisme et protection – Remplacement des batteries de condensateurs shunt XC-25 et XC-26 à 120 kV

0077-20600-028-01/04-0-PL-A

Moyens de mitigation associés aux détecteurs de disjoncteurs isolés au SF6 à 72 kV et plus

AP-DI-05

Automatisme et protection - Avis technique – Protection des circuits #3040 et #3041 entre les postes Chénier et Chomedey

Rapport

Données du réseau relatives à l’élévation du potentiel de terre

4087-20600-025-01/03-A-PL-A

Schéma unifilaire 0077-20100-040-01-2-RC-3

Poste Chénier 1


Index des CEG – Ajout d’un départ 315 kV, relocalisation des circuits 3058, 3059, remise en service des circuits 3040, 3041

1172-20620-012-01-B-PL-A

Automatisme et protection – Intégration d’une nouvelle ligne à 315 kV vers le poste Chomedey

1172-20600-034-01/08-0-PL-A

Automatisme et protection - Avis technique – Protection des circuits #3040 et #3041 entre les postes Chénier et Chomedey

Rapport

Données du réseau de transport relatives à l’élévation du potentiel de terre

1172-20600-027-01/03-0-PL-A

Schéma unifilaire 1172-20100-029-01-1-RC-3

Poste Duvernay 2

3

Notice technique Numéro d'identification

Automatisme et protection - Notice technique – Circuit #3049 – Modification aux protections de ligne

0679-20630-007-01-0-PL-A

Circuit Chénier-Chomedey additionnel 1


Index des CEG - Raccordement de la ligne 3040-3041 entre Chénier et Chomedey

2959-20620-001-01-0-PL-A

Ligne biterne à 315 kV 2959-20600-001-01/03-0-PL-A

Câble de garde contenant des fibres optiques 2959-20600-002-01-0-PL-A

Poste Chomedey 2

Exigence particulière de conception Numéro d'identification

Environnement 0077-25200-002, rév. 0

Addition et remplacement au poste Chomedey – Remplacement de XC25 et XC26 au poste Chomedey par des batteries shunt de condensateurs sans fusible, 125 kV, 108 Mvar

0077-25180-002, rév. A

Appareillage 0077-25100-002, rév. A

Poste Chénier 3



Protection 1172-25700-008. rév. B TET-AUT-EPC-1172-803-B

Appareillage 1172-25100-008, rév. A

Circuit Chénier-Chomedey additionnel 1



Lignes aériennes 0538-25400-001, rév. 0

2

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Annexe 4

LISTE DES AUTORISATIONS EXIGÉES EN VERTU D’AUTRES LOIS

AUTORISATIONS EXIGÉES EN VERTU D'AUTRES LOIS 1

Le Transporteur présente ici la liste des autorisations exigées en vertu 2

d’autres lois pour la réalisation du Projet à l’étude et ce, conformément au 3

paragraphe 6, alinéa 1 de l’article 2 du Règlement sur les conditions et les cas 4

requérant une autorisation de la Régie de l'énergie. 5

Ainsi, aux fins des autorisations gouvernementales, le Transporteur considère 6

les principaux travaux du présent Projet que sont ; l’ajout du transformateur de 7

puissance ainsi que les diverses activités connexes à réaliser, toutes à 8

l’intérieur de l’enceinte du poste actuel, (ajout d’un départ de ligne, transfert 9

d’équipements, changements de disjoncteurs, nouvelles protections, 10

remplacement de la commande pour un système ALCID, etc.). Après analyse 11

des activités, l’évaluation environnementale conclut qu’aucun impact 12

significatif sur l’environnement et le milieu naturel n’est anticipé. 13

Volet provincial 14

Ainsi et de façon générale, les travaux d’entretien, de modification ou de 15

réfection sur ou dans les installations existantes du Transporteur (ex. : lignes 16

et postes de transformation) ne requièrent pas systématiquement l’obtention 17

d’autorisations préalables, notamment celles émanant habituellement du 18

ministère du Développement durable, de l’Environnement et des Parcs 19

(« MDDEP »), à moins d’impacts appréhendés à l’environnement. 20

Ces travaux, assimilés à de l’entretien ou de la réfection, bénéficient 21

d’exemptions réglementaires comme en fait foi le texte suivant tiré du 22

Règlement relatif à l’application de la Loi sur la qualité de l’environnement : 23

2. « À moins qu'il ne s'agisse de la réalisation de tout ou partie 24 d'un projet destiné à des fins d'accès public ou à des fins 25 municipales, industrielles, commerciales ou publiques sur une 26 rive ou dans une plaine inondable au sens de la Politique de 27 protection des rives, du littoral et des plaines inondables (D. 468-28

2005, 05-05-18), sont soustraits à l'application du premier alinéa 1 de l'article 22 de la Loi: 2

2° les travaux d'entretien, de réfection, de réparation ou de 3 démolition d'un bâtiment, d'un ouvrage ou d'un équipement ; »1 4

Aucune autorisation du MDDEP n’est donc requise pour le présent Projet. 5

Aucune autre autorisation gouvernementale provinciale n’est requise. 6

Volet fédéral 7

Aucune autorisation fédérale n’est nécessaire pour la réalisation du présent 8

Projet. 9

1 Article 2, alinéa 2 - Règlement relatif à l’application de la Loi sur la qualité de l’environnement.

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