Denis RANCOURT, ing., Ph.D.Pierre-tienne BOURRET, ing. jr, M.Sc.A.

Genevive MASSON, ing. jr, M.Sc.A.

Groupe de recherche en Performance et Scurit Humaine de lUniversit de Sherbrooke

Doit-on porter la ceinture ?

Efficacit des dispositifs de retenue lors du renversement latral ?

Historique

crasement par la structure de protection;Lsions aussi possibles par choc de la tte;Renversement frontal peut aussi mener des lsions;Il y aura toujours des renversements;Renversements dynamiques vs statiques;Approche conservatrice: assurer la retenue du cariste dans le chariot.

Constats

Portillons Source : INRS

Standard Accoudoirs Retenue aux hanches Retenue aux paules

Portes compltes Ceinture de scurit pelvienne

Dispositifs de retenue

Rglementation Article 256.1Dispositif de retenue du cariste : Un chariot lvateur [] doit tre muni dun dispositif de retenue, tels une ceinture de scurit, des portes grillages, une cabine ferme, un sige enrobant ou oreilles, afin dviter que le cariste ne soit cras par la structure du chariot lvateur en cas de renversement.

Ces dispositifs doivent tre, dans le cas chant, maintenus en bon tat et utiliss.D. 1120-2006, a. 4.

Manuels fournis aux caristes

Rgles fondamentales de scurit : [] les conducteurs doivent mettre la ceinture de scurit en conduisant le chariot.Toujours utiliser lquipement de scurit qui convient, tel que le casque de chantier [] quand cest ncessaire.Tir de : Operators Manual for Safety Operation, Toyota, No.A8618-2

Avertissement : Attachez toujours votre ceinture de scuritlorsque vous conduisez le vhicule.Tir de : Operators Manual (7FBEU15,18,20 & FEBHU18), Toyota, No.A3321

La ceinture est un moyen efficace de protection;Dmentir trois mythes connus;Analyse comparative avec dautres dispositifs de retenue.

Objectifs aujourdhui

Recommandations des manufacturiersNe pas sauter lextrieur du vhicule

Se cramponner au volant et /ou se caler les pieds et /ou se pencher du sens oppos

Porter une ceinture pelvienne

Jai entendu dire que jaurais le temps de sauter

si jamais mon chariot lvateur renversait sur le

ct

MYTHE 1 : Jai le temps de sauter !

MYTHE 1 : Jai le temps de sauter !

Temps de :Renversement = 1,0 s 3

Raction = 0,4 s 1

Action = 0,6 s

0,25Temps (s)

Vites

se de

renv

erse

ment

(/s)

0,50 0,75 1,000

ActionRaction

Renversement du chariot

Mauvaise perception de ce

qui se passe

Exemple de temps de raction :Freiner en voiture suite un stimulus visuel : 400 ms 1Cliquer sur une souris suite un stimulus visuel : 400 ms 1Sprinter fminin 100 m : 161 ms 4Sprinter masculin 100 m : 148 ms 4

MYTHE 1 : Jai le temps de sauter !

!

MYTHE 1 : Jai le temps de sauter !

MYTHE 2 : Je suis fort, je me retiens !

On ma dit que me cramponner au volant et caler mes pieds seraient suffisants pour me maintenir lintrieur

du chariot

MYTHE 2 : Je suis fort, je me retiens !Entre 80 et 120 livres retenir latralement, rendant le calage et le cramponnage difficiles

Conduite une main la majeure partiedu temps !

Surestimation de

ses capacits

!

MYTHE 2 : Je suis fort, je me retiens !

MYTHE 3 : Ceinture = coup de fouet !

Je suis sr que porter une ceinture pelvienne provoque un coup de fouet et que la vitesse de ma tte lors du

choc au sol est leve

MYTHE 3 : Ceinture = coup de fouet !La ceinture pelvienne permet de rester lintrieur du chariot lvateur sans coup de fouet !

Source : Squence d'une plaquette commerciale (Universit de Duisburg) pour la promotion d'un portillon de scurit.

Sans ceinture pelvienne Avec ceinture pelvienne

Vidos tourns lINRS, Nancy, FranceNB. : Situation non raliste Renversement statique

Indpendamment du systme de scuritVitesse dimpact de la tte au sol = 18 km/h.

MYTHE 3 : Ceinture = coup de fouet !

MYTHE 3 : Ceinture = coup de fouet !

Et ma tte dans tout a ?

Risque prsentAucune blessure grave na t rpertorie avec le port de la ceinture de scurit 2

MYTHE 3 : Ceinture = coup de fouet !

!

MYTHE 3 : Ceinture = coup de fouet !

Cest bien beau la ceinture de scurit, mais quen est-il

des autres dispositifs de retenue ?

On empche On vite

Dispositifs lexpulsion de sauter le choc de la tte au sol le choc de la tte sur le TP

lcrasement par le TP

Sans dispositifsAccoudoirsRetenue aux hanchesRetenue aux paulesCramponnage + retenue aux hanchesCalage + retenue aux paulesPortillons xPortes compltes x x x

Ceinture pelvienne x x x x

Dispositifs de retenue 3

La porte complte vite aussi lcrasement par la structure de protection ?

Oui ! La porte vite aussi lexpulsionMaintient le cariste dans lhabitacleNe maintient pas le cariste sur le sigeProblmatique de normalisationRisque de se frapper la tte sur le toit de protection

La ceinture de scurit a fonctionne, mais lergonomie

dans tout a ?

Perspectives de recherchesAuto-serrage de la ceinture pelvienne Baisse de productivitReculonsAttache-dtachePort du casqueAjout de rideaux de dploiement ou de coussins

Rfrences1 Telonio et coll., 2008.2 ENTWISTLE, 1992a.3 Bourret, P.-E., Martel, S., Koutchouk, M., Roux, M.-A., Gou, M., Aubin, C.-.,

Rancourt, D. (2008) Scurit des chariots lvateurs : tude de lefficacit de la ceinture de scurit, Publication IRSST, Rapport R-541, 139p.

4 Collet, C. (199) Strategic aspects of reaction time in world-class sprinters, Percept Mot Skills, 88(1):65-75.

Questionset commentaires

Chariot lvateur : Un chariot lvateur fabriqu compter du 2 aot 2001 doit tre conforme la norme SafetyStandard for Low and High Lift Trucks, ASME B56.1-1993.

Celui fabriqu avant le 2 aot 2001 doit tre conforme la norme Low and High Lift Trucks, CSA B335.1-1977 ou la norme Low and High Lift Trucks, ANSI B56.1-1975.D. 885-2001, a. 256.

Rglementation Article 256

Rappel de la norme ASME B56.1-1993

Article 5.3.19 : Les dispositifs ou systmes de protection actifs qui sont fournis doivent tre utiliss [].

Article 4.19.3a : La principale responsabilit du cariste est dutiliser le chariot lvateur motoris en toute scurit [].

HistoriqueConstatsDispositifs de retenueRglementation Article 256.1Manuels fournis aux caristesObjectifs aujourdhuiRecommandations des manufacturiersMYTHE 1 : Jai le temps de sauter !MYTHE 1 : Jai le temps de sauter !MYTHE 1 : Jai le temps de sauter !MYTHE 1 : Jai le temps de sauter !MYTHE 2 : Je suis fort, je me retiens !MYTHE 2 : Je suis fort, je me retiens !MYTHE 2 : Je suis fort, je me retiens !MYTHE 3 : Ceinture = coup de fouet !MYTHE 3 : Ceinture = coup de fouet !MYTHE 3 : Ceinture = coup de fouet !MYTHE 3 : Ceinture = coup de fouet !MYTHE 3 : Ceinture = coup de fouet !MYTHE 3 : Ceinture = coup de fouet !Dispositifs de retenue 3Oui ! La porte vite aussi lexpulsionPerspectives de recherchesRfrencesRglementation Article 256Rappel de la norme ASME B56.1-1993