Feuille de route 2017-2020

du plan de déplacements urbains d’Île-de-France

Séminaire de concertation

Val-de-Marne, 21 mars 2017

Laurence Debrincat,

Chef de la division Etudes générales du STIF

La feuille de route 2017-2020

Intégrer les nouvelles orientations

régionales

Renforcer les actions du PDUIF

au vu du bilan à mi-parcours

Préparer l’avenir

Le PDUIF doit assurer un équilibre durable

9 défis

34 actions

Évolution des déplacements quotidiens en Ile-de-France

Une pratique essentiellement utilitaire et de courte distance

Nombre de déplacements à vélo

325 000

650 000

2001 2010

x2

38 % des

déplacements vélo en

lien avec le travail

9 % pour se rendre

sur un lieu d’étude

22 % domicile-loisirs

2 km en moyenne

de linéaire cyclable

+75%

Des aménagements cyclables qui se développent

2011 2015

900 2042

+75%

3 217

5 645

Véligo : plus de 7 000 places réalisées ou financées

Petite couronne Grande Couronne

Places réalisées en consigne

Places réalisées sous abri

Places financées en consigne

Places financées sous abri

Un développement inégal des autres offres de stationnement en gare

Coeur de métropole Agglomération centrale

Agglomération des pôles de centralité

Bourgs, villages et hameaux

Consignes Véligo sécurisées Autres sécurisés

Véligo Accès libre Autres accès libre

14%

7%

4%

75%

9 985

6 926

1 604

153

Stationnement vélo en gare

7 7

10

14

10

< 10 000 hab. 10 000 à 50 000 hab.

50 000 à 250 000

hab.

Paris Ile-de-France

Des efforts à poursuivre sur le stationnement des vélos en ville

Places de stationnement vélo pour 1000 habitants

Premières orientations pour la feuille de route 2017-2020

Nouvelles

orientations

Quelle place

pour les

voitures et

navettes

autonomes ?

Développer

une stratégie

régionale

Grand Paris des bus

Plan fret

Plan anti

bouchons

Intermodalité Grand Paris

Express

Modernisation

matériel roulant

Calculateur

d’itinéraire

multimodal

Smart Navigo

10 000

places

de Parc

Relais

Infrastructures

et services

vélo

Nouveaux

services

numériques

Penser la route

connectée de demain

Stratégie

régionale

télécabines

Des actions

à renforcer

Développer les usages partagés de la voiture

Accompagner la réalisation des

documents d’urbanisme

Généraliser les plans de mobilité

Développer le

stationnement vélo

Pacifier la voirie

Accélérer la mise en accessibilité

Améliorer la

sécurité routière

Premières orientations pour la feuille de route 2017-2020

Nouvelles

orientations

Quelle place

pour les

voitures et

navettes

autonomes ?

Développer

une stratégie

régionale

Grand Paris des bus

Plan fret

Plan anti

bouchons

Intermodalité Grand Paris

Express

Modernisation

matériel roulant

Calculateur d’itinéraire multimodal

Smart Navigo

10 000

places

de Parc

Relais

Infrastructures et services vélo

Nouveaux

services

numériques

Penser la route

connectée de demain

Stratégie

régionale

télécabines

Des actions

à renforcer

Développer les usages partagés de la voiture

Accompagner la réalisation des

documents d’urbanisme

Généraliser les plans de mobilité

Développer le stationnement vélo

Pacifier la voirie

Accélérer la mise en accessibilité

Améliorer la

sécurité routière

Enjeux financiers

Dépenses d’investissement des maîtres d’ouvrage pour la voirie

(millions d’euros)

Des Plans locaux de déplacements à développer